REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC
EDITORIAL
Há 15 anos um acidente de grande pro-
porção manchava de preto os rios Barigui e
Iguaçu e também a imagem da Petrobrás.
Tudo o que o governo neoliberal de Fernando
Henrique Cardoso semeou em relação à em-
presa dava seus amargos frutos. O vazamento
de petróleo de um duto que liga o Terminal
de São Francisco do Sul à Repar deixou a
sociedade perplexa. Foram quatro milhões de
litros de óleo cru rio abaixo, a uma distância
de aproximadamente 100 km até a última bar-
reira de contenção.
As consequências à fauna e a flora da
região foram devastadoras, assim como as
3
sequelas nos trabalhadores que ficaram ex-
postos aos agentes químicos do petróleo, pois
atuaram na limpeza sem qualificação e equi-
pamentos de proteção adequados.
Uma sucessão de falhas em equipamen-
tos e situações de emergência aconteceram
simultaneamente e tardaram a detecção do
vazamento. O efetivo de trabalhadores ex-
tremamente reduzido também foi apontado
como causa. Porém, a direção da Petrobras
empurrou para os trabalhadores o desenca-
dear de sua política de gestão em manuten-
ção, segurança e meio ambiente. À mídia, a
empresa afirmou que o acidente ocorreu por
“falha humana e descumprimento de procedi-
mentos operacionais.” Uma postura covarde.
O relatório de uma comissão mista instaura-
da pelo CREA-PR apontou as reais causas do
vazamento e descartou totalmente a alegação
dos gestores.
Esta edição especial da Revista dos
Petroleiros investigou o acidente a partir de
pesquisas e entrevistas com trabalhadores en-
volvidos naquele episódio. O motivo desta pu-
blicação, para além de ser uma descomemo-
ração daquela tragédia, é elucidar a história e
alertar que um acidente não é fruto do acaso,
mas um evento socialmente construído.
O caminho do petróleo
5 ÍNDICE
15 anos do maior acidente ambiental do Paraná
6
Falhas e sobrecarga de trabalho atrasaram a detecção do vazamento 10
Punições
12
Entrevista - Juracir Francisco da Silva
13
Falta de efetivo, terceirização e sucateamento
16
Redução do efetivo e acidentes
18
A Petrobrás (brax) nos tempos de FHC
20
Lembrar e lutar para nunca mais acontecer 22

EXPEDIENTE
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memoriam), Faissal Bark, Fernando Antonio de Melo, Fernando José Vieira, Jessé Souza de Melo, Jordano Marcio Zanarti, José Sultowski,
Leomar Setti, Luciano Zanetti, Luiz Antonio dos Santos, Manoel Mendes, Marcio Ricardo Marinho, Maria de Lourdes Lozano Granero e
Silva, Mario Alberto Dal Zot, Michael Bertier, Miguel Saif, Natálio Laurindo Roncada, Oilson Lopes, Rafael Palenske Andrade, Rodrigo
Carneiro Pellegrini, Rodrigo Midiero Mansor, Roni Anderson Barbosa, Rosane Carvalho Dias, Rui Dalcion Rocha Rossetim, Silvaney
Bernardi, Tiago Scmidt Olivetti, Uriel de Oliveira, Valton Witikowski
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC
5

O caminho do petróleo

O vazamento do dia 16 de julho de 2000 ocorreu

durante a operação de transferência de petróleo do
Terminal de São Francisco do Sul, litoral norte de
Santa Catarina, para a Refinaria de Araucária, região
metropolitana de Curitiba. O petróleo é transferido de navios petroleiros
em um sistema composto por uma monobóia de
recebimento (construída na década de 70), distante a
aproximadamente 11,5 km da costa.

Dessa monobóia o petróleo é enviado aos tranques do Terminal

Transpetro de São Francisco do Sul (Tefran) por meio de dois
oleodutos submarinos, sendo então bombeado, também por
dutos, para a Estação Intermediária de Itararé, posto de recalque
localizado no pé da Serra do Mar, no município de Guaratuba-PR.

Daquela estação, é conduzido para a Repar (65 km de distância),

localizada em Araucária-PR, passando antes por Tijucas do Sul-
PR (próximo à Represa da Vossoroca e afluentes) e São José dos
Pinhais, áreas de mananciais de abastecimento público.

A extensão do Os diâmetros dos

Oleoduto Santa Existem oito dutos são de 30”
Catarina – Paraná válvulas de A vazão é de (trecho terrestre) e
(Ospar) é de cerca bloqueio ao cerca de 34” (trecho submerso
de 120 km longo do trajeto 35 mil m3³/dia da monobóia até o
Tefran)
6 DESASTRE

15 ANOS DO MAIOR
acidente ambiental do Paraná
16 de julho de 2000, domingo. O que seria um dia tranquilo aca-
bou por se tornar em uma data marcada pela tragédia. No início da
tarde daquele dia, um vazamento de proporções gigantescas derra-
mou óleo que seria refinado na Refinaria Presidente Getúlio Vargas
(Repar), em Araucária.

No total, quatro milhões de litros

de petróleo cru vazaram de um duto do
OSPAR (Oleoduto Santa Catarina – Pa-
raná) e contaminavam a bacia do Arroio
Saldanha e os rios Barigui e Iguaçu. O
derramamento foi equivalente a pouco
mais de 25 mil barris ou 115 piscinas
grandes (capacidade de 35 mil litros).
O óleo percorreu uma distância de apro-
ximadamente 100 quilômetros da refi-
naria.

