Obras de Terra: Tarefa 1 Unidade 1

OBRAS DE TERRA
TAREFA 1 UNIDADE 1
Parte superior do formulário
1. Com base na NBR 6502 (ABNT, 1995), os solos se dividem entre pedregulhos,
areias, siltes e argilas. Cada um desses componentes do solo possui uma
dimensão bem característica. A argila é o tipo que mais se destaca nas obras
de solo, pois garante mais conformidade e segurança. As principais
características deste material são:
Escolha uma:
a. Elasticidade, dureza, densidade e índice de vazios.
b. Coesão, permeabilidade, densidade e elasticidade.
c. Índice de vazios, coesão, plasticidade e densidade.
d. Plasticidade, densidade, permeabilidade e dureza.
Questão 2
A sondagem à percussão para simples reconhecimento é o método mais usado no
Brasil para fins de fundações. Este método permite tanto a determinação do N.A.
(Nível de Água) e retirada de amostras deformadas quanto a medida do índice de
resistência à penetração dinâmica (standard penetration test - SPT).
Qual das seguintes vantagens NÃO seria associada a este método?
Escolha uma:
a. Perfurar rochas e solos de alta resistência.
b. Ultrapassar o nível de água.
c. Determinar o tipo de solo em suas profundidades.
d. Medir a resistência à penetração.
e. Ter custo relativamente baixo.
Questão 3
Alguns equipamentos de compactação são necessários para ajudar na identificação
dos problemas e gerar soluções na obra. Essa compactação é realizada por meio de
esforços de pressão, por vibração, impacto ou um arranjo entre esses. Com base no
seu conhecimento sobre os tipos de equipamentos de compactação e suas
aplicações, faça as associações corretas:

Tem um cilindro oco de aço que pode ser preenchido por areia úmida ou água, a fim
de que seja aumentada a pressão aplicada. Este equipamento pode ser usado em
bases de estradas e em capeamentos, sendo indicado para solos arenosos,
pedregulhos e pedra britada lançados em espessuras inferiores a 15 cm. Sua
desvantagem é ter uma pequena área de contato que afunda demasiadamente em
solo mole, dificultando a tração.
É constituído por cilindros metálicos com protuberâncias solidarizadas, em forma
tronco-cônica e com altura de, aproximadamente, 20 cm. Não é indicado na
compactação de areia.
É eficiente na compactação de capas asfálticas, bases e sub-bases de estradas e
indicado para solos de granulação fina e arenosa. Este rolo pode ser utilizado em
camadas de até 40 cm e possui área de contato variável, em função da pressão nos
pneus e do peso do equipamento.
A frequência da vibração influi de maneira extraordinária no processo de compactação
do solo. Pode ser utilizado eficientemente na compactação de solos granulares.
Quando não usado corretamente, pode acarretar uma supercompactação. A
espessura máxima da camada é de 15 cm.

3
( ) Rolo Pneumático
4
( ) Rolo Vibratório
2
( ) Rolo Pé de Carneiro
1
( ) Rolo Liso
Questão 4
Com base no capítulo 3 da Unidade 1, quais seriam as etapas de investigação do
subsolo?
Escolha uma:
a. Análise, Perfuração e Acompanhamento.
b. Análise, Prospecção e Resultados.
c. Reconhecimento, Perfuração e Acompanhamento.

d. Reconhecimento, Prospecção e Acompanhamento.
Questão 5
Texto da questão
Com base nas seguintes afirmações sobre Investigação Geológica, marque a
alternativa correta que define a sua finalidade.

I. Aquisição de amostras de rochas e solos.
II. Determinação do teor de umidade do solo.
III. Caracterização do material rochoso, como profundidade, espessura de cada
estrato, presença de zonas de falhas e o estado de alteração e decomposição.
IV. Indicação da natureza do solo, como consistência dos solos finos e compacidade
dos solos grossos.
V. Determinação do Índice de Suporte Califórnia (ISC ou California Bearing Ratio –
CBR) para aferir a compactação.
VI. Localização do nível d’água e profundidade do lençol freático.
Escolha uma:
a. Todas as afirmações estão corretas.
b. Apenas III e IV estão corretas.
c. Apenas I, II e IV estão corretas.
d. Todas as afirmações estão corretas, exceto II e V.
e. Apenas I está correta.
Questão 6
Texto da questão
O terreno natural ou solo constituído é formado a partir de transformações químicas e
físicas do material rochoso, provocadas pela ação das intempéries ao longo de
milhões de anos. Estas transformações produzem um adensamento do solo, e quanto
mais superficial, maior será a pressão que atua sob as partículas do solo.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Questão 7
Texto da questão
A compactação é um processo que confere ao solo maior densidade e resistência, o
que, consequentemente, resulta em maior estabilidade e estanqueidade do maciço.
Logo, o processo manual ou mecânico empregado na compactação do solo aplica
uma pressão, vibração ou impacto que, expulsando os vazios, visa aumentar a massa
específica do solo. Assim, aumenta-se a resistência ao cisalhamento do solo, com
uma compressibilidade menor e impermeabilidade maior. Este procedimento tem a
intenção de conferir ao solo uma estabilidade permanente.
Verdadeiro
Falso
Questão 8
Texto da questão
O pavimento é uma estrutura em camadas que recebe, em sua superfície, solicitações
principais de tráfego de veículos com rodas flexíveis (pneus). Esta estrutura se apoia
diretamente sobre a fundação, em função da maior ou menor rigidez da estrutura e
pode ser denominado de rígido ou flexível. Com base no seu conhecimento sobre
as camadas de um pavimento e suas definições, faça as associações corretas:

1. É uma camada de espessura constante, opcional, com características técnicas
inferiores ao material usado na camada superior, mas superiores ao material
do subleito.
2. Camada de fundação do pavimento de superfície irregular.
3. Camada complementar à base, construída em casos de inviabilidade da
construção da base diretamente sobre a regularização ou reforço do subleito.
4. É a camada mais permeável do pavimento, também chamada capa de
rolamento. Nela, são recebidos os esforços diretos da ação do tráfego. É
construída para melhorar a superfície de rolamento, visando o conforto, a
segurança e a durabilidade.
5. Camada sobre a qual se constrói o revestimento com objetivo de receber e
distribuir os esforços do tráfego.
6. Camada de espessura irregular construída sobre o subleito e destinada a
acomodá-lo, transversal e longitudinalmente, com o projeto. Deve ser
executada sempre em aterro.
6
( ) Regularização
3
( ) Sub-base
2
( ) Subleito
5
( ) Base
4
( ) Revestimento
1
( ) Reforço do Subleito
Questão 9
Texto da questão
Os métodos de prospecção do solo podem ser diretos, semidiretos ou indiretos.
Constituem exemplos do método de prospecção semidireto:
Métodos sísmicos e eletromagnéticos. ERRADO

Resposta 1
Ensaio de palheta ou vane test. CERTO

Resposta 2
Trincheiras. ERRADO
Resposta 3
Ensaios de penetração estática (CPT e CPTu). CERTO

Resposta 4
Ensaios de resistividade elétrica. ERRADO

Resposta 5
Ensaios pressiométricos. CERTO

Resposta 6
Sondagem a trado. ERRADO

Resposta 7
Ensaios de permeabilidade in situ. CERTO

Resposta 8
Ensaios dilatométricos. CERTO

Resposta 9
Questão 10
Texto da questão
A sondagem a trado é um processo manual e econômico que utiliza como
equipamento o trado: um amostrador manual formado por lâminas cortantes, convexas
ou espiraladas. Tem a finalidade de coletar as amostras deformadas e é o início ou
continuidade para outras sondagens, pois determina o nível de água e identifica os
horizontes do terreno. As perfurações são de baixo custo e rápidas, têm profundidade
limitada ao nível de água, mas não exigem equipamentos mais modernos nem mão de
obra especializada.
Verdadeiro
Falso
TAREFA 2 UNIDADE 2
Questão 1
Texto da questão
Para qualquer tipo de terreno, sendo realizado corte ou aterro, existem os
primeiros trabalhos a serem feitos, começando com o desmatamento,
destocamento, limpeza, remoção da camada de vegetação, estudo do tipo de
solo. Preferencialmente, se utiliza solo siltoso, pois sua compressibilidade é
nítida e ao secar o solo torna-se rígido. Deve se atentar para a compactação,
pois em aterros e reaterros é realizada a compactação a cada camada de 20
cm.
Verdadeiro
Falso
Questão 2
Texto da questão
Os projetos de drenagem são fundamentais para assegurar vida longa e
segurança às estruturas de contenção por conta das alterações feitas pelo
homem. Para o projeto de drenagem, é necessário que se faça um
reconhecimento e delimitação do terreno onde será implantada a estrutura de
contenção ou a obra de terra.
Com base nas seguintes afirmações, indique quais dados devem ser
coletados e analisados para a elaboração de um projeto de drenagem:

I. Estruturas de concreto existentes nos arredores.
II. Conhecimento detalhado das camadas do solo.
III. Informações sobre o clima da região e volume de precipitações.
IV. Espessura do pavimento da estrada.
V. Possíveis pontos de alagamento.
Escolha uma:
a. Apenas II, III e V.

b. Todas as afirmações estão corretas.
c. Todas as afirmações estão corretas, exceto I.
d. Nenhuma das anteriores.
e. Apenas II e III.
Questão 3
Texto da questão
A erosão em aterros e cortes corresponde a sulcos aproximadamente
paralelos, presentes normalmente nos taludes de maior declividade e sem
proteção superficial e formados pelo escoamento de água superficial. De um
modo geral, este tipo de problema é comum em solos saprofíticos,
intensificando-se naqueles com predominância de material siltoso. Como
medidas preventivas para esse tipo de fenômeno, temos a implantação de
sistema de drenagem superficial, a regularização do talude de corte ou aterro
ou a implantação de proteção superficial.
Verdadeiro
Falso
Questão 4
Texto da questão
As estruturas de contenção e as obras subterrâneas, como dutos, túneis,
muros de arrimo, cortinas atirantadas, aterros, pavimentação, barragens de
terra, entre outras, devem ser pensadas e projetadas, de acordo com a
drenagem que deverá ser utilizada. A seguir, faça a associação de algumas
estruturas de contenção e sua relação com a drenagem.
1. São estruturas robustas de concreto armado com taludes verticais ou
subverticais. Podem ser empregadas placas de concreto armado com o
objetivo de conter encostas de grandes proporções. O acréscimo dos
tirantes aumenta a resistência ao cisalhamento do solo.
2. São estruturas executadas manualmente, cuja resistência resulta
unicamente do embricamento dos blocos de pedras. Apresenta como
vantagens a simplicidade de construção e a dispensa de dispositivos de
drenagem, pois o material utilizado é drenante.
3. São estruturas extremamente práticas, econômicas e técnicas, pois são
monolíticas, resistentes, duráveis, armadas, flexíveis, permeáveis e de

baixo impacto ambiental e econômico. Constituem-se de gaiolas
metálicas em aço galvanizado preenchidas com pedras manualmente.
4. São estruturas economicamente viáveis se forem construídas com altura
de até quatro metros. Para sua construção, são utilizadas formas com
concreto e blocos de rocha de vários tamanhos, sendo necessária a
instalação de um sistema de drenagem.
5. São estruturas corridas de contenção de parede vertical, com a
finalidade de suporte contra a ruptura do maciço de terra ou rocha.
Podem ser de vários tipos: gravidade, de flexão e com ou sem tirantes.
5
( ) Muro de Arrimo
4
( ) Muro de Concreto Ciclópico ou Pedra Rachão
3
( ) Muro de Gabião
1
( ) Cortina Atirantada
2
( ) Muro de Alvenaria de Pedra
Questão 5
Texto da questão
A drenagem subterrânea ou profunda tem a função de interceptar o fluxo
subterrâneo e rebaixar o lençol freático. Os projetos precisam apresentar
conhecimento da topografia da área, observações geográficas e pedológicas
necessárias, além de conhecimento da pluviometria da região. Alguns
dispositivos estão em uso para ajudar na proteção do pavimento. Qual deles
pode ser utilizado em aterros localizados em terrenos de solos moles,
como argila, siltes e turfas, ou seja, solos de pouca capacidade de
permeabilidade?
Escolha uma:
a. Drenos em espinha de peixe
b. Drenos profundos
c. Drenos verticais
d. Valetões laterais
e. Colchão drenante
Questão 6
Texto da questão
As estruturas de contenção são obras civis executadas com a finalidade de
estabilizar o solo, promovendo, passiva ou ativamente, resistência ao
deslocamento de terra e à ruptura. Além disso, serve como item de segurança
para a obra. Esta segurança pode ser percebida em vários aspectos, como a
segurança da própria estrutura, contra a ação do solo e intempéries, segurança
das obras vizinhas e segurança dos colaboradores.
Verdadeiro
Falso
Questão 7
Texto da questão
Com base na figura a seguir e nos seus conhecimentos sobre os tipos de
muro de contenção, associe as seguintes alternativas:

3
( ) Muro de Gravidade Armado
4
( ) Muro de Contenção Ancorado
1
( ) Muro de Gravidade
2
( ) Muro Incado
Questão 8
Texto da questão
Os tipos de pavimentação são, basicamente, divididos em três: flexíveis,
rígidos e Semirrígidos (ou semiflexíveis). O pavimento flexível é indicado para
vias de tráfego intenso. Sua composição se dá por base, sub-base e
revestimento. Diferente dos outros, leva concreto e cimento em sua superfície.
Verdadeiro
Falso
TAREFA 3 UNIDADE 3
O Brasil tem enfrentado inúmeras ocorrências de deslizamentos de terra, tanto

em taludes naturais quanto em taludes construídos.
• Quais as principais causas destes eventos?
Uma das principais causas para o deslizamento de terra é justamente a ação
do homem nas zonas de encostas. A devastação e a ocupação indevida
representam a zona de risco constante para o deslizamento. A construção de
moradias nessas áreas, além de dificultar a correta absorção da água das
chuvas e eliminar a cobertura vegetal, acaba construindo canais e galerias
subterrâneas e envolvendo uma grande quantidade de terra que se transforma
em um acumulo de terra solta.
• Em sua opinião, quais soluções são mais adequadas para mitigar os riscos
associados à instabilidade de taludes?
Nenhum terreno é igual a outro, logo o estudo de caso dessas áreas deve ser
realizado com o maior detalhamento possível a fim de avaliar a possibilidade
de acidentes como o escorregamento de massa. O projeto deve conter um
estudo das caraterísticas geologias e geotécnicas para a elaboração do perfil
do solo, além de projetos de drenagem dos mesmos. Fiscalização continua do
poder publico a fim de averiguar a ocorrência de mudanças no solo nas áreas
que possuam construções irregulares. Além de ter um projeto de
beneficiamento familiar em caso de deslizamentos.
TAREFA 4 UNIDADE 4
Diante dos problemas com falta de energia que o Brasil e o mundo devem
enfrentar nos próximos anos, fica a pergunta: Barragens são um problema ou
uma solução?
Por definição, barragem é qualquer estrutura em um curso permanente ou temporário

de água para fins de contenção ou acumulação de substâncias líquidas ou de misturas
de líquidos e sólidos, compreendendo o barramento e as estruturas associadas.
Assim como toda construção, as barragens possuem pontos positivos e negativos.

Sendo eles:
Positivos: o abastecimento de água zonas residenciais, agrícolas, industriais,

produção de energia elétrica (energia hidráulica)
Negativos: As barragens costumam inundar uma longa extensão de terras habitáveis.

