BOMBA DE VÁCUO JB – PLATINUM

Manual de instrução
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Disponível em 5, 7 e 10 CFM.
 Acionamento direto dos 2 estágios, capacitor de partida e protetor térmico para
segurança.
 Fácil acesso do conector de entrada com rosca de 1/4 ", 3/8" ou 1/2 ".
 Vácuo final de 15 mícrons.
 Lastro de gás e válvula de isolamento em branco.
 Toda construída em ligas metálicas com carcaça reforçada em alumínio alertado,
 acessórios de latão, válvulas de aço inoxidável e proteção contra respingos.
 Alça de exaustão ergonômica de 1/2 "NPT com olhal de elevação.
 Visor grande de fácil visualização do nível do óleo.
 Tampão de fácil acesso ao abastecimento de óleo.
 Válvula de drenagem de ótima vedação, formato adequado para evitar derramamentos
de óleo.
 A válvula de retenção interna evita o refluxo do óleo durante a falta de energia.
 Válvula de alívio da câmara vácuo.
 Bivolt
 Garantia de 2 anos contra defeitos de fabricação.

COMPONENTES DA BOMBA, (figura 1)

Figura 1
MANUAL DE OPERAÇÃO

ANTES DE OPERAR;

Verifique a voltagem,110V ou 220V, e se necessário ajuste através da chave seletora na parte

traseira da bomba para a corrente adequada (figura 2).
As bombas de vácuo têm seus motores são projetados para uma oscilação de corrente de 10%
acima ou abaixo da corrente normal.
Certifique-se que a bomba esteja na posição “desligado” (OFF) observando a posição do
interruptor ON/OFF antes de a bomba ser conectada a uma fonte de eletricidade.

Figura 2

PROCEDIMENTO DE ENCHIMENTO DE ÓLEO;

Remova o tampão do reservatório de óleo e encha o reservatório até que o óleo apareça no
fundo do visor. Feche a válvula de isolamento, e abra levemente a válvula de alívio de gás. Ligue
a bomba e lentamente abra a válvula de isolamento. Deixe a bomba funcionando até que o ruído
se estabilize e feche a válvula de alívio. Isso significa que a bomba expulsou todo o ar da câmara
de vácuo. Este procedimento pode levar de 2 a 30 segundos. Desligue a bomba e verifique o
nível do óleo, (figura 3)

Figura 3

*Nota: O nível de óleo deve estar alinhado com as setas indicativas do visor quando a
bomba estiver em funcionamento.
Óleo em quantia insuficiente resultará em baixa performance de criação de vácuo e possível
atrito dos componentes internos.
Óleo em quantia excessiva pode resultar em transbordamento do acoplador de exaustão.
OPERAÇÃO

LIGANDO A BOMBA DE VÁCUO: Conecte a bomba ao sistema. Abra a válvula de isolamento

na posição intermediária 45°, (Figura 4).

Figura 4

Abra a válvula de alívio de gás (Figura 5).

Figura 5

*Nota: A válvula de alívio de gás serve para retirar o primeiro ar de um sistema, geralmente
com umidade e contaminações. Também serve para fazer um primeiro vácuo rápido no
sistema devido a liberação da válvula, onde o fluxo de escoamento segue por um caminho
mais curto dentro da bomba de vácuo muito eficiente em sistemas maiores.

Retire o plug do escape ao utilizar a bomba, (Figura 6).

Figura 6

Ao verificar que o vacuômetro estabiliza ou de geração de vácuo diminui, feche a válvula de alívio
para que a geração de vácuo se afine para os valores desejados. Não fechar a válvula resultará
em um desempenho ruim da bomba.
DESLIGANDO A BOMBA DE VÁCUO: Feche a válvula de isolamento e abra a válvula de alívio
até o fim. Continue operando a bomba por 2-3 segundos. Com a válvula de alívio ainda aberta,
pare a bomba e feche a válvula. Remova as conexões da mangueira e recoloque as tampas no
conector de entrada e o plug no escape para evitar contaminação e derramamento do óleo.

*Nota: Procedendo o desligamento com abertura válvula de alívio, a câmara de vácuo fica
sem pressão no seu interior. Isso é muito importante pois alivia a partida no momento que
ela for religada e aumenta a vida útil da bobina de partida e do capacitor.

MANUTENÇÃO

ÓLEO DE BOMBAS DE VÁCUO: O óleo tem três funções em uma bomba de

vácuo; lubrificar, refrigerar e selar os componentes de geração de vácuo. Seu
estado e qualidade influenciam na durabilidade da bomba e no vácuo quanto
em tempo e vácuo final. A condição e o tipo de óleo utilizado em qualquer
bomba de vácuo são extremamente importantes para determinar o máximo
de vácuo que pode ser obtido e a durabilidade da bomba. Recomenda-se
usar óleo específico para bomba de vácuo JB – Platinum, (figura 7),
desenvolvido para oferecer viscosidade correta para obter a melhor
performance da bomba de vácuo e durabilidade.

PROCEDIMENTO DE TROCA DE ÓLEO; Com a bomba aquecida, remova a

tampa do dreno de óleo. Drene todo o óleo contaminado e coloque em um Figura 7
recipiente. Feche o dreno e descarte o óleo de maneira apropriada. Caso o
óleo esteja muito contaminado ou com borra, talvez seja necessário remover o reservatório de
óleo e limpá-lo internamente.

*NOTA Não utilize detergentes ou solventes para limpeza interna em funcionamento,

(substituindo ou misturando no óleo), pois danifica os elementos internos devido à grande
fricção.

Para o enchimento de óleo, siga o Procedimento de enchimento de óleo descrito acima em

manual de operação.

MOTOR DA BOMBA: O motor possui protetor térmico contra sobrecarga de reinicialização

automática. A bomba JB Platinum foi projetada para uso contínuo e funcionará por períodos
prolongados sem sobreaquecimento. A temperatura normal de operação é de
aproximadamente 70ºC variando um pouco de acordo com as condições do ambiente.

PARÂMETROS TÉCNICOS

Modelos DV-142N-250 DV-200N-250 DV-285N-250

CFM 5 CFM (142 l/m) 7 CFM (200 l/m) 10 CFM (285 l/m)
Motor 1/2 HP 1/2 HP 1/2 HP
Voltagem 110V/220V-60Hz, 110V/220V-60Hz, 110V/220V-60Hz,
Conecções de entrada 1/2" x 1/4" x 3/8" 1/2" x 1/4" x 3/8" 1/2" x 1/4" x 3/8"
Capacidade de Óleo 680ml 680ml 798ml
Peso 14.2kg 14.2kg 15.4kg
Garantia 24 meses contra defeitos de fabricação