Manual de Instruções para Compressores

portáteis de parafusos rotativos

XAS360 CUd - XAS420 CUd -

XATS360 CUd - XAHS360 CUd -
XAS430 CUd - XATS380 CUd -
XAVS300 CUd - XAMS400 CUd

Importante

1. Este manual aplica-se exclusivamente aos compressores XAS360 CUd - XAS420 CUd -
XATS360 CUd - XAHS360 CUd - XAS430 CUd - XATS380 CUd - XAVS300 CUd -
XAMS400 CUd a partir do seguinte número de série: BRP060003

N° 0015 0002 72 - 08/2010

Ed.01

Web-site: http://www.atlascopco.com.br
Este Manual de Operação mostra como os Compressores portáteis XAS360 CUd, XAS420 CUd, XATS360 CUd, XAHS360 CUd, XAS430
CUd, XATS380 CUd, XAVS300 CUd eXAMS400 CUd devem ser operados para assegurar o máximo de economia operacional e vida útil.
Antes de iniciar a operação do compressor, leia atentamente e cuidadosamente este Manual. Isto é um pré-requisito muito importante, para que
a máquina receba manutenção adequada desde o princípio de seu funcionamento. O programa de manutenção deste manual contém um resumo
das ações necessárias para manter o compressor em boas condições. Os procedimentos de manutenção são simples, mas devem ser executados
regularmente.
Tenha este Manual sempre a mão e siga cuidadosamente as instruções nas inspeções maiores e nos recondicionamentos periódicos. Registre em
um diário de operação, o tempo de funcionamento, manutenções efetuadas, consumo de óleo diesel, óleos lubrificantes, reparos,
recondicionamentos, etc.
Os trabalhos de reparo devem ser feitos por pessoal especialmente treinado existente em todos os Centros de Ar Comprimido Atlas Copco.
Os motores diesel fabricados pela Cummins devem ser atendidos pela rede autorizada para Assistência Técnica em todo o Brasil.
Quando forem necessárias informações suplementares às contidas neste Manual, entre em contato com a Atlas Copco.
Com essa unidade é fornecido um Manual de Operação (compressor e motor diesel) e lista de sobressalentes para o compressor. Em toda
correspondência referente a este compressor especialmente no pedido de peças sobressalentes, sempre mencione o número de série da unidade
gravado na plaqueta de identificação fixada no compressor. Ao solicitar peças sobressalentes para o motor, é indispensável mencionar o seu
número de série, a qual se encontra gravado no bloco do motor diesel.
A ATLAS COPCO se reserva o direito de fazer modificações sem prévio aviso.

ÍNDICE
1. Precauções de segurança ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 4.6 Especificações relativas ao óleo ○ ○ ○ ○ ○ ○ 22
1.1 Introdução ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 4.7 Especificações do líquido de refrigeração ○ ○
22
1.2 Precauções de segurança gerais ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 4.8 Verificação do nível de óleo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
22
1.3 Normas de segurança durante o 4.8.1 Verificação do nível de óle do motor ○ ○
22
transpórte e instalação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 4.8.2 Verificação do nível de óle do
1.4 Normas de segurança durante a compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
22
utilização e funcionamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 4.9 Substituição do filtro de óleo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23
1.5 Segurança durante a manutenção e reparo ○ ○
6 4.9.1 Substituição do óleo e do filtro
1.6 Segurança na utilização de ferramentas ○ ○ ○
8 de óleo do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23
1.7 Precauções de segurança específicas ○ ○ ○ ○
8 4.9.2 Substituição do óleo e do filtro
2. Particularidades Importantes 8 de óleo do compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
23
4.9.3 Enchimento om óleo do compressor 23
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2.1 Descrição geral 8

○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.10 Limpeza dos resfriadores 24

2.2 Etiquetas de informação e de sinalização 10
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○

2.3 Peças principais 11

5. Procedimentos de Ajuste e Manutenção 25
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2.4 Sistema de regulagem do compressor 11

○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○

5.1 Ajuste do sistema de regulgem contínua 26

2.4.1 Visão geral 11
○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.2 Filtro de ar do motor / compressor 26

2.4.2 Fluxo de ar 12
○ ○ ○ ○ ○

5.2.1 Peças principais 26

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2.4.3 Sistema de óleo 13

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.2.2 Substituir o elemento do filtro e

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2.4.4 Sistema de regulagem contínua 14

o elemento de segurança 26
○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○

2.5 Sistema elétrico 15

5.2.3 Reservatório de ar 26
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.3 Sistema de combustível 26

3. Instruções de Operação 16
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.3.1 Sistema de combustível - preparação 27

3.1 Instruções de estacionamento, reboque e
○ ○

5.3.2 Substitua o elemento do filtro 27

elevação do compressor 16
○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.4 Válvula de segurança 27

3.1.1 Instruções de estacionamento 16
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.5 Ajuste do freio 28

○ ○ ○ ○

3.1.2 Instruções de reboque 17

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.5.1 Verifique o ajuste do cabo de freio 28

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.1.3 Instruções de elevação 18

○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.2 Antes de iniciar 18

6. Solução de Problemas 31
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.3 Partida / Parada ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 19 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.3.1 Painel de controle 19

7. Dados Técnicos 31
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.3.2 Durante a operação 19

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

7.1 Valores de torque 31

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4. Manutenção 20 7.1.1 Para aplicações gerais ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 31

7.1.2 Para conjuntos importantes 31
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1 Responsabilidade 20
○ ○ ○ ○ ○

7.2 Especificações gerais, limites de corte 32

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.2 Kit de assistência 20 ○ ○ ○ ○

7.3 Dados principais 32

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.3 Jogos de manutenção 20 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

7.4 Dimensionais 32
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.4 Armazenagem ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 20 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.5 Tabela de manutenção preventiva para

o compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 20
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1 Precauções de segurança
1.1 Introdução
A política da Atlas Copco baseia-se no fornecimento de
produtos eficazes, seguros e confiáveis aos seus clientes. Os
fatores a serem observados são, entre outros:
• a utilização planejada e prevista dos produtos e os res-
pectivos ambientes de utilização,
• regras, códigos e regulamentos aplicáveis,
• a vida útil prevista para o produto, tendo em conta a
assistência e manutenção adequadas,
• fornecimento de atualizações do manual.
Antes de utilizar qualquer produto, deverá ler o respectivo
manual de instruções. Além de apresentar instruções de
utilização detalhadas, o manual fornece ainda informações
sobre normas de segurança, manutenção preventiva, etc.
Mantenha sempre o manual junto da máquina, de modo a
facilitar o seu acesso aos respectivos operadores.
Consulte ainda as precauções de segurança relativas ao motor
e a outro tipo de equipamento, que tenham sido enviadas
separadamente ou que sejam mencionadas no equipamento
ou peças da máquina.
Estas precauções de segurança são instruções gerais, mas, às
vezes, poderão não ser aplicáveis a determinada máquina.
Apenas os funcionários que possuam a especialização
adequada deverão utilizar, efetuar ajustes e proceder à
manutenção ou reparo do equipamento da Atlas Copco. É da
responsabilidade da direção a nomeação de operadores que
possuam a formação e especialização adequadas para cada
tarefa.
Nível de especialização 1: Operador
Um operador deverá ter recebido formação sobre todos os
aspectos relativos à utilização da máquina e dos respectivos
comandos, devendo também conhecer os aspectos relativos à
segurança.
Nível de especialização 2: Técnico de mecânica
Um técnico de mecânica deverá não só ter recebido uma
formação idêntica à do utilizador, mas também formação sobre
a manutenção e reparo, descritas no manual de instruções, e
poderá alterar os valores do sistema de controle e segurança.
Um técnico de mecânica não executa tarefas em componentes
elétricos.
Nível de especialização 3: Técnico de eletricidade
Um técnico de eletricidade possui formação e qualificações
idênticas às de um utilizador e técnico de mecânica. O técnico
de eletricidade deverá ainda proceder a reparos elétricos no
interior da máquina. Estas operações incluem tarefas em
componentes elétricos ativos.
Nível de especialização 4: Especialista do fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou um
seu agente, para execução de reparos ou modificações
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complexas no equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a máquina não seja
utilizada por um número superior a dois operadores. A
existência de mais operadores poderá criar condições de
utilização perigosas. Tome as medidas necessárias no sentido
de impedir o acesso de pessoas estranhas à máquina e eliminar
todas as causas de perigo relacionadas com a máquina.
Quando os mecânicos manusearem, utilizarem, abrirem e/ou
efetuarem quaisquer tarefas de manutenção ou reparo do
equipamento da Atlas Copco, deverão aplicar procedimentos
seguros e respeitar todos os regulamentos e regras de
segurança locais. A lista seguinte apresenta diretivas e
precauções de segurança especiais aplicáveis ao equipamento
da Atlas Copco.
Estas precauções de segurança são aplicáveis a maquinaria de
processamento ou de consumo de ar. O processamento de
outro gás exige precauções de segurança adicionais adequadas
à aplicação em causa e que não são aqui incluídas.
A não observância das precauções de segurança poderá
colocar em perigo não só as pessoas mas também o ambiente
e as máquinas:
• colocar pessoas em perigo devido a acidentes elétricos,
mecânicos ou químicos,
• colocar o ambiente em perigo devido a fugas de óleo,
solventes ou outras substâncias,
• colocar as máquinas em perigo devido a falhas nas suas
funções.
A Atlas Copco não assume qualquer responsabilidade por
quaisquer danos ou ferimentos resultantes do não
cumprimento destas precauções ou da falta de cuidado
necessária para o manuseamento, utilização, manutenção ou
reparo, mesmo que não expressa neste manual de instruções.
O fabricante não assume qualquer responsabilidade por
eventuais danos decorrentes da utilização de peças que não
genuínas, ou de quaisquer modificações, acrescentos, ou
conversões efetuados no compressor, sem o consentimento
prévio, por escrito, do fabricante.
Se qualquer instrução deste manual não respeitar as
legislações locais, deverá ser aplicada a indicação mais segura.
As instruções apresentadas nestas precauções de segurança
não deverão ser interpretadas como sugestões,
recomendações ou interferências utilizadas na violação de
quaisquer leis ou regulamentos aplicáveis.
1.2 Precauções de segurança gerais
1 O proprietário é responsável pela manutenção da má-
quina, conservando-a em perfeitas condições de fun-
cionamento. As peças e acessórios da máquina deverão
ser substituídos, caso tenham sido extraviádas ou se
encontrem danificados, prejudicando o correto funciona-
mento do aparelho.
2 O supervisor, ou pessoa responsável, deverá certificar-se
sempre de que todas as instruções referentes às máqui-
3
 nas e ao funcionamento e manutenção do equipamento
são seguidas e de que as máquinas, assim como todos os
acessórios, dispositivos de segurança e consumíveis,
se encontram em perfeitas condições, não apresentando
desgaste, danos ou sinais de qualquer intervenção não
autorizada.
3 Sempre que suspeitar ou houver indícios de um sobre-
aquecimento numa peça interna da máquina, deverá
desligá-la, mas evite retirar qualquer cobertura de
inspeção até que tenha decorrido um período suficiente
de resfriamento; desta forma poderá evitar o risco de
combustão espontânea do vapor de óleo, quando da
entrada de ar.
4 As especificações normais (pressões, temperaturas,
velocidades, etc.) deverão ser marcadas de forma dura-
doura.
5 Deverá utilizar a máquina apenas para a função especi-
ficada e cumprindo as especificações definidas (pressão,
temperatura, velocidades, etc.).
6 As máquinas e o equipamento deverão encontrar-se
sempre limpos, ou seja, isentos de óleo, poeira ou outros
resíduos.
7 Para evitar um aumento da temperatura de funcionamento
deverá inspecionar e limpar regularmente as superfícies
de transferência de calor (aletas de refrigeração, dispo-
sitivos de refrigeração internos, camisas de água, etc.).
Consulte o item 4.5 Tabela de manutenção preventiva
para o compressor
8 Todos os dispositivos de regulagem e de segurança
deverão ser inspecionados com o devido cuidado, ga-
rantindo o seu correto funcionamento, nunca devendo
ser desativados.
9 Deverá tomar muito cuidado para não danificar válvulas
de segurança e outros dispositivos concebidos para
aliviar a pressão, evitando especialmente os bloqueios
devido à presença de tinta, óleo ou acumulo de sujeira,
que poderiam interferir com o funcionamento do dispositivo.
10 A precisão dos indicadores de pressão e temperatura
deverá ser verificada regularmente, devendo proceder-
se à sua substituição sempre que os valores obtidos não
respeitarem as tolerâncias aceitáveis.
11 Os dispositivos de segurança deverão ser testados da
forma descrita na tabela de manutenção do manual de
instruções, de modo a determinar as suas condições de
funcionamento.Consulte o item 4.5 Tabela de manutenção
preventiva para o compressor.
12 Deverá respeitar as marcações e etiquetas postas na
máquina.
13 Se as etiquetas de segurança se encontrarem danificadas
ou destruídas, deverão ser substituídas, de modo a
garantir a segurança do utilizador.
14 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A desor-
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dem aumenta o risco de acidentes.
15 Quando efetuar qualquer tarefa na máquina, utilize
vestuário de segurança, que deverá variar em função
do tipo de atividades levadas a cabo: proteções para
os olhos e ouvidos, capacete (incluindo visor), luvas,
vestuário e sapatos adequados. Evite o cabelo longo e
descoberto (proteja o cabelo longo com uma rede para
cabelo), as roupas largas ou a utilização de jóias.
16 Tome todas as precauções contra a deflagração de in-
cêndios. Tome cuidado quando manusear combustível,
óleo e anti-congelante uma vez que estas substâncias