~ 25 MIL TRABALHADORES
= BARRIS ATUARAM NA
LIMPEZA DOS RIOS

SEM
ATENDIMENTO
MÉDICO

REFEIÇÕES
ÀS BEIRAS
DOS RIOS

O episódio caracterizou-se como
o maior desastre ambiental do Paraná
e um dos maiores da história da Pe-
trobrás e do Brasil, juntamente com os
acidentes do afundamento da Platafor-
ma P-36 (15/03/2001) e do vazamento
de 1,3 milhão de litros de óleo combus-
tível nas águas da Baía de Guanabara
(18/01/2000), ambos no Rio de Janeiro.
Essa série de sinistros, perfeitamente
evitáveis, deixou evidente o sucatea-
mento que a Petrobrás sofreu ao longo
do período dos governos neoliberais de
Fernando Henrique Cardoso, cuja in-
tenção era privatizar a estatal
petrolífera.
REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC
Nos dias posteriores à tragédia da
Repar, o cenário era tenebroso. A man-
cha negra chegava a cobrir todo o lei-
to dos rios em determinados pontos. A
fauna e a flora local foram devastadas.
Levantamento do Instituto Ambiental
do Paraná (IAP) apontou que de cada
oito animais retirados pelas equipes de
resgate, apenas um sobrevivia.
O vazamento evidenciou o despre-
paro da empresa no atendimento a aci-
dentes de grandes proporções. Centenas
de trabalhadores foram recrutados para
atuar na limpeza dos rios sem exames
admissionais, sem qualquer tipo de ca-
pacitação e, pior ainda, sem equipa-
mentos bási-
4 MILHÕES
DE LITROS
VAZADOS
7
cos de segurança. Muitos passavam mal
durante o trabalho e não tinham atendi-
mento médico adequado. As refeições
eram feitas às beiras dos rios, sem condi-
ções mínimas de higiene.
Quantificar as vítimas e as con-
sequências do desastre, seja na fauna,
flora ou nos humanos, é impossível; po-
rém, dois casos mostraram as condições
insalubres do trabalho em contato dire-
to com hidrocarbonetos. José Marcon-
des da Luz atuou na limpeza dos rios e
apresentou uma série de enfermidades
após o fato. O Sindipetro Paraná e San-
ta Catarina auxiliou o trabalhador com
ajuda de custo e assessoria jurídica na
ação movida contra a empresa terceiri-
zada e a Petrobrás. Infelizmente, Mar-
8
DE
CADA ANIMAIS
APENAS
1 SOBREVIVIA
8 XXXXXXXXX
condes não viveu o suficiente para que
a Justiça fosse feita. Faleceu no dia
30 de outubro de 2010 devido às do-
enças desenvolvidas naquele trabalho.
Outra vítima emblemática foi Juracir
Francisco da Silva, que demonstrou
complicações de saúde enquanto ain-
da estava empregado na contenção e
remoção do petróleo nos rios. Poucos
dias depois, ficou paraplégico de for-
ma permanente e apresenta uma série
de doenças relacionadas ao contato
com o óleo. Recentemente, a Justiça
reconheceu o nexo-causal no caso de
Juracir e a Petrobrás foi condenada a
pagar uma indenização vitalícia, em
ação movida com o apoio do Sindicato
e sua assessoria jurídica.
A postura da empresa foi vexatória
em todos os aspectos. Desde o tratamen-
to aos terceirizados que atuaram na lim-
peza do óleo até a versão sobre as causas
do acidente. De acordo com a gestão da
refinaria da época, a Comissão de Sindi-
cância interna concluiu que o vazamento
foi “decorrente da ruptura da junta de ex-
pansão localizada a jusante de uma das
válvulas do sistema de controle de fluxo
na área do ‘scraper trap’’, e, ainda, que o
“acidente foi produzido por falha huma-
na”, e que a “extensão do vazamento foi
decorrente da inobservância de procedi-
mentos operacionais”.

O relatório da Comissão Mista do
CREA (Conselho Regional de Engenha-
ria, Arquitetura e Agronomia do Estado
Paraná) nomeada para analisar o acidente
na Repar/Petrobrás contestou a versão da
empresa. Diz um trecho do documento:
“o que se observa, na verdade, com base
em toda documentação coletada, é que a
empresa pretende, mais uma vez, explicar
evento de tal magnitude como mera con-
sequência de erro humano e falha pontual
REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC
de equipamento, quando salta aos olhos
que há um processo de falhas e/ou fra-
gilidades estruturais e organizacionais,
o que inclui as decisões gerenciais, que
explicam não somente este acidente, mas,
com efeito, todos os demais ocorridos na
Petrobrás nos últimos anos”.
Atualmente, passados 15 anos do
acidente, as consequências ainda são
percebidas. As perícias requisitadas pela
Justiça para avaliar as condições da ve-
9
getação, mamíferos, aves, peixes e an-
fíbios do local, assim como a qualidade
do solo e do ar, serviram de subsídio à
condenação da Petrobrás. “Da leitura da
prova pericial realizada, extrai-se que o
petróleo derramado sofreu evaporação e,
na verdade, até hoje evapora, causando
poluição do ar e possíveis danos à saúde
dos seres vivos”, diz a parte da sentença
que impôs à Petrobrás uma multa bilio-
nária em decorrência do vazamento.
 10 XXXXXXXXX
EMERGÊNCIAS

FALHAS E SOBRECARGA
atrasaram a detecção do vazamento
Uma série de ocorrências aliadas ao fa-
tor complicador da implantação do modelo
de trabalho em multifunção resultou na de-
mora em detectar o vazamento que ocasio-
nou a maior tragédia ambiental do Paraná.
Por decisão gerencial da época, não
havia mais um operador responsável pela
área de óleo cru. Apenas uma pessoa no
painel de controle acompanhava de 30 a
50 operações simultâneas de transferên-
cia. Concomitantemente, no momento
do vazamento o efetivo da Repar estava
empenhado no atendimento de uma série
de emergências que aconteciam na uni-
dade industrial: um gerador havia parado,
ocorria contaminação por gás sulfídrico
na Casa de Força (Cafor) e a paralisação
da unidade de desasfaltação.
Para prejudicar ainda mais a detec-
ção do vazamento, o sistema operacional
de computadores da refinaria registrou
cinco quedas no fatídico 16 de julho de
2000. Porém, as falhas não estavam res-
tritas aos computadores. O sistema de
proteção do duto, composto por sensores
que comunicam ao painel as condições de
pressão e vazão do produto na chegada à
refinaria, não estava funcionando há cinco
dias. A junta de expansão que rompeu e
causou o vazamento já havia sido identifi-
cada como um ponto frágil na linha.
Quando os petroleiros da Repar per-
ceberam o vazamento e acionaram o botão
de emergência, a válvula catraca não fun-
cionou e o óleo continuou derramando. Os
trabalhadores tiveram que telefonar para o
Terminal Transpetro de São Francisco do
Sul (Tefran) para pedir a interrupção do
bombeamento.

