IK2110

TESTER PARA DIAGNÓSTICO

DE RELÉS-REGULADORES DE GENERADORES
MANUAL DE OPERAÇÃO

sept2022
 TESTER IK2110

CONTEÚDO
INTRODUÇÃO........................................................................................................................................................ 3

1. OBJETIVO .......................................................................................................................................................... 3

2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ......................................................................................................................... 4

3. EQUIPAMENTO ................................................................................................................................................ 5

4. DESCRIÇÃO DO TESTADOR ........................................................................................................................... 5

4.1. Menu do testador ................................................................................................................................ 7

4.2. Modos de diagnóstico do gerador ................................................................................................. 8

5. USO PREVISTO ...............................................................................................................................................10

5.1. Instruções de segurança ..................................................................................................................10

5.2. Verificação do gerador .................................................................................................................... 11

6. MANUTENÇÃO DO TESTADOR .................................................................................................................... 12

6.1. Atualização de software .................................................................................................................. 12

6.2. Limpeza e manutenção ................................................................................................................... 12

7. PRINCIPAIS FALHAS E MÉTODOS DE RESOLUÇÃO .................................................................................. 13

8. DESCARTE ....................................................................................................................................................... 13

APLICATIVO 1 ..................................................................................................................................................... 14

APLICATIVO 2 .................................................................................................................................................... 17

2
 MANUAL DE OPERAÇÃO

INTRODUÇÃO
Este Manual de Operação contém informações sobre o propósito, equipamentos, especificações
técnicas e regras de operação do testador IK2110.

Antes de usar o testador IK2110 (doravante referido como "testador"), leia atentamente este
Manual de Operação e, se necessário, faça um treinamento especial na empresa fabricante do
dispositivo.

Devido ao aprimoramento constante do testador em termos de design, equipamento e software,

podem ser feitas alterações que não são refletidas neste Manual de Operação. O software pré-
instalado no dispositivo deve ser atualizado e, no futuro, seu suporte pode ser interrompido sem
aviso prévio.

1. OBJETIVO
O testador é projetado para diagnóstico rápido de geradores automotivos de 12V com relé-
regulador controlado ou digital. O diagnóstico do gerador é realizado diretamente no veículo ou
em um suporte que fornece acionamento e carga para o gerador.

O diagnóstico dos geradores é realizado de acordo com os seguintes critérios:

- Tensão de estabilização;
- Frequência e ciclo de sinal no terminal FR - feedback do relé-regulador, mostrando o grau de
ligação da bobina do rotor.

Para geradores COM:

- ID;
- Protocolo;
- Taxa de transferência de dados;
- Erros de autodiagnóstico do regulador.

3
 TESTER IK2110

2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Principais

Tensão de alimentação 10-18 V de bateria automotiva ou suporte

Dimensões (C x L x A), mm 120×65×18

Peso, kg 0,3
TFT-LCD sensível ao toque
Display
Tamanho da tela - 2,8"
Grau de proteção IP20

Verificação de reguladores de tensão

Tensão nominal dos reguladores

12
verificados tensão, V
Tipos de reguladores de tensão «COM» («LIN», «BSS»), «SIG», «RLO»,
verificados «RVC», «C KOR.», «P-D», «C JAP.»
- Tensão de estabilização;
- FR (feedback do regulador sobre a carga
no gerador).
Para reguladores COM:
Parâmetros verificados
- ID;
- Protocolo;
- Taxa de transferência de dados;
- Erros de autodiagnóstico do regulador.

Precisão de medição de tensão, V ±0,2

Adicional

Atualização de software Sim

Carga no regulador de tensão Não

4
 MANUAL DE OPERAÇÃO

3. EQUIPAMENTO
O conjunto inclui:

Quantidade,
Nome
pcs.
Testador IK2110 1
MS0128 – cabo de diagnóstico 1
Cabo para conexão de contato adicional "+" 1
Manual do usuário (cartão com código QR) 1

4. DESCRIÇÃO DO TESTADOR
O testador é um dispositivo móvel, com controle de todas as funções através de uma tela sensível
ao toque (veja a figura 1).

Figura 1. Vista geral do testador

5
 TESTER IK2110

Na parte superior do testador, há uma porta para conectar o cabo de diagnóstico (figura 2).

Figura 2. Porta para conectar o cabo de diagnóstico

Na parte inferior do testador, há uma porta MicroSD, que é usada para atualizar o software
(figura 3).