Isso faz com que muitas pessoas sejam desalojadas e tribos indígenas, fauna e flora
completamente dizimadas.
Hoje no Brasil, existe uma vasta opção de soluções no quesito energia. São varias as
medidas para a captação de energia nos pais.
Existem pelo menos três opções de geração de energia limpa para o Brasil que não
impactam tanto assim o meio ambiente:
A energia das marés, ou maremotriz, é uma delas. É obtida por meio do

aproveitamento da energia proveniente do desnível das marés. Para que essa energia
seja revertida em eletricidade é necessária a construção de barragens, eclusas
(permitindo a entrada e saída de água) e unidades geradoras de energia.
O sistema utilizado é semelhante ao de uma usina hidrelétrica. As barragens são

construídas próximas ao mar, e os diques são responsáveis pela captação de água
durante a alta da maré. A água é armazenada e, em seguida, é liberada durante a
baixa da maré, passando por uma turbina que gera energia elétrica.
Essa é uma boa alternativa para a produção de eletricidade, visto que a energia das
marés é uma fonte limpa e renovável. No entanto, é importante destacar que poucas
localidades apresentam características propícias para a obtenção desse tipo de
energia, visto que o desnível das marés deve ser superior a 7 metros. Outros fatores
agravantes são os altos investimentos e o baixo aproveitamento energético.
A energia eólica, por exemplo, vem se expandindo nos últimos anos, mas ainda é um
crescimento muito lento. Um dos motivos da sua expansão é justamente a
necessidade que o pais tem de diversificar os métodos de captação de energia.
A região com maior potencial de produção de energia é o nordeste que obtém metade
da capacidade de todo país.
Energia eólica é aquela gerada pelo vento. É gerada por Grandes turbinas
(aerogeradores), em formato de catavento, são colocadas em locais abertos e com
boa quantidade de vento. Através de um gerador, o movimento destas turbinas gera
energia elétrica.
Atualmente, apenas 1,4% da energia gerada no mundo provêm deste tipo de fonte.
Porém, o potencial para exploração é grande. Atualmente, a capacidade eólica
mundial é de cerca de 400 GW (Gigawatts).
E temos também a energia solar, ou fotovoltaica, a que tem um aumento realmente

significativo no país. Existem diversos benefícios econômicos e ambientais que estão
ajudando nesse crescimento. Um deles é a diminuição de CO2 que é emitida no meio
ambiente. Além de ser totalmente renovável, não faz barulho. É uma fonte infinita de
energia além de sua manutenção ser mínima.
O processo de captação da luz solar até sua transformação em energia consiste em

quatro passos, sendo eles:
 Captação da luz solar
Os painéis solares são formados por células fotovoltaicas, compostas, na maior parte
das vezes, por silício, disposto em duas camadas. Durante o processo de fabricação
do silício, uma camada recebe uma dopagem de fósforo, enquanto na outra é
adicionado boro, elementos que modificam a condição dos elétrons presentes no
material. Assim, uma das camadas fica com carga negativa e a outra, positiva,
obtendo-se o efeito fotovoltaico: quando os fótons – presentes na radiação solar – se
chocam com a célula fotovoltaica, eles fornecem energia e transformam os elétrons
em condutores. O fluxo de elétrons entre as camadas positiva e negativa da célula é o
que gera corrente elétrica, que posteriormente será convertida na eletricidade padrão
que utilizamos nas lâmpadas e nos equipamentos.
 Conversão de energia solar em elétrica
A corrente gerada nas placas solares é conduzida até o inversor fotovoltaico. Esse
equipamento transforma a corrente gerada pelo painel, tornando-a compatível com a
rede elétrica e disponibilizando-a para o uso. Assim, o sistema direciona toda a
energia gerada em cada um dos painéis solares para o padrão de consumo, que vai
distribuir a eletricidade para a residência, empresa ou indústria.
 Utilização da energia gerada
No sistema interligado à rede, também conhecido como grid-tie ou on-grid, a energia
elétrica disponibilizada pelo inversor é ligada no quadro de distribuição e pode ser
utilizada em todos os aparelhos elétricos ou sistemas de iluminação, da mesma forma
que acontece com a energia oferecida pelas concessionárias.
 Aproveitamento do crédito de energia
Após a instalação do seu gerador solar fotovoltaico, a concessionária de energia
substituirá o medidor atual por um medidor bidirecional, que mede a quantidade de
energia que você consome e a que você produz além do seu próprio uso. A
eletricidade gerada pode, então, ser utilizada no mesmo momento ou ser direcionada
para a rede elétrica. Quando a quantidade produzida é maior do que o consumo, o
excedente de energia é “emprestado” à concessionária e transformado em créditos,
para serem utilizados posteriormente. Além da facilidade, o processo tem a vantagem
de não afetar o meio ambiente e de gerar economia para quem o utiliza.
Licitações, Parcerias Público-Privadas e Contratos Administrativos
TAREFA 1 UNIDADE 1
1- Disserte sobre as características dos contratos administrativos.
O contrato administrativo é sempre consensual, formal, oneroso, comutativo.

Todo contrato administrativo tem como característica o formalismo que é
exigido por lei, a consensualidade entre as partes, a bilateralidade, a posição
de supremacia da administração pública em relação ao contrato e o fato de que
o objetivo do contrato devera ser revestido de interesse publico. Características
importantes, definidas como:
 Consensual: Trata-se de acordo de vontades, e não um ato unilateral e

impositivo da Administração, uma vez que o particular pode resolver
sobre contratar ou não com a Administração.
 Formal: Formalizado por escrito e com exigências específicas.
 Oneroso: Remunerado na maneira convencionada entre as partes.
 Comutativo: Fixa contrapartidas recíprocas e equivalentes.
 Intuitu Personae: Deve ser executado pelo próprio contratado,
proibidas, em regra, sua substituição por outrem ou a transferência de
contrato.
Além dessas existe uma característica, mas externa, que é a exigência previa
da licitação, sendo dispensável nos casos que forem previstos por lei.
Dentro as características ainda existem as modalidades de contrato

administrativo, sendo elas:
 Contrato de obra pública: Ajuste levado a termo pela Administração com

um particular, que tem por objeto construção, reforma ou ampliação de
obra pública. Referidos contratos só podem ser firmados com
profissionais ou empresa de engenharia, registrados no Conselho
Regional de Engenharia e arquitetura (CREA).
 Por empreitada: Concede-se ao particular a execução da obra mediante

remuneração previamente acordada.
 Por Tarefa: É concedida ao particular contratante a execução de

pequenas obras ou parte de obra maior, mediante remuneração por
preço certo, global ou unitário.
 Contrato de serviço: Acordo firmado pela Administração Pública com
particular para execução de serviços de demolição, conserto,
instalação, montagem, operação, conservação, reparação,
manutenção, transporte, entre outros. Lembremos que o contrato de
serviço difere do contrato de prestação de serviço, no primeiro a
Administração recebe o serviço, já no segundo a Administração presta o
serviço ao administrado por intermédio de outrem.
 Contrato de fornecimento: Acordo por meio do qual a Administração

adquire, por compra, coisas móveis de particular, com quem celebra o
contrato, esses bens são destinados à realização de obras e
manutenção de serviços públicos. Exemplos: materiais de consumo,
produtos industrializados, gêneros alimentícios, entre outros.
 Contrato de gestão: Acordo firmado pelo Poder Público com órgão ou

entidade da Administração Direta, Indireta e entidades privadas
qualificadas como Organizações não Governamentais (ONG’s).
 Contrato de concessão: Acordo, oneroso ou gratuito, efetivado sob

condição pela Administração Pública (concedente), com particular
(concessionário), objetivando a transferência da utilização de
determinado bem público, esse tipo de contrato deve ser antecedido de
autorização legislativa.
2- Disserte sobre as práticas anticompetitivas em licitações.
Diante do volume expressivo dos gastos o governo vem implementando e

aprimorando os programas de combate as fraudes em licitações. A violação de
competição ocorre quando são oferecidos a administração preços menores do
que ofertados par aos outros concorrentes ou quando se geram impedimentos
e/ou dificuldades técnicas e operacionais para o fornecimento e cotação previa
do insumo essencial, sobretudo no caso de situações parecidas de contratação
de administração, causando prejuízo e excluindo a oferta e formulação de
propostas isonômicas e competitivas de outros concorrentes, que precisam do
insumo e de menos custo para a oferta de bens e/ou serviços ao cliente.
Os concorrentes se veem obrigados a usar de insumos alternativos para

fornecer o serviço. Ocorre que a utilização desses insumos torna quase sempre
a cotação mais onerosa, impossibilitando a justa competição.
A forma anticompetitiva se da em todos os segmentos, sendo mais fácil a

comprovação em casos de âmbito de licitações, o que permite o conhecimento
dos preços praticados aos concorrentes.
Intervir para favorecer a repressão ao abuso do poder econômico é um dever
do Estado, os princípios orientadores da ordem econômica encontram-se
previstos nos artigos 170 da Constituição:
 Soberania nacional;
 Propriedade privada;
 Função social da propriedade;
 Livre concorrência;
 Defesa do consumidor;
 Defesa do meio ambiente, inclusive mediante tratamento diferenciado

conforme o impacto ambiental dos produtos e serviços e de seus
processos de elaboração e prestação;
 Redução das desigualdades regionais e sociais;
 Busca do pleno emprego;
 Tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas

sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País.
É assegurado a todos o livre exercício de qualquer atividade econômica,

independentemente de autorização de órgãos públicos, salvo nos casos
previstos em lei.
3- Disserte sobre o controle da gestão pública sobre licitações e contratos.
A função de controle é a mais abrangente e necessária em decorrência do

dever de prestação de contas a que todo ente estatal esta sujeito. Tem como
principal finalidade verificar a legalidade, a legitimidade e a economicidade da
atividade publica, garantindo o atendimento do interesse publico.
Cada poder deve estruturar um sistema de controle interno, que atuará de

forma integrada com os sistemas de outros poderes.
Os artigos 70 a 75 da Constituição apresentam normas gerais para que o

controle seja realizado pelos poderes e pelos órgãos específicos criados para
atender a esta função administrativa.
O artigo 75 explica que todas as regras previstas naquela seção são aplicáveis,
no que couber, aos Estados e aos Municípios, guiando a organização, a
composição e a fiscalização exercida pelos órgãos de controle destes entes.
Cada poder deve estruturar um sistema de controle interno, que atuará de
forma integrada com os sistemas de controle interno dos outros poderes (artigo
74). No âmbito federal, a Controladoria-Geral da União (CGU), órgão da
Presidência da República, exerce o papel de Órgão Central do Sistema de
Controle Interno do Poder Executivo Federal e suas principais atribuições,
conforme se observa nos incisos do artigo 74 da Constituição Federal, são:
verificar a efetivação das metas esperadas pelo Plano Plurianual, o andamento
dos programas governamentais e dos orçamentos da União; confirmar a
legalidade e verificar os resultados; controlar operações de crédito, avais e
garantias, assim como direitos e haveres da União; e auxiliar o controle externo
em sua missão institucional.
Por sua vez, o controle externo é exercido pelo poder Legislativo, sendo este
auxiliado, no caso federal, pelo Tribunal de Contas da União (TCU), detentor de
diversas competências constitucionais e legais, dentre as mais relevantes
competências, destacam-se julgar as contas dos administradores e outros
responsáveis por dinheiro, bens e valores públicos e fazer inspeções e
auditorias nos termos do artigo 72 da Constituição.
A competência da CGU, do TCU ou de outros órgãos de controle relaciona-se

com o âmbito dos recursos administrados ou utilizados, isto é, no caso federal,
estes órgãos possuem total competência para fiscalizar em Estados e
Municípios em se tratando de recursos da União transferidos a esses entes.
Além do controle que é exercido pelas instituições públicas, tão ou mais

importante é o controle social, ou seja, aquele exercido pelos cidadãos, que
sempre será o melhor agente de controle da gestão pública, já que está
presente em toda atuação estatal, seja como agente público, ou como
beneficiário das políticas públicas.
TAREFA 2 UNIDADE 2
1- Disserte sobre os princípios que regem os procedimentos licitatórios.

Existem sete princípios que norteiam os procedimentos licitatórios, os mesmos
são:
 Princípio da Legalidade - Nos procedimentos licitatórios, o princípio da

legalidade vincula tanto os licitantes quanto a Administração Pública às
regras fixadas, na legislação, no Edital e princípios em vigor.
 Princípio da Isonomia – Isonomia significa oferecer tratamento igualitário

a todos os interessados, trata-se de condição fundamental em todas as
fases da licitação.
 Princípio da Impessoalidade – O princípio da impessoalidade impõe à
Administração a obrigação de considerar, em suas decisões, critérios
objetivos estabelecidos anteriormente, afastando a discricionariedade e
o subjetivismo na direção dos procedimentos licitatórios.
 Princípio da Moralidade e da Probidade Administrativa – Segundo este

princípio, a atuação tanto dos licitantes quanto dos agentes públicos
precisa ser, além de lícita, ajustada com a moral, ética, bons costumes e
regras da boa administração.
 Princípio da Publicidade – Este princípio garante que qualquer

interessado tenha acesso às licitações públicas e seu controle, através
da divulgação dos atos praticados pelos administradores em todas as
etapas da licitação.
 Princípio da Vinculação ao Instrumento Convocatório – Este é o princípio

que garante que tanto licitantes quanto a Administração observem as
normas e condições fixadas no ato convocatório. É a vinculação ao
Instrumento convocatório que assegura que nada possa ser criado ou
feito sem a devida previsão no ato convocatório.
 Princípio do Julgamento Objetivo – De acordo com este princípio o

administrador deve observar critérios objetivos estabelecidos no Edital
para o julgamento das propostas. Visa afastar a possibilidade de o
julgador pautar-se em critérios subjetivos ou que não estejam previstos
no ato convocatório, mesmo que em proveito da Administração.
Levando os princípios em consideração temos a conclusão de que a Regra

geral nas licitações públicas é que venha ser observado cada um desses
princípios, pois eles foram criados para que o processo licitatório possa ter a
maior transparência possível, sendo para as empresas que querem contratar
com o poder público uma espécie de arma em eventuais recursos
administrativos.
2- Fale sobre as modalidades e tipos de licitações.

