Data: 19-02-19

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Exame Época Especial Turma:

1ª Parte
O motor Wärtsilä-Sulzer RT-flex96-C é um motor Diesel a 2 tempos dos maiores do mundo e equipa,
normalmente, navios porta-contentores. As características técnicas principais estão detalhadas na tabela
seguinte:

Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96-C
Ciclo Diesel, 2 tempos
Configuração 14 cilindros em linha
Distribuição OHV
Diâmetro x curso (mm) 960 x 2500
Razão de sobrealimentação máxima 2,5
Δ T no intercooler (K) 30
Potência máxima (kW) 84 420 @ 102 rpm
Consumo específico à potência máxima 171 g/kWh
Razão de compressão 19:1
Combustível Fuelóleo pesado (42,7 MJ/kg)
Pressão e temperatura ao nível do mar 1bar; 20 °C
1. Calcule o volume de cilindrada, volume residual e, para a condições de potência máxima,
velocidade média do pistão e pressão média efectiva. (1,0 val)
2. Calcule (i) o rendimento efectivo, (ii), o caudal mássico de ar e (iii) a razão ar – combustível,
admitindo que o rendimento isentrópico do compressor para estas condições vale 0,8. (1,5 val)
3. Calcule a diminuição de potência no caso do motor não ter intercooler, admitindo a mesma razão
ar – combustível. (1,0 val)
4. Estime a pressão e a temperatura no final da compressão assumindo ciclo teórico, nas condições
da pergunta 2. (1,0 val)
5. Calcule a potência que a turbina do turbocompressor terá de garantir para accionar o
compressor nas condições de potência máxima (despreze o atrito nas chumaceiras do
turbocompressor). Caso não tenha calculado a massa de ar, assuma 100 kg/s. (1,0 val)

Nota: responder no verso desta folha.

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1ª Parte (continuação)
6. O motor Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96-C está provido de três injectores por cilindro. Na sua
opinião a que se deve esta opção construtiva? Justifique. (1,5 val)
7. Este motor tem apenas uma válvula de escape por cilindro (OHV – over head valve) que é
actuada por um cilindro hidráulico e a admissão faz-se através de janelas na parede lateral do
cilindro. No seu entender qual a vantagem desta solução em relação ao accionamento
convencional por uma árvore de cames? Justifique. (1,0 val)
8. Este motor beneficia também de um sistema de injecção common rail e actuação separada dos
injectores para controlo de emissões. Qual a vantagem da utilização de um sistema de injecção
common rail? Justifique. (1,0 val)
9. Que sistema(s) de despoluição terá este motor instalado(s) para reduzir as emissões? Descreva-
o(s) sucintamente. (1,0 val)
Nota: responder na frente e verso desta folha. Desenhe os esquemas que entender pertinentes

RESPOSTA:

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2ª Parte
Assinale por favor em cada questão a afirmação que lhe pareça correcta. Deve seleccionar apenas uma
- Pergunta respondida correctamente vale: 1 ponto
- Pergunta respondida incorrectamente vale: - 0,25 pontos
- Pergunta não respondida vale: 0 pontos

1) Qual das seguintes configurações dá origem a um motor com uma cambota mais curta:
a) 8 cilindros em linha
b) 8 cilindros em V
c) 8 cilindros opostos (motor boxer)
d) 8 cilindros radiais (motor em estrela)
2) Quando se compara um turbocompressor com um compressor volumétrico pode afirmar-
se que:
a) O compressor volumétrico é accionado pelo motor
b) O turbocompressor retira energia dos gases de escape
c) Ambas as máquinas provocam um aumento de temperatura e pressão do ar de
admissão
d) Todas as anteriores
3) A razão de compressão de um motor pode ser aumentada por:
a) Aumento da espessura da junta da cabeça do motor
b) Alteração do formato da coroa dos êmbolos
c) Diminuição do comprimento das bielas
d) Todas as anteriores
4) Um motor com cárter seco caracteriza-se:
a) Por não ter óleo
b) Por não ter um reservatório de óleo
c) Por não ter um sistema de lubrificação sob pressão
d) Nenhuma das anteriores
5) Num motor de 4 cilindros a 4 tempos com 2 válvulas por cilindro que rode a 6.000 rpm
verifica-se que:
a) Ocorrem 200 aberturas (e fechos) de válvulas por segundo
b) Ocorrem 300 aberturas (e fechos) de válvulas por segundo
c) Ocorrem 400 aberturas (e fechos) de válvulas por segundo
d) Nenhuma das anteriores
6) Se dois motores atingem a mesma potência à rotação de binário máximo significa que:
a) Têm o mesmo binário máximo
b) Têm a mesma potência máxima
c) Têm a mesma rotação de binário máximo
d) Nenhuma das anteriores
7) A viscosidade de um lubrificante de um motor deverá ter maior impacte no rendimento:
a) Volumétrico
b) Indicado
c) Mecânico
d) Térmico