são inflamáveis. Não fume nem permita a utilização de
chamas perto destas substâncias. Verifique se existe um
extintor de incêndios nas proximidades.
1.3 Normas de segurança durante o transporte e
instalação
Para levantar a máquina, todas as peças soltas ou articuladas,
por exemplo, as portas e a barra de reboque, deverão ser fixadas
corretamente.
Não ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suporte
de suspensão; utilize um gancho ou outro tipo de suporte que
respeite os regulamentos de segurança locais. Nunca dobre
bruscamente os cabos, correntes ou cordas de suspensão.
É estritamente proibido circular na zona de perigo abaixo de
uma carga suspensa. Nunca suspenda a máquina sobre
pessoas ou zonas residenciais. A aceleração e desaceleração
da carga deverão respeitar os limites de segurança.
1 Antes de rebocar a máquina:
• assegure-se que o(s) reservatório(s) de pressão estão
despressurizados,
• verifique a barra de reboque, o sistema de freio e a tomada
de reboque. Verifique ainda as ligações efetuadas no
veículo de reboque,
• verifique as capacidades de reboque e freio do veículo
de reboque,
• verifique se a barra de reboque, a roda ou o suporte se
encontram corretamente bloqueados, na posição superior,
• certifique-se de que o suporte de reboque roda livremente
no gancho,
• verifique se as rodas se encontram bem fixas, os pneus
em boas condições e com a pressão correta,
• ligue o cabo ou a corrente de segurança ao veículo de
reboque,
• retire os calços das rodas, se necessário, e desengate o
freio de estacionamento.
2 Para rebocar uma máquina, utilize um veículo de rebo-
que, de grande capacidade. Consulte a documentação
do veículo de reboque.
3 Se a unidade tiver de ser recuada, utilizando o veículo de
reboque, desengate o mecanismo de travagem secundário
(se o mecanismo não for automático).
4 Nunca ultrapasse a velocidade máxima de reboque para
a máquina em questão (consulte os regulamentos locais).
5 Coloque a máquina numa superfície nivelada e engate o
freio de estacionamento antes de desengatar a máquina
do veículo de reboque. Desengate o cabo ou corrente de
segurança. Se a máquina não possuir um freio de esta-
cionamento ou outro suporte, deverá ser imobilizada
através da utilização de calços na frente e/ou atrás das
rodas. Nos casos em que a barra de reboque puder ser
colocada na vertical, o dispositivo de bloqueio deverá
ser utilizado e mantido em boas condições.
6 Para levantar peças pesadas, deverá utilizar um suporte
de grande capacidade, testado e aprovado de acordo
com os regulamentos locais.
7 Os ganchos e suportes, etc. de suspensão nunca deverão
ser dobrados e a pressão apenas deverá ser exercida
sobre o seu eixo de carga. A capacidade do dispositivo
de suspensão diminui quando a força de suspensão é
exercida de forma angular em relação ao eixo de carga.
8 Para obter a máxima segurança e eficácia do mecanismo
de suspensão, todos os membros de suspensão devem
estar o mais próximo possível da posição perpendicular.
Se necessário, deverá ser colocada uma barra entre o
suporte e a carga.
9 Nunca abandone uma carga quando esta se encontrar
suspensa no suporte.
10 O suporte terá de ser instalado de forma a que o objeto
suspenso se encontre na perpendicular. Se tal não acon-
tecer, terá de tomar as precauções necessárias para evitar
que a carga balance, por exemplo, através da utilização
de dois suportes, colocados aproximadamente no mesmo
ângulo, não ultrapassando os 30° em relação à posição
vertical.
11 Coloque a máquina longe das paredes. Tome todas as
precauções necessárias para garantir que o ar prove-
niente das saídas de ar quente do motor e dos sistemas
de refrigeração da transmissão não volte a ser utilizado.
Se permitir a circulação deste ar, poderá provocar um
sobreaquecimento da máquina; se permitir a entrada
deste ar na zona de combustão, reduzirá a potência do
motor.
12 Antes de deslocar o compressor, desligue-o.
1.4 Normas de segurança durante a utilização e
funcionamento
1 Quando a máquina tiver de ser utilizada num ambiente
sujeito a incêndios, cada um dos tubos de escape do motor
terá de possuir um eliminador de faíscas, de modo a evitar
o risco de incêndio.
2 Os gases de escape contêm monóxido de carbono, que é
um gás letal. Quando a máquina for utilizada num espaço
fechado, deverá conduzir os gases de escape para a
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atmosfera exterior utilizando um tubo de diâmetro sufi-
ciente; esta operação deverá ser realizada de forma a que
não seja criada uma pressão excessiva no motor. Se neces-
sário, deverá instalar um exaustor. Cumpra todos os regula-
mentos locais existentes. Certifique-se de que a máquina
possui uma entrada de ar suficiente para realizar a opera-
ção. Se necessário, efetue a montagem de dutos de ar
adicionais.
3 Quando efetuar operações em ambientes carregados de
partículas, coloque a máquina de forma a evitar o retorno
de partículas através da ação do vento. A utilização da
máquina em ambientes isentos de poeiras prolonga
significativamente os intervalos previstos para a limpeza
dos filtros de entrada de ar e dos núcleos dos sistemas
de refrigeração.
4 Feche a válvula de saída de ar do compressor antes de
ligar ou desligar uma mangueira. Certifique-se de que
esta se encontra completamente despressurizada antes
de a desligar. Antes de aplicar ar comprimido a uma man-
gueira ou tubulação de ar, certifique-se de que a extre-
midade aberta se encontra bem segura e de que não se
poderá soltar, provocando ferimentos.
5 A tubulação de ar ligada à válvula de saída deverá ser
protegida com um cabo de segurança, ligado à válvula.
6 Não deverá aplicar qualquer força externa sobre as vál-
vulas de saída de ar, por exemplo, puxando as mangueiras
ou instalando equipamento auxiliar diretamente na vál-
vula (ex: um separador de água, um dispositivo de lubri-
ficação) etc. Não pise as válvulas de saída de ar.
7 Nunca desloque uma máquina quando as tubulações
externas ou mangueiras se encontrarem ligadas a válvulas
de saída, de modo a evitar danificar as válvulas, o tubo
de distribuição e as mangueiras.
8 Não utilize ar comprimido fornecido por um compressor
antes de tomar todas as medidas de segurança adicionais
referentes à respiração do utilizador uma vez que este
procedimento poderá provocar ferimentos ou mesmo a
morte. Para manter a qualidade do ar respirável, o ar
comprimido deverá ser purificado corretamente, cumprindo
a legislação local e as normas aplicáveis. O ar respirável
deverá ser fornecido mantendo uma pressão adequada e
estável.
9 A tubulação de distribuição e as mangueiras de ar deverão
possuir um diâmetro correto e adequar-se à pressão de
trabalho. Nunca utilize mangueiras estriadas, danificadas
ou deterioradas. Substitua as mangueiras e tubulações
flexíveis antes que o seu tempo de vida útil termine. Uti-
lize apenas o tipo e dimensão de terminais de mangueira
e ligações corretas.
10 Se tiver de utilizar o compressor para limpeza com areia
ou tiver de ser ligado a um sistema de ar comprimido
comum, monte uma válvula de bloqueio adequada (vál-
vula de retenção) entre a saída do compressor e o sistema
de ar comprimido ou limpeza. Cumpra as indicações rela-
tivas à posição/direção de montagem corretas.
5
11 Antes de retirar o tampão para abastecimento de óleo,
certifique-se de que a pressão é liberada, abrindo uma
válvula de saída de ar.
12 Nunca retire a tampa de abastecimento do sistema de refri-
geração quando o motor se encontrar quente. Aguarde
até que o motor tenha resfriado.
13 Nunca abasteça a máquina com combustível enquanto o
motor se encontrar em funcionamento. Mantenha o com-
bustível longe de peças quentes, como por exemplo,
tubos de saída de ar ou o escape do motor. Não fume
enquanto estiver efetuando o abastecimento. Se utilizar
uma bomba automática, deverá ligar um cabo terra à
máquina, de forma a descarregar a eletricidade estática.
Nunca derrame, nem deixe óleo, combustível, líquido de
refrigeração ou agentes de limpeza, na máquina ou em
redor da mesma.
14 Todas as portas deverão ser fechadas durante o fun-
cionamento da máquina, de forma a não impedir o fluxo
de ar no interior da zona de trabalho e/ou tornar os dis-
positivos para redução do ruído ineficazes. Apenas será
permitido manter as portas abertas por curtos períodos