As modalidades da licitação são a concorrência, tomada de preços, convite,
concurso, leilão.
 Concorrência é a modalidade de licitação entre quaisquer interessados

que, na fase inicial de habilitação preliminar, comprovem possuir os
requisitos mínimos de qualificação exigidos no edital para execução de
seu objeto.
 Tomada de preços é a modalidade de licitação entre interessados

devidamente cadastrados ou que atenderem a todas as condições
exigidas para cadastramento até o terceiro dia anterior à data do
recebimento das propostas, observada a necessária qualificação.
 Convite é a modalidade de licitação entre interessados do ramo

pertinente ao seu objeto, cadastrados ou não, escolhidos e convidados
em número mínimo de 3 (três) pela unidade administrativa, a qual
afixará, em local apropriado, cópia do instrumento convocatório e o
estenderá aos demais cadastrados na correspondente especialidade
que manifestarem seu interesse com antecedência de até 24 (vinte e
quatro) horas da apresentação das propostas.
 Concurso é a modalidade de licitação entre quaisquer interessados para

escolha de trabalho técnico, científico ou artístico, mediante a instituição
de prêmios ou remuneração aos vencedores, conforme critérios
constantes de edital publicado na imprensa oficial.
 Leilão é a modalidade de licitação entre quaisquer interessados para a

venda de bens móveis inservíveis para a administração ou de produtos
legalmente apreendidos ou penhorados, ou para a alienação de bens
imóveis, a quem oferecer o maior lance, igual ou superior ao valor da
avaliação.
Na hipótese da modalidade convite, existindo na praça mais de
3(três) possíveis interessados, a cada novo convite, realizado para objeto
idêntico ou assemelhado, é obrigatório o convite a, no mínimo, mais um
interessado, enquanto existirem cadastrados não convidados nas últimas
licitações.
Quando, por limitações do mercado ou manifesto desinteresse dos convidados,
for impossível a obtenção do número mínimo de 3(três) licitantes, essas
circunstâncias deverão ser devidamente justificadas no processo, sob pena de
repetição do convite.
O Tipo de Licitação não deve ser confundido com a modalidade de licitação.
Tipo é o critério de julgamento utilizado pela Administração para seleção da
proposta mais vantajosa. Os tipos de licitação mais utilizados para o
julgamento das propostas são os seguintes:
 Menos preço: Critério de seleção em que a proposta mais vantajosa

para a administração é a de menos preço. É utilizado para compras e
serviços de modo geral. Aplica-se também na aquisição de bens e
serviços de informática quando realizada na modalidade convite.
 Melhor Técnica: Critério de seleção em que a proposta mais vantajosa

para a Administração é escolhida com base em fatores de ordem
técnica. É usado exclusivamente para serviços de natureza
predominantemente intelectual, em especial na elaboração de projetos,
cálculos, fiscalização, supervisão e gerenciamento de engenharia
consultiva em geral, e em particular, para elaboração de estudos
técnicos preliminares e projetos básicos e executivos.
 Técnica e preço: Critério de seleção em que a proposta mais vantajosa

para a Administração é escolhida com base na maior média ponderada,
considerando-se as notas obtidas nas propostas de preços e de
técnica. É obrigatório na contratação de bens e serviços de informática,
nas modalidades tomada de preços e concorrência.
TAREFA 3 UNIDADE 3
1. Disserte sobre a concessão patrocinada.
Concessão patrocinada é a modalidade de parceria público-privada em que as

tarifas cobradas dos usuários não são satisfatórias para compensar os
investimentos realizados pelo parceiro privado. Sendo assim, na concessão
patrocinada, o poder público, em adição às tarifas cobradas dos usuários,
complementa a remuneração do parceiro privado por meio de aportes
regulares de recursos orçamentários (contraprestações do poder público).
Principais usos da concessão patrocinada
 Possibilitar que haja a sustentabilidade financeira de projetos que são

deficitários de concessão, implementando tarifas sociais.
 Aumentar a segurança do retorno de investimento como maneira de
diminuir o risco do negócio.
O exemplo mais comum diz respeito à construção de rodovias fazendo uso da
concessão patrocinada, onde o Estado participa desse processo e é
igualmente cobrado do usuário uma tarifa.
Sendo assim temos os pros e contras da concessão patrocinada, sendo estes:
Prós:
 Remuneração através de tarifa paga pelo usuário e pagamento
complementar por parte da administração.
 Remuneração através de tarifa paga pelo usuário e pagamento
complementar por parte da administração.
 Pagamento depois da disponibilização da infraestrutura.
 Formalização da viabilidade econômica do empreendimento.
 Prazo mais extenso que o da Lei no 8.666/1993.
 Possibilidade de inclusão de obrigações de investimento não somente
na operação, mas também na infraestrutura.
Contras:
 Necessidade de autorização legislativa para aportes que ultrapassem
70% (setenta por cento) do valor total.
 Desembolso orçamentário e limites de endividamento de 1% (um por
cento) da receita corrente líquida.
 Risco parcial de inadimplemento da administração e não incentivo de
investidos.
 Valor mínimo de R$ 20 milhões.
 Necessidade de fixação detalhada dos níveis de serviço Esperados.
 Maior complexidade na definição do ativo das exigências.
2. Disserte sobre a concessão administrativa.
Apesar do entendimento doutrinário que toda concessão é administrativa, esta

ganhou a devida nomenclatura por ser um contrato administrativo que tem por
objeto a prestação de serviços de que a Administração Pública seja usuária
direta ou indireta, ainda que envolva execução de obra ou fornecimento e
instalação de bens ( art. 2°, § 2°, da Lei n° 11.079/2004 ). Na lição de MARIA
SYLVIA DI PIETRO[2]:
“A concessão administrativa constitui um misto de empreitada e de

concessão: de empreitada, porque a remuneração é feita pelo poder público e
não pelos usuários; de concessão, porque seu objeto poderá ser a execução
de serviço público, razão pela qual seu regime jurídico será semelhante ao da
concessão de serviços públicos, já que irá se submeter às normas aplicáveis à
concessão tradicional, na parte em que confere prerrogativas públicas ao
concessionário, como as previstas nos arts. 21, 23, 24 e 27 a 29, da Lei
8.987/95 e art. 31 da Lei 9.074/95 (conf. art. 3° da Lei 11.079); vale dizer, o
concessionário executará tarefas como se fosse empreiteiro, sendo
remunerado pela própria Administração Pública, mas atuará como se fosse
concessionário de serviço público, estando sujeito às normas sobre
transferência da concessão, intervenção, encampação, caducidade e outras
formas de extinção previstas na Lei n° 8.987; também se aplicam as normas
dessa lei que estabelecem os encargos do poder concedente e do
concessionário”.
Concessão administrativa nada mais é que a modalidade de parceria público-

privada que, em função do contexto do serviço de interesse público a ser
prestado pelo parceiro privado, não é possível ou conveniente a cobrança de
tarifas dos usuários de tais serviços. Nesse caso, a remuneração do parceiro
privado é integralmente proveniente de aportes regulares de recursos
orçamentários do poder público com quem o parceiro privado tenha celebrado
o contrato de concessão.
Vantagens e desvantagens da Concessão Administrativa
Vantagens:
 Compartilhamento dos riscos entre a administração e o parceiro privado,
na forma prevista em contrato.
 Possibilidade de investimento pelo parceiro privado.
 Pagamento depois da disponibilização da infraestrutura.
 Possibilidade de uso para serviços não econômicos.
 Viabilização econômica imediata do empreendimento.
Desvantagens:
 Desembolso orçamentário integral e limites de endividamento de 1%

(um por cento) da Receita Corrente líquida.
 Risco de inadimplência pelo Poder Público com desincentivo do
investidor.
 Necessidade de um dimensionamento de gastos preciso sob pena de
inviabilização financeira por insuficiência orçamentária.
 Valor mínimo de R$ 20 milhões.
 Necessidade de fixação detalhada dos níveis serviços esperada.
 Maior necessidade de definição precisa dos riscos do particular e do

ativo de equilíbrio.
3. Fale sobre a Lei das Parcerias Público-Privadas.

Parceria público-privada é o contrato pelo qual o parceiro privado assume o
compromisso de disponibilizar à administração pública ou à comunidade uma
certa utilidade mensurável mediante a operação e manutenção de uma obra
por ele previamente projetada, financiada e construída.
O conceito de PPP é dado pelo artigo 2º da Lei Nº 11.079/2004, que

estabelece que a “Parceria público-privada é o contrato administrativo de
concessão, na modalidade patrocinada ou administrativa”. A intenção é de que
a PPP seja desenvolvida em paralelo aos contratos de concessão já existentes,
com foco principal nos projetos de infra-estrutura.
O contrato administrativo de concessão é aquele através do qual a

Administração delega a execução de um serviço do Poder Público ao
particular. O particular irá explorar a atividade por sua conta e risco, pelo prazo
e nas condições acertadas. É relevante lembrar que nos contratos
administrativos o interesse público prepondera sobre o interesse privado.
A Lei Nº 11.079/2004 traz duas modalidades de concessão: patrocinada e

administrativa.
A concessão patrocinada, conforme disposto no parágrafo 1º do artigo 2º “é a

concessão de serviços públicos ou de obras públicas de que trata a Lei Nº
8.987 de 13 de fevereiro de 1995, quando envolver, adicionalmente à tarifa
cobrada dos usuários contraprestação pecuniária do parceiro público ao
parceiro privado.”
No caso de concessão patrocinada, trata-se de concessão comum onde o

Estado realiza alguma forma de contraprestação. Esse tipo de concessão será
regido pela Lei Nº 11.079/2004, sendo aplicável subsidiariamente a Lei Nº
8.987 de 13 de fevereiro de 1995 (“Lei de Concessões”) e legislação correlata.
A concessão patrocinada poderá ser utilizada, por exemplo, em casos de
rodovias em geral e ferrovias.
A concessão administrativa está definida no parágrafo 2º do artigo 2º da Lei Nº

11.079/2004 como sendo “o contrato de prestação de serviços de que a
Administração Pública seja a usuária direta ou indireta, ainda que envolva
execução de obra ou fornecimento e instalação de bens.” Esse tipo de
concessão rege-se pelo disposto na Lei Nº 11.079/2004, nos artigos 21, 23, 25
e 27 a 39 da Lei de Concessões e no artigo 31 da Lei Nº 9.074 de 7 de julho de
1995.
A referência à aplicabilidade de determinados artigos da Lei de Concessões diz

respeito às regras relacionadas a determinados estudos de viabilidade
realizados pelos licitantes e sua forma de ressarcimento, aos aspectos
relacionados ao contrato de concessão propriamente dito, aos encargos do
Poder Concedente e da Concessionária, à intervenção na concessão e à
extinção da concessão.
Nas concessões administrativas o serviço será prestado direta ou

indiretamente à Administração Pública. Nestes casos, por exemplo, a
Administração Pública poderá licitar a construção e operação de hospitais e
presídios.
Cabe ressaltar que a Lei Nº 11.079/2004 prevê expressamente no parágrafo 3º

do artigo 2º que “não constitui parceria público-privada a concessão comum,
assim entendida a concessão de serviços públicos ou de obras públicas de que
trata a Lei Nº 8.987 de 7 de fevereiro de 1995, quando não envolver
contraprestação pecuniária do parceiro público ao parceiro privado.”
A Lei Nº 11.079/2004 confirma ainda que: (a) a concessões comuns continuam

sendo regidas pela Lei de Concessões e legislação correlata; e (b) a Lei Nº
8.666 de 21 de junho de 1993, e legislação correlata, continuam regendo os
contrato administrativos que não caracterizem concessão comum, patrocinada
ou administrativa.
Regras Gerais Aplicáveis às PPPs
A legislação veda a celebração de contratos de parceria público-privada:
 Cujo valor do contrato seja inferior a 20 milhões de reais;
 Cujo período de prestação do serviço seja inferior a 5 anos; e
 Que tenha como objeto único o fornecimento de mão-de-obra, o

fornecimento e instalação de equipamentos ou a execução de obra
pública.
Tais vedações são instrumentos criados pelo legislador a fim de impedir a

utilização indiscriminada da PPP.
Há ainda grande preocupação no que diz respeito à forma como as PPPs

serão conduzidas, de maneira que a Lei Nº 11.079/2004 estabelece as
seguintes diretrizes:
 Eficiência no cumprimento das missões de Estado e no emprego dos

recursos da sociedade (diligência na utilização dos recursos públicos
aplicados na atividade);
 Respeito aos interesses e direitos dos destinatários dos serviços e dos

entes privados incumbidos de sua execução;
 Indelegabilidade das funções de regulação, jurisdicional, do exercício do
poder de polícia e de outras atividades exclusivas do Estado;
 Responsabilidade fiscal na celebração de execução das parcerias (a

própria Lei Nº 11.079/2004 estabelece do inciso I do artigo 10 a
observância das regras da Lei de Responsabilidade Fiscal (Lei
Complementar Nº 101 de 4 de maio de 2000);
 Transparência dos procedimentos e das decisões;
 Repartição objetiva de riscos entre as partes.
 Sustentabilidade financeira e vantagens socioeconômicas dos projetos

de parceria.
Legislação Ambiental, Licenciamento Ambiental e Sustentabilidade

TAREFA 1 UNIDADE 1
1. A década de 1970 foi emblemática para as questões ambientais em todo o
mundo e no Brasil. No mundo, iniciavam-se as discussões ambientalistas,
com destaque para a Conferência de Estocolmo em 1972, um marco para o
tema e para a busca por formas de frear o crescimento desordenado
baseada na degradação do ambiente. Enquanto isso, no Brasil:
Escolha uma:
a. O Brasil não participou da Conferência de Estocolmo, pois estava concentrado na
política interna de crescimento, sem influência internacional.
b. A postura adotada pela delegação brasileira na Conferência de Estocolmo era a do
crescimento econômico com cautela e preservação ambiental, sobretudo da Amazônia.
c. As ações ambientalistas estavam intensas, com iniciativas governamentais inspiradas
nas discussões europeias.
d. O Brasil estava em pleno “milagre econômico” do período militar, com ações
desastrosas para o meio ambiente e defendendo o desenvolvimento a qualquer
custo.
2. Texto da questão
O Decreto n.º 6.040, de 2007, instituiu a Política Nacional de Desenvolvimento
Sustentável dos Povos e Comunidades Tradicionais – PNPCT, definindo-os como
“grupos culturalmente diferenciados e que se reconhecem como tais, que possuem
formas próprias de organização social, que ocupam e usam territórios e recursos
naturais como condição para sua reprodução cultural, social, religiosa, ancestral e
econômica, utilizando conhecimentos, inovações e práticas gerados e transmitidos
pela tradição”. Muitos destes povos se distribuem no interior de Unidades de
Conservação, que foram instituídos em território já ocupado por estes povos.
Segundo o SNUC, é permitido o uso sustentável dos recursos naturais por povos e
comunidades tradicionais em três categorias de Unidades de Conservação de uso
sustentável:
Escolha uma:
a. Área de Relevante Interesse Ecológico (ARIE), Floresta Nacional (FLONA) e
Reserva Extrativista (RESEX).
b. Reservas Extrativistas (RESEX), Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS) e
Florestas Nacionais (FLONA).

c. Reserva de Fauna (REFAU), Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS) e
Reserva Particular do Patrimônio Natural (RPPN).
d. Área de Relevante Interesse Ecológico (ARIE), Reserva de Fauna (REFAU) e
Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS).
Com relação à Lei Federal nº 12.651, de 25 de maio de 2012, que dispõe sobre a
proteção da vegetação nativa e dá outras providências, analise as afirmativas a
seguir:
I. Todo imóvel urbano e rural deve manter área com cobertura de vegetação nativa, a
título de reserva legal.
II. Não será admitido, em nenhuma hipótese, o cômputo das Áreas de Preservação
Permanente no cálculo do percentual da área de Reserva Legal do imóvel.
III. É permitida a compensação da Reserva Legal em outra área em regime de
condomínio ou coletiva, respeitando-se o percentual original e no mesmo bioma da
propriedade.
Escolha uma:
a. Somente a afirmativa III está correta.

b. Somente a afirmativa I está correta.
c. Somente a afirmativa II está correta.
d. Somente as afirmativas II e III estão corretas.
Em 1989, a Lei no 7.803 incluiu um parágrafo ao art. 2º do Código Florestal
vigente que incluiu como APP também as áreas urbanas que se enquadrariam nas
descrições da lei, que até então só se referia às áreas rurais quando tratava das
APP’s, sempre observando os Planos Diretores Municipais e leis de Uso do Solo
para definir os limites destas APP’s. Na prática, no entanto, o que ocorre:
Escolha uma:
a. Os municípios não precisaram se adaptar a essa mudança na lei, pois as políticas que
visavam reestabelecer as APP’s que estavam irregulares tornariam inviáveis o
crescimento urbano.
b. As cidades passaram a adaptar suas leis municipais para frear o crescimento
desordenado em APP’s, embora muitas vezes as áreas urbanas consolidadas apresentem
dificuldades em reverter o que já estava construído, sendo então um processo lento de
adaptação e preservação destas áreas.
c. Todas as construções que estavam em APP’s precisaram ser demolidas, inclusive nas
grandes metrópoles como São Paulo.
d. Não houve aderência das políticas urbanas à nova lei federal, uma vez que não se
pode impedir as interferências em APP’s, principalmente em regiões mais adensadas.
TALVEZ A LETRA B SEJA A CORRETA.
A criação do Novo Código Florestal Brasileiro - Lei 12.651/2012 trouxe muitos
debates e polêmicas em relação às novas medidas determinadas. Analise as
medidas a seguir:
I. Permissão para incluir as APP’s no total da Reserva Legal de uma propriedade.

