UNIVERSIDADE CIDADE DE SÃO PAULO

UNICID

BRUNA BARBOSA
EVELIN ALVES DA SILVA
JULIA OLIVEIRA
MARIA VIANE BARBOSA DA SILVA
MELISSA DA SILVA SOUSA
TAIS DE FREITAS MODESTO
YASMIM CRISTINA ALMEIDA DOS SANTOS

MORTALIDADE NO TRÂNSITO

CONCEITO, POLITÍCAS PÚBLICAS E AÇÕES GOVERNAMENTAIS

SÃO PAULO, 2022

1
 BRUNA BARBOSA RGM: 28904222
EVELIN ALVES DA SILVARGM: 29981018
JULIA OLIVEIRA 29716233
MARIA VIANE BARBOSA RGM:29795192
MELISSA DA SILVA SOUSA RGM: 29232678
TAIS DE FREITAS MODESTO RGM: 29406773
YASMIM CRISTINA ALMEIDA RGM 29171709

MORTALIDADE NO TRÂNSITO

CONCEITO, POLITÍCAS PÚBLICAS E AÇÕES GOVERNAMENTAIS

Trabalho apresentado no curso de graduação em enfermagem da

Universidade de São Paulo UNICID.
Orientador: Valeria Pastre Alencar

SÃO PAULO, 2022

2
 Resumo
Em média 80 pessoas morreram por dia em acidente de trânsito, por vários
motivos diferentes. Os dois principais são 53,7% embriaguez e 23,4% falta de
atenção. A melhor forma de prevenir é informar, por isso, além de apoiar e
divulgar
pesquisas científicas, é importante trilhar novas alternativas, com ações e
campanhas de conscientização e prevenção contra a direção de veículos.
Existe formas de diminuir os acidentes de trânsito; Não dirigir depois de ingerir
bebida alcoólica ou drogas, Respeito à sinalização de trânsito, Evite olhar o
celular ou qualquer outro item que tire a sua atenção do trânsito,ter a revisão
do veículo em dia, Uso de cinto de segurança, Descanso é importante.

3
ESPACO PRO
SUMARIO

4
 1. INTRODUÇÃO

Em um mundo cada vez mais em expansão, a indústria automobilística

acompanha essa evolução com uma escalada sobretudo a partir da
modernização industrial. Hoje não é mais possível imaginar o mundo sem seus
veículos que possibilitam que as pessoas possam está de forma rápida em
seus diversos compromissos diários.

Com essa facilidade, veio também o problema da segurança no trânsito que

é a terceira maior causa de morte no Brasil.

O Código Brasileiro de Trânsito entrou em vigor a partir de 23 de Setembro

de 1997 sob a lei nº 9.503 e entrou em vigor em 22 de Janeiro de 1998.

O trânsito deve ser seguro para todos em qualquer situação. As campanhas e

as leis de trânsito, tem a intenção de estimular a participação da população,
empresas, governos e entidades para conscientização para diminuição de
acidentes de trânsito.

5
CÓDIGO DE TRANSITO BRASILEIRP CTB

O trânsito brasileiro é regulamentado pela Lei nº 9.503, de 23 de setembro

de 1997: o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

O CTB define atribuições das diversas autoridades e órgãos ligados ao trânsito,

fornece diretrizes para a Engenharia de Tráfego e estabelece normas de
conduta, infrações e penalidades para diversos usuários desse complexo
sistema.

No seu sentido mais amplo, o termo “lei” significa sempre ordenação através de
regularidades. Todo condutor tem a obrigação de conhecer as leis de trânsito,
o dever social de cumpri-las, e estará sujeito a multas e penalidades toda vez
que transgredi-las.

Algumas leis regulamentadoras:

Lei 9.605 – Crimes Ambientais.

A lei para crimes ambientais foi feita em 1998. Ela prevê punição através de
sanções penais e administrativas para condutas e atividades lesivas ao meio
ambiente .

Lei Nº 10.098/00 – Lei da acessibilidade que estabelece normas gerais e

critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadoras de
deficiência ou com mobilidade reduzida.