de tempo, por exemplo, durante a realização de tarefas de
inspeção ou ajuste.
15 Execute as tarefas de manutenção periodicamente, respei-
tando a tabela de manutenção.
16 Deverão ser colocados resguardos fixos em todas as
peças rotativas ou móveis, que não se encontrem devida-
mente protegidas e que possam tornar-se perigosas para
o pessoal. As máquinas nunca deverão ser colocadas
em funcionamento quando esses resguardos tiverem
sido retirados, até que estes voltem a ser montados.
17 O ruído, mesmo em níveis aceitáveis, provoca irritação e
incômodo que, após longos períodos de exposição,
poderá favorecer o surgimento de lesões graves ao nível
do sistema nervoso dos seres humanos. Quando o nível
de ruído num local de trabalho for:
• inferior a 70 dB(A): não necessita de tomar qualquer
medida,
• superior a 70 dB(A): deverão ser fornecidos dispositivos
de proteção (EPI) contra o ruído ao pessoal que se en-
contre permanentemente no local,
• inferior a 85 dB(A): não é necessário tomar qualquer me-
dida em relação a visitas ocasionais, desde que a sua
duração seja curta,
• superior a 85 dB(A): este local deverá ser classificado
como uma zona perigosa, pelo que deverá colocar um
aviso em cada uma das entradas, alertando as pessoas
que desejem entrar no local, mesmo por curtos períodos
de tempo, de que deverão utilizar dispositivos de prote-
ção (EPI) para os ouvidos,
• superior a 95 dB(A): o(s) aviso(s) colocado(s) na(s) entra-
da(s) deverá(ão) ser acompanhado(s) pela recomendação
de que as visitas ocasionais também deverão utilizar
dispositivos de proteção (EPI) para os ouvidos,
• superior a 105 dB(A): deverão ser fornecidos dispositivos
de proteção (EPI) especiais para os ouvidos e informações
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descritivas sobre a composição do ruído existente neste
local, o qual deverá possuir um aviso especial em cada
uma das entradas.
18 A unidade é composto de peças nas quais o pessoal
possa, inadvertidamente, tocar e as quais podem atingir
uma temperatura que possa ultrapassar 80 °C (176 °F).
Nunca deverá retirar o isolamento ou resguardos destas
peças até que as mesmas tenham resfriado.
19 Nunca utilize a máquina numa zona onde se verifique o
risco de absorção de vapores tóxicos ou inflamáveis.
20 Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira ou
vibrações, etc., tome as precauções necessárias para a
eliminação do risco de ferimentos.
21 Quando utilizar gás comprimido ou inerte para limpar o
equipamento faça-o com alguma precaução e utilize dis-
positivos de proteção adequados (pelo menos proteções
para os olhos). Não aplique gás comprimido ou inerte
sobre a pele, nem dirija o fluxo de ar ou gás para outras
pessoas. Nunca utilize essas substâncias para retirar a
sujeira das suas roupas.
22 Quando efetuar a lavagem de peças com um solvente de
limpeza, verifique se são cumpridos os procedimentos
de ventilação relevantes e utilize os dispositivos de pro-
teção adequados, como por exemplo, filtros para respiração,
óculos de segurança, avental de borracha e luvas, etc.
23 A utilização de sapatos de segurança deverá ser obriga-
tória em qualquer local de trabalho e se existir qualquer
risco, mesmo que pequeno, de queda de objetos, deverá
ser incluída a obrigatoriedade de utilização de um capacete.
24 Se existir qualquer risco de inalação de gases, vapores
ou poeiras perigosas, deverá proteger os órgãos respira-
tórios e, dependendo da natureza do perigo, os olhos e a
pele.
25 Lembre-se de que onde existir poeira visível, também se
verificará a existência de partículas mais finas e invisíveis;
no entanto, o fato de a poeira não ser visível não é in-
dicativo de que essas partículas mais perigosas não se
encontrem no ar.
26 Nunca utilize a máquina com pressões ou velocidades
inferiores ou superiores aos limites impostos nas espe-
cificações técnicas.
1.5 Segurança durante a manutenção e reparo
As tarefas de manutenção, abertura e reparo apenas deverão
ser executadas por pessoal especializado e, se necessário, sob
a supervisão de alguém qualificado para a tarefa.
1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefas
de manutenção e reparo, e verifique se estas se encon-
tram em bom estado.
2 As peças apenas deverão ser substituídas por peças
 sobressalentes genuínas da Atlas Copco.
3 Todo o trabalho de manutenção, além das tarefas de
rotina, apenas deverá ser executado quando a unidade
se encontrar desligada. Deverão ser tomadas todas as
medidas necessárias para evitar qualquer partida aciden-
tal. Deverá ainda ser colocado um aviso com a legenda
“em manutenção; não ligar” no equipamento de partida.
Nas máquinas que possuam motor, deverá desligar e
retirar a bateria ou cobrir os terminais com tampas de
isolamento. No caso de máquinas elétricas, o interruptor
principal deverá ser bloqueado na posição aberta e os
fusíveis deverão ser retirados. Deverá ser colocado um
aviso com a legenda “em manutenção; não ligar a corrente”
na caixa de fusíveis ou no interruptor principal.
4 Antes de desmontar qualquer componente pressurizado,
deverá isolar o compressor ou equipamento de todas as
fontes de pressão e retirar a pressão de todo o sistema.
Não confie inteiramente nas válvulas de bloqueio (vál-
vulas de verificação) para isolar os sistemas de
pressão. Deverá ainda colocar um aviso com a legenda
“em manutenção; não abrir” na extremidade das válvulas
de saída.
5 Antes de abrir um motor ou outra máquina, ou antes de
proceder a reparos mais complexos, atue de forma a
que as peças móveis não possam rodar ou mover-se.
6 Certifique-se de que não ficam ferramentas, peças soltas
ou pedaços de pano no interior da máquina. Nunca deixe
pedaços de pano ou roupas soltas perto da zona de entra-
da de ar do motor.
7 Nunca utilize solventes inflamáveis para fins de limpeza
(risco de incêndio).
8 Tome todas as precauções de segurança contra os va-
pores tóxicos dos líquidos de limpeza.
9 Nunca utilize as peças das máquinas como apoios para
o ajudar na subida.
10 Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante a
manutenção e reparo. Evite a sujeira e cubra as peças e
aberturas expostas com um tecido limpo, papel ou fita.
11 Nunca efetue solda, nem execute qualquer tarefa que en-
volva calor perto dos sistemas de lubrificação ou combus-
tível. Antes de executar esse tipo de operação, os tanques
de combustível e óleo deverão encontrar-se completa-
mente vazios, por exemplo, por meio de uma lim-
limpeza a vapor. Nunca efetue a solda, nem modifique,
vasos de pressão. Desligue os cabos do alternador du-
rante qualquer solda efetuada na máquina.
12 Verifique se a barra de reboque e o(s) eixo(s) se encontra(m)
bem apoiado(s) quando efetuar qualquer tarefa sob a
máquina ou quando substituir uma roda. Não confie intei-
ramente nos macacos.
13 Não retire, nem altere o material de isolamento acústico.
Mantenha esse tipo de material livre de sujeira e líquidos,
0015 0002 72
como por exemplo, combustível, óleo e agentes de limpeza.
Se o material de isolamento acústico se encontrar danifi-
cado, substitua-o, de forma a evitar qualquer aumento
do nível de ruído.
14 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou apro-
vados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da máquina.
Certifique-se de que os lubrificantes selecionados respeitam
os regulamentos de segurança, em especial, os relativos
ao risco de explosão ou de incêndio e à possibilidade de
decomposição ou criação de gases perigosos. Nunca
misture lubrificantes sintéticos e minerais.
15 Proteja o motor, alternador, filtro de entrada de ar, compo-
nentes elétricos e de regulagem, etc., de modo a evitar a
entrada de umidade, por exemplo, quando recorrer à
limpeza a vapor.
16 Quando efetuar qualquer operação que implique calor,
chamas ou faíscas, deverá proteger os componentes
circundantes com material não inflamável.
17 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de uma
máquina.
18 Desligue o grampo da bateria antes de iniciar qualquer
trabalho de manutenção elétrica ou trabalho de solda
(rode o interruptor da bateria para a posição “desligado”
se for caso disso).
19 Quando tiver completado os reparos, a máquina deverá
efetuar uma rotação de verificação, no caso de uma cadeia
de máquinas, ou diversas rotações, no caso de máquinas
rotativas, de modo a garantir que não existe qualquer
