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Problema 40
40. Um avião é enviado para bombardear um tanque inimigo, conforme a figura acima, à direita. O piloto do avião dá um rasante e depois sobe para
liberar a bomba, mantendo a velocidade constante de 288 km/h enquanto voa com inclinação 36,86° acima da horizontal. O piloto libera a bomba
quando a distância horizontal entre o avião e o tanque é de exatamente 1381,6 m. O tanque vinha se movendo com velocidade inicial constante de
54,0 km/h. No exato instante em que a bomba é liberada, um alarme pisca no painel do tanque. O motorista do tanque reage ao ouvir o alarme e
então acelera o tanque à sua capacidade máxima de 1,20 m/s 2, mantida constante e no sentido mostrado na figura. Sabendo que o tempo de reação
do motorista é de 2,00 s e que o tanque se move em linha reta, responda às questões a seguir. Use g = 9,80 m/s2, despreze a resistência do ar e
considere o tanque e a bomba como partículas. (a) Calcule a posição onde o tanque é atingido pela bomba. (b) Calcule o módulo e a direção da
velocidade da bomba no instante em que ela vai atingir o tanque. (c) Calcule a altura acima do solo da qual foi solta a bomba. (d) Esboce, nos
mesmos gráficos x VS t e v VS t , as curvas da posição (x) e da velocidade (v) para o movimento do tanque e para o movimento horizontal da bomba.
Os gráficos devem representar o movimento desde que a bomba é liberada até a bomba atingir o tanque.
Respostas: 1. (a) 1,71 m/s; (b) 2,10 m/s 2. (a) 3,75 m/s; (b) 1,25 m/s 3. Trecho A-B: v é positiva e constante, a é zero. Trecho B-C: v ainda é positiva,
mas varia de forma decrescente, pois a é negativa e constante. Trecho C-D: tanto v quanto a são nulas. Trecho D-E: v inicia com valor negativo alto,
mas se torna cada vez menos negativa, de forma que a deve ser positiva. Como este trecho não é uma reta nem uma parte de uma parábola, temos
aqui o caso onde a não é constante. 4. – 5. (a) constante; (b) x = 3 + 5.t2 248 m e 70,0 m/s 6. 6,2 m/s 7. (a) 42,0 cm/s; (b) 40,9 cm/s; (c) 40,6 cm/s;
(d),(e),(f) 40,5 cm/s; (g),(h),(i) 9,00 cm/s; (j) 6,00 cm/s 12,0 cm/s 8. (a) -0, 45 m/s2; (b) 3,3 s; (c) 0,98 s 9. (a) 2,0 m/s2 (b) 5,0 m/s; (c) 10 m/s; (d) 75
m 10. (a) 27 m/s; (b) 14 s 11. 5,8 m/s 12. (b) 37,5 m; (c) 44,1 km/h; (d) 7,70 s; (e) 99,9 km/h; (f) 66,4 km/h 13. (a) Não; (b) – ; (c) – 14. (a) 0,75 s;
(b) - 6,2 m/s2 15. (a) 27,4 m/s; (b) 5,33 m/s; (c) 38,2 m 16. 1,2 m 17. 10,7 m 18. 96g 19. (a) at02(1+a/g)/2; (b) t0(1+a/g)+(at0/g)(1+g/a)1/2 20.
d(g/(2h))1/2 21. (a) 76 m acima do solo; (b) 4,1 s 22. (a) 1080 km, -63,4°; (b) (215 i – 429 j) km/h; (c) 644 km/h 23. (a) v = 8tj+k; (b) a = 8j 24. 60°
25. note que o dardo só atinge o macaco se as coordenadas x e y do dardo e do macaco forem exatamente as mesmas no mesmo instante de tempo.
26. (a) 4,1 m/s; (b) A encontra B cada vez mais acima do eixo x. 27. (a) 256 m/s; (b) 44,9 s 28. (a) 202 m/s; (b) 806 m; (c) (161i - 170j) m/s 29. (a)
26,1 m; (b) 28,8 m/s, 50,5° abaixo da horizontal negativa; (c) 51,3 m; (d) 59,2 m 30. 5,6 s 31. (a) 4,09 m; (b) 0,250° 32. (a) 3,44×10-3g; (b) 2,98×10-
3
g 33. 1,6×102 m/s2 34. 48 s 35. (a) 107 m; (b) 2,67 m/s 36. 40 e 50 m/s 37. 60° 38. (a) 26° em relação à direção perpendicular à margem; (b) 0,74
h; (c) perpendicular à margem 39. (a) 2,72 s; (b) 4,00 m/s2 4,00 s; (c) –; (d) 20,7 m/s -64,6° 40. (a) 358 m à direita da posição inicial do tanque; (b)
126 m/s 240°; (c) 486 m; (d) –.