Primeira Aula

Dos Sumérios a 4.
0
O mundo ficou
SMART
Desafios e +
Oportunidades em
SPC Luciano Fracola
+
_ X
0.0
Sumérios
+
1.0
Histórico
2.0
Contexto
+
3.0 3.9 4.0
Quebra de Realidade Saindo na
Paradigmas frente
+
_ X
+
A Logística deixou de ser só operação
+
+
Primeiros Sistemas de Aramazenagem a era 0.0
Revolução logística e os Sumérios

Excel dos Sumérios
+
Primeiros meios de mobilidade a era 0.0
Nômades e a estratégia Logística

• camelo - uma caravana de 6
camelos podem levar até
capacidade de 2 toneladas e
viajar 150 km por dia
• comerciantes árabes viajando
para china
+
+
Fibonacci move o sistema logístico até hoje!!!
Na matemática, a Sucessão de Fibonacci (também Sequência de Fibonacci), é

uma sequência de números inteiros, começando normalmente por 0 e 1, na qual, cada
termo subsequente (número de Fibonacci) corresponde a soma dos dois anteriores.
Modelo de
Consumo
0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89, 144, 233, 377, 610, 987, 1597, 2584
Fornecedor Fornecedor Fornecedor
Industria Distribuição Varejista Cliente Final
3º Camada 2º Camada 1º Camada
+
0 1 1 2 3 5 8
Sejam bem vindos a era 1.0 _ X
A era da máquina a vapor!!!

+
“Any customer can have a car
painted any colour that he wants
so long as it is black".
Henry Ford, Detriot, 1918
+
Quem sabe onde é isso? “Any customer can have a car
painted any colour that he wants
so long as it is black".
Em meio a cerca de 300 mil seringueiras, na Amazônia, é possível encontrar ruínas

que parecem ter saído dos subúrbios dos Estados Unidos, com casas pré-fabricadas,
cinemas, hospitais e escolas. E, de certa forma, foi isso que aconteceu: no final da
década de 20, Henry Ford tentou construir no Brasil uma espécie de Detroit, cidade Henry Ford, Detriot, 1918
norte-americana cuja principal indústria é a automobilística.
+
O que mudou no mundo e influenciou a logística!?
PARADIGMA DE PRODUÇÃO EM MASSA +

Milk Run
Postergação
Just In Sequence
Cross docking
+
Redes Colaborativas 3.0 _ X
+
Transit Point
+
+
+
Sejam bem vindos a era 3,999999
+
VAMOS PENSAR FORA DA CAIXA, O QUE AINDA ESTÁ FALTANDO PARA A LOGÍSTICA? a era
4.0 _ X
+
4.0
+
+
Sejamos bem vindos
LOGÍSTICA
4.0
+
+
+
Sejam bem vindos a era 4.0
+
NESPRESSO e a era 4.0 _ X
+
BUDWEISER e a era 4.0 _ X
+
BMW – Robos autônomos 4.0 _ X
+
DRONESa era 4.0 _ X
+
OmniNchannel a era 4.0 _ X
+
Cadeia de suprimento Global _ X
+
INCOTERMS
O que é Incoterms e sua Importância
Incoterms é a abreviatura do inglês, International Commercial Terms, que em

português significa “Termos Internacionais de Comércio”.
Os INCOTERMS são importantes, pois servem como diretrizes para a compra e

venda de produtos. Isso significa que esses termos vão servir de guia para que
exportadores e importadores estabeleçam as diretrizes referentes a cada contrato.
Com isso, “falar a mesma língua”, a fim de simplificar com segurança e
confiabilidade a explicação do documento para todos os envolvidos.
Como ficou as Siglas?
EXW – Ex Works – Na Origem (local de entrega nomeado)
FCA – Free Carrier – Livre No Transportador (local de entrega nomeado)
FAS – Free Alongside Ship – Livre Ao Lado Do Navio (porto de embarque nomeado)
FOB – Free On Board – Livre A Bordo (porto de embarque nomeado)
CPT – Carriage Paid To – Transporte Pago Até (local de destino nomeado)
CIP – Carriage And Insurance Paid To – Transporte E Seguro Pagos Até (local de destino
nomeado)
CFR – Cost And Freight – Custo E Frete (porto de destino nomeado)
CIF – Cost Insurance And Freight – Custo, Seguro E Frete (porto de destino nomeado)
DAP – Delivered At Place – Entregue No Local (local de destino
nomeado)
DPU – Delivered At Place Unloaded – Entregue No Local Desembarcado (Local de
destino nomeado)
DDP – Delivered Duty Paid – Entregue Com Direitos Pagos (local de destino
nomeado)
O que mudou no Incoterms 2020?
a) alteração das três letras do DAT (Delivered at Terminal) para DPU (Delivered at Place
Unloaded);
b) ele muda de lugar, de antes, para depois do DAP (Delivered at Place). Agora eles são
praticamente iguais, com a diferença de que um é para a entrega da mercadoria não
desembarcada e o outro para desembarcada. Não havendo mais diferença de local de entrega;
c) no DAP e DPU agora se determina que se o comprador falhar em realizar o despacho de

