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Sempre considere estacionamentos e estruturas de estacionamento como pertencentes ao recurso. Não há necessidade
divida-os aplicando a regra Half n' Half.

No exemplo abaixo, o resultado é um shopping center com estacionamento e estruturas de estacionamento. Alfinetes
que caem no prédio (telhado) do shopping são perfeitos. Aplicar a regra Half 'n Half para a rua e vias de acesso interno, se
houver, para determinar a área para Aproximado, como estacionamentos e estacionamentos
estruturas também são aproximadas.

9.6. Transit POIs

POIs de trânsito incluem, mas não estão limitados a, POIs que são paradas de trânsito, estações, cabines de pedágio e
terminais. Uma parada de trânsito é um pequeno local de trânsito normalmente designado por um banco ou área de banco
coberta, um sinal postado ou marcações de rua. As estações de trânsito, por outro lado, são tipicamente paradas maiores que
possuem uma grande estrutura associada a ela, que inclui, mas não se limita a, plataformas, bilhética
escritórios, áreas de espera/estar fechadas ou edifícios/estruturas de terminais que abrangem o trânsito
área. O termo "estação" é usado principalmente para se referir a locais de trânsito que são maiores e normalmente um
terminal que abriga várias rotas. Todas as estações são paradas, mas nem todas as paradas são estações.

Se um POI de trânsito não atender aos critérios para ser classificado de acordo com as diretrizes Single Rooftop ou Campus/
Complex, use os seguintes critérios para classificar.
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Avaliação Explicação

O pino cai no polígono do POI de trânsito ou na área onde você esperaria

Perfeito pelo trânsito ou dentro do polígono de entrada por um
estação de metrô

O pino fica a 50 metros de onde você esperaria pelo trânsito ou

Aproximado dentro de estacionamentos da estação e propriedades vizinhas até onde a
regra Half 'n' Half permite.

Os POIs Next Door Transit não têm classificações Next Door .

O pino está errado se cair:

• Mais de 50 metros do local ideal
Errado • Dentro de 50 metros em um telhado não associado •
Fora dos limites, conforme permitido pela regra Half 'n' Half
• Além de meio quarteirão da cidade (aplica-se apenas a pontos de ônibus)

Não consigo verificar Não consigo verificar

152
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9.6.1. Paradas de ônibus, bonde e bonde

As paradas de ônibus, bonde e bonde são muitas vezes, mas nem sempre, ao lado da rua e têm um ponto
onde os usuários podem esperar para embarcar no ônibus. Os pinos perfeitos devem ser colocados no local onde o usuário
aguarde enquanto Pinos aproximados podem ser colocados dentro de 50m do local de espera e dentro do Half 'n' Half
regra.

ENTÃO Captura de tela Explicação da classificação

Perfeito (área verde na Fig. 2) -> Onde um usuário esperaria o ônibus.

Aproximado (área amarela na Fig. 2) -> 50 m de distância de onde um

usuário esperaria o ônibus, mas não mais longe do que a regra Half 'n' Half
permite e não no telhado de um edifício.

Errado (todo o resto na Fig. 2) -> Mais de 50 metros, ou além de meio quarteirão
de onde o usuário espera pelo ônibus, ou mais longe do que a regra Half'n'Half
permite, ou em um telhado, ou em um campo agrícola onde uma pessoa não
Noruega Fig.1: Vista vetorial do ponto de
Ficar ônibus esperaria pelo trânsito.
46º
Parada de

ônibus Av
Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

Nota especial: Uma visão de satélite mostra que este pino pode realmente
cair na rua para este ponto de ônibus. Lembre-se, favoreça a visualização do
mapa que dá uma classificação mais generosa para o pino nesses casos. Neste
caso, o mapa vetorial é usado para classificar o pino.

Fig.2: Satélite anotado

vista do ponto de ônibus

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9.6.2. POI de trânsito com vários telhados/plataformas

Se o POI tiver vários telhados/plataformas, aplique ideias semelhantes das diretrizes do campus/pin complexo ao
determinar a área válida para o pino pousar.

Para os campi/complexos, foi criado um polígono utilizando os limites do campus. Use o mesmo conceito com POIs de trânsito e
crie um polígono para o POI de trânsito usando os vários POIs de cobertura/
plataformas.

