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1. Introdução............................................................................................................................1
2. Determinação do tipo do terreno.........................................................................................2
3. Calculo para primeira curva de transição............................................................................3
3.1. Estações notáveis na curva de transição..........................................................................4
3.2. Implantação por ângulo de inflexão da curva de transição curva 1.................................5
3.3. Cálculo da sobreelevação sem sobrelargura....................................................................8
4. Calculo para segunda curva de transição.............................................................................9
4.1. Estações notáveis na curva de transição........................................................................10
4.2. Implantação por ângulo de inflexão da curva de transição curva 2...............................10
4.3. Cálculo da sobreelevação sem sobrelargura..................................................................12
5. Alinhamento em Perfil.......................................................................................................13
5.1. Curva Vertical 1 convexa...............................................................................................14
5.2. Curva Vertical 2 côncava...............................................................................................15
5.3. Curva Vertical 3 côncava...............................................................................................15
5.4. Curva Vertical 4 convexa...............................................................................................16
6. Movimento de terra...........................................................................................................17
6.1. Diagrama de massa........................................................................................................20
7. Conclusão..........................................................................................................................22
8. Bibliografia........................................................................................................................23
1. Introdução
O presente artigo lhe apresenta um projecto de estrada da cadeira VICO I – Vias de
Comunicação 1, cujo este é estruturado por traçados horizontais e verticais bem como sua
memória de cálculos com todos os procedimentos e normas respeitadas. O projecto é
composto por duas curvas horizontais e quatro curvas verticais onde também se apresenta os
cálculos dos devidos movimentos de terra.
1
2. Determinação do tipo do terreno
Feitos os cálculos de pendentes em cada 200m encontramos como moda das pendentes 2.5%.
De acordo com a norma cubana considera – se o terreno:
Plano se DN ≤ 20 m => Pendente=4 %
Rolante se 20m< DN < 35 m => 4 %< Pendente <7 %
Montante se DN ≥ 35 m => Pendente ≥ 7 %
Calculo das pendentes
∆N
p= ∗100 %
D
Onde:
p− pendente do terreno por onde passa a directriz darodovia ;
∆ N −diferença de cotas entre 2estacas consecutivas
D−distânciana horizontal entre 2estacas consecutivas∗100
153−150
p1 = ∗100 %=1.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
150−145
p2 = ∗100 %=2.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
145−140
p3 = ∗100 %=2.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
140−135
p4 = ∗100 %=2.5 % <4.00 % - Terreno plano
200
135−135
p5 = ∗100 %=2.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
130−125
p6 = ∗100 %=2.50 %< 4.00 % - Terreno plano
200
125−124
p7 = ∗100 %=0.50 % <4.00 % - Terreno plano
200
124−120
p8 = ∗100 %=2.0 % <4.00 % - Terreno plano
200
120−116
p9 = ∗100 %=2.0 %< 4.00 % - Terreno plano
200
116−110
p10= ∗100 %=3.0 %< 4.00 % - Terreno plano
200
110−106
p11= ∗100 %=2.0 %< 4.00 % - Terreno plano
200
106−103
p12= ∗100 %=1.5 % <4.00 % - Terreno plana
200
2
103−105
p13= ∗100 %=−1.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
105−110
p14= ∗100 %=2.50 %< 4.00 % - Terreno plano
200
110−115
p15= ∗100 %=2.5 % < 4.00 % - Terreno plano
200
115−120
p16= ∗100 %=2.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
120−115
p17= ∗100 %=2.5 %< 4.00 % - Terreno plano
200
115−102
p18= ∗100 %=1.5 % <4.00 % - Terreno plano
200
Pode-se concluir que o terreno é plano e com base nesta informação e do TPDA=categora I
=> Arteria menor 8000 – 4000, recorre-se a tabela de características geométricas (cuba) e
extrai-se os dados primários para o procedimento do cálculo.
