LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO Prof.
PEDRO NORBERTO
O SUPER FILTRO DAS RESOLUÇÕES DO EDITAL
RESOLUÇÃO Nº 24, DE 21 DE MAIO DE 1998 com as
alterações da RESOLUÇÃO 581/2016
Estabelece o critério de identificação de veículos, a que
se refere o art. 114 do Código de Trânsito Brasileiro.
§ 1º Além da gravação no chassi ou monobloco, os
veículos serão identificados, no mínimo, com os
caracteres VIS (número seqüencial de produção)
previsto na NBR 3 nº 6066, podendo ser, a critério do
fabricante, por gravação, na profundidade mínima de 0,2
mm, quando em chapas ou plaqueta colada, soldada ou
rebitada, destrutível quando de sua remoção, ou ainda
por etiqueta autocolante e também destrutível no caso
de tentativa de sua remoção, nos seguintes
compartimentos e componentes:
I - na coluna da porta dianteira lateral direita;
II - no compartimento do motor;
III - em um dos pára-brisas e em um dos vidros
traseiros, quando existentes;
IV - em pelo menos dois vidros de cada lado do
veículo, quando existentes, excetuados os
quebra-ventos.
Ver art. 114 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 26, DE 21/05/1998
Disciplina o transporte de carga em veículos destinados
ao transporte de passageiros a que se refere o art. 109
do Código de Trânsito Brasileiro.
Art. 2° A carga só poderá ser acomodada em
compartimento próprio, separado dos passageiros,
que no ônibus é o bagageiro.
Art. 3º Fica proibido o transporte de produtos
considerados perigosos conforme legislação
específica, bem como daqueles que, por sua forma ou
natureza, comprometam a segurança do veículo, de
seus ocupantes ou de terceiros.
Ver art. 109 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 36, DE 21/05/1998
Estabelece a forma de sinalização de advertência para
os veículos que, em situação de emergência, estiverem
imobilizados no leito viário, conforme o art. 46 do Código
de Trânsito Brasileiro.
Art.1º O condutor deverá acionar de imediato as luzes
de advertência (pisca-alerta) providenciando a colocação
do triângulo de sinalização ou equipamento similar à
distância mínima de 30 metros da parte traseira do
veículo.
Ver art. 46 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 108, DE 21/12/1999
Dispõe sobre a responsabilidade pelo pagamento de
multas.
Art.1o Fica estabelecido que o proprietário do veículo
será sempre responsável pelo pagamento da
penalidade de multa, independente da infração
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cometida, até mesmo quando o condutor for indicado
como condutor-infrator nos termos da lei, não devendo
ser registrado ou licenciado o veículo sem que o seu
proprietário efetue o pagamento do débito de multas,
excetuando-se as infrações resultantes de excesso de
peso que obedecem ao determinado no art. 257 e
parágrafos do Código de Trânsito Brasileiro.
Ver art. 260 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 110, DE 24/02/2000
Fixa o calendário para renovação do Licenciamento
Anual de Veículos e revoga a Resolução CONTRAN no
95/99.
Algarismo final da Prazo final para
placa renovação
1e2 Até setembro
3, 4, e 5 Até outubro
6, 7, e 8 Até novembro
9e0 Até dezembro
Art. 2o As autoridades, órgãos, instituições e agentes
de fiscalização de trânsito e rodoviário em todo o
território nacional, para efeito de autuação e aplicação
de penalidades, quando o veículo se encontrar fora
da unidade da federação em que estiver registrado,
deverão adotar os prazos estabelecidos nesta
Resolução.
Ver art. 130 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 149, DE 13/10/2003
Revogada pela Resolução 404/12 que em seguida foi
revogada pela Resolução 619, que em seguida foi
revogada pela Resolução 918/2022.
Não constam no edital.
RESOLUÇÃO Nº 242, DE 22/06/2007
Dispõe sobre a instalação e utilização de equipamentos
Geradores de imagens nos veículos automotores.
Art. 1º Fica permitida a instalação e utilização de
aparelho gerador de imagem cartográfica com
interface de geo processamento destinado a orientar o
condutor quanto ao funcionamento do veículo, a sua
visualização interna e externa, sistema de auxílio à
manobra e para auxiliar na indicação de trajetos ou
orientar sobre as condições da via, por intermédio de
mapas, imagens e símbolos.
Art. 3º Fica proibida a instalação, em veículo
automotor, de equipamento capaz de gerar imagens
para fins de entretenimento, salvo se:
I - instalado na parte dianteira, possuir mecanismo
automático que o torne inoperante ou o comute para a
função de informação de auxílio à orientação do
condutor, independente da vontade do condutor e/ou
dos passageiros, quando o veículo estiver em
movimento;
II – instalado de forma que somente os passageiros
ocupantes dos bancos traseiros possam visualizar
as imagens.