interferência mecânica na máquina ou no sistema de
transmissão. Verifique a direção de rotação dos motores
elétricos quando ligar a máquina pela primeira vez e, se-
guidamente, após qualquer alteração nas ligações elétricas
ou mudança de engrenagens, de modo a verificar se a
bomba de óleo e a ventoinha funcionam corretamente.
20 As tarefas de manutenção e reparao de todas as máqui-
nas deverão ser registadas no livro de registo do operador.
A freqüência e natureza das manutenções poderá revelar
condições de utilização incorretas.
21 Quando tiver de manusear peças quentes, por exemplo,
na montagem por dilatação, deverá utilizar luvas espe-
ciais, resistentes ao calor e, se necessário, deverá também
utilizar outras proteções para o corpo.
22 Quando utilizar equipamento de filtragem com cartucho,
certifique-se de que utiliza o tipo de cartucho correto e
que o período de vida útil do produto não foi ultrapassado.
23 Certifique-se de que o óleo, solventes e outras substân-
cias susceptíveis de poluir o ambiente são corretamente
eliminadas.
24 Antes de voltar a utilizar a máquina após uma tarefa de
manutenção ou reparo, verifique se as pressões, tempe-
raturas e velocidades de funcionamento são as corretas
e se os dispositivos de controle e desligamento funcionam
corretamente.
7
1.6 Segurança na utilização de ferramentas
Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber qual
a ferramenta que deverá utilizar e as suas limitações, muitos
acidentes poderão ser evitados.
Encontram-se disponíveis algumas ferramentas de manutenção
especiais para tarefas específicas, que deverão ser utilizadas
quando necessário. A utilização destas ferramentas permitirá
economizar tempo e evitar danos nas peças.
1.7 Precauções de segurança específicas
Baterias
Quando efetuar a manutenção de baterias, deverá utilizar
sempre roupas e óculos de proteção.
As baterias utilizadas no equipamento são livres de
manutenção, mas como informação geral, observar a seguinte
operação para baterias convencionais:
1 O eletrólito nas baterias é uma solução de ácido sulfúrico,
a qual é fatal se cair nos seus olhos, e provoca queima-
duras em contato com a pele. Portanto seja cuidadoso
ao manusear baterias,como por exemplo, ao verificar as
condições de carga.
2 Instale um aviso proibindo fogo, chama viva ou fumar no
local onde as baterias são carregadas.
3 Quando as baterias estão com carga forma-se uma mis-
tura explosiva de gases nos elementos que poderão esca-
par através dos orifícios de respiração dos bujões. Assim,
pode-se formar uma atmosfera explosiva á volta da bateria
se a ventilação for deficiente, que pode permanecer dentro
e na vizinhança da bateria por várias horas após a carga.
Portanto:
• nunca fume perto de baterias á carga ou que tenham
sido recentemente carregadas,
• nunca corte circuitos em tensão nos terminais da ba-
teria, porque normalmente se forma uma faísca.
4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo com
a bateria do compressor (CB) com cabos de partida: ligue
o pólo + de AB ao pólo + de CB, depois o pólo - de CB
amassa do compressor. Desligar na ordem inversa.
Reservatórios de pressão (de acordo com a NR13)
Exigências para manutenção e instalação:
1 O vaso pode ser usado como depósito ou como separador
e é desenhado para armazenar ar comprimido para as
seguintes aplicações:
• depósito para compressor,
• mistura AR/ÓLEO,
• opera de acordo com a chapa de especificações do depósito:
• pressão máxima de trabalho ps em bar (psi),
• temperatura máxima Tmáx em °C (°F),
• temperatura mínima de pressão Tmín em °C (°F),
• capacidade do depósito V em l (US gal, Imp gal, cu.ft.)
2 O vaso de pressão deve ser usado apenas para aplica-
8 0015 0002 72
ções especificadas em cima e de acordo com as especifica-
ções. Por razões de segurança ficam proibidas quaisquer
outras aplicações.
3 Devem ser respeitadas as exigências da legislação nacio-
nal no que diz respeito ás re-inspeções.
4 Não é permitido qualquer tipo de solda ou tratamento
térmico ás paredes destes vasos que estejam sujeitos a
pressão.
5 Os vasos devem estar equipados com os equipamentos
de segurança necessários tais como manômetro, dispo-
sitivos de controle de sobrepressão, válvula de segu-
rança, etc.
6 O dreno dos condensados deve ser efetuado regularmente
quando o vaso está em uso.
7 Não devem ser alterados desenho nem a instalação.
8 Os parafusos e as falanges não devem ser usados para
fixações extras.
Válvulas de segurança
Todos os ajustes e reparos deverão ser efetuados por um
representante autorizado do fornecedor de válvulas.
2 Particularidades importantes
2.1 Descrição geral
O XAS360/420 Cud é um compressor silenciado, helicoidal, de
estágio simples com injeção a óleo, e que foi concebido para
uma pressão de trabalho efetiva nominal de 6,9 bar (100 psi),
10 bar (150 psi) ou 12 bar (175 psi) dependendo do seu modelo.
• Motor
O compressor é acionado por um motor diesel refrigerado
a ar.
A potência do motor é transmitida ao elemento de com-
pressor através de um acoplamento reforçado.
• Compressor
A caixa do compressor que está montada em mancais de
roletes e em rolamentos de esferas, contém dois rotores
de tipo parafuso. O rotor macho acionado pelo motor
aciona o rotor fêmea. O compressor fornece ar livre de
impulsos. O óleo injetado é utilizado para os fins de
vedação, resfriamento e de lubrificação.
• Sistema do óleo do compressor
O óleo é impulsionado pelo ar comprimido. O sistema
não tem nenhuma bomba de óleo. O óleo é retirado do ar
no recipiente de ar/óleo, em primeiro lugar pela força
centrífuga e em segundo lugar pelo elemento de separação
do óleo. O reservatório está equipado com um indicador
de nível do óleo.
• Regulagem
O compressor está equipado com um sistema de regulagem
contínua e com uma válvula de descarga que está inte-
grada no conjunto do descarregador. A válvula encontra-
se fechada durante o funcionamento da máquina devido
à pressão da entrada de ar, sendo aberta por ação da
pressão de ar que entra através do compressor quando
este é desligado. Quando o consumo de ar aumenta,
diminuirá a pressão do reservatório de ar e vice-versa. A
variação da pressão do reservatório é detectada pela
válvula reguladora que, através de meios de controle do
fornecimento de ar para o descarregador e através de um
regulador pneumático da velocidade do motor, iguala o
débito de ar ao consumo de ar. A pressão do ar do reser-
vatório é mantida entre a pressão de trabalho pré-
selecionada e a pressão de descarga correspondente.
• Sistema de resfriamento
O motor está equipado com um radiador e com um
intercooler(*) e o compressor está equipado com um
resfriador de óleo. (Para obtenção de informações deta-
lhadas sobre as opções disponíveis, consultar o capítulo
7, Opções disponíveis). O ar utilizado no resfriamento é
produzido a partir de um ventilador acionado pelo motor.
• Dispositivo de segurança
Um termostato protege o compressor contra o sobre-
aquecimento. O reservatório de ar encontra-se equipado
com uma válvula de segurança.
O motor encontra-se equipado com sensores de corte de
baixa pressão do óleo e temperatura excessiva do líquido
(*) Somente para versões XATS, XAHS e XAS 420.
(**) Opcional
0015 0002 72
de refrigeração, mais sensor de nível de água de refri-
geração e combustível. (**)
• Estrutura e eixo
A unidade do compressor/motor é apoiada por amortece-
dores de borracha na estrutura.
A unidade standard possui uma barra de reboque ajustável,
com freios de estacionamento.
• Carenagem
A carenagem possui aberturas nas extremidades perfila-
das dianteira e traseira de modo a possibilitar a entrada e
saída do ar de refrigeração, bem como portas especialmente
articuladas que facilitam as operações de manutenção e
assistência. A carenagem encontra-se internamente
revestida com material absorvente de som.
• Olhal de içamento
Quando a pequena porta no topo da unidade está desblo-
queada tem-se acesso a um olhal de içamento.
• Painel de controle
O painel de controle contém todos os instrumentos ne-
cessários para monitoramento de pressões e tempera-
turas, bem como os controles de liga/desliga e luzes de
indicação.
• Placa de dados
O compressor possui uma placa de dados que mostra o
tipo, número de série e a pressão de trabalho máxima do
equipamento, localizada no chassi.
9
2.2 Etiquetas de informação e de sinalização

