419-01B-2 Antifurto — Sistema Antifurto Passivo (PATS) (Fusion / 419-01B-2

Fusion Hybrid - 11/2010)

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Antifurto
NOTA:
A central elétrica inteligente (SJB) também é conhecida como módulo eletrônico genérico (GEM).
O Sistema antifurto Passivo (PATS) é composto dos seguintes componentes:
• Indicador Antifurto (localizado no grupo de instrumentos (IPC)).
• Chaves de ignição codificadas com transmissor integrado (IKT) do PATS (a chave contém um
transponder e um transmissor de controle remoto para entrada sem chave [RKE]).
• Transceptor PATS (situado no contorno do cilindro de ignição, sob a capa inferior da coluna
de direção.
• IPC.
• PCM (localizado sob o suporte da bateria no compartimento do motor).
O PATS utiliza tecnologia de identificação de rádio frequência para evitar o roubo do veículo. Passivo,
significa que não requer nenhuma atividade do usuário.
O veículo está equipado com 2 chaves IKT PATS. As IKTs funcionam como uma chave PATS padrão
com um transmissor RKE incorporado na cabeça da chave. As IKTs necessitam de baterias para o
funcionamento do transmissor RKE. É possível programar no máximo 4 chaves IKT para acionar o
veículo. Se mais de 4 chaves IKT forem programadas, a função RKE das chaves adicionais não irá
operar. Essas chaves adicionais ligam o veículo, porém não acionam o sistema RKE. Se desejar chaves
PATS adicionais, uma chave PATS padrão (chave não IKT) pode ser utilizada. Para a finalidade desta
seção, a parte PATS da chave IKT é mencionada como a chave PATS.

Função do Sistema Antifurto Passivo (PATS)

A função PATS é controlada pelo IPC. O PATS utiliza o IPC para executar todas as funções do PATS
como receber o código de identificação da chave PATS, emitir um sinal ao PCM para controlar a partida
e ativar os injetores de combustível e iniciar a sequência de testes da chave ao girar a ignição para a
posição LIGADO ou PARTIDA. Devido à interação entre o IPC e o PCM, existem parâmetros que devem
ser configurados se o IPC ou PCM (ou ambos) forem substituídos. CONSULTE o item “Redefinição dos
Parâmetros do Sistema Antifurto Passivo (PATS)”, nesta seção. Se o IPC tiver que ser substituído por
qualquer motivo (problemas com o PATS ou IPC), as chaves PATS também deverão ser programada no
novo IPC. CONSULTE o item “Programação de Chaves com Controle Remoto Integrado (IKT) Utilizando
o Equipamento de Diagnóstico”, nesta seção. Todos os elementos do PATS devem estar operando
antes que seja dada a partida no motor. Se qualquer um dos componentes não estiver funcionando
corretamente, o veículo não dará partida.

O PATS é ativado apenas por alguns segundos na partida do veículo. Não é um problema PATS se o
veículo parar após ter funcionado no mínimo durante 3 segundos. O PATS não pode desabilitar um
veículo em funcionamento.
O PATS pode causar uma condição sem partida devido a não injetar combustível ou o motor de partida
não funcionar (relé de partida não fecha) ou ambos. Sempre VERIFIQUE por DTCs do PATS do IPC e
DTCs do PCM quando existir uma condição de motor sem giro ou sem partida. Um estado de baixa
carga na bateria do veículo pode levar o PATS a permitir o funcionamento do motor de partida, mas não
permitir o funcionamento dos injetores de combustível.
Se o indicador antifurto não passar no teste (piscando ou permanentemente acesa) e uma (ou ambas)
condição prévia (injetores de combustível e/ou motor de partida inoperante) estiverem presentes, pode
ser devido ao PATS. Se o indicador antifurto passou no teste, não pode ser devido a um problema no
PATS.
Se o indicador antifurto não acender, pode ser devido a um problema no IPC. CONSULTE a Tabela de
Sintomas nesta seção.
O sistema PATS não é compatível com sistemas de partida remotos do mercado, os quais permitem
que o veículo seja ativado pelo lado de fora. Esses sistemas podem reduzir a segurança do veículo e
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também pode ser a causa dos problemas de não partida. Os sistemas de partida remota devem ser
removidos do veículo antes de investigar quaisquer problemas de partida relacionados ao PATS.

Modo Ilimitado de Chaves

O PATS possui um recurso chamado modo ilimitado de chaves. Esse recurso permite ao cliente
programar mais de 8 chaves para o veículo, se solicitar. Cada veículo com o modo ilimitado de chaves
é acompanhado de uma chave de segurança especial com transponder ilimitado. Isso permite que
todos os usuários do veículo dividam a mesma chave mecânica. Para um cliente individual, qualquer
chave de segurança selecionada aleatoriamente que tenha sido previamente cortada mecanicamente e
eletronicamente programada para veículo é aceitável.

Se o modo ilimitado de chaves estiver habilitado, no máximo 4 chaves IKT poderão ser programadas
no veículo para função RKE. Se mais chaves forem solicitadas, elas deverão ser chaves PATS
padrão. Se mais de 4 chaves IKT forem programadas para o veículo, somente 4 chaves IKT terão
a funcionalidade RKE, contudo, todas darão a partida no veículo, se programadas corretamente.
CONSULTE “Programação da Chave Reserva – Modo Ilimitado de Chaves”, nesta seção.