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
RESOLUÇÃO Nº 432, 23 /01/2013
Dispõe sobre os procedimentos a serem adotados pelas
autoridades de trânsito e seus agentes na fiscalização
do consumo de álcool ou de outra substância psicoativa
que determine dependência, para aplicação do disposto
nos arts. 165, 276, 277 e 306 da Lei nº 9.503, de 23 de
setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
RESOLUÇÃO Nº 508, DE 27/11/2014
Dispõe sobre os requisitos de segurança para a
circulação, a título precário, de veículo de carga ou misto
transportando passageiros no compartimento de cargas.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
Art. 1º A autoridade com circunscrição sobre a via
poderá autorizar, eventualmente e a título precário, a
circulação de veículo de carga ou misto
transportando passageiros no compartimento de
cargas, desde que sejam cumpridos os requisitos
estabelecidos nesta Resolução.
§1º A autorização será expedida pelo órgão com
circunscrição sobre a via não podendo ultrapassar o
prazo previsto no parágrafo único do Art. 108 do
CTB. (12 meses)
§2º Em trajeto que utilize mais de uma via com
autoridades de trânsito com circunscrição diversa, a
autorização deve ser concedida por cada uma das
autoridades para o respectivo trecho a ser utilizado.
Art. 2º A circulação de que trata o artigo 1º só poderá
ser autorizada entre localidades de origem e destino que
estiverem situadas em um mesmo município ou entre
municípios limítrofes, quando não houver linha regular
de ônibus.
Art. 3º Os veículos a serem utilizados no transporte de
que trata esta Resolução devem ser adaptados, no
mínimo, com:
I. bancos, na quantidade suficiente para todos os
passageiros, revestidos de espuma, com encosto e cinto
de segurança, fixados na estrutura da carroceria;
II. carroceria com cobertura, barra de apoio para as
mãos, proteção lateral rígida, com dois metros e dez
centímetros de altura livre, de material de boa qualidade
e resistência estrutural, que evite o esmagamento e a
projeção de pessoas em caso de acidente com o
veículo;
III. escada para acesso, com corrimão;
IV. cabine e carroceria com ventilação, garantida a
comunicação entre motorista e passageiros;
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V. compartimento resistente e fixo para a guarda das
ferramentas e materiais, separado dos passageiros, no
caso de transporte de trabalhadores;
VI. sinalização luminosa, na forma do inciso VIII do
artigo 29 do CTB e da Resolução nº 268, de 15 de
fevereiro de 2008, no caso de transporte de pessoas
vinculadas à prestação de serviço em obras na via.
...
Art. 5º Além das exigências estabelecidas nos demais
artigos desta Resolução, para o transporte de
passageiros em veículos de carga ou misto, é vedado:
I. transportar passageiros com idade inferior a 10
anos;
II. transportar passageiros em pé;
III. transportar cargas no mesmo ambiente dos
passageiros;
IV. utilizar veículos de carga tipo basculante e
boiadeiro;
V. utilizar combinação de veículos.
VI. transportar passageiros nas partes externas.
RESOLUÇÃO Nº 581, DE 23/03/2016
Altera a Resolução CONTRAN nº 24, de 21 de maio de
1998..
Já consta no texto da Resolução 24.
RESOLUÇÃO Nº 613, DE 06/09/2016
Revoga a Resolução CONTRAN nº 136, de 2 de abril
de 2002, que dispõe sobre os valores das multas de
infração de trânsito.
RESOLUÇÃO Nº 703, DE 10/10/2017
Revogada pela Resolução CONTRAN nº 966/2022.
A resolução 966/2022 não foi cobrada pelo edital.
RESOLUÇÃO Nº 811, DE 15/12/2020
Estabelece procedimentos para integração dos
municípios ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT), por
meio dos seus órgãos e entidades executivos de trânsito
e rodoviários ou diretamente por meio da prefeitura
municipal, em cumprimento ao que dispõe o art. 333 do
Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
CAPÍTULO I
DA INTEGRAÇÃO DE MUNICÍPIOS AO SISTEMA
NACIONAL DE TRÂNSITO
Art. 2º Para exercer as competências estabelecidas
no art. 24 do CTB, os municípios deverão se integrar
ao SNT em uma das seguintes formas de
organização administrativa:
I - integração direta, por meio:
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a) de órgão ou entidade executivos de trânsito, via RESOLUÇÃO Nº 819, DE 17/03/2021
estrutura própria; ou
Dispõe sobre o transporte de crianças com idade inferior
b) da prefeitura municipal. a dez anos que não tenham atingido 1,45 m (um metro e
II - constituição de consórcio com outros municípios quarenta e cinco centímetros) de altura no dispositivo de
da mesma Unidade Federativa, mediante a criação de retenção adequado.
uma entidade executiva de trânsito, com personalidade
jurídica própria, em conformidade coma Lei nº 11.107,
de 6 de abril de 2005; ou
III - celebração de convênio diretamente pela
prefeitura municipal com órgão ou entidade que
integre o SNT, delegando total ou parcialmente as
atribuições do art. 24 do CTB, quando não houver órgão
ou entidade executivos de trânsito no respectivo
município, em consonância com o disposto no art. 333
do CTB.
