Laudo Técnico de de

Avaliação - Motor Mercedes

Benz C 200

Engenheiro Mecânico
Silvio Martins Domingos
CREA PR 146517/D
 SUMÁRIO

1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS .......................................................................................................... 3

2. DADOS DO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO .................................................................................. 4
3. DADOS DO VEÍCULO .................................................................................................................... 4
4. HISTÓRICO ..................................................................................................................................... 5
5. FOTOS DA VISTORIA .................................................................................................................... 6
6. LAUDO TÉCNICO ........................................................................................................................... 9
7. CONCLUSÃO ................................................................................................................................ 11
8. ANEXO I: DOCUMENTO PROFISSIONAL – CREA .................................................................... 12
9. BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................................. 13

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Rua Estevão Bayão n. º 200 Batel – Curitiba PR
Av. Gal Meira 1688 Vila Yolanda – Foz do Iguaçu PR
Tel.: +55 41 99685 6068
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 1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS

Este documento tem por objetivo esclarecer a possível causa de travamento do

motor do veículo Mercedes Benz C200 ano 2011/2012 placa EYL-1A20 em
atendimento à solicitação dos contratantes. A vistoria do motor ocorreu na data do dia
13/12/2022 nas dependências da Oficina Zanatta localizada à Rua Di Cavalcante 1807
- Jardim Boa Vista, Foz do Iguaçu - PR.

Este laudo vincula-se a ART emita pelo CREA PR n. º 1720226845528.

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 2. DADOS DO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO

Nome: Sidnei Braga Escobar

CPF: 931.331.549-15

Endereço: Av República Argentina 3246, Jd Panorama - Foz do Iguaçu PR

CEP: 85.856-578

3. DADOS DO VEÍCULO

Fabricante/Modelo: MERCEDES BENZ/C200 CGI

Placa: EYL 1A20
Chassi: WDDGF4JW0CA554649
RENAVAM: 00339998636
Ano de fabricação/modelo: 2011/2012
Combustível: GASOLINA
Cor: BRANCA
MOTOR: 27186030252729
HODÔMETRO 146.683 KM

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 4. HISTÓRICO

O relato apresentado informa que o carro adquirido pelo atual

proprietário com quilometragem de 140.000 km apresentou um mal
funcionamento na bomba de alta. Até que o problema fosse solucionado o
veículo rodou de forma moderada segundo o seu proprietário. Após o conserto
da bomba de alta o proprietário levou o carro para um teste funcionamento na
rodovia onde após um certo tempo o motor travou sendo impossível sua
partida.
O motor foi aberto na oficina com a quilometragem de 146.683 km
(conforme foto 02), onde o mecânico responsável não observou problemas no
sistema de lubrificação e arrefecimento do veículo. O motor realmente estava
travado devido ao excessivo desgaste de todas suas bronzinas as quais não
possibilitavam mais o deslizamento entre mancais/eixo com as bielas do
propulsor.
Ao tempo da vistoria feita por esse expert foram analisados o motor e
suas peças em busca possíveis danos anteriores que pudessem explicar o
travamento do motor as fotos da vistoria estão na próxima sessão deste
documento. Ainda, as marcas de danos nas bielas (foto 7) é consequência de
partículas desprendidas das bronzinas após o seu desgaste pelo atrito
excessivo.

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 5. FOTOS DA VISTORIA

Foto 01: Vista do compartimento do motor

Foto 02: Hodômetro do veículo

Foto 03: Documento do veículo

Foto 04: Motor desmontado do veículo

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 Foto 06: Detalhe do desgaste causado ao eixo do
Foto 05: Eixo do virabrequim virabrequim

Foto 07: Conjunto das bielas com marcas de danos causados por partículas das bronzinas

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 Foto 08: Conjunto de bronzinas danificadas.

Fotos 9 e 10: Marcas de desgaste e derretimento da camada de deslizamento da bronzina.

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 6. LAUDO TÉCNICO

Após a criteriosa vistoria do motor e de suas peças, análise do histórico da

ocorrência e extensa pesquisa em causas similares de travamento de motor este
perito elenca as possíveis causas para a falha ocorrida de acordo com as evidências
de degaste por sobreaquecimento encontradas nas bronzinas e no eixo de manivelas.

