Hércules 5.

1
 Apresentação Máquina

2010
 Hércules 5.0

O Melhor Distribuidor Autopropelido do Brasil !
Peso: 8100Kg
Largura: 2,84m
Comprimento: 8,67m
Altura: 3,75m
Capacidade: 5m³
Pneus: 12.4 x 36 BKT Mais Alto
14.9 x 26 BKT Mais Baixo

Opcionais: Base RTK.

N-Sensor.
Telemetria
Pressão p/ calibragem
55 lb/pol²
 Características Gerais


Distribuição EXCLUSIVA de produtos granulados e
sementes;

Vazão de 13 kg/ha de sementes;


Vazão de 30 a 3000 kg/ha para fertilizantes;
aproximadamente.


Largura de aplicação de 18 a 36 metros para produtos
granulados;

Velocidade de aplicação para Hércules autopropelido de
8 a 25 km/h;
 Motor Hércules 5.0

MWM SERIE 10;


6.10 T;


MOTOR DIESEL EM LINHA;


POTÊNCIA 185 CV;


2200-2500 RPM;


CAMISAS REMOVÍVEIS;


NORMA EURO II;
Motor

Plaqueta de identificação
no tubo d’água
 Sistema De Lubrificação
Óleo do motor
Verifique o óleo do motor diariamente;
Capacidade máxima com filtro 18,7L;

Trocar o óleo nas primeiras 50 hrs;

Trocar o óleo a cada 250hrs;

Óleo recomendado API CI4 – ACEA E3;

O nível deve permanecer dentro da marcação
máxima e mínima da vareta.

O óleo deve estar quente para facilitar a drenagem.

Drene o óleo retirando o bujão do cárter.

Espere ate não sair mais óleo.

Instale o bujão com arruela

Encher de óleo ate a vareta mostrar nível máximo.
 Sistema de lubrificação
Filtro de óleo do motor

Trocar o filtro de óleo do motor nas primeiras 50hrs;

Trocar o filtro de óleo do motor a cada 250hrs;

Ao trocar o filtro, encher de óleo antes de colocar;
FILTRO NOVO MOTOR DESLIGADO

MOTOR LIGADO
FILTRO SATURADO

8
 Sistema De Arrefecimento

Arrefecimento do motor


Verificar o nível da água diariamente;

Substituir o liquido de arrefecimento a cada 500 Hrs;

Utilizar aditivo no radiador sempre que for substituir o liquido
de arrefecimento – Água destilada.;

Após realizar a substituição do liquido de
arrefecimento realizar a sangria do sistema;

Especificações 6 Cilindros
Volume de água sem radiador 9,0l
Temperatura da água normal 80-90°C
 Filtro De Ar

Filtro de AR primário;
Filtro de AR secundário;

Filtro de AR primário:
Limpar diariamente, e
trocar a cada 500 horas;

Filtro de AR secundário:
Não pode ser limpo, trocar
a cada 500 horas;
 Sistema De Combustível

210 litros de combustível cada tanque, totalizando 420 litros.

Elemento separador primário;

Elemento separador de água e óleo;
Antes de dar a partida no motor drenar
a agua do óleo diesel, realizar este
procedimento diariamente.
Trocar o elemento filtrante a cada 250
hr.
Drenar e limpar os tanque de
combustível a cada 1000 hr, ou
anualmente.
 Chassi

Desenvolvido com a mais alta tecnologia em maquinas

agrícolas o chassi garante robustez quando o assunto é
distribuidor autopropelido.

Vão livre 1,35m

Bitola regulável de 1 em 1 cm mecanicamente;

Distribuição de peso; Dianteiro: 35% Traseiro: 65% = Carregado

Eixos independentes do chassi;

Passarelas laterais com corrimão;

Tratamento prime na pintura nas canelas;

Espelhos retrovisores escamoteavel;

Grande Vantagem na
suspensão: Independente
chassi e eixo.
 Chassi

O chassi independente do eixo proporciona maior copiagem

do terreno sem ocasionar danos ao mesmo.
A suspensão amortece todos os impactos
do terreno sem danificar o chassi.

A maquina é dotada de 10 tirantes, os tirantes além de fazer a

sustentação da maquina, também realizam o alinhamento da
mesma.
750mm
 Chassi

Quando a maquina estiver fazendo dois rastros na cultura

devemos ajustar os tirantes.

