BOLETIM TÉCNICO B-TEC-31-007

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AIDS - CONFIGURAÇÃO ENGINE REPORTS Revisão: 00

Emissor: Engenharia de Aviônica Data de Emissão:

16/04/2022

Para: Manutenção de Linha Data de Efetividade:

16/04/2022

1. OBJETIVO
Este B-TEC tem o objetivo de informar a configuração do sistema AIDS referente aos relatório de motores (ENG REP)
no MCDU para que a geração dos relatórios de motores pelo sistema ACMS ocorra de maneira correta, bem como a
correta configuração do sistema, para que os relatórios sejam enviados seja pelo sistema ACARS, ou pelo sistema 3G
(QAR).

2. VALIDADE
90 dias.

3. APLICABILIDADE
Frota AIRBUS A320/A321.

4. PROCEDIMENTO

4.1. CONFIGURAÇÃO
4.1.1. O acesso à configuração dos relatório de motores é via MCDU.
Referência AMM 31-36-00-740-016- FDIMU PROGRAMMING PROCEDURES.
a) REPORT INHIBIT PAGE (AMM subtask 31-36-00-740-076-B) – Os “ENGINE REPORTS” devem
mandatóriamente estar com status ENABLED. Não alterar para DISABLED pois isso faz com o que o
relatório não seja gerado pelo sistema ACMS e consequentemente não ocorre o envio do relatório ao
fabricante GE, seja pelo ACARS ou pelo sistema 3G.

b) ACARS OUTPUT (AMM subtask 31-36-00-740-085-A) – A ‘setagem’ depende da configuração da

aeronave:
Aeronaves prefixos PR-YY devem ter todos os relatórios com status YES para ACARS e NO para
PRINTER, pois essas aeronaves não possuem sistema de transmissão via 3G.

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Nome: Cristiano Akio Nome: Glaucio Tachinardi Nome: Vinicius de Almeida

Cargo: Engenheiro de Estruturas Cargo: Coordenadora de Engenharia Cargo: Gerente Geral de Engenharia

DOCUMENTO NÃO CONTROLADO QUANDO IMPRESSO OU OBTIDO COMO CÓPIA ELETRÔNICA. VERIFIQUE O AD-DOCS PARA A VERSÃO ATUALIZADA.
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ATENÇÃO
SEMPRE STATUS “NO” PARA PRINTER PARA QUE NÃO OCORRA IMPRESSÃO
DESNECESSÁRIA E CONSUMO DE PAPEL.

Aeronaves prefixos PR-YR, PR-YS, PR-YJ, possuem além do sistema ACARS, sistema de transmissão
via 3G, e portanto ALGUNS relatórios (reports) devem estar com status NO para ACARS e PRINTER.
São os REPORTS 2 (cruise performance), 3 (engine climb), 10 (engine start).

• REPORT 01 (ENGINE CRUISE)

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• REPORT 02 (CRUISE PERFORMANCE)

Prefixo PR-YY - ACARS “YES” / PRINTER “NO” como nas fotos abaixo:
Prefixos PR-YR/PR-YJ -ACARS “NO” / PRINTER “NO”.

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• REPORT 03 (ENGINE CLIMB)

Prefixo PR-YY - ACARS “YES” / PRINTER “NO” como nas fotos abaixo:
Prefixos PR-YR/PR-YJ -ACARS “NO” / PRINTER “NO”.

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• REPORT 04 (ENGINE TAKE OFF)

• REPORT 05 (ENGINE ON REQUEST)

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• REPORT 06 (ENGINE GAS PATH)

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REPORT 07 (ENGINE MECH ADV)

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• REPORT 09 (ENGINE DIVERGENCE)

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• REPORT 10 (ENGINE START)

Prefixo PR-YY - ACARS “YES” / PRINTER “NO” como nas fotos abaixo:
Prefixos PR-YR/PR-YJ -ACARS “NO” / PRINTER “NO”.

• REPORT 11 (ENGINE RUN UP)

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• REPORT 13 (APU MES/IDLE)

• REPORT 14 (APU SHUTDOWN)

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• REPORT 15 (LOAD REPORT)

NOTA
Algumas aeronaves podem mostrar 12 paginas (1/12).

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• REPORT 19 (ECS)

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• REPORT 999

5. REFERÊNCIA
AIRBUS AMM 31-36-00

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