Códigos FALHAS 9900vfinal

Nome do Modelo
Código ICE
Critério de pesquisa
Código da pesquisa
Tipo de Informação
Localização
Título
Sensor de velocidade do cortador de base - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
A tensão da bateria é menor que o esperado
A pressão da galeria de combustível caiu abaixo do limite mínimo
Falha de água detectada no combustível ou água no circuito de combustível
Relé das luzes de freio - corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Relé “keep allive” da UCM2 - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Relé de partida do motor - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da válvula de controle de estabilidade - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão PVHC do cortador de base direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço PVHC do cortador de base direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão PVHC do cortador de base esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço PVHC do cortador de base esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da válvula de pressão da caixa de velocidade do cortador de base direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aber
Solenoide da válvula de pressão da caixa de velocidade do cortador de base esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte a
Solenoide de velocidade e direção do cortador da base direita - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de velocidade e direção do cortador da base direita - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de direção e velocidade do cortador de base esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Válvula solenoide para controle do movimento externo da porta basculante, circuito desconectado,
Solenoide de elevação do divisor de cultura central piloto - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de alimentação PVG do cortador de base direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de abaixamento do divisor de cultura central - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de inclinação para dentro do divisor de colheita esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de ativação do piloto do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão giratório (MR) do cortador de base dianteiro - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tens
Solenoide de reversão giratório (MR) do cortador de base dianteiro - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tens
Tensão 12VH1 - Tensão abaixo do normal ou em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VH1 da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Relé de ativação da colheita contínua - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Relé do modo de reversão da derivação de fluxo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Relé da pá da tremonha - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Relé das luzes do freio - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Relé, partida do motor - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Faça verificação de falha para verificação de plausibilidade com base em modelo da quarta temperatura do gás de escape
A tensão do sensor de temperatura ambiente está mais baixa que o esperado
A tensão do sensor de temperatura ambiente é maior que o esperado
Fluxo a montante do sensor de NOx - Valor do sensor não plausível quando comparado ao modelo de software
Sinal do sensor de NOx a jusante está emperrado em um valor constante
Desvio do sinal lambda do sensor de NOx a jusante - possível remoção do sensor de NOx detectada
A tensão da bateria está muito alta para permitir o diagnóstico correto dos estágios de potência de saída
Falha interna do sensor de NOx a jusante (erro de plausibilidade de desempenho no aquecedor)
Falha interna do sensor NOx a jusante (erro de curto-circuito no aquecedor)
Falha interna do sensor de NOx a jusante (erro de circuito aberto no aquecedor)
Solicitação de desligamento externo do motor recebida via BC2EDC2
O código de falha do comando de exclusão de espaço de memória foi enviado incorretamente diversas vezes, desativando as
Fornec 10 do Atuador de 12/24 V da ECU Está em curto com o terra
A alimentação 2 do atuador de 12/24 volts da ECU está em curto com o terra. (Alimentação 2 = MD1CE101 pinos 2.08, 4.03, 4
A alimentação 1 do atuador de 12/24 volts da ECU está em curto com o terra. (fornecimento 1 = MD1CE101 pinos 2.05, 2.17,
Fornec 10 do Atuador de 12/24 V da ECU Está em curto com a tensão da bateria
A alimentação 4 do atuador de 12/24 volts da ECU está em curto com a tensão da bateria. (alimentação 4 = MD1CE101 pinos
Erro na verificação de plausibilidade do sensor de temperatura do óleo na partida a frio
Erro na verificação de plausibilidade do sensor de temperatura do ar do sensor de umidade na partida a frio
Condição de sobretemperatura do motor detectada
Solenoide de aumento da inclinação do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão da rotação da retificação do lado esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensã
Solenoide LIGADO de rotação da retificação do lado esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão a
Solenoide LIGADO da rotação da retificação do lado direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito de oscilação do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide esquerdo de oscilação do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão da rotação da retificação do lado direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão a
Solenoide esquerdo de elevação do pirulito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do divisor de cultura direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de saída da inclinação do divisor de cultura esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão
Solenoide de abaixamento da retificação do lado esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de levantamento da retificação do lado esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de levantamento do rolete de redução - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do divisor de cultura esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de levantamento do divisor de cultura direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do rolete de redução - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito de lançamento do cortador de pontas - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do cortador de pontas - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de elevação do cortador de pontas - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de entrada da inclinação do divisor de cultura direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão a
Solenoide de saída da inclinação do divisor de cultura direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento da retificação do lado direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de elevação de retificação do lado direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de ligamento do ventilador extrator secundário - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de avanço do transportador do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide da válvula de serviço do pneu - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito de oscilação do capô secundário - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide esquerdo de oscilação do capô secundário - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide esquerdo de oscilação do capô principal - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito de oscilação do capô principal - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de levantamento do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de comprimento do tarugo (velocidade dos roletes traseiros - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de t
