Apostila - COVE

24.04.
2020
Fortaleza, versão online Abril/2020
Circulação Operacional de Veículos

e Equipamentos - COVE
Safety & Emergency Manager
Uma sudsidiária da Fraport AG
Fraport Brasil
AGENDA
1 Fundamentação Legal;
2 Familiarização com a área operacional;
3 Comportamento na área operacional, com enfoque em direção defensiva;
4 Atividades relacionadas à condução de veículos;
Fraport Brasil
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Fundamentação Legal
Fraport Brasil
Acidentes
Acredite nisso:
Acidentes acontecem....
mas todo acidente pode ser evitado!
Fraport Brasil
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Familiarização com a área

1 Operacional
Área de Movimento
Parte do aeródromo a ser utilizada para decolagem, pouso e táxi de aeronaves, consistindo
na área de manobras e pátios de aeronaves.
COVE - revisão online 04/2020 Fraport Brasil
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Área de Movimento
Área de Manobras
Parte do aeródromo utilizada para a decolagem, pouso e táxi de aeronaves, excluindo-se os
pátios de aeronaves.
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Área de Manobras
153.21 Responsabilidades do operador de aeródromo
15) adotar medidas mitigadoras visando manter a área

operacional livre da presença de pessoas, equipamentos e
veículos não autorizados ou que constituam perigo às
operações aéreas e aeroportuárias;
18) coordenar e fiscalizar a movimentação de veículos,

equipamentos e pessoas em solo, no que diz respeito às
regras dispostas neste Regulamento e demais normas
vigentes;
As áreas de Safety e Operações realizam

inspeções e vistorias regularmente
Fraport Brasil
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24.04.2020
(a) O operador de aeródromo deve estabelecer e
implementar treinamentos voltados à segurança das
operações de solo para os profissionais que trabalham na
área operacional do aeródromo ou em atividades
relacionadas com a segurança operacional.
(b) Os treinamentos devem ser estruturados em um PISOA e

possuir as seguintes características:
(1) estar vinculados, como condicionante, a cada tipo
de credenciamento do aeródromo;
(2) ter previsão de atualização técnica ou validade
específica;
(3) ser adequados e estabelecidos, em seu conteúdo
programático, aos diversos públicos-alvo que o aeródromo
possa ter.
A condução de veículos e equipamentos só é

permitida para aqueles devidamente
credenciados.
Fraport Brasil
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153.37 Treinamento dos profissionais que exercem
atividades específicas
(c) Os treinamentos devem ter como objetivos:
(1) a adequação das atividades desenvolvidas às

características específicas do aeródromo (físicas e
operacionais); e
(2) a segurança operacional das atividades desenvolvidas
na área operacional.
(d) O PISOA deve conter os treinamentos listados abaixo:

(3) Treinamento para condução de veículos na área
operacional;
O treinamento do COVE é condicionante para a

condução de veículos e equipamentos na área
operacional.
Fraport Brasil
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153.37 Treinamento dos profissionais que exercem
atividades específicas
(3) O treinamento para condução de veículos na área

operacional, destinado a todos os profissionais autorizados
a conduzir veículos na área operacional, deve conter:
(i) familiarização com a área operacional, que compreende:
(A) vias de circulação (configuração / cruzamentos /

velocidades);
(B) leiaute da área de movimento.

(ii) comportamento na área operacional, com enfoque em
direção defensiva;
(iii) atividades relacionadas à condução de veículos, que
compreendem:
(A) comunicação e fraseologia em radiocomunicação;
(B) atribuições do órgão ATS do aeródromo
Fraport Brasil
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153.107 Proteção da área operacional
(a) O operador de aeródromo deve implantar e manter um sistema de proteção da área operacional do
aeródromo e suas respectivas operações aéreas, composto de infraestrutura e procedimentos adequados ao
entorno urbano no qual o sítio aeroportuário encontra-se, para:
(1) prevenção de entrada de animais ou objetos que constituam perigo às operações aéreas;
(2) contenção de acesso não autorizado, premeditado ou inadvertido, de veículos e pessoas.
c) O operador de aeródromo deve estabelecer e documentar requisitos de credenciamento de pessoas,