3
3. Calculo para primeira curva de transição
Determinação das funções e estações
200000 200000
Rmax = = =2072.70 m
Δ 74
Rmin < Rfixado < R max
350 m< Rfixado <2072.70 m R fixado=1500 m
1145,92 1145,92
Gc = = =0 ͦ 45 ' 50
Rc 1500
Rc=1500m ∆=74 ͦ
Curva de transição
Com o valor de Gc, recorre-se a tabela (valores de peralte e longitudes mínimas e ópticas de
curvas de transição) e estima-se o valor da longitude da espiral, acima de l s (min) e l s ( opt ).
∘
G c =0 45 ' 50 ' ' l s =167 m RC =1500m e (%)=4,0
ls 167 ∘
φ S= = =0,05567 radianos ≃ 3,20
2 RC 2∗1500
∘
π radianos … … ….. 180
0,05567 radianos … … . X
∘
x=3,20
[ ] [ ]
2 2
φ ( 0,05567 )
X S=l s 1− s =167 1− =166,95m
10 10
[ ] [
φs φ s 3
]
3
0,05567 (0,05567)
Y S =l s − =167 − =3,098 m
3 42 3 42
Para determinação do X S e X S ,o angulo φ S é expresso em radianos
2
ls 1672 l 167
O= = =0.775 mt = s = =83,5 m
24 R c 24∗1500 2 2
∆ 74
T c =Rc . tan =1500∗tan =1130,33 m
2 2
∆ 74
T S=T C +O . tan + t=1130,33+ 0,775 tan + 83,5=1214,1 m
2 2
20 ∆ c
Dc = ∆ c =∆−2 φs onde φ s é expresso em angulo
Gc
° °
20.(74 −2∗3,20 )
DC = °
0 45' 50 } =1769.89 ¿
4
∆ 1
E s=EC +O . sec =378.2+0,775 =381.01 m
2 cos 74
Ltotal =D c +2. l s=1769,89+2∗167=2103.89m
5
58+0,00 20,00 00°22'55" 04°20'34"
60+0,00 20,00 00°22'55" 04°43'29"
62+0,00 20,00 00°22'55" 05°06'24"
64+0,00 20,00 00°22'55" 05°29'19"
66+0,00 20,00 00°22'55" 05°52'14"
68+0,00 20,00 00°22'55" 06°15'09"
70+0,00 20,00 00°22'55" 06°38'04"
72+0,00 20,00 00°22'55" 07°00'59"
74+0,00 20,00 00°22'55" 07°23'54"
76+0,00 20,00 00°22'55" 07°46'49"
78+0,00 20,00 00°22'55" 08°09'44"
80+0,00 20,00 00°22'55" 08°32'39"
82+0,00 20,00 00°22'55" 08°55'34"
84+0,00 20,00 00°22'55" 09°18'29"
86+0,00 20,00 00°22'55" 09°41'24"
88+0,00 20,00 00°22'55" 10°04'19"
90+0,00 20,00 00°22'55" 10°27'14"
92+0,00 20,00 00°22'55" 10°50'09"
94+0,00 20,00 00°22'55" 11°13'04"
96+0,00 20,00 00°22'55" 11°35'59"
98+0,00 20,00 00°22'55" 11°58'54"
100+0,0
0 20,00 00°22'55" 12°21'49"
102+0,0
0 20,00 00°22'55" 12°44'44"
104+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°07'39"
106+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°30'34"
108+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°53'29"
110+0,0
0 20,00 00°22'55" 14°16'24"
112+0,0
0 20,00 00°22'55" 14°39'19"
114+0,0
0 20,00 00°22'55" 15°02'14"
116+0,0
0 20,00 00°22'55" 15°25'09"
6
118+0,0
0 20,00 00°22'55" 15°48'04"
120+0,0
0 20,00 00°22'55" 16°10'59"
122+0,0
0 20,00 00°22'55" 16°33'54"
PM=
123+7,5
4 17,54 00°20'06" 16°54'00"
