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2013/02/13 MID 039 - CID 0190 - FMI 08 (RPNR9848-26)

SMCS - 1907 i05429805

Condições que Produzam Este Código:

(Sensor de Velocidade do Motor - Frequência, Largura de Pulso ou Período Anormal)

PSP
202 0004-
13: 3 / 0 E B
2 6 / 1 5 7
Ilustração 1
Diagrama do circuito do sensor de Velocidade do Motor 2
RP :14- 2
g02025148

NR 0
© 2 98 3:00
Esse código de diagnóstico é para o sensor de Rotação do Motor. Esse sensor está localizado próximo à parte superior da caixa do volante.

023 48
O ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) da Máquina monitora os sinais de entrada do sensor de velocidade para
determinar a velocidade de rotação do volante do motor. A frequência do sinal de saída do sensor varia conforme os dentes no volante do motor
passam o sensor. A frequência do sinal de saída do sensor é proporcional à velocidade do volante do motor.

Cat
Um código de diagnóstico FMI 8 indica que o ECM da máquina determinou que a frequência, a largura de pulso ou o período do sinal de saída do
sensor está anormal.
erp
As possíveis causas deste código de diagnóstico são:
illa
O entreferro do sensor de velocidade está fora de ajuste
rI
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 ar I
nc.
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Sensor de velocidade com defeito ou danificado

Conexões de fios abertas ou conexões abertas intermitentes no circuito do sensor de velocidade

Conexões de fios em curto ou conexões em curto intermitentes no circuito do sensor de velocidade

Falha no ECM da máquina. É improvável que o ECM tenha falhado

Nota: O seguinte procedimento de teste pode criar outros códigos de diagnóstico. Ignore os códigos de diagnóstico gerados neste momento, mas
apague os códigos depois que o código de diagnóstico original tiver sido corrigido.

Nota: Conexões com mau contato geralmente são a causa de um problema nos circuitos elétricos. Antes de executar este
procedimento, inspecione todos os conectores do chicote envolvidos com o circuito. Verifique se todas as conexões no circuito estão
limpas, firmes e em boas condições. Se um problema for encontrado em qualquer das conexões: corrija o problema e verifique se o
código de diagnóstico 190-8 ainda está ativo, antes de executar os procedimentos a seguir.

Nota: O motor deve estar funcionando para que o código de diagnóstico esteja ativo.

Passo de prova 1. VERIFIQUE SE HÁ UM FIO ABERTO NO CIRCUITO DO SENSOR.

A. Gire a chave de partida para a posição DESLIGAR.

B. Desconecte o conector de chicote da máquina do sensor de Velocidade do Motor.

C. No conector do chicote para o sensor, coloque um fio-ponte entre o contato do terminal 1 (fio 788-YL) e o contato do terminal 2 (fio A762-PU)
no conector do sensor.

D. Desconecte ambos os conectores J1 e J2 do chicote do ECM da máquina.

E. No conector J2 do chicote do ECM, meça a resistência entre o contato J2-16 (fio 788-YL) e o contato J2-25 (fio A762-PU) do conector J2 do
chicote do ECM.

Resultado antecipado:

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A resistência é de 5 ohms ou menos.

Resultados:

SIM - A resistência é de 5 ohms ou menos. Vá para a Etapa de Teste 2.

NÃO - A resistência não é menor que 5 ohms. Há um fio aberto no circuito do sensor.
Repare: Repare ou substitua o chicote da máquina.

Vá para a Etapa de Teste 4.

Passo de prova 2. VERIFIQUE SE HÁ UM CURTO-CIRCUITO NA SAÍDA DO SENSOR

A. A chave geral e a chave de partida permanecem na posição DESLIGAR.

B. O sensor e os conectores do chicote do ECM permanecem desconectados.

C. Remova o fio-ponte do conector.

D. No conector J2 do chicote do ECM, meça a resistência entre o contato J2-16 (fio 788-YL) e todos os outros contatos usados nos conectores
J1 e J2 do chicote do ECM.

E. Novamente, no conector J2 do chicote do ECM, meça a resistência entre o contato J2-25 (fio A762-PU) e todos os outros contatos usados
nos conectores J1 e J2 do chicote do ECM.

Resultado antecipado:

Todas as medições são maiores que 5.000 ohms.

