MANUAL DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO

Este equipamento foi projetado para a recepção de derivados de petróleo e álcool,

sendo seu uso bastante simples, devendo ser observadas as instruções abaixo para o
seu perfeito funcionamento e desempenho, como segue:

Ao receber o skid na base, deve-se manuseá-lo com cuidado, evitando choques

mecânicos, que podem comprometer seu desempenho por tratar-se de um
equipamento de precisão. Após Definir o local onde será instalado, é aconselhável
providenciar uma cobertura do mesmo, a fim de proteger da ação do tempo o
cabeçote de leitura e o sistema do filtro desaerador.

1. Alimentação

Apesar do motor possibilitar várias entradas, o conjunto de recepção tem que ser
ligado em 220 V, em função das válvulas solenóides.

2. Ligação hidráulica

O skid é fornecido com um engate rápido rosqueado de 4", caso seja necessário é
possível a substituição do mesmo por um outro desejado.

O caminhão a ser descarregado deve parar em posição próxima ao skid, e para seu
acionamento é preciso apenas que seja conectado o mangote do tanque ao engate do
skid, aberta a tampa do compartimento do tanque do caminhão e a válvula de fundo
para iniciar a descarga. Tão logo isto ocorra o sistema de descarga será iniciado,
acionando a bomba e a válvula de autorização na baixa vazão, até que o ar seja
eliminado, quando então irá acionar o estágio de alta vazão até a descarga completa
do compartimento, ocasião em que o sistema irá operar de forma inversa, fechando
inicialmente a alta vazão, e desligando ao fim da descarga.

É comum ao final, a bomba ser acionada entre duas e quatro vezes para bombear o
produto que escorre da tubulação até que o mangote seja desconectado para ligar
outro compartimento ou caminhão.

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A saída do skid deve estar ligada ao tanque de recepção do combustível a ser
armazenado, através de mangote flexível, ficando esta ligação ao critério do cliente. Da
mesma forma que na entrada, é possível a substituição da conexão original do skid,
sendo no entanto vedada a aplicação de solda próxima ao equipamento, visando
preservar suas características de funcionamento.
IMPORTANTE: UMA VÁLVULA DE RETENÇÃO DEVE SER INSTALADA NO MANGOTE
ENTRE O TANQUE QUE IRÁ RECEBER O COMBUSTÍVEL E O SKID, A FIM DE EVITAR O
RETORNO DO PRODUTO EM FUNÇÃO DO PESO NO TANQUE, NO CASO DO TANQUE
DE ARMAZENAMENTO SER AEREO.

3. Operação

Antes do início da operação, verificar se a chave geral está ligada, se o equipamento

está aterrado, introduzir o papel carbonado na impressora girando a manivela da
mesma para registrar o encerrante inicial, devendo-se observar se ela completou o
giro completo, colocar o contador em zero para registro inicial da descarga. Após este
procedimento, conectar o mangote na entrada do skid, abrir a válvula de fundo do
caminhão e aguardar a descarga. Ao final, girar novamente a manivela da impressora,
observando-se o giro completo, para registrar o encerrante final, e destravar a
impressora e o carbonado.

4. Dispositivos de segurança

No chassis existe um terminal mecânico para aterramento, que deve ser ligado à
malha da base. Em cima do filtro desaerador existe um vacuômetro que deve ser
observado durante a operação. O mesmo deve estar sempre em zero, caso comece a
subir, significa que o produto não está sendo bombeado, e a causa provável é a tampa
do tanque do compartimento que não foi aberta, ou o elemento filtrante sujo. Neste
caso desligar a chave geral, abrir a tampa do tanque e limpar o filtro e reiniciar a
operação.

A chave geral para casos de emergência, prevendo-se situações críticas, onde seja
necessário a parada imediata do equipamento. é aconselhável que a mesma seja
desligada ao fim do dia, e religada no início das operações.

