CT 16 - MSL 10 ML/175 - WTL 10 SL/175

CATÁLOGO TÉCNICO
CATÁLOGO
COMPRESSOR
COMPRESSOR - MSL 10 ML/17
ML/1755 - WTL 10 SL/175 - 1 ESTÁGIO - 120 psig
SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JUNHO/1996
WAYNE: TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - JULHO/1999

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DESL. TEÓRIC
TEÓRICO
O  PRESSÃO MÁX  RESERVATÓRIO
PRESSÃO MOTOR ELÉTRICO ÓLEO
ø Polia
(mm)   Correia LUBRIFICANTE PESO C/
Tensão
3 2 Volume Tempo
rpm
(v) MOTOR PINTURA
  CARCAÇA
pes  /min   l/min   lbf/pol
 /min barg   hp kW  Pólos (kg) TANQUE
geom.(l) Enchim. NEMA  Volume Ref.
50Hz  
60Hz 50Hz 60Hz     50Hz 60Hz (ml)

MS LUB PRETO
110/220
SCHULZ
BRILHO
220 Monof. EM PÓ
10,01   283,43   120   8,3 178    ’
7 50 ” 2185 150
  125  1-3VX 2   1,5   2   D56 270   (Schulz) 74 (Schulz)
Monof. 220/380
Trif. WAYNOIL RAL 3001
(Wayne) (Wayne)
Nota: Produto Schulz com pintura tinta líquida até 12/2004 - RAL 5004 e a unidade compressora a partir de 01/2005 tinta líquida Preto Brilho.

        0 
       5 
        8 

550 4 x 18 460

510
1060

        0 
       5 
        2

        0 
        0 
        2
3
       0
.
v
e
r
0-

90
1
0.
5
2
73 90 0
4 FUROS
7
 ALONG. 10 x 11 0/
120
O
260 H
N
U
146 J

01
 

CT 16 - MSL 10 ML/175 - WTL 10 SL/175

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO  QUANT.
1 028.0135-0 Protetor correia 01
2 830.0844-0 Parafusos (kit) 01
3 830.0602-1  Anel cônico 1/2 (kit c/ 10 peças)
” 01
4 003.0254-6 Cotovelo 3/8 x 1/2
” ” 01
5 004.0087-0 Correia 01
6 005.1227-0 Grupo informação Schulz 01
6.1 005.1235-0 Grupo informação Wayne 01
7 * Porca sext. M8 x 1,25 galv. 04
8 022.0142-0 Purgador 1/8 (fabricado até 07/99)
” 01
9 022.0185-0 Purgador 1/4 ” 01
10 25003628A Reservatório Schulz 01
11 34023030 Reservatório Wayne 01
” ”
12 * Paraf. cab. sext. UNC 1/4 x 1/2 04
13 012.0316-0 Cabo ligação monofásico motor/pressostato 01
14 012.0317-0 Cabo ligação trifásico motor/pressostato 01
15 022.0164-0 Válvula segurança ASME 1/8 ” 01
16 022.0138-0 Conector múltiplo 1/8 ” 01
17 011.0116-0 Manômetro V 250 psig 1/8 ” 01
18 012.0034-8 Pressostato 80-120 psig 01
19 003.0005-5 Cotovelo 1/8'' x 1/4'' 01
20 830.0599-8  Anel cônico 1/4'' (kit c/ 10 peças)
peças) 01
21 012.0312-0 Chicote monofásico s/ plug 01
22 012.0313-0 Chicote trifásico s/ plug 01
23 022.0150-0 Válvula retenção 1/2 ” 01
24 * Porca sext. UNC 1/4 galv. ” 04
25 015.0395-0 Motor elétrico monofásico c/ protetor térmico (veja nota "Importante") 01
26 015.0435-0 Motor elétrico trifásico (sem protetor térmico) 01
27 015.0451-0 Motor elétrico monofásico 3hp (s/ protetor térmico) 01
28 012.0652-0 Protetor térmico monofásico 2hp 60Hz (Reset) 01
29 028.0222-0 Polia (furo cônico) 01
29.1 * Paraf. cab. sext. M6 x 1,0 x 20 01
29.2 *  Arruela lisa DE = 29, D = 6,56,5 01
IMPORTANTE:
30 830.0829-0 Serpentina (kit) 01 Nos motores com eixo cônico quando acoplados
31 921.7510-0 Bloco compressor s/ acessórios Schulz 01 a base do reservatório fabricado até agosto/99 os
32 023.0286-0  Arruela Proteção Térmica
Térmica 01 furos de acoplagem deverão ser refeitos.
33 830.0235-2 Tubo alívio pressostato (kit) 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

Nota: 1 - Nos produtos fabricados até agosto de 1999 a polia com furo chanfrado (29) com o código 709.1132 -0,
não está mais disponível para comercialização.
2 - O item 27 é para uso em instalação onde a queda de energia seja de até 25%

18
30

3 33

3 20
23 19

52
31 30
29.2 27
1
29.1 26
14
29
2 25
24 28 13 18

32

2
15

21
16 17

22

6 10 12   8

6.1 7 11 9

02
 

CT 16 - MSL 10 ML/175 - WTL 10 SL/175

COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR

Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO
  QUANT.

