6-Hercules - 6.0 Até Maio de 2020-1

HÉRCULES 6.
0
Centro de Treinamento Stara - CTS
Instrutor: Juliano Gaio

“ MAIOR CAPACIDADE COM A TRADICIONAL
QUALIDADE DOS DISTRIBUIDORES STARA.”
Características Gerais
 Distribuição EXCLUSIVA de produtos granulados e

sementes;
 Largura de aplicação de 27 á 36 metros para produtos

granulados;
 Velocidade de Aplicação até 28 km/h;

 Velocidade de Transporte Máquina carregada até 28 km/h;
 Velocidade de Transporte Máquina Vazia até 42

km/h;
Hércules 6.0
A melhor linha de distribuidores autopropelidos do Brasil !
Peso: 9.500Kg
Largura: 3,20m
Comprimento: 8,67m
Altura: 3,75m
Capacidade: 6m³
Pneus: 380/80 – 38
Opcional:
- N-Sensor.
- Abridor de Linha.
320-90R46
Pneus
PNEU MARCA Calibração lb/pol²
380/80 R38
PIRELLI 55
Transmissão
Hidro 4 x 4;
Bomba simples Rexroth Bosch; Modo ECO Desabilitado
Controle de picos de pressão; Marcha Velocidade
4 motores de roda hidráulico; 1ª 16 km/h
Reservatório de óleo independente; 2ª 20 km/h
Auto filtragem do óleo da transmissão; 3ª 28 km/h
Óleodiálise; 4ª 42 km/h
Freio estacionário nas 4 rodas;
Escada controlada pelo freio;
Trocador de calor hidráulico; Modo ECO Habilitado
4 velocidades; Marcha Velocidade
Troca de Marcha Andando 1ª 13 km/h
2ª 17 km/h
3ª 23 km/h
3+ª 25 km/h
Transmissão
Pressão
Sucção
Retorno
Tanques Hidráulicos
 Sensor de Temperatura Hidráulica
 Alimentação : 12 Volts
 Sinal: 5 Volts
Reservatório da
Transmissão
100 litros. Óleo 68 FILTRO 5 µ troca a
cada 1000 horas
Filtro suspiro 16µ troca

a cada 1000 horas
150µ
Acessórios
 Sistema de Auto Filtragem

 Bomba De Engrenagem
 Deslocamento volumétrico: 11 cm³
 Compressor  Pressão: 40 á 60 Bar
 Alimenta o Sistema de Suspenção  Vazão: 23 L/min
 Deslocamento volumétrico: 225 cm³  Rotação de trabalho trocador de calor: 3600 RPMs
Óleodiálise
Sistema de AutoFiltragem com filtro de 5 µ;
Filtro Interno no tanque;
Menor custo com manutenção;
Maior durabilidade do sistema hidro;
Mantem o óleo sem impurezas;
Sensor que indica o estado do filtro;
A cada 10 minutos o óleo é filtrado;
Compressor
Bomba Hidro
Pressão de Carga.
 FILTROS DE
SUCÇÃO 20 µ
Pressão Válvula de Corte.
Pressão Válvula DBA e DBB.
Válvula DA.
Pressão de Carcaça.
 Os lacres localizados nas válvulas não podem ser

violados, caso estiver danificado perderá o direito de
garantia do sistema de transmissão.
Bomba A4VG 140cm³/rot
1- Fabricante;
2- Planta interna;
3- Amostra da Categoria;
4- Sentido de rotação olhando o
eixo de transmissão, aqui está no
sentido horário.
5- Área especificada para o
stampamento.
6- Peso ( opcional )
7- Força
8- Codigo de barras
9- Velocidade rotacional
10- Datasheet;
11- Numero de produção;
12- Numero de serie;
13- Código e modelo de bomba;
Bomba Hidro
Circuito da Bomba Hidro

Bomba Hidro
FE: Pressão Bloco Marcha S: Sucção
FE:
Pressão Bloco De Marcha
T1/T2:
Dreno para Tanque
Bomba Hidro
 A bomba de carga carrega o sistema Sucção(S)
de transmissão através da linha de
sucção (S).
 Realiza a mudança de velocidade;

