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INSTRUÇÕES PARA
VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO

1. OBJETIVO:
Aliviar a pressão interna do tanque, protegendo-o quando da ocorrência de pressões elevadas, devido a
problemas na parte ativa do transformador.

2. CARACTERÍSTICAS :

A válvula de alívio de pressão possui as seguintes características:

2.1. Material:

Corpo em alumínio
Fixação em inox e Latão Niquelado
Guarnições de borracha nitrílica, resistentes ao óleo mineral.
Pintura na cor cinza claro Munsell N 6,5 epoxi-bicomponente, N-1195.
Protegido contra entrada de água e poeira conforme IP 65 NBR 6146
Atende as especificações da Norma NBR 12 457

2.2. Pressão de atuação

A válvula pode ser calibrada para atuar nas seguintes pressões:

0,5kgf/cm2 ± 10%;
0,6kgf/cm2 ± 10%;
0,7kgf/cm2 ± 10%; (Padrão)
0,8kgf/cm2 ± 10%;
0,9kgf/cm2 ± 10%;
Nota: Como padrão, a pressão de atuação é de 0,7kgf/cm2 , porem se requerido, pode ser fornecido para
outras pressões, conforme descrito acima.

2.3. Pino Sinalizador

Após a atuação da válvula, o pino sinalizador é deslocado para fora acionando os contatos elétricos, onde
permanecerá até ser retornado manualmente para a sua posição de origem.
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2.4. Esquema de Ligação

N° de contatos: 2NA + 2NF

Capacidade: 125Vcc - 0,5 A / 220Vca - 6A
Nível de isolamento: 1500Vcc durante 1 minuto.

2.5. Duto direcionador de óleo

A válvula é dotada de uma capa metálica e um duto direcionador para impedir que o óleo liberado se
espalhe pela superfície do tanque. Se especificado, este duto pode ser flangeado permitindo a montagem
de um tubo flange direcionador, para captação do óleo liberado.

2.6. Instalação

Para a instalação da válvula, basta remover a capa de proteção, verificar se a vedação do flange está
posicionada corretamente dentro do respectivo canal, fixe o flange através dos parafusos e recoloque a
capa de proteção em seguida.

3. FUNCIONAMENTO:

Quando a pressão interna do tanque for menor que a pressão de operação da válvula, a mola mantêm a
vedação da parte interna do tanque.

Se a pressão interna do tanque for superior a pressão de operação da válvula, a força de compressão da mola
é vencida permitindo que o óleo seja liberado. O pino será deslocado para fora, acionando os contatos
elétricos.

Assim que a pressão interna do tanque atingir um valor menor que o valor da pressão de operação, a válvula
se fechará automaticamente, vedando o tanque, mas o pino sinalizador e o microswitch não retornarão às
suas respectivas posições de repouso, portanto o pino deve ser rearmado manualmente, empurrando-o para
baixo, até que se encoste na tampa. Com esta operação o microswitch é rearmado.

4. ADVERTÊNCIAS

4.1. Durante o ensaio de estanqueidade foi instalado 06 parafusos para travar a válvula de alívio de
pressão, impedindo a sua atuação ocasional.Estes parafusos seguem montados durante o transporte e,
após realizado o ensaio de estanqueidade no campo, devem ser retirados;

4.2. Os 06 parafusos de travamento da válvula, devem ser guardados como equipamento especial.
Sempre que for realizar o ensaio de estanqueidade, estes deverão ser montados;

4.3. Quando a válvula é acionada indica que ocorreram avarias na parte ativa do transformador,
devendo-se proceder uma análise gascromatográfica no óleo, medir a rigidez dielétrica do óleo e a
resistência de isolamento do transformador;

REV 0 – JULHO / 2013