UM DIA TUMULTUADO

16/07/2000

Ocorreu a primeira das três emergências registradas
no SETUT (Utilidades) naquele turno: o combustível
utilizado na queima das caldeiras - em função dos pro-
blemas no SEDASF (U-2500) - , deveria ser substituído
automaticamente via SDCD por outro combustível.
Porém, a tão propalada (à época) “automação” não
funcionou, exigindo a intervenção manual dos operado-
res para reacender as caldeiras, o que impediu a parada
geral da refinaria.
Contaminação da sala de controle do SETUT (Utili-
dades) por H2S vazado na Ultrafértil (hoje Fafen-PR)
e que ali entrou pelo sistema de pressurização. Para
não desmaiar, os três operadores em serviço foram
obrigados a recorrer às máscaras de oxigênio e abrir
todas as portas e janelas por cerca de 30 minutos. Como
não havia médico de plantão na refinaria nos finais de
semana e fora do horário administrativo, os primeiros
socorros foram prestados pela técnica de enfermagem.
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 11

Nove dias após o acidente, o Institu-
to Ambiental do Paraná (IAP) interditou o
oleoduto, o que reduziu a carga de proces-
samento na refinaria. Para desespero dos
gestores da Repar naquele tempo, o próprio
ministro de Minas e Energia, Rodolpho
Tourinho, admitiu publicamente que as con-
dições críticas de segurança nas unidades da
Petrobrás era “fruto da falta de investimen-
tos na Petrobrás nos últimos anos”. Cada vez
mais a alegação da empresa de que houve
falha humana caia por terra.

Foi constatado
o vazamento
de petróleo,
Apesar dos esforços dos poucos operadores em segurar a unidade, Aconteceu um (trip” iniciado por
mais uma “cavitação” da MB-2520 (bomba que apresentava proble- (queda) da GV 5602, volta das 13h40.
ma há 3 anos) provocou uma parada emergencial do SEDASF (U- uma das caldeiras da
2500). Três operadores que estavam de folga foram convocados para Cafor, provocada por
que a parada acontecesse com a segurança possível. Como sempre, problemas na turbina
tais emergências geraram estresse e muita correria, além de ter envol- do soprador.
vido outros setores, principalmente o Transferência e Estocagem (TE),
responsável pelo fornecimento dos produtos adequados à lavagem dos
equipamentos e tanques para os produtos não especificados.
12 XXXXXXXXX
AUTORITARISMO
PUNIÇÕES
Direção da Petrobrás jogou a
culpa do acidente nas costas
dos trabalhadores e tentou
limpar suas mãos sujas
com 4 milhões de litros de
petróleo. Não colou.
Reconhecer que o vazamento nos
rios Barigui e Iguaçu foi causado por
uma política de sucateamento das insta-
lações e precarização das relações de tra-
balho nunca passou pela cabeça dos ges-
tores que estavam à frente da empresa.
A Comissão Interna criada para apurar
os fatos, da qual o Sindipetro Paraná e
Santa Catarina foi impedido de partici-
par, apontou a falha humana como única
causa do grave acidente.
A direção e as gerências da Pe-
trobras à época estavam alinhadas com
o projeto de privatização da empresa e
implantaram uma política de descaso
total com a segurança nas unidades. Os
diversos vazamentos registrados naque-
le tempo ocasionavam danos ao meio
ambiente, mas também manchavam
a imagem da estatal, dando mais
munição para os entusiastas entre-
guistas do patrimônio nacional.
A Petrobras que a categoria e a
nação almejavam era uma empresa pú-
blica forte, preocupada com a socieda-
de, o meio ambiente e a segurança dos
trabalhadores. Ao contrário, o governo
FHC e a direção da empresa preten-
diam acelerar a entrega da empresa à
iniciativa privada. Ao invés de reco-
nhecer a falta de seriedade na política
gerencial de segurança, a direção da
companhia optou por jogar a culpa nos
trabalhadores.
Como forma de retaliação ao aci-
dente causado pela própria gestão, a
direção da Petrobras jogou a culpa nos
trabalhadores e anunciou no dia 02 de
agosto de 2000 a demissão de quatro
trabalhadores, sendo dois operadores da
Repar e um engenheiro e um supervisor/
operador do Terminal de São Francisco
do Sul, além de outras oito punições.
As retaliações não pararam por aí.
O gerente-geral Eduardo Valente, que
assumiu o cargo poucos meses antes
do acidente, perdeu o posto. O mesmo
aconteceu com diversos chefes de seto-
res.
Segundo relato de petroleiros que
trabalhavam na Repar quando houve o
vazamento, os primeiros vinte dias após
o acidente foram os piores. A direção da
Petrobrás tratava todos como culpados. O
clima era de terror na unidade industrial.
O constrangimento também partiu
de parte da sociedade, pois algumas se-
manas antes do acidente da Repar ocor-
reu o vazamento na Bahia de Guanabara.
Ao público pareceu que a Petrobrás não
era uma empresa confiável com relação
à gestão de meio ambiente. A imagem da
categoria e da empresa foi prejudicada
pelos desastres ambientais causados da
política de gestão neoliberal.
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 13