CAPÍTULO II
DO PROCESSO DE INTEGRAÇÃO AO SNT
Seção I
Da Estrutura Organizacional
Art. 3º Para a integração ao SNT, de forma direta ou RESOLUÇÃO Nº 900, DE 09/03/2022
mediante consórcio, os órgãos e entidades executivos Consolida as normas sobre a padronização dos
de trânsito e rodoviários ou a prefeitura municipal devem procedimentos para apresentação de defesa prévia e de
dispor de estrutura organizacional e capacidade para o recurso, em 1ª e 2ª instâncias, contra a imposição de
exercício das atividades e competências legais que lhe penalidades de advertência por escrito e de multa de
são próprias, sendo estas, no mínimo, de: trânsito.
I - engenharia de tráfego; O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
II - fiscalização e operação de trânsito; usando da competência ... resolve:
III - educação de trânsito;
IV - coleta, controle e análise estatística de trânsito; e Art. 2º É parte legítima para apresentar defesa prévia
V - julgamento de recursos contra penalidades por eles ou recurso em 1ª e 2ª instâncias contra a imposição
impostas. de penalidade de advertência por escrito ou de
multa:
§ 1º As atividades de fiscalização e operação de
trânsito deverão ser realizadas pela autoridade de I - a pessoa física ou jurídica proprietária do veículo;
trânsito ou por agentes da autoridade de trânsito que II - o condutor, devidamente identificado;
tenham sido submetidos a curso de formação e de III - o embarcador, quando responsável exclusiva ou
atualização, conforme norma própria do órgão máximo solidariamente pela infração; e
executivo de trânsito da União, e que se enquadrem em
uma das seguintes categorias, com atuação isolada ou IV - o transportador, quando responsável exclusiva
cumulativa: ou solidariamente pela infração.
I - agentes próprios, ocupantes de cargo ou emprego Art. 4º A defesa prévia ou recurso não serão conhecidos
específico, com provimento efetivo mediante concurso quando:
público, conforme inciso II do art. 37 da Constituição I - forem apresentados fora do prazo legal;
Federal (CF), não bastando mera designação por
II - não for comprovada a legitimidade;
portaria ou outro ato administrativo normativo;
III - não houver a assinatura do recorrente ou de seu
II - policiais militares do serviço ativo, quando firmado
representante legal; e
convênio para esta finalidade, de acordo com o inciso III
do art. 23 do CTB; ou IV - não houver o pedido, ou este for incompatível com a
situação fática.
III - guardas municipais, na conformidade do inciso VI
do art. 5º da Lei nº 13.022, de 8 de agosto de 2014.
§ 2º O julgamento de recursos contra penalidades
impostas pelos órgãos e entidades municipais deve ser
realizado por Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações (JARI), órgãos colegiados e independentes,
que devem possuir regimento próprio, observado o
disposto no inciso VI do art. 12 do CTB, com apoio
administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao
qual funcione.

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 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
RESOLUÇÃO Nº 911, DE 28/03/2022
Dispõe sobre a permissão para o trânsito de veículos
novos, nacionais ou importados, antes do registro e do
licenciamento, sobre o trânsito de veículos usados
incompletos, nacionais ou importados, antes da
transferência e sobre a remonta de veículos novos.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
DO TRÂNSITO DE VEÍCULOS NOVOS
Art. 4º Os veículos novos, inclusive inacabados,
nacionais ou importados, antes do registro e do
licenciamento, destinados ao cliente final, para transitar
em vias públicas devem portar obrigatoriamente o
Documento Auxiliar de Nota Fiscal Eletrônica (DANFe)
ou do documento alfandegário, conforme o caso.
§ 1º O trânsito estará autorizado somente da origem
ao órgão de trânsito do Município de destino onde o
veículo será registrado, podendo transitar por 15
(quinze) dias consecutivos, ou no caso dos Estados
da Região Norte do País, por 30 (trinta) dias
consecutivos.
CAPÍTULO III
DO TRANSPORTE REMUNERADO DE CARGAS E
PASSAGEIROS
Art. 6º É permitido o trânsito de veículos novos
acabados, nacionais ou importados, antes do primeiro
registro e licenciamento, transportando passageiros
ou cargas, de forma remunerada, desde que
observadas as seguintes condições:
I - o comprador final obtenha junto aos órgãos e
entidades executivos de trânsito dos Estados e do
Distrito Federal de origem do veículo, a Autorização
para Trânsito de Veículo (ATV), na forma do Anexo I,
com base no documento fiscal, válida por 15 (quinze)
dias consecutivos a partir da data de emissão,
podendo ser prorrogada por igual período, pelo mesmo
órgão, por motivo de força maior;
II - a ATV será emitida em 2 (duas) vias, das quais a
primeira deverá ser portada no veículo e a segunda
arquivada no órgão emissor, podendo ser documento
físico ou eletrônico; e
III - a ATV somente autorizará o trânsito no percurso
entre o Município de aquisição e o Município de
destino onde o veículo deverá ser registrado.
