MANUAL PRESSURIZADO

MODELO - 2010

EXTRACON MINERAÇAO DE OBRAS

OM 91/10
VW 15.180 Constellation
CAIXA DE CÂMBIO: FS 4205 A
TANQUE ELEVADO 5000 LITROS

Tanque lastro com capacidade de 5000 litros

Com divisão para água de 1000 litros e 5000 de óleo diesel
Fazem parte do tanque elevado os seguintes acessórios:
- bocal para inspeção com tampa em alumínio
- Tampa valvulada com fecho rápido (p/ diesel)
- Válvula de vácuo-pressão (p/ diesel)
- Registro para dreno

CONJUNTO DE TRASMISSÃO

O conjunto de transmissão é responsável pelo acionamento do conjunto principal utilizando a

rotação e torque do motor e câmbio do caminhão.

Dados do conjunto:

Acionamento da tomada de força Botão instalado no painel da cabine do

caminhão.
(Acionamento pneumático)
Tomada de força TK 9019.13
Lado da montagem DIREITO/ESQUERDO
Rotação á 1000 do motor Saída c/ 826 RPM com torque de 350 N.M
Instruções de uso:

A unidade BOZZA, apresenta um sistema de acionamento, o qual utiliza-se tomada de

força do veículo. Portanto, é fundamental que todos os procedimentos para operação
sejam cuidadosamente seguidos

PROCEDIMENTO DE ACIONAMENTO DA TOMADA DE FORÇA

1- Com o veículo parado e com a alavanca do câmbio em ponto neutro, ligar a

tomada de força do veículo (ela esta instalada na caixa de cambio do caminhão).

- pisar na embreagem

- acionar o interruptor no painel do veículo

- tirar o pé da embreagem lentamente

- Acionamento da aceleração automática para 1150 RPM conforme

indicada no para -brisa

2- Após o funcionamento dos mancais de transmissão com polias e correias (acoplada

na tomada de força) O sistema de ar e combustível estarão em funcionamento.
Cuidado:

- Nunca acionar a tomada de força e andar com o veiculo.

- Verificar o nível de óleo do reservatório hidráulico

CONJUNTO DO COMPRESSOR

Este conjunto é responsável pela produção de ar comprimido, usado no funcionamento

da bomba de graxa /óleo ,carretel para calibrar pneus e outros serviços. Composto de:

- Compressor de ar com capacidade de 20 pés cúbicos / minuto

- Reservatório de ar com as respectivas válvulas

1- Este conjunto esta posicionado na parte superior do implemento

2- A válvula de alivio está regulada para abrir com 170PSI

e fechar com 120PSI

CONJUNTO ABASTECEDOR PARA DIESEL

Este conjunto é usado para abastecer máquinas e equipamentos com óleo diesel.
Composto de:

- Bomba centrifuga
- Válvula de segurança (retorno)
- Medidor Volumétrico
- Carretel de retração manual
- Mangueira para combustível com 10 metros
- Bico abastecedor
- Filtro de linha
 Para uso do conjunto verificar se o registro de saída do tanque esta aberto (parte inferior do
tanque)

Bomba de
diesel

CONJUNTO PARA ÁGUA

Este conjunto é para lavagens em alta pressão.

Dados do conjunto:

Bomba de lavar Bomba hidráulica com três pistão

Pressão máxima de saída 500 PSI
Rotação máxima de trabalho 800 RPM
Vazão máxima 50 litros /Min

Bomba de La var
 O acionamento pneumático corresponde ao esticador de
correias da bomba de água, instalada ao lado de carretel
de óleo diesel. Este equipamento é necessário para evitar
o funcionamento continuo da bomba enquanto o conjunto
estiver funcionando, este é um método para evitar que o
cilindro interno de cerâmica da bomba quebre ou fique
prejudicado por trabalhar muito tempo sem usar a
mangueira de água.
Nota:
Antes de usar a bomba certifique –se que as correias
estão instaladas de forma correta, ao desligar a bomba
remover as correias utilizando o recurso Esticador de
Correias automático.

Esticador de Correias Automático

SERVIÇOS E CUIDADOS BOMBA D ‘AGUA

1- Verifique o nível de óleo diariamente e complete se necessário.

