Dispositivos de acionamento de motores

Fusível

É o dispositivo que serve para proteger o motor contra curto-circuito. Além de proteger
as linhas de alimentação, protegem os próprios dispositivos de comando em caso de um
curto-circuito interno, atuando também como limitador de correntes de curto-circuito.

Relé térmico

É o dispositivo que serve para proteger o motor contra sobrecarga ou superaquecimento.

Contactor

É o dispositivo de comando eletromecânico que permite o controlo de elevadas correntes por

meio de um circuito de baixa corrente.

Critérios de dimensionamento de dispositivos eléctricos

Dimensionamento dos fusíveis

No dimensionamento dos fusíveis, deve – se levar em consideração os seguintes aspectos:

Tempo de fusão virtual: os fusíveis devem suportar sem fundir o pico de corrente de partida (Ip)
durante o tempo da partida do motor (Tp). Com os valores de Ip e Tp entramos na curva para
dimensionar o fusível.

Corrente de fusível: deve – se dimensionar para uma corrente no mínimo 20% superior a
corrente nominal (In) do motor que protege, evitando que um envelhecimento prematuro ocorra,
aumentando a sua vida útil

Critério dos contactores e relé: os fusíveis de um circuito de alimentação devem também

proteger os contactores e reles térmicos. Essa verificação é feita em tabelas de contactores de
relés de sobrecarga.

Dimensionamento dos relés térmicos

Os relés devem ser dimensionados de forma que contenham em sua faixa de ajuste a corrente
nominal (In) que circula pelo trecho onde está ligado, sendo o ajuste feito por um botão que gira
atuando sobre o alongamento ou sobre a curvatura das lâminas bimetálicas. Cada relé cobre
apenas uma faixa de corrente determinada, assim, cada fabricante fornece uma grande variedade
de reles de protecção.

O relé não deve ser dimensionado com a corrente nominal do circuito situada no extremo
superior de sua faixa de ajuste, pois se houver necessidade de o motor ser usado com o fator de
serviço (FS) acima de 1, o relé não permitira tal corrente mesmo que o motor suporte essa
situação.

No caso de motores com fator de serviço maior ou igual a 115% ou motores com uma
elevação de temperatura admissível de 40ºC, o ajuste pode ser até 125% da corrente nominal
(1,25x In). Nos outros casos, os relés térmicos devem ser ajustados em 115% da corrente
nominal (1,15 x In).

Dimensionamento dos contactores

Os contactores devem ser dimensionados tendo em conta os seguintes critérios:

a) Categoria da carga - pode ser indicada tendo em conta as seguintes categorias de cargas:

• Cargas essencialmente indutivas

• Cargas essencialmente resistivas

• Cargas essencialmente capacitivas

b) Corrente da carga

c) Tensão e frequência

d) Frequência de manobras

e) Nº de contactos auxiliares

Circuitos de acionamento
O tipo de acionamento usado no nosso projecto é o arranque em estrela – triangulo. É um dos
arranques indiretos mais usados para acionar motores trifásicos. O arranque em estrela –
triângulo consiste na alimentação do motor com uma redução de tensão nas bobinas durante o
seu arranque. O motor é ligado em estrela, isto é, com uma tensão de 58% da tensão nominal, e
após um certo tempo a ligação é convertida em triângulo, assumindo assim a tensão nominal.

Este arranque é usado, na prática, quase que exclusivamente para arranques de máquinas em
vazio. Uma vez que o conjugado/binário de partida é proporcional ao quadrado da tensão de
alimentação, teremos um conjugado de mais ou menos 20 a 50% do conjugado nominal. A carga
pode ser aplicada no motor só depois de atingir a tensão nominal.

Para ser possível a ligação em estrela- triangulo, os motores dever ter a possibilidade de
ligação em dupla tensão (220/380 V).