APRESENTAÇÃO: Renault Twingo

(MY 2012)

A secção dianteira mais expressiva é um claro

"piscar de olho" ao Twingo da primeira geração.
Este regresso à essência de carro prático e
divertido, com um carácter optimista, expressivo,
cativante e fiel ao espírito Twingo, assinala uma
nova identidade de “design” da Renault,
caracterizada pela integração de determinados
elementos estilísticos que irão definir visualmente
todos os futuros Renault. Alinhando com as
tendências do segmento que procuram
estabelecer uma maior cumplicidade com os
proprietários, existe uma oferta ampla de
elementos de personalização, exteriores e
interiores, que permitirão a cada um criar um
Twingo à medida da sua própria imagem.
Conheça de seguida tudo o que há para saber
sobre o novo pequeno membro da família
Renault.

Simultaneamente
económico e respeitador do meio ambiente, os
progressos obtidos pela Renault, nas
motorizações e na aerodinâmica, colocam-no no
topo dos veículos térmicos em termos de
consumos e emissões de CO2. Com o motor
diesel 1.5 dCi (disponível durante 2012) o Twingo
atinge valores recorde com um consumo misto a
partir de 3,2l/100 km e apenas 85g de CO2.

Modular, espaçoso e com uma diversidade das

motorizações, o novo Twingo continua a ser
referência na sua categoria e, para acompanhar
os desejos dos clientes mais desportivos, foi
criado o Twingo Gordini RS com o cunho da
Renault Sport.

Estilo

Sensual e sedutora,
a secção dianteira do novo Twingo inspira-se na
renovação estilística da marca. No capot, um
fundo preto destaca e marca com convicção o
losango identificativo da marca.
À imagem do Twingo da primeira geração, "o
novo renova-se" com a tradição desta secção
dianteira particularmente expressiva e cativante,
sublinhada pelos faróis de nevoeiro colocados em
posição elevada na grelha dianteira.

Atrás, os novos
farolins de marcha-atrás localizam-se agora na
porta traseira e dão continuidade às linhas da
secção dianteira. Com os pára-choques traseiros
mais redondos e a parte inferior da porta
estilizadas, as linhas gerais tornam-se mais
fluídas.
Por desejo dos clientes regressa o tecto de abrir
eléctrico em tela, complementando a oferta de
tecto em vidro panorâmico. Muito apreciado no
Twingo inicial, este tecto de abrir é agora eléctrico
(equipamento não disponível nas versões GT e
RS).

Habitáculo

Marcado por uma conjugação efervescente de

matérias e cores, todos os estofos possuem uma
personalidade própria. As cores animam ainda os
comandos da climatização e dos painéis
interiores das portas.
As saídas de ar laterais são propostas com
diferentes variações de tom (Preto Brilhante, Azul
Majorelle, Verde Anis, Cinzento Trópicos) com
um toque de cromado.
Em função dos mercados, a escolha da gama
superior dá acesso a universos bem distintos: um
pouco mais masculinos ou desportivos com os
acabamentos Dynamique e Gordini; mais
feminino na configuração Privilège.

Assinatura "Gordini"

Facilmente reconhecíveis, as versões GT e RS

têm o design reforçado por umas novas jantes de
15 polegadas em preto diamante.
Na Primavera de 2012 desponta o Twingo Gordini
RS (1.6 16V 133 cv), uma versão com todos os
genes desportivos da Renault Sport. Passa a
dispor da opção RS Monitor (sistema de
telemetria a bordo), já conhecida no Clio RS e
Mégane RS.

Preços

O Novo Renault Twingo pode ser adquirido por

menos de 10.000 euros. Além das diferentes
versões e personalizações da carroçaria, é um
dos poucos compactos citadinos comercializado
com motores a gasolina e diesel: o mais do que
comprovado 1.2 16V de 75cv, o “irrequieto” 1.2
TCe de 100cv e o conhecido bloco diesel 1.5 dCi
de 85 cv.
O Novo Twingo, tal como toda a gama Renault,
beneficia da garantia contratual de 5 anos ou
150.000 km.

Personalização

Com o Novo Twingo, a Renault propõe uma nova

colecção de sete decorações para o tejadilho,
num total de 20 disponíveis. Montadas
directamente na fábrica, cada uma destas
decorações possui uma personalidade específica,
com imagens diferentes para explorar ambientes
visuais distintos.
Os clientes podem escolher uma cor para os
retrovisores e frisos laterais exteriores. A cor
pode estar em contraste com o tom dominante da
carroçaria, escolhida por entre as propostas para
o Twingo.