Figura 3. Porta MicroSD

Dois cabos são fornecidos com o testador (figuras 4 e 5): um de diagnóstico e um auxiliar para
conectar um contato positivo adicional.

Figura 4. Cabo de diagnóstico

O cabo de diagnóstico tem a seguinte codificação de cores:

• Vermelho - "B+" - mais bateria, saída do gerador. Serve para alimentar o dispositivo e indicar
a tensão "B+";
• Preto - "B-" - menos bateria (carcaça do gerador);

6
 MANUAL DE OPERAÇÃO

• Amarelo - "GC" - destinado a conexão ao terminal pelo qual o regulador de tensão do gerador
é controlado. Conecte aos terminais: "D", "SIG", "RC", "L(RVC)", "C", "G", "RLO", "LIN", "COM";
• Verde - "FR" - destinado a conexão ao terminal no conector do gerador, pelo qual os dados
sobre a carga atual do gerador são transmitidos. Conecte aos terminais: "FR", "DFM", "M", "LI".

Figura 5. Cabo para conectar o adicional "+"

4.1. Menu do testador

O menu principal do testador contém (figura 6):

Figura 6. Menu principal do testador

1 – Seleção do tipo de gerador a ser diagnosticado. A seleção é feita com um toque na respectiva
ícone. O tipo selecionado é destacado.

2 – As opções de conectores do gerador são exibidas como informação de referência.

3 – O botão "TEST" entra no modo de diagnóstico do tipo selecionado de gerador.

7
 TESTER IK2110

4.2. Modos de diagnóstico do gerador

Ao selecionar o modo de diagnóstico do gerador do tipo "COM", a seguinte informação é exibida
na tela do testador (veja a figura 7):

Figura 7. Janela de diagnóstico do gerador do tipo "COM"

1 – tipo de gerador sendo diagnosticado.

2 – botões "-V" e "+V" alteram a tensão de estabilização do gerador. Um único clique altera a
tensão em 0,2 V.
3 – tensão de estabilização definida.
4 – tensão medida na saída do gerador.
«COM PR.» – protocolo do regulador de tensão. Os seguintes protocolos são exibidos na tela:
LIN1.3 (exibido como LIN1), LIN2.0 (exibido como LIN2).
«ID» – número de identificação do regulador de tensão. Ele codifica o fabricante do regulador de
tensão e seu número de série. Ao instalar um novo gerador no carro, é importante que o ID
corresponda ao original; caso contrário, o carro não aceitará o gerador e haverá um erro no bloco
de controle do gerador.
«COM SPEED» – velocidade de troca de dados entre o regulador de tensão e o ECU do carro. Os
seguintes valores de velocidade são possíveis no protocolo "LIN":
• «L» – 2400 baud (low);
• «M» – 9600 baud (medium);
• «H» – 19200 baud (high).
«TYPE» – tipo de conexão do regulador de tensão. O protocolo BSS e 12 tipos de protocolo "LIN"
são exibidos: A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3, B4, C3, D1, D2, E1.
«EXCITATION» – valor da corrente na bobina de excitação do gerador. O parâmetro é lido do
regulador de tensão através do protocolo LIN (o parâmetro é exibido em porcentagem).

8
 MANUAL DE OPERAÇÃO

«ERRORS» – indicador de erros que o regulador de tensão transmite para o ECU do motor. Os
seguintes erros são possíveis:
• «EL» – elétrico;
• «МЕС» – mecânico;
• «ТН» – superaquecimento.
Quando um erro é detectado, o erro correspondente é realçado em vermelho.
«SUPPLIER» – fabricante do regulador de tensão.
«SUPP. ID» – número de identificação do regulador de tensão aceito na fábrica fabricante.

Botão "BACK" - saída do modo de diagnóstico.

Ao selecionar os modos de diagnóstico do gerador dos tipos: "SIG", "RLO", "RVC", "C KOR.", "P/D",
"C JAP.", a seguinte informação é exibida na tela do testador (veja a figura 8):

Figura 8. Janela de diagnóstico de geradores:

"SIG", "RLO", "RVC", "C KOR.", "P/D", "C JAP."

1 – tipo de gerador sendo diagnosticado.