Verifique o nível da base do balão pneumático, caso não
estiver no nível, fechar ou abrir mais o tirante ate a base ficar
bem alinhada.

Colocar um nível em cima do

eixo para ver se esta bem
alinhado.
 Suspenção


Suspenção Pneumática Ativa.

Válvulas de nivelamento automático;

Chassi independente do eixo;

Válvula de segurança; 290mm

290mm de curso;

Conforto e segurança para o operador;

Serpentina para resfriamento do ar;

Diariamente retirar a água condensada no acumulador de ar;
 Chassi

Realizando a geometria da maquina:

Alinhar as rodas paralelo ao chassi como se
fosse andar em linha reta.

1° Realizar a medida na parte dianteira e

traseira do pneu, essa deve ser realizada no
meio do pneu.
2°A medida dianteira deve ser 10mm maior
do que as rodas traseiras, caso contrario
regular as ponteiras de direção.
 Bitola
Regulagem mecânica através do auxílio de um macaco
hidráulico e catraca.
 Acessórios

Deslocamento volumétrico: 225 cm3

Pressão de serviço: 10 Bar
Relação de rotação compressor/motor: 1,09:1
Rotação máxima: 3000 rpm (+ 10% momentânea)
Alimenta o sistema de suspenção

Realiza o procedimento de oleodiálise;

Deslocamento volumétrico: 8 cm3
 Óleodiálise

Sistema de óleo diálise com filtro de 2 microns.

Menor custo com manutenção;

Maior durabilidade do sistema hidro;

Mantem o óleo sem impurezas;

Sensor que indica o estado do filtro;

A cada 10 minutos o óleo é filtrado;

Compressor
 Sistema De Transmissão

Dois Sistemas Hidráulicos Independentes.
Reservatório Sistema De
Transmissão
150 litros. Reservatório Sistema
Industrial
180 litros.
 Sistema De Transmissão

Bomba hidro Bosch com vazão de 105cm³/rev;

Acionamento mecânico;

Pressão de corte da bomba 420 bar;

Auto filtragem do óleo da transmissão
com dois filtros de 10 mícron;

Óleodiálise do óleo da transmissão;
 Sistema De Transmissão

Hidro 4 x 4;

Bomba simples rexroth bosch;

Controle de picos de pressão;

4 motor de roda hidráulico;

Reservatório de óleo independente;

Auto filtragem do óleo da transmissão;

Óleodiálise;

Freio estacionário nas rodas traseiras;

Escada controlada pelo freio;

Trocador de calor hidráulico;

3 velocidades;

1° Velocidade 2° Velocidade 3°Velocidade

18 Km/h 25 Km/h 36 Km/h
 Sistema De Transmissão


Pressão de carga.

Pressão Válvula DBA e DBB.

Pressão Válvula de Corte.

Pressão de Carcaça.
 Bomba Hidro
Pressão linha A. S: Sucção

Pressão linha B.
 Bomba Hidro
FE: Pressão bloco Marcha

T2: Dreno
para tanque.

T1: Retorno
do bloco de
marchas.
 Bomba Hidro


Pressão de carga 27 Bar + ou – 3.
Tomada de pressão no bloco de marchas ou no pórtico G da
bomba.
Acoplar um manômetro de escala apropriada no tomador de
pressão e ligar a maquina, o manômetro deve marcar de 24 a
30 bar.
 Bomba Hidro

Pressão Válvula de Corte.

A válvula de corte é regulada em 420 bar;
Com um manômetro adequado instalado no tomador de pressão
acionar a terceira marcha, calçar a maquina, com a maquina toda
acelerada acionar o joystick para frente ate o manômetro marcar
420 bar.
Pode ser medido no bloco difusor ou nos pórticos MA ou MB.

MA MB
 Bomba Hidro

Pressão Válvula DBA e DBB.
A pressão de alivio DBA e DBB, deve ser de 450 bar, 30 bar acima
da válvula de corte. Para realizar a medição instale um
manômetro de escala adequada no tomador de pressão.
Apertar a válvula de corte, acionar a terceira marcha e acelerar
toda a maquina, empurrar o joystick todo para frente e verificar a
pressão.

MA MB
 Bomba Hidro

Pressão de Carcaça. Não deve passar de 3 bar.



