Apostila 5 Trocadores de calor do tipo casco-tubo Prof.

Murilo Innocentini


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P PA AR RT TE E 4 4





PROJETO DE TROCADORES DE CALOR DO TIPO CASCO-
TUBO












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7. Classificao de trocadores casco-tubo

7.1. Nomenclatura

Cada trocador recebe um cdigo composto por 3 letras, cada uma pertencente a uma das
colunas da Figura 7.1.

Figura 7.1. Classificao de trocadores casco-tubo de acordo com o tipo de cabeote anterior, tipo
de casco e tipo de cabeote posterior (E.C.C. Arajo, Trocadores de Calor, Edufscar, p.33).

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As Figuras 7.2 a 7.6 mostram alguns tipos de trocadores.

Figura 7.2. Trocador tipo BEM (B = Carretel tipo bon com tampa integral; E = Uma passagem no
casco; M = Espelho fixo com o cabeote estacionrio tipo B).


Figura 7.3. Trocador tipo AEP (A = Carretel com tampa removvel; E = Uma passagem no casco; P
= Cabeote flutuante com gaxeta externa).

Figura 7.4. Trocador tipo CFU (C = Carretel integral com espelho com tampa removvel e feixe
removvel; F = Duas passagens no casco; U = Feixe de tubos em U).
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Figura 7.5. Trocador tipo AKT (A = Carretel com tampa removvel; K = Tipo refervedor Ketlle;
T = Espelho flutuante removvel pelo carretel (pull-through).


Figura 7.6. Trocador tipo AJW (A = Carretel com tampa removvel; J = fluxo de entrada ou de
sada dividido; W = Espelho flutuante com anel de vedao especial.


A Tabela 7.1 mostra de modo comparativo as caractersticas mecnicas de cada tipo de
trocador de calor casco-tubo.



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107

Tabela 7.1. Principais caractersticas mecnicas de cada tipo de trocador casco-tubo.
(R.W. Serth, Process Heat Transfer Principle and Applications, p.91)







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Tabela 7.2. Vantagens e desvantagens de cada tipo de cabeote (fixo ou flutuante).
(R.W. Serth, Process Heat Transfer Principle and Applications, p.235)

Tabela 7.3. Vantagens e desvantagens de cada tipo de cabeote flutuante.
(R.W. Serth, Process Heat Transfer Principle and Applications, p.235)

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7.2. Procedimento de dimensionamento

Neste projeto, usaremos o Mtodo Kern para o dimensionamento do trocador casco-tubo. A
seguir, so detalhados os passos do projeto.

7.2.1. Escolha do tipo de trocador casco-tubo

Com base nas caractersticas e restries operacionais, define-se o tipo de trocador pela
nomenclatura TEMA (Figura 7.1). As Tabelas 7.2 e 7.3 apresentam dicas de vantagens e
desvantagens de cada configurao. As dicas adicionais para a escolha do tipo de trocador so
mostradas na Tabela 7.4.

Tabela 7.4. Recomendaes para a escolha da configurao mecnica do trocador.
(E.C.C. Arajo, Trocadores de Calor, Edufscar, p.32)
Fator de incrustao (m
2
.K/W)
Tipo do feixe
Tubo Casco
0,000352 > 0,000352 Tubo em U
Qualquer valor 0,000352 Espelho fixo com limpeza qumica no lado casco
> 0,000352 > 0,000352 Cabeote flutuante

7.2.2. Escolher o lado em que cada fluido vai (casco ou tubo)

Para o projeto do trocador de calor tipo casco e tubos, importante definir qual dos fluidos
deve circular pelo lado interno (tubo) e qual pelo lado externo (casco). Uma localizao mal feita
implica num projeto no otimizado e numa operao com problemas freqentes. Os aspectos
bsicos levados em considerao referem-se limpeza do equipamento, manuteno, a problemas
decorrentes de vazamento e eficincia de troca trmica. Para decidir a localizao dos fluidos,
deve-se considerar:

(a) Fluido corrosivo:
melhor circular o fluido corrosivo no lado do tubo. Pois, assim, "s se corri" o tubo, que
pode ser protegido com uso de material de construo mais resistente ou at ser revestido
internamente, se for o caso. O material de construo e o grau de acabamento do casco podero
ento ser diferentes e mais brandos.
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(b) Fluido com maior tendncia de incrustao:
A velocidade de escoamento pelo lado do tubo mais uniforme e mais fcil de ser
controlada. Como a velocidade de escoamento influi no depsito de sujeira (incrustao),
recomenda-se circular o fluido mais sujo (com maior fator de incrustao) no lado dos tubos. Alm
disso, a limpeza mecnica e qumica bem mais fcil pelos tubos. Vale lembrar que a gua de
resfriamento um dos fluidos industriais com alto fator de incrustao e, de modo geral, circula
preferencialmente pelos tubos. Mesmo para a gua de resfriamento tratada, cujo fator de sujeira j
no to elevado, recomenda-se em geral a sua circulao pelos tubos.

(c) Fluido com temperatura ou presso muito elevadas:
Para servios de alta temperatura ou alta presso, os cuidados com o material de construo
e vedao tm que ser maiores. Portanto, pelo mesmo motivo anterior, prefervel circular o fluido
nessas condies no lado dos tubos. Vale ressaltar que o critrio exposto no implica em que o
fluido com maior temperatura ou maior presso do que o outro necessariamente deve ser locado nos
tubos. Mas se o valor da temperatura ou da presso for significativamente aprecivel, requerendo
material de construo especial ou outros cuidados especiais, ento esse fluido merece uma
preferncia de circular pelos tubos.

(d) Fluido com menor velocidade de escoamento:
Uma velocidade baixa de escoamento prejudica a troca trmica. Devido possibilidade de
colocao conveniente de chicanas, mais fcil intensificar a troca de calor no casco do que no lado
dos tubos. Logo, mesmo que a vazo de escoamento seja baixa, h um recurso construtivo
(chicanas) para incrementar a troca trmica no lado casco. Ento, quando a diferena entre as
vazes significativa, em geral mais econmico circular o fluido de menor vazo no lado casco e
o de maior vazo no lado dos tubos.

(e) Fluido mais viscoso:
Um fluido com alta viscosidade dificulta a troca trmica. Assim pelo mesmo motivo do item
anterior, circula-se o fluido mais viscoso no lado casco onde mais fcil intensificar a troca de
calor. O Reynolds crtico para escoamento turbulento no lado casco cerca de 200, enquanto no
lado tubo acima e 2100. Assim, um escoamento que seria laminar no lado tubo poderia ser
turbulento no lado casco. A turbulncia favorece a transferncia de calor e por isso taxas mais
elevadas de transferncia de calor so geralmente obtidas colocando o fluido mais viscoso no lado
casco. Contudo, se o escoamento no lado casco ainda for laminar, melhor colocar o fluido mais
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viscoso no lado tubo, pois mais fcil prever a distribuio de escoamento e a taxa de transferncia
de calor. Se a diferena de viscosidades entre os dois fluidos for pequena (por exemplo, a de um
fluido de 0,5 cP e do outro 1 cP), nesse caso, torna-se indiferente a sua locao quanto ao critrio
de viscosidade.