2 – botões "-V" e "+V" alteram a tensão de estabilização do gerador. Um único clique altera a
tensão em 0,2 V.
3 – tensão de regulação definida. Para geradores do tipo "C JAP.", o valor "OFF" é exibido - modo
de operação do regulador correspondente à saída de tensão de 12,1 a 12,7 V. Pressionar o botão
"-V" ou "+V" uma vez liga o modo de operação do regulador "ON" - modo de operação do regulador
de tensão correspondente à saída de tensão de 14 a 14,4 V.
4 – tensão medida na saída do gerador.
«FR» – frequência do sinal PWM transmitido pelo terminal FR.

9
 TESTER IK2110

«DFM» – ciclo de trabalho do sinal PWM transmitido pelo terminal FR, mostra o grau de estado
ligado da bobina do rotor.
5 – oscilograma do sinal transmitido pelo terminal FR. O sinal medido é exibido com uma escala
de 20 e 200 ms, a troca entre elas é feita pressionando o gráfico uma vez.

5. USO PREVISTO
1. Use o testador apenas para seu propósito direto (veja a seção 1).
2. O testador destina-se ao uso em ambientes internos. Ao usar o testador, leve em consideração
as limitações operacionais abaixo:
2.1. O testador deve ser operado em ambientes com temperatura entre +10°C e +40°C e umidade
relativa do ar entre 10% e 75%, sem condensação de água.
2.2. Não use o testador em temperaturas negativas e alta umidade (superior a 75%). Ao mover o
testador de um ambiente frio (rua) para um ambiente quente, é possível que condensação
apareça em seus componentes, portanto, o testador não pode ser ligado imediatamente. É
necessário aguardar pelo menos 30 minutos à temperatura ambiente.
2.2. Certifique-se de que o testador não esteja exposto à luz solar direta por períodos
prolongados.
3. Não armazene o testador próximo a aquecedores, microondas e outros equipamentos que
gerem alta temperatura.
4. Evite quedas do testador e o contato com líquidos técnicos.
5. Não é permitida a modificação do esquema elétrico do testador..
6. Ao conectar o cabo de diagnóstico aos terminais do gerador, os grampos "jacaré" devem estar
completamente revestidos com isolamento.
7. Evite curto-circuitar os grampos "jacaré" entre si e em quaisquer partes condutoras de corrente
do veículo, incluindo a carroceria.
8. Desligue o testador se não for usado.

Em caso de falhas no funcionamento do testador, interrompa seu uso e entre em contato com o
fabricante ou representante comercial.
O fabricante não é responsável por quaisquer danos ou lesões causados pelo não cumprimento
das exigências deste Manual do Usuário.

AVISO! Ao usar o testador, não aplique muita pressão ao tocar a tela sensível ao toque. NÃO
use uma caneta stylus ou outros objetos para tocar na tela sensível ao toque. Proteja a tela
sensível ao toque de objetos afiados e duros.

5.1. Instruções de segurança

Somente pessoas treinadas e autorizadas a trabalhar em bancadas (testadores) de tipos
específicos, que tenham recebido instruções sobre práticas seguras e métodos de trabalho,
podem trabalhar com o testador.

10
 MANUAL DE OPERAÇÃO

5.2. Verificação do gerador

A verificação do gerador no carro é realizada da seguinte maneira:

1. Usando o número original do gerador, que geralmente está localizado no corpo ou na tampa
traseira, procure informações sobre a designação dos terminais no conector do gerador na
Internet.
2. Usando os terminais no conector, determine o tipo de gerador, usando informações do
Apêndice 1.
3. Conecte o testador ao gerador de acordo com a marcação de cores descrita no item 4. A
alimentação do testador é fornecida pela bateria (gerador), portanto o testador será ligado e o
menu principal do testador será exibido na tela (Figura 6).
4. No menu do testador, selecione o tipo correspondente de gerador e pressione o botão "TEST".
O testador entrará no modo de teste.
4.1. Se o gerador diagnosticado tiver um terminal de conexão COM, aguarde a identificação do
ID e do TIPO do gerador pelo testador.
5. Ligue o motor do carro e desligue toda a carga. Aguarde sua operação estável em marcha lenta.

AVISO! É proibido sair do modo de teste com o motor em funcionamento, pois isso levará a
um aumento repentino da tensão fornecida pelo gerador.