 Controla o freio estacionário;
 Pilota o conjunto rotativo;
 Linhas de sucção e de pressão;
Bomba Hidro
 Pressão de carga
 A válvula de carga é regulada em 27 Bar + ou – 3.
 Tomada de pressão no bloco de marchas / pórtico G da bomba ou Bloco Divisor.
 Ao realizar a medida no bloco de marchas podemos ter uma perda de pressão, procurar medir
sempre no pórtico G.
 Para aumentar a pressão de carga, apertar a válvula. Bloco Divisor/
Tomadores de Pressão
Pórtico G
Bomba Hidro
 Pressão Válvula de Corte.
 A válvula de corte é regulada em 450 bar;
 Tomada de pressão no bloco divisor e pórticos MA e MB;
 Com um manômetro adequado instalado e a máquina ligada em quarta marcha, calçar a
máquina, com a máquina toda acelerada, acionar o joystick para frente até o manômetro marcar
450 bar.
M A M B
Bloco Divisor/
Tomadores de Pressão
Válvula de Corte
Bomba Hidro
 Pressão Válvula MA / MB.
 A válvula DBA / DBB é regulada em 480 bar = 30 bar acima da válvula de corte !
 Tomada de pressão no bloco divisor e pórticos MA e MB;
 Com um manômetro adequado instalado e a máquina ligada, apertar a válvula de corte, acionar
a quarta marcha e acelerar toda a máquina, empurrar o joystick todo para frente e verificar a
pressão de 480 Bar.
Válvula MA Válvula MA
MMA A M
MBB
Válvula MA
Válvula de Corte
Bomba Hidro
 Pressão De Carcaça
 Máximo 3 Bar;
 Tomada de pressão no Pórtico R;
 Para medição colocar RPM máximo do motor.
 OBS. Caso > verificar se a linha de dreno não esta obstruída (filtro, mangueiras etc.)
Pórtico R
Bomba Hidro
 Válvula DA
 Faz a troca de marcha andando;
 A válvula DA é regulada em 1250 á 1280 RPMs do motor;
 Para checa-la devemos colocar a máquina em uma superfície plana. Na
lenta devemos acionar o Joystick todo para frente ( a mesma não deverá se
deslocar), após deveremos lentamente acelerar a rotação do motor. Deverá
corresponder de 1250 á 1280 RPM para a mesma começar a se deslocar.
Válvula DA
Bomba Hidro
 Regulagem do Prato Direcionador de Fluxo de Óleo
 Quando alavanca de acionamento da bomba está no neutro e a máquina está se movendo
devemos regular o prato direcionador.
1. Interligar os pórticos X1 e X2.
2.Colocar dois manômetros (60bar) nos pórticos MA e MB.
X1
MA MB
X2
Se necessário realizar a regulagem fina.
Bomba Hidro
3. Regular no eixo direcional do prato, até que as pressões dos dois relógios
estejam iguais ou com uma tolerância de diferença de 0.5 bar;
4. Se necessário realizar o ajuste fino.
Eixo Direcional
do Prato
Ajuste Fino
Motor de roda
Motor de roda Axial com freio estacionário nas 4 rodas;
 Freio
 Dreno
 Pressão/Retorno
 Pressão/Retorno
 Marcha
A6VE
O Flushing é uma válvula de

descarga que retira do sistema
de transmissão uma quantidade
de 35 litros por minuto para
fazer arrefecimento.
A6VE
Regulagens do Motor
Máxima rotação do
Dianteiro Traseiro
motor 3350/1min
Limitação Mecânica X: 18 mm X: 35 mm
Bloco de Marcha
 3º Marcha
 Freio Estacionário
 2º Marcha
BLOCO TECNORD
 Retorno
 Pressão
1ºSol 2º Sol 3º Sol
Freio:  1º Marcha: Nenhuma Solenoide Ativa.

12 V: Freado  2º Marcha: 3º Solenoide 12 V.
0 V: Desfreado  3º Marcha: Desliga 3º Sole/ e Liga 2° Sole/.
 4º Marcha: Liga 2° e 3º Sole/. 12V
Redutor Planetário
LUBRIFICAÇÃO
ÓLEO: 85W140
QUANTIDADE: 1,2 L em cada Redutor
Para trocar o óleo dos redutores,

posicionar as tampas 90°.
RELAÇÃO 26:1
Liberação de Freio
Caso haja a necessidade de fazer a liberação dos freios da
máquina, siga da seguinte forma:
1º- Retire o óleo existente no interior do redutor;
2º- Remova os parafusos da tampa do redutor de Roda e em
seguida retire a tampa;
3º- Remova o eixo de acionamento interno do redutor;
4º- Instale novamente a tampa e posteriormente os parafusos
da tampa.
Reservatório óleo Industrial
 Sensor de Temperatura Hidráulica RESERVATÓRIO DO
 Alimentação : 12 Volts SISTEMA DE INDUSTRIAL
 Sinal: 5 Volts
Reservatório do Sistema
Industrial
140 litros. Óleo 10W30
FILTRO 10 µ troca cada 500 horas
FILTROS INTERNOS DE SUCÇÃO DOS