veículos e equipamentos sob aspectos de segurança operacional (estabelecidos neste regulamento), no que
refere a:
(1) Qualificação dos profissionais que atuam na área operacional;
(2) Treinamentos estabelecidos no PISOA;
(3) Condições de veículos e equipamentos;
(4) Acesso e permanência na área de manobras.
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153.111 Movimentação de aeronaves, veículos, equipamentos e pessoas na área operacional
(a) O operador de aeródromo deve manter na área operacional apenas as pessoas, veículos e
equipamentos capazes de executar os serviços de modo a manter a segurança das operações aéreas e
aeroportuárias.
(b) O operador de aeródromo deve proibir e impedir o ingresso na área operacional de qualquer
equipamento ou realização de atividade que produza faísca, fogo ou fenômeno de combustão.
(1) Serão permitidos apenas equipamentos e atividades que contenham PESO - Procedimento Específico de
Segurança Operacional.
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(c) O operador de aeródromo deve proibir a permanência e garantir a retirada da área de movimento do
aeródromo de veículos e equipamentos que não apresentem as condições físicas e operacionais requeridas
para a execução de suas atividades ou não cumpram as regras estabelecidas na “ABNT/NBR 8919 - Aeronave
- Equipamento de apoio no solo - Sinalização” ou norma que a substitua.
(d) veículos atuando em atividade de resposta à emergência devem ter prioridade de tráfego dentro da área
operacional do aeródromo.
Vistorias de segurança operacional serão realizadas,

periodicamente, para a verificação das condições
dos veículos e equipamentos.
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153.111 Movimentação de aeronaves, veículos,
equipamentos e pessoas na área operacional
(e) O operador de aeródromo deve PROIBIR:
(1) o estacionamento de veículo e equipamento em

local não demarcado para este fim;
(2) a permanência de veículo ou equipamento

auto propelido com o motor em funcionamento
sem a presença de motorista;
(3) que veículo ou equipamento se posicione de

modo a bloquear a rota de fuga dos veículos
destinados ao abastecimento de aeronave;
(4) que pessoas, veículos e equipamentos transitem

sobre mangueiras ou cabos durante o
abastecimento de aeronave;
Fraport Brasil
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(5) que veículo ou equipamento permaneça ou trafegue por trás de aeronave, exceto em via de serviço ou para
execução de atividade essencial à operação ou manutenção da aeronave na posição de estacionamento;
(6) que pessoa, veículo ou equipamento adentre ou retire-se de posição de estacionamento quando a aeronave
estiver em movimento, seus motores em funcionamento ou as luzes anticolisão acesas, exceto se essencial à execução da
atividade; e
(7) a permanência ou trânsito de veículos e equipamento em distância inferior a 1,5m (um metro e meio) a partir do
contorno da aeronave, exceto se essencial à execução da atividade.
(8) o trânsito ou a permanência de pessoas, veículos e equipamentos sob as asas de aeronaves, exceto se essencial à
execução da atividade.
(f) O motorista de veículo ou equipamento que trafegue na área operacional deve ser orientado e acompanhado por
outro profissional da equipe de terra durante a execução de marcha à ré efetuada dentro da área de segurança da
aeronave estacionada.
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(g) O operador de aeródromo deve estabelecer e documentar requisitos de movimentação na área operacional quanto a:
(1) altura máxima permitida para veículos e equipamentos que acessem a área operacional;
(2) velocidade de deslocamento nas vias de acesso e vias de serviço;

(i) a velocidade máxima de veículos nas áreas próximas às posições de estacionamento de aeronaves
é de 20 km/h, sendo de 30 km/h no restante do pátio de aeronaves, exceto veículos atuando em situação de
emergência;
(3) pontos de parada nas vias;

(4) sentido das vias;
(5) cruzamentos de vias com pista de táxi;
(6) cruzamentos entre vias;
(7) movimentação de aeronave em procedimento de tratoramento;
(8) trânsito de passageiros no pátio de aeronaves durante procedimentos de embarque e desembarque, se cabível;
(9) prioridade de tráfego de veículos atuando em atividade de resposta à emergência.
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(h) O operador de aeródromo deve estabelecer e documentar requisitos para execução de atividades de comboio,
compreendendo:
(1) comboio de aeronaves para táxi;

(2) comboio de veículos na área operacional, em especial:
(i) veículo ou equipamento não credenciado que necessite adentrar a área de movimento;
(ii) veículo ou equipamento conduzido por motorista que não esteja credenciado para o sítio aeroportuário
em que pretende executar a atividade;
(iii) qualquer outra situação definida pelo operador de aeródromo como rotineira ao sítio aeroportuário que
opere e que necessite ter procedimento padronizado;
(3) número máximo permitido de veículos comboiados.