Solenoide de reversão do transportador do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de abaixamento do elevador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide do transportador do elevador de velocidade variável - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão a
Solenoide de reversão giratório do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão da velocidade do picador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de avanço da velocidade do picador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de velocidade do ventilador de arrefecimento - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão do ventilador de arrefecimento / relé / desativação do ar condicionado - Tensão acima do normal ou em
Solenoide de reversão giratório do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão do acionamento efetivo esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de avanço do acionamento efetivo esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de velocidade do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito do acionamento de avanço do terra - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de ativação do piloto do elevador – Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide direito do acionamento de reversão do terra - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide, válvula piloto – Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de reversão da rotação do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de diminuição da inclinação do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de levantamento do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de entrada da inclinação do divisor de cultura esquerda - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensã
Tensão 12VU2 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VT1 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VS2 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VR da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VP da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VM da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VH da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VF3 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão UCM2 12VF2 - Curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VD da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VB da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VA da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VT1 da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VR da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VP da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VM da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VH da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VD da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VB da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12VH1 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de nível de combustível - Corrente abaixo do normal ou com circuito aberto
Relé para manter ativação da UCM2 - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VU2 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VT1 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VS2 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VR da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VP da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VM da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VH1 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VH da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VF3 da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão UCM2 12VF2 - Curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VD da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VD da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VB da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VA da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VT1 da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VR da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VP da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VM da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VH da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VB da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 12VA da UCM1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de alívio de pressão do trilho - Aberta
A pressão da galeria de combustível excedeu os limites máximos de desvio positivo
A pressão da bomba de combustível excedeu os limites de pressão desejados
A válvula de alívio de pressão do combustível alcançou a contagem máxima de abertura permitida
Tensão de alimentação do sensor de NOx a montante está fora do intervalo
A tensão de alimentação do sensor de NOx a jusante está fora do intervalo
A tensão do sensor de umidade do ar de admissão está mais baixa que o esperado
Falha no valor de comparação do sensor de temperatura da SCR a jusante com uma temperatura calculada
O motor não está recebendo uma mensagem do controlador da máquina - Mensagem BC2EDC1
Falha passiva da CAN 3/CAN C Bus desligada
Falha interna do sensor de NOx a jusante (erro de curto-circuito)
Falha interna do sensor de NOx a jusante (erro de circuito aberto)
Desvio do sinal lambda do sensor de NOx a montante - possível remoção do sensor de NOx detectada
A advertência de nível muito baixo de DEF/AdBlue/ARLA 32 está ativa - Estágio 2
A advertência de nível muito baixo de DEF/AdBlue/ARLA 32 está ativa - Estágio 1
Pressão no cárter muito alta e pressão do óleo muito baixa - Suspeita de combustível no óleo
Pressão no cárter muito alta
Pressão muito alta do cárter por um longo tempo
O DEF/AdBlue/ARLA 32 restante está abaixo do limite de vazio
Falha interna da ECU - A medida da tensão da bateria interna está mais baixa que o esperado
Falha interna da ECU - A medida da tensão da bateria interna está mais alta que o esperado
Falha interna da ECU - O valor de limite da velocidade do motor por meio do bloqueio da injeção de combustível está ativo
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor está emperrada em um valor alto
Falha no teste de plausibilidade absoluta
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de advertência
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de pré-aviso
A tensão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor é inferior ao esperado
A tensão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor é superior ao esperado
A tensão da bateria é maior que o esperado
Fornecimento do atuador 2 de 12/24 volts da ECU em curto com o terra. (fornecimento 2 = MD1CE101 pinos 5,06, 5,09, 6,25)
O fornecimento 1 do atuador da ECU de 12/24 volts está em curto com a tensão da bateria. (fornecimento 1 = MD1CE101 pino
Erro de verificação de plausibilidade do sensor de temperatura do ar do coletor de admissão na partida a frio
Filtro de ar obstruído por longo tempo
Filtro de ar obstruído
Limitação de torque ativa: O limitador de desempenho OBD está ativo.