PM=
123+7,5
4 2,46 00°02'49" 00°00'00"
124+0,0
0 20,00 00°22'55" 00°02'49"
126+0,0
0 20,00 00°22'55" 00°25'44"
128+0,0
0 20,00 00°22'55" 00°48'39"
130+0,0
0 20,00 00°22'55" 01°11'34"
132+0,0
0 20,00 00°22'55" 01°34'29"
134+0,0
0 20,00 00°22'55" 01°57'24"
136+0,0
0 20,00 00°22'55" 02°20'19"
138+0,0
0 20,00 00°22'55" 02°43'14"
140+0,0
0 20,00 00°22'55" 03°06'09"
142+0,0
0 20,00 00°22'55" 03°29'04"
144+0,0
0 20,00 00°22'55" 03°51'59"
146+0,0
0 20,00 00°22'55" 04°14'54"
148+0,0
0 20,00 00°22'55" 04°37'49"
150+0,0 20,00 00°22'55" 05°00'44"
7
0
152+0,0
0 20,00 00°22'55" 05°23'39"
154+0,0
0 20,00 00°22'55" 05°46'34"
156+0,0
0 20,00 00°22'55" 06°09'29"
158+0,0
0 20,00 00°22'55" 06°32'24"
160+0,0
0 20,00 00°22'55" 06°55'19"
162+0,0
0 20,00 00°22'55" 07°18'14"
164+0,0
0 20,00 00°22'55" 07°41'09"
166+0,0
0 20,00 00°22'55" 08°04'04"
168+0,0
0 20,00 00°22'55" 08°26'59"
170+0,0
0 20,00 00°22'55" 08°49'54"
172+0,0
0 20,00 00°22'55" 09°12'49"
174+0,0
0 20,00 00°22'55" 09°35'44"
176+0,0
0 20,00 00°22'55" 09°58'39"
178+0,0
0 20,00 00°22'55" 10°21'34"
180+0,0
0 20,00 00°22'55" 10°44'29"
182+0,0
0 20,00 00°22'55" 11°07'24"
184+0,0
0 20,00 00°22'55" 11°30'19"
186+0,0
0 20,00 00°22'55" 11°53'14"
188+0,0
0 20,00 00°22'55" 12°16'09"
8
190+0,0
0 20,00 00°22'55" 12°39'04"
192+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°01'59"
194+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°24'54"
196+0,0
0 20,00 00°22'55" 13°47'49"
198+0,0
0 20,00 00°22'55" 14°10'44"
200+0,0
0 20,00 00°22'55" 14°33'39"
202+0,0
0 20,00 00°22'55" 14°56'34"
204+0,0
0 20,00 00°22'55" 15°19'29"
206+0,0
0 20,00 00°22'55" 15°42'24"
208+0,0
0 20,00 00°22'55" 16°05'19"
210+0,0
0 20,00 00°22'55" 16°28'14"
212+0,0
0 2,49 00°02'51" 16°51'09"
CS=
212+2,4
9 0,00 00°00'00" 16°54'00"
α 1' = 2
(l s )
Para curva circular
'
α 1 =1.5∗Gc∗X '
9
0 Gc
α1 =
2
CD=ls−BC =167−24.75=142.25 m
Sobreelevação da curva 1
VD=100km/h e=4% Estações de entrada Estações de saída
Rc=1500m Δ=74° EstA=16+0,84 EstD'=215+5,26
a=7,5m B=0,11m CD=142,25m EstB=18+5,59 EstC'=229+7,51
b=3% P=1/225 AB=24,75m EstC=21+0,34 EstB'=232+2,26
ls=167m S=0,3m S/2=0,15 EstD=35+2,59 EstA'=234+7,01
Eix Eix
Estações BI o BE Estações BI o BE Estações BI Eixo BE
A'=234+7,0 R-
R-0,110 R R
A=16+0,84 R-0,110 1 0,110 R-0,110
R-
R-0,110
18+0,00 R R-0,025 234+0,00 0,110 R R-0,079
B'=232+2,2 R-
R-0,110
B=18+5,59 R R 6 0,110 R R
1ª Espiral Circular 2ª Espiral
R+0,15 B'=232+2,2 R-
R-0,110
B=18+5,59 R R D=35+2,59 R-0,150 R 0 6 0,110 R R
