LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO

(CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO)

- AULA 01-

Código de Trânsito BrasileiroCTB

(Lei nº 9.503/1997)
Código Nacional de Trânsito
(Decreto nº 62.127/1968)
Art. 22. Compete PRIVATIVAMENTE à União legislar sobre:
IX – diretrizes da política nacional de transporte;
XI – trânsito e transporte.
(...)
Art. 23. É competência COMUM da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos
Municípios:
XII – estabelecer e implantar política de educação no trânsito.
Art. 1º, caput e §1º

O trânsito de qualquer natureza nas VIAS TERRESTRES do território

nacional, abertas à circulação, rege-se por este Código.

Considera-se TRÂNSITO a utilização das vias por pessoas, veículos e

animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de
CIRCULAÇÃO, parada, estacionamento e operação de carga ou
descarga.

CIRCULAÇÃO - movimentação de pessoas, animais e veículos em

deslocamento, conduzidos ou não, em vias públicas ou privadas
abertas ao público e de uso coletivo.
Art. 3º.

As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo, bem

como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou
estrangeiros e às pessoas nele expressamente mencionadas.

VIAS TERRESTRES E SUAS VELOCIDADES

CAPÍTULOS I E III(ARTS. 60 A 62)
 VIA - superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro
central.

Art. 2º. São vias terrestres, urbanas e rurais:

Vias mantidas • ruas;

pelo PODER • avenidas;
PÚBLICO
• logradouros;
• caminhos;
• passagens;
• estradas;
• rodovias;
• praias abertas à circulação pública;
 Art. 2º. São vias terrestres, urbanas e rurais:
Vias mantidas por • Vias internas de condomínios constituídos por
PARTICULARES unidades autônomas;
• Vias e áreas DE ESTACIONAMENTO de
estabelecimentos PRIVADOS de USO COLETIVO.

Vias URBANAS Vias RURAIS

VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou VIA RURAL - estradas e rodovias.

caminhos e similares abertos à circulação
pública, situados na área urbana, caracterizados
principalmente por possuírem imóveis
edificados ao longo de sua extensão.
 VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos
especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de
pedestres em nível.

VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível,

geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o
trânsito entre as regiões da cidade.

VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o

trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de
trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro
das regiões da cidade.

VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não

semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas
restritas.
Os elementos caracterizadores das vias urbanas são o SEMÁFORO e o
CRUZAMENTO (INTERSEÇÃO EM NÍVEL), que têm o condão de retardar o trânsito
em determinado sentido.

Tipos Semáforo Cruzamento Complemento

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 Vias URBANAS

Art. 61. A velocidade MÁXIMA permitida para a via SERÁ INDICADA

POR MEIO DE SINALIZAÇÃO, obedecidas suas características técnicas e
as condições de trânsito.

§ 1º Onde NÃO EXISTIR sinalização regulamentadora, a velocidade

MÁXIMA será de:

Vias URBANAS

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 VIA RURAL - estradase rodovias.

Vias RURAIS - RODOVIAS

RODOVIA DE PISTA SIMPLES RODOVIA DE PISTA DUPLA

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 Automóveis,
100Km/h camionetase
motocicletas

RODOVIAS
(Pista SIMPLES)

90Km/h Demaisveículos

Automóveis,
110Km/h camionetase
motocicletas

RODOVIAS
(Pista DUPLA)

90Km/h Demaisveículos
 Vias RURAIS - ESTRADAS

TODOSOS
ESTRADAS 60Km/h VEÍCULOS

CAMINHONETE: Veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto

total de até 3.500kg (Ford F250, S10, Mitsubishi L200, Nissan Frontier...)
CAMIONETA: Veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga
no mesmo compartimento. (Hilux SW4, Fiat Doblô, VW Parati,...)

Veículo automotor de 02 rodas, com ou

sem side-car, dirigido por condutor em
posição MONTADA.

Veículo automotor de 02 rodas, dirigido

por condutor em posição SENTADA.
 veículo de 02 (duas) ou 03 (três) rodas, provido
de motor de combustão interna, cuja cilindrada
não exceda a 50 cm3(cinquenta centímetros
cúbicos), equivalente a 3,05 pol3(três polegadas
cúbicas e cinco centésimos), ou de motor de
propulsão elétrica com potência máxima de 4 kW
(quatro quilowatts), e cuja velocidade máxima de
fabricação não exceda a 50 Km/h (cinquenta
quilômetros por hora).

Automóveis,
100Km/h camionetase
motocicletas

RODOVIAS
(Pista SIMPLES)

90Km/h Demaisveículos
Art. 62. A velocidade MÍNIMA não poderá ser inferior à METADE DA
VELOCIDADE MÁXIMA estabelecida, respeitadas as condições
operacionais de trânsito e da via.

>=

DESDE QUE respeitadas as condições

operacionais de trânsito e da via.
Art. 1º. (...)

§ 2º O trânsito, em condições seguras, é um DIREITO DE TODOS e

DEVER DOS ÓRGÃOS E ENTIDADES COMPONENTES DO SISTEMA
NACIONAL DE TRÂNSITO, a estes cabendo, no âmbito das respectivas
competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
 Conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados,
SNT do Distrito Federal e dos Municípios que tem por
finalidade:

O exercício das atividades de planejamento, administração, normatização,

pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem
de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento,
fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.

Art. 1º. (...)

§ 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao SISTEMA

NACIONAL DE TRÂNSITO darão PRIORIDADE em suas ações À DEFESA
DA VIDA, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.
 PRIORIDADES dos Órgãos e Entidades do SNT (Art. 1º, §5º):

Art. 1º, §3º

Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito

RESPONDEM, no âmbito das respectivas competências,
OBJETIVAMENTE, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação,
omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e
serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
A indenização a ser paga pelos órgãos e entidades causadores do dano se
torna exigível provando-se 3 elementos:
1) Que houve a AÇÃO, OMISSÃO ou ERRO na execução e manutenção de
programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do
trânsito seguro;

2)Que esse ato tenha provocado um dano ESPECÍFICO e ANORMAL.

(específico porque não atinge a todos e anormal porque supera os
inconvenientes normais decorrentes das atividades estatal);
3)Que haja um nexo de CASUALIDADE entre o serviço prestado pela
administração e o dano sofrido.
01. A lei 9.503/97 institui o Código de Trânsito Brasileiro. Tomando por base tal
lei e seus anexos, marque a alternativa INCORRETA.

A)A preservação da saúde e do meio ambiente estão inclusas nas prioridades do

Sistema Nacional de Trânsito.
B)Considera-se trânsito a movimentação e imobilização de veículos, pessoas e
animais nas vias terrestres.
C)O Sistema Nacional de Trânsito tem por finalidade o registro e
licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores.

D) São vias terrestres urbanas as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as

passagens, as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão
ou entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais
e as circunstâncias especiais.
02. Analise a descrição a seguir, de um tipo de via em um sistema
rodoviário.
"Via caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem
interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e
sem travessia de pedestres em nível".

Esta descrição caracteriza uma via do tipo:

(A) rural.
(B) local.
(C) de trânsito rápido.
(D) arterial.
(E)coletora.
04. Onde não existe sinalização regulamentadora, a velocidade
máxima nas vias urbanas será de

(A)90 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h
nas vias coletoras.
(A)80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; e 40 km/h
nas vias coletoras.

(C) 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e
30 km/h nas vias coletoras.
(D)90 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; e 30 km/h
nas vias coletoras.
05. Respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, a
velocidade mínima em uma via, que deve ser aplicada aos veículos
que nela trafegam, NÃO

(A) pode ser inferior a 30 km/h nas vias urbanas e a 60 km/h nas vias
rurais.
(B)possui nenhum tipo de regulamentação prevista no Código de
Trânsito Brasileiro (CTB).

(C)pode ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida

(D)pode ser inferior a 40 km/h nas vias urbanas e a 40 km/h nas vias
rurais.
 06. Nas rodovias de pista dupla localizadas em vias rurais, a
velocidade máxima permitida para automóveis, camionetas e
motocicletas será a mesma.

CESPE / PRF - FORMAÇÃO /2019

De acordo com a Lei n.º 9.503/1997, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que no
âmbito da PRF, julgue o item.
07. Trânsito consiste na utilização das vias públicas por pessoas, veículos e
animais.
Gabarito

1 2 3 4 5
D C B A C
6 7
C C