RESERVATÓRIOS 150µ
Hidráulica Sistema Industrial
Pressão
Retorno
Sucção
Bomba LS - A10VNO
Vazão 63 cm³;
Fabricante: Rexroth Bosch
Pressão de Carga: 25 Bar
Pressão de Corte: 205 Bar
Funções:
Distribuição: Disco/Taxa e Comporta Dupla
Bitola Hidráulica Dianteira
Bitola Hidráulica Traseira
Bomba LS - A10VNO
 Pressão de Carga
Onde Checar? Tomadores de Pressão:
Bloco de Distribuição
Bloco De Abertura de Bitola Dianteira
Bloco de Abertura de Bitola Traseira
 Como Verificar? Somente necessita ligar a máquina. Válvula
 Para aumentar a pressão de carga, apertar a válvula. Pressão de Carga
Bomba LS - A10VNO
 Pressão de Corte
Onde Checar? Tomadores de Pressão:
Bloco de Distribuição
Bloco De Abertura de Bitola Dianteira
Bloco de Abertura de Bitola Traseira
 Como verificar? Abrir a Bitola Hidráulica até dar final de curso do cilindro.
 Para aumentar a pressão de corte, apertar a válvula.
Válvula
Pressão de Corte
Abertura de Bitola
Pressão
Sucção
Retorno
Bitola
 Ajuste Hidráulico
De 10 em 10 cm;
Seleção:
Bitola Dianteira
/ Traseira.
Seleção:
Abertura / Vão livre: 1,35 metros;
Fechamento.
Abertura de Bitola 2,80 a 3,50 m;
Bitola
Selecione a medida da bitola desejada ajustando o batente de
fim de curso conforme procedimento a seguir:
1º-Solte a porca (A) e remova a bucha (B).

2º-Retire o pino de regulagem (C).
3º-Insira o pino na marcação de bitola (D) desejada,
instale a bucha (B) e trave com a porca (A).
4º- Repita o procedimento nos quatro rodados.
Desloque a máquina numa

velocidade de 8 á 12 km/h,
nunca superior ou inferior.
Ajuste Da Folga Da Bitola
 Para o correto funcionamento do sistema de abertura de

bitola hidráulica, deve-se ajustar as buchas deslizantes (A)
do sistema, eliminando todas as folgas do conjunto, e
também para que o mesmo não apresente aperto
demasiado.
Hidráulica Taxa/ Disco / Comporta Dupla
Bloco
Principal
Disco
TF 100
Corte
de
Seção
Taxa
TE 80
Pressão Sucção Retorno

Transmissão Taxa
Caixa Planetária;
Relação de 16:1
Óleo VG 220;
Quantidade de 2 litros;
Checar diariamente o nível;
Sensor EFEITO HALL 12 DENTES
Teste de Sensor
Sensor EFEITO HALL

Fios:
Verde= Sinal
Vermelho=Positivo:12V
Preto = Negativo: 0V
 Medindo no Cabo Preto e no

Verde Sem nada na frente do sensor
deve passar 5V. Quando estiver
material deve passar 0V.
Transmissão Disco
Responsável pela distribuição do Fertilizante/Semente.
Relação de 1:1,33
Óleo SAE 90 EP- 1,2 Litros
Drenar e Limpar a caixa com o óleo aquecido;
Colocar 0,4 litro em cada caixa que compõe o conjunto;
PWM Integrada ao sistema.
Sensor EFEITO HALL 03 DENTES caixa antiga
Sensor EFEITO HALL 06 DENTES caixa nova
540
720 720
Transmissão Disco
Caixa de transmissão dos discos modelo novo
Relação de 1:1,33
Óleo SAE 90 EP- 1,8 Litros
Sensor EFEITO HALL 06 DENTES CAIXA NOVA
720 540 720
1° troca com 100