(i) O operador de aeródromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado, as vias de circulação
para veículos, com sentidos e velocidades, e de pedestres que estejam dentro da área operacional.
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153.117 Gerenciamento do pátio de aeronaves
(a) O operador de aeródromo deve, com o objetivo de garantir a segurança operacional e o funcionamento das atividades
descritas nas seções 153.119 a 153.129 deste Regulamento, disponibilizar pessoa(s) que execute(m) a tarefa de supervisão das
atividades desenvolvidas no(s) pátio(s) de estacionamento de aeronaves.
(d) O operador de aeródromo deve manter supervisão permanente, quanto às condições operacionais e de
credenciamento, de todos os veículos e equipamentos que atuem ou trafeguem no(s) pátio(s) de estacionamento de
aeronaves, tomando as providências cabíveis, sempre que a segurança operacional for comprometida ou algum
regulamento descumprido.
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153.123 Abordagem à aeronave
(a) Todas as atividades de abordagem à aeronave, antes de seu início, devem aguardar a parada completa dos motores, o
apagamento das luzes anticolisão e a colocação dos calços na aeronave, exceto se for essencial à execução da atividade.
(b) O operador de aeródromo deve garantir, após o calçamento, a imediata sinalização para proteção dos motores e
extremidades da aeronave.
(c) O profissional responsável pela operação da ponte de embarque e desembarque deve assegurar que a passarela móvel,
quando em sua posição de estacionamento, mantenha as rodas dentro da zona desobstruída.
(d) O profissional responsável pela operação da ponte de embarque e desembarque deve, quando a ponte não estiver acoplada
em uma aeronave, manter a passarela móvel na sua posição de origem e fechada.
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153.123 Abordagem à aeronave
(f) O operador de aeródromo deve manter o interior da zona desobstruída da ponte de embarque e desembarque livre da
presença de veículos, equipamentos e pessoas.
(g) O profissional responsável pela limpeza ou manutenção da aeronave não deve efetuar despejo de materiais no pátio de
aeronaves.
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153.129 Liberação de aeronave
(a) O operador de aeródromo deve assegurar o desacoplamento

da ponte de embarque e desembarque somente após o
fechamento das portas da aeronave e conclusão de seu
abastecimento.
(b) O operador de aeródromo deve assegurar a retirada da

escada de embarque/desembarque de pessoas somente após a
conclusão do abastecimento da aeronave.
(c) O operador de aeródromo deve assegurar que veículos,

equipamentos e pessoas estejam a uma distância segura de
aeronave para que não sofram os efeitos da exaustão de gases
provenientes dos motores da aeronave quando em manobra.
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JetBlast
É o deslocamento de ar provocado pela
exaustão de gases dos motores das aeronaves.
Grande velocidade de
deslocamento, gerando forte
impacto.
Gases Tóxicos;
Alta temperatura.
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153.133 Monitoramento da condição física e operacional do aeródromo
(a) O operador de aeródromo deve estabelecer e implementar procedimentos de

monitoramento na área operacional com vistas a identificar condições de perigo para as
operações aéreas e aeroportuárias.
(1) A atividade de monitoramento de obstáculos tem por finalidade identificar violação
nas superfícies de proteção do aeródromo que possa gerar impacto direto na operação de
aeronaves.
(2) A atividade de monitoramento do risco da fauna tem por finalidade a identificação
de fatores e focos atrativos de animais.
(3) A atividade de monitoramento do sistema de proteção da área operacional tem por
finalidade identificar falhas no controle de acesso de pessoas e animais na área operacional no
aeródromo.
(4) A atividade de monitoramento da área de movimento tem por finalidade
identificar situações, pessoas, equipamentos ou veículos que possam gerar impacto direto
na operação aérea ou aeroportuária.
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24.04.2020
153.133 Monitoramento da condição física e operacional do aeródromo
(5) A atividade de monitoramento das posições de estacionamento de aeronaves tem