§ 2º É vedado o transporte remunerado de cargas e
passageiros em veículos novos inacabados.
RESOLUÇÃO Nº 912, DE 28/03/2022
Estabelece os equipamentos obrigatórios para a
frota de veículos em circulação e dá outras
providências.
Revogada pela Resolução 993/23 que não consta no
edital
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RESOLUÇÃO Nº 914, DE 28/03/2022
Regulamenta a utilização de semirreboques por
motocicletas e motonetas, define características,
estabelece critérios e dá outras providências.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
Art. 2º As motocicletas e motonetas dotadas de
motor com mais de 120 cm³ de cilindrada podem
tracionar semirreboques, desde que:
I – especialmente projetados e para uso exclusivo
desses veículos;
II - devidamente homologados pelo órgão máximo
executivo de trânsito da União; e
III - observados os limites de capacidade máxima de
tração (CMT) indicados pelo fabricante ou importador da
motocicleta ou da motoneta.
Parágrafo único. A CMT de que trata o caput deve
constar no campo observação do Certificado de Registro
e Licenciamento do Veículo em meio digital (CRLV-e) da
motocicleta ou motoneta.
Art. 3º Os semirreboques tracionados por motocicletas e
motonetas devem ter as seguintes características:
I - elementos de identificação:
a) Número de Identificação Veicular (VIN) gravado na
estrutura do semirreboque;
b) ano de fabricação do veículo gravado em quatro
dígitos; e
c) plaqueta com os dados de identificação do
fabricante, tara, lotação, Peso Bruto Total (PBT) e
dimensões (altura, comprimento e largura);
II - equipamentos obrigatórios:
a) para-choque traseiro;
b) lanternas de posição traseira, de cor vermelha;
c) protetores das rodas traseiras;
d) freio de serviço;
e) lanternas de freio, de cor vermelha;
f) iluminação da placa traseira;
g) lanternas indicativas de direção traseira, de cor
âmbar ou vermelha;
h) pneu que ofereça condições de segurança; e
i) elementos retrorrefletivos aplicados nas laterais e
traseira do veículo, conforme requisitos contidos em
Resolução específica do CONTRAN; e
III - dimensões, com ou sem carga:
a) largura máxima: 1,15 m;
b) altura máxima: 0,90 m; e
c) comprimento total máximo, incluída a lança de
acoplamento: 2,15 m.
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
RESOLUÇÃO Nº 930, DE 28/03/2022
Dispõe sobre a regulamentação do curso especializado
obrigatório destinado aos profissionais em transporte de
passageiros (mototaxista) e em entrega de mercadorias
(motofretista) que exerçam atividades remuneradas na
condução de motocicletas e motonetas.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
Art. 1º Esta Resolução dispõe sobre a regulamentação
do curso especializado obrigatório destinado aos
profissionais em transporte de passageiros (mototaxista)
e em entrega de mercadorias (motofretista), que
exerçam atividades remuneradas na condução de
motocicletas e motonetas.
Parágrafo único. O curso de que trata o caput será
válido em todo o território nacional.
Art. 2º O curso, na forma desta Resolução, será
ministrado pelo órgão executivo de trânsito do Estado ou
do Distrito Federal ou por órgãos, entidades e
instituições por ele autorizados.
Art. 3º A grade curricular e as disposições gerais do
curso especializado a que se refere esta Resolução
constam do Anexo I.
Os Anexos desta Resolução encontram-se disponíveis
no sítio eletrônico do órgão máximo executivo de trânsito
da União
RESOLUÇÃO Nº 940, DE 28/03/2022
Disciplina o uso de capacete para condutor e passageiro
de motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos
motorizados e quadriciclos motorizados.
Art. 1º Esta Resolução disciplina o uso de capacete de
segurança para condutor e passageiro de
motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos
motorizados e quadriciclos motorizados.
Parágrafo único. As disposições desta Resolução não
se aplicam aos triciclos com cabine fechada e
quadriciclos com cabine fechada.
Art. 2º É obrigatório, para circular nas vias públicas, o
uso de capacete motociclístico pelo condutor e
passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor,
triciclo motorizado e quadriciclo motorizado,
devidamente afixado à cabeça pelo conjunto formado
pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar
inferior.
§ 1º O capacete motociclístico deve estar certificado
por organismo acreditado pelo Instituto Nacional de
Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO), de
acordo com regulamento de avaliação da conformidade
por ele aprovado.
§ 2º Capacetes com numeração superior a 64 (sessenta
e quatro) estão dispensados da certificação
compulsória quando adquiridos por pessoa física no
exterior.
Art. 4º O condutor e o passageiro de motocicleta,
motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo
motorizado, para circular na via pública, deve utilizar
capacete com viseira, ou na ausência desta, óculos de
proteção, em boas condições de uso.
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Prof. PEDRO NORBERTO
§ 1º Entende-se por óculos de proteção aquele que
permite ao usuário a utilização simultânea de óculos
corretivos ou de sol.