Para amenizar o sofrimento

Se você ouvisse apenas a voz tranquila, com fala

pausada, de Juracir Francisco da Silva, não
poderia imaginar que é de um homem que tanto
sofreu nos últimos 15 anos. Paraplégico e com
várias sequelas devido à contaminação durante
os serviços de limpeza dos quatro milhões de
litros de petróleo que vazaram de um duto da
Repar para os rios Barigui e Iguaçu, Juracir
leva uma vida com muitas dificuldades.
14 ENTREVISTA
O Sindipetro Paraná e Santa
Catarina e a categoria petroleira
sempre foram sensíveis à causa
deste trabalhador. Auxílio mensal,
ajuda nas despesas com remédios
e o apoio com a assessoria jurídi-
ca foram as formas encontradas
para ajudar o companheiro. Re-
centemente veio uma boa notícia, a
Petrobrás foi condenada em última
instância a pagar indenização e
pensão mensal a Juracir. Conheça
um pouco dessa história contada
por ele mesmo.
RP – Como aconteceu o recrutamen-
to para trabalhar na limpeza dos
rios?
JURACIR - Não lembro direito. Uma das
coisas que aconteceram comigo é a falha da
memória. Por exemplo, eu converso com
você agora, se passar por mim na rua daqui
a pouco eu vou embora e você vai achar
que eu te ignorei, mas a verdade é que eu
não lembro, principalmente de fisionomias
e nomes. Isso me confunde, porque às ve-
zes eu lembro do nome, mas não recordo
do rosto da pessoa e vice-versa.
RP – Você lembra ao menos das con-
dições de trabalho?
JURACIR - O que mais comentam dentro
de casa e eu tenho um pouco de lembrança
é da maneira como trabalhávamos. O que
a gente usava era a roupa do corpo, calça
jeans, camiseta e blusa, porque era uma
época de frio. Nada de equipamento de pro-
teção; eu nem sabia o que era isso. A gente
vinha com aquela roupa suja de óleo para
casa e voltava lá no dia seguinte do mesmo
jeito. Outra coisa era o que a gente comia
ali. Não tinha nem como lavar a mão, sem
higiene nenhuma. Eles traziam marmitas e
a gente tinha que comer ali na beira daquele
rio todo contaminado de petróleo.
RP – Qual empresa lhe contratou
e quanto tempo você trabalhou na
limpeza dos rios?
JURACIR - A empresa que me contratou
foi a Arauserv e lá trabalhei por... (Jura-
cir franze as sobrancelhas em um esforço
para tentar lembrar, mas recorre a esposa,
que responde: 9 dias). Acho que foi isso
mesmo, 9 dias.
RP – Quais foram os primeiros sin-
tomas e como era o atendimento mé-
dico no local?
JURACIR - Comecei a passar mal lá na
beira do rio, mas não tinha pessoal especí-
fico da saúde lá para ajudar a gente. O que
faziam era dar aquele remédio, como era
mesmo no nome (pausa por alguns ins-
tantes), tylenol! Aí a gente continuava
trabalhando. Uma coisa que eu lembro
é que sentia muita dor no corpo, na ca-
beça e vomitava bastante. Hoje eu não
posso sentir nem o cheiro daqueles ve-
nenos que a gente passa dentro de casa.
RP – Com você sentiu seu qua-
dro de saúde agravar?
JURACIR - Depois de trabalhar todos
aqueles dias naquela situação, eu pas-
sei muito mal durante uma noite toda
e reclamei no dia seguinte no trabalho
que estava passando mal. Um dia de-
pois a empresa me demitiu. Naquele
dia eu já nem aguentava parar em pé.
Fui para casa, deitei na cama e quando
acordei no dia seguinte não conseguia
mais andar. Sabe quando você está dei-
tado por muito tempo aí você levanta?
Então, eu tentei levantar só que não su-
bia. Fiquei paraplégico e de lá para cá
só piorou. Hoje eu dependo de sonda
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 15