Corrupção da mensagem da CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem VM2EDC
Mensagem da CAN corrompida entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - Mensagem TSC1_VE
Corrupção da mensagem da CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_VE
A válvula de alívio de pressão do combustível alcançou o tempo máximo de abertura permitido
Falha de comunicação da CAN entre o controlador do veículo e o controlador ECU - mensagem TSC1_PE
Corrupção da mensagem da CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_PE
O controlador do motor recebeu um valor inválido do controlador da máquina para a mensagem TSC1_PE
O CAN Bus 2 não está funcional (não consegue transmitir ou receber mensagens)
Motor ao CAN bus da máquina não está se comunicando (CAN1)
O motor não está recebendo uma mensagem desde o controlador da máquina - mensagem VM2EDC
Falha de comunicação da CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_VE
Falha de comunicação da CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_VE
Falha na comunicação CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_PE
Falha na comunicação CAN entre o controlador do veículo e o controlador da ECU - mensagem TSC1_PE
O motor não está recebendo uma mensagem do controlador da máquina - mensagem BC2EDC2
A válvula de alívio de pressão do combustível foi forçada a abrir, realize o choque de pressão
Sensor 2 de comando de propulsão - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
A tensão do sensor de temperatura do óleo do motor está mais baixa que o esperado
A válvula de alívio de pressão do combustível foi forçada a abrir, realize aumento de pressão
Sensor de posição do rolo flutuante - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do elevador - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do picador - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do motor do ventilador de arrefecimento - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor esquerdo de velocidade de acionamento no solo - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor direito de velocidade de acionamento no solo - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
"Limp Home" modo ativo
Sensor direito de ângulo da direção - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor esquerdo de ângulo da direção - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de posição do rolo flutuante - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de ângulo da placa oscilante do ventilador do extrator primário - Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do elevador - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do ventilador do extrator primário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor direito de ângulo do volante - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor esquerdo de ângulo do volante - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do rolo flutuante - Tensão acima do normal ou curto com a fonte de tensão alta
Sensor de comando da propulsão 1 - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de comando da propulsão 2 - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do capô do extrator principal - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de reversão de acionamento efetivo direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão a
Sensor de pressão de avanço do acionamento efetivo direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de reversão de acionamento efetivo esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensã
Sensor de pressão de avanço do acionamento efetivo esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão
Sensor de altura do cortador de base esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura do cortador de base direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor AF de pressão do divisor de colheita direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor AF de pressão do divisor de colheita esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do cortador de base dianteiro direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do cortador de base dianteiro esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura do divisor de colheita direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura do divisor de colheita esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da placa oscilante do cortador de base - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da placa oscilante do ventilador do extrator principal - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de t
Sensor de pressão do ar condicionado - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da placa oscilante da ventoinha de arrefecimento - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de ten
Sensor do nível de óleo hidráulico - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do picador - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de carga – Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Divisor colheita direita abaixamento solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Divisor de corte esquerdo inclinação para fora da solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide abaixamento revestimento lateral esquerdo - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide elevação revestimento lateral esquerdo - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de elevação do rolete de redução - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide abaixamento divisor colheita esquerdo - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Divisor colheita direita elevação solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de abaixamento do rolete de redução - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide direito de lançamento do cortador de pontas - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de abaixamento do cortador de pontas - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de elevação do cortador de pontas - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide inferior cortador da base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide elevação inferior revestimento lateral direito - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide abaixamento inferior revestimento lateral esquerdo - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Divisor de colheita esquerdo inclinação para fora da solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Inclinação divisor colheita direita na solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Inclinação divisor colheita esquerda na solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de elevação cortador da base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Divisor colheita esquerda elevação solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Giro revestimento lateral direito reverso solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide esquerdo de oscilação do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide direito de oscilação do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Giro revestimento lateral direito ligado solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Giro revestimento lateral esquerdo ligado solenoide - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide do assistente da roda traseira - corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de aumento inclinação cortador base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de diminuição inclinação cortador base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de ativação do ventilador do extrator secundário - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de avanço da esteira transportadora do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide da válvula de serviço do pneu - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide direito de oscilação do capô secundário - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide esquerdo de oscilação do capô secundário - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide esquerdo de oscilação do capô principal - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide direito de oscilação do capô principal - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de elevação do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
solenoide de comprimento do tarugo (velocidade dos roletes traseiros) - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de reversão da esteira transportadora do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de abaixamento do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide da esteira transportadora do elevador de velocidade variável - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide para frente giro cortador da base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de reversão da velocidade do picador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de avanço de velocidade do picador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de velocidade do ventilador de arrefecimento - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Reversão/relé do ventilador de arrefecimento, solenoide de desativação do ar condicionado - Corrente acima do normal ou circ
Solenoide para trás giro cortador da base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
Solenoide de reversão do acionamento efetivo esquerdo - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de avanço de acionamento efetivo esquerdo - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de avanço de acionamento efetivo direito - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de ativação do piloto do elevador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de reversão do acionamento efetivo direito - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide da válvula piloto - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de redução da inclinação do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de aumento da inclinação do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão de rotação do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide ativado de rotação do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide ativado de rotação do revestimento lateral direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide direito de oscilação do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide esquerdo de oscilação do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão de rotação do revestimento lateral direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do divisor de cultura esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de abaixamento do divisor de cultura direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de saída da inclinação do divisor de cultura esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Abaixamento do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do rolete de redução - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do divisor de colheita esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide inferior de abaixamento do rolete de redução - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide direito de lançamento do cortador de pontas - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide inferior do cortador de pontas - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do cortador de pontas - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de abaixamento do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de abaixamento do revestimento lateral esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de inclinação para fora do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de inclinação para dentro do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de desativação do ar condicionado do relé/reversão do ventilador de arrefecimento - Corrente abaixo do normal ou f
Solenoide da velocidade do ventilador de arrefecimento - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da velocidade de avanço do picador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da velocidade de ré do picador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço da rotação do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da esteira transportadora do elevador de velocidade variável - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de abaixamento do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão da esteira transportadora do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Comprimento do tarugo (velocidade dos roletes traseiros) - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da velocidade do cortador de base dianteiro esquerdo (para MR) - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de elevação do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide direito de oscilação do capô principal - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide esquerdo de oscilação do capô principal - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide esquerdo de oscilação do capô secundário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide direito de oscilação do capô secundário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide da válvula de serviço do pneu - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço da esteira transportadora do elevador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Ventilador do extrator secundário ligado - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão do acionamento efetivo esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço do acionamento efetivo esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de velocidade do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de acionamento efetivo direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de reversão do acionamento efetivo direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide, válvula piloto - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de posição do côncavo do extrator primário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Pressão de ré de acionamento do terra direito - Corrente abaixo do normal ou com circuito aberto