2- Troca de óleo:
1º Troca:30 horas de serviço.
Demais trocas: A cada 400 hors de funcionamento ou quando ocorrer a
contaminação do óleo.

CONJUNTO PARA AR

Este conjunto é usado para calibrar pneus, limpeza de filtros ou outros serviços.
Composto de:

- Carretel de retração manual

- Mangueira para ar comprimido com 10 metros
- Engate rápido de ¼”

Este conjunto esta localizado no traseira do implemento

CONJUNTO PARA GRAXA

Este conjunto é usado para transferir ou lubrificar com graxa, composto de:

- Suporte com tambor de 170 kg

- Tampa para tambor de 170kg
- Bomba pneumática para graxa
- Carretel de retração manual
- Mangueira com 10 metro
- Conexão giratória “ Z ”
- Válvula abastecedora para graxa

1- Para acionamento deste conjunto precisamos abrir o registro de alimentação do ar

comprimido de alimentação do bomba pneumática
( compartimento dos carretéis )

2- A seguir apertar o gatilho da válvula abastecedora de graxa.

OBS.: Para a troca do tambor de graxa utilizar o braço do guincho com a talha manual e
a garra para tambores

CONJUNTO PARA ÓLEO LUBRIFICANTE

Este conjunto é utilizado para transferir e abastecer máquinas com óleo lubrificante.
Composto de:

- Reservatórios de 250 litros

- Carretel de retração
- Mangueira com 10 metros
- Bico medidor de volume
- Bico automático de 3/4

Este equipamento foi montado com quatro conjuntos para óleo,

sendo dois reservatórios do lado direito e dois do lado esquerdo
sobrepostos ao tanque lastro.
Os reservatórios sobrepostos com capacidade
De 250 litros, possuem:

- tampa de inspeção,
- respiro com filtro
- válvula controladora de pressão

1- Para uso deste conjunto, abrir o registro de saída do reservatório (parte inferior do
reservatório).

JOSÉ MURILIA BOZZA COM. IND. LTDA.

Rua Tiradentes, 931 – São Bernardo do Campo – SP
Fone: (11) 2179 – 9966

DADOS TÉCNICOS

TANQUE LASTRO

Modelo Pressurizado -
Elevado
Capacidade total 2000 litros
Tomada de Força Takarada 6102
Divisão para agua 500 litros

CONJUNTO ABASTECEDOR DE DIESEL

Capacidade do tanque 2000 litros

Vazão do conjunto 70/80 litros/min.
Rotação de trabalho 3500 RPM
CONJUNTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE

Capacidade do reservatório 250 litros

Vazão media do conjunto 14 litros/min.
Pressão Max.Trabalho 6.0 bar
Pressão Max. operação 8.0 bar

CONJUNTO DE ÁGUA P/ PRESSURIZADA

Capacidade do reservatório 250 litros

Vazão média do conjunto 14 litros/min.
Pressão Max.Trabalho 6.0 bar
Pressão Max. operação 8.0 bar

CONJUNTO DE GRAXA

Reservatório Tambor de 200kg

Vazão da bomba 500 gr/min.
Pressão do ar para trabalho 80 - 100 PSI
Pressão de saída de graxa 4000 – 5000 PSI

CONJUNTO DE COMPRESSOR

Capacidade de produção de ar 20 pés/min.

Capacidade do reservatório de ar 200 litros
Pressão de trabalho 150 PSI
Rotação de trabalho 1100 RPM
INSTRUÇÃO PARA MANUTENÇÃO

Para que as Unidades Móveis de Lubrificação e Abastecimento Bozza mantenham

serviços eficientes é preciso que recebam cuidados de manutenção. Recomendamos o
seguinte programa:

TANQUE LASTRO

SERVIÇOS E CUIDADOS

1- Verificar periodicamente o filtro de sucção da bomba de combustível, quanto a

limpeza, situado na parte inferior do tanque, se necessário tirar e limpar antes do
reabastecimento e se estiver danificado trocar.