§ 2º Fica proibido o uso de óculos de sol, óculos
corretivos ou de segurança do trabalho (EPI) de forma
singular, em substituição aos óculos de proteção.
§ 3º Quando o veículo estiver em circulação, a viseira ou
óculos de proteção devem estar posicionados de forma
a dar proteção total aos olhos, observados os seguintes
critérios:
I - quando o veículo estiver imobilizado na via,
independentemente do motivo, a viseira pode ser
totalmente levantada, devendo ser imediatamente
restabelecida à posição frontal aos olhos quando o
veículo for colocado em movimento;
II - a viseira deve estar abaixada de tal forma que
possibilite a proteção total frontal aos olhos,
considerando-se um plano horizontal, permitindo-se, no
caso dos capacetes com queixeira, pequena abertura
de forma a garantir a circulação de ar; e
III - no caso dos capacetes modulares, além da viseira,
conforme inciso II, a queixeira deve estar totalmente
abaixada e travada.
IV - no caso dos capacetes modulares escamoteáveis,
cuja queixeira pode ser rebatida para trás, esta deve
estar totalmente abaixada e travada na posição frontal
ou traseira, além da viseira estar disposta conforme
inciso II.
§ 4º No período noturno, é obrigatório o uso de viseira
no padrão cristal.
§ 5º É proibida a aposição de película na viseira do
capacete e nos óculos de proteção.
Ver ao art. 54 do CTB.
RESOLUÇÃO Nº 955, DE 28/03/2022
Dispõe sobre o transporte de cargas ou bicicletas nas
partes externas dos veículos dos tipos automóvel,
caminhonete, camioneta e utilitário.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
Capitulo I
DAS Disposições Gerais
Art. 2º O transporte de cargas e de bicicletas nas
partes externas dos veículos de que trata esta
Resolução deve respeitar:
I - o peso máximo especificado para o veículo pelo
fabricante ou pela regulamentação;
II - as condições, especificações e restrições de
instalação de bagageiro ou de suporte estabelecidas
pelo fabricante do veículo; e
III - as especificações de instalação e o limite de peso
estabelecidos pelo fabricante do bagageiro ou do
suporte.
Parágrafo único. Não devem ser instalados
bagageiros ou suportes em veículos cujo fabricante
não recomende ou proíba a sua instalação.
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
Art. 3º A carga ou a bicicleta, transportada nas partes
externas dos veículos, deverá estar devidamente
acondicionada, amarrada e ancorada de modo que:
I - não coloque em perigo as pessoas nem cause
danos a propriedades públicas ou privadas;
II - não seja derramada, lançada ou arrastada sobre a
via;
III - não atrapalhe a visibilidade a frente do condutor nem
comprometa a estabilidade ou condução do veículo;
IV - não provoque ruído nem poeira;
V - não oculte as luzes, incluídas as luzes de freio e os
indicadores de direção e os dispositivos refletores;
ressalvada, entretanto, a ocultação da lanterna de freio
elevada (categoria S3);
VI - não exceda a largura máxima do veículo;
VII - não ultrapasse as dimensões autorizadas para
veículos estabelecidas em Resolução do CONTRAN que
estabeleça os limites de pesos e dimensões;
VIII - todos os acessórios, tais como cabos, correntes,
lonas, grades, redes ou outros que sirvam para
acondicionar, proteger e fixar a carga deverão estar
devidamente ancorados e atender aos requisitos desta
Resolução ou de outras resoluções do Contran que
regulamentem o transporte de tipos específicos de
carga, conforme o caso; e
IX - não se sobressaiam ou se projetem além do
veículo pela frente.
Art. 5º Nos casos em que o transporte de carga
indivisível ou de bicicleta nas partes externas do veículo
resultar no encobrimento, total ou parcial, quer seja
da sinalização traseira do veículo, quer seja de sua
placa traseira, será obrigatório o uso de régua de
sinalização e, respectivamente, de segunda placa
traseira de identificação fixada àquela régua ou à
estrutura do veículo (Figura 2 do Anexo).
Figura 2
Régua de sinalização traseira.
DAS REGRAS APLICÁVEIS AO TRANSPORTE DE
CARGAS NAS PARTES EXTERNAS DOS VEÍCULOS
Art. 6º § 2º As cargas, já considerada a altura do
bagageiro ou do suporte, deverão ter altura máxima
de cinquenta centímetros e suas dimensões não
devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a
largura da parte superior da carroçaria. (Figuras 3 e 4 do
Anexo)
Capítulo III
DAS REGRAS APLICÁVEIS AO TRANSPORTE DE
BICICLETAS NAS PARTES EXTERNAS DOS
VEÍCULOS
Art. 8º A bicicleta poderá ser transportada na parte
posterior externa ou sobre o teto, desde que fixada
em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado
diretamente ao veículo ou acoplado ao gancho de
reboque.