Saída de gases perigosos.

Perigo, superfície quente.

Perigo de eletrocussão.

Manual de instruções.

Leia o manual de instruções antes de efetuar trabalho na bateria.

Fusível de restabelecimento.

Botão ligar / desligar.

Probição de abrir as válvulas de ar sem as mangueiras ligadas.

Direção de rotação.

Entrada.

Saída.

Drenagem do óleo do compressor.

Leia o manual de instruções antes de iniciar.

Manutenção.

Não funcione o compressor com as portas abertas.

Elevação permitida.

Use só diesel.

5,2 bar (75,4 psi) Pressão nos pneus.

Leia o manual de instruções antes do levantamento.

Ponto de serviço.

Em caso de acoplamento é necessária a posição horizontal da barra de tração

10 0015 0002 72
2.3 Peças principais

Consultar a lista de peças, que contém a vista explodida dos conjuntos, sua designação e localização.

2.4 Sistema de regulagem do compressor

2.4.1 Visão geral

AFce Filtro do ar (elemento compressor) OFce Filtro de óleo do compressor

AFe Filtro do ar (motor) OFe Filtro de óleo do motor
AOV Válvulas de saída do ar OLG Indicador do nível do óleo
AR Reservatório do ar / Separador de óleo OS Elemento separador de óleo
BV Válvula by-pass termostática do resfriador de óleo OSV Válvula de retenção de óleo
CE Elemento compressor PG Manômetro de trabalho
CV Válvula de retenção de ar PGar Manômetro reservatório de ar
DPar Plug de drenagem, separador de óleo RPS Sensor da Pressão de Comando
DPcv Plug de drenagem, resfriador de óleo RV Válvula de regulagem
E Motor SR Regulador de velocidade
F Ventoinha SV Válvula de segurança
FP Plug de abastecimento de óleo TV Válvula de admissão
LV Solenóide de carga VI Indicador de restrição do filtro de ar
MPV Válvula de pressão mínima VO Válvula de recirculação
OC Resfriador de óleo W Válvula de ventilação

0015 0002 72 11
2.4.2 Fluxo de ar

O ar que passa através do filtro de ar (AFce) para o elemento de compressor (CE) é comprimido. Na saída do elemento, o ar
comprimido e o óleo passam para o reservatório de ar/separador de óleo (AR/OS).