R+0,06 R+0,15 R-
R-0,110
20+0,00 R 4 36+0,00 R-0,150 R 0 231+0,00 0,110 R R+0,054
R+0,11 R+0,15 C'=229+7,5 R-
R-0,110
C=21+0,34 R 0 38+0,00 R-0,150 R 0 1 0,110 R R+0,110
R+0,11 R+0,15 R-
22+0,00 R-0,113 R 3 40+0,00 R-0,150 R 0 228+0,00 0,115 R R+0,115
24+0,00 R-0,118 R R+0,11 42+0,00 R-0,150 R R+0,15 226+0,00 R- R R+0,121
10
8 0 0,121
R+0,12 R+0,15 R-
26+0,00 R-0,120 R 0 44+0,00 R-0,150 R 0 224+0,00 0,126 R R+0,126
R+0,13 R+0,15 R-
28+0,00 R-0,130 R 0 46+0,00 R-0,150 R 0 222+0,00 0,132 R R+0,132
R+0,13 R+0,15 R-
30+0,00 R-0,135 R 5 48+0,00 R-0,150 R 0 220+0,00 0,137 R R+0,137
R+0,14 R-
32+0,00 R-0,140 R 0 " " " " 218+0,00 0,143 R R+0,143
R+0,14 R+0,15 R-
34+0,00 R-0,147 R 7 214+0,00 R-0,150 R 0 216+0,00 0,149 R R+0,149
R+0,15 D'=215+5,2 R+0,15 D'=215+5,2 R-
D=35+2,59 R-0,150 R 0 6 R-0,150 R 0 6 0,150 R R+0,150
Com o valor de Gc, recorre-se a tabela (valores de peralte e longitudes mínimas e ópticas de
curvas de transição) e estima-se o valor da longitude da espiral, acima de l s (min) e l s ( opt ).
Gc =01∘ 00 ' 00 ' ' l s =128 m RC =1145.92m e (%)=5,0
ls 128 ∘
φ S= = =0,05585 radianos≃ 3,20
2 RC 2∗1145.92
∘
π radianos … … ….. 180
0,05567 r adianos … … . X
∘
x=3,20
11
[ ] [ ]
2 2
φs ( 0,05585 )
X S=l s 1− =128 1− =127,96 m
10 10
[ ] [
φs φ s 3
]
3
0,05585 (0,05585)
Y S =l s − =128 − =2.37 m
3 42 3 42
Para determinação do X S e X S ,o angulo φ S é expresso em radianos
2 2
ls 128 l s 128
O= = =0.596 mt= = =64 m
24 R c 24∗1145.92 2 2
∆ 56
T c =Rc . tan =1145.92∗tan =609,3 m
2 2
∆ 56
T S=T C +O . tan + t=609.3+0,596 tan + 64=673,61m
2 2
20 ∆ c
Dc = ∆ c =∆−2 φs onde φ s é expresso em angulo
Gc
° °
20.(56 −2∗3,20 )
DC = °
01 00 ' 00 } =992¿
∆ 1
E s=EC +O . sec =151.91+0,596 =152.98 m
2 cos 56
Ltotal=Dc +2. l s=992+2∗128=1248 m
12
Primeira Clotoide Circular Segunda Clotoide
Estacão Arco Inflexão Leitura Estacão Arco Inflexão Leitura Estacão Arco Inflexão Leitura
Sc=
TS= 00°00'00 01°04'00 SC= 00°00'00 12°24'00 183+4,3 00°00'00 00°00'00
58+6,39 0,00 " " 71+4,39 0,00 " " 9 0,00 " "
00°00'43 01°03'17 00°08'25 12°15'35 182+0,0 00°00'49 00°00'49
60+0,00 13,61 " " 72+0,00 5,61 " " 0 14,39 " "
00°04'24 00°59'36 20,0 00°30'00 11°45'35 180+0,0 00°04'37 00°04'37
62+0,00 33,61 " " 74+0,00 0 " " 0 34,39 " "
00°11'14 00°52'46 20,0 00°30'00 11°15'35 178+0,0 00°11'34 00°11'34
64+0,00 53,61 " " 76+0,00 0 " " 0 54,39 " "
00°21'10 00°42'50 20,0 00°30'00 10°45'35 176+0,0 00°21'37 00°21'37
66+0,00 73,61 " " 78+0,00 0 " " 0 74,39 " "