de alívio. Como estou obeso, eu tomo um
remédio para não ter que ir muitas vezes ao
banheiro. Depois de um tempo, tomo outro
remédio para poder ir ao banheiro. Perdi a
audição do ouvido direito e um pouco da
audição do esquerdo, mas eu uso um apare-
lho. A visão do olho direito também ficou
bem prejudicada, só enxergo alguns poucos
metros a minha frente.
RP – Como foi sua condição de vida
desde o acidente?
JURACIR - Desde que eu trabalhei na
limpeza do rio minha vida tem sido mui-
to sofrida. Muitas vezes eu via meus fi-
lhos precisarem de um calçado ou de um
material escolar e não podia comprar.
Vê-los quererem passear e não poder
proporcionar aquilo, sabe. Até comigo
mesmo, muitas vezes a minha cadeira
quebrava e eu não tinha como consertá-la.
Cheguei a ficar quatros meses com ela
estragada. Eu respondo sem medo. Se eu
pudesse voltar no passado, nunca topa-
ria aquele serviço. Porque, assim, você
ter a sua saúde e poder andar é tudo.
Hoje eu não posso fazer nada. Eu passei
quinze anos preso por um crime que eu
não cometi. Porque é só dentro de casa.
Eu moro em Foz do Iguaçu há quase 10
anos, mas eu não conheço nada além
de hospitais e postos de saúde. Se você
chegar para os meus filhos e perguntar
o que eles conhecem, vão te responder a
mesma coisa.
RP – Qual o sentimento com a deci-
são final favorável na Justiça?
JURACIR - Agora, com o fim da ação, a
sensação não é nem da recompensa, mas
de Justiça. De você saber que foi feito
justiça daquilo que fizeram com você.
Na verdade eu espero que isso não acon-
teça com mais ninguém. Porque assim,
uma coisa é você me dar uma tapinha nas
costas e dizer “Juracir, pagaram todos os
seus direitos”. Agora, outra coisa é você
viver com o preconceito das pessoas pelo
resto da sua vida. Ser cadeirante hoje em
dia é aguentar os outros te olhando, co-
mentando sobre você. Aconteceu várias
vezes em Foz do Iguaçu, as pessoas pa-
rarem do lado meu lado e disserem “para
de comer que aí você consegue andar”.
Eu simplesmente ia embora; vai falar o
que para uma pessoa dessas? Uma das
coisas mais difíceis é lidar com o precon-
ceito. Nenhum dinheiro no mundo paga
isso. Não tem juiz, promotor ou qualquer
um que seja. Isso eu vou carregar para o
resto da minha vida.
Tem algo que eu não costumo contar,
mas o acidente de trabalho não atin-
giu apenas a minha saúde. Chegou até
a minha família. Um dos meus entes
queridos se afastou por causa da minha
condição. Isso a Petrobrás não vai me
devolver.
RP – A ajuda solidária dos petrolei-
ros e do Sindipetro foi válida?
JURACIR - Eu sempre digo que se não fos-
se esse sindicato, a categoria petroleira e esses
sindicalistas que aqui trabalham, a família do
Juracir não existia mais, o Juracir não existia
mais! Graças ao esforço deles, a batalha de-
les, o companheirismo, sabe? Eu me sinto
gente quando eu venho aqui, porque aqui eu
sou bem tratado. Se não fosse essas pessoas
acho que a gente não existia mais. Como uma
pessoa na minha situação iria cuidar de quatro
filhos e uma esposa? Não tinha como.
RP – O que você quer para o futuro?
JURACIR - Eu quero ver meus filhos
se formarem, eu quero que eles estudem.
Façam bons cursos, se profissionalizem.
Que possam passear e se divertir um pou-
quinho, porque nesses quinze anos foi
praticamente só agonia. Então agora eu
quero que eles tenham pelo menos um
pouco de liberdade e um pouco de felici-
dade. Para mim, eu já fiquei super feliz, e
vou carregar essa felicidade para o resto
da vida, por saber que no meu caso foi
feito justiça. Essa é a minha felicidade.
Não tem nada no mundo que possa me dar
mais prazer do que eu estou sentindo ago-
ra, que é saber que foi reconhecido isso.

“Depois de trabalhar todos aqueles dias naquela situação, eu passei

muito mal durante uma noite toda e reclamei no dia seguinte no tra-
balho que estava passando mal. Um dia depois a empresa me demi-
tiu. Fui para casa, deitei na cama e quando acordei no dia seguinte
não conseguia mais andar”.
16 ENTREVISTA
COMISSÃO MISTA CREA
FALTA DE EFETIVO,
terceirização e sucateamento:
o tripé da desgraça
entre as causas do acidente
Uma Comissão Mista nomeada
pra analisar o vazamento foi instaurada
pelo Conselho Regional de Engenharia e
Arquitetura do Paraná (CREA-PR). Vá-
rias entidades e instituições participaram
das investigações das causas, tais como
o Sindipetro PR e SC, UFPR, PUC-PR, Sin-
diquímica-PR, Sindicato dos Engenhei-
ros, Instituto de Engenharia do Paraná,
entre outros.
Para além das causas estruturais
apontadas, o relatório da Comissão cha-
mou atenção para ações de gestão da
empresa que contribuíram para que o
acidente acontecesse, todas ligadas
ao processo de precarização e 10 ANOS
sucateamento que a Petrobrás
estava sujeita. REDUÇÃO DE 48%
A começar pelo efeti- DO EFETIVO
vo, o relatório afirmou que “a
diminuição acentuada, nos últimos
dez anos (1990 – 2000), do número de
operadores por unidade, que mesmo em
condições normais de operação passam
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 17