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Prof. PEDRO NORBERTO
§ 2º Na hipótese da bicicleta ser transportada sobre
o teto, não se aplica a altura especificada no § 2º do
art. 6º (altura máxima de 50 cm)
RESOLUÇÃO Nº 958, DE 17/05/2022
Dispõe sobre os limites de emissões de gases e
partículas pelo escapamento de veículos automotores,
sua fiscalização pelos agentes de trânsito, requisitos de
controle de gases do cárter e sons produzidos por
equipamentos utilizados em veículos.
Somente informações técnicas
RESOLUÇÃO Nº 967, DE 17/05/2022
Estabelece critérios para a baixa do registro de veículos,
bem como os prazos para efetivação.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
Art. 2º A baixa do registro de veículos é obrigatória
sempre que o veículo for retirado de circulação nas
seguintes possibilidades:
I - veículo irrecuperável;
II - veículo definitivamente desmontado;
III - veículo sinistrado com laudo de perda total ou
com registro de danos de grande monta;
IV - veículo vendido ou leiloado, classificado como
sucata: por órgão ou entidade componente do Sistema
Nacional de Trânsito; e nas demais situações.
Art. 3º A baixa do registro do veículo será providenciada
mediante solicitação motivada ao órgão executivo de
trânsito do Estado ou do Distrito Federal, de registro do
veículo.
§ 1º Nos casos dos veículos enquadrados nos incisos I
ao III, e na alínea "b" do inciso IV, todos do art. 2º,
deverão ser providenciados:
I - laudo pericial oficial, caso o órgão executivo de
trânsito de registro do veículo exigir;
II - os documentos dos veículos, as partes do chassi que
contêm a gravação do registro do número de
identificação veicular (VIN) e as suas placas, os quais
serão recolhidos ao órgão executivo de trânsito de
registro do veículo, que é responsável pela baixa do
registro;
III - os procedimentos previstos nos incisos I e II deverão
ser efetivados antes da entrega do veículo vendido ou
sua destinação final;
IV - o órgão executivo de trânsito de registro do
veículo deverá reter sua documentação e inutilizar as
partes do chassi que contêm a gravação do registro
VIN e as suas placas.
§ 2º Nos casos dos veículos enquadrados na alínea "a"
do inciso IV do art. 2º, o órgão ou entidade de trânsito
responsável pelo leilão solicitará a baixa ao órgão
executivo de trânsito de registro do veículo, tomando as
seguintes providências:
I - encaminhar laudo ou vistoria do veículo, caso o órgão
executivo de trânsito de registro do veículo exigir;
II - inutilizar, sempre que possível, os documentos do
veículo;
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
III - inutilizar as partes do chassi que contêm a gravação
do registro VIN e suas placas;
IV - encaminhar declaração de que foram inutilizadas as
partes do chassi que contêm a gravação do registro VIN
e suas placas;
V - comunicar, junto à solicitação de baixa, as
providências tomadas ao órgão executivo de trânsito de
registro do veículo, que providenciará a baixa do
registro;
VI - os procedimentos previstos nos incisos I ao III deste
parágrafo deverão ser efetivados antes da entrega do
veículo vendido ou sua destinação final.
§ 3º O recolhimento da parte do chassi que contém a
gravação do registro VIN, conforme o § 1º, poderá ser
substituído por laudo fotográfico que ateste que a
identificação do chassi foi descaracterizada no local, por
meio de procedimento realizado pelo órgão executivo de
trânsito do Estado ou do Distrito Federal, ou por
entidade por ele autorizada para esta finalidade.
Art. 4º O órgão executivo de trânsito de registro do
veículo, responsável pela baixa, emitirá Certidão de
Baixa do Registro de Veículo, no modelo estabelecido
pelo Anexo I, após cumpridas as disposições desta
Resolução e as demais da legislação vigente.
Art. 6º Uma vez efetuada a baixa, sob nenhuma
hipótese o veículo poderá voltar à circulação.
Art. 7º O veículo não licenciado há dez anos ou mais
e que contar com vinte e cinco anos ou mais de
fabricação, terá o seu registro atualizado com indicativo
de 'frota desativada' automaticamente na Base de
Índice Nacional (BIN), pelos respectivos órgãos ou
entidades executivos de trânsito dos Estados e do
Distrito Federal.
Art. 8º O requerimento de baixa do registro formulado
pelo proprietário do veículo não licenciado há dez anos
ou mais e que contar com vinte e cinco anos ou mais
de fabricação, sem a apresentação do Certificado de
Registro de Veículo (CRV), das placas de identificação,
e do recorte do chassi, com fundamento na sua
inexistência, poderá ser deferido mediante termo de
responsabilidade civil e criminal, conforme modelo
estabelecido no Anexo II, assinado pelo proprietário do
veículo, com firma reconhecida por autenticidade
Parágrafo único. No caso previsto no caput, a baixa
definitiva do registro somente ocorrerá mediante o
pagamento dos débitos vinculados ao veículo,
obedecido o período prescricional.
Art. 9º O veículo que acusar restrição administrativa que
o impeça de ser baixado ou leiloado, restrição judicial ou
policial, não terá seu registro baixado, com exceção dos
veículos leiloados como sucata, em observância ao
disposto nos §§ 14 e 15 do art. 328 do CTB.
