Projetos

Industriais

UNIDADE 3
Partida de
Motores
Elétricos
MOTORES
ELÉTRICOS
 Cargas Instaladas e Cargas Demandadas

Quais equipamentos em uma indústria apresentam um motor elétrico como força

motriz?
 Cargas Instaladas e Cargas Demandadas

Quais equipamentos em uma indústria apresentam um motor elétrico como força

motriz?

Os motores elétricos serão as nossas cargas principais.

Entender quais são as cargas que esses motores acionam.

Essa visão panorâmica dos motores elétricos será importante para o

dimensionamento dos componentes que os acionam.
Motores Elétricos
 Motores Elétricos

Conjugado
Também chamado de torque, momento ou binário é a medida do esforço
necessário para girar um eixo
 Motores Elétricos

Fator de Potência
É o ângulo de defasagem entre tensão e corrente, ou a relação de potência ativa e
aparente.
 Motores Elétricos

Rendimento
É a relação entre a potência mecânica disponível no eixo e a potência entregue pela
rede elétrica
 Motores Elétricos

Tensão Nominal
É a tensão de operação para a qual o motor foi projetado

Inércia da Carga
´É a resistência mecânica à mudança do movimento de rotação de um eixo.
A partir da inércia da carga é possível determinar o tempo de aceleração do motor
e a partir deste, determinar se o motor consegue acelerar a carga dentro das
características térmicas especificadas.
 Motores Elétricos
Tempo de aceleração
É o tempo decorrido entre o acionamento do motor e a entrada em velocidade nominal. É
útil para saber se o motor consegue acionar a carga.

ta- Tempo de aceleração (s)

N- rotação nominal (rotações/segundo)
Jm- Momento de inércia do motor (Kgm²)
Jm- Momento de inércia da carga referida ao eixo(Kgm²)
Cmmed- Conjugado médio de aceleração do motor(N.m)
Ccmed- Conjugado médio de aceleração da carga referida ao eixo (N.m)
 Motores Elétricos

Regime de Partida

Durante a partida do motor a corrente eleva-se a valores superiores à nominal. Em

função disso, a temperatura sobe rapidamente. Visando que o motor suporte a
situação sem danos, a norma brasileira estabelece que o motor deve suportar:

● Duas partidas sucessivas, a primeira com o motor a frio, e a segunda logo a

seguir, após o motor ser desacelerado até a parada total.
● Uma partida com o motor a quente.
 Motores Elétricos

Corrente de rotor bloqueado

Apresenta a relação da corrente de partida e nominal: Ip/In
 Motores Elétricos

Regime de Serviço

Demonstra o ciclo de carga a que o motor será submetido. Pode influenciar no

dimensionamento dos equipamentos e do próprio motor, em função do
aquecimento provocado por múltiplas partidas.

Segundo a IEC 60034-1, é o grau de regularidade da carga a que o motor é

submetido.
 Motores Elétricos

Regime de Serviço
 Motores Elétricos

Regime de Serviço
 Motores Elétricos

Fator de Serviço

Chama-se fator de serviço (FS) o fator que, aplicado à potência nominal, indica a
carga permissível que pode ser aplicada continuamente ao motor, sob condições
especificadas. Note que se trata de uma capacidade de sobrecarga contínua, ou seja,
uma reserva de potência que dá ao motor uma capacidade de suportar melhor o
funcionamento em condições desfavoráveis.
 Exercício 1

Respondas às questões abaixo:

1. Quais são os tipos de motores trifásicos existente?

2. O que significa rendimento de um motor?
3. O rendimento de um motor varia com a carga? Justifique?
4. O que significa o fator de potência de um motor?
5. Pesquise e explique qual é o regime de serviço tipo S9.
6. O fator de potência de um motor varia com a carga? Justifique.
PARTIDA DE UM
MOTOR
ELÉTRICO
Contatores de Potência

São dispositivos de manobra e

operação não manual, que tem uma
única posição de repouso e são
capazes de estabelecer, conduzir e
interromper correntes de
sobrecarga.
Contatores de Potência