II. Permissão para recompor as Reservas Legais com espécies exóticas.
III. Proibição de qualquer uso das APP’s, impedindo atividades econômicas e de lazer.
IV. Perdão para todas as multas emitidas até a promulgação da nova lei, em 2012.
Marque a alternativa correta:

Escolha uma:
a. Somente a medida III está correta.
b. As medidas I e IV estão corretas.
c. As medidas I e II estão corretas.

d. As medidas II, III e IV estão corretas.
Dos instrumentos listados a seguir, qual NÃO constitui um instrumento da Política
Nacional do Meio Ambiente?
Escolha uma:
a. Zoneamento ambiental.
b. Incentivos à produção e instalação de equipamentos e à criação ou absorção de
tecnologia, voltados para a melhoria da qualidade ambiental.
c. Licenciamento de atividades efetivas ou potencialmente poluidoras e avaliação de
impactos ambientais.
d. Outorga de água.
Dentre as categorias de Unidades de Conservação a seguir, qual pode ser criada
por iniciativa privada, conforme o Sistema Nacional de Unidade de Conservação
(SNUC) – Lei n°9.985/2000?
Escolha uma:
a. FLONA
b. RPPN
c. RDS
d. RESEX
"Água é direito e não mercadoria", diz crítico de propostas de privatização.
Está acontecendo em Brasília a 8ª edição do Fórum Mundial da Água (FMA). O evento
(...) reúne governantes, empresários, pesquisadores e sociedade civil (...). Em oposição a
ele, mais de 30 entidades da sociedade civil realizam, também em Brasília, o Fórum
Alternativo Mundial da Água (Fama). Elas defendem que água não pode ser fonte de
lucro.
Fonte: https://noticias.uol.com.br/meio-ambiente/ultimas-noticias/redacao/2018/03/22/
agua-e-direito-e-nao-mercadoria-diz-critico-de-propostas-de-privatizacao
Sobre a questão das águas e a propriedade, responda:
Escolha uma:
a. A Constituição Federal de 1988 extinguiu o domínio privado das águas, passando a
ser de domínio público todo o tipo de água, desde a subterrânea até a superficial, as
nascentes etc.
b. Assim como o Código das Águas de 1934, a Política Nacional de recursos Hídricos
(Lei no 9.433/1997) prioriza o direito da propriedade das águas.
c. O Código das Águas criado em 1934 já instituía o domínio privado do recurso, por
isso, a privatização do uso das águas está de acordo com a lei.
d. A Resolução CONAMA n° 357 de 2005 foi criada justamente para dar diretrizes para
o uso do direito privado dos recursos hídricos.
UNIDADE 2 TAREFA 2.1
1. A Avaliação de Impactos Ambientais é um dos instrumentos da Política

Nacional do Meio Ambiente estabelecidos pela Lei Federal 6938/81, e sua
principal regulamentação é dada pela Resolução CONAMA 001/86. Em
relação ao Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e ao Relatório de Impacto
Ambiental (RIMA), marque a alternativa INCORRETA:
Escolha uma:
a. O EIA tem maior abrangência que o RIMA, sendo esse último o instrumento de mais
fácil compreensão para comunicação com o administrador e com o público.
b. O EIA deve apresentar as áreas de influência do empreendimento, a serem direta ou
indiretamente afetadas pelos impactos ambientais potencias.
c. O EIA é um estudo que deve ser realizado por profissionais habilitados das mais
diversas áreas, abrangendo estudos do meio biótico, meio físico e meio
socioeconômico.
d. Alguns empreendimentos só exigem a apresentação do RIMA, que é um estudo mais
simplificado dentro do processo de licenciamento.
2. Marque a alternativa correta:

Escolha uma:
a. A partir da criação do Ministério do Meio Ambiente, o Ibama passa a não mais
participar da emissão de nenhuma licença ambiental, ficando este processo inteiramente
a cargo do poder público estadual.
b. O licenciamento ambiental é o procedimento administrativo pelo qual o órgão
ambiental autoriza a localização, instalação, ampliação e operação de empreendimentos
e atividades utilizadoras de recursos ambientais, consideradas efetiva ou potencialmente
poluidoras.
c. Existe um procedimento único de solicitação de licença ambiental em todos os
estados da federação independentemente do tipo de atividade e/ou empreendimento a
ser desenvolvido.
d. O licenciamento ambiental é efetuado em uma etapa única, com a emissão da
Licença de Operação, concedida na fase preliminar do planejamento do
empreendimento ou atividade, autorizando a instalação do empreendimento ou
atividade, sem necessitar de renovação.
Sobre os estudos ambientais, marque a alternativa correta:
Escolha uma:
a. O Relatório Ambiental Preliminar (RAP) é elaborado pelo empreendedor
anteriormente à elaboração do Termo de Referência, para dar uma espécie de base para
os estudos ambientais futuramente solicitados.
b. O Termo de Referência (TR) é um estudo importante para o licenciamento de
pequenos empreendimentos urbanos, que apresentem impactos potencialmente leves.
c. O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) é realizado por grandes empreendimentos
para a obtenção de Licença de Operação, sendo este solicitado pelo IBAMA.
d. O Plano Básico Ambiental (PBA) é realizado numa etapa posterior aos estudos
ambientais como o EIA/RIMA, pois apresenta o detalhamento dos planos e programas
ambientais que devem ser obrigatoriamente propostos num EIA ou outro estudo
similar.
Um empreendimento de mineração localizado na divisa dos Estados do Paraná e
de São Paulo, ao solicitar a obtenção de Licença Prévia, foi atentado pelo órgão
ambiental de que os impactos potenciais gerados poderiam ser causados em ambos
estados. Dessa forma, a competência para o licenciamento passou a ser:
Escolha uma:
a. Do Estado de São Paulo, por possuir um suporte maior do órgão ambiental para a
avaliação dos estudos ambientais.
b. Do IBAMA, uma vez que o empreendimento é interestadual e, conforme a lei, deverá
ser analisado pelo órgão federal nestes casos, ao menos que o IBAMA delegue a algum
órgão estadual, o que não se aplicaria neste caso.

c. Dos dois Estados, que devem realizar procedimentos distintos para o licenciamento
do empreendimento.
d. Do órgão do Estado do Paraná, uma vez que a área geográfica do empreendimento
independe da geração de impactos ambientais.
Sobre as Áreas de Influência de um empreendimento que está sendo licenciado,
marque a alternativa correta:
Escolha uma:
a. As áreas de Influência Direta (AID), Indireta (AII) e Diretamente Afetada (ADA)
podem ter variações de delimitações para os estudos de meio físico, biótico e
socioeconômico, uma vez que a influência dos impactos potenciais pode ser diferente
para o meio ambiente e para as ações humanas, por exemplo.

b. Não é possível estimar a área de influência de um impacto decorrente das alterações
de qualidade do ar, uma vez que a poluição se dissipa e não há meios de se mensurar o
destino nem a quantidade desse tipo de poluição.
c. A área de influência de um empreendimento deve ser estimada levando em conta
apenas seus impactos físicos de alteração de qualidade do ar, água e solo, uma vez que
não há controle das atividades humanas e suas consequências para o ambiente.
d. As áreas de influência consideradas pelos órgãos ambientais para o licenciamento são
as Área de Influência de Operação (AIO) e Área de Influência do Estudo (AIE), que se
diferenciam entre o que é delimitado para um estudo ambiental e o que, de fato, será
impactado com a operação de um empreendimento.
As bacias do rio Amazonas concentram grande parte das hidrelétricas projetadas
para atender as demandas de energia elétrica nacional. O debate sobre os
significativos impactos do avanço da fronteira hidrelétrica para a região
amazônica tem sido intenso e traz à tona uma análise recente que, se ocorresse
décadas atrás, poderia ter evitado grandes impactos ambientais. Embora as usinas
sejam projetadas para ter seus impactos minimizados, a sucessão de novas usinas
construídas num mesmo rio pode trazer consequências. Estamos falando dos
impactos:
Escolha uma:
a. Na flora local, pois o principal impacto das hidrelétricas é o desmatamento.
b. De meio físico e bióticos, potencializados nesse tipo de empreendimento.
c. De socioeconomia, pois haverá mais ações humanas na Amazônia desabitada.
d. Cumulativos e Sinérgicos, que devem ser analisados, principalmente quando há mais
empreendimentos numa área de influência.
Considere as proposições a seguir sobre impacto ambiental:
I – É qualquer alteração das propriedades físicas, químicas ou biológicas do meio
ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades
humanas que, direta ou indiretamente, afetem a saúde, a segurança e o bem-estar da
população.
II – É qualquer alteração no sistema socioeconômico que possa ser atribuída
exclusivamente a razões de caráter administrativo para satisfazer as necessidades de um
projeto.
III – É uma alteração ambiental que pode ser natural ou induzida pelo homem; inclui
um julgamento do valor da significância de um efeito.
IV – É a alteração do meio ambiente que afeta as atividades sociais e econômicas, a
biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos recursos
ambientais.
V – Todas as atividades humanas, sem exceção, geram impacto ambiental direto e/ou
indireto.
Escolha uma:
a. Somente as afirmativas II, IV e V são verdadeiras.
b. Todas as afirmativas são verdadeiras.
c. Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

d. Somente as afirmativas II e III são verdadeiras.
A Resolução nº 237/97 foi criada com o objetivo de revisar e regular os
procedimentos de licenciamento ambiental. Segundo ela, o Licenciamento
Ambiental é um procedimento administrativo pelo qual o órgão ambiental
competente licencia um empreendimento e atividades utilizadoras de recursos
ambientais, consideradas efetiva ou potencialmente poluidoras. Para esse
procedimento, foram definidas licenças de acordo com as etapas do
empreendimento. Marque a alternativa que descreve a sequência correta de
licenças ambientais:
Escolha uma:
a. Licença de Uso, Licença de Instalação e Licença de Operação.
b. Licença de Funcionamento, Licença de Exploração e Licença de Operação.
c. Licença Preliminar, Licença Ambiental e Licença de Manejo.
d. Licença Prévia, Licença de Instalação e Licença de Operação.
Fórum
“O processo de licenciamento ambiental do País está em vias de
passar por mudanças profundas, com o avanço no Congresso de um
projeto de lei encampado pela Frente Parlamentar Agropecuária
(FPA). A nova versão do texto, que deve ser levada à votação no
plenário da Câmara nos próximos dias, carrega pelo menos três
propostas polêmicas: impõe restrições a demarcações de terras
indígenas, abre espaço para que o empreendedor questione ações de
compensação ambiental e libera Estados e municípios para criarem as
próprias regras de licenciamento. ”

Esse trecho é parte dessa importante reportagem sobre um projeto de
lei que prevê mudanças no processo de licenciamento ambiental. Leia
a matéria completa no link acima e responda aqui no fórum para
debatermos:
Você acha que essas medidas podem, de fato, agilizar o processo
ambiental e serem positivas por isso? Ou acredita que essas
medidas podem prejudicar o processo de licenciamento
ambiental e deixá-lo com menor credibilidade? Por quê?
O projeto de lei apresentado pela Frente Parlamentar Agropecuária (FPA) visa
a facilitação de medidas para o empreendedor. Quando o beneficiado deveria
ser a proteção do meio ambiente.
Redefinir normas regionais para o licenciamento de projeto a fim de excluir as
normativas do IBAMA é algo muito grave. Todo processo precisa de estudos
mais aprofundados e licenciamento em três etapas: licença prévia, de
instalação e de operação. Isso dá garantias para que o meio ambiente seja o
menos afetado possível.
A tentativa de flexibilização pode causar um colapso na estrutura
governamental do país. Todo e qualquer partido se verá no direito ao
questionamento das leis impostas para poder facilitar a execução de projetos
em benefício próprio.
O país tem que avançar, mas pensando sempre na preservação do meio
ambiente.
1. A Responsabilidade Social está normatizada na ISO 26000 que visa à

incorporação de práticas socioambientais nos processos decisórios e a
responsabilização pelos impactos de suas atividades na sociedade e meio
ambiente. Para certificação a empresa deve integrar, implementar e
promover:
Escolha uma:
a. Práticas socioeducativas nas atividades fim, visando a mitigação do impacto
ambiental.
b. Ações socioambientais sem impactar nos aspectos econômicos da empresa.
c. Um comportamento socialmente responsável em toda empresa, em seus processos
decisórios e atividades.
d. Um comportamento responsável internamente, sem buscar melhorias na relação com
o entorno.
“Enquanto líderes discutem em almoço
Os cientistas bolam mais um plano novo
Marqueteiros criam slogan enganoso
O G8 ameniza o meu alvoroço
(...)
Assina o papel validando o esforço
Todos querem se dar bem no acordo
Mas ninguém quer largar o seu osso”
(Música Kyoto – Curumin)
A música critica a criação do Protocolo de Kyoto. Considerando o contexto da
criação deste documento, analise criticamente e responda:
Escolha uma:
a. Foi um documento revolucionário, uma vez que, a partir de sua assinatura pelos
principais emissores destes gases causadores do efeito estufa, alterou significativamente
o buraco da camada de ozônio.
b. Foi criado para que as emissões de gases causadores de efeito estufa fossem
reduzidas em todo o mundo, entretanto, as emissões desiguais ao longo do globo
criaram um mercado de compra/venda destas emissões. EUA (principal emissor destes
gases), no entanto, não aderiram ao documento, uma vez que não visavam à diminuição
destes índices.
c. O protocolo surgiu em um contexto global em que as ações da Agenda 21 já estavam
consolidadas e os países que aderiram ao protocolo alteraram suas políticas ambientais,
com destaque para os EUA e a China.
d. O G8, no qual a música se refere, é um grupo oficial de países com as maiores
economias do mundo, sendo até hoje um grupo consolidado que desenvolve políticas
próprias, embora não haja adesão dos EUA.
O objetivo central da Agenda 21 é:
Escolha uma:
a. Os problemas ambientais globais devem ser resolvidos pelas nações mais ricas, já
que elas são, em grande parte, as responsáveis por eles.
b. Não é responsabilidade das nações pobres resolver questões ambientais globais, pois
elas não dispõem de recursos financeiros para essa tarefa.
c. Os problemas ambientais globais serão melhor equacionados se as diferentes nações
pensarem em conjunto e não individualmente.

d. Cada nação é responsável por seu desenvolvimento e pela solução dos problemas
ambientais por ela causados.
Muitas empresas utilizam-se do marketing verde para se beneficiar, com o
chamado Greenwashing, termo que significa “lavagem verde”, uma espécie de
maquiagem por meio de rotulagem do produto, embalagens, campanhas
publicitárias visuais ou escritas e até mesmo em manuais técnicos que vendem uma
falsa ideia de um produto socioambientalmente correto. Entre as ações principais
criadas para impedir o Greenwashing estão:
Escolha uma:
a. Lei brasileira de responsabilidade ambiental para produtos.
b. Proibição do uso de determinados materiais nas embalagens e produtos de limpeza e
cosméticos, principais setores acusados de Greenwashing.
c. Criação de leis internacionais com padronização de embalagens.
d. A criação de normas como a ISO 14020:2000 e de certificações como a FSC.
Sobre a Conferência Eco-92, realizada no Rio de Janeiro, marque a alternativa
correta:
Escolha uma:
a. Não teve muita aderência dos países, sendo focada na questão ambiental da América
Latina, liderada pelos Estados Unidos.
b. Ocorreu num contexto em que o Brasil, ainda em período militar, buscava
alternativas de desenvolvimento industrial para a região Amazônica por meio de
políticas de ocupação de fronteiras.
c. Teve como foco temas transnacionais, como a industrialização da União Soviética e o
papel da China no desenvolvimento sustentável.
d. Foi a maior Conferência sobre meio ambiente até então, num contexto de mundo
pós-guerra fria e início da globalização, tendo como produto final importantes
documentos como a Agenda 21.
Este evento ocorrido no início da década de 1970, se tornou o marco inicial das
preocupações e discussões em nível mundial sobre os problemas ambientais. Com a
participação de vários países, pela primeira vez mostrou a relação entre o meio
ambiente e o desenvolvimento desigual do planeta. Estamos falando da:
Escolha uma:
a. Conferência de Kyoto, no Japão.
b. Eco-92, no Brasil.
c. Conferência de Estocolmo, na Suécia.

d. Conferência de Dublin, na Irlanda.
Em relação à Agenda 21, é correto afirmar que:
Escolha uma:
a. É um plano de ação estratégico, que constitui a mais ousada e abrangente tentativa já
feita de promover, em escala planetária, um novo padrão de desenvolvimento
sustentável com base na cooperação internacional.

b. É um ato internacional, com caráter mandatório e com adesão de todos os países do
globo aos seus princípios, o que tem favorecido o intercâmbio de usos dos recursos
naturais.
c. Deu origem a uma série de estudos posteriores, como o Relatório Brudtland e a
consequente Conferência de Estocolmo, em 1992.
d. É um compromisso firmado entre os países durante a realização da Conferência das
Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento em 2002, em Johanesburgo.
Segundo a Organização das Nações Unidas – ONU –, o conceito de
desenvolvimento sustentável é:
Escolha uma:
a. Modelo de desenvolvimento econômico que não prejudique as gerações futuras, isto
é, a busca do equilíbrio entre desenvolvimento econômico e preservação
ambiental.
b. O de diminuir o ritmo de desenvolvimento tecnológico e industrial para que o meio
ambiente volte a crescer mais que a produção.
c. O de aumentar a produção agropecuária e industrial num ritmo mais acelerado para
que a produção seja maior que o consumo.
d. O de desenvolver de forma acelerada a industrialização do planeta para diminuir o
uso do solo com agropecuária e com isso acabar com o desmatamento.
TAREFA 3.2
Com a sustentabilidade sendo um assunto cada vez mais em pauta e

recorrente, as empresas – especialmente as grandes empresas e corporações
– passaram a adotar a postura de elaborar Relatórios de Sustentabilidade,
baseando-se, inclusive, na norma ISO 26000/2010.
Pensando nisso, responda:

 A ISO 26000 foi criada para qual função?
É a primeira norma internacional de responsabilidade social empresarial.