§ 1º Na situação prevista no caput, o órgão do Sistema
Nacional de Trânsito responsável pelo leilão deverá
encaminhar, junto à solicitação de baixa, declaração de
que cumpriu as disposições dos §§ 14 e 15 do art. 328
do CTB.
§ 2º A existência de débitos fiscais, de multas de
trânsito e/ou ambientais vinculadas ao veículo não
deve impedir a baixa como sucata prevista no caput,
observado o disposto nos §§ 8º, 9º e 10 do art. 328
do CTB.
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Prof. PEDRO NORBERTO
RESOLUÇÃO Nº 969, DE 20/06/2022
Dispõe sobre o sistema de Placas de Identificação de
Veículos (PIV) registrados no território nacional.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,
usando da competência ... resolve:
RESOLUÇÃO Nº 970, DE 20/06/2022
Dispõe sobre as características e especificações
técnicas dos sistemas de sinalização, de iluminação e
seus dispositivos, bem como sobre o uso de lanternas
especiais em veículos.
Art. 5º As lanternas especiais de emergência que
emitem luz de cor azul, conforme Anexo XVI, cor
vermelha ou combinação de ambas, poderão ser
utilizadas exclusivamente em veículos destinados a
socorro de incêndio e salvamento, de salvamento
difuso, de polícia, de fiscalização e operação de
trânsito e em ambulâncias.
§ 1º O acionamento das lanternas especiais deverá
ocorrer somente em circunstâncias que permitam o uso
das prerrogativas de prioridade de trânsito e de livre
circulação, estacionamento e parada, quando
efetivamente esteja sendo prestado serviço de urgência,
de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem
pública, observadas as disposições previstas no inciso
VII do art. 29 do CTB.
§ 2º Quando do uso da prerrogativa de livre circulação
e de parada, os dispositivos sonoros devem ser
acionados de forma conjunta com as lanternas
especiais.
§ 3º A prerrogativa de livre estacionamento será
aplicada somente quando os veículos estiverem
identificados por dispositivos regulamentares de
iluminação rotativa ou intermitente.
§ 4º Entende-se por prestação de serviço de urgência os
deslocamentos realizados pelos veículos de emergência,
em circunstâncias que necessitem de brevidade para o
atendimento, sem a qual haverá risco concreto à vida de
terceiros ou grande prejuízo à incolumidade pública.
Art. 6º Os veículos prestadores de serviços de utilidade
pública, referidos no inciso VIII do art. 29 do CTB,
identificam-se pela instalação de lanterna especial para
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
prestação de serviços, não removível, composta por
luzes rotativas ou intermitentes de cor amarelo-âmbar.
§ 1º Para os efeitos deste artigo, são considerados
veículos prestadores de serviço de utilidade pública:
I - os destinados à manutenção e reparo de redes de
energia elétrica, de água e esgotos, de gás
combustível canalizado e de comunicações;
II - os destinados à conservação, manutenção e
sinalização viária, quando a serviço da
Administração Pública;
III - os guindastes, guinchos ou plataformas de
socorro veicular, destinados a remoção de veículos
com pane mecânica, elétrica, acidentados ou
recolhidos por órgãos de trânsito;
IV - os veículos especiais destinados ao transporte
de valores;
V - os veículos destinados ao serviço de escolta de
cargas superdimensionadas, quando devidamente
caracterizados e autorizados para tal finalidade;
VI - os veículos especiais destinados ao
recolhimento de lixo a serviço da Administração
Pública; e
VII - os veículos destinados à manutenção e
restabelecimento dos sistemas das linhas e
estações metroferroviárias.
RESOLUÇÃO Nº 976, DE 18/07/2022
Somente informações que complementam outras
Resoluções.
RESOLUÇÃO Nº 985, DE 15/12/2022
Aprova o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito.
VERIFICAR O MATERIAL COM OS CONCEITOS E
DEFINIÇÕES CONTANTES NO MANUAL
BRASILEIRO DE FISCALIZAÇÃO
RESOLUÇÃO Nº 991 de 19/04/2023
Altera a Resolução CONTRAN nº 918, de 28 de março
de 2022, que consolida as normas sobre os
procedimentos para a aplicação das multas por
infrações, a arrecadação e o repasse dos valores
arrecadados, nos termos do inciso VIII do art. 12 do
Código de Trânsito Brasileiro (CTB)
Já acrescida à Resolução 918/2022.
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Prof. PEDRO NORBERTO
RESOLUÇÃO Nº 996, DE 15/06/2023
Dispõe sobre o trânsito, em via pública, de ciclomotores,
bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade
individual autopropelidos.