importação, a mercadoria ficará no porto ou terminal no país de destino, e as mercadorias
não terão sido entregues. E, nesse caso, os riscos de perda ou dano serão do comprador, até
que se retome o trânsito até o ponto de destino.
As regras dos Incoterms® foram reordenadas para que cada artigo fosse
apresentado de forma mais lógica, tanto para o vendedor, como para o
comprador.
Inclusão no FCA de opção para as partes acordarem na emissão de um

conhecimento de embarque a bordo, de modo às partes poderem atender
aos bancos que exigem o conhecimento, mesmo quando o vendedor não é
responsável pelo carregamento do navio.
Inclusão no FCA da possibilidade de escolha entre dois lugares de entrega: o

estabelecimento do vendedor ou outro local (porto, etc.)
Melhoria da cobertura securitária no CIP, pois o seguro tem que ser

“Institute Clauses A” e não mais “Institute Clauses B” do Institute Cargo
Clauses (LMA/IUA).
Previsão no FCA, DAP, DDP e DPU da possibilidade de uma parte
transportar a carga com os seus próprios meios de transporte, sem
contratar um transportador externo.
Alterações na redação dos trechos relativos à alocação de custos entre o

vendedor e o comprador, de forma a tornar mais claro quem é responsável
pelo quê.
Transformação do DAT em DPU, pois o local de destino, hoje em dia, não

precisa mais ser um terminal.
Detalhamento das obrigações relativas à segurança no transporte e aos

custos a ela relativos.
Fonte: Icc Brasil

EXW – Ex Works – Na Origem (inserir o local de entrega)
LOCAL TERMINAL DE AO LADO DO A BORDO DO DESEMBARQUE LOCAL

EXPORTADOR NOMEADO CARGA NA NAVIO DE NAVIO DE NAVIO NO DESTINO IMPORTADOR
NA ORIGEM ORIGEM ORIGEM ORIGEM DESTINO ACORDADO
CUSTOS CUSTOS
ADUANEIROS ADUANEIROS
EXPORTAÇÃO IMPORTAÇÃO
INCOTERMS 2020
TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

Custo
EXW Multimodal VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR
Risco
O vendedor coloca a mercadoria à disposição do comprador no ponto e local estabelecidos (sem ponto nomeado, cabe ao
vendedor escolher). Não há obrigação de carregamento no veículo transportador, mas se o fizer, será por conta e risco do
comprador.
Cabe ao comprador contratar e custear o transporte. Cabe ao comprador contratar e custear o seguro.
O risco de extravio ou avaria da mercadoria é do comprador a partir do momento em que a carga é colocada à disposição no local
e data combinados.
Trâmites aduaneiros, são por conta do comprador. ( tanto no país do vendedor como no país do comprador ou terceiros países).
O EXW continua sendo o termo de menor responsabilidade para o vendedor e o de maior responsabilidade para o comprador.
FAS – Free Alongside Ship – Livre Ao Lado Do Navio (Inserir o porto de
embarque)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
FAS Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
No FAS, o vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando a carga for colocada ao lado da embarcação designada
pelo comprador, no cais ou numa embarcação, no porto de embarque indicado.
O risco de perdas ou danos à mercadoria é do comprador a partir da entrega da mercadoria.

O transporte é responsabilidade do comprador contratá-lo e custeá-lo.
Quanto ao seguro, cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar.
As obrigações aduaneiras na exportação são por conta do vendedor. Ele não tem obrigação quanto aos trâmites
alfandegários na importação e na passagem por terceiros países.
FCA – Free Carrier – Livre no Transportador (inserir local de entrega)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
FCA Multimodal VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
O FCA o vendedor entrega a mercadoria ao transportador ou a quem o comprador indicar no local designado
(armazém geral, porto etc.), além disso, faz o carregamento no veículo transportador.
A entrega da mercadoria está concluída quando o local for estabelecimento do vendedor, quando a mercadoria
estiver carregada no meio de transporte providenciado pelo comprador ou se o local não for o estabelecimento
pelo vendedor, quando a carga for colocada à disposição do transportador ou de quem o comprador indicar no
meio de transporte do vendedor à disposição para ser descarregado (novidade).
O vendedor assume os custos e riscos de extravio ou avaria da mercadoria até a entrega da mercadoria.
Quanto ao seguro, cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar.
Referente ao transporte: Cabe ao comprador contratar e custear o transporte.
Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação.