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5. Manutenção

O equipamento foi desenvolvido para trabalhar na vazão máxima de 80 m3/h. quando

a vazão de descarga começar a diminuir, a causa provável será o acumulo de sujeira na
cesta do filtro, que deverá ser retirado, soltando-se os parafusos da tampa do filtro na
lateral do skid, e retirada na posição levemente inclinada, lavada com água ou outra
solução, soprada com ar comprimido e novamente colocada no sistema, que deve ser
aparafusado por igual.

6. Cuidados

Na parte superior do filtro, existe ainda um cabeçote com uma conexão elétrica, o qual
não deverá ser removido em hipótese alguma, preservando-se assim a ligação original
de fábrica, que é a garantia do perfeito funcionamento do equipamento.

Na parte frontal do filtro, existe um visor de nível para a verificação do nível de

produto, que deverá estar sempre baixo no final da operação. Caso o nível esteja
acima do campo de visão do visor ao fim da operação, deverá ser verificado se está
havendo retenção de ar no interior do filtro, o que poderá ser provocado por
entupimento na saída do eliminador. Neste caso, verificar também imediatamente a
cesta filtrante, que poderá ter se rompido por falta de manutenção ou por entrada de
objetos estranhos no processo, como borra de solda, partículas sólidas ou limalha
vindas de tubulações novas ou reparadas. Para evitar este tipo de problemas, é
aconselhável sempre fazer a limpeza de linhas novas antes de sua utilização.

7. Descrição do equipamento

O skid é composto de um filtro com câmara de expansão e purgador de ar, uma moto-
bomba centrífuga, uma válvula de controle de fluxo, um medidor de vazão volumétrica
deslocamento positivo, duas caixas elétricas de ligação e uma válvula de autorização
de dois estágios, montado sobre um chassis de ferro móvel ou fixo.

7.1. Filtro

O filtro é constituído de um visor de nível, um vacuômetro, um manômetro de

pressão, um controle de alta e baixa vazão, um eliminador de ar e um elemento
filtrante, Sua função é de receber o produto. Filtrar. acionar a moto-bomba, a válvula
de baixa vazão e a de alta vazão. No inicio da descarga é comum a presença de ar da
tubulação do tanque e do mangote, sendo necessária a eliminação do mesmo para
que seja medido apenas o produto recebido e é esta a função principal do conjunto
skid de recepção.

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Quando o produto começar a entrar no filtro, ao se elevar aciona a válvula de baixa
vazão e a moto-bomba, quando inicia-se o processo de descarga, sendo a mesma
realizada na baixa vazão até a eliminação total do ar, quando o produto subir dentro
do reservatório e irá acionar a descarga em alta vazão. Entre estes dois estágios leva-se
um tempo de aproximadamente um minuto ou 300 litros. Toda vez que for detectado
ar no processo, a válvula de alta fechará até que o mesmo seja eliminado, após o que
retornará a abrir a alta vazão, sendo no entanto o mais comum a presença de ar
apenas no inicio e término da operação.
A alimentação elétrica do sistema de controle de vazão é de 220 V, não sendo
aconselhável que se mexa nesta parte do equipamento.

7.2. Moto-bomba centrífuga

A moto-bomba tem a função de succionar o produto do caminhão ou tanque

reservatório, com passagem pelo filtro e recalcar para o medidor e medição para o
compartimento de armazenagem, do posto, base distribuidora, navio etc.
Ela é composta de um motor elétrico á prova de explosão trifásico com potência de 07
a 15 HP. 2 pólos, 60 Hz, 3530 RPM, tensão nominal de 220V, corrente nominal de 37,9
/ 21,9 A, grau de proteção IP 54, acoplado à bomba para vazão máxima de 98 m3/h
com elevação de 10 m., 92 m3/h com elevação de 12 m., 89 m3/h com elevação de 18
m., e 85 m3/h com elevação de 21 m.

7.3. Válvula controladora de fluxo

A válvula controladora de fluxo tem a função de limitar a vazão em 80 m3/h, que é a

capacidade máxima aconselhável de operação do medidor, fechando caso haja sobre
vazão e reabrindo após a volta á normalidade, para posto de combustíveis a vazão a
ser limitada até o máximo 700 litros por minuto.

7.4. Medidor de vazão

O medidor de vazão tem a capacidade máxima de 80 m3/h e mínima de 8 m3/h,

precisão de 0.20% de linearidade de 0,05% de rastreabilidade, é dotado de um sistema
de calibração micrométrica para regulagem da calibração, montado com contador de
volumes de cinco dígitos retornáveis a zero e totalizador perpétuo de oito dígitos
medindo até 99.999 litros, e impressora de notas. Dotado opcionalmente com emissor
de pulsos, para leitura remota ou dados computados.

O medidor é fornecido com certificado de calibração rastreado ao INMETRO, onde

constam as medições em 04 pontos entre a vazão máxima e mínima, sendo o erro
sempre ajustado para a faixa máxima. A calibração é feita considerando-se a situação
de operação do medidor , ou seja, simulando a descarga de um caminhão através de
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um tanque pulmão calibrado com corridas de 2.000 Litros deslocadas para uma
medida calibrada de 5.000 Litros nesta capacidade, cujos laudos acompanham a nota
fiscal.

7.5. Caixas elétricas

São caixas elétricas á prova de explosão, sendo uma para a régua de bornes de ligação
e a outra para instalação do contactor e da chave geral. Não aconselhamos seu
manuseio sem prévia consulta.
Toda ligação elétrica e fiação estão encapsuladas em conduites flexíveis e tubulação à
prova de explosão devido ao trabalho em área classificada. Em hipótese alguma deve-
se removê-las ou manuseá-las sem o acompanhamento de um técnico qualificado para
o serviço.

7.6. Válvula de autorização

É uma válvula em dois estágios, cuja função é a de dar passagem ou o fechamento do

produto em baixa e em alta vazão, acionamento este feito através das atuadores
solenóides instaladas que são comandados pelo dispositivo sensor de nível de dois
estágios.
A abertura inicial em baixa vazão dá-se em função da necessidade da eliminação do ar
e o fechamento também em baixa vazão objetiva ainda impedir a interrupção brusca
do fluxo de líquidos, e o escoamento total do interior do tanque do caminhão ou
vagão, preservando assim o perfeito funcionamento do medidor de vazão, e
eliminando a presença do ar no termino.

7.7. Engates Rápidos

Conexões para o acoplamento de mangotes de entrada ou saída do produto, podendo

ser substituídos sem o comprometimento do funcionamento do equipamento, desde
que observadas as instruções do item 2 deste manual.

7.8. Chassis

O chassi é feito em Material resistente, com abas para fixação onde será utilizado. Nas
extremidades foram adicionados olhais para a locomoção do mesmo, especialmente
para a colocação e retirada do caminhão utilizado no transporte, que deve ser munk.
Existe ainda um terminal mecânico para o aterramento do equipamento, que deve ser
ligado à rede de base.

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8. Termo de Garantia

O conjunto de recepção nº ______________, fornecido através da nota fiscal nº

_______________, emitida em / / , é garantido contra defeitos de
fabricação, salvo uso indevido*, por 01 ano a partir da emissão de nota fiscal.

*Consideramos uso indevido, filtragem ineficiente, ou qualquer outra forma de uso ou

manejo que fujam as especificações do equipamento.
Não está inclusa na garantia a parte elétrica do equipamento

Em caso de necessidade de intervenção no equipamento no período de garantia, a

mesma deverá ocorrer em nossas instalações, sem ônus para vossa empresa, ocasião
em que faremos um relatório descrevendo o problema ocorrido, que deverá ser
assinado pelo responsável.
Na Eventualidade do problema não ter origem na fabricação, e sim por
desconhecimento ou falha na operação, em caso de assistirmos no local de operação,
cobraremos a deslocação e estadia de nosso(s) técnico(s), bem como o material
utilizado para o reparo.

9. Assistência Técnica

Estamos a disposição para informações e auxílio no telefone (0XX21) 2676-2065.

Email: comercial@emepg.com.br

Possuímos técnicos habilitados a prestar serviços de manutenção no equipamento

após o término da garantia, podendo ser realizada por chamado ou através de
contrato anual.

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