Existe uma página internet com ferramentas que

permitem ao cliente fazer variar as suas ideias de
personalização para o automóvel, podendo desse
modo compor e visualizar o seu Twingo ideal (ver
AQUI).
Os valores são variados e acessíveis. Por
exemplo, uma faixa para o tejadilho custa cerca
de 200 euros, enquanto as faixas exteriores em
contraste, com as capas dos retrovisores
exteriores orçam em cerca de 50 euros.

Tecnologia avançada, útil e prática

Todas as versões estão equipadas, de série, com

as funcionalidades Bluetooth® e audio-streaming
com conectividade USB (a partir de Março 2012)
que permite ouvir a partir de um leitor de mp3,
telemóvel ou pen.
De entre toda a oferta, um dos rádios pode
transformar-se numa docking station para iPhone
e iPod Touch, da última geração. Este rádio
permite a navegação GPS graças a uma
aplicação desenvolvida pela Renault. Através da
comunicação por Bluetooth® com o automóvel,
este rádio é capaz de analisar, em tempo real, a
eco-condução do utilizador.
Ligado ao veículo através de um Smartphone,
este rádio recupera e comunica informações, em
tempo real, sobre o motor:
1/ Indica o momento ideal para a passagem de
caixa de velocidades.
2/ Alerta para as acelerações excessivas.
3/ Informa o condutor sobre a sua eco-condução.
4/Fornece o consumo instantâneo face ao
consumo médio padrão.

Modularidade

O exterior compacto não impede um vasto

espaço interior. Equipado com dois bancos
traseiros independentes, em calhas separadas, o
Twingo sabe sempre adaptar o espaço às
necessidades dos utilizadores.
O volume de bagageira varia dos 165 aos 959
dm3. Os numerosos locais de arrumos fazem do
Novo Twingo o cúmplice ideal para a cidade ou
para a estrada.

Motores

Comparativamente à versão anterior lançada em

2007, o novo modelo é não só mais económico
como bastante menos poluente.

Diesel Gasolina
Emissão Consumo Emissão Consumo
CO2 (l/100 CO2 (l/100
(g/km) km) (g/km) km)
Twingo 113 4,3 135 5,7
2007
Novo 90 3,4 105 4,5
Twingo
2011
Novo 85 3,2 102 4,4
Twingo
2012
(homologação
durante 2012)
Evolução -28 -1,1 -33 -1,3
2007 a (25%) (24%)
2012

Níveis recorde de
emissões com 85 g de CO2/km nos motores
diesel e 102g nos motores a gasolina. A evolução
dos motores – em paralelo com as melhorias
aerodinâmicas - permite baixar os consumos e
emissões de gases sem comprometer o prazer
da condução.
Com uma oferta completa de motores, o Renault
Twingo é um dos poucos pequenos citadinos que
dispõe de motorizações Diesel Euro 5
performantes e sóbrias. A autonomia é
assinalável. Em condução económica, 1000 km
para o Diesel e 750 km para a gasolina fazem-se
com um só depósito.

Desportivamente, o
motor 1.6 16V atmosférico do Twingo Gordini RS
desenvolve 133 cavalos de potência às 6750
rpm, para um binário máximo de 160 Nm às 4400
rpm.
Suavidade, performance e excelentes
recuperações são as três palavras-chave para
esta motorização. Acima das 4500 rpm, o Twingo
Renault Sport exprime, na perfeição, o seu lado
desportivo com o “red line” às 6750 rpm e o corte
às 7000 rpm.

Segurança

Atento à segurança
dos ocupantes, a qualidade do chassis, das
motorizações e do sistema de travagem ABS
acoplado ao auxílio de travagem de emergência
(EBA) contribuem para uma condução serena.

No novo Twingo
surgem, como novidades, o regulador-limitador
de velocidade e os faróis de nevoeiro de série em
todas as versões.
De série disponibiliza o testemunho sonoro de
não colocação dos cintos de segurança do
condutor e passageiros e todas as versões
possuem airbags dianteiros e laterais e sistema
Isofix para as cadeiras de criança no banco do
passageiro dianteiro e no banco traseiro.
Desde 2007 foram comercializados cerca de 650
mil exemplares em 48 mercados internacionais.

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