por finalidade identificar se as distâncias entre aeronaves estão sendo respeitadas e se os
procedimentos de abordagem de aeronave ou relacionados à movimentação de pessoas,
veículos e equipamentos estão sendo cumpridos.
(6) A atividade de monitoramento de equipamentos e veículos tem por finalidade

a identificação de falhas na sua condição física ou de funcionamento, bem como
procedimentos negligenciados ou omitidos no desenvolvimento das atividades de
atendimento em solo.
(7) A atividade de monitoramento de obras ou serviços de manutenção tem por

finalidade verificar se as atividades estão sendo executadas conforme planejado no PESO e
identificar situações que possam pôr em risco a operação de aeronaves.
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Veículos / Equipamentos / Serviços
CNH válida e de acordo com a categoria do veículo/equipamento
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24.04.2020
Prioridade de Tráfego
As aeronaves têm a preferência em todas as situações,

Aeronaves mesmo que tratoradas.
O condutor deve estar atento a circulação de pedestres,

Pedestres dando preferência sempre que necessário.
Os veículos/equipamentos em atendimento às
Veículos emergências têm prioridade de tráfego.
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Vias de Trânsito de Veículos e Pedestres

Todo trânsito essencial ao apoio de operações de aeronaves, transporte de
passageiros e carga será feito pelas vias de trânsito de veículos, obedecendo-se
ao sistema de mão e contramão.
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Vias de Trânsito de Veículos e Pedestres

É proibido:
• Parar indevidamente na via;
• Realizar ultrapassagens, salvo equipamentos que possuam velocidade menor

que o limite da via;
• Obstruir parcialmente ou totalmente, ou estacionar sobre as faixas exclusivas

para circulação e travessia de pedestres e portas de emergência;
• Estacionar nessas vias.
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Limites de Segurança
Nenhum veículo/equipamento ou pessoa Essas áreas são demarcadas por faixas de

poderá ultrapassar os limites do pátio das sinalização horizontel nas cores branca e
aeronaves sem a autorização da Fiscalização vermelha.
do Pátio.
Manobras que requeiram ultrapassar a faixa
de segurança demarcada nos pátios de
aeronaves somente poderão ser efetuadas
mediante coordenação da Fiscalização de
Pátio e com auxílio do profissional de
operações aéreas do operador do
aeródromo.
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24.04.2020
Limites de Velocidades nas Vias de Circulação
10 Esteiras de bagagens, abordagem de aeronaves e vias de serviço atrás

das aeronaves.
Km/h
20 Vias de serviçoes interligando os terminais e remotas.

Km/h
30 Via de serviço cabeceira 13.

Km/h
O limite de velocidade não se aplica aos veículos

atuando em situações de emergência.
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Acesso à Área Operacional

ATIV – Autorização de Trânsito Interno de Veículos
O acesso de veículos às Áreas Restritas de

Segurança do Aeroporto será permitido
somente com a utilização da ATIV, que terá a
validade máxima de um ano.
Todo veículo e equipamento, durante sua

permanência na Área de Movimento, deverá
portar a autorização visível.
O condutor é responsável por verificar a ATIV

do veículo/equipamento.
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Comportamento na Área Operacional

Normas Gerais
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Comportamento na Área Operacional