(f) Queda de presso:
Se a queda de presso de um dos fluidos crtica e deve ser controlada com mais rigor,
recomenda-se a passagem desse fluido pelo lado tubo. mais fcil prever acuradamente e controlar
a presso em tubulaes retas.

(g) Fluidos letais e txicos:
Para operao desses fluidos, por motivos de segurana, a vedao fundamental. A
estanqueidade mais simples de ser garantida no lado dos tubos, usando um espelho (chapa onde
esto consolidados os tubos) duplo, por exemplo. Ento os fluidos periculosos devem circular
preferencialmente pelo lado dos tubos.

(h) Fluido com diferena entre as temperaturas terminais muito elevada:
Se a diferena entre as temperaturas de entrada e sada for muito alta (maior que 150C) e se
houver mais de uma passagem pelo lado dos tubos, recomenda-se circular esse fluido pelo casco.
Esse procedimento minimiza problemas construtivos causados pela expanso trmica.

(i) Vazo:
Colocar o fluido com menor vazo no lado casco usualmente resulta em um projeto mais
econmico e seguro do ponto de vista de vibraes. Turbulncia ocorre no lado casco em
velocidades muito menores que as necessrias no lado tubo. Assim, melhor transferncia de calor
conseguida sem o risco de vibraes excessivas.

(j) Condensao de vapor:
Em geral vai no lado casco. Em muitos casos, podem ocorrer situaes conflitantes, de
acordo com as recomendaes prescritas acima. Por exemplo, um dos fluidos muito incrustante e
o outro escoa sob temperatura muito elevada; segundo os critrios mencionados, os dois fluidos
deveriam circular pelo lado dos tubos. Uma prioridade que serve de orientao dada pela seguinte
relao onde o fluido de posio anterior em geral alocado nos tubos:

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Fluido mais corrosivo;
gua de resfriamento;
Fluido com maior tendncia de incrustao;
Fluido menos viscoso;
Fluido de presso mais elevada;
Fluido mais quente
Fluido de maior vazo;

7.2.3. Localizao das correntes e preparao de tabela com todos dados de entrada e sada
dos fluidos do lado tubo e do lado casco.

Em um trocador casco tubo, o escoamento no puramente concorrente ou contracorrente,
mas sim uma mistura de ambos, dependendo do nmero de vezes que os fluidos percorrem o lado
casco e o lado tubo. Assim, a representao grfica do trocador permite apenas a localizao de
entradas e sadas, conforme exemplificado na Figura7.7.
t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(a) (a)
t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(a) (a)

t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(b) (b)
t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
t t
e,s e,s
t t
s s,s ,s
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(b) (b)

Figura 7.7. Esquema de temperaturas em trocadores de calor casco-tubo. (a) trocador com uma
passagem no casco e duas passagens nos tubos (Trocador 1-2); (b) Trocador com 2 passagens no
casco e 4 passagens nos tubos (Trocador 2-4, o u 2 trocadores 1-2 em srie).

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113

Tabela 7.5. Parmetros fsicos de cada fluido no trocador de calor.
Parmetro Lado Tubo
(t)
Lado Casco
(s)
Fluido Quente ou frio Quente ou frio
Temperatura de entrada do fluido [C] T
e,t
fornecido t
e,s
fornecido
Temperatura de sada do fluido [C] T
s,t
fornecido t
s,s
fornecido
Temperatura mdia de cada corrente [C] T
m,t

2
T T
T
t , s t , e
t , m
+
=
t
m,s

2
t t
t
s , s s , e
s , m
+
=
Condutividade trmica [W.m
-1
.C
-1
] k
t
Tabelado k
s
Tabelado
Calor especfico [J.kg
-1
.C
-1
] cp
t
Tabelado cp
s
Tabelado
Densidade [kg.m
-3
]
t
Tabelado
s
Tabelado
Viscosidade [kg. m
-1
s
-1
]
t
Tabelado
s
Tabelado
Entalpia de vaporizao, [J.kg
-1
]
t
Tabelado
s
Tabelado
Vazo mssica do fluido [kg.s
-1
] w
t
Obtido/fornecido w
s
Obtido/fornecido
Obs. Propriedades (cp, k, , ) obtidas nas temperaturas mdias de cada corrente. No caso da
corrente do casco ser vapor, as propriedades so do vapor!! O calor latente obtido na
temperatura de condensao (obtido em tabela termodinmica para a presso do vapor).

7.2.4. Balano de energia

Caso haja uma varivel desconhecida (uma das temperaturas ou vazo de uma das
correntes), obter essa varivel pela equao do balano de energia:

a) Calor sensvel (nos dois lados do trocador):

) T T ( cp w q
t , e t , s t t tubo
= (7.1)

) t t ( cp w q
s , e s , s s s casco
= (7.2)

Uma vez que 0 q q
casco tubo
= + , ento:

0 ) t t ( cp w ) T T ( cp w
s , e s , s s s t , e t , s t t
= + (7.3)


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114

a) Calor latente (vaporizao ou condensao apenas no lado casco):

Considerando-se que haver apenas a mudana de fase, ento tem-se:

t
e,s
= t
s,s
(7.4)

s s casco
w q = (7.2b)

s s t , e t , s t t
w ) T T ( cp w = (7.3b)

7.2.5. Obteno da Mdia de temperatura no trocador (AT
MLDT
)

Uma vez que o trocador casco tubo no opera unicamente em contracorrente ou concorrente,
a mdia logartmica de temperatura (AT
MLDT
) deve ser calculada baseada no seguinte esquema:

T T
e,t e,t T T
s s,t ,t
t t
s s,s ,s
t t
e,s e,s
casco
A AT T
1 1
= T = T
e,t e,t
- - t t
s s,s ,s
A AT T
2 2
= = T T
s s,t ,t
- - t t
e,s e,s
tubo
T T
e,t e,t T T
s s,t ,t
t t
s s,s ,s
t t
e,s e,s
casco
A AT T
1 1
= T = T
e,t e,t
- - t t
s s,s ,s
A AT T
2 2
= = T T
s s,t ,t
- - t t
e,s e,s
tubo


|
|
.
|

\
|
A
A
A A
= A
2
1
2 1
MLDT
T
T
Ln
T T
T (7.5)

7.2.6. Clculo do Fator de correo F

O fator de correo F leva em considerao o fato de que o escoamento no puramente
concorrente ou contracorrente. Ele deve ser calculado com base nos parmetros R, P, S e N (nmero
de passagens no lado casco) (Process Heat Transfer R.W. Serth, pag.98):

t , e t , s
s , s s , e
T T
t t
R

= (7.6)

t , e s , e
t , e t , s
T t
T T
P

= (7.7)
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115

a) Para R = 1:

(7.8)
(7.9)

(7.10)
b) Para R = 1:

(7.11)
(7.12)

c) Para R = 0 (condensao no lado casco)

1 F = (7.12b)


Inicialmente, assuma que o trocador ter uma passagem apenas pelo lado casco (N = 1). O
valor de F calculado pelas equaes (7.6-7.12) deve ser superior a 0,8. Caso isso no ocorra (F <
0,8), significa que o trocador no recomendado. Deve-se ento optar por um trocador com mais
passagens no lado casco (N > 1). O nmero de passagens no lado tubo no afeta o clculo de F.
assim, as Equaes (7.6 a 7.12) so vlidas para trocadores 1-2, 1-4, 1-6, 1-8, etc.

