no Brasil

6. Redes de Transporte

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6. Redes de Transporte no Brasil
1. Modal Ferroviário
1.1. 1870-1920: Período de maior expansão da malha ferroviária no Brasil.

1.1.1. Representava o modal mais avançado tecnologicamente no Século XIX.

1.2. Desenvolvimento coincide com o avanço da produção cafeeira.

1.3. Minérios

1.3.1. ● Estrada de Ferro Carajás (PA-MA) ● Estrada de Ferro Vitória-Minas ● Estrada de Ferro
Amapá ● Estrada de Ferro Trombetas (PA) ● Ferrovia do Aço (MG-RJ)

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1.4. Carvão

1.4.1. ● Estrada de Ferro D. Thereza Christina (SC)

1.5. Brasil: Principais Ferrovias

2. Modal Rodoviário
2.1. Desenvolveu-se a partir das novas políticas de transportes, a partir de 1930.

2.2. Grande relação com indústria automobilística.

2.3. Fortaleceu-se com a criação da Petrobrás.

2.4. Associado à dinâmica urbano-industrial.

2.5. Grandes rodovias de integração nacional.

 2.5.1. ● (BR- 116, BR-101) ● (BR-153) Belém- Brasília ● (BR 163) Cuiabá- Santarém

2.5.2. ● BR 230 – Transamazônica (Liga o Nordeste à Amazônia) ● BR 163 – Trecho Cuiabá-

Santarém

2.5.2.1. 1970: PIN - Projeto de Integração Nacional

2.5.3. ● BR 277 – saída ao Atlântico por rodovia do Paraguai até o porto de Paranaguá-PR ● BR
262 – saída ao Atlântico por rodovia da Bolívia até o porto de Vitória-ES.

2.6. Brasil: Principais Rodovias

2.7. Desafios:

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2.7.1. Rodovias privilegiaram a centralidade econômica do Sudeste. Aumentaram o custo
transporte de cargas.

2.7.2. Precarização rodoviária

2.7.3. Crise x Privatização.

2.7.4. Busca por um transporte multimodal.

3. Modal Hidroviário
3.1. Apresenta o melhor custo-benefício (Tonelada/km)

3.2. Hidrovia Tiete-Paraná: Liga regiões Sul e Sudeste a Argentina e Paraguai

3.3. Grande potencial de utilização na Região Amazônica

3.4. Principais portos:

 3.4.1. ● Tubarão-ES ● Paranaguá-PR ● Santos-SP ● Suape-PE ● Pecém-CE

3.5. CORREDORES DE EXPORTAÇÃO

3.5.1. Representam os conjuntos de rotas que compõem a saída de um produto até seu destino.

3.5.1.1. ● Produção ● Distribuição ● Armazenagem e estoque

3.5.2. Visa a melhor viabilidade no fluxo de mercadorias.

4. Modal Aeroviário
4.1. Vantagens

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4.1.1. ● Velocidade ● Eficiência ● Confiabilidade ● Manuseios altamente mecanizados ●
Atingem regiões inacessíveis a outros modais

4.2. Desvantagens

4.2.1. ● Menor capacidade em peso e em volume de cargas ● Não atende aos granéis ● Custo
de capital e frete muito elevados ● Fortes restrições às cargas perigosas

4.3. Principais aeroportos

5. Modal Dutoviário
5.1. Transporte direto de mercadorias (líquidas ou gasosas) através de tubulações.

5.1.1. ● Minérios ● Petróleo ● Gás natural

5.2. Infraestrutura fixa.

5.2.1. ● Sobre o solo ● Subsolo ● Submarina

 5.3. Elevado custo de instalação.

5.4. Rápido retorno do investimento.

5.5. Principais dutos

6. Características da rede de transportes brasileira

6.1. Elevado custo de manutenção das rodovias e das ferrovias

6.2. Problemas com a conservação das frotas rodoviárias e ferroviárias

6.3. Necessidade de modernização das operações portuárias (fluviais e marítimas)

6.4. Concentração de infraestrutura na porção Centro-Sul do território

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6.5. Concentração de infraestrutura na porção Centro-Sul do território

6.6. Predominância do modal ROVIÁRIO

6.7. Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) – 2006

6.7.1. Plano com a finalidade de dar suporte ao planejamento público e privado para
intervenções na infraestrutura de transportes.

6.7.2. Visualiza metas econômicas, sociais e ambientais a médio e longo prazos.

6.7.3. Comprometimento com o desenvolvimento sustentável.

6.7.4. Prevê ações coordenadas até 2023 através de Relatórios Executivos

6.7.5. 2012: Plano de Investimentos em Logística (PIL)

6.8. Vetores Logísticos

7. A importância da rede de transportes na economia
7.1. Circulação e escoamento da produção.

7.2. Representa a forma como o país é inserido no mercado global.

7.3. Competitividade e custo-benefício

7.4. Dimensionamento da infraestrutura

7.4.1. Muitos países de grande extensão necessitam de grande infraestrutura e de

intermodalidade (ou multimodalidade).

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