CONJUNTO DE ABASTECIMENTO PARA DIESEL

Para componentes específicos siga o manual do fabricante

SERVIÇOS E CUIDADOS

1- Verificar periodicamente lubrificação mancal da bomba centrífuga, se necessário

complete com graxa comum ou grafitada ( grau nº 2 ).
2- Inspecione quanto a vazamento no eixo da bomba. Caso haja vazamento o selo
mecânico deverá ser trocado.
3- Verificar o funcionamento do bico abastecedor. Se necessário conserte ou
troque.
4- O medidor volumétrico nunca deverá ser lavado com água sob pressão, pois isto
poderá danificar os componentes internos do registrador.
5- Promover a limpeza do medidor com um pano úmido, usando produtos que não
provoque corrosão ou apague as inscrições dos mostradores.

6- A bomba para combustível,localizada no compartimento na lateral do chassi,

possui uma válvula de segurança (retorno) que pode
ser regulada para alivio da pressão do gatilho do
bico abastecedor, porem com alteração da vazão.
REGULAGEM
• TIRAR A TAMPA
• SOLTAR A CONTRA PORCA
• GIRAR O PARAFUSO

OBS.: sentido horário fecha o retorno; sentido anti-horário abre o retorno

COMPRESSOR DE AR
Para manutenção siga o manual do fabricante

SERVIÇOS E CUIDADOS

1- Cada 20 horas
• Drenar o reservatório de ar de preferência
pela manhã, evitando assim o acumulo de água
e a corrosão interna

2- CADA 100 HORAS

• Limpar as aletas dos cilindros e as serpentinas
para facilitar o sistema de refrigeração da unidade compressora
• Verificar a presença de vazamentos nas juntas, válvulas, conexões e tubulações
• Verificar o acoplamento elástico

3- CADA 300 HORAS

• Limpar o filtro de admissão de ar

• Drenar e trocar o óleo lubrificante da unidade compressora

• Verificar pontos de fixação da unidade e de componentes

4- CADA 2000 HORAS

• Trocar o elemento filtrante do filtro de admissão de ar
• Revisar sistema de válvulas dos cilindros
• Verificar desgastes ou avarias
 BOMBA DE GRAXA – MODELO 12020

DEFEITO MOTIVO SOLUÇÃO

Pressão de ar insuficiente. Ligar a rede de ar comprimido e verificar se a válvula
reguladora de pressão está regulada para a pressão
correta (80 a 100 PSI ).

Verificar se a válvula reguladora de pressão está

regulada para a pressão correta.

Verificar se há obstruções na passagem do ar entre a

válvula e a propulsora.

Falta de lubrificação que Retirar o bujão (12079)de entrada de ar (12079).

impede o bom funcionamento Manter a propulsora deitada e jogar óleo sobre o
do conjunto (12084). conjunto distribuidor de ar (12084). Movimentá-lo
manualmente empurrando seu cubículo
alternadamente. Não afrouxar ou retirar a braçadeira
(12083). Montar na mesma ordem de desmontagem.

Presença de objetos no Desrosquear a peça (12121) e limpar o interior da

A propulsora
pescador (12120) mesma, montando novamente.
não "bate" (não
impedindo-o de se
tem movimento
movimentar.
do pistão)
Entupimento do pistão Desmontar o interior da peça e limpar.
(12109) devido à sujeira.

Quebra das peças: Desmontar o motor pneumático, trocar a peça

Mola (12076) quebrada ou com defeito e montar na mesma ordem
Excêntrico (12067) em que foi desmontada.
Abraçadeira (12076)
Capa do eixo (12060)

Deslocamento da lançadeira Desmontar o motor a ar retirando o bujão (12079) e o

(12081). acoplador (12074). Colocar a lançadeira no lugar
(entre as peças (12067 e 12077). Montar na mesma
ordem em que foi desmontada.

Falta de anel de apoio Colocar anel de apoio. Verificar lado correto pelo
(12110) no pistão do injetor. desenho.

A propulsora Falta de graxa no recipiente. Colocar graxa no recipiente.

“bate" mas não
puxa graxa Formação de bolha de ar Mexer a graxa com o próprio injetor de modo a tomá-
envolvendo o pescador. lo completamente mergulhado na graxa.
 Presença de sujeira entre a Desmontar o injetor e limpar. Ter atenção especial
esfera (12107) inferior e sua com a ordem de desmontagem e a posição de cada
sede (12112) ou entre a peça para posterior montagem.
esfera (l2107) superior e
seu assento no pistão ou
entre a peça (12118) e o
cilindro da vareta (12115).