Direção Defensiva
É mandatório conduzir os veículos com as duas mãoes ao volente;
É obrigatório o uso de cinto de segurança;
Não é permitido aos motoristas que dirigem veículos/equipamentos nos pátios de aeronaves o uso
de calçados não condizentes com sua atividades, tais como: chinelos, tamancos, saltos altos, ou
sapatos em má conservação e sujos de graxa ou óleo.
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Comportamento na Área
Operacional
Direção Defensiva
Atenção para os limites de altura na Área

de Movimento.
4,00 m
Fraport Brasil
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Comportamento na Área
Operacional
Nenhum veículo poderá cruzar o fluxo de
passageiros durante trânsitos de embarque e
desembarque.
Os veículos/equipamentos lentos deverão,

sempre que possível, dar passagem aos demais,
desde que não coloquem em risco os pedestres,
aeronaves, veículos e edificações.
Deve-se dar prioridade à manobra para

estacionamento dos ônibus para atendimento
ao embarque e desembarque de passageiros.
Veículos atuando em atividade de resposta à

emergência têm prioridade de tráfego dentro da
área operacional do aeródromo.
Fraport Brasil
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Operação de Veículos e
Equipamentos no lado AR
Para autorização de dirigir equipamentos e veículos
na área de movimento, os condutores deverão:
• Ser habilitados em categoria compatível à

do veículo que irão conduzir, mantendo a
CNH acessível;
• Ter participado do treinamento de

Circulação Operacional Veículos e
Equipamentos, bem como demais cursos
obrigatórios para credenciamento (PISOA);
• Ter recebido treinamento específico do

veículo/equipamento que irão conduzir.
É proibida a condução de qualquer

veículo/equipamento por pessoas não
qualificadas ou credenciadas.
Fraport Brasil
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Operação de Veículos e Equipamentos no Lado AR

Condições Físicas e Operacionais
É proibida a permanência de veículos e equipamentos que não apresentem as

condições físicas e operacionais requeridas para a execução de suas
atividades, estando os mesmos sujeitos a serem retirados da área de
movimento.
ABNT/NBR 8919 – Aeronave – Equipamento de apoio no solo – Sinalização
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24.04.2020

A remoção do pátio de qualquer veículo/equipamento, ou parte dele, ou ainda

o simples funcionamento de seus motores, só poderá ocorrer com permissão
do proprietário.
Na ausência deste, em caso de emergência ou necessidades operacionais,

visando a segurança da operação, a FRAPORT se reserva o direito de efetuar a
remoção, ficando o ônus e as consequências da operação por conta do
proprietário.
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Para circulação nos pátios, todos os veículos deverão portar faróis rotativos ou
intermitentes na cor âmbar, na parte mais alta do veículo.
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24.04.2020
Operação de Vepiculos e Equipamentos no lado AR
A quantidade de combustível dos veículos e equipamentos deverá ser

controlada pelo operador. É proibido ficar sem combustível durante as
operações no pátio.
Os para-brisas, janelas ou espelhos de qualquer veículo deverão ser

mantidos em bom estado de conservação e limpeza, livre de peças,
adesivos ou substâncias que impeçam, dificultem ou distorçam a
visibilidade do condutor. Não é permitida a aplicação de películas que
escureçam os vidros dos veículos, impedindo ou dificultando a
visualização das pessoas que estão a bordo.
Fraport Brasil
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Aproximação das aeronaves
Nenhum veículo/equipamento poderá cruzar a frente de uma aeronave ou sua

retaguarda, quando esta estiver:
• Taxiando;
• Sendo atracada por sistema de docagem automatizado ou balizada por
sinalizadores;
• Sendo rebocada;
• Liberando a posição para decolagem.
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24.04.2020

Ao se movimentar nas proximidades de aeronaves, o condutor do veículo/equipamento deverá:
✓ Aproximar-se somente após parada completa, motores desligados, freios acionados, aeronave
calçada nos dois sentidos e luz anticolisão apagada.
✓ Verificar os freios. LUZ ANTICOLISÃO
CALÇOS
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Todo veículo ou equipamento que não puder oferecer uma

ampla visão ao motorista/operador deverá aproximar-se
da aeronave sempre com o auxílio de outra pessoa para
orientar na movimentação do veículo. Caso o auxiliar saia
do campo de visão, o motorista/operador deverá parar
imediatamente a manobra.
O motorista de veículo ou equipamento que trafega na área

operacional deve ser orientado e acompanhado por outro
profissional da equipe de terra durante a execução de
marcha à ré efetuada dentro da área de segurança da
aeronave estacionada.
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Nenhum veículo poderá transitar sob as partes estruturais de uma aeronave, a não ser quando em
assistência técnica ou operação de reabastecimento.
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Durante abastecimento
Nenhum veículo poderá impedir ou obstruir a rota de fuga dos
veículos destinados ao abastecimento das aeronaves.
Caso haja vazamentos de qualquer natureza em porões de

aeronaves ou no Pátio de Manobras, as pessoas envolvidas no
suporte de rampa deverão ser alertadas e afastadas do local, e
deverá ser informado imediatamente ao APOC pelo ramal 1057 e à
Fiscalização de Pátio.
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24.04.2020