Observe tambm que a inverso da localizao das correntes no casco e no tubo altera os
valores de R e P, mas mantm o fator F inalterado.

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116

7.2.7. Estimativa inicial do coeficiente global de troca trmica (U
e-inicial
)

Toda a troca de calor entre o fluido dentro do tubo e o fluido dentro do casco ocorre por uma
combinao de conduo e conveco. Normalmente, utiliza-se como referncia a rea total externa
dos tubos (A
t
). Porm, ao contrrio do trocador duplo-tubo, em que a rea de troca obtida a partir
de um valor calculado de U
e
, no caso do trocador casco-tubo necessrio estipular um valor inicial
do coeficiente (U
e-inicial
). Utilizam-se ento os valores de referncia das Tabelas A5 e A6 do Anexo.

7.2.8. Clculo da rea total de troca trmica (A
t
)

A rea total de troca A
t
no trocador casco-tubo aquela que corresponde soma das reas
externas dos tubos no interior do casco. Ela pode ser obtida a partir da equao de transferncia de
calor, que inclui o fator de correo F:

MLDT i ni ci al e
t
T F U
q
A
A
=

(7.13)
sendo:
A
t
= rea de troca baseada na superfcie externa dos tubos dentro do casco [m
2
]
q = taxa de transferncia de calor, ou vazo de calor [W]. Pegar o valor positivo.
U
e-inicial
= Coeficiente global de transferncia de calor baseado na rea externa do tubo do trocador
[W.m
-2
.K
-1
]. Ver Tabelas A5 e A6 do Anexo.
AT
MLDT
= mdia logartmica da diferena de temperatura [K ou C].
F = Fator de correo trmica [-].

7.2.9. Escolha das dimenses dos tubos do trocador

O comprimento dos tubos (L) no deve ser superior a 6,0 m para ao e suas ligas (tamanhos
padres de 2,5, 3,0, 4,0 e 6,0 m). Tubos de lato, monel e titnio no devem ser superiores a 5,0 m.
O dimetro das tubulaes de transferncia de calor estabelecido pela norma TEMA
(Tubular Exchanger Manufacturer Association) e dado nas Tabelas A7, A8 e A9 do Anexo.
Recomenda-se inicialmente escolher tubulaes com dimetro externo de ou 1 (0,0190 ou
0,0254 m). Para gua como fluido de servio, recomenda-se o uso de tubulao de com BWG
16.
Essas tubulaes so especificadas com base em um dimetro externo (d
e
) e uma espessura
de parede (e) denominada BWG (Birmingham Wire Gauge), conforme Tabela 7.6. Quanto maior o
valor do BWG, menor a espessura de parede.
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Tabela 7.6. Espessuras de tubos no padro BWG (Birmingham Wire Gauge).
BWG Espessura, e Espessura, e BWG Espessura, e Espessura, e
(in) (mm) (in) (mm)
5 0.220 5.588 21 0.032 0.813
6 0.203 5.156 22 0.028 0.711
7 0.180 4.572 23 0.025 0.635
8 0.165 4.191 24 0.022 0.559
9 0.148 3.759 25 0.020 0.508
10 0.134 3.404 26 0.018 0.457
11 0.120 3.048 27 0.016 0.406
12 0.109 2.769 28 0.014 0.356
13 0.095 2.413 29 0.013 0.330
14 0.083 2.108 30 0.012 0.305
15 0.072 1.829 31 0.010 0.254
16 0.065 1.651 32 0.009 0.229
17 0.058 1.473 33 0.008 0.203
18 0.049 1.245 34 0.007 0.178
19 0.042 1.067 35 0.005 0.127
20 0.035 0.889 36 0.004 0.102


Como regra geral, opta-se inicialmente por tubulaes com BWG 12, 14 ou 16, por serem os
mais comerciais e baratos. A TEMA (Standards of the Tubular Heat Exchanger Manufacturers
Association, pag. 27) recomenda as seguintes espessuras para tubulaes padronizadas de ao,
cobre, alumnio e outras ligas, conforme Tabela 7.7.

Tabela 7.7. Espessuras de parede recomendadas para tubos de trocadores de calor conforme o tipo
de material de construo.

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118

7.2.10. Escolha do arranjo dos tubos

Existem 4 arranjos padronizados para a disposio dos tubos em um trocador casco-tubo,
conforme a direo do escoamento no lado casco: triangular (30), triangular rodado (60),
quadrado (90) e quadrado rodado (45), conforme visualizado na Figura 7.8. A distncia de centro
a centro entre tubos adjacentes denominada passo (pitch), enquanto que diferena entre o passo e
o dimetro externo do tubo a abertura (Clearance).


Figura 7.8. Tipos de arranjos de tubos em trocadores casco-tubo. O ngulo refere-se direo do
escoamento (E.C.C. Arajo, Trocadores de Calor, Edufscar, p.18).

Os arranjos triangulares (30 e 60) oferecem trocadores mais compactos (maior rea de
troca de calor no mesmo volume do trocador) e devem ser escolhidos sempre que possvel. Em
relao ao coeficiente de transferncia de calor no lado casco (h
c
), este diminui na seguinte ordem
de arranjo: 30, 45, 60 e 90. De modo inverso, a queda de presso maior no arranjo 30 e
menor no arranjo 90.
No entanto, por serem mais compactos, arranjos triangulares dificultam a limpeza mecnica.
Arranjos quadrados (45 e 90) devem ser utilizados quando for realizada em refervedores, para a
condensao de vapores no casco, quando o fluido no lado casco for muito incrustante ou quando
seja necessria a limpeza qumica. Como critrio genrico, se o fator de incrustao for de at 0,002
ft
2
.h.F/Btu (0,00035 m
2
K/W), o arranjo triangular o preferido.
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119

Quanto ao valor do passo, recomenda-se, para facilitar a limpeza mecnica, que ele seja de
no mnimo 1,25 vezes o valor do dimetro externo do tubo. A Figura 7.9 mostra as distncias entre
os tubos do feixe e os valores de passo recomendados para cada dimetro de tubo.

p p
n n
p p
p p
p p

p p
n n
p p
p p
p p

Figura 7.9. Valores de passo tpicos para arranjos de tubos em trocadores de calor.