O documento define diretrizes que ajudam empresas e organizações a
operar de maneira socialmente responsável, com políticas baseadas na
sustentabilidade empresarial.
A norma aborda também ações ligadas a práticas de trabalho, direitos

humanos, meio ambiente, combate à corrupção e propina, participação
comunitária e práticas legais de operação.
 Quais vantagens as empresas obtêm com o desenvolvimento dos

relatórios de sustentabilidade? Há algum tipo de retorno financeiro direto
ou indireto a partir dessa ação?
A empresa acaba ganhando mais credibilidade e confiança no mercado,

melhorando de forma significativa a sua reputação. É uma excelente
forma para que as empresas comuniquem as suas atividades e impactos
no âmbito social e ambiental.
O retorno financeiro pode vir através de investimentos. Por serem

empresas bem vistas, terem um plano de futuro para a sustentabilidade,
não ter a reputação abalada, essas empresas acabam sendo chamariz
para novos investimentos, o chamado atitude de marca, que é uma
abordagem empresarial para garantir modelos de ação integrada de
negócio socialmente relevante e estruturalmente sustentável garantindo
o retorno financeiro, sendo ele direto ou indireto.
Modernização, Conservação e Construção de Nova Infraestrutura

Rodoviária
UNIDADE 1 TAREFA 1
1. Com o avanço tecnológico ocorrido a partir da Primeira Guerra Mundial, tanto a
Europa quando os Estados Unidos iniciaram a diversificação dos tipos de
transportes bem como enfatizaram a produção em larga escala. A introdução de
veículos de passeio, caminhões, ônibus, tratores etc., na sociedade, refletiu na
necessidade de imediata modernização do sistema viário. No Brasil o transporte
agrícola precisava ser escoado utilizando sistemas de transporte. Ainda sobre os
aspectos históricos sobre a infraestrutura brasileira, podemos afirmar que:
I- O Brasil iniciou o seu escoamento de cargas utilizando como principal sistema modal
o transporte rodoviário.
II- O modelo “rodoviarista” (que apresenta predomínio de transporte rodoviário para
deslocamento de cargas e pessoas) no Brasil, foi implantado durante o governo de
Washington Luís.
III- Foi no governo de Juscelino Kubitschek que ocorreu uma ampliação significativa
nos quilômetros de rodovias brasileiras, incentivando assim a abertura de indústrias
automobilísticas em território nacional.
IV- O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) foi o primeiro
departamento público criado para administrar o setor de transportes no Brasil.
Escolha uma:
a. I, III e IV, apenas.
b. II, III e IV, apenas.

c. I e IV, apenas.
d. III e IV, apenas.
e. I, II, III e IV.
O transporte rodoviário se caracteriza pelo deslocamento terrestre de veículos com
finalidades distintas, passageiros ou carga. No Brasil a maioria dos transportes de carga
utiliza o modal rodoviário em parte ou na totalidade do seu trajeto. Sobre a malha
rodoviária brasileira, podemos afirmar que:
I- Para a verificação da eficiência do transporte rodoviário de cargas é realizada a
análise do tempo de deslocamento, lembrando que o tempo será mensurado a partir da
porta do fornecedor até a porta do cliente.
II- Uma rede viária ou malha viária é o conjunto de vias de transportes planejadas,
construídas e conservadas com finalidade de permitir a boa circulação de pessoas e
mercadorias, ou seja, uma rede multimodal: estradas de rodagem, estradas de ferro,
hidrovias, rotas aéreas e dutos.
III- Quando da implantação de uma nova rodovia sendo está isolada ou não, sempre
haverá o desenvolvimento da região sob o ponto de vista comercial.
IV- Quanto maior o número de vias atendendo as diversas regiões, e estas com
qualidade, maior será a redução do tempo da viagem.

Escolha uma:
a. I, III e IV, apenas.
c. I, II e IV, apenas.
d. III e IV, apenas.
e. I, II, III e IV.
Julgue os itens a seguir:
a) Nos últimos anos os investimentos em infraestrutura de
rodoviárias foi aquém das necessidades do setor, apesar de
sabermos da predominância do modal rodoviário perante aResposta 1
outros meios de transportes e do crescimento do setor industrial
e agrícola ocorrido entre os anos de 2010 e 2015, esse setor não VERDADEIRO
recebeu incentivos efetivos que melhorassem a eficiência e
custo dos transportes.
b) Segundo o site do Ministério dos Transportes, ao todo são
1.435,8 mil quilômetros de malha rodoviária no país, sendoResposta 2
94,7% rodovias estaduais e municipais, e 5,3% federais (76,5 VERDADEIRO
mil quilômetros).
c) A grande maioria das rodovias brasileiras são pavimentadas,Resposta 3

cerca de 1.250 mil quilômetros. FALSO

d) Para calcularmos o tempo de viagem de um determinado
modal podemos utilizar a seguinte : Resposta 4
relação matemática → Tempo = Comprimento (distância) / VERDADEIRO

velocidade
e) Segundo o anuário estatístico de transportes 2010-2016 sobreResposta 5
o investimento público federal aplicado nos diversos modais, VERDADEIRO
verificamos que em 2010 foram investidos aproximadamente
19,7 bilhões de reais, já em 2016 ocorreu uma redução para
18,5 bilhões.
f) Ainda sobre os investimentos aplicados pelo governo federal
nos diversos modais, verificados no anuário estático deResposta 6
transportes 2010 - 2016 podemos constatar que o principal
setor que recebeu investimentos em 2016 foi o ferroviário, FALSO
seguido pelo rodoviário e portuário.
Sobre a implantação do trecho de rodovia apresentado a seguir podemos

afirmar, exceto:
Escolha uma:
a. Um traçado com várias curvas horizontais é mais seguro, pois inibe o motorista de dormir.
b. Possibilita manter as características do relevo natural, reduzindo assim custos com a

terraplenagem.
c. Causa monotonia e menor prazer ao dirigir.
d. Não permite o desenvolvimento de grande velocidade, reduzindo assim os índices de

acidentes.
Sobre as afirmativas apresentadas referente ao perfil longitudinal projetado para
uma estrada, faça a associação:
1. É a cota final de acabamento de um trecho de estrada definido em projeto.
2. Usado para definir o comprimento máximo de uma rampa ascendente.
3. Deve ser escolhido de forma que permita, aos veículos que a percorrem a via, uma
razoável uniformidade de operação.

3
( ) Perfil Longitudinal
1
( ) Greide
2
( ) Comprimento crítico
Segundo o DNIT, algumas expressões empregadas em projetos viários carecem de
uma definição uniforme ou precisam de conceito, entre elas podemos destacar:
1. ____________________________________ - área da plataforma destinada à circulação

de veículos em movimento contínuo.
2. ____________________________________ - faixa longitudinal da pista, designada e
projetada para uma fila de veículos em movimento contínuo.
3. ____________________________________ - declividade transversal em um único
sentido de que a pista é dotada em curvas, com caimento orientado para o centro (lado
interno) da curva, com objetivo de contrabalancear a atuação da aceleração centrífuga.
4. ___________________________________- acréscimo total de largura da pista, ao
longo das curvas de concordância horizontal, para possibilitar a manutenção dos
afastamentos transversais necessários entre veículos em movimento, em condições de
segurança.
5. ____________________________________ - trata-se da faixa destinada à mudança de
velocidade, cujo objetivo é permitir a um veículo que sai da via principal a diminuição
de sua velocidade para uma velocidade segura compatível com as características do
ramo ou da via de conexão que se segue sem interferir com o veículo imediatamente
atrás.

Escolha uma:
a. Pista de rolamento; Faixa de rolamento; Superlargura; Superelevação; Faixa de

desaceleração.
b. Faixa de desaceleração; Faixa de rolamento; Superlargura; Superelevação; Pista de

rolamento.
c. Faixa de rolamento; Faixa de desaceleração; Superelevação; Superlargura; Pista de

rolamento.
d. Pista de rolamento; Faixa de rolamento; Superelevação; Superlargura; Faixa de
desaceleração.
A estrutura do pavimento tem como função resistir a esforços verticais oriundos do
tráfego e distribuí-los; melhorar as condições do rolamento quanto ao conforto e
segurança; resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a
superfície do pavimento. A imagem a seguir apresenta a seção transversal típica de
um pavimento flexível, identifique as camadas:
Escolha uma:
a. Capa, base, sub-base, reforço do subleito, subleito.
b. Capa, sub-base, base, reforço do subleito, subleito.
c. Base, sub-base, capa, subleito e reforço do subleito.
d. Capa, base, sub-base, subleito, reforço do subleito.
Para elaboração do projeto geométrico de uma rodovia é necessário verificar elementos
físicos da região bem como as características da futura operação via, proporcionando ao
usuário conforto e segurança. A construção de uma estrada possibilita desenvolvimento
econômico e social da região por ela atravessada. Considerando os aspectos físicos,
podemos afirmar que os fatores que influenciam a escolha do traçado de uma
rodovia são os seguintes apresentados.

I – Condições Geológicas e Geotécnicas;
II – Hidrologia e Topografia,
III – Interferências no meio ambiente;
IV – Desenvolvimento da região e desapropriações.

Escolha uma:
a. I, II, III e IV.
c. I, II e III, apenas.
d. I e III, apenas.
A execução do projeto geométrico de estradas com qualidade, proporciona ao usuário
conforto e segurança e para a região onde ela está inserida, desenvolvimento econômico
e social. Todavia os custos para a sua implantação são significativos, principalmente os
serviços de terraplenagem em relação ao custo total da estrada, por isso, sempre que
possível deve ser feito o equilíbrio (desde que não crie prejuízos às características
geométricas do projeto) entre volumes de cortes e aterros, evitando-se empréstimos e/ou
bota-foras. Faça a associação correta entre as operações realizadas no movimento
de terra e suas definições.
1. Em obras diversas quando o material proveniente das operações de corte, não são
necessários a execução de aterro locais, ou ainda quando o material proveniente do corte
não possui qualidade suficiente para utilização em aterro, devemos destinar o material
excedente para área de depósito.
2.Quando há necessidade da construção de aterro em determinados terrenos e não
possuímos o material no local ou possuímos em quantidades insuficientes há
necessidades de escavarmos o material necessário em jazidas que forneçam materiais de
boa qualidade.
3.Material resultante do corte do terreno utilizado na confecção do aterro no próprio
local.

2
( ) Operação de empréstimo
3
( ) Compensação material
1
( ) Operação de bota-fora
TAREFA 2.2
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT,

em sua publicação IPR 710 “Manual de Conservação Rodoviária”,
2005, menciona as consequências negativas para o desenvolvimento
econômico do Brasil devido à má conservação das rodovias. Em sua
opinião, qual é a importância da realização dos serviços de
“conserva” – serviços necessários à operação normal da via – e,
quais os benefícios que um sistema de gerência de pavimentos
pode contribuir para a administração do sistema de infraestrutura
do modal rodoviário?
A conservação e a manutenção preventiva para obras de infraestrutura
rodoviária são um serviço necessário a operação normal da rodovia e quando
não executados podem comprometer a rotina do trafego, reduzindo a sua
eficiência.
Alguns dos benefícios de um sistema de gerência são que; são fundamentais
para a economia da empresa responsável, tendo como aspecto relevante,
existe é a preocupação ambiental, que reduz assim as emissões de poluentes
na atmosfera. Além do tempo de porta a porta, que seria o tempo da distância
do fornecedor ao cliente.

UNIDADE 3 TAREFA 3
Fórum
É eminente o potencial de crescimento do setor agrícola e industrial no

Brasil, ambos setores contribuem significativamente para o PIB
(produto interno bruto) nacional, todavia observamos que um dos
principais entraves que comprometem a possibilidade de expansão é
o setor de infraestrutura. Possuímos uma rede rodoviária com baixa
extensão quando comparada a outros países, e muitas vezes, as
rodovias existentes possuem baixa qualidade comprometendo
diretamente o escoamento das cargas. Sendo o Brasil um país
predominantemente rodoviarista, o investimento no setor de
infraestrutura rodoviária necessitaria ser constante, porém, como
observamos ao longo do curso, esta não é a atual realidade.
Em sua opinião, quais seriam as possibilidades, a médio e longo
prazo, que contribuiriam para a melhora da infraestrutura no
Brasil?
A retomada do crescimento com certeza se afirma pelos investimentos em
infraestruturas. As possibilidades, a médio e longo prazo, que poderiam
contribuir para a melhoria da infraestrutura no Brasil seria o investimento em
ferrovias e hidrovias. O Brasil é o segundo maior produtor de soja e possui,
assim como para com outros produtos, o problema do transporte da
mercadoria.
O país possui rios cortando todos os estados, interligando as rotas mais
eficientes para o envio e transporte de cargas, sem contar que o frete que
essas empresas pagariam na inclusão de um desses modos de transporte a
rodovia seria mínimo, mas batemos na mesma tecla: rodovias, estradas.
De certo que o país precisa melhorar a sua malha rodoviária, o governo
atualmente controla 153 estatais que geram um lucro cada vez menor a união,
tendo conhecimento deste fato, a privatização parece uma melhor solução a
longo prazo. Concessionar as rodovias, fazendo com que empresas privadas
deem o suporte necessário para o crescimento do país, melhora do transporte
e ainda tapar o rombo das políticas públicas com o dinheiro arrecadado.
TAREFA 4
Segundo relatório publicado pela Confederação Nacional de Transportes –
CNT em 2017, “a qualidade do pavimento das rodovias tem impacto direto no
desempenho do transporte rodoviário e na economia do Brasil”. Trafegar em
rodovias com baixa qualidade do pavimento refletem no aumento do tempo da
viagem e no custo das manutenções dos veículos de carga, resultando em
valores de frete superiores aos observados em outros países (R$/km). Outra
informação relevante contida neste relatório é que aproximadamente 90% do
transporte de passageiros e mais de 60% do transporte de cargas é realizado
pelo modal rodoviário, ou seja, possibilitar uma melhora na infraestrutura
rodoviária é fundamental para o crescimento do país. Melhorar as condições de
durabilidade do pavimento é tarefa imediata.
Entre as diversas alternativas visando o incremento da durabilidade da camada
de revestimento, aqui iremos verificar os benefícios da utilização do asfalto-
borracha, que possui maior qualidade, porém, atualmente o seu custo é maior.
Leia o artigo disponível na biblioteca da disciplina sobre a viabilidade da
utilização do asfalto-borracha e responda as perguntas a seguir:
 De acordo com o artigo, quais as principais características técnicas que

fazem com que o asfalto-borracho seja melhor que o asfalto
convencional?
É utilizado par aprimorar características como resistência à deformação,

permeabilidade, aderência das pistas de rolamento e ao aparecimento
de trincas por fadiga do pavimento.
 Do ponto de vista ambiental, quais os benefícios da utilização do asfalto-

borracha?
Esse tipo de asfalto pode usar até mil pneus por quilômetro, o que reduz
o depósito desse material em aterros ou fora deles.
 Qual é a principal desvantagem da utilização do asfalto-borracha?
O asfalto-borracha apresenta desvantagens em relação ao preço, em torno de