Durante abastecimento
É proibido obstruir hidrantes, pits de abastecimentos e botoeiras de
emergência.
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Transporte de Cargas e Bagagems
Não é permitido transportar bagagens ou pessoas nas plataformas de tratores

ou partes externas de outros equipamentos.
COVE - revisão online 04/2020

Fraport Brasil
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O número de até 03 (três) veículos e equipamentos que podem ser rebocados
conjuntamente por um mesmo veículo; situações excepcionais ou emergenciais
poderão ser ampliadas para um número maior de rebocáveis, desde que
devidamente monitorada pela equipe de Supervisores Lado AR, com viatura de
escolta.

Fraport Brasil
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Transporte de Cargas e Bagagens
Durante o transporte de cargas e bagagens, as carretas abertas, dollies

ou equipamentos similares deverão estar protegidos com rede de
cargas, plástico e/ou outro material que impeça o deslocamento e
queda de cargas.
Contêineres, quando em trânsito, deverão estar com os dispositivos de

fechamento (abas/cortinas) travados, evitando que estes atinjam
pedestres e outros veículos/ equipamentos.
Fraport Brasil
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Os equipamentos de transporte de cargas e bagagens que não estiverem
sendo utilizados deverão ser:
• Mantidos fora da área de estacionamento das aeronaves;
• Alocados nas áreas arrendadas pelas empresas e/ ou fora do
aeroporto;
• Ordenados de forma a deixar livre a área de circulação de pessoas e
veículos;
• Arrumados, limpos e seguros nas áreas destinadas para esse fim.

Fraport Brasil
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Veículos e equipamentos sem utilização
Ao estacionar, mesmo que permanecendo no veículo ou
equipamento, o condutor deverá:
- Aplicar freio de mão;
- Engatar a 1ª marcha;
- Calçar ou travar o equipamento em ambos os sentidos.
Veículos movidos a óleo diesel não deverão estar engatados enquanto estacionados.
Deve-se estacionar o veículo sempre de frente para a via de
serviço, como medida de segurança e padronização, para que, em
casos de emergência, o abandono da área seja mais seguro e
eficaz.
Os equipamentos que não forem retirados das posições após o
término do atendimento poderão ser removidos pela FRAPORT e a
empresa poderá sofrer sanções administrativas cabíveis.

Fraport Brasil
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24.04.2020
É proibido o estacionamento de veículos/equipamentos nos locais

destinados aos ônibus de transporte de passageiros, salvo com
autorização prévia da Fiscalização do Pátio.
O estacionamento de veículos para embarque e desembarque,

carregamento ou descarregamento, ou qualquer outra finalidade deve
ser feito em áreas destinadas a cada operação, permanecendo
apenas o tempo necessário, obedecendo rigorosamente às
sinalizações, instruções, ou orientações emitidas pela FRAPORT.
Fraport Brasil
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Somente a equipe de Fiscalização de Pátio poderá autorizar a

parada, em caráter temporário, de veículos, equipamentos e
materiais fora dos locais demarcados, caso haja a necessidade
para fins de segurança operacional.

Fraport Brasil
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Veículos e equipamentos externos
Caso algum veículo ou equipamento necessite ingressar na Área de Movimento
para realizar alguma atividade ou entrega esporádica, ou por tempo determinado,
deverá solicitar junto à Fiscalização de Pátio uma autorização para este fim.
Após autorização da Fiscalização de Pátio e identificação pelo Security, o veículo

ou equipamento externo que necessite adentrar a área de movimentação deverá
ser comboiado pelo veículo FOLLOW-ME.

