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Com uma simples medição da pressão do óleo você pode avaliar o estado geral do seu motor Willys seja ele
novo ou usado e evitar problemas de lubrificação que diminuem a vida útil do motor.
A bomba de óleo é responsável pela circulação de óleo lubrificante em todo o motor e forneçe óleo sob
pressão para as os mancais de bronzina do virabrequim, bielas, eixo comando de válvulas, balancins, e
engrenagens do comando. Qualquer defeito na bomba de óleo pode danificar o motor e os danos geralmente
são grandes e somente resolvidos com uma retífica ou reforma completa do motor. Uma queda total na
pressão do óleo pode danificar o motor em poucos segundos fundindo os mancais e danificando o eixo
virabrequim. Uma pressão abaixo do normal pode causar um desgaste acelerado do motor ao longo de
milhares de quilômetros rodados e passar desapercebido até aparecer barulhos sinalizando folgas causadas
por desgaste. A lampada indicadora de pressão no painel da Rural só acende quando a pressão do óleo esta
abaixo de 5psi (lbs/pol2) indicando uma falha total de lubrificação. A pressão do óleo poderá estar
insuficiente para o bom funcionamento do motor mesmo que a luz espia esteja apagada e por isso é
necessário medir regularmente a pressão do óleo usando instrumentos especiais. Você pode ler mais sobre a
bomba de óleo na Página 28 do Manual do Mecânico Willys disponível neste site.
É recomendável verificar a pressão do óleo quando o carro esta na oficina para revisão e sempre quando for
feito uma reforma ou retífica do motor. A medição antes da retífica indicará se o motor funcionou com
pressão baixa (possível causa do desgate) e indicará se a mesma bomba poderá ser aproveitada no motor
depois da reforma. A medição da pressão depois da retífica é importante para saber se o sistema de
lubrificação esta funcionando corretamente após a montagem do motor. Não adianta reformar um motor e
instalar uma bomba com defeito ou com baixa pressão. A tabela abaixo mostra a pressão do óleo
especificado no Manual do Mecânico Willys para o motor 6 cilindros BF-161. Nota: Estas pressões são
para motor quente na temperatura de funcionamento e abastecido com o óleo recomendado SAE-30.
Rotação do Motor BF-161 Pressão
Marcha lenta (600 RPM) 6 lbs/pol2
2.000 RPM 20 lbs/pol2
Máxima 30-40 lbs/pol2
Atenção: A pressão do óleo nos motores 2600 e 3000 podem ser outros.
Vista da bomba de óleo do motor Willys BF-161 de 1958 (Fonte: Manual CJ-5 1958)
Kit Manômetro marca Primax com mangueira. (Custo aprox. R$102,00 em 3/2001)
ESCOLHA DO MANÔMETRO: O manômetro deve ser do tipo com rosca saindo por baixo do relogio
(como na foto acima) e ter escala de medição de 0 a 100 lbs/pol2 ou 0 a 150 lbs/pol2 e rosca de fixação do
tipo 1/4-NPT. O relógio do manômetro deve ficar virado para cima quando rosqueado na lateral do motor.
Existem kits de aparelhos especias para medir a pressão do óleo em motores e estes aparelhos normalmente
tem escala de 0 a 150 lbs/pol2 e uma pequena mangueira de borracha para ligar o manômetro no bloco do
motor (ver foto acima). A vantagem destes aparelhos com mangueira de borracha é permitir a leitura do
manômetro acima do motor em uma posição melhor. Estes kits normalmente são acompanhados de um jogo
de ponteiras com 4 tipos de rosca permitindo medir a pressão do óleo na maioria dos motores a gasolina ou
diesel. O manômetro poderá ter a escala em unidades de kg/cm2 e para converter para lbs/pol2 basta
multiplicar por 14,4 (1 kg/cm2 = 14,4 lbs/pol2 ). Alguns manômetros tem as duas escalas gravadas num
único relógio. Prefira os manômetros com enchimento liquido de glicerina ou silicone porque nos
manômetros do tipo seco o ponteiro oscila muito dificultando a leitura. Os manômetros vendidos como kit
normalmente não tem enchimento de glicerina para custar menos. Para um acompanhamento contínuo da
pressão no dia a dia você pode instalar um relógio de pressão do óleo no painel de instrumentos da sua Rural.
A rosca já existente para tomada de pressão no bloco do motor Willys facilita muito a instalação de um
relógio de pressão do óleo.
ALGUNS COMENTÁRIOS: O filtro de óleo original do motor Willys 6 cilindros é do tipo fluxo parcial
onde somente uma pequena parte do óleo bombeado pela bomba passa pelo filtro. O entupimento do filtro de
óleo não impede a lubrificação do motor mas a pressão poderá ficar um pouco alto. É recomendável retirar e
lavar o carter do motor e a tela do pescador de óleo (filtro boia) em intervalos regulares porque muita sugeira
fica depositado no fundo do carter e não sai quando é feito a drenagem do óleo porque o fundo do carter é
horizontal. Para melhorar a drenagem do óleo eu recomendo levantar a frente da Rural (Ex: deixar os pneus
dianteiros em posição mais alto que os traseiros) durante a troca de óleo para facilitar a drenagem da sugeira
no fundo do carter. O Manual do Proprietário da Rural recomenda limpar o carter e o filtro-boia uma vez por
ano. Um óleo que já rodou muitos quilômetros pode apresentar uma pressão menor porque perdeu
viscosidade (ficou mais fino) enquanto um óleo novo do mesmo tipo poderá apresentar uma pressão maior
porque tem uma viscosidade maior. Em motores antigos que ficaram parados muito tempo ou motores em
que o óleo quase nunca foi trocado o óleo pode se transformar em borra preta (massa preta que parece
asfalto) que entope as passagens de óleo no motor. Neste caso é recomendável retirar o carter para limpeza e
inspeção visual por dentro do motor e abastecer com óleo novo antes de ligar o motor (ver como fazer neste
site). Evite de usar silicone para vedar tampas e juntas do motor porque pedaços de silicone soltos em
circulação no óleo podem entupir as passagens de óleo.
A pressão especificado pela Willys (ver tabela acima) é para motores abastecidos com o óleo recomendado
com grau de viscosidade SAE-30. Outros tipos de óleo podem causar leituras de pressão mais baixas ou mais
altas. Para uma medição correta abasteça o carter do seu motor com óleo SAE-30 que é o óleo recomendado
para o motor Willys BF-161. Sempre faça a medição da pressão do óleo quando efetuar reparos ou
regulagens na bomba de óleo ou na válvula de alívio da bomba de óleo.
NOTA: Até 1968 o óleo recomendado no Manual do Proprietário da Rural Willys era SAE-30 com trocas a
cada 1500km. A partir de 1969 já com a marca Ford o óleo especificado no Manual do Proprietário passou a
ser o SAE 20W-40 ou SAE 20W-50 com trocas a cada 3000km. A capacidade de óleo do motor BF-161 é 5
litros sem troca do filtro e 6 litros com troca do filtro.
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Atualizado em 08-02-2015
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