a executar um número maior de tarefas na Petrobrás e são frequentes os pro-

e funções, o que prejudica a qualidade blemas trabalhistas de toda
do trabalho e causa aumento do grau de ordem”.
risco; se comparados os dados de 1990 Somam-se ain- EXTINÇÃO DE
OPERAÇÃO
(349 por turno) e julho de 2000 (180 da aos principais aos POSTOS DE MANUTENÇÃO E
por turno), observa-se uma redução de agentes causadores TRABALHO SEGURANÇA
48%”. do acidente, segundo
As investigações constataram que o relatório do CREA-PR,
a extinção de postos de trabalho, justifi- a precarização das atividades de manuten-
cados pela implantação de sistemas su- ção como forma de se antecipar e corrigir
postamente “automatizados”, provocou problemas.
a eliminação de uma série de atividades O documento contra-
de verificação, sendo mais atingidas as ria a versão da empre-
PRECARIZAÇÃO
áreas de operação, manutenção e segu- sa de que a principal GERADA
DAS CONDIÇÕES
rança industrial. causa teria sido falha PELA
DE TRABALHO TERCEIRIZAÇÃO
A precarização das condições de humana e inobser-
trabalho geradas pela terceirização vância de procedimen-
também foi apontada como causa do tos operacionais ao trazer
acidente. “a terceirização da mão-de-o- como primeira recomendação a anulação
bra caracterizada pela alta rotatividade de todas as punições aplicadas ao quadro
que impossibilita o treinamento ade- funcional em decorrência do
quado e a acumulação da experiência desastre ambiental.
profissional que capacita para atuar em A investigação PRECARIZAÇÃO
DAS ATIVIDADES FALTA DE
uma planta de petróleo, como ocorre não deixa dúvidas INVESTIMENTOS
com os trabalhadores fixos da empresa que o vazamento se- DE MANUTENÇÃO
(ainda que, mesmo pra os seus próprios ria totalmente evitável
empregados, a Petrobrás tenha rebai- acaso a estatal não estives-
xado seus níveis de treinamento). Fato se sob um processo de sucateamento
ilustrativo é que os terceirizados são os para concretizar o plano de privatiza-
mais atingidos por acidentes e mortes ção do governo à época.
 18 XXXXXXXXX
PRECARIZAÇÃO
O MAIOR
ACIDENTE
AMBIENTAL
REDUÇÃO DO
DO PARANÁ
EFETIVO
e acidentes
4º MAIOR DA
A ocorrência de graves acidentes na Petrobrás está
INDÚSTRIA diretamente ligada à redução do efetivo. Não há
DO coincidência, um acidente é um evento socialmente
PETRÓLEO
- ÁGUA DOCE.
No início dos anos 90, a Petrobrás
impôs um programa de redução do efe-
tivo com a justificativa da automação
48% MENOS
industrial, o que na prática não aconte-
TRABALHADORES ceu. Houve apenas a troca de hardwa-
re para controle do sistema analógico
para o digital, e não de equipamentos
físicos de campo. A empresa também
aderiu a fatídica técnica de adminis-
tração chamada downsizing, que prega
demissões, achatamento da estrutura
organizacional, redução de custos e ra-
cionalização. Na indústria do petróleo,
o downsizing parece mais com uma re-
ceita da tragédia, o que de fato ocorreu
alguns anos mais tarde.
A política de redução de efetivo
da década de 90 foi tão intensa que
enxugou 48% do quadro funcional da
Petrobrás. Paralelo à diminuição de
postos de trabalho, ocorreu o sucate-
amento da empresa, que implicou na
falta de investimentos em manutenção,
treinamento e segurança. O resultado
construído.
foi aparecendo aos poucos, com aci-
dentes de pequeno e médio porte acon-
tecendo rotineiramente.
A direção da companhia ignorava os
avisos e uma série de acidentes de gigan-
tescas proporções aconteceu. O primeiro
foi na Refinaria de Duque de Caxias, em
18 de janeiro de 2000, onde um duto que
a ligava ao terminal Ilha d’Água, na Ilha
do Governador, se rompeu e provocou
um vazamento de 1,3 milhão de litros de
óleo nas águas da Baía de Guanabara. A
mancha se espalhou por 40 km² e con-
taminou grande parte do ecossistema de
mangues no entorno.
O segundo foi o vazamento nos
rios Barigui e Iguaçu, considerado o
maior acidente ambiental já registra-
do no estado do Paraná, o maior da
empresa até então e o 4º maior na his-
tória da indústria do petróleo em ter-
mos de contaminação de água doce.
A série de graves acidentes ter-
minou com o afundamento da P-36 e
 REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 19

a morte de 11 petroleiros. A tragédia duzido devido ao Plano de Incentivo RETOMADA

aconteceu na madrugada do dia 15 de à Demissão Voluntária (PIDV) e às INSUFICIENTE DO
março de 2001. Ocorreram duas ex- transferências para outras unidades. EFETIVO
plosões em uma das colunas da plata- A partir de 2002 as coisas come-
