Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
( https://www.youtube.com/watch?v=YV1rwRu8t4Y )
O objetivo é calcular o coeficiente de transferência de calor “h” ideal e posteriormente aplicar fatores de
correção “J”.
ho = hideal ∙ JC ∙ JL ∙ JB
Originalmente o método de Bell trabalha com cinco fatores. Entretanto, na maioria das aplicações, alguns
destes possuem valores muito próximos de 1,0 após calculados. Assim, serão abordados os fatores de correção mais
relevantes: JC, devido à configuração; JL, aos vazamentos e JB, ao bypass. O coeficiente de transferência de calor pode
ser obtido em cinco passos:
(a) Cálculo da área de escoamento cruzado próxima à linha de centro, 𝐒𝐦 – Pela definição de Bell, a área de
escoamento Sm é calculada em função do arranjo dos tubos:
(Dotl − do )(Pt − do )
Quadrático ou Triangular Sm = LB [Ds − Dotl + ] (1.1)
Pt
(Dotl − do )(Pt − do )
Quadrático Rotacionado Sm = LB [Ds − Dotl + ] (1.2)
0,707 Pt
(Dotl − do )(Pt − do )
Triangular Rotacionado Sm = LB [Ds − Dotl + ] (1.3)
0,5 Pt
Sendo Lc a % de corte das chicanas em relação ao Ds . Ex.: para corte padrão de 25%, Lc = 0,25 Ds .
3º PASSO Cálculo de JL – Fator de correção para os efeitos dos vazamentos (leakages) casco-chicanas (shell-
baffles, sb) e tubos-chicanas (tubes-baffles, tb), correntes E e A, respectivamente.
Em que: δtb é a folga entre o tubo e a chicana. O TEMA recomenda 1/32 in. (0,0008 m) para trocadores classe R e
1/64 in. (0,0004 m) para outros tipos.
Nt é o número total de tubos.
Em que: δsb é a folga entre o casco e a chicana. Na Tabela 2 são mostradas recomendações do TEMA para máxima
abertura diametral (folga) casco-chicana.
Tabela 2 – Máximo valor da folga casco-chicana (δsb ) em função do diâmetro do casco (TEMA, 1978).
Diâmetro nominal do casco (in.) Folga casco-chicana, δsb (in.) / (m)
08 – 13 0,100 / 0,00254
14 – 17 0,125 / 0,00318
18 – 23 0,150 / 0,00381
24 – 39 0,175 / 0,00445
40 – 54 0,225 / 0,00572
55 – 60 0,300 / 0,00762
(c) Cálculo do fator de correção JL
Ssb Ssb S +S
(−2,2 sb tb )
JL = 0,44 (1 − ) + [1 − 0,44 (1 − )] e Sm (8)
Ssb + Stb Ssb + Stb
4º PASSO Cálculo de JB – Fator de correção devido ao “bypass” ao feixe tubular em razão da distância entre a
extremidade do feixe e o diâmetro interno do casco (corrente C).
(a) Cálculo do número de fileiras de tubos cruzadas em uma seção de escoamento cruzado, 𝐍𝐜
Ds Lc
Nc = (1 − 2 ) (9)
Ptp Ds
Em que: Ptp é o espaçamento entre tubos na direção paralela ao escoamento cruzado. Calcula-se:
Ptp = 0,866 Pt , para arranjo triangular;
Ptp = Pt , para arranjo quadrático;
Ptp = 0,5 Pt , para arranjo triangular rotacionado e
Ptp = 0,707 Pt , para arranjo quadrático rotacionado.
(b) Cálculo da fração de área de escoamento cruzado onde pode ocorrer o desvio, 𝐅𝐛𝐩
(Ds − Dotl ) LB
Fbp = (10)
Sm
Nss 1/3
JB = exp {−C ∙ Fbp [1 − (2 ) ]} (11)
Nc
Em que: Nss é o número de pares de tiras selantes (API 660 recomenda 1/5 ≤ Nss /Nc ≤ 1/7 ) e
C = 1,35 para Res ≤ 100
C = 1,25 para Res > 100
Para Nss /Nc ≥ 0,5 o fator JB é igual a 1,0.
ho = hideal ∙ JC ∙ JL ∙ JB (12)
MÉTODO BELL-DELAWARE
PROJETO FLUIDODINÂMICO: PERDA DE CARGA NO LADO DO CASCO
A perda de carga total no lado do casco é igual à soma das quedas de pressão nas seções de escoamento
cruzado, janelas e nas regiões de entrada e saída. O objetivo é calcular a perda de carga para o escoamento cruzado
(∆Pc ) e nas janelas (windows) (∆Pw), posteriormente aplicando-se os fatores de correção RL, devido aos vazamentos, e
RB, ao “bypass”. O cálculo divide-se em 3 passos:
Gs 2
∆Pc = k f ∙ Nc ∙ (13)
2ρ
Em que: k f é um fator de atrito dependente de Res e do arranjo dos tubos (ver tabela 3) e
Nc é o nº de fileiras de tubos cruzadas numa seção de escoamento cruzado (eq. 9).
Tabela 3 – Fórmulas para cálculo do fator de atrito k f.
Arranjo Faixa de Aplicação Fórmula
207 102 286
3 < Res < 2.103 k f = 0,272 + + −
Res Res 2 Res 3
Quadrático (90°)
2490 927 ∙ 104 3 ∙ 1010
2.103 < Res < 2.106 k f = 0,267 + − +
Res Res 2 Res 3
247 3350 1550 2410
3 < Res < 1.103 k f = 0,795 + + − +
Res Res 2 Res 3 Res 4
Triangular (30°)
3390 984 ∙ 104 1,33 ∙ 1010 5,99 ∙ 1012
1.103 < Res < 1.106 k f = 0,245 + − + −
Res Res 2 Res 3 Res 4
Ds 2 Ds − 2 L c (Ds − 2 Lc ) (Ds − 2 Lc )2 Nt
Sw = [ arccos ( )− √1 − ] − (1 − Fc ) π do 2 (14)
4 Ds Ds Ds 8
(b) Cálculo do número de fileiras de tubos efetivamente cruzadas nas janelas, 𝐍𝐜𝐰
Ncw = 0,8 Lc / Ptp (15)
(2 + 0,6 Ncw ) Sm Gs 2
∆Pw = (16)
2 Sw ρ
Nss 1/3
R B = exp {−C ∙ Fbp [1 − (2 ) ]} (19)
Nc
3º PASSO Cálculo de JL – Fator de correção para os efeitos dos vazamentos casco-chicanas e tubos-chicanas
4º PASSO Cálculo de JB – Fator de correção devido ao “bypass” entre o feixe tubular e o casco
Ds Lc 0,5334 0,13335
Nc = (1 − 2 ) = (1 − 2 ∙ ) = 8,4
Ptp Ds 0,03175 0,5334
0,53342 158
Sw = [ arccos(0,5) − 0,5√1 − 0,52 ] − (1 − 0,658) π 0,02542 = 0,03 m2
4 8
Ncw = 0,8 Lc / Ptp = 0,8 ∙ 0,13335 / 0,03175 = 3,36