Depois a cada 500 horas
Distribuidor
Reservatório em Inox;
 Velocidade de aplicação de até 28 km/h;

 Câmera;
Até 36 metros de largura;
Lona retrátil;
 Desligamento de seção;
 Balança eletrônica;
Sistema de Limpeza.
Reservatório
Borracha de vedação
interna Sem a
Necessidade de
Remoção da Esteira para
manutenção.
Chassi
 Novo Chassi com acessos laterais a esteira para maior
facilidade de regulagens e manutenção, com design
moderno.
96mm 100mm
Esquis Para
Regulagem da
Esteira.
Dispositivo de Conferência
Esteira
A esteira possui esticadores laterais dianteiros e traseiros

que fazem com que a esteira permaneça esticada, verificar a
tensão da esteira após as primeiras horas de trabalho, reapertar
os dois lados iguais.
Esteira
Esticadores laterais dianteiros também tem a função de
manter a tensão da esteira e também devem ser regulados nas
primeiras horas de trabalho.
Esteira
O alinhamento da esteira também deve ser observado
depois das primeiras horas de uso.
Verifique as regulagens dos alinhadores

dentro da estrutura do chassi da esteira, de
acordo com o alinhamento regular os
alinhadores. Com a esteira acionada
observar o alinhamento, colocar produto e
começar a aplicação e observar novamente
o alinhamento.
Comporta
A comporta dosadora de produto tem função de limitar a

quantidade de produto que sai do reservatório do equipamento,
uma régua graduada mostra a posição de abertura da mesma.
Fertilizantes:
 0-100 Kg/Há posição 15.
 500- 800 Kg/Há posição 40.
A posição da comporta também varia em função

da velocidade, em aplicações com mapas de taxa
variável deve se utilizar a taxa media para abertura
da comporta.
Comporta
O alinhamento da comporta deve ser realizado antes de

iniciar o processo de calibração, dois guias centralizam a
comporta, sendo um do lado esquerdo e um do lado direito.
Medir da esteira ate o começo da comporta, os dois lados
devem estar com a mesma distância.
Realizar a medida em varias

posições da comporta.
Divisor de ladeira
A divisora de ladeira tem a finalidade de manter a mesma

quantidade de produto nos dois discos da máquina, mesmo
quando aplicado em áreas inclinadas, porem se estiver
desalinhado pode prejudicar a aplicação.
A divisora de ladeira
deve ser utilizado
para a aplicação de
fertilizantes e
sementes.
Defletor
O defletor direciona o produto em cima do disco de

maneira mais uniforme, com isso temos melhores faixas de
aplicação.
A posição do defletor é fundamental para definir o ponto

de queda do produto em cima do disco, garantindo uma
melhor qualidade de distribuição.
Sistema De Defletor
 Taxas até 150kg/há utilizar a posição 1.
 Taxas acima de 150kg/há utilizar posição 2.
1
2
Comporta Dupla
Maior Proximidade Do Ponto De Queda Do
Produto
Desligamento automático de seção:
Melhor tempo de resposta;
Economia de produto;
Menor sobreposição;
Transmissão Disco
 O QUE ERA BOM FICOU AINDA MELHOR .......
Disco
 Novo sistema de contra peso nos discos

para evitar vibração nos discos quando
as palhetas grandes estão toda retraída
e a palheta pequena toda adiantada
Regulagens Hércules 6.0
v
Balança
Pontos principais que devemos cuidar
• Chapa de junção entre a sapata superior com a inferior;

• Montagem correta da sapata superior com a inferior;
• Montagem correta das células;
• Chicotes em perfeitas condições;
• Central ou trilha chegando 12 volts;
• Saída de energia para as células 12 volts;
• Testar saídas da trilha;
• Testar célula por célula;
• Radio amador;
• Chicotes com vibração ( conector 4 vias);
Balança
Balança Eletrônica
 Fornecida Pela Magris;
 Ligação de Cabos;
 Resistor no fio vermelho

frágil difícil concerto.
Resistor de 120 Ohms

Balança
 ECU Magris.
 Placa de Junção.
Balança
CABO PRETO CABO LARANJA
Azul Azul
Verde Branco
Branco Vermelho
Preto Preto
Vermelho
Balança
Células De Carga
POD UNI.
Balança
 Enfrente a célula devemos observar o conector que deve sair
a sempre a esquerda;
 Sapata com solda fica para

baixo.
Sistema hidráulico Direção e Piloto
Direção e Piloto;
19 CM³;
Pressão de Corte 180 Bar.
Regulador
De
Pressão
Hidráulica Direção e Piloto
Teste de Sensor Piloto
 Sensores do piloto automático e Testes:
Sensor integrado cilindro de direção
 Alimentação (+/-): 4,95 Volts