Sede da esfera (12112) Trocar a peça.

danificada.
Vareta de pé (12115) Trocar a peça.
quebrada.
Gaxeta de cobre (12117) Trocar a peça
empenada.
Desligamento das peças do Desmontar o injetor, limpar as peças e identificar o
injetor com o motor ponto onde está o problema
pneumático.
Desgaste ou danificação das Desmontar o injetor e trocar as peças desgastadas ou
peças (12118) e/ou no cilindro danificadas. Ter especial atenção com a ordem de
A propulsora que se assenta na anterior; desmontagem e a posição de cada peça para
“bate" mas não pistão e cilindro (12109) nos montagem posterior.
puxa graxa assentos das esferas (12107)
e na vareta de pé (12115).

Falta de lubrificação. Gotejar óleo no oleador e injetar ar comprimido.

Conjunto do distribuidor de ar Limpar o conjunto ou trocar a peça.

(12084) danificado ou sujo.

Abraçadeira do distribuidor Retirar o bujão (12079) e apertar os parafusos

de ar (12083) folgada ou (12082).
quebrada. Se continuar vazamento, trocar a peça.
Vazamento de
ar na
Cilindro (12055) riscado, Trocar a peça.
propulsora
amassado ou trincado.

Borracha do pistão Trocar a peça.

(12058), gasta por atrito.

Bloco do motor (12068) Trocar a peça.

muito antigo.

Falta de aperto em qualquer Prendendo a propulsora pelo assento do bloco

Vazamento de rosca da tubulação do (12068), aperta-se todas as roscas girando, com
graxa na injetor. uma barra de seção circular, o corpo de sucção
propulsora (12121).

Desgaste dos retentores de Soltar o tubo (12105) do bloco, trocar os retentores

pressão (12070). (12070) e montar na mesma ordem de desmontagem.
Lembrar de apertar fortemente os retentores girando a
tubulação do injetor com uma barra de seção circular
colocada aos furos do corpo de sucção (12121).
 Desgaste do eixo (12069). Trocar o eixo.

Alimentação de ar Verificar se a válvula reguladora de pressão está

insuficiente. regulada para a pressão correta (80 a 100 PSI ).

Conjunto do silenciador Retirar silenciador, injetar ar comprimido e fazer

(12090) obstruído. avaliação.
Máquina sem
Tela de proteção (12122) Desmontar e limpar a tela de proteção.
pressão
obstruída.
Sujeira nas peças (12118) e Desmontar e limpar as peças.
(12115)
Entupimento do pistão Desmontar o interior da peça e limpar.
(12109) devido à sujeira.

Nota: Observar a ordem de desmontagem e a posição de cada peça para posterior montagem.

VÁLVULA DE GRAXA – MODELO 5040

DEFEITO MOTIVO SOLUÇÃO

O parafuso de regulagem (5058-30) está
Apertar o parafuso.
desregulado. Está mais alto.
A válvula libera pouca
Entupimento no percurso da graxa no interior
ou nenhuma graxa. Desmontar e fazer a limpeza interna.
do tubo recartilhado (5061-30A).
Haste (5063-30) empenada. Desmontar e trocar a haste (5063-30).
O parafuso de regulagem (5058-30) está
Soltar o parafuso.
desregulado. Está mais baixo.
A válvula 5030 libera
Existência de sujeira entre a esfera (5068-30) e
graxa com o gatilho Desmontar e fazer a limpeza interna.
o corpo do revólver (5061-30).
solto.
Desgaste ou danificação do corpo do revólver
Desmontar e trocar o corpo do revólver (5061-30).
(5061-30).

Vazamento de graxa na Falta de aperto na porca (5059-30) deixando o Apertar a porca até que cesse o vazamento.
porca do retentor retentor solto.
(5059-30). Desgaste do retentor (5060-30). Desmontar e trocar o retentor (5060-30).
Corrigir com vedações e apertar as roscas até que
Vazamento de graxa
Afrouxamento das roscas que unem os tubos. cessem os vazamentos. Ter extremo cuidado em
nas uniões roscadas.
não danificar os tubos.
 MANUTENÇÃO DIÁRIA

1- Lubrifique as cruzetas do eixo cardam do conjunto.