ENTÃO Captura de tela Explicação

Aqui está a estação de trem San Jose Diridon, então

avalie o pin de acordo com a estação de trem
plataformas e telhados.

Perfeito -> Polígono da estação ou cobertura/

plataforma da estação ou área entre
coberturas/plataformas da estação (área verde).
Fig. 1: Vista vetorial da Estação San
Jose Diridon Aproximado -> Dentro de estacionamentos de estações de
São José
trânsito e propriedades vizinhas até onde a regra Half 'n'
Diridon
Half permite (área amarela).
Estação

Errado -> Qualquer lugar fora dos limites da estação de

trânsito.

Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

Fig. 2: Vista de satélite anotada de Lembre-se, se houver um polígono disponível em

Estação San Jose Diridon
vista vetorial para o POI, taxa em relação ao
polígono.

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ENTÃO Captura de tela Explicação

Algumas paradas de transporte público têm apenas uma plataforma onde

o usuário pode esperar pelo transporte público.

Perfeito (área verde na Fig. 2) -> Onde um usuário esperaria

pelo trânsito ou a área entre onde um usuário esperaria
pelo trânsito.

Fig. 1: Vista vetorial da Estação Sunnyvale Aproximado (área amarela na Fig. 2) -> Dentro de 50
metros de onde você esperaria pelo trânsito ou dentro de
Vale do Sol
estacionamentos de parada de trânsito e
Estação
propriedade circundante até onde o Half 'n'
Meia regra permite.

Errado (todo o resto na Fig. 2) -> Mais de 50 metros de

onde o usuário espera por trânsito ou mais longe do que
a regra Half 'n' Half permite.

Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

Fig. 2: Vista de satélite anotada da Estação

Sunnyvale

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ENTÃO Captura de tela Explicação

Algumas estações têm um telhado de edifício

e uma área de espera em plataforma aberta. Ambos
essas áreas são consideradas locais válidos para
pinos para cair.

Perfeito (área verde na Fig. 2) -> Pino cai

a(s) plataforma(s) onde o usuário esperaria ou
a área entre as plataformas ou o telhado.

Solana
Fig. 1: Vista vetorial da estação Solana Beach Aproximado (área amarela na Fig. 2) -> Pin cai dentro
Praia
de 50 metros de onde você esperaria por trânsito ou dentro
Amtrak
de estacionamentos de parada de trânsito
Estação
e propriedade circundante até onde a regra Half 'n' Half
permite.

Errado (todo o resto na Fig. 2) -> Mais de 50 metros de

Fig. 2: Vista de satélite anotada de onde o usuário espera
Estação Praia de Solana trânsito ou mais longe do que a regra Half 'n' Half permite.

Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

156
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9.6.3. POIs de trânsito com um único telhado

Se o POI tiver um único telhado, aplique as diretrizes de telhado único.

ENTÃO Captura de tela Explicação

Perfeito -> Rooftop da estação de trânsito ou parada

Aproximado -> Trânsito POI estacionamentos e

propriedade envolvente até onde o Half 'n'
Grande Fig. 1: Vista vetorial da Grand Central Meia regra permite
Estação terminal
Central
terminal Errado -> Mais longe do que a regra Half 'n' Half
permite da propriedade POI

Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

Fig. 2: Vista de satélite anotada de

Estação Grand Central Terminal

9.6.4. Estações de Trânsito Subterrâneo

Algumas estações de trânsito são subterrâneas. Para as paradas que não possuem polígonos disponíveis no mapa de ferramentas,
aplique regras semelhantes ao campus satélite e use sua imaginação para desenhar um polígono usando as entradas da estação
subterrânea como coordenadas do polígono. Um pino caído dentro de 50 metros deste polígono deve ser classificado como
Aproximado.

Se um alfinete for colocado em um prédio dentro do polígono, o prédio deve conter uma entrada para o trânsito
pare para o pino ficar Perfeito. Se o pino cair em qualquer outro edifício dentro do polígono, classifique-o como
Aproximado.