30% mais caro que o convencional.
 Como você avalia os resultados do estudo 1 contido no artigo no que diz
respeito à avaliação econômico-financeira de uma obra com asfalto-
borracha?
Foram obtidos resultados positivos e promissores, a eficiência do

recapeamento com asfalto-borracha como retardador da reflexão de
trincas foi em média 5,55 vezes superior à do recapeamento com ligante
convencional, tendo melhor condição estrutural e menor aparecimento
de marcas de pneus. Tendo também uma redução de produção de 30%
em relação ao asfalto convencional. Isso condiz que, embora o valor de
usinagem e aplicação seja maior, o custo total da obra é menor.
 Podemos concluir que essa mistura (asfalto-borracha) torna as estradas

mais seguras e siliciosas? Por quê?
Sim, o asfalto borracha proporciona uma massa com alto coeficiente de

atrito, o que torna as estradas seguras e silenciosas.
 Pesquise em outras publicações: Quais materiais já disponíveis ou em

estudo que poderiam ser utilizados como alternativas à utilização do
asfalto convencional? Relacione as principais características, relate os
sistemas de aplicação, vantagens e desvantagens da sua utilização.
Existem os pavimentos rígidos que são constituídos basicamente por

uma placa de concreto que absorve toda a solicitação de cargas, sendo
esta amortecida ao chegar ao subleito. Nesses pavimentos a espessura
é fixada em função da resistência à flexão das placas de concreto e das
resistências das camadas subjacentes. As placas de concreto podem
ser armadas ou não com barras de aço. Oferece resistência ao efeito
solvente dos combustíveis e caracterizam-se por apresentar: alta rigidez,
alta resistência e pequenas espessuras, definidas em função da
resistência a flexão. As placas distribuem as tensões imposta pelo
carregamento de forma aproximadamente uniforme.
Os semi-rigidos que são um pavimento com revestimento asfáltico e

base de solo-cimento, solo-cal entre outras, que apresenta uma
pequena melhoria a resistência à tração.
Pavimentos flexíveis são aqueles revestidos com materiais betuminosos

ou asfáltico. A principal vantagem é a rapidez de execução, quanto à
construção do pavimento ou as reparações, são mais fáceis e rápidas. A
estrutura do pavimento deforma quando submetido às cargas do trafego.
Composto por varias camadas que devem trabalhar em conjunto para
absorver as tensões verticais de compressão até aos níveis que o
terreno de fundação possa suportar, cada camada absorve parte das
solicitações imposta e transmite o restante às camadas localizadas em
níveis inferiores, sem que haja deformações excessivas na estrutura do
pavimento. É composto por uma mistura constituída basicamente de
agregados e ligantes asfálticos. É formado por quatro camadas
principais: revestimento, base, sub-base e reforço do subleito.
Transporte Rodoviário no Brasil
UNIDADE 1 TAREFA 1
1. O alto custo do transporte rodoviário de cargas é um fator que reduz a

competitividade das commodities agrícolas, como soja e milho, refletindo no
aumento de preços no mercado consumidor interno e reduzindo a margem
de lucro do produtor no mercado internacional.
Verdadeiro
Falso
O transporte rodoviário de cargas mostra-se mais vantajoso que os demais modais
no Brasil para percorrer distâncias medianas a longas.
Verdadeiro
Falso
Assinale o produto que NÃO é predominantemente transportado pelo modal
rodoviário de carga no Brasil:
Escolha uma:
a. Minério de ferro
b. Combustíveis
c. Milho
d. Cimento
e. Soja e farelo de soja
Em relação às vantagens e desvantagens do modal rodoviário de carga frente ao
ferroviário e aquaviário, avalie:
I. O modal rodoviário de cargas permite a integração com Resposta 1

outros modais de cargas. Certo

II. O modal rodoviário de cargas não é um modal flexível, só Resposta 2
trafega em vias asfaltadas. Errado

III. A infraestrutura rodoviária é relativamente mais onerosa
em longas distâncias que os demais modais de cargas, porResposta 3
exigir maiores gastos por manutenção e investimentos em
medidas de gerenciamento de riscos a roubo de cargas e Certo
acidentes.
IV. O modal rodoviário de cargas aumenta o manuseio de Resposta 4
carga, com aberturas constantes em paradas de controle. Errado

O modal rodoviário de cargas é considerado maior emissor de gases de efeito
estufa, quando comparado aos modais ferroviários e aquaviário, devido a menor
capacidade de carga e maior necessidade de viagens, gerando de forma acumulada
mais emissões.
Verdadeiro
Falso
UNIDADE 2 TAREFA 2
1. Com informações referentes ao ano 2017, o Brasil apresentou neste ano

baixo percentual de rodovias não pavimentadas, devendo alcançar a marca
de 100% de vias pavimentas para os próximos anos.
Verdadeiro
Falso
A malha rodoviária federal é constituída por rodovias denominadas “BRs”. O
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) nomeia estas rodovias
com a seguinte regra: sigla BR seguida por três algarismos, sendo o primeiro algarismo
correspondente à categoria da rodovia dado pelo Plano Nacional de Viação, e os dois
últimos correspondem à posição a partir da Capital Federal, Brasília, e as posições
geográficas Norte, Sul, Leste e Oeste.
A partir desta regra de nomenclatura, as BRs também são organizadas como:
1. Rodovias radiais
2. Rodovias longitudinais
3. Rodovias transversais
4. Rodovias diagonais
5. Rodovias de ligação
4
( ) - são rodovias que cruzam o país nos sentidos Noroeste-Sudeste ou
Nordeste-Sudoeste.
1
( ) - são rodovias que iniciam na Capital Federal em direção aos
extremos do Brasil.
5
( ) - rodovias de ligação entre rodovias radiais, longitudinais,
transversais e diagonais, não tendo um sentido definido.

2
( ) - são rodovias que cortam o país no sentido Norte-Sul.
3
( ) - são rodovias que cortam o país no sentido Leste-Oeste.
Assinale a alternativa INCORRETA - baixas condições de qualidade das rodovias
brasileiras são justificadas por escolhas e práticas do governo federal sobre os
seguintes aspectos:
Escolha uma:
a. Arcabouço legal
b. Método de dimensionamento
c. Fiscalização
d. Tecnologias e processo construtivo
e. Manutenção e gerenciamento
A malha rodoviária brasileira é caracterizada por alta densidade de malha
rodoviária e boa distribuição no território nacional, sendo todas as regiões
plenamente interconectadas.
Verdadeiro
Falso
O Transporte Rodoviário Remunerado de Cargas (TRRC) está relacionado ao
transporte estabelecido em contrato, demandado por um contratante para a
prestação de um serviço de deslocamento. O TRRC será a empresa contratada e
prestadora deste serviço, mediante remuneração. Os tipos de TRRC são:
1. Transportadores Autônomos de Cargas (TACs)
2. Empresas de Transporte de Carga (ETC)
3. Cooperativas de Transporte de Cargas (CTC)

3
( ) - Caracterizadas por sociedade cooperativa. Devem comprovar a
propriedade ou o arrendamento dos veículos automotores de cargas de seus associados e
se registrarem no RNTRC como ETC.

1
( ) - Pessoa física que tenha no transporte rodoviário de cargas a sua
atividade profissional. Caracterizados por transportarem cargas para terceiros e pela
prestação de serviços informais ou condição legal de pessoa física.

2
( ) - Caracterizadas por transportarem cargas remuneradas para
terceiros e pela condição legal de pessoa jurídica.
1. O Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) é o principal plano

norteador dos investimentos de infraestrutura de transporte do país. Com base no
conhecimento exposto na Unidade III, avalie:
Resposta 1
I. O PNLT prioriza a restauração e manutenção da rede
rodoviária; Certo

Resposta 2
II. O PNLT prioriza a estatização da gestão das rodovias
brasileiras; Errado

Resposta 3
III. O PNLT prioriza ampliar a utilização de contratos por
resultados com recursos garantidos; Certo

IV. O PNLT fomenta a utilização de apenas financiamento Resposta 4

público para arcar com as metas de expansão da malha Errado
rodoviária;
Resposta 5
V. O PNLT fomenta a descentralização administrativa. Certo

Investimentos na expansão e restauração da atual infraestrutura de transportes
brasileira, em longo prazo, poderão aumentar os custos que incidem nos altos
preços empregados no país, prejudicando o trabalhador ao reduzir seu poder de
compra.
Verdadeiro
Falso
3.Texto da questão
Em 2001, foi criado o imposto Cide-Combustíveis, com intuito de vincular recursos
diretos para o setor de transportes brasileiro. Contudo, seu benefício é
questionável porque 30% do total arrecadado é desviado para a União e sem a
garantia de que será utilizado para investimentos em infraestrutura para
transportes.
Verdadeiro
Falso
4.Texto da questão
A transferência da gestão pública da infraestrutura rodoviária para o setor
privado é dada por meio de licitações, concessões, parcerias público-privadas e
privatizações.
Verdadeiro
Falso
5.Texto da questão
Em discussão aos investimentos públicos e privados no país e sua eficiência,
observa-se que a preferência de análises de menor custo do governo federal, em
detrimento de análises custo x benefício do setor privado, geram obras de
infraestrutura mais baratas e com maior qualidade.
Verdadeiro
Falso
TAREFA 3.2
 Por que o Brasil depende tanto do transporte rodoviário? E por que isto é ruim
para o Brasil?
Tem a ver diretamente com questões politicas, os governantes nunca priorizaram adotar
outros tipos de sistema porque isso não gera nenhum impacto eleitoral, sempre levaram
mais em conta o modal rodoviário por ser também uma obra ‘rápida’. Essa dependência
é ruim, ela aumenta o numero de atrasos nos prazos de entrega da mercadoria,
aumentando o frete das mesmas. Estradas, no geral, possuem um alto valor de
manutenção e conservação e isso acaba demandando de valores exorbitantes do governo
para as mesmas.
 O que deveria ser feito para reverter este quadro?
Investimento em novos modais ou reutilizar e melhorar os modais já existentes, sendo

esses: marítimo e ferroviário. Fazer o uso da interligação entre os mesmos junto ao
rodoviário. Tudo isso poderia gerar um melhora significativa para o transporte de carga
brasileiro.
UNIDADE 4 TAREFA 4
Tarefa 4
No período entre 2001 e 2017, o setor rodoviá rio recebeu R$ 101,71 bilhõ es em investimentos
do governo federal, representando 71,4% do total de investimentos voltados ao sistema de
transportes brasileiro (CNT, 2018).
Contudo, ainda estamos longe do cená rio ideal no setor: A infraestrutura rodoviá ria é má
distribuída e apresenta graves problemas de qualidade; o modal rodoviá rio é altamente
concentrador do transporte de cargas do país; dificuldade de investimentos para a expansã o e
manutençã o da malha rodoviá ria existente; alto nú mero de acidentes.
Sobre o tema exposto, selecione um dos temas listados a seguir e elabore um texto dissertativo
crítico sobre os atuais problemas enfrentados no setor e possíveis caminhos para reverter
positivamente este cená rio.
 Tema 1: Relaçã o entre condiçõ es da infraestrutura rodoviá ria brasileira e investimentos

pú blicos e privados no setor.
 Tema 2: Relaçã o entre concentraçã o modal do transporte de cargas no setor rodoviá rio e
economia.
 Tema 3: Relaçã o entre condiçõ es da infraestrutura rodoviá ria brasileira e acidentes.
Tema 3: Relação entre condições da infraestrutura rodoviária brasileira e acidentes.

Os acidentes de transporte terrestre no Brasil matam aproximadamente 43 mil
pessoas por ano segundo os dados do Departamento de Informática do Sistema Único
de Saúde (Datasus), do Ministério da Saúde (MS), representando uma das principais
causas de morte no país. Os acidentes nas rodovias federais respondem por cerca de
20% dessas mortes (8.227 mortes em 2014), com cerca de 26 mil feridos graves por
ano, com fortes impactos sobre o orçamento público e a renda das famílias atingidas.
A situação dos acidentes de trânsito tende a se agravar ainda mais neste contexto de
franca expansão da frota de veículos automotores que o país está vivendo desde o
final do século passado.
Segundo um estudo feito pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV),
quanto melhor é a condição de infraestrutura das rodovias federais brasileiras, maior é
a gravidade dos acidentes de trânsito.
O estudo, que levou em consideração a pesquisa “Acidentes Rodoviários e
Infraestrutura”, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), aponta que melhores
pavimentos induzem a velocidade mais elevadas, fatores determinantes para a
gravidade dos acidentes.
As ocorrências de acidentes com vítimas nas rodovias federais de pistas simples
representam 58,1% do total de acidentes registrados no período de 2007 a 2017.
O trabalho da CNT também aponta a frequência e a gravidade dos acidentes segundo

o tipo infraestrutura existente, mapeando, ainda, os 100 trechos rodoviários onde se
concentram o maior número de mortes.
“Este estudo comprova que há uma forte relação entre os acidentes e a qualidade das
rodovias. São dados consistentes que, mais uma vez, comprovam a necessidade de
realização de fortes investimentos em infraestrutura de transporte”, afirma o presidente
da CNT, Clésio Andrade.
Ao analisar as condições viárias, o estudo constata que, quando a avaliação do estado
geral é negativa (ou seja, regular, ruim ou péssima), a gravidade dos acidentes nos
trechos considerados mais perigosos é 2,4 vezes maior que no restante das rodovias
brasileiras.
Quando o estado do pavimento é avaliado como regular, ruim ou péssimo, a gravidade
dos acidentes nos 100 trechos mais perigosos é 39,2% maior em relação aos demais
trechos rodoviários. Quando a variável analisada é a sinalização, a gravidade é 77,1%
maior nessa mesma comparação. Em relação à geometria da via, os acidentes são
59,8% mais graves nos trechos mais perigosos em locais com avaliação negativa.
No entanto a sinalização tem menos influência na gravidade dos acidentes do que as

condições da pavimentação. Ao cruzar os índices de mortes de acordo com a
qualidade da pavimentação e os índices de acordo com a qualidade da sinalização, a
pior marca ficou nos locais onde a pavimentação é péssima, mas a sinalização é boa.
Já nos locais onde a sinalização é péssima e a pavimentação também é péssima, o
número de mortes a cada 100 acidentes teve o menor índice — 7,2 mortes por 100
acidentes —, um sinal de que os motoristas são mais cautelosos quando as duas
condições são precárias.
O traçado das rodovias também influencia a gravidade dos acidentes. Onde a

geometria é considerada ótima, a média de acidentes é maior que nos locais onde é
considerada péssima — 33,5 acidentes a cada 10 km nas vias de geometria ótima
ante 7,3 acidentes a cada 10 km nas péssimas. Contudo, nas vias de geometria
péssima o índice de mortes é maior, chegando a 13,3 por 100 acidentes, enquanto
nas vias de geometria ótima o índice é 7 a cada 100 acidentes.
Em termos legais, o Brasil possui um adequado arcabouço legal para repressão de

desvios e abusos de motoristas, com leis federais rígidas, a exemplo da Lei Seca.
Contudo, o país tem um grande gargalo em relação à fiscalização das rodovias. Em
primeiro lugar, faltam no país, principalmente nos estados mais pobres, investimentos
em aquisição e modernização de equipamentos de operação policial e qualificação
contínua do pessoal.
Em segundo lugar, falta um sistema de informações de acidentes de trânsito nacional

que integre estados e municípios, o que dificulta a gestão e a fiscalização de trânsito
no país. Sem uma gestão e fiscalização eficazes, a população tende a desrespeitar ou
negligenciar as leis de trânsito, o que resulta em acidentes.
Vale enfatizar a importância da coleta e tratamento das informações sobre acidentes:

grande parte dos estados não possuem sistemas de informações mínimas sobre eles.
Nesse sentido, recomenda-se elaborar um banco de informações detalhadas sobre
acidentes, inclusive com o mapeamento georreferenciado das ocorrências, atividade
que permite descobrir os trechos com maior número de acidentes. Dessa forma,
gestores podem planejar ações de redução de riscos locais.
Em terceiro lugar, a estrutura de fiscalização e a presença de policiais nas rodovias

são vitais para inibição de infrações. A atuação da PRF, distribuída pelos estados,
permite uma gestão integrada das suas ações, ao mesmo tempo que permite a
identificação de características regionais, viabilizando ações de acordo com a cultura
local.
Conclusão
Esse exorbitante número de acidentes e de mortes causa prejuízos a toda a
sociedade. Um país que busca desenvolvimento necessita de políticas capazes de
minimizar esses graves danos. É certo que diversos fatores influenciam essas
ocorrências. Entretanto a insuficiência de investimento em infraestrutura é fator que
contribui decisivamente para a insegurança nas rodovias do país. A CNT acredita que
os acidentes poderiam, em sua maioria, ser evitados caso houvesse ações efetivas de
manutenção, adequação e construção, além de fiscalização eficiente da malha
rodoviária brasileira.
Depreciação, Avaliação para Desapropriação e Mitigação em Área de

