12/07/2023, 15:01 SIS 2.

2013/02/19 MID 039 - CID 0544 - FMI 08 (RPNR9848-26)

SMCS - 1359, 1439 i05429808

Condições que Produzam Este Código:

(Sensor de Velocidade do Ventilador de Arrefecimento do Motor - Frequência, Largura de Pulso ou Período Anormal)

PSP
-
202 0004
3 /
18: 07/1 B57 E
0 1
RP :53- 2
NR 0
© 2 98 3:00
023 48
Cat
Ilustração 1 g02025271
Diagrama do circuito do sensor de Velocidade do Ventilador do Radiador

erp
Esse código de diagnóstico é registrado quando o ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) recebe sinais intermitentes

illa
do sensor de velocidade do ventilador de arrefecimento do motor (CID 0544) enquanto o motor está em operação. Um código de diagnóstico

r In
FMI 08 indica que o ECM da máquina determinou que a frequência, a largura de pulso ou o período do sinal de saída do sensor está anormal.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 1/6
 r In
c.
12/07/2023, 15:01 SIS 2.0

Esse sensor de velocidade do ventilado tipo efeito Hall está instalado próximo ao centro da embreagem com fluido viscoso de comando do
ventilador. O sensor de velocidade do ventilador não é um item com possibilidade de manutenção separadamente do conjunto da embreagem
de comando do ventilador.

O mapa do ECM de velocidade do ventilador utiliza as entradas da velocidade real do ventilador, da temperatura do líquido arrefecedor e da
rpm do motor para determinar a velocidade do ventilador desejada. Para obter mais informações, consulte a Instrução Especial, REHS4721,
"Operação, Diagnóstico de Falhas e Testes do Acoplamento com Fluido Viscoso".

As possíveis causas desse código de diagnóstico são:

O fio de saída do sensor está aberto

O fio de saída do sensor está em curto com a bateria +

O fio de saída do sensor está em curto com o terra

Sensor defeituoso

Embreagem com fluido viscoso defeituosa

Falha do ECM da máquina (isso é muito improvável)

Nota: O seguinte procedimento de teste pode criar outros códigos de diagnóstico. Ignore os códigos de diagnóstico gerados neste momento,
mas apague os códigos depois que o código de diagnóstico original tiver sido corrigido.

Nota: Conexões com mau contato geralmente são a causa de um problema nos circuitos elétricos. Antes de executar este
procedimento, inspecione todos os conectores do chicote envolvidos com o circuito. Verifique se todas as conexões no circuito
estão limpas, firmes e em boas condições. Se um problema for encontrado em qualquer das conexões: corrija o problema e
verifique se o código de diagnóstico 544-8 ainda está ativo, antes de executar os procedimentos a seguir.

Nota: Verifique se há outros códigos de diagnóstico relacionados antes de executar o seguinte procedimento de códigos de diagnóstico. Se
um código de diagnóstico 248-12 estiver presente para o link de dados, corrija o problema do link de dados. Exiba então o status dos outros
códigos de diagnóstico e corrija os outros códigos ativos.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 2/6
12/07/2023, 15:01 SIS 2.0

Resposta de Sistema:

Se um sinal de velocidade do ventilador não for fornecido para o ECM da máquina, o ventilador assumirá como padrão a velocidade máxima
do ventilador.

Passo de prova 1. VERIFIQUE SE HÁ UM CIRCUITO ABERTO NA SAÍDA DO SENSOR

A. Vire a chave de partida e a chave geral para a posição DESLIGAR.

Nota: Os fios do circuito do sensor de velocidade do ventilador de arrefecimento do motor são encaminhados por meio do
conector do chicote da embreagem com fluido viscoso do comando do ventilador.

B. Desconectado o conector de chicote da máquina da Embreagem com Fluido Viscoso.

C. No conector do chicote da Embreagem com Fluido Viscoso, coloque um fio-ponte entre o contato do terminal 1 (fio G834-PU) e o contato
do terminal 2 (fio A209-BK) no conector do chicote da Embreagem com Fluido Viscoso.

D. Desconecte ambos os conectores do chicote J1 e J2 do ECM da máquina.

E. Nos conectores do chicote do ECM, meça a resistência entre o contato J1-18 (fio A209-BK) e o contato J2-24 (fio G834-PU) nos
conectores do chicote do ECM.

Resultado antecipado:

A resistência é inferior a 5 ohms.

Resultados:

SIM - A resistência é inferior a 5 ohms. Vá para a Etapa de Teste 2.

NÃO - A resistência não é menor que 5 ohms. Há um circuito aberto no chicote.