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Algumas entradas podem ser vistas via satélite da estação, enquanto outras entradas só podem ser encontradas fazendo mais
pesquisas, incluindo o uso de imagens de rua da área da estação para encontrar entradas ou usando um mapa da estação do
provedor de transporte público que mostra as entradas para a estação .

9.6.4.1.ComoEstabelecerPolígono de Entrada

1. Encontre pelo menos três entradas para a estação de metrô, se possível.

• Use imagens de rua ou uma fonte oficial para determinar onde estão as entradas das estações de transporte público
localizado.
• Dica: Um bom lugar para começar a procurar por entradas de transporte público é próximo ao local do pino. Isso tornará
mais fácil determinar se o pino está ou não dentro do polígono.

2. Conecte os pontos de entrada para criar um polígono fechado, onde cada entrada é um ponto do
polígono.
3. Determine se o nosso pino está ou não dentro de 50 metros do polígono ou dentro da propriedade
abrangidos pela regra Half 'n' Half.

Se a estação de transporte subterrâneo tiver apenas duas entradas, use as etapas a seguir para criar um polígono de
entrada.

ENTÃO Passos Visualizações de satélite

1. Imagine os limites da propriedade ao redor das

entradas da estação de metrô usando a Regra
Half 'n' Half.

Nota: As entradas são designadas por estrelas

e polígonos de limite de propriedade são
designados pelas letras A e B.

2. Conecte os pontos mais próximos dos dois limites

da etapa 1 para criar um polígono de entrada.

Nota: Neste caso, pegamos os pontos 1 e 2 do

polígono A e os conectamos com os pontos 3 e 4 do
Rua 16 e
polígono B, respectivamente. Exclua do polígono de
Missão
entrada os telhados de edifícios que não contenham
BART
uma entrada para a estação de metrô.
Estação

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ENTÃO Passos Visualizações de satélite

3. Determine se o pino cai ou não

a 50 metros do polígono.

Nota: Para POIs de trânsito subterrâneo que têm

apenas uma entrada, crie o mesmo polígono ao
redor da entrada que a área de classificação de
pinos perfeito e, em seguida, meça 50 metros desse
polígono para a área de classificação de pinos
aproximada .

9.6.4.2. Exemplos

ENTÃO Captura de tela Explicação

Se o POI subterrâneo já tiver um polígono

disponível, avalie o pino em relação ao polígono.

Neste caso, há um polígono de cor azul no

mapa para o POI.

Perfeito (área verde na Fig. 2)

Polígono da estação de trânsito.
Fig. 1: Vista vetorial da Estação Jingu Marutamachi
Aproximado (área amarela na Fig. 2)
Jingu O pino aterrissa dentro de 50 metros do
Marutamachi polígono ou em estacionamentos de estações
Estação de trânsito e propriedades vizinhas até onde
a regra Half'n'Half permite. Nesse caso, a estação
não possui estacionamento, portanto, observe
apenas a propriedade ao redor a menos de 50
metros do polígono.

Fig. 2: Vista vetorial anotada da Estação Jingu

Marutamachi
Errado (todo o resto na Fig. 2)
Mais longe do que a regra Half'n'Half permite
da propriedade da estação.

Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

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ENTÃO Captura de tela Explicação

Fig. 1: Vista vetorial da estação 16th St Mission BART

Perfeito -> Pin cai dentro da entrada
polígono e não no telhado de um edifício
(a menos que haja uma entrada para a
estação dentro do edifício).

Aproximado -> Pin está dentro de 50

metros do polígono de entrada ou
dentro da propriedade que a regra Half 'n'
Half cobre.

Errado -> Pin cai mais de 50

metros fora do polígono de entrada
Rua 16 e ou fora da área da regra Half 'n' Half.
Mission St
Estação BART Não é possível verificar – consulte Não é possível verificar

Fig. 2: Vista de satélite da Estação BART 16th St

Mission mostrando as entradas da estação

Neste caso, existem apenas duas

entradas para a estação de trânsito (Fig. 2).
Usaremos a regra Half 'n' Half para
determinar os pontos do nosso polígono de
entrada (Fig. 3).

Nosso pin está dentro do polígono de

entrada criado, então é um pin Perfeito .

Fig. 3: Vista de satélite anotada da 16th St Mission

BART. As estrelas representam as entradas.

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