Pressão de avanço de acionamento do terra direito - Corrente abaixo do normal ou com circuito aberto
Pressão de ré de acionamento do terra esquerdo - Corrente abaixo do normal ou com circuito aberto
Pressão de avanço de acionamento do terra esquerdo - Corrente abaixo do normal ou com circuito aberto
Pressão do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do cortador de base esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de pressão do ar-condicionado - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Ângulo da placa oscilante do ventilador de arrefecimento - Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor do nível de óleo hidráulico - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de pressão do picador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de pressão da placa oscilante do cortador de base - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor AF de pressão do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor AF de pressão do divisor de colheita esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de pressão do cortador de base dianteiro direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de pressão do cortador de base dianteiro esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do divisor de colheita esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do cortador de base direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide de avanço de velocidade do picador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Solenoide de reversão da velocidade do picador - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Sensor de pressão de carga - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de velocidade do cortador de base - corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Sensor de velocidade do ventilador do extrator primário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Interruptor do filtro de óleo hidráulico - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor do nível de combustrível - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide de velocidade cortador da base - Corrente acima do normal ou com circuito aterrado
MFHIN7 - Tensão abaixo do normal ou em curto com a fonte de tensão baixa
MFHIN7 - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do picador - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de posição do côncavo do extrator primário - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de posição do côncavo do extrator primário - tensão abaixo do normal ou curto com a fonte de tensão baixa
Sensor AF de pressão do divisor de colheita esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura do divisor de colheita direito - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do divisor de colheita direito - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura do divisor de colheita esquerdo - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Sensor de altura do divisor de colheita esquerdo - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor do nível de óleo hidráulico - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Sensor do nível de óleo hidráulico - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
A válvula dosadora de DEF/AdBlue/ARLA 32 está bloqueada
Sensor do nível de óleo hidráulico - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Relé “keep allive” da UCM2 - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Tensão 8V5REF_OUT da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 8V5REF_OUT da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide da válvula piloto - Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Tensão 5VREF2_OUT da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 5VREF2_OUT da UCM2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do capô do extrator principal - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Tensão UCM1 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão UCM1 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de carga – Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Solenoide, válvula piloto - Corrente abaixo do normal ou fonte aberta
Solenoide, válvula piloto – Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor, Parada de emergência alta – Tensão abaixo do normal ou em curto com a fonte de tensão baixa
Interruptor, Parada de emergência alta - Tensão acima do normal ou em curto com a fonte de tensão alta
Indução da SCR: Nível 3 (modo de redução), acionado pela falha de adulteração
Indução da SCR: Nível 1 (redução de torque), acionado pela falha de adulteração
Indução da SCR: Advertência, acionada pela falha de qualidade de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Nível 3 (modo de redução), acionado pela falha de qualidade de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Nível 1 (redução de torque), acionado pela falha de qualidade de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Advertência, acionada pela falha de interrupção de dosagem de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Nível 3 (modo de redução), acionado pela falha de interrupção de dosagem de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Nível 1 (redução de torque), acionado pela falha de interrupção de dosagem de DEF/AdBlue/ARLA 32
Indução da SCR: Cuidado, acionado pela falha de adulteração
Falha de abertura no circuito do acionador da válvula de reversão de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de curto com a terra no circuito do acionador da válvula de reversão de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de curto com a bateria no circuito do acionador da válvula de reversão de DEF/AdBlue/ARLA 32
A pressão do DEF/AdBlue/ARLA 32 não caiu quando a válvula dosadora estava aberta
Falha de excesso de temperatura do circuito do acionador da ECU da válvula de reversão de DEF/AdBlue/ARLA 32
Acúmulo no depósito de ureia da válvula de dosagem de DEF/AdBlue em baixa temperatura
Injeção de ureia interrompida por um longo período devido a falhas de pressão baixa da ureia
O sensor de qualidade de DEF/AdBlue detectou que a concentração está muito baixa de acordo com a avaliação baseada no
O sensor de qualidade de DEF/AdBlue detectou que a concentração está muito baixa (avaliação baseada no tempo)
Vazamento detectado na válvula de dosagem de SCR com a dosagem inativa
Problema de cristalização no bocal do sistema de dosagem de DEF/AdBlue detectado
Os valores do sensor de NOx a jusante não são plausíveis
Sns NOx fluxo a jusante não pôde executar o autodiagn durante a autoignição
O resultado do autodiagnóstico do sensor NOx a jusante é menor que o limite
O resultado do autodiagnóstico do sensor NOx a jusante é maior que o limite
Sns NOx fluxo a jusante interrompeu com frequência a verific de autodiagn durante autoign
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - erro de medição do sinal de temperatura