Resultados:

SIM - Todas as medições são maiores que 5.000 ohms. Vá para a Etapa de Teste 4.

NÃO - Todas as medições não são maiores que 5.000 ohms. Existe um curto-circuito na fiação elétrica.

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Repare: Repare ou substitua o chicote da máquina.

Cat
erp
Vá para a Etapa de Teste 3.

Passo de prova 3. VERIFIQUE O SENSOR

illa
A. A chave interruptora e a chave geral permanecem na posição DESLIGAR.

r In
B. Remova e inspecione o sensor. Execute o procedimento de regulagem. Consulte Testes e Ajustes, "Sensor de Velocidade - Ajustar" e siga os
passos de inspeção e regulagem.
Nota: Substitua o sensor se a ponta do captador magnético estiver danificada ou com metal incrustado na ponta. Se houver danos
c.
perceptíveis nos dentes da engrenagem, remova a bomba para inspeção posterior do volante do motor e do trem de engrenagens traseiro.
Consulte Desmontagem e Montagem, "Pump Drive Group - Remove".

C. Se houver suspeita, substitua o sensor e execute a regulagem do sensor de reposição.

D. Vire a chave interruptora e a chave geral para a posição LIGAR.

E. Dê partida no motor.

F. Monitore o status do código de diagnóstico.

Resultado antecipado:

O código de diagnóstico muda de ativo para registrado.

Resultados:

OK - O código de diagnóstico muda de ativo para registrado. O problema foi causado por falha / regulagem incorreta do sensor.
Repare: Deixe o sensor de reposição instalado.

PARE

NÃO ESTÁ OK - O código de diagnóstico continua ativo.

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Repare: Reinstale o sensor original. Consulte Testes e Ajustes, "Sensor de Velocidade - Ajustar" para repetir o procedimento.

Vá para o passo de teste 4

Passo de prova 4. VERIFIQUE O STATUS DO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO.

A. Reconecte todos os conectores de chicote da máquina que foram desconectados. Certifique-se de que os conectores estejam totalmente
assentados. Observe se grampos de cada conector estão firmemente presos.

B. Gire a chave de partida e a chave geral para a posição LIGAR.

C. Apague todos os códigos de diagnóstico inativos.

D. Opere a máquina.

E. Verifique o status do código de diagnóstico 190-8.

Resultado antecipado:

O código de diagnóstico 190-8 não está ativo.

Resultados:

SIM - O código de diagnóstico 190-8 não está mais ativo e não existe nesse momento.
Repare: A causa do código de diagnóstico foi corrigida.Retorne a máquina para as operações normais.

PARE

NÃO - O código de diagnóstico 190-8 ainda está ativo. O problema não foi corrigido. O ECM pode ter falhado.
Repare: Se você não tiver inspecionado os conectores do chicote em uma Etapa de Teste anterior, faça-o agora.Limpe os contatos dos
conectores do chicote. Verifique se os fios apresentam danos no isolamento causados por calor excessivo, ácido de bateria ou atrito.
Consulte Testes e Ajustes, "Conector Elétrico - Inspecionar ".Execute um teste de tração de 45 N e (10 lb.) em cada um dos fios associados
ao circuito do sensor.Execute um "teste de vibração" no circuito do sensor do chicote de fiação da máquina usando a ferramenta de serviço
Técnico Eletrônico Caterpillar. O "teste de vibração" também pode ser usado para detectar conexões abertas ou em curto-circuito no chicote
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RP :14-
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de fiação da máquina.Reconecte todos os conectores do chicote. Certifique-se de que os conectores estejam totalmente assentados.

NR 0
Observe se os grampos de cada conector estão apertados.Execute novamente a Etapa de Teste 5.Se o problema não tiver sido encontrado

© 2 98 3:00
novamente e o código original ainda estiver ativo, o ECM da máquina poderá ter falhado.Antes de substituir um ECM, sempre entre em
contato com o Representante Técnico do Revendedor para uma possível consulta à Caterpillar®. Essa consulta pode reduzir em muito o

023 48
tempo de reparo.Se for necessário substituir o ECM, consulte Testes e Ajustes, "Controle Eletrônico do Motor (ECM, Electronic Control
Module) - Substituição".

PARE

Cat
erp
PSP-0004EB57
2023/06/12
13:21:52-03:00
illa
r In
i02898476
© 2023 Caterpillar Inc.

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