Repare: Repare ou substitua o chicote da máquina.

Vá para a Etapa de Teste 3.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 3/6
 Cat
erp
12/07/2023, 15:01 SIS 2.0

Passo de prova 2. VERIFIQUE SE HÁ UM CURTO-CIRCUITO NA SAÍDA DO SENSOR

A. A chave geral e a chave de partida permanecem na posição DESLIGAR.

ill ar I
nc.
B. A Embreagem com Fluido Viscoso e ambos os conectores do chicote do ECM permanecem desconectados.

C. Remova o fio-ponte do conector do chicote da Embreagem com Fluido Viscoso do conector do chicote.

D. No conector J2 do chicote do ECM, meça a resistência entre o contato J2-24 (fio G834-PU) e todos os outros contatos usados nos
conectores J1 e J2 do chicote do ECM.

Resultado antecipado:

Todas as medições são maiores que 5.000 ohms.

Resultados:

SIM - Todas as medições são maiores que 5.000 ohms. Vá para a Etapa de Teste 3.

NÃO - Todas as medições não são maiores que 5.000 ohms. Existe um curto-circuito na fiação elétrica.
Repare: Repare ou substitua o chicote da máquina.

Vá para a Etapa de Teste 3.

Passo de prova 3. VERIFIQUE SE O CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO AINDA ESTÁ ATIVO.

A. Reconecte todos os conectores de chicote da máquina que foram desconectados. Certifique-se de que os conectores estejam totalmente
assentados. Observe se grampos de cada conector estão firmemente presos.

B. Gire a chave de partida e a chave geral para a posição LIGAR.

C. Apague todos os códigos de diagnóstico inativos.

D. Opere a máquina.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 4/6
12/07/2023, 15:01 SIS 2.0

E. Verifique o status do código de diagnóstico 544-8.

Resultado antecipado:

O código de diagnóstico 544-8 não está ativo.

Resultados:

SIM - O código de diagnóstico 544-8 não está mais ativo e não existe nesse momento.
Repare: A causa do código de diagnóstico foi corrigida.Retorne a máquina para as operações normais.

PARE

NÃO - O código de diagnóstico 544-8 ainda está ativo. O problema não foi corrigido. O sensor de velocidade do ventilador, a embreagem
com fluido viscoso ou o ECM da máquina podem ter falhado.
Repare: Se você não tiver inspecionado os conectores do chicote em uma Etapa de Teste anterior, faça-o agora.Limpe os contatos dos
conectores do chicote. Verifique se os fios apresentam danos no isolamento causados por calor excessivo, ácido de bateria ou
atrito.Execute um teste de tração de 45 N e (10 lb.) em cada um dos fios associados ao circuito do sensor.Execute um "teste de vibração"
no circuito do sensor do chicote de fiação da máquina usando a ferramenta de serviço Técnico Eletrônico Caterpillar. O "teste de
vibração" também pode ser usado para detectar conexões abertas ou em curto-circuito no chicote de fiação da máquina. Consulte Testes
e Ajustes, "Conector Elétrico - Inspecionar" neste manual.Reconecte todos os conectores do chicote. Certifique-se de que os conectores
estejam totalmente assentados. Observe se os grampos de cada conector estão apertados.Execute novamente a Etapa de Teste 3. Se o
problema não for encontrado e o código original ainda estiver ativo, o sensor de velocidade do ventilador, a embreagem com fluido
viscoso ou o ECM da máquina podem ter falhado.Recomenda-se enfaticamente que o Conjunto de Comando do Ventilador seja
substituído primeiro e que, em seguida, o Passo de Teste 3 seja executado novamente. Consulte a Instrução Especial, REHS4721,
"Operação, Diagnóstico de Falhas e Testes do Acoplamento com Fluido Viscoso".Antes de substituir um ECM, sempre entre em contato
com o Representante Técnico do Revendedor para uma possível consulta à Caterpillar. Essa consulta pode reduzir em muito o tempo de
reparo. Se for necessário substituir o ECM, consulte Testes e Ajustes, "Controle Eletrônico do Motor (ECM) - Substituição".

PARE

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 5/6
 NR 0
12/07/2023, 15:01

© 2 98 3:00 SIS 2.0

PSP-0004EB57
2023/07/12 023 48
Cat
18:01:32-03:00
i02415090
© 2023 Caterpillar Inc.
erp
ill

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222013%252F02%252F19%2522%252C%2522printContentKey%2522%253A%25225a7f555b-f883-4fcf-b77e-d… 6/6