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - sinal de temperatura em curto com o terra
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - sinal de temperatura em curto com a bateria
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - erro de medição do sinal de qualidade
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - sinal de qualidade em curto com o terra
Falha interna do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - sinal de qualidade em curto com a bateria
Acionador da ECU da válvula de dosagem de DEF/AdBlue com curto com os acionadores entre o lado alto e baixo
Acionadores do lado alto ou baixo da ECU da válvula de dosagem de DEF/AdBlue em curto com o terra
Acionadores do lado alto ou baixo da ECU da válvula de dosagem de DEF/AdBlue em curto com a bateria
Circuito aberto no acionador da ECU da válvula de dosagem de DEF/AdBlue
Falha no valor de reversão de SCR previsto, uma vez que a pressão de SCR não foi reduzida na reversão alternada para o tub
Falha no estágio de alimentação da unidade de medição de combustível
Unidade de medição de combustível em curto entre o lado alto e o lado baixo
Indução da SCR: Aviso, acionado por falha moderada do cliente
A tensão do sensor de temperatura do catalisador de oxidação a montante está mais alta que o esperado
Os valores do sensor de NOx a montante não são plausíveis
Erro de tempo esgotado da CAN a partir do sensor de NOx a montante
Erro de tempo limite da CAN do atuador da aba do escape
O atuador da aba de controle de ar está com excesso de temperatura
Tensão de alimentação do atuador da aba de controle de ar fora do intervalo
Aba de controle de ar emperrando ou falha interna
Falha de sobretensão da alimentação 2 do sensor de 5 volts da ECU
Falha de temperatura excessiva no acionador de saída do lado alto da alimentação 2 do sensor de 5 volts da ECU
Falha de subtensão da alimentação 1 do sensor de 5 volts da ECU
Falha de curto com o terra no acionador de saída do lado alto da alimentação 1 do sensor de 5 volts da ECU
Falha de sobretensão da alimentação 1 do sensor de 5 volts da ECU
Falha de temperatura excessiva no acionador de saída do lado alto da alimentação 1 do sensor de 5 volts da ECU
Erro de curto-circuito do injetor no cilindro 5
Curto-circuito do lado baixo do injetor no cilindro 6
Erro de carga aberta do injetor no cilindro 6
Falha interna no sensor de qualidade de DEF/AdBlue
A tensão do sensor de temperatura do óleo do motor está muito alta
A tensão do sensor de temperatura do catalisador da SCR a jusante está mais baixa que o esperado
A tensão do sensor de temperatura do catalisador da SCR a jusante está mais alta que o esperado
A tensão do sensor de temperatura do catalisador da SCR a montante é menor que o esperado
A tensão do sensor de temperatura do catalisador da SCR a montante está mais alta que o esperado
Sinal do sensor de temperatura a jusante da SCR se desvia na partida a frio
Falha no valor de comparação do sensor de temperatura da SCR a montante com uma temperatura calculada
Sensor de temperatura a montante do filtro de partículas: A tensão do sensor é menor que a esperada
Sensor de temperatura a montante do filtro de partículas: A tensão do sensor é maior que a esperada
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Ciclo de trabalho da bomba interna abaixo do limite mínimo
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Velocidade da bomba abaixo do limite mínimo
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Ciclo de trabalho da bomba interna acima do limite máximo
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Velocidade da bomba acima do limite máximo
Os dados operacionais do módulo de alimentação que é relatado no sinal de saída PWM está fora da faixa.
Falha de comunicação do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue
O valor do sensor de pressão de UREIA do módulo de alimentação de DEF/AdBlue está muito baixo
Módulo de alimentação de DEF/AdBlue - Valor no sensor de pressão de ureia está alto demais
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Temperatura abaixo do limite mínimo
Motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue - Temperatura acima do limite máximo
Módulo do aquecedor do motor da bomba do módulo de alimentação de DEF/AdBlue : ciclo de trabalho abaixo do limite mínim
Módulo do aquecedor do motor da bomba do módulo de alimentação de DEF/AdBlue : ciclo de trabalho acima do limite máxim
Erro de plausibilidade do aquecedor do módulo de alimentação
A temperatura do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 não é plausível - temperatura muito baixa em comparação com a temperatu
A temperatura do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 não é plausível - temperatura muito alta em comparação com a temperatur
Falha de temperatura do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32
O sensor de temperatura do tanque de DEF/AdBlue relata um erro de sinal por mensagem CAN
A temperatura do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 não está dentro dos limites aceitáveis
A tensão do sensor de temperatura de DEF/AdBlue/ARLA 32 está mais baixa que o esperado
A tensão do sensor de temperatura de DEF/AdBlue/ARLA 32 está mais alta que o esperado
O sensor relata um erro no sistema para o nível de ureia
Tensão do sensor de nível do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 muito baixa
Tensão do sensor de nível do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 muito alta
Erro de verificação de plausibilidade do sensor de temperatura do ar do coletor de admissão na partida a frio
Pressão muito baixa do cárter
A tensão do sensor de pressão do cárter é menor que o esperado
A tensão do sensor de pressão do cárter é maior que o esperado
19154 (12890, 5435-31)
Falha de excesso de temperatura do acionador da ECU do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA
Falha de carga aberta do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de curto com a terra no motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de curto-circuito com a bateria no motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Desvio de velocidade do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de plausibilidade dinâmica do sensor de temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de plausibilidade da partida a frio do sensor de temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Desvio severo de velocidade do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32
Temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 não disponível
O aquecedor do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 detectou um sinal com falha da PWM
Falha na detecção de temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue
Temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 fora do intervalo válido
Temperatura do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 fora do intervalo válido
Falha do aquecedor da linha de pressão de DEF/AdBlue/ARLA 32 e a temperatura do tanque de DEF/AdBlue/ARLA 32 está m