A válvula de retenção de ar (CV) evita que o ar comprimido volte para trás quando o compressor é parado. No reservatório de ar/
separador de óleo (AR/OS), grande parte do óleo é retirado da mistura ar/óleo. O restante óleo é retirado pelo elemento separador.

O óleo junta-se no coletor e no fundo do elemento separador.

O ar abandona o reservatório através de uma válvula de pressão mínima (MPV), a qual evita que a pressão no interior do
reservatório atinja um valor inferior à pressão mínima de trabalho, mesmo na situação em que as válvulas de saída do ar se
encontram abertas (especificada na seção 8.3.2 Limitações). Desta forma, consegue-se assegurar uma adequada injecção do
óleo e simultaneamente evitar o consumo excessivo de óleo.

O sistema compreende ainda um sensor térmico (TS) e um manômetro ligado ao manifold de saída do ar comprimido.

12 0015 0002 72
2.4.3 Sistema de óleo

A parte inferior do reservatório de ar (AR) serve de depósito de óleo.

A pressão do ar força a passagem do óleo a partir do reservatório de ar/separador de óleo (AR/OS), passando pelo resfriador de
óleo (OC), pelos filtros de óleo (OFce) e pela válvula retentora de óleo (OSV) até atingir o elemento do compressor (CE).

Quando o compressor é parado e / ou não existe pressão no sistema, a válvula retentora de óleo (OSV) impede que o óleo volte
a fluir para o interior do elemento do compressor.

A válvula termostática (BV) abre-se quando o óleo atinge uma temperatura superior a 65 °C (149 °F).

O elemento compressor tem uma passagem de óleo no fundo da sua caixa. O óleo para a lubrificação do rotor, resfriamento e
vedação é injetado através de orifícios na passagem.

A lubrificação dos rolamentos está assegurada pelo óleo injetado através de injetores.

O óleo injetado, misturado com o ar comprimido, deixa o elemento compressor e volta a entrar no reservatório de ar onde é
separado do ar, como descrito na seção 2.4.2 Fluxo de ar. O óleo que se junta no fundo do elemento separador volta para o
sistema através da linha de retorno (SL).

A válvula de derivação do filtro de óleo abre quando a pressão que cai sobre o filtro está acima do normal devido ao filtro
entupido. Então o óleo passa pelo filtro sem ser filtrado. Por esta razão, o filtro de óleo deve ser substituído em intervalos de
tempo regulares (ver seção4.5 Tabela de manutenção preventiva para o compressor).
0015 0002 72 13
2.4.4 Sistema de regulagem contínua

O compressor está equipado com um sistema de regulagem contínua. Quando o consumo de ar aumenta, diminuirá a pressão do
reservatório de ar e vice-versa. A variação da pressão do reservatório é sentida pela válvula reguladora (RV) a qual, através do ar
de controle para a válvula de admissão (TV) e o regulador de velocidade (SR), regula a saída de ar para o consumo. A pressão do
reservatório é mantida entre a pressão selecionada e a pressão de descarga correspondente.

Ao funcionar o compressor, a válvula de carga (LV) está aberta (posição de alívio no painel) junto com a válvula de admissão (TV)
que e é fechada logo que o compressor (CE) absorve ar a pressão acumulada no reservatório (AR) sentida pela válvula reguladora
(RV) que envia ar de controle a válvula de admissão e o regulador de velocidade (SR).

A saída de ar comprimido é controlada a partir de uma saída máxima (100%) para uma não saída (0%) por:
1 Controle de velocidade do motor entre a velocidade de carga máxima e a velocidade de descarga (a vazão de ar de um
compressor de parafuso é proporcional á velocidade de rotação).
2 Estrangulamento da entrada de ar.

Se o consumo de ar for igual ao débito máximo de ar ou superior a este, diminuirá o ar de controle enviado pela válvula de
regulagem (RV) mantendo velocidade do motor na velocidade de carga máxima e a válvula de admissão (TV) totalmente aberta.
Se o consumo de ar for inferior ao débito máximo de ar, a pressão do reservatório de ar aumenta e a válvula reguladora (RV) fornece
ar de controle á válvula de admissão (TV) e o regulador de velocidade (SR) de modo a reduzir o débito de ar e, além disso, mantém
a pressão do reservatório de ar entre os valores de pressão de funcionamento normal e a respectiva pressão de descarga. Pressão
de descarga = pressão de funcionamento normal + 1,5 bar (14,504 psi).

Quando o consumo de ar é retomado a válvula de recirculação (VO) fecha-se e a válvula de admissão (TV) abre gradualmente
permitindo a entrada de ar para o compressor (CE) e o regulador pneumático de velocidade (SR) aumenta a velocidade do motor.
A válvula reguladora (RV) foi concebida de forma a que qualquer aumento (diminuição) da pressão do ar acima do valor
estabelecido para a válvula de abertura provocará um aumento (diminuição) da pressão de controle da válvula de admissão (TV)
e do regulador pneumático de velocidade (SR).

Através dos respiradouros é liberada parte do ar de controle e parte do condensado é descarregada para a atmosfera.
14 0015 0002 72
2.5 Sistema elétrico

0015 0002 72 15
 3.1.1Instruções de estacionamento
3 Instruções de operação

2
3.1 Instruções de estacionamento, reboque e
elevação do compressor
Precauções de segurança 1

O operador deverá tomar todas as relevantes 1

Precauções de segurança

Atenção

• Antes de colocar o compressor em funcionamento,

verifique o sistema de freios tal como se descreve
na seção 5.5.1 Ajuste do cabo de freio. Barra de reboque com roda de manobra e freio, que deverá
• Depois de percorridos os primeiros 100 km: ser recolhida totalmente durante transporte