Instalar um manômetro de escala apropriada no pórtico R,

colocar RPM máximo, a pressão deverá ser = < 3 bar. OBS. Caso
> verificar se a linha de dreno não esta obstruída (filtro,
mangueiras etc.)
Transmissão Hidro
 Motor De Roda


Motor de roda radial com freio estacionário nas rodas
traseiras;

Torque 100% disponível para iniciar a movimentação da
maquina;

Menores velocidades com maior força;
 Motor De Roda Dianteiro

Pressão/Retorno
Pressão/Retorno

Marcha

Dreno
 Motor De RodaTraseiro
Pressão/Retorno Dreno

Pressão/Retorno

Marcha
Freio
Fu
nc
i on
am
en
to
In t
ern
o
 Transmissão

- Partes deslizantes dos

motores e bombas
hidráulicas trabalham a
pressões elevadas,
ocasionando grandes
esforços mecânicos, que
se encontrarem
contaminações em seus
caminhos sofrem danos
muitas vezes irreparáveis.
Came
cami
- Os óleos hidráulicos em hidrostáticos
transmitem força e lubrificagem e resfriamento
do sistema, protegendo todas as partes móveis
(danos por atrito e/ou abrasão).
 Manutenção Da Transmissão


É importante trocar o óleo de lubrificação dos motores de roda a
cada 250 horas, óleo SAE 90 EP .Para executar a troca do óleo,
proceda da seguinte forma:


solte os dois tampões, inferior e superior;

aguarde escoar o óleo;

coloque o tampão inferior;

coloque 150 ML de óleo em cada motor;

coloque o tampão superior.
 Manutenção Da Transmissão

A correta manutenção em um sistema de transmissão é o

que garante a vida útil do equipamento, a troca de óleo e filtros
nos períodos recomendados garante que a maquina tenha um
maior desempenho com menores custos de manutenções. Em
um sistema de transmissão hidro o óleo além de lubrificar os
componentes ele transmite força para o equipamento se
deslocar ou acionar alguma função desejada.

Manuais de instrução trazem informações

detalhadas sobre as manutenções, é
importante ler o manual do equipamento
antes de realizar as manutenções.
 Manutenção Da Transmissão

500 horas

Trocar os dois filtros de 10 mícron;

1000 horas

Trocar o óleo da transmissão;

Trocar o filtro de 2 mícron;

2000 Horas

Trocar o óleo do sistema de taxa variável;

OBS: Na troca do óleo da transmissão seguir os seguintes procedimentos:

1° Drenar o reservatório.
2° Trocar os elementos filtrantes.
3° Reabastecer o reservatório com o óleo novo.
4° Deixar a maquina com o motor ligado em 1500 RPM durante um período
de 4 horas.


Diariamente verificar o nível do óleo, caso estiver baixo
completar com o mesmo óleo, nunca misturar tipo ou marca
de óleo diferente.
Manutenção Da Transmissão

39
 Distribuidor
O distribuidor Hercules 5.0 proporciona uma excelente
qualidade de distribuição de produtos granulados aliado ao alto
rendimento operacional.


Velocidade de aplicação de ate 25km/h;

Ate 36 metros de largura;




Desligamento de seção;


Balança eletrônica;


Câmeras;
 Distribuidor


Dois Sistemas Hidráulicos Independentes.
Reservatório do
Hidro
150 litros. Óleo 68 Reservatório do Sistema
Taxa Variável
180 litros. Óleo 10W30
 Bomba Tripla

A bomba tripla controla 3 funções diferentes de forma

independente.

1º - 25cc realiza o acionamento da esteira;

2º - 25cc realiza o acionamento dos discos;
3º - 14cc realiza o acionamento da direção e piloto automático;

3
1 2
 Sistema Hidráulico Esteira
O sistema de acionamento da esteira é composto por:

Bomba com 24cc;

Filtro;

Válvula PWM;

Motor TE 50

Pressão
Sucção
Retorno
 Transmissão

O movimento da esteira é realizada através de uma caixa de

transmissão, a qual tem a finalidade de dosar o produto e fazer
com que as taxas sejam uniformes.
Caixa de transmissão GF ( garro fabril );

Três velocidades:
1° 0 - 1500Kg/há (fertilizante)
1° 0 – 3000Kg/há (corretivo)
N – Usada para calibração
2° 1500 – 3000Kg/há (fertilizante)
2° 3000 – 6000Kg/há (corretivo)
 Transmissão

Responsável pelo Acionamento da Esteira.