Alimentação de uma bobina-

Funcionamento
eletromagnético
Contatores de Potência
Contatores de Potência
Contatores de Potência
Contatores de Potência
Contatores de Potência
Contatores de Potência
Contatores de Potência

Categoria de Emprego
Ligação do Contato nos
diagramas de força e
comandos
Contatores de Potência

Em projetos:
Os contadores deve ser dimensionados para no mínimo a corrente que circula no
trecho do circuito onde estiverem inseridos respeitando-se a categoria de emprego;

Além da corrente nominal e categoria de emprego devem ser indicados também:

● o número de contatos principais;

● o número de contatos auxiliares;
● a tensão de comando da bobina;
● a tensão e frequência nominal operação..
Contatores de Potência

tensão da bobina
 Exercício 2

Considere os dados de placa do motor elétrico a seguir

Este motor irá operar em

um compressor, cuja
alimentação da rede no local
é de 220 V e irá partir de
forma direta. Escolha o
contator a ser utilizado.
Relé Térmico

O Relé térmico é um dispositivo de proteção

que é responsável por proteger os motores
elétricos de possíveis anomalias. A mais
comum é o sobreaquecimento do motor
elétrico.

O relé é um dispositivo de proteção contra

sobrecarga!
Relé Térmico

O que causa a sobrecarga?

Sobrecarga elétrica: picos de tensão, curto-circuitos ou conexões inadequadas.

Sobrecarga mecânica: Se um motor estiver sendo solicitado a fornecer mais energia do

que sua capacidade mecânica permite.

Superaquecimento: Se um motor não receber refrigeração adequada ou se operar

continuamente em altas cargas sem intervalos de resfriamento, pode superaquecer.
Relé Térmico
O que causa a sobrecarga?

Falta de lubrificação: aumento no atrito, o que pode levar a uma sobrecarga mecânica e
eventual falha.

Desgaste dos componentes internos: aumento da resistência interna do motor, resultando em

uma sobrecarga.

Problemas de controle e operação: Má operação, como iniciar ou parar o motor abruptamente

repetidamente, ou operá-lo fora de suas especificações de projeto, pode causar sobrecarga.

Problemas de manutenção: A falta de manutenção regular, como limpeza, ajustes e substituição

de peças desgastadas, pode levar a um mau funcionamento do motor e eventual sobrecarga.
 Relé Térmico

ajuste de corrente

manual ou identificação do
automático acionamento
Relé Térmico
Relé Térmico
Relé Térmico
O modelo do relé depende do modelo do relé térmico
Relé Térmico

Dimensionamento:

1) Observação do fator de serviço:

a) Se o valor de FS é menor que 1.15 usar o fator
de serviço;
b) Se o valor de FS é maior ou igual que 1.15
usar um multiplicador de 1.25;
Relé Térmico

Dimensionamento:

2) Ajuste da faixa de corrente:

Multiplica a corrente nominal pelo fator de

serviço do motor.

ajuste de
corrente
 Exercício 3

Considere os dados de placa do motor elétrico a seguir

Este motor irá operar em

uma bomba, cuja
alimentação da rede no local
é de 380 V e irá partir de
forma direta. Escolha o relé
térmico a ser utilizado.
Relé Térmico

Escolha da classe do relé:

Classe de relé de sobrecarga
térmica 10A: 2-4 segundos
Classe de relé de sobrecarga
térmica 10: 4-10 segundos
Classe de relé de sobrecarga
térmica 20: 6-20 segundos
Classe de relé de sobrecarga
térmica 30: 9-30 segundos
Fusíveis

● Os fusíveis são dispositivos de proteção que é responsável por proteger contra

sobrecarga ou curto circuito. (não apresentam a proteção simultânea)
● Podem ser de ação rápida, retardada e ultra rápida.
● Em motores elétricos são muito utilizados para proteção contra curto-circuito.
Fusível Diazed

Diazed é o modelo de fusível utilizado em instalações industriais nos circuitos com

motores.

É do tipo retardado e fabricado para correntes de 2 a 63 A (Vmax = 500V e Icc = 50

kA).

O conjunto de proteção Diazed é formado por: tampa, anel de proteção, fusível,

parafuso de ajuste e base unipolar ou tripolar (com fixação rápida ou por parafusos).
Fusíveis

Diazed

O fusível possui na extremidade um

indicador que tem a cor
correspondente à sua corrente
nominal, que é a mesma cor do
parafuso de ajuste.
Fusíveis

Partes constituintes do conjunto porta

fusível

Base

Parafuso de ajuste

Anel de proteção

Fusível

Tampa
Fusíveis

Cuidados com a montagem do fusível

Alimentação da fase no local adequado;

Uso de chave específica para o anel de

ajuste;
Fusível NH

O fusível NH (N-baixa tensão; H-alta capacidade) é

usado nos mesmos casos do Diazed, porém é
fabricado para correntes de 4 a 630 A (Vmax = 500V e
Icc = 120 kA).

O conjunto é formado por fusível e base.

Fusível NH

A colocação e/ou retirada do fusível é feita com o

punho saca-fusível.

Existe nele um sinalizador de estado

(bom/queimado), porém não em cores diferentes,
como no Diazed.
Fusível NH
Fusível NH

Indicação do acionamento
do fusível
Fusível NH
Dimensionamento do Fusível

Critérios:

1. Tempo de fusão virtual;

2. Corrente nominal do fusível superior a do motor;
3. Proteção de contatores e relés.
Dimensionamento do Fusível

1. Tempo de fusão virtual:

O fusível deve suportar (sem romper) o pico de correnre de partida de um motor;

Sabendo os valores da corrente e do tempo de partida, utiliza-se as curvas dos

fusíveis para dimensionar.
Dimensionamento do Fusível

sempre pegar o valor acima

Dimensionamento do Fusível

2. Corrente nominal do fusível superior a do motor;:

Evitar possíveis desgastes desnecessários e consequentemente envelhecimento

precoce do fusível, adota-se que:
Dimensionamento do Fusível

3. Proteção de contatores e relés.

O fusível deve proteger além do motor, os relés e os contatores e deve-se verificar

quais fusíveis máximos admitidos para os relés e contatores escolhidos.

Assim:

Considere que If máximo é a corrente máxima suportada pelos contatores e relés.

Dimensionamento do Fusível

3. Proteção de contatores e relés.

Dimensionamento do Fusível

Exemplo

Dimensionar um fusível para um motor trifásico de 3 cv 4 pólos 220V, corrente

nominal de 8,7 A, corrente de rotor bloqueado de 6,8 In. Suponha tempo de partida
de 5 segundos.
Dimensionamento do Fusível

Exemplo
Dimensionamento do Fusível
Dimensionamento do Fusível

Exemplo
Dimensionamento do Fusível

Exemplo
Disjuntor Motor

● São dispositivos que atuam simultaneamente como

proteção de manobra e proteção;
● Atuam como proteção a pequenas e moderadas
sobrecorrentes e também com relação a correntes
de curto circuito;
● Sobrecorrente - disparadores magnéticos ou
térmicos;
● curto circuito- disparador eletromagnético.
Disjuntor Motor

● Características
○ Atuação multipolar, evitando atuação desequilibradas
○ Permite diversas operações com o mesmo equipamento
○ Podem permitir comando a distância

● Recomendado no seguintes casos:

○ Quando o comando deve ser local
○ frequência de operação baixa
○ pouco espaço no quadro
Disjuntor Motor
Lacre e bloqueio
Exercício:

● Dimensionar o contator, fusível e relé térmico para a partida direta de um

motor de 5 cv, 220V, trifasico de 2 polos, IP55, com 100 por cento da carga
nominal do eixo, AC3, partida em 2 s.
Fusível NH

Disjuntor motor ou Fusível?

 Referências Bibliográficas
REFERÊNCIAS

● WALENIA, Paulo Sérgio. Projetos elétricos prediais. Ed. Base Editorial,

Curitiba, 1 ed. 2010.

● CREDER, Hélio. Instalações Elétricas. Ed. LTC, Rio de Janeiro, 16 ed. 2018.

● MAMEDE FILHO, João. Instalações elétricas industriais. Ed. LTC, Curitiba,

9 ed. 2018.