Fraport Brasil
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A operação de comboio está estabelecida pelo MOPS e compreende:
• Comboio no auxílio de aeronaves para taxiamento ou

estacionamento;
• Comboio de veículo ou equipamento não credenciado que

necessite adentrar a área de movimento;
• Comboio de veículo ou equipamento conduzido por

motorista que não seja credenciado para o sítio
aeroportuário em que pretende executar a atividade;
• Qualquer outra situação definida pela FRAPORT como

rotineira ao sítio aeroportuário e que necessite ter
procedimento padronizado.
Fraport Brasil
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24.04.2020

Os comboios dentro da área de movimento que tenham mais de 4 veículos

deverão ter dois carros dotados de rádio comunicação com a torre, onde serão
posicionados à frente e ao final dos veículos comboiados, no sentido de garantir
a passagem dos veículos e assegurar o término da fila nos cruzamentos das pistas
do aeroporto.
Os veículos/equipamentos, mesmo comboiados, deverão portar autorização de

acesso emitido pela área de Security.
Todos os comboios nos Pátios e Sistema de Pistas deverão ser informados

previamente para a Fiscalização de Pátio.

Fraport Brasil
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Aeronaves – Distâncias Seguras

Aeronaves sempre têm prioridade sobre pessoas, veículos e outros equipamentos
de rampa.
80 m Atrás da aeronave estacionada com motores em marcha lenta;
250m Aeronaves taxiando;
460m Aeronave em potência de decolagem.

Fraport Brasil
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24.04.2020
Urgência e Emergência
Condição de URGÊNCIA significa a condição que envolve a segurança da aeronave ou de
alguma pessoa a bordo, mas que não requer assistência imediata.
EMERGÊNCIA
AERONÁUTICA
significa a situação em que
uma aeronave e seus
ocupantes se encontram sob
condições de perigo latente
ou iminente decorrentes de
sua operação ou que
tenham sofrido suas
consequências (condição de
socorro).

Fraport Brasil
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Urgência e Emergência
Emergência Aeroportuária
Significa o evento ou circunstância, incluindo uma emergência aeronáutica que, direta ou

indiretamente, afeta a segurança operacional ou põe em risco vidas humanas em um
aeródromo.
APOC: 1057 (ramal)

Fraport Brasil
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24.04.2020
Posto médico – Acesso pelo Lado Terra

O Posto de Atendimento pré-hospitalar do Fortaleza Airport destina-se ao atendimento de
urgência e emergência a passageiros em voo ou em solo, além de vítimas de acidentes
aeronáuticos, conforme Resolução nº 234/ANAC/2012.
Não são emitidos atestados ou receita médica.
Ramal: 1111
Frequência: Canal 21
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Uso de equipamento de porteção - EPI

Obrigatório o uso à partir do Portão C e em todo período de permanência na área de
movimento.
Colete refletivo
Protetor auricular
Sapato de segurança
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Reporte voluntário de aviação civil - RelPrev
153.55 Gerenciamento dos riscos de segurança operacional
b. (1) O operador de aeródromo deve estabelecer um sistema de

relatos de aviação civil como
ferramenta para aquisição de dados de entrada para o processo de
identificação de perigos, que compreenda reportes obrigatórios,
voluntários e confidenciais.
(2) O operador de aeródromo deve estabelecer, quando solicitado pelo

relator ou quando for de interesse da segurança operacional, requisitos
para garantia da preservação da identidade do relator no caso de
relatos confidenciais.
(3) O operador de aeródromo deve estabelecer requisitos para informar

ao relator sobre as ações adotadas a partir da análise de seu relato.
Fraport Brasil
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Se você identificar uma situação de perigo
REPORTE!
Confidencial
Pode ser sem identificação (anônimo)
Se identificado, receberá uma resposta
Por telefone ou e-mail
Caixas de coleta
- Portão C (lado ar - ao lado do Painel do Safety
& Emergency);
- Base da fiscalização de pátio (lado externo);
- TAG (canal de inspeção);
- Auditório Posto 7.
Online
https://fortaleza-airport.com.br/pt/institucional/relprev
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33
24.04.2020