 Sinal: 0,5 á 5 Volts TOPPER 5500 – Teste no menu de diagnóstico do piloto
Sensor em Linha
 Alimentação (+/-): 4,95 Volts
 Sinal: 0,25 á 4,75 Volts
 A- negativo B- sinal C-positivo
 C sinal EF positivo e negativo
 O valor mínimo de tensão de saída do
sensor em posição inicial é próxima de 0,25
á 0,5 Volts, este valor deve aumentar
gradativamente de acordo como o sensor é
"girado" para a posição final, chegando a
uma saída máxima de 4,75 á 5,0 Volts.
 Qualquer variação de tensão que não seja

da mesma forma que o sensor está sendo
movimentado, pode ser considerado que o
sensor está com problemas e deve ser
substituído."
Alinhamento Do Rodado
Realizando a geometria da maquina:
Alinhar as rodas paralelo ao chassi como se fosse andar em
linha reta.
1° Realizar a medida na parte dianteira (A) e traseira (B) do

pneu, essa deve ser realizada no meio do pneu.
2°A medida dianteira deve ser 10 mm menor do que as rodas
traseiras, caso contrario regular as ponteiras de direção.
B A B
Suspenção
Suspenção Pneumática Ativa. Dianteira
Válvulas de nivelamento automático;
Chassi independente do eixo;
Válvula de segurança; 290mm
290mm de curso;
Conforto e segurança para o operador;
Serpentina para resfriamento do ar;
Diariamente retirar a água condensada no acumulador de ar;
Traseira
290mm
Cabine
A – Central de teclas;
B – Joystick;
Sistema Eletrico Cabine
Botão de Emergência Sistema De Iluminação
Sistema de Bitola
Freio Estacionário
Sistema Eletrico
 Central de relés e
fusíveis localizada na
lateral direita da cabina.
Sistema Eletrico
Suporte para conectores externos a baixo da cabina
proporcionam facilidade em manutenções e diagnósticos de
problemas.
Sistema Elétrico
Composto por : LOCALIZAÇÃO:
1 ECU Hidráulica 2;
1 ECU Sensores
 POD/ECU:
1 POD Universal 2;  Sensores
1 ECU Piloto  Hidráulica 2
1 ECM Motor
 POD/ECU:
 Piloto
 Situada
junto a caixa  POD/ECU:
de relés e  Universal 2
fusíveis;
Comunicação CAN
Responsável pela comunicação entre o Topper 5500 e a

máquina/equipamento.
Comunicação LOW (baixo): FIO VERDE

Comunicação HIGH (alto): FIO AMARELO
Cada barramento possui 2 resistores ligados em paralelo.

Um resistor em cada extremidade do chicote.
2 Barramentos de Comunicação:
 2: MOTOR E TOPPER 5500
 1: TOPPER 5500 E ECUs
Resistor de 120 Ω
Localização dos Resistores
 Coluna da cabine Topper 5500
 Pod Universal
Comunicação CAN
TESTE DE FUNCIONAMENTO CAN
1 - Sistema todo desligado;

2 - Medir resistência. Deve-se obter um valor próximo a 60 Ω.
Se o valor medido for:

- 120 Ω apenas uma das terminações está conectada;
- Infinito = nenhuma delas está conectada.
Esquema Pod Universal
Esquema Pod Universal
Esquema ECU Sensores
Esquema Hidráulica 2A
Esquema POD TD2
Esquema ECM Motor
Controlador de Bordo 5500
 No menu STATUS, mostra o estado das funções atribuídas as ECUs.
 Estas opções permitem realizar testes de funcionamento das teclas e
sensores da máquina
 Menu – Máquina- STATUS
 Para Diagnósticos de funcionamento de teclas do console de teclas e/ou
Joistik pressione a tecla correspondente a função associada.
 Caso o ícone no Topper 5500 ficar branco quando acionado, o defeito não
está na tecla.
 Exemplos:
 Através do Topper 5500 podemos visualizar o status das ECU’S e testar as
saídas caso algum componente não esteja funcionando corretamente.
 Para acessar as ECU’S na opção MENU- SISTEMA-DIAGNÓSTICO –
SELECIONAR TERMINAL 5500
 Selecione a ECU com a função associada