00°34'14 00°29'46 20,0 00°30'00 10°15'35 174+0,0 00°34'48 00°34'48
68+0,00 93,61 " " 80+0,00 0 " " 0 94,39 " "
113,6 00°50'25 00°13'35 20,0 00°30'00 09°45'35 172+0,0 114,3 00°51'07 00°51'07
70+0,00 1 " " 82+0,00 0 " " 0 9 " "
Cs=
SC= 128,0 01°04'00 00°00'00 20,0 00°30'00 09°15'35 170+6,3 128,0 01°04'00 01°04'00
71+4,39 0 " " 84+0,00 0 " " 9 0 " "
20,0 00°30'00 08°45'35
86+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 08°15'35
88+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 07°45'35
90+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 07°15'35
92+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 06°45'35
94+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 06°15'35
96+0,00 0 " "
20,0 00°30'00 05°45'35
98+0,00 0 " "
100+0,0 20,0 00°30'00 05°15'35
0 0 " "
102+0,0 20,0 00°30'00 04°45'35
0 0 " "
13
104+0,0 20,0 00°30'00 04°15'35
0 0 " "
106+0,0 20,0 00°30'00 03°45'35
0 0 " "
108+0,0 20,0 00°30'00 03°15'35
0 0 " "
110+0,0 20,0 00°30'00 02°45'35
0 0 " "
112+0,0 20,0 00°30'00 02°15'35
0 0 " "
114+0,0 20,0 00°30'00 01°45'35
0 0 " "
116+0,0 20,0 00°30'00 01°15'35
0 0 " "
118+0,0 20,0 00°30'00 00°45'35
0 0 " "
120+0,0 20,0 00°30'00 00°15'35
0 0 " "
PM=
121+0,3 10,3 00°15'35 00°00'00
9 9 " "
PM=
121+0,3 00°14'25 12°24'00
9 9,61 " "
122+0,0 20,0 00°30'00 12°09'35
0 0 " "
124+0,0 20,0 00°30'00 11°39'35
0 0 " "
126+0,0 20,0 00°30'00 11°09'35
0 0 " "
128+0,0 20,0 00°30'00 10°39'35
0 0 " "
130+0,0 20,0 00°30'00 10°09'35
0 0 " "
132+0,0 20,0 00°30'00 09°39'35
0 0 " "
134+0,0 20,0 00°30'00 09°09'35
0 0 " "
14
136+0,0 20,0 00°30'00 08°39'35
0 0 " "
138+0,0 20,0 00°30'00 08°09'35
0 0 " "
140+0,0 20,0 00°30'00 07°39'35
0 0 " "
142+0,0 20,0 00°30'00 07°09'35
0 0 " "
144+0,0 20,0 00°30'00 06°39'35
0 0 " "
146+0,0 20,0 00°30'00 06°09'35
0 0 " "
148+0,0 20,0 00°30'00 05°39'35
0 0 " "
150+0,0 20,0 00°30'00 05°09'35
0 0 " "
152+0,0 20,0 00°30'00 04°39'35
0 0 " "
154+0,0 20,0 00°30'00 04°09'35
0 0 " "
156+0,0 20,0 00°30'00 03°39'35
0 0 " "
158+0,0 20,0 00°30'00 03°09'35
0 0 " "
160+0,0 20,0 00°30'00 02°39'35
0 0 " "
162+0,0 20,0 00°30'00 02°09'35
0 0 " "
164+0,0 20,0 00°30'00 01°39'35
0 0 " "
166+0,0 20,0 00°30'00 01°09'35
0 0 " "
168+0,0 20,0 00°30'00 00°39'35
0 0 " "
170+0,0 00°09'35 00°09'35
0 6,39 " "
Cs=
170+6,3 00°00'00 00°00'00
9 0,00 " "
15
4.3. Cálculo da sobreelevação sem sobrelargura
No projecto em estudo, não teremos sobreelevação, por que a nossa velocidade de desenho e
de 100km/h. Nesse caso não e necessário calcular a sobrelevação.
s=a∗e=7,5∗0.05=0.375 m
a 7.5
B= ∗b= ∗0.03=0,11
2 2
DN B 0.11
AB= → → AB= =24.75 m
dist . 1 1
225 225
Sobreelevação da curva 2
VD=100km/h e=5% Estações de entrada Estações de saida
Rc=1145,92m Δ=56° Gc=1°00'00" EstA=56+1,64 EstD'=170+6,39
CD=103,25
a=7,5m B=0,11m m EstB=58+6,39 EstC'=180+9,64
b=3% P=1/225 AB=24,75m EstC=61+1,14 EstB'=183+4,39
ls=128m S=0,375m S/2=0,188 EstD=71+4,39 EstA'=185+9,14
Eix Eix
Estações BI o BE Estações BI o BE Estações BI Eixo BE
A=56+1,64 R-0,110 R R-0,110 A'=185+9,14 R-0,110 R R-0,110
58+0,00 R-0,110 R R-0,028 184+0,00 R-0,110 R R-0,025
B=58+6,39 R-0,110 R R B'=183+4,39 R-0,110 R R
1ª Espiral Circular 2ª Espiral
B=58+6,39 R-0,110 R R D=71+4,39 R-0,188 R R+0,188 B'=183+4,39 R-0,110 R R
60+0,00 R-0,110 R R+0,060 72+0,00 R-0,188 R R+0,188 182+0,00 R-0,110 R R+0,064
C'=180+9,6
R-0,110 R-0,110
C=61+1,14 R R+0,110 74+0,00 R-0,188 R R+0,188 4 R R+0,110
62+0,00 R-0,117 R R-0,117 76+0,00 R-0,188 R R+0,188 180+0,00 R-0,117 R R+0,117
64+0,00 R-0,132 R R+0,132 78+0,00 R-0,188 R R+0,188 178+0,00 R-0,132 R R+0,132
66+0,00 R-0,147 R R+0,147 80+0,00 R-0,188 R R+0,188 176+0,00 R-0,148 R R+0,148
68+0,00 R-0,162 R R+0,162 82+0,00 R-0,188 R R+0,188 174+0,00 R-0,163 R R+0,163
70+0,00 R-0,177 R R+0,177 " " " " 172+0,00 R-0,178 R R+0,178
D'=170+6,3
D=71+4,39 R-0,188 R R+0,188 170+0,00 R-0,188 R R+0,188 9 R-0,188 R R+0,188
D'=170+6,39 R-0,188 R R+0,188
16
5. Alinhamento em Perfil
O projecto duma estrada em perfil é constituído de trechos rectos, concordados dois a dois,
por curvas verticais. Os greides rectos são definidos pela sua pendente, que é a tangente do
ângulo que fazem com a horizontal.
Tendo em conta os critérios definidos para o traçado das curvas verticais traçamos quatro
curvas, que foram traçados de acordo os os critérios de coordenação planta-perfil, que são
muito importantes para um bom tracado com melhor qualidade para que os veículos possam
marchar sem muita dificuldade, de visibilidade, e saber distinguir o pavimento e os obstáculos
eventuais a uma distância conveniente para actuar com a devida oportunidade. distinguir
claramente as disposições dos pontos particulares como intercessões, cruzamentos entre
outros.
ev =
[ 8 ]
g 2−g 1
∗L
17
0
Registo de Implantação
Distância
Estações (X/l)² e(m) Cota de tangente Cota da curva
s
0,000
PCV=15+0,00 0,00 0,000 112,01 112,01
0
0,002
16+0,00 10,00 -0,004 112,20 112,20
5
0,022
18+0,00 30,00 -0,039 112,58 112,54
5
0,062
20+0,00 50,00 -0,109 112,96 112,85
5
0,122
22+0,00 70,00 -0,214 113,34 113,13
5
0,202
24+0,00 90,00 -0,354 113,72 113,37
5
0,302
26+0,00 110,00 -0,529 114,10 113,57
5
0,422
28+0,00 130,00 -0,739 114,48 113,74
5
0,562
30+0,00 150,00 -0,984 114,86 113,88
5
0,722
32+0,00 170,00 -1,264 115,24 113,98
5
0,902
34+0,00 190,00 -1,579 115,62 114,04
5
1,000
EstPM=35+0,00 200,00 -1,750 116,00 114,25
0
0,902
36+0,00 190,00 -1,579 115,68 114,10
5
0,722
38+0,00 170,00 -1,264 115,36 114,10
5
0,562
40+0,00 150,00 -0,984 115,04 114,06
5
0,422
42+0,00 130,00 -0,739 114,72 113,98
5
0,302
44+0,00 110,00 -0,529 114,40 113,87
5
0,202
46+0,00 90,00 -0,354 114,08 113,73
5
0,122
48+0,00 70,00 -0,214 113,76 113,55
5
0,062
50+0,00 50,00 -0,109 113,44 113,33
5
0,022
52+0,00 30,00 -0,039 113,12 113,08
5
0,002
54+0,00 10,00 -0,004 112,80 112,80
5
EstPTV=55+0,0 0,000
0,00 0,000 112,64
0 0 112,64
18
ESTPTV =121+ 0,00 EST PM =115+0,00
ESTPCV =109+ 0,00 Elev PIV =104 m
+ L 1=6+ 0,00
ev =
[ g 2−g 1
8
L
] e=¿
19
5.3. Curva Vertical 3 côncava
20
ev =
[ 8 ]
g 2−g 1
L
6. Movimento de terra
Um dos aspectos de maior influência, no custo duma estrada é sem espeço a dúvidas o
movimento de terra. Pode definir-se como o trabalho compreendido na construção e
conformação da sob rasante sobre a qual se tem que construir o pavimento da via. Inclui além
disso as escavações para as obras de arte, drenagem superficial e profunda, materiais de
empréstimo, preparação do alicerce do aplainamento, transporte de material, destroncamento
e remoção da camada vegetal. O custo do movimento de terra se calcula pelos volumes de
escavação ou aterro, ou ambos inclusive, necessários para na execução da obra alcançar a sob
rasante de projecto, tomando como dados os resultados de secções transversais determinadas
no terreno por métodos topográficos, ou determinados no gabinete por métodos
fotogramétricos, ou programas de computação desenhados para estes fins.
Formulas:
A at 1+ A at 2
Volume do Aterro :V at = d
2
21
A es 1+ A es 2
Volume de escav acao :V es = d ou
2
2 2
A at A es
∗d ∗d
Volume misto Aat + A es e Aes + A at
V at = V es =
2 2
40.487+15.753 3
V es = 200=5624 m
2
61.7582 15,7532
∗200 ∗200
61,758+15.753 3 15,753+61,758 3
V at = =4920.657 m V es = =320,16 m
2 2
61.758+ 142,681 3
V at = 200=20443,9 m
2
Estação (60+0,00) a 80+0,00)
142,681+118,043
V at = 200=26072,4 m 3
2
118,043+58,597 3
V at = 200=17664 m
2
58,597 2 3,5072
∗200 ∗200
58,597+3,507 3 3,507+58,597 3
V at = =5528,8 m V es = =19,8 m
2 2
62,186 2 3,5072
∗200 ∗200
62,186+3,507 3,507+62,186
V at = =5886,62 m3 V es = =18,72m3
2 2
62,186+72,347 3
V at = 200=13453,3 m
2
22