Risco
1. Faça a associação entre os termos utilizados e suas definições. São muitas as

definições necessárias para o entendimento da questão do gerenciamento
dos riscos ambientais, entre elas:

1. Relação entre a possibilidade de ocorrência de um dado processo ou fenômeno, e a
magnitude de danos ou consequências sociais e/ou econômicas sobre um dado
elemento, grupo ou comunidade. RISCO

2. Condição ou fenômeno com potencial para causar uma consequência
desagradável. PERIGO
3. Grau de perda para um dado grupo ou comunidade dentro de uma determinada área
passível de ser afetada por um fenômeno ou processo (predisposição de ser afetado por
um acidente). VULNERABILIDADE
4. Resultado de processos adversos, naturais ou provocados pelo homem, sobre um
sistema vulnerável, causando danos humanos, ambientais e/ou materiais e consequentes
prejuízos econômicos e sociais. ACIDENTE

Após a identificação dos riscos ambientais, é feita a análise de riscos ambientais. Neste
momento, já se conhece o tipo de risco e especificidade e poder de destruição. Agora,
coletam-se informações sobre as áreas que serão atingidas pela magnitude do desastre,
como: ocupação da área, vulnerabilidade da população possivelmente atingida,
topografia da área, sistemas de saneamento básico (distribuição de água, esgoto
sanitário, manejo pluvial, manejo de resíduos sólidos, entre outras informações
relevantes). Estas informações servem para efetuar uma avaliação geral das possíveis
consequências na área de acontecimento. Para isso, é necessário que se proponha um
plano de hierarquia na área afetada, onde sejam apontados os graus (1, 2, 3 4) de risco
(baixo, médio, alto e muito alto) de cada setor.
Algumas tarefas devem ser contempladas durante a análise de determinado risco.

Marque a alternativa que contenha todas as tarefas envolvidas no processo de
análise deste risco:
Escolha uma:
a. Hierarquização de riscos e instalação de pluviômetros nas áreas de risco.
b. Quantificação relativa e/ou absoluta do risco e estabelecimento de áreas intocáveis à
população.
c. Zoneamento ou setorização dos riscos e previsão de possíveis cenários para
acidentes.
d. Cadastramento do risco e proibição de eventos naturais nestas áreas.
Marque, dentre as cinco alternativas a seguir, a etapa para atendimento das
especificidades e necessidades de qualquer município ou comunidade sob risco
apresentada que NÃO faz parte da Cartilha do Ministério das Cidades para
contemplar a prevenção de desastres, com modelo de gerenciamento de risco
proposto pela ONU:
Escolha uma:
a. Análise do risco.
b. Recuperação de áreas degradadas.

c. Difusão da informação e treinamento.
d. Identificação do risco.
e. Estabelecimento de medidas de prevenção.
Somando-se as atribuições conjuntas entre o Estado, os Municípios e a União,
constituem-se deveres aplicados à Política Nacional de Proteção e Defesa Civil
(PNPDEC).
Marque a alternativa INCORRETA:

Escolha uma:
a. Realocação compulsória de moradores de áreas atingidas por enchentes.

b. Estímulo ao comportamento preventivo e redutivo de ocorrência.
c. Estímulo à reestruturação socioeconômica das áreas atingidas.
d. Desenvolvimento da cultura nacional de prevenção de desastres.
TAREFA 1.2
Fórum
O autor do capítulo “Natureza e Sociedade como espaço de
cidadania” do livro “História da cidadania”, Maurício Waldman,
discorre: “No Brasil, as cidades estão no centro da problemática
ambiental, a qual se articula também como quadro de exclusão social
que tem se aprofundado nas últimas décadas. O aumento da
população em grandes centros urbanos não pode ser dissociado dos
problemas ambientais ocorridos nas cidades, assim como a
marginalização de uma parte da população já deprimida
economicamente”.
Dentre os impactos ambientais apresentados, são apontados: o

avanço de bairros sobre áreas de mananciais comprometendo a
qualidade das águas; o desmatamento em novas áreas de ocupação
irregular, diminuindo a diversidade de espécies; ocupação de margens
de rios por casas de menor padrão estrutural, acentuando processos
de assoreamentos e destinação irregular dos resíduos sólidos,
poluindo os diversos locais, inclusive visualmente.
Por que ocorrem estes problemas?

Estes problemas ocorrem por conta do aumento desenfreado da população nas
grandes cidades. A desigualdade e os valores exorbitantes das moradias ditas
convencionais fazem com que a população procure abrigo em terras que ainda
não estão ocupadas, tendo como consequência a construção ineficiente. A falta
de fiscalização por parte do poder público faz com que a situação se agrave
mais ainda, pois se a mesma fosse eficiente, muitos desses problemas
poderiam ser evitados.
UNIDADE 2 TAREFA 2
1. A publicação do ano de 2007 intitulada “Mapeamento de riscos em encosta e

margens de rios”, do Ministério das Cidades, definiu alguns passos para
detecção de áreas de riscos ambientais. Destes passos, o terceiro pesquisa a
influência da ___________ e um dos fatores mais importantes é observar o
lançamento de _____________ e águas pluviais diretamente sobre
______________.
A alternativa que possui as palavras que preenchem as lacunas é:

Escolha uma:
a. água, esgotos, a encosta.

b. declividade, esgotos, a encosta.
c. água, resíduos, o talude.
d. vegetação, água, o terreno.
e. declividades, resíduos, o talude.
2.Texto da questão
Faça a associação entre os tipos de escorregamento e suas definições:

1. Rotação de massa de solo ou rocha em um ponto ou eixo abaixo do centro de
gravidade da massa deslizante. Condição ou fenômeno com potencial para causar uma
consequência desagradável. DESPRENDIMENTO
2. Movimentos muito rápidos de solo argiloso mole, que se move como se fosse um
fluido viscoso. CORRIDAS DE LAMA

3. Destacamento ou “descolamento” de solo ou rocha de um talude
íngreme. QUEDAS
4. Movimento de descida de massa de solo ou rocha, tendo uma superfície de ruptura
bem definida. Geralmente o centro de rotação está acima do centro de gravidade da
massa deslizante. ESCORREGAMENTOS

3.Texto da questão
Dos desastres naturais que mais ocorrem no Brasil, a estiagem é a mais recorrente
e é também a que mais mata, isso porque é um processo gradual e as pessoas que
ficam na região na maioria das vezes não possuem recursos para escapar.
Verdadeiro
Falso
4.Texto da questão
Inundações não podem ser consideradas eventos perigosos, já que são processos
naturais.
Verdadeiro
Falso
UNINADE 3 TAREFA 3
1. A melhor forma de se evitar acidentes pelo corte de um talude para a

passagem de uma estrada é montar estruturas de contenção e melhorar a
drenagem daquele talude. Assim, evita-se maiores deslocamentos de terra.
Verdadeiro
Falso
2.Texto da questão
Não precisamos nos importar muito com as águas em um solo, pois a fluidez que o
solo toma depois de estar encharcado é drenada e o solo volta a ser estável. Além
disso, a água não possui a capacidade de carrear mais solo do que sua relação
peso/área.
Verdadeiro
Falso
3.Texto da questão
Enchentes e inundações não podem ser consideradas a mesma coisa, já que na
enchente o rio toma suas áreas de várzea onde não deveriam estar ocupadas e
inundação há o extravasamento do rio para além da área ocupada. Porém, ambas
podem trazer prejuízos materiais e de vidas.
Verdadeiro
Falso
4.Texto da questão
São diversas as formas da população poder participar de forma direta da
elaboração de planos de prevenção de riscos, estas ações são chamadas ações não
estruturais. Para isso, são verificadas as seguintes ações:
1. Planejamento participativo para redução de desastre.
2. Planejamento urbano.
3. Legislação aplicada à política habitacional.

4. Defesa Civil.
São explicações dos itens acima:

1
( ) A movimentação para a contribuição social no que se refere à
diminuição da vulnerabilidade.
3
( ) Regulamentação do uso do solo, prevenindo acidentes em locais já
conhecidamente de riscos.
4
( ) Responsável pelo atendimento rápido e o preventivo quando
necessário.
2
( ) Prevê os próximos passos da administração de um município. Deve
ser elaborado em conjunto com a comunidade a que diz respeito.

TAREFA 4
Responda as seguintes questões, formulando um texto conciso e referenciado

sobre Áreas de Risco próximas a você.
Exercício 1
 Onde você mora? Qual cidade/estado ou região?

Moro em Alagoinhas uma cidade do interior da Bahia situada no
Nordeste do País.
 Este local pode ser considerado uma área de risco? Que tipo de risco?
Se não, pesquise alguma localidade que possa ser considerada de risco
ambiental.
Descreva a localidade, use imagens (pode ser do Google Earth), clima
etc.
Devido aos grandes desníveis da cidade, ela é considerada área de

risco para alagamentos, os mesmos já ocorridos em diversos bairros da
cidade, possui clima quente na maior parte do ano, mas nos meses de
chuvas elas caem com uma quantidade de agua muito maior para a
época do ano.
Foto da área de alagamento do bairro da cavada em alagoinhas-ba tirada via satélite pelo Google Earth.
 Já houve algum acidente ambiental na região escolhida? Que tipo de
acidente ocorreu (tecnológico – qual?, ambiental –qual?) Houve perdas?
Descreva e justifique com trechos retirados de jornais, revistas, site de
jornais ou revistas, ou outra forma.
Devido as grandes quantidades de chuvas é comum ocorrer

alagamentos por toda a cidade. Segundo o site G1Bahia em conjunto
com informações da prefeitura local, não houve registro de feridos,
desaparecidos ou desabrigados, mas muitos moradores perderam seus
pertences e alguns imóveis foram parcialmente afetados pela lama.
 Do ponto de vista técnico, por que você acredita que houve este
acidente?
Pela carência de obras de drenagem e macrodrenagem; tendo em vista que as
mesmas possuem uma capacidade maior de escoar e recolher a água, fator
que contribui para solucionar os problemas frequentes de alagamento que
afetam a localidade e entorno.
Exercício 2
 Acesse o site do Centro de Previsão do Tempo e Clima (CPTEC) do Instituto

Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE): http://tempo.cptec.inpe.br/
 Acesse o item Previsão de tempo.
 Acesse o ícone SATÉLITE, como mostra a figura a seguir.

 Leia os comentários sobre a previsão de tempo e clima de sua região.
Segundo a previsão do tempo para o dia de 27 de dezembro de 2019,

ocorrerá aparição de nuvens e possíveis chuvas fracas em algumas
regiões da Bahia, principalmente no litoral sul, nas demais áreas o dia
seguira de sol e poucas nuvens com temperaturas elevadas.
 Faça o “print screen” (botão prt sc do teclado) de sua tela ou copie a

imagem de satélite que aparece na sua tela.
Imagem tirada do site http://tempo2.cptec.inpe.br/.
 Comente:
 Há alguma possibilidade, tendo em vista o que foi lido, de haver

algum acidente na região de risco citada anteriormente?
Justifique.
Não. Com a chegada do verão os riscos de acidentes envolvendo alagamentos

e enchentes diminuem em quase 100%, tendo em vista que a ocorrência de
chuvas na região diminui consideravelmente. Por este motivo os acidentes nas
regiões de risco não existem nesse período.
Mecânica dos Solos

UNIDADE 1 TAREFA 1
CONSTITUIÇÃO E PROPRIEDADES DOS SOLOS
CAPÍTULO 1 – Plasticidade e Consistência
Questão 1 – Dada uma argila com os parâmetros a seguir:

LP=32% / IP=38% / w=45%
Determinar o limite de liquidez e índice de contração da argila.
IP = LL – LP IL = IC =
38 = LL – 32 IL = IC =
LL= 70% IL = 0,34 IC = 0,65
Questão 2 – Dada uma argila com os parâmetros a seguir:

LP=22% / IP=15% / w=35%
Determinar o limite de liquidez e índice de contração da argila.
IP= LL – LP IL = IC =
15 = LL – 22 IL = IC =
LL = 37% IL = 0,87 IC = 0,13

CAPÍTULO 2 – Índices Físicos
Questão 3 – Pretende-se moldar um corpo de prova cilíndrico de solo com
volume de 90 cm3, n = 17 kN/m3 e w = 30%. O solo a ser utilizado apresenta

um teor de umidade de 15%.
 Qual a peso de solo a ser tomado na umidade de 15%?
 Qual o peso de água que deve ser adicionado para se atingir a umidade
de 30%?
ɣd = (ɣ / (1+w)) ɣd = P = Ps x (1+w)
ɣd = 17/(1 + 0,30) 13,08 = P = 1,1772 x (1+0,15)
ɣd = 13,08 kn/m² Ps = 1,1772x KN P = 1,35378 N
Ps = 1,1772 N
P = Ps x (1+w)
P = 1,1772 x (1+0,30)
P = 1,5304 N
P água = 1,5304 – 1,35378
P água = 0,17662 N
Q Questão 4 – Uma amostra indeformada de solo apresenta n = 19,09 kN/m3,

w = 26,7% e Sr = 87,1 %. Em laboratório essa amostra foi totalmente
destorroada e o solo resultante foi compactado, tomando-se o cuidado para se
obter o mesmo índice de vazios inicial. Sabendo que o novo n da amostra

compactada é 17 kN/m3, calcular os índices físicos restantes do solo
compactado (e; w; Ɣs).
4,02 + 4,02
46,2%
CAPÍTULO 3 – Distribuição de Tensões
Questão 5 – Para o perfil geotécnico

ao lado, determinar:
- as tensões v, u, ’v provocadas pelo

peso próprio no ponto A.
- de que valor aumentaria a tensão

efetiva vertical no ponto A, se fosse
construído um aterro, considerado de
grandes dimensões no plano
horizontal, com n= 18 kN/m 3 e H = 2,0
m, acima da cota 0,0 m.
σv0 = Ɣ0 . z0 = 18 x 0 = 0
σv4 = 0 + 18 x 4 = 72
σv10 = 72 + 19 x 6 = 186
σv15 = 186 + 15,5 x 5 = 263,5
σvA= 263,50 + 19,5 x 3 = 322 KN/m²
u0 = Ɣw0 . xw0 = 0
u4 = Ɣw4 . xw4 = 0
u10 = Ɣw10 . xw10 = 0 + 10 (10-4) = 60
u15 = Ɣw15 . xw15 = 60 + 10 (15-10) = 110
uA = ƔwA . xwA = 110 + 10 (18-15) = 140 kN/m²
σ’vo = σvo – u0 = 0
σ’v4 = 72 – 0 = 72
σ’v10 = 186 – 60 = 26
σ’v15= 263,5 – 110 = 153,5
σ’vA = 322 – 140 = 182 kN/m²
UNIDADE 2 TAREFA 2
PERMEABILIDADE DOS SOLOS
CAPÍTULO 1 – Lei de Darcy
Exercício resolvido
Calcular as cargas altimétrica, piezométrica e total no ponto A. Calcular para o
mesmo ponto as tensões total, neutra e efetiva. Calcular o volume água
coletado na proveta num período de 30 min sabendo-se que k = 2x10-3 cm/s.
Fonte: Barros, 2015.
Resolução:
a) Cargas:
Para calcular as cargas no ponto A, é necessário calcular as cargas nos limites
da amostra (pontos 1 e 2). Nos trechos entre a N.A. superior e o ponto 1 e
entre o ponto 2 e N.A. inferior não ocorre perda de carga. Os valores das
cargas nos pontos 1 e 2
são:
Portanto a perda de carga no permeâmetro é Δh =300 - 0 = 300 cm, valor esse

que poderia ser determinado simplesmente calculando-se o desnível entre os
N.A. Toda essa perda de carga ocorre na amostra de solo.
Com relação ao ponto A:

Carga total:
(HT)A = (HT)1 - (Δh)1-A onde (Δh)1-A é a perda de carga entre os pontos 1 e
A.
Admitindo-se que o gradiente hidráulico i seja constante ao longo da amostra:
Carga altimétrica em A:
Pela figura: zA = 150 cm
Carga piezométrica em A:
Cálculo das tensões
Tensão total em A:
Pressão Neutra em A
Tensão Efetiva em A:
Deve-se notar que o valor calculado é diferente do que seria determinado para
uma situação sem fluxo d’água
Observação: Uma outra forma de cálculo das tensões pode ser usada, sem a
necessidade da determinação das cargas. Uma vez que a pressão neutra varia
linearmente no interior da amostra, para se calcular a pressão neutra no ponto
A, basta fazer-se a seguinte proporção:
Questão 1 – Calcular as cargas altimétrica, piezométrica e total no ponto A.

Calcular para o mesmo ponto as tensões total, neutra e efetiva. Calcular o
volume água coletado na proveta num período de 30 min sabendo-se que k =
2x10-3 cm/s.
Fonte: Barros, 2015.
Resposta :
HTA = HT1 – (Dh/L) x 30
HTA = 250 – (250/170) x 30
HTA = 250 – 44,12
HTA = 205,88 cm
A carga altimétrica (Z) no ponto A, conforme a figura é:
ZA = 150 – 30
ZA = 120 cm
A carga piezométrica no ponto A é dada por:
(u/gw)A = HTA - ZA
(u/gw)A = 205,88 – 120
(u/gw)A = 85,88 cm
A tensão total em A é dada por:
sA = 1,00 m x 10kN/m³ + 0,30 m x 20 kN/m³
sA = 10 + 6
sA = 16 kPa
A tensão neutra em A é dada por:
uA = gw.z
(u/gw)A = 85,9 cm
uA = 0,859m x 10 kN/m³
uA = 8,59 kPa
O valor calculado é diferente do que seria determinado para uma situação sem
fluxo d’água - (sv’)A = 10x0,3 = 3 kN/m2
A tensão efetiva em A é dada por:
s’A = sA - uA
s’A = 16 – 8,59
s’A = 7,41 kPa.
Cálculo do volume de água no tempo t=30 min
Q = k.i.A
K=2x10-3
i = 250/170 = 1,47
A = 100 cm²
Q = 2x10-3 x 1,47 x 100
Q = 0,294 cm³/s
Volume = Q x t = 0,294 cm³/s x (30x60 s)
Volume = 529,2 cm³
CAPÍTULO 2 – Redes de fluxo
Exercício resolvido (Porto de Lima, 1977, Apud Chamecki e Calliari, 1999)
O fundo de um rio compõe-se de uma camada de areia com 8,25 m de

espessura apoiada em rocha impermeável. A espessura da lâmina d’água é
2,50 m. Uma ensecadeira contínua com 5,50 m de largura é construída pela
cravação de duas linhas de estacas-pranchas até uma profundidade de 6,00 m
abaixo do nível do fundo do rio, e uma escavação de 2,0m abaixo desse
mesmo nível é executada no interior da ensecadeira. O nível d’água no interior
da ensecadeira é mantido no nível da escavação por bombeamento. Se a
descarga na ensecadeira é de 0,25m³/hora por unidade de comprimento, qual é
o coeficiente de permeabilidade da areia? Qual é o maior gradiente hidráulico
imediatamente abaixo da superfície escavada? Se o peso específico saturado
da areia é 1,8 tf/m³, verificar se poderá ocorrer ruptura hidráulica por
levantamento no interior da ensecadeira.
DADOS
q = vazão/unidade de comprimento = 0,25m³/hora
h = perda de carga hidráulica ou desnível de água entre a

montante e a jusante = 4,50m
peso específico aparente do solo saturado = 1,8 tf/m³
Nf = n.º de quedas de fluxo = 6
Da rede de fluxo Nd = n.º de quedas de potencial = 11
Cálculo do coeficiente de permeabilidade do solo

Cálculo do máximo gradiente hidráulico de saída do fluxo
L = 0,90m (obtido graficamente conforme indicações no esquema)
i = imáx quando L = Lmin
Verificação da possibilidade de ocorrer ruptura hidráulica por levantamento do

fundo da escavação
A condição para que isto ocorra é i > iCRIT
Questão 2 – Se a descarga na ensecadeira fosse de 0,20m³/hora, por

unidade de comprimento, qual é o coeficiente de permeabilidade da areia?
Qual é o maior gradiente hidráulico imediatamente abaixo da superfície
escavada? Se o peso específico saturado da areia é 1,8 tf/m³, verificar se
poderá ocorrer ruptura hidráulica por levantamento no interior da ensecadeira.
DADOS
q = vazão/unidade de comprimento = 0,20m³/hora
h = perda de carga hidráulica ou desnível de água entre a

montante e a jusante = 4,50m
peso específico aparente do solo saturado = 1,8 tf/m³

Nf = n.º de quedas de fluxo = 6
Da rede de fluxo Nd = n.º de quedas de potencial = 11
Resposta:
Cálculo do coeficiente de permeabilidade do solo
Cálculo do máximo gradiente hidráulico de saída do fluxo
= 0,45
UNIDADE 3 TAREFA 3
Fórum
Apresentamos nesta Unidade um pouco da teoria do adensamento e

dos recalques. Para o desenvolvimento desta tarefa, foi
disponibilizado o caso da Torre de Pisa, famosa por sua inclinação e
estudada por diversos autores, em virtude das obras de reaprumo
realizadas na mesma.
Façam a leitura do texto, contido no endereço eletrônico

disponibilizado a seguir, e escrevam um texto curto, respondendo as
seguintes perguntas:
1) Por qual (ou quais) motivo(s) a Torre de Pisa sofreu recalques?
2) Qual foi a técnica utilizada para reduzir a inclinação da Torre de

Pisa?
3) Cite um exemplo de obra no Brasil ou no mundo, que sofreu

recalques significativos.
4) Do exemplo acima, cite os motivos que levaram ao recalque das

fundações.
A Torre de Pisa fora construída sobre um terreno composto por solo arenoso e
argiloso tendo uma baixa capacidade de resistência de suporte e devido ao
solo mal adensado acabou sofrendo um recalque diferencial; que é quando
uma construção sobre rebaixamento causado pela pressão feita sob o solo.
Isso fez com que uma parte da estrutura ficasse mais rebaixada que a outra.
Contudo, a técnica usada para reduzir os danos causados pela inclinação foi
instalar cabos de aço puxando a torre para o seu lado oposto e contrapesos de
chumbo na sua base do outro lado. O resultado foi a estabilização do solo,
podendo assim ser feito a retirada dos cabos.
Um exemplo bem interessante sobre esse feito são os edifícios na orla de
Santos em São Paulo, onde um desses chegou em uma inclinação de 2,10 m.
Um dos motivos que levou ao recalque das fundações nos edifícios foi as
camadas sem muita resistência de argila e areia no solo, ou seja, sobrecarga
do peso próprio dos edifícios em solo com pouca resistência.
UNIDADE 4 TAREFA 4
Fórum
Apresentamos nesta Unidade um pouco da teoria de resistência ao
cisalhamento do solo. Em algumas obras de rodovias, o profissional
de engenharia irá se deparar com a construção de aterros em regiões
onde o solo apresenta condições ruins de suporte, estando sujeito a
condições de ruptura e recalques. A intenção deste fórum é
apresentar uma aplicação prática da disciplina Mecânica dos Solos.
Para o desenvolvimento desta tarefa, foi disponibilizado um link que
versa sobre aterros sobre solos moles, mais especificamente em
processos construtivos:
1) Citar os principais problemas envolvidos na construção de aterros

sobre solos moles;
2) Explicar brevemente, com suas palavras, os processos construtivos
apresentados no texto;
3) Citar a principal dificuldade construtiva para realização de cada um
dos processos.
A prática dos aterros inúmeras vezes foi utilizada por profissionais da

engenharia civil como solução para construção de estradas, barragens e outras
obras em solos firmes. Com o passar dos anos, esse cenário sofreu alterações.
Atualmente, fatores como, o desenvolvimento social e econômico, a
especulação imobiliária, o crescimento da taxa de ocupação do solo, o peso de
questões ecológicas e também o estímulo estratégico, têm influenciado na
realização de novas obras: sobre terrenos de solos moles. A princípio por
conter depósito de argila mole, eram considerados inadequados para a
construção. Ainda que as obras em solos moles tenham se tornado comuns é
preciso ressaltar que alguns problemas de ordem técnica ainda podem ser
observados.
Solos desse tipo possuem algumas características desfavoráveis como alta

compressibilidade e baixa resistência ao cisalhamento, pouca capacidade de
suporte e permeabilidade.
O processo construtivo é constituído por:
 Drenos verticais: Quando se tem uma espessura do solo argiloso(solo

com alta compressibilidade) e a depende da necessidade, faz-se
obrigatório a utilização de recalque imediato para assim utilizar o
terreno, pois para a efetividade da construção é necessário que o
terreno esteja com o solo adaptado para a execução da obra no tempo
requerido para o fim do mesmo, sendo assim é feito o processo com
drenos verticais.
 Pré-carregamento: É feito a sobrecarga no terreno com uma camada
extra sobre o terreno de solo mole para acelerar o recalque final, sendo
possível antes de ser construído a estrada.
 Estacas de material granular como elemento de reforço e

drenantes: Estacas de areia ou de brita podem ser utilizadas como
elementos de reforço e drenantes no interior de camadas compressíveis,
conforme demonstrado em inúmeras observações de campo e em
modelos físicos de laboratório.
 Estacas de alívio: nessa solução, o aterro é inteiramente suportado por

estacas e, como o subsolo não é solicitado, não ocorrem recalques.
Segundo Marangon, as dificuldades referentes aos processos são :
 Drenos verticais na camada de argila mole: menor tempo necessário

que précarregamento simples.
 Pré-carregamento: tempo necessário é longo
 Estacas de material granular como elemento de reforço e

drenantes: custo alto devido ao uso de equipamentos e a necessidade
de se realizar testes de campo.
 Estacas de alívio: exige estudos específicos e o emprego de

metodologia de cálculo ainda não sedimentada.
 Substituição da camada de argila: dificuldades decorrentes da

necessidade de se encontrar local próprio para disposição do solo
extraído.
 Aterros com materiais leves: exige proteção do material leve utilizado.
 Colunas de argamassa injetada: possuem alto custo.

Obras de Terra: Tarefa 1 Unidade 1

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OBRAS DE TERRA

a. Elasticidade, dureza, densidade e índice de vazios.

b. Coesão, permeabilidade, densidade e elasticidade.

c. Índice de vazios, coesão, plasticidade e densidade.

d. Plasticidade, densidade, permeabilidade e dureza.

a. Perfurar rochas e solos de alta resistência.

b. Ultrapassar o nível de água.

c. Determinar o tipo de solo em suas profundidades.

d. Medir a resistência à penetração.

e. Ter custo relativamente baixo.

a. Análise, Perfuração e Acompanhamento.

b. Análise, Prospecção e Resultados.

c. Reconhecimento, Perfuração e Acompanhamento.

a. Todas as afirmações estão corretas.

b. Apenas III e IV estão corretas.

c. Apenas I, II e IV estão corretas.

d. Todas as afirmações estão corretas, exceto II e V.

e. Apenas I está correta.

Métodos sísmicos e eletromagnéticos. ERRADO

Ensaio de palheta ou vane test. CERTO

Ensaios de penetração estática (CPT e CPTu). CERTO

Ensaios de resistividade elétrica. ERRADO

Ensaios pressiométricos. CERTO

Sondagem a trado. ERRADO

Ensaios de permeabilidade in situ. CERTO

Ensaios dilatométricos. CERTO

a. Apenas II, III e V.

muros de arrimo, cortinas atirantadas, aterros, pavimentação, barragens de

terra, entre outras, devem ser pensadas e projetadas, de acordo com a

drenagem que deverá ser utilizada. A seguir, faça a associação de algumas

estruturas de contenção e sua relação com a drenagem.

1. São estruturas robustas de concreto armado com taludes verticais ou

subverticais. Podem ser empregadas placas de concreto armado com o

objetivo de conter encostas de grandes proporções. O acréscimo dos

tirantes aumenta a resistência ao cisalhamento do solo.

2. São estruturas executadas manualmente, cuja resistência resulta

unicamente do embricamento dos blocos de pedras. Apresenta como

vantagens a simplicidade de construção e a dispensa de dispositivos de

drenagem, pois o material utilizado é drenante.

3. São estruturas extremamente práticas, econômicas e técnicas, pois são

monolíticas, resistentes, duráveis, armadas, flexíveis, permeáveis e de

metálicas em aço galvanizado preenchidas com pedras manualmente.

4. São estruturas economicamente viáveis se forem construídas com altura

concreto e blocos de rocha de vários tamanhos, sendo necessária a

instalação de um sistema de drenagem.

5. São estruturas corridas de contenção de parede vertical, com a

finalidade de suporte contra a ruptura do maciço de terra ou rocha.

Podem ser de vários tipos: gravidade, de flexão e com ou sem tirantes.

muro de contenção, associe as seguintes alternativas:

O Brasil tem enfrentado inúmeras ocorrências de deslizamentos de terra, tanto

Por definição, barragem é qualquer estrutura em um curso permanente ou temporário

Assim como toda construção, as barragens possuem pontos positivos e negativos.

Positivos: o abastecimento de água zonas residenciais, agrícolas, industriais,

Negativos: As barragens costumam inundar uma longa extensão de terras habitáveis.

A energia das marés, ou maremotriz, é uma delas. É obtida por meio do

O sistema utilizado é semelhante ao de uma usina hidrelétrica. As barragens são

E temos também a energia solar, ou fotovoltaica, a que tem um aumento realmente

O processo de captação da luz solar até sua transformação em energia consiste em

 Captação da luz solar

1- Disserte sobre as características dos contratos administrativos.

O contrato administrativo é sempre consensual, formal, oneroso, comutativo.

 Consensual: Trata-se de acordo de vontades, e não um ato unilateral e