Lei Nº 10.211/01 – Doação de órgãos, que exige a aprovação da família, para

que os órgãos de vítimas fatais sejam doados.

6
Lei Nº 11.275/06 – Embriaguez ao volante

Lei 11275 – Embriaguez

Lei Nº 11.705/08 – Inibe o consumo de álcool no País estabelece e impõe

penalidades mais severas para o condutor que dirigir sob a influência do álcool.

Lei Nº 11.334/06 – Excesso de velocidade altera os limites de velocidade para

fins de enquadramentos infracionais e de penalidades.

Lei Nº 11.910/09 – Obriga o uso do airbag

que estabelece a obrigatoriedade de uso do equipamento suplementar de

retenção – airbag.

Lei Nº 12.006/09 – Estabelece a obrigatoriedade de mensagens educativas em

publicidade de automóveis que em complemento ao Código de Trânsito
Brasileiro (CTB), determina que os trabalhos publicitários de produtos da
indústria automobilística – seja para veículos ou para peças – incluam,
obrigatoriamente, uma mensagem educativa de trânsito

Lei Nº 12.249/10 – Pagamento de multa

anulou a exigência de pagamento da multa antes de recorrer em segunda

instância. Lei Nº 12.760/12 – Nova Lei Seca – Impõe tolerância zero ao
motorista que ingeriu bebida alcoólica, dobra valor da multa e admite uso de
vídeo como prova da embriaguez.

7
Lei Nº 13.103/15 – Regulamentação da Profissão de Motorista

Lei 13103 Regulamentação da Profissão de Motorista (Lei do Descanso) –

Dispõe sobre o exercício da profissão de motorista. Entre as determinações da
Lei do Descanso está a de 30 minutos de pausa a cada quatro horas de
trabalho, além de 11 horas de repouso, sendo nove sem interrupção.

Lei Nº 13.146/15 – Lei da Acessibilidade

Institui a Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência (Estatuto da

Pessoa com Deficiência).

Lei Nº 13.281/16 –Novo valor de multas,

altera vários artigos do CTB, dentre eles, os que determinam os valores de

multas. Lei Nº 13.290/16 – Lei do Farol – Torna obrigatório o uso, nas rodovias,
de farol baixo aceso durante o dia e dá outras providências.

Conclusão

Neste trabalho foram analisadas as principais problemáticas do trânsito que

ocasionam a morte, sendo elas em sumo, a desatenção do, motorista
sonolência no volante, o abuso do álcool, a ultrapassagem indevida do
motorista, o desrespeito a sinalização, os defeitos na pista e animais na via. E

8
com isso a legislação que foi criada para o controle do trânsito, os protocolos
estabelecidos pelo governo por meio de orientação e sinalização, e as
campanhas e cursos realizados para conscientização de todos.

Sendo uma grande causa de morte no Brasil, a mortalidade no trânsito se

torna uma questão de saúde pública, pela quantidade exagerada de vidas
perdidas e gasto alto de dinheiro público com as indenizações e despesas
hospitalares.

Como uma forma de prevenção foi discutido que a melhor forma é a

informação, com apoio e divulgação a pesquisas científicas, projetos de
educação feitos para a conscientização a população, o aperfeiçoamento de leis
antigas, fiscalização maior nos focos de problema, o maio amarelo nasceu com
a proposta de chamar atenção a tal questão e fazer com que seja discutido
pelo mundo todo.

Referencia

https://www.gov.br/prf/pt-br/noticias/nacionais/prf-alerta-para-os-perigos-das-
ultrapassagens-indevidas

https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2022/04/05/dirigir-sem-cinto-de-seguranca-e-a-
quarta-infracao-mais-cometida-no-transito-segundo-detran-de-sp.ghtml

https://www.saopaulo.sp.gov.br/ultimas-noticias/maioamarelo-governo-de-sp-apoia-mais-de-
1-200-acoes-de-conscientizacao/

9
https://maioamarelo.com/o-movimento/

http://www.cetran.sp.gov.br/
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/contran

https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/senatran

https://www.saopaulo.sp.gov.br/orgaos-e-entidades/autarquias/detran/

10