7.2.11. Estimativa inicial do nmero de tubos do trocador

Com base na rea total de troca A
t
e nas dimenses dos tubos (d
e
e L), estima-se o nmero
de tubos do trocador (n
t
):

L d n A
e t t
t =
L d
A
n
e
t
t
t
= (7.14)

No entanto, para cada tipo de arranjo (triangular ou quadrado), existe um nmero mximo de
tubos que cabe no feixe. Deste modo, necessrio obter o nmero real de tubos no feixe, atravs
das Tabelas A11 e A12 do Anexo, com base no tipo de arranjo. Deve-se tentar o nmero de
passagens no lado tubo que aproxime ao mximo o nmero de tubos calculado na Equao (13).
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120

7.2.12. Determinao do dimetro do casco (D
s
), nmero real de tubos no feixe (n
t,real
), nmero
de passagens no lado tubo (n
passe,tubo
)

Se forem conhecidos o tipo de trocador (L, M, P, S ou U), o dimetro externo do tubo (5/8,
, 1 ou 1), o arranjo dos tubos (30, 45, 60 ou 90), o passo (13/16, 15/16, 1 ou 1-9/16)
e o nmero estimado de tubos (n
t
), ento as Tabelas A11 e A12 do Anexo fornecem o dimetro do
casco (D
s
), o nmero real de tubos (n
t,real
) e o nmero de passes no tubo (n
passe,tubo
).

7.2.13. Correo da rea de troca real (A
t,real
) e do coeficiente global corrigido (U
e,corrigido
)

Uma vez obtido o nmero real de tubos para o trocador em anlise, recalcula-se a rea
efetiva do trocador por:

L d n A
e real , t real , t
t = (7.15)

O valor do coeficiente global corrigido pela nova rea dado por:

MLDT real , t
corri gi do , e
T F A
q
U
A
= (7.16)

Esse valor de U
e,corrigido
ser usado daqui para frente nos clculos.

7.2.14. Determinao das caractersticas das chicanas

Para o projeto do trocador, preciso especificar o tipo, corte e espaamento entre as
chicanas. A Figura 7.10 mostra os principais tipos de chicanas em trocadores casco-tubo.
Chicanas simples segmentadas so o tipo mais comum. O corte pode variar entre 15 e 45%,
mas normalmente pode ser fixo em 20%. O espaamento das chicanas interfere na distribuio do
escoamento no lado casco e com isso afeta tanto a queda de presso como o coeficiente de
transferncia de calor no lado casco.
As seguintes regras so usadas para o espaamento entre as chicanas:

a) As chicanas devem ser igualmente espaadas no casco
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121

b)
s
s
D B
5
D
s s
c) cm) 5 (~ in 2 B>
d)
max
l B s

l
max
o mximo comprimento de tubo no suportado, que funo do dimetro externo do tubo
e do tipo de material (Tabela 7.8).
(a) (a)
(b) (b)
(d) (d)
(c) (c)
(a) (a)
(b) (b)
(d) (d)
(c) (c)

Figura 7.10. Principais tipos de chicanas: a) Chicana segmentada simples de corte horizontal; b)
chicana segmentada simples de corte vertical; c) chicana tipo disco e doughnut. d) Chicana de
orifcio.

Tabela 7.8. Comprimento mximo de tubo no-suportado (l
max
). (TEMA Standards, p. 34)



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122

CLCULOS TRMICOS DO LADO TUBO

7.2.16. Clculo da rea interna de cada tubo (a
t
)

4
d
" a
2
i
t
t
= (7.17)

Lembrando que o dimetro interno do tubo (d
i
) obtido por:

e 2 d d
e i
= (7.18)

Sendo que e a espessura da parede do tubo.

7.2.17. Clculo da rea total interna dos tubos (a
t
)

tubo , passe
real , t
t t
N
n
" a a = (7.19)

sendo:
n
t,real
= nmero de tubos obtidos no item 7.12.12.
N
passe,tubo
= nmero de passagens do fluido no lado tubo obtido no item 7.2.12.

7.2.18. Clculo do fluxo mssico do fluido no lado tubo (G
t
)


t
t
t
a
w
G = (7.20)

sendo:
w
t
= vazo mssica do fluido que passa no lado tubo [kg.s
-1
].
a
t
= rea total interna dos tubos [m
2
].

7.2.19. Clculo do nmero de Reynolds para o escoamento no lado tubo (Re
t
)


t
t i
t
G d
Re

= (7.21)
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123

7.2.20. Clculo do coeficiente convectivo do lado tubo (h
t
)

interessante que o escoamento no lado tubo seja turbulento, para intensificar a troca de
calor, sem causar elevada queda de presso. A seguir so apresentadas as correlaes para o clculo
de h
t
conforme o regime de escoamento.

a) Escoamento laminar (Re
t
< 2100)

A correlao de Sieder-Tate (Kreith, p. 346) pode ser usada:

14 , 0
p , t
t
3 / 1
i
t t
t
i t
tubo
L
d
Pr Re 86 , 1
k
d h
Nu
|
|
.
|

\
|

|
.
|

\
|
= = (7.22)

h
t
= Coeficiente de transferncia de calor do lado tubo [W/m
2
K]
Re
t
= Nmero de Reynolds com base nas condies de escoamento dentro no lado tubo [-]
Pr
t
= Nmero de Prandtl com base nas condies de escoamento dentro no lado tubo [-]

t,p
= Viscosidade do fluido dentro do tubo calculado na temperatura de parede [Pa.s]
d
i
= Dimetro interno do tubo [m]
L = Comprimento do tubo [m]

b) Escoamento em regio de transio (2100 < Re
t
< 10000)

A correlao apresentada em Serth (Process Heat Transfer, p. 188) pode ser utilizada:

( )
14 , 0
p , t
t
3 / 2
i 3 / 1
t
3 / 2
t
t
i t
tubo
L
d
1 Pr 125 Re 116 , 0
k
d h
Nu
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ = = (7.23)

c) Escoamento turbulento (Re
t
> 10000)

A relao de Sieder-Tate pode ser usada para escoamento turbulento dentro do tubo interno
(Coulson & Richardson, Vol. 1, p. 518):

14 , 0
p , t
t 3 / 1
t
8 , 0
t
t
k
i t
tubo
Pr Re C
d h
Nu
|
|
.
|

\
|

= = (7.24)
sendo C = 0,021 para gases, C = 0,023 para lquidos pouco viscosos e C = 0,027 para lquidos
viscosos.
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124

Nas equaes (7.22) a (7.24), assume-se inicialmente que:

1
14 , 0
p , t
t
=
|
|
.
|

\
|

Posteriormente, esse valor ser obtido com mais rigor e o valor de h
t
recalculado.

O nmero de Prandtl no lado tubo obtido por:

t
k
t t
t
cp
Pr

= (7.25)

CLCULOS TRMICOS DO LADO CASCO

7.2.21. Clculo do vo livre entre os tubos (C)

O vo livre, ou abertura, (clearance), definido como a diferena entre o passo (pitch) e o
dimetro externo do tubo:

e
d p C = (7.26)

sendo:
p = passo [m]
d
e
= dimetro externo do tubo [m]

7.2.22. Clculo da rea de escoamento no lado casco (a
s
)

casco passe,
s
s
.n p
B . C . D
a = (7.27)

sendo:
D
s
= dimetro do casco [m]
C = vo livre (abertura) [m]
B = espaamento de chicana [m]
p = passo (pitch) [m]
n
passe,casco
= nmero de passes no lado casco [-]
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125

7.2.23. Clculo do fluxo mssico do fluido no lado casco (G
s
)


s
s
s
a
w
G = (7.28)

sendo:
w
s
= vazo mssica do fluido que passa no lado casco [kg.s
-1
]
a
s
= rea de escoamento no lado casco [m
2
].