72,347+ 74,437 3
V at = 200=14678,4 m
2
74,437+ 78,717 3
V at = 200=15315,4 m
2
78,437+ 82,997
V at = 200=16143,4 m3
2
82,997+85,479 3
V at = 200=16847,6 m
2
Estação (240+0,00) a (260+0,00)
85,479+ 0,926
V at = 200=8640,5 m3
2
29,514 +13,348 3
V es = 200=4286,2 m
2
13,348+13,432 3
V es = 200=2678 m
2
13,432+13,963
V es = 200=2739,5 m 3
2
11,295+ 9.637 3
V es = 200=2093,2 m
2
2,6752 3
V es = 200 /2=235,46 m
2,675+ 0,364
2
0,364 3
V at = 200 / 2=4,36 m
2,675+ 0,364
23
Estação (360+0,00) a (380+0,00)
9.637+23,985
V es = 200=3362,2 m3
2
3,7822
V es = 200 /2=345 m3
3,782+ 0,364
0,3642 3
V at = 200 /2=3,2m
3,782+ 0,364
27,767 +86,901 3
V es = 200=5733,4 m
2
86,901+ 67.150 3
V es = 200=15405,1 m
2
67.150+ 92.537 3
V es = 200=15368,7 m
2
92.537+93,41 3
V es = 200=18594,7 m
2
24
1800,0
0 0,00 74,44 0,00 14678,40 0,00 0,00 -14678,40 -103263,67
2000,0
0 0,00 78,72 0,00 15315,40 0,00 0,00 -15315,40 -118579,07
2200,0
0 0,00 83,00 0,00 16143,40 0,00 0,00 -16143,40 -134722,47
2400,0
0 0,00 85,48 0,00 16847,60 0,00 0,00 -16847,60 -151570,07
2600,0
0 0,00 0,93 0,00 8640,50 0,00 0,00 -8640,50 -160210,57
2800,0
0 29,51 0,00 2861,62 2,82 2575,46 2,82 2572,64 -157637,93
3000,0
0 13,35 0,00 4286,2 0,00 3857,58 0,00 3857,58 -153780,35
3200,0
0 13,43 0,00 2678 0,00 2410,20 0,00 2410,20 -151370,15
3400,0
0 13,97 0,00 2739,5 0,00 2465,55 0,00 2465,55 -148904,60
3600,0
0 9,64 0,36 2328,66 4,36 2095,79 4,36 2091,43 -146813,16
3800,0
0 27,77 0,00 3707,20 3,20 3336,48 3,20 3333,28 -143479,88
4000,0
0 86,90 0,00 5733,4 0,00 5160,06 0,00 5160,06 -138319,82
4200,0
0 67,15 0,00 15405,1 0,00 13864,59 0,00 13864,59 -124455,23
4400,0
0 92,54 0,00 15368,7 0,00 13831,83 0,00 13831,83 -110623,40
4600,0
0 93,41 0,00 18594,7 0,00 16735,23 0,00 16735,23 -93888,17
25
6. Qualquer linha horizontal que una a um lance da curva de volumes, fazê-lo entre dois
pontos tais que a escavação é igual ao aterro, a esta linha se denomina linha de compensação.
O volume de material a mover equivale à diferença de ordenada entre linhas de compensação;
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
-20000
-40000
Volumes em m3
-60000
-120000
-140000
-160000
-180000
Numero de estacoes
De acordo com o diagrama de massa, a terra que será escavada, não compensa a parte
aterrada, neste caso será necessário trazer o terra dum outro lugar.
Vat=165061,6m3
Ves=71173,43m3
26
7. Conclusão
Este trabalho cingiu-se essencialmente nos cálculos das funções e implantação com inflexão a
direita de curvas circulares simples e mais tarde desenvolveu-se um projecto, completo de
curva circular de transição na qual foi possível adquirir conhecimento suficiente no que diz
respeito as tais curvas. O projecto passou pela fase de anteprojecto, desde o traçado do mesmo
até aos de movimento de terra.
27
8. Bibliografia
BERNARDO, Eulávio Romão: Aulas: Tema 1, Tema 2, Tema 3, Tema 4, Tema 5. 2017.
28