 Exemplo:
 Na opção PU2 A vai ser aberto informações referentes a POD
universal da pulverização.
Comunicação Topper
5500 / Pod
Saída 5V
Sensores 12V
5 V dos Entrada
Sensores 12V -
Potência
Consumo e status
das saídas da pod
universal
 O status da saída mostra o estado da saída.
A saída está funcionando
corretamente.
Não foi detectada corrente na

saída da ECU.
Possível problema na
saída da ECU.
Corrente alta foi detectada

na saída da ECU.
A barra de A
mostra o
consumo de
corrente na saída
em especifico
quando acionado
a função.
 Na opção ECU H1a vai ser aberto informações referentes a ECU
hidráulica 1 (H1A). Liga ECU e
Entrada 12 V
Temperatura alimentação
(Potência)
da ECU dos sensores
Status da saída da ECU

 Para Diagnósticos de funcionamento de sensores:
 A Stara trabalha com três tipos de Sensores:
 Analógicos: São sensores que possuem uma escala de corrente ou tenção

que variam de acordo com o esforço físico recebido pelo sensor que são
interpretados pelo micro controlador.
 Exemplos: Sensor ELOBAU, Sensor de Temperatura de Óleo e Pressão de Ar.
 Possuem:
 Positivo: 12 Volts
 Negativo: 0 Volts
 Sinal (Leitura): 0,5 á 4,5 Volts
 Digitais: São sensores que possuem apenas dois estados (ligado ou
desligado), ou seja, trabalhando como uma chave. Nas máquinas os alarmes
críticos normalmente são baseados nesses sensores, que sinalizam mudança de
estado.
 Exemplos: Sensores de Filtros Hidráulicos, Filtros de Ar, Vaso de Expansão e
Nível Mínimo (Tanque de Calda).
 Possuem dois modelos:
 Ou
 Sinal (Leitura): 0 ou 12 Volts
 Frequência (Rotação):
 Gerador de pulsos. Eles enviam um sinal pulsado (digital) cuja frequência é
proporcional à velocidade de rotação.
 Exemplos: Sensor Efeito Hall e Sensor do Fluxometrô.
 Possuem:
 Sinal (Leitura): 0 ou 5 Volts
 Para Diagnósticos do correto funcionamento dos cabos elétricos e
sensores, siga da seguinte forma:
Como testar os
sensores através do
 Quando For Sensores Digitais Topper 5500 ???
 Retire o conector do sensor;
 Aterre o sinal do sensor ou interligue o positivo com o sinal no conector do
sensor.
 Observe no Topper 5500 se muda o Status do Sensor.
 Quando For Sensores Analógicos
 Interligue o positivo com o sinal no conector do sensor.
 Observe no Topper 5500 se muda a escala de leitura.
 Quando Forem Sensores De Frequência (Rotação):
 Interligue o sinal com o negativo no conector do sensor e observe no
Topper 5500 a mudança de rotação de acordo com o número de vezes
que você faz a interligação por contado (Ocilação).
 O menu MANUTENÇÃO é
utilizado para confirmar as
manutenções realizadas no
equipamento.
 Os intervalos de
manutenção e verificações
estão descritas no manual
de instrução.
 O topper 5500 avisa o período de fazer a manutenção, e após realizar a

mesma deve ser confirmada no topper 5500 no menu manutenção.
 Para confirmar que uma manutenção foi realizada, clicar em cima da
manutenção requerida, após confirmar que a manutenção foi realizada.
 As horas da manutenção vão zerar. Horas Do Motor
Somente Usuário TÉCNICO

possibilita confirmar as
manutenções da máquina.
Autoriza o usuário AVANÇADO

confirmar as manutenções da
máquina.
MANUTENÇÕES
PERÍODOS DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO DA TRANSMISSÃO
MANUTENÇÃO 100 H a cada 500 H a cada 1000 H
Trocar óleo do sistema X
Trocar elemento filtrando do filtro de
X
retorno auto-filtragem
Trocar o filtro duplo de sucção da
X
bomba de transmissão
Trocar os dois filtros internos de sucção
X
do reservatório
Trocar óleo do redutor de roda X X
PERÍODOS DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO DE TRABALHO