AVISO! Em caso de desconexão espontânea de um dos terminais de cor preta (“B-”, negativo
da bateria) e / ou vermelha (“B +”, positivo da bateria), não é permitido conectá-los novamente
com o motor em funcionamento.
5.1. O valor da tensão de estabilização deve ser estabelecido em 13,8 V com uma possível
variação de ±0,2 V.
5.2. Para geradores do tipo C JAPAN, o valor da tensão de estabilização deve ser estabelecido
entre 12,1 e 12,7 V.
6. Altere o valor da tensão no gerador com os botões “-V” e “+V” no intervalo de 13,2 a 14,8 V. A
tensão medida deve mudar proporcionalmente, com uma possível variação de ±0,2 V.
6.1. Para geradores do tipo C JAPAN, altere o modo de operação do gerador para "ON" com o
botão “-V” ou “+V”. O valor da tensão de estabilização deve ser estabelecido entre 14 e 14,4 V.
7. Defina qualquer valor de tensão no gerador com os botões “-V” e “+V” no intervalo de 13,2 a
14,8 V. Aumente a rotação do virabrequim do motor para a média. Nesse caso, o valor da tensão
no testador não deve mudar (oscilações com uma tolerância de ±0,2 V são normais).
8. Sem reduzir a velocidade do virabrequim do motor, aumente a carga no gerador, ligando os
faróis, o aquecimento dos bancos, o aquecimento do pára-brisa e outros consumidores de
energia elétrica. Neste caso, o valor da tensão no testador deve ser constante (pode haver uma
diminuição na tensão de 0,3 V).
9. Desligue o motor.
10. Desconecte os terminais do testador.

11
 TESTER IK2110

11. O não cumprimento de um dos requisitos nos itens 4.1, 5.1 a 8 indica uma falha no gerador..

6. MANUTENÇÃO DO TESTADOR
O testador é projetado para um longo período de operação e não requer manutenção preventiva,
no entanto, durante a operação, os seguintes pontos devem ser controlados:
• A ambientação é adequada para operação (temperatura, umidade e outros).
• O cabo de diagnóstico está em boas condições (inspeção visual).

6.1. Atualização de software

Para atualizar o software do testador, você precisará de um cartão MicroSD com capacidade de
até 32 GB, formatado no sistema de arquivos FAT32.
O procedimento de atualização é o seguinte:
- Baixe o arquivo com a última versão do software no site servicems.eu, que está na página do
produto IK2110.
- Copie o arquivo "MS015Update.bin" para o diretório raiz do cartão MicroSD.

AVISO! O cartão MicroSD deve conter apenas um arquivo «MS015Update.bin».

- Desligue o testador e insira o cartão na porta MicroSD do testador.
- Ligue o testador, conectando os grampos vermelho e preto do testador à bateria ou fonte de
alimentação de 12V.
- Quando o testador é iniciado, ele automaticamente detecta a nova versão do software e começa
a instalação.
- Aguarde a conclusão da instalação.

AVISO! É proibido interromper o processo de atualização de software desligando o testador

ou removendo o cartão MicroSD.

- Após a conclusão da instalação, o testador reiniciará.

- Desligue o testador.
- Remova o cartão MicroSD.
- O testador está pronto para uso.

6.2. Limpeza e manutenção

Para limpar a superfície do testador, utilize panos macios ou trapos, juntamente com produtos
de limpeza neutros. O visor deve ser limpo com um pano fibroso especial e spray de limpeza para
telas de monitores. Para evitar corrosão, falha ou dano no testador, não utilize abrasivos ou
solventes.

12
 MANUAL DE OPERAÇÃO

7. PRINCIPAIS FALHAS E MÉTODOS DE RESOLUÇÃO

A tabela abaixo apresenta uma descrição das possíveis falhas e formas de resolvê-las:

Sintoma da falha Possíveis causas Recomendações para resolução

Má conexão do cabo de
1 O testador não liga diagnóstico com o conector Verifique a fixação do conector
ou os parâmetros do testador
testados são exibidos
Verifique a integridade do cabo
incorretamente. O cabo de diagnóstico está
de diagnóstico. Substitua, se
danificado
necessário

2. O visor não
Entre em contato com o
responde ao toque do Painel tátil danificado.
representante de vendas.
operador.

3. O modo de
Entre em contato com o
diagnóstico não é Falha no sistema operacional.
representante de vendas.
iniciado.

8. DESCARTE
Ao descartar o testador, a diretiva europeia 2202/96/EC [WEEE (diretiva sobre resíduos de
equipamentos elétricos e eletrônicos)] deve ser seguida.
Equipamentos eletrônicos e testadores obsoletos, incluindo cabos e acessórios, bem como
baterias e acumuladores, devem ser descartados separadamente do lixo doméstico.
Use os sistemas de devolução e coleta disponíveis.