Se você identificar uma situação de perigo
REPORTE!
Meio físico
Relato de prevenção
E-mail
safetyfor@fraport-brasil.com
Telefone
(85) 98124-7975
67
Condutor
PENSE NA SUA SAÚDE!
Antes de dirigir seu veículo, pergunte-se:
Estou tomando algum medicamento que

poderá afetar minha habilidade de
dirigir?
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24.04.2020
Condutor
Você é responsável por quebrar esta sequência
MODELO REASON
É a quebra de uma sequência de eventos
69
A Segurança Das Nossas Operações

Preze pela sua segurança Esteja Preparado
•Realizar manobras perigosas e •Nem todo lugar possui boas
deixar de usar sinalização condições de via de serviço,
podem colocar vidas em risco. iluminação ou ainda espaço para
circulação.
Respeite a Sinalização Mantenha a Calma

•As placas e sinalização estão •Um aeroporto pode ser um local
dispostas como alerta para sua de trabalho estressante.
segurança.
Habilidade Manutenção Preventiva

•Se você ainda não tem prática ao •A direção defensiva prega a
dirigir em aeroporto, não se sinta verificação para que as boas
pressionado por colegas de condições sejam mantidas.
trabalho ou supervisores.
Conhecimento
•Estar sempre informado sobre
novas regras preventivas ajuda a
evitar acidentes.
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Gute Reise!
Fazemos acontecer!
safetyfor@fraport-brasil.com
(85) 98124-7975
71
Obrigado
Versão Data Alteração
00 2017 Versão inicial
01 Jan/2019 Atualização
02 Fev/2019 Atualização slide 69 – atualização foto caixa de coleta
03 Nov/2019 Atualização slide 4 – atualização RBAC 153
04 04/2020 Atualização layout
72
36

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24.04.

Fortaleza, versão online Abril/2020

Circulação Operacional de Veículos

Uma sudsidiária da Fraport AG

2 Familiarização com a área operacional;

3 Comportamento na área operacional, com enfoque em direção defensiva;

4 Atividades relacionadas à condução de veículos;

Familiarização com a área

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15) adotar medidas mitigadoras visando manter a área

18) coordenar e fiscalizar a movimentação de veículos,

As áreas de Safety e Operações realizam

(b) Os treinamentos devem ser estruturados em um PISOA e

A condução de veículos e equipamentos só é

(c) Os treinamentos devem ter como objetivos:

(1) a adequação das atividades desenvolvidas às

(d) O PISOA deve conter os treinamentos listados abaixo:

O treinamento do COVE é condicionante para a

(3) O treinamento para condução de veículos na área

(A) vias de circulação (configuração / cruzamentos /

(B) leiaute da área de movimento.

(A) comunicação e fraseologia em radiocomunicação;

(B) atribuições do órgão ATS do aeródromo

c) O operador de aeródromo deve estabelecer e documentar requisitos de credenciamento de pessoas,

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Vistorias de segurança operacional serão realizadas,

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(e) O operador de aeródromo deve PROIBIR:

(1) o estacionamento de veículo e equipamento em

(2) a permanência de veículo ou equipamento

(3) que veículo ou equipamento se posicione de

(4) que pessoas, veículos e equipamentos transitem

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(2) velocidade de deslocamento nas vias de acesso e vias de serviço;

(3) pontos de parada nas vias;

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(1) comboio de aeronaves para táxi;

(3) número máximo permitido de veículos comboiados.

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(a) O operador de aeródromo deve assegurar o desacoplamento

(b) O operador de aeródromo deve assegurar a retirada da

(c) O operador de aeródromo deve assegurar que veículos,

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(a) O operador de aeródromo deve estabelecer e implementar procedimentos de

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(5) A atividade de monitoramento das posições de estacionamento de aeronaves tem

(6) A atividade de monitoramento de equipamentos e veículos tem por finalidade

(7) A atividade de monitoramento de obras ou serviços de manutenção tem por

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Veículos / Equipamentos / Serviços

CNH válida e de acordo com a categoria do veículo/equipamento

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As aeronaves têm a preferência em todas as situações,

O condutor deve estar atento a circulação de pedestres,

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Vias de Trânsito de Veículos e Pedestres

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