34 709.1095-0 Volante 01
35 809.0737-0 Vareta nível óleo 01
36 023.0299-0 Retentor 01
37 019.0068-0 Rolamento traseiro 01
38 830.0832-0 Junta (kit) 01
39 709.1100-0 Tampa inferior cárter 01
40 019.0065-0 Rolamento dianteiro 01
41 028.0140-0 Bujão dreno 1/8 ” 01
42 830.1106-0 Tampa frontal cárter (kit)** 01
43 709.1097-0 Cárter 01
44 830.0830-0 Virabrequim (kit) 01
45 709.1089-0 Biela 02
46 016.0047-0 Pistão  2 ” 02
47 830.0823-0  Anel (kit p/ 1 cilindro) 02
48 709.1094-0/AT Cilindro 2 x d = 2 ” 01
49 830.0825-0 Reparo placa válvulas (kit) 01
50 830.0839-0 Placa válvulas 01
51 709.1627-0 Tampa cilindro*** 01
52 809.0793-0 Filtro ar com rosca M22 01
53 830.1102-0 Elemento filtro ar (kit c/ 4 peças) 01 2
54 *  Arruela de pressão
pressão M8 04
T1

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

** Montagem com nova tampa a partir de 06/2004.
*** Quando montado com tampa de cilindro em alumínio,
4
utilizar arruela lisa 6 x 12mm.
3 51

32

52
53   38
T2

49
PALHETA FIXADA
COM REBITE

50

38 49
PARAFUSOS

Posição   Denominação QT lbf.pol

  N.m Ferramenta (chave) 47
48
T1 2 M6 x 1,0 x 45 6 106.8 12,0 Hexagonal M5 DETALHE DE
M3 x 0,5 x 6
MONTAGEM DO
T2 49 4 19.5 2.2 Hexagonal M2,5
 ANEL DE ÓLEO
T3 54 M8 x 1,25 x 20 4 213.6 24.0 Phillips 5/16 x 8
” ”

T4 44 M6 x 1,0 x 20 2 73.8 8.3 Estrela M10

T5 2 M5 x 0,8 x 12 6 49.8 5.6 Phillips 1/4 x 6

” ”

T6 2 M3 x 0,5 x 12 3 4.4 0.5 Fenda 5/32 x 5

” ”

TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS

PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS 46

44   45

T3
T4

38

43

3
0
.
v
e
r
36 T6
34 0-
35
37 90
38 1
0.
5
54
T5 39 2
0
40 7
41 0/
2 2
O
38 H
N
U
J
42

03
 

CT 16 - MSL 10 ML/175 - WTL 10 SL/175

RETIRADA E MONTAGEM
MONTAGEM DO PROTETOR
PROTETOR DE CORREIA

1. Procedimento para rretirada

etirada do protetor de
correia:
- certifique-se de que o compressor este
esteja
ja
desligado da rede elétrica;
- remova o parafuso tipo Phillips da tampa do
filtro de ar;
- remova o parafuso plástico
plástico 1, utilizando um
alicate universal (Figura 1);
- solte o protetor, afrouxando
afrouxando os parafusos tipo
Phillips que fixam na base (Figura 2) e
remova-o;
- inspecione a tensão da correia e o
alinhamento do volante com a polia,
conforme Figuras 3 e 4 e tabela. 1

2. Montagem do pr
protetor
otetor de corre
correia:
ia:
- posicione o protetor de correia e aloje os
parafusos parcialmente;
- encaixe a arruela de proteção
proteção térmica (veja
detalhe) e rosqueie na base do filtro o ELEMENTO FILTRANTE
parafuso plástico até o seu aperto;
- conclua o aperto dos parafusos, tampa filtro
FIGURA
FIGURA 1
e protetor de correia;
- depois, gire o volante, utilizando a própria
haste da chave Phillips, observando se o
volante gira livre, caso esteja encostando em
algum ponto do protetor corrija a falha.

3. Alinhamento e deflex
deflexão
ão da correia:
correia:

INCORRETO

INCORRETO

CORRETO

FIGURA
FIGURA 3

FIGURA
FIGURA 2

Para que a correia seja

tensionada de maneira correta,
coloque um peso e meça a sua
deflexão no meio do vão da
seguinte forma:

peso
x

peso
  (kg) x
Modelo
mín.   máx. (mm)
MSL 10 ML/175
ML/175
0,7 1,0 4,0
WTL 10 SL/
SL/175
175

onde: peso = peso para d

deflexão
eflexão da correia
x = deflexão da correia

FIGURA
FIGURA 4

04