Falha de falta de pressão do DEF/AdBlue/ARLA 32
Falha de sobrepressão DEF/AdBlue
Falha de estabilização da pressão do DEF/AdBlue/ARLA 32
A tensão do sensor de pressão do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 é menor que o esper
A tensão do sensor de pressão do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue/ARLA 32 é maior que o espera
Falha de excesso de pressão do DEF/AdBlue/ARLA 32
Entupimento do pré-filtro de combustível ou falha do circuito
Os valores do sensor de velocidade do eixo de comando e eixo de comando comparado não são plausíveis
O padrão do sensor de velocidade do eixo de comando não é plausível
Falha de curto com terra no circuito do acionador no lado alto do relé do motor de partida
Os valores do sensor de velocidade do eixo de comando não são plausíveis
Falha de curto com a bateria no circuito do acionador do lado alto do relé do motor de partida
Motor acionado por muito tempo ou falha do interruptor de ignição
Falha de excesso de temperatura no circuito do acionador da ECU no lado baixo do relé do motor de partida
Falha de circuito aberto do acionador no lado baixo do relé do motor de partida
Falha de curto com o terra no circuito do acionador no lado baixo do relé do motor de partida
Falha de curto com a bateria no circuito do acionador no lado baixo do relé do motor de partida
A pressão de superalimentação do turbo compressor está mais baixa que o esperado
Falha de excesso de temp do circ do acion da ECU no lado bx do freio compressão do motor
Falha aberta do circuito do acionador no lado baixo do freio de compressão do motor
Falha de curto com o terra do circuito do acionador no lado baixo do freio de compressão do motor
Falha de curto com bateria do circ do acion no lado bx do freio de compressão do motor
Falha circ acion no lado alto freio compr motor em curto c/ bateria e circ do acion no lado bx em curto c/ terra
Falha de curto com terra do circ do acion no lado alto do freio de compressão do motor
Falha de curto com bat do circ do acion no lado alto do freio de compressão do motor
Aceleração do turbo maior que o esperado
Tensão muito alta do fornecimento interno de 12 V
Falha interna da ECU - Erro de posição do pedal do acelerador remoto
Falha interna da ECU - Sensor de posição do pedal do acelerador
Falha interna da ECU - Falha no acesso de leitura de memória não volátil para pelo menos um bloco
Falha interna da ECU - Falha no acesso de gravação de memória não volátil para pelo menos um bloco
Falha interna da ECU - Erro NTP no monitoramento ADC
Falha interna da ECU - Fase de energização do injetor de combustível não é plausível
Falha interna da ECU - Tempo de energização do injetor de combustível não é plausível
Falha interna da ECU - Plausibilidade da pressão da galeria
Falha interna da ECU - Unidade de gerenciamento de segurança, alarme no grupo 2, falha 30 emitida
Falha interna da ECU - Verificação de falha de diagnóstico para relatório "Errorpin ativo"
Falha interna da ECU - Verificação de falha de diagnóstico para relatório "ABE ativo"
Falha interna da ECU - Erro na quantidade total de injeção no nível 2
Falha interna da ECU - As condições não estavam corretas para permitir que o motor de partida iniciasse ou continuasse no te
Falha interna da ECU - As condições não estavam corretas para permitir que o motor de partida iniciasse ou continuasse no te
Falha interna da ECU - Monitoramento selecionável de pós-construção
Falha interna da ECU - Solicitação de corte da injeção do teste de percurso de desligamento
Falha interna da ECU - Falha na comparação do torque
A temperatura do óleo do motor está muito alta
Falha interna da ECU - Erro na plausibilidade dos tempos de energização da calibração da quantidade zero de combustível
Falha interna da ECU - Falha no tempo de energização do injetor
Falha interna da ECU - Torque limitado pela verificação do controlador de nível 2 para oferecer uma marcha lenta estável
Falha interna da ECU - Quantidade de injeção limitada pela verificação do controlador de nível 2
Falha interna da ECU - Falha no tempo de energização do injetor
Falha interna da ECU - Falha na comparação de torque
Falha interna da ECU - Sensor de temperatura da ECU: medição implausível do sensor
Falha interna da ECU - Sensor de temperatura interna da ECU: curto com o terra
Falha interna da ECU - Rotação calculada do motor
Falha interna da ECU - Falha na pressão do ar ambiente
Falha interna da ECU - O número de injeções é limitado pelo equilíbrio de carga elétrica do capacitor de impulso
Falha interna da ECU - Tensão do acelerador do injetor muito baixa
Falha interna da ECU - Erro no contador do relógio de tempo real
Falha interna da ECU - ‘WDA ativo’ informado devido a erros na comunicação de consulta/resposta
Falha interna da ECU - Um dispositivo externo ativou uma redefinição da ECU durante o funcionamento normal da ECU
Falha interna da ECU - Um dispositivo externo ativou uma redefinição da ECU durante a inicialização normal da ECU
Falha interna da ECU - Sensor de temperatura interna da ECU: curto com a bateria
Falha interna da ECU - Correção da quantidade de injeção
Falha interna da ECU - Pressão do ar ambiente muito baixa
Falha interna da ECU - Pressão do ar ambiente muito alta
Falha interna da ECU - A tensão do sensor de pressão ambiente é menor que o esperado
Falha interna da ECU - A tensão do sensor de pressão ambiente é maior que o esperado
Falha interna da ECU - Erro na liberação do freio da aba de escape do motor
Falha interna da ECU - Erro na liberação do freio do motor
Falha interna da ECU - Erro na liberação do freio de descompressão do motor
A tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão é inferior ao esperado
A verificação de plausibilidade de pressão turbo detectou que a pressão turbo está menor que o esperado
A verificação de plausibilidade de pressão turbo detectou que a pressão turbo está maior que o esperado
Pressão do óleo muito alta
A temperatura do óleo do motor está muito baixa
A temperatura do óleo do motor está muito alta
Temperatura do combustível está muito alta
A tensão do sensor de temperatura do combustível está mais baixa que o esperado
A tensão do sensor de temperatura do combustível está mais alta que o esperado
O sinal da velocidade do ventilador não pôde ser medido durante um período
A tensão do sensor de pressão da galeria de combustível é maior que o esperado
O valor do sensor de pressão da galeria está abaixo da compensação mínima
O valor do sensor de pressão da galeria está acima da compensação máxima
A tensão do sensor de pressão da galeria de combustível é menor que o esperado
O valor do sensor de pressão da galeria é intermitente
A unidade de medição de combustível está em curto com a terra no lado alto
A unidade de medição de combustível está em curto com a tensão da bateria no lado alto
A quantidade de fornecimento de combustível da bomba de alta pressão em marcha lenta baixa é muito alta