O descarte adequado de testadores antigos evitará danos ao meio ambiente e à saúde pessoal.

13
 TESTER IK2110

APLICATIVO 1
Conexões do terminal do gerador
A designação
Tipo de Saída do
dos pinos no Designação Funcional
Gerador testador
conector
B+ B+
Bateria (+)
30
A
B+
IG
(Ignition) Entrada de ignição fio
15 adicional

AS Alternator Sense

BVS Battery Voltage Terminal para medição de

Sense tensão na bateria
S Sense
B-
Bateria (-) B-
31
E (Earth) Terra, Bateria (-)
Usado para conectar a lâmpada indicadora que
D+ fornece tensão inicial de excitação e indica a
operabilidade do gerador
I Indicator Lamp
IL Illumination
L (Lamp) Saída para lâmpada indicadora de
61 operabilidade do gerador

FR (Field Report) Saída para controle de carga no

gerador pelo módulo de controle do motor
DFM Digital Field Monitor FR
M Monitor

LI (Load Indicator) Análogo a "FR", mas com sinal

inverso
(Drive) Entrada de controle do regulador com
D P/D GC
terminal "P-D" do gerador Mitsubishi (Mazda) e
Hitachi (KiaSephia 1997-2000)

14
 MANUAL DE OPERAÇÃO

A designação
Tipo de Saída do
dos pinos no Designação Funcional
Gerador testador
conector
SIG (Signal) Entrada de ajuste de tensão do código

D (Digital) Entrada de ajuste de tensão de código SIG

para Ford americano. O mesmo que "SIG"
RC (Regulator Control) O mesmo que "SIG"
L(RVC) (Regulated Voltage Control) Parece "SIG", mas
RVC
com faixa de tensão de mudança de 11.0-15.5V.
L(PWM) O sinal de controle é aplicado no terminal "L".
(Communication) Entrada de controle do
C C KOREA
regulador de tensão pelo módulo de controle
do motor. Carros coreanos.
Entrada de controle do regulador de tensão GC
С (G) C JAPAN
pelo módulo de controle do motor. Carros
japoneses.
(Regulated Load Output) Entrada de controle de
RLO tensão de estabilização do regulador na faixa RLO
de 11,8-15 V (TOYOTA)
(Communication) Designação geral da interface
física de controle e diagnóstico do gerador. Os
COM protocolos "BSD" (Bit Serial Tester), "BSS" (Bit
Synchronized Signal) ou "LIN" podem ser COM
usados.
Indicação direta da interface de controle e
LIN diagnóstico do gerador pelo protocolo "LIN"
(Local Interconnect Network)
DF
F Saída da bobina do rotor. Conexão do regulador
FLD com a bobina do rotor
67

15
 TESTER IK2110

A designação
Tipo de Saída do
dos pinos no Designação Funcional
Gerador testador
conector
P
Saída de uma das bobinas do estator do
S
gerador. Usado para o regulador determinar o
STA estado excitado da tensão do gerador.
Stator
(Wave) Saída de uma das bobinas do estator do
W gerador para conectar o tacômetro em carros a
diesel
(Null) Saída do ponto médio das bobinas do
N estator. Normalmente usado para controlar a
lâmpada indicadora de operabilidade do
gerador com regulador mecânico de tensão

D (Dummy) Vazio, sem conexão, principalmente

em carros japoneses
N/C (No connect) Sem conexão
LRC (Opção dos reguladores) Função de retardo
de resposta do regulador de tensão ao aumento
da carga no gerador. Varia de 2,5 a 15 segundos.
LRC Ao ligar uma carga grande (luzes, ventilador do
(Опция radiador), o regulador adiciona tensão de
регуляторов) excitação suavemente, fornecendo assim a
estabilidade na manutenção das rotações do
motor. É especialmente perceptível em marcha
lenta.

16
 MANUAL DE OPERAÇÃO

APLICATIVO 2
CONECTORES TÍPICOS DO GERADOR

Bosch

Denso

17
 TESTER IK2110

Ford/Lucas

Hitachi

Magnetti Marelli

Mitsubishi

18
MANUAL DE OPERAÇÃO

Delco Remny

Valeo

19
Chat Online: www.IKRO.com.br Suporte: 0800 606 3300
WhatsApp: 051 98015-8209 IKROpecas/videos