7.2.24. Clculo do dimetro equivalente de escoamento no casco (D
e
)


e
2
e
e
d 1
d
p
D
(
(

|
|
.
|

\
|
| = (7.29)

sendo:
d
e
= dimetro externo do tubo [m].
p = passo [m]
| = 1,102 para arranjo triangular e | = 1,271 para arranjo quadrado.

7.2.25. Clculo do nmero de Reynolds no escoamento do lado casco (Re
s
)


s
s e
s
G D
Re

= (7.30)

7.2.26. Clculo do coeficiente convectivo no lado casco (h
s
)

a) Para calor sensvel (sem mudana de fase):


3 / 1
s
55 , 0
s
s
e s
s
Pr Re 36 , 0
k
D h
Nu = = (7.31)

sendo:
D
e
= dimetro equivalente do casco [m]
Re
s
= nmero de Reynolds no lado casco [-]
Pr
s
= nmero de Prandtl do fluido no lado casco [-]
k
s
= condutividade trmica do fluido no lado casco [W.m
-1
K
-1
]
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126

O nmero de Prandtl no lado casco obtido por:

s
k
s s
s
cp
Pr

= (7.32)

b) Para calor latente (condensao horizontal no lado casco):


6 / 1
r
3 / 1
s s
real , t
2
s , L
s s
N
1
w
L gn
ak h
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|

= (7.33)
Sendo:
h
s
= coeficiente convectivo do lado casco [W/m
2
K]
k
L,s
= condutividade trmica do condensado no lado casco [W/mK]

L,s
= densidade do condensado no lado casco [kg/m
3
]

L,s
= viscosidade do condensado no lado casco [kg/m.s]
w
s
= vazo mssica do condensado no lado casco [kg/s]
L = comprimento dos tubos [m]
g = constante gravitacional [g = 9,8 m/s
2
]
n
t,real
= nmero de tubos no trocador [-]
a = 0,856 para arranjo quadrado (90), a = 0,951 para arranjo triangular (30) e a = 904 para
arranjo quadrado rodado (45).

O parmetro N
r
dado por:


p
mD
N
s
r
= (7.34)

Sendo:
p = passo do arranjo de tubos [m]
D
s
= Dimetro interno do casco [m]
m = 1,0 para arranjo quadrado (90), m = 1,155 para arranjo triangular (30) e m = 0,707 para
arranjo quadrado rodado (45).



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127

7.2.27. Correo para a temperatura de parede

Nas equaes para o clculo de h
t
e h
s
, necessrio o clculo dos fatores de correo de
viscosidade (
t
/
t,p
) e (
a
/
a,p
), que por sua vez requer o conhecimento da temperatura da parede da
tubulao (T
p
). O seguinte procedimento adotado neste caso:

a) Assume-se que a temperatura de parede (T
p
) a mesma para o lado tubo e para o lado casco.

b) Calculam-se os valores de h
t
e h
s
assumindo que os fatores de correo do lado tubo (
t
/
t,p
) e do
lado casco(
s
/
s,p
) so iguais a 1,0.

c) Calcula-se a temperatura de parede (T
p
) por:

) d / d ( h h
t ) d / d ( h T h
T
i e s t
s , m i e s t , m t
p
+
+
= (7.35)

sendo:

T
m,t
= temperatura mdia do fluido no lado tubo [C ou K]
t
m,s
= temperatura mdia do fluido no lado casco [C ou K]

d) Obtm-se a viscosidade
t,p
em tabela para a temperatura T
p
calculada por pela Eq. (7.35).

e) Calcula-se os novo valor de (
t
/
t,p
)

f) Recalcula-se o valor de h
t
com os valores corrigidos de (
t
/
t,p
).

g) Recalcula-se a temperatura de parede T
p
pela Equao (7.35). Esse procedimento (a-f) refeito
at que haja a convergncia nos valores de T
p
ou do fator (
t
/
t,p
). Normalmente uma iterao j
suficiente.

7.2.28. Obteno dos fatores de incrustao do lado tubo e casco

Os valores de R
di
e R
de
so obtidos na Tabela A4 do Anexo.
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128

7.2.29. Clculo do coeficiente global de transferncia de calor (U
e,real
)

O coeficiente global (U
e,real
) para o trocador de calor obtido por:

( )
e i
i
e
t i
e
metal
i e e
s
real , e
Rd Rd
d
d
h
1
d
d
k 2
d / d Ln d
h
1
1
U
+
|
|
.
|

\
|
+
|
|
.
|

\
|
+ +
= (7.36)

sendo:

h
s
= Coeficiente convectivo no lado casco [W.m
-2
.K
-1
]
h
t
= Coeficiente convectivo no lado tubo [W.m
-2
.K
-1
]
k
metal
= Condutividade trmica do metal de construo do tubo [W.m
-1
.K
-1
] (Tabela A10 do Anexo).
Rd
i
= fator de incrustao no lado interno do tubo [m
2
.K.W
-1
] (Tabela A4 do Anexo)
Rd
e
= fator de incrustao no lado externo do tubo [m
2
.K.W
-1
] (Tabela A4 do Anexo)

7.2.30. Clculo da rea necessria para a troca trmica

A rea necessria para a troca trmica obtida com base no U
e,real
:

MLDT real , e
necessri a , t
T F U
q
A
A
= (7.37)

7.2.31. Comparao da rea de troca real e a rea necessria do trocador

Para que o trocador projetado seja adequado, necessrio que a rea real de troca (A
t,real
)
seja maior que a rea necessria (A
t,necessria
). Como critrio, sugere-se o uso do seguinte parmetro:

|
|
.
|

\
|
=
necessri a , t
necessri a , t real t,
A
A A
100 rea Excesso (7.38)

Se 0 < Excesso rea < 10%, ento o projeto vivel e econmico. Caso contrrio, deve-se ajustar
algum parmetro do trocador (lado casco ou lado tubo).

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129

7.3. Queda de presso no trocador casco e tubos

A queda de presso (ou mais precisamente a variao de energia expressa em altura
manomtrica) entre a entrada e a sada conhecida como a perda de carga num trocador de calor.
Para cada fluido num dado processo, estipulado um valor de perda de carga mximo ou perda de
carga admissvel, por vrias razes.
Uma perda de carga excessiva representa um consumo operacional de energia elevado,
devendo portanto ser evitada. Alm disso, no se deve esquecer que o trocador de calor sempre
um equipamento componente de uma unidade de processo. O fluido que sai dele, em muitas vezes,
vai ainda passar por tubulaes e outros equipamentos a jusante, com suas respectivas perdas de
carga; portanto na sada do trocador de calor, o fluido precisa ter ainda uma presso suficiente para
vencer as perdas subseqentes. Na literatura, h faixas de valores usuais para perdas de carga
admissveis, conforme resumido na Tabela 7.9.