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8) Um motor que receba calor a uma temperatura de 2000 K e ceda calor a 700 K terá no
máximo um rendimento térmico de:
a) 35%
b) 54%
c) 65%
d) Nenhuma das anteriores
9) A velocidade de chama tende a aumentar com o aumento de:
a) humidade
b) diluição por gases residuais
c) turbulência
d) todas as anteriores
10) Um motor Otto mantém aproximadamente uma razão estequiométrica através de:
a) Um medidor de caudal de ar
b) Uma sonda lambda
c) Um sistema de gestão do motor (ECU)
d) Todas as anteriores
11) Um motor Otto de 4 cilindros provido de injecção de combustível pode ter:
a) 1 Injector
b) 4 Injectores
c) 8 Injectores
d) Todas as anteriores
12) Um motor Otto atmosférico com uma razão de compressão de 7:1 não pode funcionar
com gasolina de índice de octano igual:
a) 98
b) 95
c) 90
d) Nenhuma das anteriores
13) Num banco de ensaio de motores, para obter uma curva de consumo específico, deverá
ser possível medir, pelo menos:
a) RPM, binário do motor, caudal de combustível
b) RPM, caudal de ar, caudal de combustível
c) RPM, caudal de gases de escape, emissões de CO2
d) RPM, binário do motor, caudal de ar
14) Um motor Otto que funcione a bioetanol (CH3CH2OH) terá, normalmente, como emissões
a) CO2, H2O, NOx e SOx
b) CO, H2O e PM (partículas)
c) CO2, H2O, e CO
d) CO2, H2O, NOx, e CO

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15) Quando se compara a razão de compressão de um motor Diesel de injecção indirecta

(RCDII) com a razão de compressão de um motor Diesel de injecção directa (RCDID) é
habitual ter:
a) RCDII igual a RCDID
b) RCDII maior do que RCDID
c) RCDII menor do que RCDID
d) Não é possível fazer esta comparação
16) Um sistema de distribuição variável normalmente:
a) Altera o ângulo de abertura e fecho das válvulas de admissão em função da rotação do
motor
b) Altera o ângulo de abertura e fecho das válvulas de escape em função da rotação do
motor
c) Altera o curso de abertura das válvulas de admissão
d) Todas as anteriores
17) Um catalisador de três vias tem como objectivo:
a) Tratar as emissões de CO2, NOx e SOx
b) Tratar as emissões de CO2, NOx e HC
c) Tratar as emissões de CO, NOx e PM
d) Tratar as emissões de CO, NOx e HC
18) Um sistema de ignição de um motor deverá ter, provavelmente:
a) Bateria, alternador, ECU, bobine, vela de ignição
b) Bateria, alternador, ECU, bobine, vela de incandescência
c) Bateria, dínamo, distribuidor, vela de ignição
d) Bateria, dínamo, magneto, vela de incandescência
19) O sistema de injecção common rail de alta pressão (p > 1000 bar) utiliza-se em motores:
a) Otto de injecção directa e indirecta
b) Diesel de injecção directa e indirecta
c) Otto de injecção directa
d) Diesel de injecção directa
20) A injecção de ar após a válvula de escape de um motor destina-se a reduzir as emissões de:
a) CO2 e CO
b) NO2 e NO
c) CO e PM
d) CO