1. Fim do tempo de vida útil do componente:

De acordo com o Manual da MAHLE¹ “A maior evidência de que o tempo de
vida útil da bronzina foi ultrapassada é o aparecimento de ruídos no motor
('rajadas') e uma diminuição da pressão do óleo lubrificante”. Como não foi
relatado ruídos característicos com os de “rajadas” ou diminuição na
pressão do óleo lubrificante, essa hipótese resta afastada.

2. Erro de montagem dos componentes:

A montagem incorreta dos componentes leva a má lubrificação, pois furos
e canais entre as peças uma vez desalinhados obstruem a passagem de
óleo lubrificante levando ao aumento do atrito e a consequente fusão de
metais ocasionando o travamento do propulsor.
Considerando que não há indícios de reparos na arvore de manivelas e/ou
seus componentes, resta afastada essa possibilidade o que afasta também
uma possível falha precoce por possível componente não original. Em
tempo, outro indício que afasta essas possibilidades é o fato de todo o
conjunto de bronzinas estarem danificadas pelo excesso de calor e atrito.
Uma montagem incorreta ou componente não original apresentaria um dano
singular que levaria ao travamento do motor em uma linha singular e não
em todo o conjunto como evidenciado.

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 3. Utilização irregular do propulsor:
Por fim outra causa comum para a falha apresentada pelo motor é a sua
utilização fora das recomendações indicadas pelo fabricante. A direção do
veículo em regime alto de rotações mesmo por períodos curtos de tempo
pode levar ao súbito travamento do motor devido a deficiência de
lubrificação. Essa falha súbita na lubrificação leva ao atrito entre as peças e
por consequência o derretimento daquelas feitas com compostos de metais
com baixo ponto de fusão, tais como: Chumbo (327,5 °C), Estanho 231,9 °C
e Alumínio (660,3 °C). O manual de danos em bronzinas da MS Motor
Service Brazil² cita que: “Os danos por sobreaquecimento resultam de
desenvolvimentos drásticos da temperatura na bronzina de deslize que são
acompanhados de um forte atrito misto. Por conseguinte, as marcas iniciais
de atrito ou engripamentos vêm também sempre associados a fissuras por
calor, descolorações e derretimentos”. Essas fissuras por calor,
descolorações e derretimentos foram evidenciadas nas bronzinas do
propulsor conforme demonstram as fotos 9 e 10.

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 7. CONCLUSÃO

Diante das possíveis de causas para as falhas elencadas, a maior

probabilidade é de que a falha ocorreu por utilização do motor em regime de rotação
excessivo. A inexistência de qualquer evidência de falha em outro componente do
motor com exceção dos deixados no eixo de manivelas, bielas e bronzinas (conforme
registro fotográfico) junto ao histórico do veículo permitem essa conclusão. Esses
vestígios levam a observação de que todo o conjunto de bronzinas sofreu desgaste
excessivo permitindo o maior atrito entre as partes até o seu travamento.

A alta quilometragem adquirida pelo veículo em curto período de tempo da

compra até o travamento do motor pode ter influenciado no desgaste prematuro das
bronzinas que, ao tempo do teste na rodovia foi acentuado levando a falha do
componente.

Este laudo técnico só tem validade se vinculado à A.R.T. (anotação de

responsabilidade técnica) n.º 1720226845528 emitida pelo CREA PR em nome do
Perito Engenheiro Mecânico Silvio Martins Domingos.

Foz do Iguaçu, 15 de dezembro de 2022

__________________________

Silvio Martins Domingos

Engenheiro Mecânico
CREA PR 146517/D

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 8. ANEXO I: DOCUMENTO PROFISSIONAL – CREA

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 9. BIBLIOGRAFIA

1. MAHLE - Manual De Falhas Prematuras Em Pistões, Anéis, Bronzinas,

Camisas, Buchas, Válvulas, Tuchos E Turbo compressores.
(www.mahle-aftermarket.com/media/local-media-latin-
america/catalogs/brasil/pdf-catalogos/2019-manual-de-falhas-prematuras-
componentes-de-motor-web.pdf)
Acessado em 14/12/2022.

2. MS MOTOR SERVICE BRASIL – Danos Em Bronzinas

(www.ms-motorservice.com.br/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Danos-
em-bronzinas_924790.pdf)
Acessado em 14/12/2022.

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