Atividade de VF Matéria Conhecimentos Técnicos (Total 20 pontos na VF)

Aluno: Claudiemerson Bezerra de Lima

1) Qual é a vantagem da câmara de combustão tipo caneca, e em que tipo de motor é utilizada?

 A vantagem da câmara de combustão tipo caneca é a maior eficiência de combustão. Nesse tipo de
câmara, a mistura ar-combustível é direcionada para uma área de geometria cilíndrica, promovendo
uma queima mais completa e uniforme. Esse tipo de câmara de combustão é comumente utilizado em
motores a jato, como os turbojatos e turbofans.

2) Qual é a influência da temperatura e da pressão na tração dos MTG?

 A temperatura e a pressão têm influência direta na tração dos MTG (Motores de Turbina a Gás). O
aumento da temperatura na câmara de combustão proporciona uma expansão mais eficiente dos
gases, resultando em maior pressão sobre as palhetas da turbina, o que gera uma maior tração. Da
mesma forma, um aumento na pressão do ar de entrada do motor também contribui para uma maior
tração, pois impulsiona uma maior quantidade de ar através da turbina.

3) Quais são as duas funções de um compressor?

 As duas principais funções de um compressor são: a compressão do ar de entrada e o aumento da

pressão desse ar para proporcionar uma maior quantidade de oxigênio para a câmara de combustão. O
compressor é responsável por sugar o ar ambiente, comprimi-lo em várias etapas, aumentando sua
densidade, e direcioná-lo para a câmara de combustão. Dessa forma, o compressor fornece o ar
necessário para a queima do combustível e a geração de potência no motor.

4) Quais as vantagens de um compressor axial sobre o centrífugo?

 O compressor axial apresenta algumas vantagens em relação ao centrífugo. Em primeiro lugar, o

compressor axial é mais eficiente na compressão do ar, uma vez que ele realiza a compressão em
várias etapas, por meio de uma série de rotores e estatores. Essa compressão gradual resulta em uma
maior eficiência energética. Além disso, o compressor axial é mais adequado para operar em regimes
de alta pressão e alta vazão de ar, características comuns em motores aeronáuticos. Ele também é mais
compacto em comparação com o centrífugo, permitindo um melhor aproveitamento do espaço e
reduzindo o peso total do motor.