MANUTENÇÃO a cada 500 H a cada 1000 H
Trocar óleo do sistema X
Trocar os dois filtros internos de sucção do
X
reservatório
Trocar filtro de retorno X
MANUTENÇÕES
PERÍODOS DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
MANUTENÇÃO 100 H a cada 500 H
Transmissão da esteira X X
Trocar óleo da caixa dos discos de distribuição X X
PERÍODOS DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA DO SISTEMA DE AR-CONDICIONADO

MANUTENÇÃO a cada 500 H a cada 1000 H a cada ano
Trocar filtro de carvão ativado X
Limpeza do condensador X
Trocar filtro secador do ar-
X
condicionado
Limpeza e troca de óleo do
X
compressor
OUTRAS MANUTENÇÕES
MANUTENÇÃO 50 H a cada 100 H NOTA:
Engraxar pontos com graxeira X DEMAIS INFORMAÇÕES
E MANUTENÇÃO SE
Limpar polos da bateria X ENCONTRAM NO
Conferir a calibragem dos pneus X MANUAL DA MÁQUINA!
Hércules 6.0 anterior a mais de 2020
Ultima revisão maio 2020
Obrigado pela
Atenção!

6-Hercules - 6.0 Até Maio de 2020-1

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HÉRCULES 6.

Instrutor: Juliano Gaio

 Distribuição EXCLUSIVA de produtos granulados e

 Largura de aplicação de 27 á 36 metros para produtos

 Velocidade de Aplicação até 28 km/h;

 Velocidade de Transporte Máquina Vazia até 42

PNEU MARCA Calibração lb/pol²

Filtro suspiro 16µ troca

 Sistema de Auto Filtragem

Pressão Válvula DBA e DBB.

 Os lacres localizados nas válvulas não podem ser

Circuito da Bomba Hidro

FE: Pressão Bloco Marcha S: Sucção

 Realiza a mudança de velocidade;

O Flushing é uma válvula de

1ºSol 2º Sol 3º Sol

Freio:  1º Marcha: Nenhuma Solenoide Ativa.

Para trocar o óleo dos redutores,

FILTRO 10 µ troca cada 500 horas

FILTROS INTERNOS DE SUCÇÃO DOS

1º-Solte a porca (A) e remova a bucha (B).

Desloque a máquina numa

 Para o correto funcionamento do sistema de abertura de

Pressão Sucção Retorno

Sensor EFEITO HALL

 Medindo no Cabo Preto e no

720 540 720

1° troca com 100

 Velocidade de aplicação de até 28 km/h;

A esteira possui esticadores laterais dianteiros e traseiros

Verifique as regulagens dos alinhadores

A comporta dosadora de produto tem função de limitar a

A posição da comporta também varia em função

O alinhamento da comporta deve ser realizado antes de

Realizar a medida em varias

A divisora de ladeira tem a finalidade de manter a mesma

O defletor direciona o produto em cima do disco de

A posição do defletor é fundamental para definir o ponto

Melhor tempo de resposta;

 Novo sistema de contra peso nos discos

Pontos principais que devemos cuidar

• Chapa de junção entre a sapata superior com a inferior;

 Fornecida Pela Magris;

 Resistor no fio vermelho

Resistor de 120 Ohms

 Sapata com solda fica para

Sensor integrado cilindro de direção

 Alimentação (+/-): 4,95 Volts

 Qualquer variação de tensão que não seja

1° Realizar a medida na parte dianteira (A) e traseira (B) do

Botão de Emergência Sistema De Iluminação

Responsável pela comunicação entre o Topper 5500 e a

Comunicação LOW (baixo): FIO VERDE

Cada barramento possui 2 resistores ligados em paralelo.

TESTE DE FUNCIONAMENTO CAN

1 - Sistema todo desligado;

Se o valor medido for:

 Selecione a ECU com a função associada

Não foi detectada corrente na

Corrente alta foi detectada

Status da saída da ECU

 Analógicos: São sensores que possuem uma escala de corrente ou tenção

 Possuem dois modelos: