LEGISLAÇÃO – NOÇÕES INTRODUTÓRIAS

INSTRUTOR: VICTOR PEREIRA

O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) é composto por um conjunto de
Decretos, Resoluções, Portarias e Normatizações Complementares
distribuídos em 20 capítulos e 341 artigos, sendo competente para sua
elaboração e alterações o Congresso Nacional.
O Código de Trânsito Brasileiro – CTB surgiu em 23 de setembro de 1997
por meio da Lei nº 9.503/1997.
Entretanto, somente entrou em vigor em 22 de janeiro de 1998.
Art. 1º O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, rege-se por este
Código.
§ 1º Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos
ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.
§ 2º O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do
Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas
a assegurar esse direito.
§ 3º Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas
competências, objetivamente, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e
manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
ESTACIONAMENTO: Imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de
passageiros.

PARADA: Representa a imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar
embarque ou desembarque de passageiros.

*Obs: Não existe um tempo máximo que diferencie as duas operações. O fator determinante é exatamente o período
necessário para sua realização.

OPERAÇÃO DE CARGA E DESCARGA: É a imobilização do veículo pelo tempo estritamente necessário ao carregamento
ou descarregamento de animais ou carga. (Esta operação é considerada estacionamento).
Art. 2º São vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas
e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as
peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.

Parágrafo único. Para os efeitos deste Código, são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública,
as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de
estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.

Art. 3º As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo, bem como aos proprietários, condutores dos
veículos nacionais ou estrangeiros e às pessoas nele expressamente mencionadas.
VIA: Superfície onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, a ilha e
canteiro central.
PISTA: Parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por
diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais.
CALÇADA: Parte da via, normalmente segregada e em nível diferente, não destinada à circulação de veículos, reservada
ao trânsito de pedestres e, quando possível à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegetação e outros fins.
ACOSTAMENTO: Parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada à parada ou estacionamento de veículos, em
caso de emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver local apropriado para esse fim.
ILHA: Obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma
interseção.
CANTEIRO CENTRAL: Obstáculo físico construído como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
substituído por marcas viárias (canteiro fictício).
Veículos de maior
porte são
responsáveis
Pelos de menor
porte

Os motorizados
são responsáveis

Pelos não
motorizados

E todos pelos
pedestres