FOB – Free On Board – Livre a Bordo (Inserir o porto de embarque)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo COMPRADOR
FOB Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco VENDEDOR
Neste incoterm o vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio indicado pelo comprador, no ponto do local de
embarque indicado pelo comprador.
O custeio do carregamento é do vendedor.

O risco de extravio ou dano da mercadoria é do comprador a partir da entrega da mercadoria.
Quanto ao transporte o comprador deve contratá-lo e custeá-lo a partir do porto de embarque.

Neste termo, cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar ( o risco é do comprador a partir
do momento em que a carga passa a amurada do navio).
Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação. O comprador providencia e custeia a

importação.
CPT – Carriage Paid To – Transporte Pago Até (Inserir o local de destino)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
CPT Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Neste termo cabe ao vendedor entregar a carga ao transportador, no local acordado em seu país, e com transporte
contratado e pago por ele para levar a mercadoria até o local de destino nomeado no exterior. O custo de
carregamento é do vendedor.
O vendedor corre o risco até ao momento da entrega da carga ao transportador; o risco é do comprador a partir do
momento em que a carga foi entregue ao transportador.
Portanto, o CPT, tem dois pontos críticos diferentes, o de risco e o de custo, que são transferidos em locais diferentes.
Cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar.
Trâmites aduaneiros: Na exportação são por conta do vendedor.

CFR – Cost And Freight – Custo E Frete (porto de destino nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
CFR Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
No CFR significa que o vendedor entrega a mercadoria ao transportador a bordo do navio indicado pelo comprador, no
porto de embarque.
O vendedor deve contratar e pagar os custos e frete necessários para levar a carga ao porto de destino designado.
O vendedor corre o risco de extravio até ao momento da entrega da mercadoria ao transportador; o risco é do
comprador a partir do momento em que a carga passa a amurada do navio.
Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem até ao local de destino; o contrato de
transporte deve ser realizado nos termos usuais e pela rota usual para o tipo de carga.
Portanto, o CFR apresenta dois pontos críticos, já que os riscos e custos são transferidos em locais diferentes.
O Seguro é do comprador a partir do momento em que a carga está carregada no navio.

CIP – Carriage And Insurance Paid To – Transporte E Seguro Pagos Até (local de destino
nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
CIP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
No CIP, o vendedor entrega a mercadoria ao transportador, no local acordado em seu país e com transporte
contratado e pago por ele para levar a mercadoria até o local de destino nomeado no exterior.
O vendedor corre o risco até ao momento da entrega da carga ao transportador.
Dessa forma, o CIP tem dois pontos críticos diferentes, o de risco e o de custo, pois são transferidos em locais
diferentes.
O vendedor também contrata o seguro para a mercadoria.
Trâmites aduaneiros: Na exportação são por conta do vendedor.

CIF – Cost Insurance And Freight – Custo, Seguro E Frete (porto de destino
nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
CIF Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Neste termo o vendedor entrega a carga ao transportador a bordo do navio indicado pelo comprador.
O vendedor deve contratar e pagar os custos e frete necessários, desde o ponto de entrega até o ponto no porto de
destino designado.
O vendedor corre o risco do extravio ou avaria da carga até ao momento da entrega ao transportador; o risco é do
comprador a partir do momento em que a carga passa a amurada do navio.
Este termo apresenta dois pontos críticos, pois os riscos e custos são transferidos em locais diferentes.
Já o seguro cabe ao vendedor contratar e custeá-lo, salvo se o contrário foi acordado ou é costume nesse tipo de negócio,
indicando o comprador como beneficiário.

DAP – Delivered At Place – Entregue No Local (local de destino
nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
DAP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
No DAP, o vendedor entrega a carga colocando-a à disposição do comprador, no local de destino designado, no meio
de transporte, pronta para ser desembarcada.
O vendedor assume todos os riscos e custos para esta entrega.
O vendedor corre o risco de extravio ou avaria da mercadoria até ao momento da entrega da carga.
O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem até ao local de destino.
O vendedor não tem obrigação de fazer seguro da carga.
Trâmites aduaneiros: Na exportação são por conta do vendedor, que não tem obrigação na importação ou trânsito
por terceiros países.
DPU – Delivered At Place Unloaded – Entregue No Local Desembarcado (Local de
destino nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020
DPU Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR
Custo
Risco
O Incoterm DPU substituí o DAT (Delivery at Terminal) que foi suprimido.
O vendedor entrega a carga colocando-a à disposição do comprador, no local de destino nomeado, descarregada do meio de
transporte. O vendedor deve assumir todos os riscos e custos envolvidos para isso.
O risco é do vendedor até ao local e momento em que a mercadoria é colocada à disposição do comprador, descarregada no local
de destino; as operações de descarga são por conta e risco do vendedor.
Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem até ao local de destino.
Quanto ao seguro, o vendedor não tem obrigação de segurar a carga.