Tabela 7.9. Valores sugeridos de perda de carga mxima admissvel em um trocador de calor.

Para um trocador de calor em geral, deve-se trabalhar com um valor de perda de carga o
mais prximo possvel do admissvel. Por exemplo, no interessante operar um trocador de calor
com perda de carga de 3 psi, se a admissvel de 10 psi. Isso se deve exatamente ao que j foi
exposto anteriormente: quanto maior a intensidade de turbulncia, melhor o desempenho de troca
trmica. Ento, para um trocador de calor, deve-se usufruir de toda a dissipao de energia por
atrito prevista, sem contudo ultrapassar o valor admissvel.

7.3.1. Clculo da velocidade do fluido no lado tubo (v
t
)


t
t
t
G
v

= (7.39)

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130

Como critrio, importante que a velocidade do fluido no lado tubo no exceda valores
recomendados, conforme o tipo de material de construo dos tubos. A Tabela 7.10 mostra valores
recomendados de velocidade para a gua lquida. Quando o lquido for diferente da gua, a
velocidade mxima deve ser corrigida pelo fator
5 , 0
l i qui do
gua
|
|
.
|

\
|

.

Tabela 7.10. Valores mximos recomendados para a velocidade de gua no interior dos tubos,
conforme tipo de material de construo. (R. Serth, Process Heat Transfer, p. 233).


A velocidade mnima deve estar acima de 1,0 m/s para fluidos em geral e acima de 1,5 m/s
para a gua.

Para gases e vapores, a velocidade recomendada depender da presso e da densidade do
fluido. De modo geral, tm-se as seguintes recomendaes da Tabela 7.11.

Tabela 7.11. Recomendao para velocidade mxima de escoamento de vapores e gases em
trocadores de calor casco-tubo.
Condio Velocidade mxima (m/s)
Vcuo 50 a 70
Presso atmosfrica 10 a 30
Alta presso 5 a 10
Observao: os valores inferiores referem-se a gases e vapores com maiores massas molares.

7.3.2. Clculo do fator de atrito no escoamento do lado tubo (f
t
)

O fator de atrito de Darcy pode ser obtido pela equao de Swamee-Jain, vlida tanto para
regime laminar quanto turbulento:
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131

125 , 0
16
6
t
9 , 0
t
i
8
t
t
Re
2500
Re
74 , 5
d 7 , 3
Ln 5 , 9
Re
64
f

(
(

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
+
c
+
|
|
.
|

\
|
=

(7.40)

sendo c a rugosidade absoluta do duto (Tabela 7.12).

Tabela 7.12. Rugosidade de dutos comerciais (http://www.engineeringtoolbox.com/major-loss-ducts-tubes-
d_459.html).


7.3.3. Queda de presso no lado tubo

Equaes vlidas para o escoamento de lquidos sem mudana de fase:

|
|
.
|

\
|
+

= A
tubo , passe
i
tubo , passe t
2
t t
tubo
N 4
d
LN f
2
v
P (7.41)

sendo:
AP
tubo
= queda de presso no lado tubo [Pa]
f
t
= fator de atrito do lado tubo [-]
L = comprimento dos tubos do trocador [m]
N
passe,tubo
= nmero de passagens do fluido no lado tubo [-]

t
= densidade do fluido no lado tubo [kg.m
-3
]
v
t
= velocidade mdia do fluido no lado tubo [m/s]
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132

7.3.4. Clculo do fator de atrito no lado casco (f
s
)

a) Para Re
s
< 300:

( )
02994 , 0
s s
Re 489 , 7 exp 001 , 0 f

= (7.42)

b) Para Re
s
> 300:


19 , 0
s s
Re 209 , 1 f

= (7.43)

7.3.5. Clculo da queda de presso no lado casco

( ) 1 N
D
D
2
f v
P
chi cana
e
s s
2
s s
casco
+

= A (7.44)

Sendo:
AP
casco
= queda de presso no lado casco [Pa]
f
s
= fator de atrito do fluido no lado casco [-]

s
= densidade do fluido no lado casco [kg.m
-3
]
N
chicana
= nmero de chicanas [-]
D
e
= dimetro equivalente do casco [m]
D
s
= dimetro interno do casco [m]
v
s
= velocidade mdia do fluido no lado casco [m/s], calculada por:

s
s
s
G
v

= (7.45)

7.4. Obteno das temperaturas de sada das correntes do trocador

Em muitas situaes prticas, so conhecidas as dimenses do trocador de calor, bem como
as temperaturas as correntes de entrada dos fluidos que escoam no lado tubo (T
e,t
) e no lado casco
(t
e,s
). O objetivo a obteno das temperaturas de sada de cada corrente (T
s,t
e t
s,s
). Para trocadores
casco e tubos 1-2, essas temperaturas podem ser obtidas pela Figura 7.11 (W. Janna Engineering
Heat Transfer, pag. 485):
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133

[-]
cp w
A U
f f
ei e
S

[
-
]

Figura 7.11. Grfico para obteno da temperatura de sada de trocadores casco e tubos 1-2
quando as propriedades dos fluidos, vazes e temperaturas de entrada so conhecidas.

Para usar o grfico, necessrio inicialmente calcular o parmetro R por:

f , e f , s
q , s q , e
q q
f f
T T
T T
cp w
cp w
R

= = (7.46)

sendo:
w
q
= vazo mssica da corrente quente (que se resfria no trocador) [kg/s]
w
f
= vazo mssica da corrente fria (que se esquenta no trocador) [kg/s]
cp
q
o calor especfico da corrente quente [J/kgC]
cp
f
o calor especfico da corrente fria [J/kgC]
T
e,q
= temperatura de entrada do fluido quente no trocador [C] (seja ela T
e,t
ou t
e,a
)
T
e,f
= temperatura de entrada do fluido frio no trocador [C] (seja ela T
e,t
ou t
e,a
)
T
s,q
= temperatura de sada do fluido quente no trocador [C] (seja ela T
s,t
ou t
s,a
)
T
s,f
= temperatura de sada do fluido frio no trocador [C] (seja ela T
s,t
ou t
s,a
)
U
e
= coeficiente global com base na rea externa do tubo interno [W/m
2
K] (Eq. 7.36), com com os
clculos trmicos feitos na temperatura mdia de entrada das correntes fria e quente ((T
e,q
+T
e,f
)/2).
A
e,i
= rea externa do tubo interno [m
2
] (Eq. 7.15)
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134

A temperatura de sada da corrente fria (T
s,f
) obtida por:

( )
f , e q , e f , e f , s
T T S T T + = (7.47)

sendo o valor de S obtido do grfico da Figura 7.11.

