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A utilização de metais na construção civil surgiu por volta do século XVII, com o
emprego do aço. Exemplo de inovação na época, hoje em dia o uso de metais
nesse ramo se tornou imprescindível devido às suas propriedades que trazem
segurança e qualidade.
Claro que segurança e qualidade não são as únicas características. O uso dos
metais na construção civil também se destaca devido à versatilidade e resistência,
sem perder o padrão estético.
Agora que você já sabe das principais vantagens e desvantagens das estruturas
metálicas, deve avaliar todos os aspectos de acordo com o seu projeto de obras.
Desse modo, será possível executar um empreendimento que utilize o melhor de
cada modalidade construtiva, garantindo um resultado final de melhor qualidade.
2 REQUISITOS DE DURABILIDADE
Pode ser tentador pensar que o ruído não é um sério problema de saúde, afinal,
é apenas ruído. Não vai nos matar…certo? Bem, talvez.
O ruído está presente em nossas vidas diariamente e para muitas pessoas este
se faz presente 24 horas por dia, sete dias por semana. É o caso de pessoas
que moram próximas à aeroportos, vias de trafego constante e intenso,
independente de dia e horário, etc.
O ruído pode ser produzido por muitas fontes, como por exemplo:
Motor em funcionamento;
Máquina em funcionamento;
Turbina de avião;
Buzina;
Alarme, etc.
Tipos de ruído
Intermitente;
Contínuo e;
Impacto.
“Os tempos de exposição aos níveis de ruído não devem exceder os limites de
tolerância fixados no Quadro deste anexo”, conforme imagem abaixo:
Outro exemplo é o trabalhador que faz uso de alguma máquina ruidosa durante
alguns períodos de sua jornada de trabalho.
2.Riscos Físicos
4.Risco Elétrico
5.Fogo e Explosão
Pedonais em mau-estado
O Jornal de Angola constatou no local, em várias ocasiões, que as bases metálicas,
para além de estarem a desprender-se da soldadura, apresentam sinais de
desgaste e à medida que as pessoas circulam naquele equipamento sente-se que
as mesmas es-tão a amolgar-se, fazendo estrondo cujo som facilmente se pode
ouvir.
Apesar disso, alguns peões preferem arriscar caminhar por aquela pedonal, por ser
a alternativa “mais segura”, a julgar pelo facto de a zona ser propensa a acidentes
fatais, como aquele que aconteceu em Janeiro, onde foram atropeladas de uma só
vez sete pessoas, das quais três morreram no local.
“Prefiro passar pela pedonal, mesmo não estando em condições técnicas e de
segurança para os utilizadores, que correr o risco de atravessar a estrada”,
começou por dizer à reportagem do Jornal de Angola a senhora Ana das Dores
Francisco.
Utilizadora frequente daquela pedonal sempre que pretende apanhar o táxi em
direção à Vila de Viana, ida a casa ou outros destinos, a partir da paragem do
“Alimenta Angola”, Ana das Dores Francisco disse ter notado que aquele
equipamento já se encontra degradado há alguns anos.
A cidadã lamenta o facto de as bases da passadeira estarem a desprender-se, sem
que as autoridades tomem alguma medida para restituir a segurança das pessoas
que a utilizam diariamente. Outros cidadãos, como são os casos de vendedores
ambulantes, alheios ao perigo do mau estado do equipamento, permanecem no
local desde às primeiras horas da manhã, aumentando o fluxo destes no período
noturno, altura em que a fiscalização deixa de atuar.
Problema conhecido
O administrador para a área Técnica e Infra-estruturas do distrito urbano da
Estalagem, Agostinho Quissenguele disse ao Jornal de An-
gola ser do conhecimento da administração do município de Viana a existência, há
dois anos, de pedonais em mau estado de conservação, fundamentalmente as mais
antigas.
Agostinho Quissenguele disse que o relatório sobre o estado das pedonais em
Viana, foi já remetido ao Governo da Província de Luanda, no sentido de se instalar
novas infra-estruturas em áreas estratégicas e rever aquelas que estão a deteriorar-
se.
A nível do distrito urbano da Estalagem existem três pedonais que carecem de
recuperação urgente ou mesmo a sua desactivação e aplicar uma nova para
proporcionar maior segurança dos munícipes, deu a conhecer o edil.
Instado a referir-se sobre a pedonal do “Alimenta Angola”, bem como de outras
existentes na circunscrição, Agostinho Quissenguele afirmou que a falta de
manutenção, aliada às águas das chuvas, “criaram erosão em algumas estruturas
erguidas há já muito tempo”.
Jogo de empurra
As pedonais são infra-estruturas rodoviárias instaladas em Luanda, sob a
responsabilidade do Instituto de Estradas de Angola (INEA), que prevê a montagem
em várias artérias da capital, até ao final do ano, um total de 104 estruturas.
O director do Gabinete de Comunicação Institucional e Imprensa do Ministério da
Construção e Obras Públicas, Samir Kitumba, disse ao Jornal de Angola que o
Instituto de Estradas de Angola, afecto àquele departamento governamental tem
como incumbência a instalação das pedonais, por solicitação do Governo Provincial
de Luanda.
De acordo com Samir Ki-tumba, as questões que se prendem com a manutenção,
conservação, limpeza e higie-ne destas infra-estruturas são da inteira
responsabilidade do Governo Provincial de Luanda.
Sebastião José, do Gabinete de Comunicação Institucional e Imprensa do Governo
Provincial de Luanda, contactado à propósito remeteu o assunto ao INEA, alegando
ser a entidade responsável não só pela instalação, como também pela sua
manutenção.
Estruturas antigas
A conhecida “Ponte Amarela” localizada na vila sede do município de Viana, vai
beneficiar ainda este mês de trabalhos de manutenção para garantir maior
segurança aos utentes, garantiu à Angop o administrador municipal adjunto de
Viana para a área Técnica e Infra-estruturas, Fernando Binje. Explicou que foi já
seleccionada uma empresa que já fez um levantamento preliminar, devendo realizar
os trabalhos ainda no decorrer deste mês de Julho.
Trabalhos de reaperto e substituição de porcas, parafusos, reposição de malha sol
de protecção, reforço das estruturas danificadas por acção humana e desgaste
temporal, devem ser observados.