Recurso MyKey™
O recurso MyKey™ permite que um modo de condução restrito seja programado em uma (ou mais)
chaves fornecidas junto com o veículo ou em qualquer chave reserva programada (PATS) para incentivar
bons hábitos ao dirigir o veículo. O recurso MyKey™ é uma chave restrita para todos os ciclos
consecutivos da chave até a liberação da chave restrita MyKey™. As demais chaves são chamadas
de "chaves do administrador" ou chaves administrativas. Sempre deve existir pelo menos uma chave
administrativa. O IPC permite que a última chave administrativa seja programada numa chave restrita
MyKey™. Ambas, a chave administrativa e chave MyKey™, podem ser utilizadas para verificar quantas
chaves administrativas e chaves restritas MyKey™ estão programadas para o veículo e o total de
quilômetros percorridos com a chave restrita MyKey™ ativa.
Quando o recurso MyKey™ está programado, várias funções são modificadas incluindo:

Funções Restritas Padrão

• NOTA:
As funções restritas padrão listadas abaixo não pode ser configuradas de maneira alguma.
O aviso do cinto de segurança soa periodicamente com o sistema de áudio emudecido até que o
motorista coloque o cinto de segurança. Se o aviso do cinto de segurança tiver sido desabilitado
com a chave administrativa no cilindro de trava da ignição, o aviso ainda funcionará para o
motorista com MyKey™. O aviso do cinto de segurança não pode ser desabilitado pelo motorista
com MyKey™.
• Advertências sonoras e visuais de nível baixo do combustível são emitidas quando o valor
programado de Autonomia (DTE) é alcançado (tipicamente 75 milhas).
• O sistema de sensor de aproximação (se equipado), o sistema de informação do ponto cego
(BLIS™) com alerta de cruzamento no tráfego (se equipado) não pode ser desligado.

Recursos Restritos Opcionais

• NOTA:
Os recursos restritos opcionais mencionados abaixo podem ser configurados para as
preferências do cliente.
O volume do sistema de áudio pode ser programado para limitar o volume a 45% do nível máximo.
• A velocidade do veículo pode ser programada para limitar-se a 130 km/h. Advertências sonoras e
visuais são emitidas quando a velocidade do veículo de 130 km/h for alcançada.
• Advertências sonoras e visuais são emitidas quando a velocidade pré-selecionada do veículo de
75, 90 ou 105 km/h for alcançada.
419-01B-4 Antifurto — Sistema Antifurto Passivo (PATS) (Fusion / 419-01B-4
Fusion Hybrid - 11/2010)

• O recurso AdvanceTrac® sempre ligado pode ser configurado para ligado ou desligado. Se
configurado para sempre ligado, nessa ocasião o controle de tração não pode ser desabilitado
pelo motorista com MyKey™.
CONSULTE o item “Central de Mensagens e Informações” a parte de “Descrição e Operação” da Seção
413-01 para todas as verificações do sistema MyKey™ e avisos de advertência do sistema.
CONSULTE o item “Programação da Chave MyKey™” nesta seção ou no Manual do Proprietário para
informações de programação do recurso MyKey™.

VERIFIQUE a Condição do Sistema MyKey™

A verificação do sistema do veículo fornece a condição dos seguintes parâmetros de MyKey™:

• DISTÂNCIA DE MYKEY — Esse hodômetro apenas monitora a quilometragem quando se utiliza a
chave MyKey™. Se a quilometragem não acumular, a chave MyKey™ não está sendo utilizada.
A única maneira de zerar esse hodômetro é limpando o sistema MyKey™. Se esse hodômetro
menor que a leitura da última verificação, o sistema MyKey™ foi limpo.
• MYKEYS PROGRAMADAS — Indica quantas chaves MyKeys™ estão programadas para o
veículo. Também pode ser utilizado para determinar se uma chave MyKey™ foi apagada.
• CHAVES ADMINISTRATIVAS PROGRAMADAS — Indica quantas chaves administrativas estão
programadas para o veículo. Também pode ser utilizado para determinar se uma chave reserva
adicional foi programada para o veículo.
CONSULTE o Manual do Proprietário para informações sobre como acessar o status do sistema MyKey
na central de mensagens.

Uso da Chave MyKey™ com Sistema de Partida Não Original

Quando se utiliza um sistema de partida remota não original, as configurações padrão reconhecem
o sistema como uma chave administrativa adicional. Se o sistema de partida remota não tiver sido
programado como uma chave MyKey™ e o motorista for um motorista com chave MyKey™, o
veículo poderia ser conduzido usando o sistema de partida remota como uma chave administrativa
sem retrições de MyKey™. Se solicitado pelo cliente para resolver esse problema, será necessário
programar o sistema de partida remoto não original como um sistema MyKey™. Para informações sobre
a programação do sistema de partida remota não original como um sistema MyKey™, CONSULTE o
item “Programação de MyKey™”, nesta seção.