A temperatura de sada da corrente quente (T
s,q
) obtida por:

( )
f , e f , s q , e q , s
T T R T T = (7.48)

























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135

QUADRO RESUMO DE PROJETO DE TROCADOR CASCO E TUBOS

t t
e,c e,c
t t
s s,c ,c
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(a) (a)
t t
e,c e,c
t t
s s,c ,c
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
t t
e,c e,c
t t
s s,c ,c
T T
e,t e,t
T T
s s,t ,t
(a) (a)
t
s,s
t
e,s

Parmetro Smbolo Obteno Valor
Fluido quente Dado projeto
Fluido frio Dado projeto
Fluido Lado tubo Item 7.2.2
Fluido Lado casco Item 7.2.2
Classe do trocador (TEMA) Tabelas 7.1 a 7.4
Material de construo dos tubos Tabela A10
Arranjo dos tubos Item 7.10
rea de escoamento casco a
s
[m
2
] Eq. (7.27)
rea total interna dos tubos a
t
[m
2
] Eq. (7.19)
rea interna de cada tubo a
t
" [m
2
] Eq. (7.17)
rea total de troca trmica necessria A
t,necessria
[m
2
] Eq. (7.37)
rea total de troca trmica real A
t,real
[m
2
] Eq. (7.15)
Espaamento das chicanas B [m] Item 7.2.14
Espessura de parede padronizada BWG [-] Tabela 7.6
Abertura (clearance) C [m] Eq. (7.26)
Calor especfico do fluido no casco cp
s
[J.kg
-1
.C
-1
] Tabelas - propriedades
Calor especfico do fluido no tubo cp
t
[J.kg
-1
.C
-1
] Tabelas - propriedades
Dimetro externo do tubo d
e
[m] Item 7.2.9 + Tabela A7-A9
Dimetro equivalente do casco D
e
[m] Eq. (7.29)
Dimetro interno do tubo d
i
[m] Eq. (7.18)
Dimetro interno do casco D
s
[m] Item 7.2.12 + Tabelas A5 e A6
Espessura de parede e = (d
e
d
i
)/2 [m] Tabela 7.6
Excesso de rea Excesso rea [%] Eq. (7.38)
Fator de correo trmica F [-] Eqs. (7.10), (7.12) ou (7.12b)
Fator de atrito do fluido no lado casco f
s
[-] Eqs. (7.42) ou (7.43)
Fator de atrito do fluido no lado tubo f
t
[-] Eq. (7.40)
Fluxo mssico total do fluido no casco G
s
[kg.m
-2
.s
-1
] Eq. (7.28)
Fluxo mssico total do fluido nos tubos G
t
[kg.m
-2
.s
-1
] Eq. (7.20)
Coeficiente convectivo no lado casco h
s
[W.m
-2
.C
-1
]

Eq. (7.31) ou Eq. (7.33)
Coeficiente convectivo no lado tubo h
t
[W.m
-2
.C
-1
] Eqs. (7.22) a (7.24)
Condutividade trmica do condensado no
lado casco
k
L,s
[W.m
-1
.C
-1
] Tabelas - propriedades
Condutividade trmica do metal dos tubos k
metal
[W.m
-1
.C
-1
] Tabela Anexo A10
Condutividade trmica do fluido no casco k
s
[W.m
-1
.C
-1
] Tabelas - propriedades
Condutividade trmica do fluido no tubo k
t
[W.m
-1
.C
-1
] Tabelas - propriedades
Comprimento dos tubos L [m] Item 7.2.9
Mdia Logartmica da diferena de
temperatura
AT
MLDT
[C] Eq. (7.5)
Nmero de passes do fluido no lado casco N
passe,casco
[-] Item 7.2.6
Nmero de passes do fluido no lado tubo N
passe,tubo
[-] Item 7.2.12 + Anexo A11 e A12
Nmero de tubos real no trocador n
t,real
[-] Item 7.2.12 + Tabelas Anexo
A11 e A12

Apostila 5 Trocadores de calor do tipo casco-tubo Prof. Murilo Innocentini


136

Nmero de Nusselt no lado casco Nu
s
[-] Eq. (7.31)
Nmero de Nusselt no lado tubo Nu
t
[-] Eqs. (7.22) a (7.24)
Adimensional de temperatura P [-] Eq. (7.7)
Passo (pitch) p [m] Item 7.2.10
Nmero de Prandtl do fluido no lado casco Pr
s
[-] Eq. (7.32)
Nmero de Prandtl do fluido no lado tubo Pr
t
[-] Eq. (7.25)
Potncia trmica do trocador q
t
ou q
s
[-] Eqs. (7.1, 7.2 ou 7.2b)
Adimensional de temperatura R [-] Eq. (7.6)
Fator de incrustao do lado casco Rd
e
[m
2
.C.W
-1
]

Tabelas Anexo A4
Fator de incrustao do lado tubo Rd
i
[m
2
.C.W
-1
] Tabelas Anexo A4
Nmero de Reynolds no lado casco Re
s
[-] Eq. (7.30)
Nmero de Reynolds no lado tubo Re
t
[-] Eq. (7.21)
Adimensional de temperatura S [-] Eqs. (7.9) ou (7.11)
Temperatura de entrada no casco t
e,s
[C] Dado projeto
Temperatura de entrada no tubo T
e,t
[C] Dado projeto
Temperatura mdia no casco t
m,s
[C] Tabela 7.5
Temperatura mdia no tubo T
m,t
[C] Tabela 7.5
Temperatura de sada do casco t
s,s
[C] Dado projeto ou Eq. (7.3)
Temperatura de sada do tubo T
s,t
[C] Dado projeto ou Eq. (7.3)
Temperatura de parede T
p
[C] Eq. (7.35)
Coeficiente global de troca de calor inicial U
e-inicial
[W.m
-2
.K
-1
] Tabelas Anexo A5 e A6
Coeficiente global de troca de calor corrigido U
e-corrigido
[W.m
-2
.K
-1
] Eq. (7.16)
Coeficiente global de troca de calor real U
e-real
[W.m
-2
.K
-1
] Eq. (7.36)
Velocidade mdia do fluido no casco v
s
[m.s
-1
] Eq. (7.45)
Velocidade mdia do fluido no tubo v
t
[m.s
-1
] Eq. (7.29)
Vazo mssica do fluido no casco w
s
[kg.s
-1
] Dado projeto ou Eq. (7.3)
Vazo mssica do fluido no tubo w
t
[kg.s
-1
] Dado projeto ou Eq. (7.3)
Queda de presso total no lado casco AP
casco
[Pa] Eq. (7.44)
Queda de presso no lado tubo AP
tubo
[Pa] Eq. (7.41)
Variao de temperatura no terminal 1 AT
1
[C] Tabela 7.5
Variao de temperatura no terminal 2 AT
2
[C] Tabela 7.5
Parmetro geomtrico | [-] Item 7.2.24
Razo de viscosidade no tubo |
t
=
t
/
t,p
[-] Item 7.2.27
Entalpia de vaporizao do fluido no casco
s
[J.kg
-1
] Tabelas - propriedades
Entalpia de vaporizao do fluido no tubo
t
[J.kg
-1
] Tabelas - propriedades
Viscosidade do fluido no casco
s
[kg.m
-1
.s
-1
] Tabelas - propriedades
Viscosidade do fluido no casco na
temperatura de parede

s,p
[kg.m
-1
.s
-1
] Tabelas - propriedades
Viscosidade do condensado no lado casco
L,s
[kg.m
-1
.s
-1
] Tabelas - propriedades
Viscosidade do fluido no tubo
t
[kg.m
-1
.s
-1
] Tabelas - propriedades
Viscosidade do fluido no tubo na temperatura
de parede

t,p
[kg.m
-1
.s
-1
] Tabelas - propriedades
Densidade do condensado no lado casco
L,s
[-] Tabelas - propriedades
Densidade relativa do fluido no lado casco
r,s
[-] Tabelas - propriedades
Densidade relativa do fluido no lado tubo
r,t
[-] Tabelas - propriedades
Densidade do fluido no casco
s
[kg.m
-3
] Tabelas - propriedades
Densidade do fluido no tubo
t
[kg.m
-3
] Tabelas - propriedades