Assim sendo, este é o único termo em que o vendedor tem a obrigação de desembarcar a mercadoria na entrega.
Trâmites aduaneiros: na exportação são por conta do vendedor, quando aplicável, mas não nos países de importação e de trânsito
por terceiros países.
DDP – Delivered Duty Paid – Entregue Com Direitos Pagos (local de destino
nomeado)
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
DDP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR
Risco
O vendedor entrega a carga colocando-a à disposição do comprador, no local de destino designado, no meio de
transporte, pronta para ser desembarcada.
O vendedor assume todos os custos e riscos para esta entrega da carga.
Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem até ao local de destino.
Seguro: O vendedor não tem obrigação de segurar a carga.
Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia os documentos e paga o desembaraço aduaneiro de exportação, de

trânsito e de importação, bem como quaisquer outros tributos ou despesas.
CUSTOS CUSTOS
INCOTERMS 2020

Custo
EXW Multimodal VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR
Risco
Custo
FCA Multimodal VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo
FAS Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo COMPRADOR
FOB Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco VENDEDOR
Custo
CFR Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo
CIF Marítimo VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo
CPT Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo
CIP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR COMPRADOR COMPRADOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
Custo
DAP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR
Risco
DPU Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR COMPRADOR
Custo
Risco
Custo
DDP Multimodal VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR VENDEDOR
Risco

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Dos Sumérios a 4.

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Nômades e a estratégia Logística

Na matemática, a Sucessão de Fibonacci (também Sequência de Fibonacci), é

A era da máquina a vapor!!!

Henry Ford, Detriot, 1918

Em meio a cerca de 300 mil seringueiras, na Amazônia, é possível encontrar ruínas

PARADIGMA DE PRODUÇÃO EM MASSA +

Sejamos bem vindos

Incoterms é a abreviatura do inglês, International Commercial Terms, que em

Os INCOTERMS são importantes, pois servem como diretrizes para a compra e

c) no DAP e DPU agora se determina que se o comprador falhar em realizar o despacho de

Inclusão no FCA de opção para as partes acordarem na emissão de um

Inclusão no FCA da possibilidade de escolha entre dois lugares de entrega: o

Melhoria da cobertura securitária no CIP, pois o seguro tem que ser

Alterações na redação dos trechos relativos à alocação de custos entre o

Transformação do DAT em DPU, pois o local de destino, hoje em dia, não

Detalhamento das obrigações relativas à segurança no transporte e aos

Fonte: Icc Brasil

LOCAL TERMINAL DE AO LADO DO A BORDO DO DESEMBARQUE LOCAL

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O risco de perdas ou danos à mercadoria é do comprador a partir da entrega da mercadoria.

Quanto ao seguro, cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

Referente ao transporte: Cabe ao comprador contratar e custear o transporte.

Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O custeio do carregamento é do vendedor.

Quanto ao transporte o comprador deve contratá-lo e custeá-lo a partir do porto de embarque.

Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação. O comprador providencia e custeia a

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

Cabe ao comprador contratar e custear o seguro, se assim o desejar.

Trâmites aduaneiros: Na exportação são por conta do vendedor.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O Seguro é do comprador a partir do momento em que a carga está carregada no navio.

Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O vendedor corre o risco até ao momento da entrega da carga ao transportador.

O vendedor também contrata o seguro para a mercadoria.

Trâmites aduaneiros: Na exportação são por conta do vendedor.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia e custeia a exportação.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O vendedor assume todos os riscos e custos para esta entrega.

O vendedor não tem obrigação de fazer seguro da carga.

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

O Incoterm DPU substituí o DAT (Delivery at Terminal) que foi suprimido.

Quanto ao seguro, o vendedor não tem obrigação de segurar a carga.

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O vendedor assume todos os custos e riscos para esta entrega da carga.

Seguro: O vendedor não tem obrigação de segurar a carga.

Trâmites aduaneiros: O vendedor providencia os documentos e paga o desembaraço aduaneiro de exportação, de

TERMO TRANSPORTE ACORDO TRANSFERÊNCIA DE RESPONSABILIDADE

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