forma, a primeira às 0h22m e a segun- FHC E O DOWNSIZING çaram a mudar. O número do efetivo
da às 0h39m. Depois das explosões, a A política de redução do efetivo registrou aumento gradual a cada ano,
plataforma tombou em 16 graus, devi- da Petrobras começou no primeiro go- partindo dos 40 mil de 2002 e chegan-
do ao bombeio de água do mar para o verno de Fernando Henrique Cardoso, do aos 86 mil em 2014. Percebe-se que
seu interior, o que causou o alagamen- em 1994, e se estendeu pelos seus dois o efetivo da companhia da década de
to que levou ao naufrágio. mandatos à frente do Governo Fede- 90 foi recuperado, entretanto, os ní-
Os grandes acidentes legitimaram ral. Naquele ano, a estatal contava com veis de produção atuais são imensa-
ainda mais a pauta do movimento sin- pouco mais de 50 mil trabalhadores pró- mente maiores. Em 1994 a Petrobrás
dical petroleiros pela recomposição prios. Em 2001, último ano do governo produzia cerca de 500 mil barris/dia.
do efetivo na Petrobrás e a partir do neoliberal, o efetivo foi diminuído para Já em 2014 a produção diária superou
ano 2000 foram incluídas cláusulas 32.809 empregados. O saldo do downsi- os 2,5 milhões de barris. Mesmo que
nos Acordos Coletivos de Trabalho zing de FHC foi que entre 1994 e 2004 se considere o avanço tecnológico, o
(ACTs) que previam a implantação ocorreram 46 acidentes com petróleo e efetivo atual está muito longe de ser
de fórum corporativo de discussão de derivados no país, 25 apenas nos anos de suficiente para os atuais patamares de
quadro funcional. 2000 e 2001. produção.
A primeira que teve seu efetivo
debatido foi a Refinaria de Capua-
va (Recap), no município paulista de
Mauá. Na Repar, o processo de dis-
cussão se estende desde o ACT de
2004/2005, quando se definiu como
a próxima unidade que passaria pelo
estudo do efetivo. De lá para cá, mui-
to se foi debatido e ocorreram muitas
mobilizações da
categoria. Hou-
ve algumas pou-
cas contratações em
2004, mas mesmo com a
capacidade de produção da refinaria
quase dobrada, devido às obras de am-
pliação da unidade que terminaram em
2012, o efetivo permaneceu estagnado
e nos últimos meses foi ainda mais re-
20 XXXXXXXXX
NEOLIBERALISMO
A PETROBRÁS(BRAX)
nos tempos de FHC
Quando aconteceu o vazamento na
Repar, a Petrobrás passava por um pro-
cesso de sucateamento para manchar a
imagem da estatal perante opinião pú-
blica com o objetivo de facilitar o pro-
cesso de privatização. O plano neoliberal
do governo Fernando Henrique Cardoso
caminhava a passos largos e empresas
como a Companhia Vale do Rio Doce
e o Sistema Telebrás foram negociadas
a preços muito abaixo do real valor de
mercado.
PRIVATIZAÇÕES ENTRE 1994 E 2002
70
NACIONAIS
Logo no início do primeiro man-
dato do presidente tucano, a resistência
dos petroleiros impediu que a Petro-
brás tivesse o mesmo destino. A amea-
ça de privatização e o descumprimento
de acordos trabalhistas firmados pelo
governo de Itamar Franco causaram a
maior greve da história da categoria.
Os petroleiros paralisaram as atividades
durante 32 dias, entre maio e junho de
1995, e salvaram a estatal petrolífera da
sanha neoliberal de FHC.
55
ESTADUAIS
Mesmo assim, os tucanos passaram
oito anos no poder tentando, de todas as
formas, privatizar a nossa maior empresa,
a Petrobras, criada em 1953 na esteira da
campanha nacionalista “O petróleo é nos-
so”. As ações de FHC no poder mostram
a gana do tucanato pelo ideário privatista.
Em 1994, ainda como ministro da Fazen-
da de Itamar Franco, ele manipulou a es-
trutura de preços dos derivados de petró-
leo de forma que, nos últimos seis meses
que antecederam a implantação do Plano
Real, a Petrobras teve aumentos de com-
bustíveis 8% abaixo da inflação, enquan-
to que as distribuidoras tiveram aumentos
32% acima da inflação. Com isso, houve
uma transferência do faturamento da Pe-
trobras para o cartel das distribuidoras,
cerca de US$ 3 bilhões anuais. Já como
presidente, FHC pressionou a Petrobras
para que ela assumisse os custos da cons-
trução do gasoduto Brasil-Bolívia,
obra que beneficiava a Enron e a
Repsol, donas das reservas de gás
boliviano.
Ocorre que a taxa de retorno do
gasoduto era 10% ao ano e o custo
financeiro, 12%, mas a Petrobras foi
obrigada a desviar recursos da Bacia
de Campos – com taxa de retorno de
80% – para investir naquele empre-
endimento. A empresa também
teve que assinar uma cláusula
que a obrigava a pagar pelo
gás boliviano mesmo que não
o comprasse. Com isso, pagou

