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As principais características são: limite de corrente, proteção contra alta temperatura, diagnóstico de corrente da bobina,
limite de tensão primária.
O sinal lógico de controle, acima de 4 Volts, gerado pelo processador da central de injeção IAW é aplicado ao pino (9)
do CI estabelecendo o inicio de circulação da corrente primária com o chaveamento do transistor darlington para ligado,
que cresce segundo a indutância da bobina. Ao interromper o sinal lógico de controle, nível de tensão abaixo de 1,9 V, a
corrente primária é desligada. A tensão induzida no enrolamento primário ao desligar a bobina de ignição é limitada em
cerca de 380 V pelo driver.
A corrente primária efetiva é detectada pelo resistor em série (Rs) com a massa de potência.
Diagnóstico de corrente da bobina: Um sinal de tensão, cerca de 5 Volts, é emitido pela saída de Diagnóstico, pino
(10) do CI, enquanto a corrente primária se mantiver acima de 4,5 Amperes, e pode ser usado pelo processador para
detectar a comutação real da bobina.
Limite de corrente da bobina: A corrente primária é limitada a 10 Amperes pelo circuito interno do CI e em caso de
excessos que resulte em derivações térmicas ela é reduzida para proteger o circuito.
A queda de tensão estimada entre o coletor-emissor do transistor darlington é de1,5 a 2 Volts sob uma carga de 6,5
Amperes.
A base do transistor darlington, responsável pela etapa final, está accessível por meio do pino (8) do CI.
Conclusão:
O uso de uma bobina inadequada vai alterar a corrente primária seja pela condição imposta pelo seu próprio
enrolamento ou pelo comportamento interno do CI. Também qualquer falha que resulte em baixo fluxo de corrente
primária pode ser diagnosticado.
Nem sempre encontramos estas informações nos manuais de serviço, e podemos até questionar a sua relevância, mas
estou convencido da ajuda que isto representa no diagnóstico de falha do veículo. Espero que o exposto aqui seja
suficiente para atender as necessidades básicas do reparador de veículo ou de módulos, caso deseje maiores detalhes
consulte o datasheet do fabricante do componente.
Fonte: Blog do Professor Aparecido: http://aparecidooliveira.blogspot.com.br
Autor: Professor Aparecido Oliveira
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