Falha interna da ECU - Falha na eficiência da pós-injeção
Falha de conexão elétrica intermitente na unidade de medição de combustível
A pressão da galeria de combustível excedeu o limite máximo
A pressão da galeria de combustível excedeu os limites máximos de desvio negativo
Número de injetores é limitado pelo sistema
Excedeu o número de injeções para uma determinada velocidade do motor
A quantidade de fornecimento de combustível da bomba de alta pressão em sobreaquecimento excede um limite máximo
A unidade de medição de combustível tem um erro de carga aberta
A unidade de medição de combustível está em curto com o terra no lado baixo
A unidade de medição de combustível está em curto com a tensão da bateria no lado baixo
A velocidade do ventilador está abaixo do limite mínimo
Falha de excesso de temp do acion da ECU do solenoide da embreagem do ventilador
A velocidade do ventilador está acima do limite máximo
Falha de carga aberta no solenoide da embreagem do ventilador
Falha de curto com o terra do solenoide da embreagem do ventilador
Falha de curto-circuito com a bateria do solenoide da embreagem do ventilador
A tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão está mais alta que o esperado
A tensão do sensor de temperatura da ECU está mais baixa que o esperado
A tensão do sensor de temperatura da ECU está mais alta que o esperado
O acionador da ECU do aquecedor do ar de admissão possui um erro de excesso de temperatura
Falha da alimentação 5 do sensor de 1 volts da ECU fora do intervalo
Falha interna da ECU - ‘ABE ativo’ informado devido a detecção de excesso de tensão
Falha interna da ECU - Falha do desligamento da pós-injeção
Falha interna da ECU – Software é redefinido em DSM 0
Falha interna da ECU - Calibração do combustível
A tensão do fornecimento 1 do sensor de 12 V está muito baixa
A tensão do fornecimento 1 do sensor de 12 V está muito alta
Falha interna da ECU - Teste ADC
Tensão muito baixa do fornecimento interno de 12 V
Controle do turbocompressor: Valor da pressão do turbo acima do limite mais alto
Controle do turbocompressor: Valor da pressão do turbo acima do limiar mais alto
A tensão do sensor de pressão do coletor de admissão é inferior ao esperado
A tensão do sensor de pressão do coletor de admissão é superior ao esperado
A tensão do sensor de temperatura do óleo do motor está mais alta que o esperado
A tensão do sensor de pressão do óleo está mais baixa que o esperado
Pressão do óleo está muito baixa
A tensão do sensor da pressão do óleo está mais alta que o esperado
Aba de controle de ar emperrada durante teste de alimentação
AUSTOFT 9900 FPT engine Cursor 11, Tier 3, Selective Catalytic Reduction Light (SCRL)
A.J.17.004.002.019
all
all
Código de Falha-Unidade de Controle Eletrônico

DEMO - E0347-05 - UCM2
3052 (F-168-18) - ECU
3052 (F-168-18) - ECU
3052 (F-168-18) - ECU
3305 (10085, 519745-17) - ECU
3146 (F-97-31) - ECU
E0361-05 - UCM2
E0360-05 - UCM2
E0359-05 - UCM2
E0490-05 - UCM2
E0489-05 - UCM2
E0488-05 - UCM2
E0486-05 - UCM2
E0485-05 - UCM2
E0483-05 - UCM2
E0482-05 - UCM2
E0479-05 - UCM2
E0479-05 - UCM2
E0478-05 - UCM2
E0370-05 - GCM3
E0140-05 - UCM1
E0481-05 - UCM2
E0122-05 - UCM1
E0112-05 - UCM1
E0111-05 - UCM1
E0381-05 - UCM2
E0390-03 - UCM2
E0390-03 - UCM2
E0174-04 - UCM1
E0174-03 - UCM1
E0414-03 - UCM2
E0413-03 - UCM2
E0408-03 - UCM2
E0361-03 - UCM2
E0359-03 - UCM2
19484 (14380, 519546-2) - ECU
3518 (10948, 171-4) - ECU
3517 (6596, 171-3) - ECU
17538 (13518, 3216-14) - ECU
19422 (17358, 3226-10) - ECU
3623 (15534, 3234-2) - ECU
19361 (4477, 158-16) - ECU
3531 (41838, 3232-12) - ECU
3530 (57966, 3232-6) - ECU
3529 (57710, 3232-5) - ECU
19323 (38139, 518653-31) - ECU
17891 (F-520494-15) - ECU
17690 (518410-04) - ECU
17660 (518403-04) - ECU
17659 (518402-04) - ECU
17658 (518398-04) - ECU
17657 (518397-04) - ECU
17656 (518400-04) - ECU
3882 (30589, 3507-14) - ECU
3881 (30077, 3507-4) - ECU
17688 (518410-03) - ECU
17655 (518403-03) - ECU
17654 (518402-03) - ECU
17653 (518398-03) - ECU
17652 (518397-03) - ECU
3880 (27261, 3507-31) - ECU
3879 (26749, 3507-3) - ECU
19199 (13140, 171-2) - ECU
19199 (13140, 171-2) - ECU
19197 (12628, 172-2) - ECU
3177 (61858, 190-0) - ECU
E0144-03 - UCM1
E0143-03 - UCM1
E0142-03 - UCM1
E0141-03 - UCM1
E0139-03 - UCM1
E0138-03 - UCM1
E0137-03 - UCM1
E0132-03 - UCM1
E0131-03 - UCM1
E0130-03 - UCM1
E0129-03 - UCM1
E0127-03 - UCM1
E0126-03 - UCM1
E0125-03 - UCM1
E0124-03 - UCM1
E0123-03 - UCM1
E0121-03 - UCM1
E0120-03 - UCM1
E0119-03 - UCM1
E0118-03 - UCM1
E0113-03 - UCM1
E0114-03 - UCM1
E0115-03 - UCM1
E0116-03 - UCM1
E0367-03 - UCM2
E0368-03 - UCM2
E0372-03 - UCM2
E0373-03 - UCM2
E0374-03 - UCM2
E0376-03 - UCM2
E0377-03 - UCM2
E0380-03 - UCM2
E0384-03 - UCM2
E0386-03 - UCM2
E0387-03 - UCM2
E0388-03 - UCM2
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E0398-03 - UCM2
E0399-03 - UCM2
E0403-03 - UCM2
E0395-03 - UCM2
E0394-03 - UCM2
E0389-03 - UCM2
E0382-03 - UCM2
E0381-03 - UCM2
E0379-03 - UCM2
E0117-03 - UCM1
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E0438-03 - UCM2
E0437-03 - UCM2
E0436-03 - UCM2
E0435-03 - UCM2
E0434-03 - UCM2
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E0430-03 - UCM2
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E0167-03 - UCM1
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3293 (8805, 519744-18) - ECU
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17577 (518255-19) - ECU
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E0008-05 - UCM1
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E0443-03 - UCM2
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E0440-03 - UCM2
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E0117-03 - UCM1
E0075-04 - UCM1
E0075-03 - UCM1
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17876 (F-656-03) - ECU
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19055 (18282, 3361-2) - ECU
19086 (15802, 4354-14) - ECU
19080 (10570, 4334-17) - ECU
19079 (F-4334-15)
19077 (13130, 4334-10) - ECU
19048 (10842, 4334-4) - ECU
19047 (6490, 4334-3) - ECU
19496 (6218, 4334-0) - ECU
3455 (12773, 1382-31) - ECU
3093 (13074, 636-31) - ECU
3091 (16658, 636-2) - ECU
3259 (30754, 677-4) - ECU
3090 (16914, 636-9) - ECU
3258 (26402, 677-3) - ECU
3507 (18273, 1675-31) - ECU
3403 (35362, 1321-6) - ECU
3260 (22818, 1321-5) - ECU
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3351 (21747, 1073-5) - ECU
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17893 (F-1072-31) - ECU
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3459 (7123, 175-15) - ECU
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3910 (16725, 1442-2) - ECU
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3647 (4920, 1127-0) - ECU
3037 (11876, 102-4) - ECU
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3034 (4579, 175-3) - ECU
3030 (10707, 100-4) - ECU
3028 (9939, 100-18) - ECU
3029 (6355, 100-3) - ECU
19033 (18076, 518695-14) - ECU

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