 Esteira


Esteira de borracha auto centralizadora;

Sistema de grade para filtragem do produto;

Sistema de rolamento da esteira por roletes a cada 130mm.
Correntes para quebrar os blocos de produtos;

 Esteira

A esteira possui esticadores laterais dianteiros e traseiros

que fazem com que a esteira permaneça esticada, verificar a
tensão da esteira após as primeiras horas de trabalho, reapertar
os dois lados iguais.
 Esteira

Esticadores laterais dianteiros também tem a função de

manter a tensão da esteira e também devem ser regulados nas
primeiras horas de trabalho.
 Esteira
O alinhamento da esteira também deve ser observado depois
das primeiras horas de uso.

Verifique as regulagens dos alinhadores

dentro da estrutura do chassi da esteira, de
acordo com o alinhamento regular os
alinhadores. Com a esteira acionada
observar o alinhamento, colocar produto e
começar a aplicação e observar novamente
o alinhamento.
 Comporta
A comporta dosadora de produto tem função de limitar a
quantidade de produto que sai do reservatório do equipamento,
uma régua graduada mostra a posição de abertura da mesma.

Fertilizantes:
0-100Kg/há posição 10.
100-300Kg/há posição 15.

A posição da comporta também varia em

função da velocidade, em aplicações com
mapas de taxa variável deve se utilizar a taxa
media para abertura da comporta.
 Comporta

O alinhamento da comporta deve ser realizado antes de

iniciar o processo de calibração, dois guias centralizam a
comporta, sendo um do lado esquerdo e um do lado direito.
Medir da esteira ate o começo da comporta, os dois lados devem
estar com a mesma distância.

Realizar a medida em varias

posições da comporta.
 Divisor De Ladeira

O divisor de ladeira tem a finalidade de manter a mesma

quantidade de produto nos dois discos da maquina, mesmo
quando aplicado em áreas inclinadas, porem se estiver
desalinhado pode prejudicar a aplicação.

O divisor de ladeira deve ser

utilizado apenas para a
aplicação de fertilizantes.
 Defletor

O defletor direciona o produto em cima do disco de maneira

mais uniforme, com isso temos melhores faixas de aplicação.

A posição do defletor é fundamental para definir o

ponto de queda do produto em cima do disco,
garantindo uma melhor qualidade de distribuição.
O defletor somente será utilizado para aplicações com fertilizantes.
 Sistema De Defletor

Para aplicações com taxas até 150Kg/há utilizar a posição

1, taxas acima de 150Kg/há utilizar posição 2.

1
 Sistema Hidráulico Discos

Rotação de
Trabalho

Macaco Hidráulico 540 RPM

V

Composto Por:

Bomba de 25 cc;

Filtro de Pressão;

Bloco Eletro Hidráulico

Bloco de Bitola 
Motor TE 65

Bloco Comporta Dupla 
Trocador de Calor linha de Retorno
 Caixa Tripla
Responsável pela distribuição do Fertilizantes/Semente

Relação de 1:1,3

Óleo SAE 90 EP- 3 Litros

Substituído a cada 500 Horas ou anualmente;

Drenar e Limpar a caixa com o óleo aquecido;

Colocar 1 litro em cada caixa que compõe o conjunto;

Efetuar a 1ª Troca C/ 50 H

Programa Ferramentas Especiais 720

720

A caixa não pode trabalhar com o nível de
óleo baixo ou contaminado.
540
 Sistema De Discos

A qualidade da distribuição esta ligada diretamente ao

disco e ao tipo de produto a ser utilizado, o sistema de discos
dos distribuidores Stara garantem melhores e maiores faixas
de distribuição.
Composto por:
Disco 18-24;
Disco 24-36;
Hidráulica Direção e Piloto
Pod Universal

A B C D


Acionamentos- Corte de seção/ PWM
(Conector B);

Comunicação Topper 5500
(Conector C);

Potência/Energia/Sensores
(Conector D).
Obrigado pela
Atenção!
Revisões
Material Feito em: 03/12/2015
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Atualização atual: 04/12/2015

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Atualização Numero: 01
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