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• Avaliações semestrais dos veículos da frota, utilizando analisador automático de

gases, no que tange as emissões de CO, NOx e SOx. No caso de ocorrência de
alguma não conformidade com os padrões estabelecidos pela legislação, ou
verificação de funcionamento fora de dos padrões normais de operação, o
veículo será retirado de operação.

Metas

Este Plano tem por meta assegurar que seja mantida a qualidade do ar dentro dos
parâmetros definidos em lei, de forma a garantir condições adequadas para os
trabalhadores da obra e populações limítrofes, na fase de Construção e Montagem
da UPB.

As metas estabelecidas para controle da qualidade do ar na região do COMPERJ

estão fixadas no Plano de Gestão e Monitoramento da Qualidade do Ar.

6.4 – Plano de Controle de Ruídos

Este Plano foi implantado na fase de Urbanização, integrando o Plano de

Monitoramento de Ruídos, e terá continuidade na fase de Construção e Montagem
da UPB seguindo os mesmos procedimentos anteriores.

O monitoramento de ruídos na fase de Urbanização indicou que o aumento de

ruídos nas regiões limítrofes ao COMPERJ é provocado pelo aumento do tráfego de
veículos, de modo que o controle de ruídos está sendo realizado principalmente
pelo Plano de Gerenciamento de Tráfego Durante as Obras, através de medidas de
controle de velocidade e de planejamento dos horários dos veículos que servem ao
COMPERJ.

Estão sendo utilizados os seguintes equipamentos para o monitoramento de ruídos:

• Audiodosímetro e Decibelímetro Digital IEC 60651 Tipo 2, IEC 60804 Tipo 2,

IEC 61252 Tipo 2.
• - Calibrador acústico para Audiodosímetro e Decibelímetro Digital – IEC 60942
Tipo 2.

Os pontos de monitoramento de ruídos estão apresentados na ilustração a seguir.

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Pontos de monitoramento de ruídos

Metas

Assegurar que sejam mantidos níveis de ruídos dentro dos parâmetros definidos em
lei, de forma a garantir condições adequadas para os trabalhadores da obra e
populações limítrofes, na fase de Construção e Montagem da UPB.

Realizar as medições de ruído de fundo conforme determina a ABNT NBR 10151 /

junho 2000, a cada seis (6) meses, ou quando houver início de novas etapas no
projeto. Também serão realizadas medições durante e após a instalação de novos
equipamentos que gerem fonte ruidosa significativa e quando houver ampliação do
complexo.

6.5 – Plano de Gerenciamento de Tráfego Durante as Obras

O Plano de Gerenciamento de Tráfego Durante as Obras foi implantado na fase de

Urbanização e terá continuidade, segundo os mesmos princípios, na fase de
Construção e Montagem da UPB.

Durante a fase de Urbanização, o principal acesso ao COMPERJ foi realizado

através de uma via que se liga à RJ-116, localizada no Distrito de Sambaetiba, e
que atravessa uma região onde estão situados alguns núcleos populacionais. Esta
via passou por diversas melhorias como nivelamento, drenagem de áreas
periféricas, alargamento de trechos e sinalização. Estão sendo utilizados oito (8)

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