Art. 2º Para efeitos desta Resolução, define-se:
III - bicicleta elétrica: veículo de propulsão humana,
com duas rodas, com as seguintes características:
a) provido de motor auxiliar de propulsão, com
potência nominal máxima de até 1000 W (mil watts);
b) provido de sistema que garanta o funcionamento
do motor somente quando o condutor pedalar (pedal
assistido);
c) não dispor de acelerador ou de qualquer outro
dispositivo de variação manual de potência; e
d) velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar
não superior a 32 km/h (trinta e dois quilômetros por
hora);
§ 1º A bicicleta elétrica equipara-se à bicicleta para efeito
desta Resolução.
§ 3º As bicicletas elétricas destinadas ao uso esportivo,
quando em circulação em estradas, rodovias ou em
competição, devidamente autorizadas pelo órgão ou
entidade com circunscrição sobre a via, limitadas à
velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar de
45 km/h.
§ 4º As bicicletas elétricas podem ser dotadas de modo
de assistência a pé, função que permite ao condutor
ativar a assistência do motor elétrico sem pedalar, com
um limite de velocidade de até 6 km/h.
Art. 4º As bicicletas elétricas, fabricadas ou adaptadas,
para circularem, devem ser dotadas de:
I - indicador e/ou dispositivo limitador eletrônico de
velocidade;
II - campainha;
III - sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e
nos pedais;
IV - espelho retrovisor do lado esquerdo; e
V - pneus em condições mínimas de segurança.
Parágrafo único. Permite-se a utilização de dispositivo
alternativo ao velocímetro, que indique a velocidade de
circulação por meio de aviso sonoro ou por aplicativo em
smartphone, para cumprimento da exigência de
dispositivo indicador de velocidade de que trata o inciso I
do caput.
Art. 7º A circulação de bicicletas elétricas em ciclovias,
ciclofaixas e ciclorrotas deve respeitar a velocidade
máxima regulamentada pelo órgão com circunscrição
sobre a via.
Art. 8º A circulação de bicicletas elétricas para uso
esportivo deve observar velocidade máxima assistida
limitada a 45 km/h quando em uso nas vias arteriais,
estradas, rodovias ou quando em competição esportiva,
devendo, nas demais vias, ciclovias e ciclofaixas, seguir
os limites estabelecidos no art. 7º ou na sinalização de
regulamentação viária existente.
Art. 12. As bicicletas elétricas e os equipamentos de
mobilidade individual autopropelidos não são sujeitos ao
registro, ao licenciamento e ao emplacamento para
circulação nas vias, conforme art. 134-A do CTB.
 LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
Art. 2º Para efeitos desta Resolução, define-se:
II - equipamento de mobilidade individual autopropelido:
equipamento com as seguintes características:
a) dotado de uma ou mais rodas;
b) dotado ou não de sistema de autoequilíbrio que
estabiliza dinamicamente o equipamento inerentemente
instável por meio de sistema de controle auxiliar
composto por giroscópio e acelerômetro;
c) provido de motor de propulsão com potência nominal
máxima de até 1000 W; (monociclos autoequilibrados),
que podem estar providos de motor com potência
nominal máxima de até 4000 W – § 2º)
d) velocidade máxima de fabricação não superior a 32
km/h; e
e) largura não superior a 70 cm e distância entre eixos
de até 130 cm;
§ 5º É permitido o transporte de um passageiro, em
dispositivo adequado previsto pelo fabricante, nos
equipamentos de mobilidade individual autopropelidos
que se assemelham a bicicletas com acelerador.
§ 6º A bicicleta ou o equipamento cuja cilindrada,
potência ou velocidade máxima de fabricação for
superior às definidas para o equipamento de mobilidade
individual autopropelido deve ser classificado como
ciclomotor, motocicleta, motoneta ou triciclo, conforme o
caso.
§ 7º O veículo cuja cilindrada, potência ou velocidade
máxima de fabricação for superior às definidas para
ciclomotor deve ser classificado como motocicleta,
motoneta ou triciclo, conforme o caso.
Prof. PEDRO NORBERTO
Art. 3º Os equipamentos de mobilidade individual
autopropelidos, para circularem, devem ser dotados de:
I - indicador e/ou dispositivo limitador eletrônico de
velocidade;
II - campainha; e
III - sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral,
incorporadas ao equipamento.
Parágrafo único. Permite-se a utilização de dispositivo
alternativo ao velocímetro, que indique a velocidade de
circulação por meio de aviso sonoro ou por aplicativo em
smartphone, para cumprimento da exigência de
dispositivo indicador de velocidade de que trata o inciso I
do caput.
Art. 9º A circulação de equipamentos de mobilidade
individual autopropelidos pode ser autorizada pelo órgão
ou entidade com circunscrição sobre a via nas seguintes
situações:
I - em áreas de circulação de pedestres, limitada à
velocidade máxima de 6 km/h;
II - em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, limitada à
velocidade máxima regulamentada pelo órgão com
circunscrição sobre a via; e
III - em vias com velocidade máxima regulamentada de
até 40 km/h.
Art. 12. As bicicletas elétricas e os equipamentos de
mobilidade individual autopropelidos não são sujeitos ao
registro, ao licenciamento e ao emplacamento para
circulação nas vias, conforme art. 134-A do CTB.