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137

7.5. Exerccios Trocador casco e tubos

1) (Prova Final OP-III 2009) Uma usina de acar e lcool necessita resfriar uma corrente 231
m
3
/h de etanol anidro de 65C a 35C por meio de uma corrente de gua que se aquece de 20C at
30C. A equipe de engenharia da usina sugere o uso de um trocador de calor do tipo casco-tubos
com 216 tubos de 6,0 m de comprimento, dimetro externo de 1, BWG 14, passo de 1 com
arranjo triangular, classificao TEMA P, com uma passagem pelo casco e 4 passagens pelos tubos.
As chicanas sero do tipo simples segmentadas de corte horizontal de 20% e espaamento de 50
cm. O material de construo do trocador ser de ao carbono [k = 50 W.m
-1
.K
-1
]. Pelas
caractersticas dos fluidos, sugere-se a passagem do etanol no lado casco e os seguintes valores de
fatores de incrustao para a gua (0,00030 m
2
.K.W
-1
) e para o etanol (0,00035 m
2
.K.W
-1
).
Considere as seguintes propriedades mdias dos dois fluidos:

Propriedade Etanol gua
Calor especfico [J.kg
-1
.C
-1
] 2750 4100
Densidade [kg.m
-3
] 780 996
Viscosidade [Pa.s] 7,010
-4
8,010
-4

Condutividade trmica [W.m
-1
.K
-1
] 0,17 0,62

Com base nessas caractersticas e assumindo que no h necessidade de correo das propriedades
pela temperatura de parede, determine se o trocador proposto atende solicitao do processo. Para
isso, determine:

a) A vazo de gua necessria para o resfriamento. (R: w
t
= 100,71 kg/s).
b) A taxa de transferncia trmica entre os fluidos. (R: q = 4129125 W).
c) A rea de transferncia trmica real do trocador. (R: A
real
= 102,4 m
2
).
d) O coeficiente convectivo do lado tubo. (R: h
t
= 15316,6 W/m
2
K).
e) O coeficiente convectivo do lado casco. (R: h
s
= 1844,5 W/m
2
K).
f) O coeficiente de transferncia global do trocador. (R: U
e
= 726,9 W/m
2
K).
g) A rea de transferncia trmica necessria para o trocador. O equipamento sugerido atende s
condies do processo? (R: A
necessria
= 267 m
2
).
h) Demonstre qual(is) a(s) resistncia(s) trmica(s) que mais afeta(m) o desempenho do trocador.
Ento, liste 3 possveis alteraes no projeto ou no processo para aumentar a eficincia trmica do
equipamento?

2. (Heat Transfer A practical Approach, chap.13, pag. 687) Um trocador de calor com 2 passes
no casco e 4 passes no tubo usado para aquecer glicerina de 20C para 50C, usando para isso
gua quente que entra a 80C e sai a 40C. A glicerina escoa no lado casco e a gua quente no lado
tubo. O comprimento total do tubo de 60 m, com dimetro interno de 2 cm (paredes finas). O
coeficiente de transferncia de calor no lado tubo de 160 W/m
2
K e de 25 W/m
2
K no lado casco.
Determine a taxa de transferncia de calor no trocador: a) antes que qualquer incrustao ocorra; b)
com um fator de incrustao de 0,0006 m
2
K/W que ocorre no lado externo do tubo. [R: a) U = 21,6
W/m
2
K; F = 0,91; AT
MLDT
= 24,7C; q = 1830 W; b) U = 21,6 W/m
2
K; F = 0,91; AT
MLDT
= 24,7C; q = 1805 W].

3. (Fundamentals of Heat Exchanger Design Shah e Sekulic, pag. 112) Em um aquecedor do tipo
casco e tubos, gua fria a 15C e vazo de 180 kg/h pr-aquecida at 90C pela passagem de gases
de combusto no lado casco em vazo de 900 kg/h e temperatura de 150C. A gua flui dentro de
tubos de cobre (d
i
= 25 mm e d
e
= 32 mm) com condutividade trmica de 381 W/mK. Os
coeficientes de troca do lado gs e lado gua so 120 W/m
2
K e 1200 W/m
2
K, respectivamente. O
Apostila 5 Trocadores de calor do tipo casco-tubo Prof. Murilo Innocentini


138

fator de incrustao no lado gua de 0,002 m
2
K/W. Determine: a) a temperatura de sada dos
gases; b) o coeficiente global de transferncia de calor; a taxa de transferncia de calor. Considere
os calores especficos de gs e gua respectivamente de 1005 J/kgK e 4190 J/kgK. A rea total de
superfcie externa dos tubos de 5 m
2
. [R: a) t
s,s
= 90,1C; b) U = 83,5 W/m
2
K; c) q = 15713 W].


BIBLIOGRAFIA

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Editora LTC, 5 edio, 2003.
2) Princpios de Transferncia de Calor, F. Kreith e M.S. Bohn, Editora Pioneira Thomson
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nd
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rd
edition,
McGraw-Hill, 1998.
6) Fundamentals of Heat Exchanger Design, Ramesh K. Shah, Dusan P. Sekulic, John
Wiley & Sons, 2003.
7) Heat Transfer, C. Long and N. Sayma, Ventus Publishing, 2009.
8) Processos de Transmisso de Calor, D. Kern, Editora Guanabara, 1980.
9) Heat Transfer, J.P. Holman, 8
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Press, 2003.
11) Heat Transfer Handbook, A. Bejan, A. Kraus, John Wiley & Sons, 2003.
12) Process Heat Transfer principles and applications, R.W. Serth, Elsevier Science &
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14) The CRC Handbook of Thermal Engineering, F. Kreith, CRC Press LLC, 2000.
15) Ludwig's Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, E.E.
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18) Albrights Chemical Engineering Handbook, Ed. L. Albright, CRC Press Taylor &
Francis Group, 2009.
19) Perrys Chemical Engineers Handbook, J.O. Maloney, 8
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edition, McGraw-Hill, 2008.
20) Standards of the Tubular Exchanger Manufacturers Association (TEMA), 8
th
edition,
1999.
21) Engineering Heat Transfer, W.S. Janna, 2
nd
edition, CRC Press LLC, 2000.