2- Verifique o nível do óleo do compressor de ar, através do visor de nível. Se

estiver baixo complete o nível (o tipo de óleo é indicado no manual do
fabricante).

3- Inspecione a propulsora visando detectar vazamentos de ar ou graxa.

4- Reaperte os parafusos de fixação (geral).

Lubrificações do eixo cardam, cruzetas e

limpeza

Lubrificação do mancal de acionamento

(principal ), e limpeza

Lubrificação do mancal intermediário, e

limpeza.
 MANUTENÇÃO SEMANAL

1- Verifique o nível de óleo dos mancais das bombas, se necessário complete até o
nível indicado.

2- Verifique o estado do filtro do compressor. Se necessário limpe-o ou troque.

3- Inspecione as vedações dos eixos das bombas dos óleos lubrificantes.

4- Verifique o funcionamento dos manômetros e se as pressões de cada circuito

esta correta com o especificado.

REAPERTO DOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DO CHASSIS E CONJUNTO PRINCIPAL

MANUTENÇÃO EM QUALQUER TEMPO

1- Lavar a unidade Móvel, tomando cuidado com os equipamentos que não podem
receber água diretamente (medidores, manômetros, etc...) e também não
contaminar os lubrificantes.

2- Limpar os respiros dos reservatórios.

3- Limpar os medidores volumétricos tomando o cuidado para não alterar o

funcionamento.

4- Inspecionar o conjunto quanto a vazamentos ou trincas nos componentes.

5- Verificar a parte elétrica de todo o equipamento.

6- Verificar a validade do extintor de incêndio e da documentação específica.

7- Perdendo ou quebrando uma ferramenta ou componente, reponha-o
imediatamente para não prejudicar a eficiência da Unidade Móvel.
 RELAÇÃO DE PEÇAS

NOTA: Para solicitar peças de reposição, mencionar o numero de série do comboio, o nome do
conjunto e o componente.

* O código depende do número de série do equipamento

CONJUNTO TOMADA DE FORÇA

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Tomada de força 2.25.23.0864
Acionamento da tomada de força 2.25.23.1180

CONJUNTO DO COMPRESSOR

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Cabeçote do compressor de ar 20 pés³/min 2.16.23.0080

CONJUNTO PARA ÓLEO LUBRIFICANTE

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Válvula controladora de pressão 2.45.24.0036
Válvula de segurança - latão 2.16.23.0027
Válvula reguladora de fluxo 2.27.23.0009
Carretel p/ mangueira de óleo lubrificante 1.96.24.0003
Mangueira c/ 10 metro p/ óleo lubrificante 1.24.22.0149
Bico medidor digital – B-900 1.20.24.0379
Bico abastecimento 5022 2.25.23.0086
 CONJUNTO PARA GRAXA

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Bomba pneumática – 12020 1.20.24.0032
Tampa para tambor 1.45.24.0132
Carretel p/ mangueira de graxa 1.96.24.0002
Mangueira c/ 10 metro p/ graxa 1.24.22.0108
Válvula distribuidora de graxa - 5040 1.45.41.0001

CONJUNTO PARA AR

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Carretel p/ mangueira de ar 1.96.24.0024
Mangueira c/ 15 metros p/ ar comprimido 1.24.22.0258
Conexão engate rápido de ¼” 2.25.23.0045

CONJUNTO PARA ABASTECIMENTO DE DIESEL

COMPONENTE CODIGO BOZZA

Bomba centrifuga 2.25.23.0104
Válvula de segurança 1” 2.50.23.0034
Carretel p/ mangueira de combustível 1.25.23.0135
Mangueira c/ 10 metros 2.24.23.0005
Medidor volumétrico BZ -4000 1.20.24.0381
Bico abastecedor 1” 2.25.23.0332
Filtro de sucção 2.25.23.0573
Válvula de retenção horizontal 1./1/2 2.50.23.0068