por cerca de 10 milhões de metros cúbicos
sem ter conseguido vendê-los.
Em 1998 o governo federal impediu
a Petrobrás de obter empréstimos no exte-
rior de emitir debêntures para a obtenção
de recursos para novos investimentos. Ao
mesmo tempo, FHC criou o Repetro (re-
gime aduaneiro especial), isenção fiscal
às empresas estrangeiras que importam
equipamentos de pesquisa e lavra de pe-
tróleo, sem a devida contrapartida para
as empresas nacionais. Com isso, cinco
mil empresas brasileiras fornecedoras de
equipamentos para a Petrobras quebra-
ram, provocando desemprego e perda de
tecnologia nacional.
Em 2000, o então presidente da Petro-
bras, Henri Philippe Reichstul, levou Pelé
a Nova York para o lançamento de ações
da Petrobras na Bolsa de Valores de Wall
Street. O governo vendeu, então, 20% do
capital total da estatal e, posteriormente,
mais 16%, pelo valor total de US$ 5 bi-
lhões. No mesmo ano, os tucanos privatiza-
ram a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap)
por meio de troca de ativos com a Repsol
argentina, do grupo Santander, braço do
Royal Scotland Bank Co. Nessa transação,
a Petrobras deu ativos no valor de US$ 500
milhões e recebeu ativos no valor de US$
500 milhões. Soma zero? Não, porque os
ativos da estatal brasileira eram avaliados
em US$ 2 bilhões e os que ela recebeu pas-
saram a valer US$ 170 milhões, em razão
da crise financeira da Argentina.
Mas a coisa não para por aí. No final
do ano 2000, Reischtul anunciou para o ano
seguinte a mudança do nome da Petrobras
para Petrobrax, com o objetivo de facilitar
o processo de internacionalização da em-
presa. Justificava o ato explicando que a
terminação bras, no nome, a identificava
REVISTA DOS PETROLEIROS PR E SC 21
com a ineficiência das estatais. O discurso A venda das estatais foi parte de um
da ineficiência das estatais era a justifica- processo de privatização selvagem do Es-
tiva para a transferência de empresas alta- tado. Não foi uma venda, mas sim uma
mente lucrativas para mão privadas. Apesar doação. E o mais grave: os prejuízos se
de contratar uma empresa, a Und SC Ltda, agigantam ainda mais quando, além do
para fazer a nova logomarca, sem licitação desvendamento dos aspectos mais ime-
(a lei de 1997 o permitia), ao custo de R$ diatos e nebulosos das privatizações, con-
700.000,00 à época, a Petrobras continuou sideram-se os aspectos estratégicos, que
sendo Petrobras. Cabe ainda salientar que explicam a valorização monumental de
o custo total do processo de transição ficou muitas destas empresas desde que foram
orçado em 50 milhões de reais. desestatizadas. Foram privatizadas em-
Por fim, dois graves acidentes, am- presas federais do setor siderúrgico (8),
bos no ano 2000, simbolizam o que era a petroquímico (27), fertilizantes (5), elétri-
Petrobrás do nefasto governo FHC: o nau- co (3), ferroviário (7), mineração (2), por-
frágio da plataforma P-36, com 11 mortes tos (7), bancos (4), telecomunicações (sis-
e prejuízos de US$ 2 bilhões, e o vaza- tema Telebrás), e outros (5). Nos Estados
mento dos 4 milhões de litros de óleo cru foram vendidas empresas e participações
nos rios Barigui e Iguaçu, com prejuízo minoritárias do setor elétrico (30), ferro-
em multas no valor de R$ 1,4 bilhão. viário (1), financeiro (8), gás (5), seguros
(1), transporte (4), telecomunicações (3),
PRIVATIZAÇÕES ENTRE saneamento (3).
1994 E 2002 Aloysio Biondi, em seu livro “O
70 empresas federais privatizadas e Brasil privatizado”, denuncia ainda outras
outras 55 estaduais também negociadas perdas do Estado brasileiro no processo
com a iniciativa privada. Este é o quadro de privatização. Segundo suas pesqui-
sintético das privatizações na era FHC, sas, o governo investiu US$ 28 bilhões
incluindo aí também as privatizações re- nas estatais nos anos que antecederam
alizadas no governo de Itamar Franco, no as privatizações; foram US$ 16 bilhões
qual os tucanos tiveram uma ampla hege- de dívidas não transferidas; e mais US$
monia. Somadas, as privatizações fede- 2 bilhões ficaram em caixa nas empresas
rais e estaduais, arrecadaram US$ 87,477 privatizadas. Esses dados comprovam, de
bilhões, e transferiram dívidas de US$ fato, que as privatizações não passaram
18,076 bilhões, numa arrecadação total de de uma doação do patrimônio público ao
US$ 105,553 bilhões. setor privado.
O governo investiu US$ 28 bilhões nas estatais
nos anos que antecederam as privatizações;
foram US$ 16 bilhões de dívidas não transferidas;
e mais US$ 2 bilhões ficaram em caixa.
22 RESISTÊNCIA
XXXXXXXXX
LEMBRAR E LUTAR
para nunca
mais acontecer
Passados 15 anos dos maiores acidentes da história da Petrobrás, muita
coisa mudou. A partir de 2002, com a troca de governo, a companhia
tomou o caminho do crescimento. Os investimentos na empresa trouxeram
resultados rápidos. Os níveis de produção aumentaram e a empresa quebra
sucessivos recordes cotidianamente.
No entanto, o ritmo de produção não
foi acompanhado por uma ampliação equi-
valente do quadro de funcionários próprios.
Se por um lado os acidentes de grandes pro-
porções deixaram de acontecer, por outro os
trabalhadores seguem em risco constante. De
2001 até agora, 230 petroleiros, entre pró-
prios e terceirizados, morreram em acidentes
de trabalho, mas, apesar disso, poucos foram
os avanços nas questões de saúde e seguran-
ça. A lógica do lucro a qualquer custo preva-
lece e os gestores da empresa parecem não
entender que a vida está acima de qualquer
indicador econômico.
Programas como o PROCOP (Progra-
ma de Otimização de Custos Operacionais)
restringem investimentos nas áreas de ma-
nutenção, saúde e segurança. O resultado é a
sensação de insegurança, tanto com pesso-
as, quanto em relação às instalações, meio
ambiente e comunidades nos entornos das
unidades da Petrobrás.
A situação tende a se agravar com o
novo Plano de Gestão e Negócios da em-
presa, aprovado pelo Conselho de Adminis-
tração em junho deste ano. Trata-se de uma
ameaça clara à sobrevivência da empresa
como estatal, na medida em que prevê cortes
de US$ 89 bilhões de dólares em investimen-
tos e despesas, além da venda de ativos de
patrimônio da ordem de US$ 57 bilhões.
O plano prevê que entre 2015 e 2019 damentais “a redução do endividamento e a
a carteira de investimentos terá redução de geração de valor para os acionistas”.
37% em relação ao planejamento anterior e Redução de investimentos, priorização
priorizará projetos de exploração e produção do lucro aos acionistas, venda de ativos e re-
(E&P) de petróleo no Brasil, com ênfase tração da empresa. A história parece se repetir
no pré-sal. Do total (US$ 130,3 bilhões), e os efeitos já são conhecidos. Por isso, lem-
83% serão destinados à área de Exploração brar dos fatos que envolveram a Petrobrás há
e Produção. O setor de abastecimento rece- pouco mais de uma década é importante para
berá 10% dos recursos previstos e o de gás não repetir os erros do passado. O momento
e energia 5%. As demais áreas terão apenas que a empresa atravessa recoloca a categoria
2% do orçamento. A própria Petrobrás di- em alerta e conclama à luta em defesa da Pe-
vulgou que o plano tem como objetivos fun- trobrás e do Brasil.
O PASSADO
FANTASMAS D
do que nunca
mais presentes
a à risca pelos
mento da Petrobrás foi seguid
A cartilha da política de sucatea Nos anos que
s da Rep ar dur ante o gov ern o Fernando Henrique Cardoso.
gestore gerente geral da
los Cosenza ocupava o cargo de
precederam o acidente, José Car fraia” como gerente
tinha João Ricardo Barusso “La
refinaria. Ao seu lado, Cosenza
de produção. com manutenção
enz a apl icou as orienta çõe s de reduzir ao máximo os custos
Cos neoliberal. Para sua
ilidade de um verdadeiro gestor
e segurança na Repar com a hab ra pessoa. Poucos
es estouraram nas mãos de out
sorte, o desencadear de suas açõ o Valente Moreira
ses apó s ass um ir a ger ênc ia geral da refinaria, Luis Eduard
me menos de um
lidar com o vaz am ento nos rios Barigui e Iguaçu. Em pouco
teve que
retirado do cargo.
mês após a tragédia, Valente foi pava o cargo
sentou há poucos meses, mas ocu
Passados 15 anos, Cosenza se apo iro nos tempos de
Petrobrás. Lafraia, seu fiel escude
de diretor de Abastecimento da e geral da Repar.
me nto da refi naria, assum iu recentemente o cargo de gerent
sucatea , Meio Ambiente,
gerência executiva de Segurança
Valente, por sua vez, ocupa a
Eficiência Energética e Saúde.
DOCUMENTÁRIO SOBRE A GREVE HISTÓRICA DE 1995
 realização

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