Verifique e reaperte as porcas da roda e os parafusos

da barra de reboque para a torção de aperto espe- Quando estacionar o seu compressor, fixe o suporte (2) para
cificada. apoiar o compressor numa posição plana e uniforme. Acione o
freio de estacionamento, puxando a alavanca do freio de
estacionamento (1) para cima. Coloque o compressor o mais
Conjuntos Valores de Valores de possível na horizontal; no entanto, o compressor poderá ser
torque (Nm) torque (Ibf.ft) temporariamente utilizado numa posição que não seja nivelada,
desde que a sua inclinação não exceda os 13°. Se o compres-
Porcas das rodas 200-290 148-214
sor se encontrar estacionado numa superfície inclinada,
Parafusos, eixo/fundo 80 +/- 10 59 +/- 7
imobilize o compressor através da colocação de calços das
Parafusos, barra de
rodas na parte da frente ou na parte detrás das rodas. Posicione
tração/balanceiro 205 +/- 20 151,29 +/- 15
o compressor de maneira que a sua extremidade traseira fique
Parafusos, olhal do reboque/
voltada para o vento, afastada das correntes de vento e das
barra de tração 80-90 59-66
paredes contaminadas. Evite a recirculação do ar que é liberado
Parafusos, olhal de içamento/
pelo motor. Tal poderá provocar um sobreaquecimento e uma
balanceiro 205 +20 151,29 +15
diminuição da potência do motor.
Parafusos, motor/caixa de
acionamento (M12) 80 +/- 10 59 +/- 7
Parafusos, motor/caixa de
acionamento (M16) 205 +/- 10 151,29 +/- 7
Parafusos, motor/caixa de
acionamento (M8) 23 +/- 10 17 +1-1
Parafusos, elemento do Barra de reboque
compressor/caixa de com roda de
acionamento 80 +/- 55 59 +/- 4 manobra e freio,
Interruptores de segurança 35 +/- 5 26 +/-4 que deverá ser
Tirante de reboque de recolhida
juntas ajustáveis totalmente
(M24) 250-350 185-258 durante transporte
(M32) 350-400 258-295

Extremidade traseira do compressor voltada contra o vento

16 0015 0002 72
3.1.2 Instruções de reboque

Autocolante na barra de reboque, instruções de reboque

Antes de rebocar o compressor, certifique-se que o

equipamento de reboque do veículo condiz com o
olhal de reboque ou o acoplador esférico do com-
pressor. A barra de reboque, o compressor e o engate
de reboque deverão encontrar-se numa posição ni-
velada.
2
1

Ø A1 máx. (mm)
35 45
Ø A2 37 47
X mín. 60 70
Y máx. 40 30
W máx. 40 30

Empurre a alavanca do freio de mão (1) completamente para • Recomendações

baixo, e engate a barra de tração ao veículo. Fixe a roda de
manobra (2) na posição o mais elevada possível. Desta forma
evita-se que a roda de manobra se movimente.
Nunca deve deslocar o compressor com os tubos de ar ligados
às válvulas de saída de ar.
Antes de deslocar a compressor, desligue-a.
• Dimensões máximas para o engate (operação de até 15º)
– Utilizar a área livre para acoplar e rebocar o compressor
conforme NBR ISO1103;
– Se as dimensões do engate ou pino excederem os limites
especificados, o limite de movimentação do compressor
será menor que 15º de inclinação dependendo do engate
utilizado;
– Os valores mencionados nesta instrução são válidos
somente quando a barra de tração do compressor estiver
conforme figura abaixo, ou seja, os 15º de inclinação são
para eventuais subidas e descidas do equipamento du-
rante o reboque e não para corrigir diferenças de altura
do veículo em relação ao compressor.

0015 0002 72 17
3.1.3 Instruções de elevação
5. Drene toda a água e sedimento do filtro de combustível
até que saia da torneira de drenagem combustível limpo.
Consulte a seção 5.3.2 Sistema de combustível - Preparação.
6. Esvazie o separador de pó de cada um dos filtros de ar
(AF). Consulte a seção 5.2.2 Substituir o elemento do
filtro e o elemento de segurança.
7. No caso do(s) filtro(s) estar(em) obstruído(s), esta situa-
ção será denunciada no mostrador respectivo existente
no filtro de ar. Caso esta situação se verifique, substitua
o elemento do filtro.
8. Verifique o nível do líquido de refrigeração no reservatório
superior de líquido de refrigeração do motor. Se for
necessário encha-o. Consulte o Manual de Utilização do
Motor para determinar as especificações relativas ao
líquido de refrigeração.
Olhal de içamento 9. Fixe a(s) linha(s) de ar à(s) válvula(s) fechada(s) de saída
de ar.

Quando elevar o compressor, o elevador tem de ser colocado Não deve ser aplicada qualquer força externa à(s)
de tal forma que o compressor esteja nivelado e seja levantado válvula(s) de saída de ar, por exemplo, puxando tubos
na vertical. A aceleração e o retardamento da elevação devem ou ligando equipamento diretamente à(s) válvula(s).
ser mantidos dentro dos limites de segurança.

Use de preferência o olhal de içamento (1) depois de abrir a

pequena porta (2).

A aceleração de elevação e de retardamento deve ser

mantida dentro dos limites de segurança (máx. 2xg).
Elevação por meio de helicóptero não é permitida.

3.2 Antes de iniciar

Passo Ação
1. Antes da partida prepare a bateria para operação se ainda
não o tiver feito.
2. Com o compressor numa posição horizontal verifique o
nível do óleo do motor. Se for necessário adicione óleo,
até à marca superior na vareta de óleo. Verifique também
o nível do líquido de refrigeração do motor. Consulte o
Manual de Utilização do Motor para determinar o tipo de
líquido de refrigeração e o tipo e grau de viscosidade do
óleo do motor.
3. Verifique o nível de óleo do compressor. O ponteiro do
indicador de nível do óleo (OLG) deve estar dentro do
limite verde. Se for necessário adicione óleo.
Antes de remover o bujão de abastecimento de óleo
(FP), assegure-se de que a pressão é liberada ao abrir
uma válvula de saída de ar.
4. Verifique se o tanque de combustível tem combustível
suficiente. Se for necessário encha-o. Para o tipo de
combustível a utilizar consulte o Manual de Operação
do Motor.

18 0015 0002 72
3.3 Partida/ Parada 3.3.2 Durante a operação

Certifique-se de que o tanque de combustível se encontra As portas devem encontrar-se fechadas durante a operação
cheio. do compressor e apenas poderão ser abertas durante breves
períodos de tempo.
Quando a compressor é colocado em funcionamento
pela primeira vez e depois de o combustível se esgotar
ou de se mudar o filtro de combustível, é necessário
seguir o procedimento de partida específico descrito
na seção 5.3.2 Sistema de combustível - Substituição
do elemento filtrante.

3.3.1 Painel de controle

1 5

2 6

RV
3 10
9 15

8
7
11 14

12
11

Ref. Nome
Efetue regularmente as seguintes verificações:
1 Tacômetro
1 A válvula de regulagem (RV) encontra-se corretamente
2 Termostato do elemento
ajustada,ou seja começa a reduzir a velocidade do motor
3 Manómetro
quando no reservatório de ar se atinge a pressão de
4 Indicador nível do combustível
trabalho pré estabelecida.
5 Indicador de temperatura - água do motor
6 Indicador de pressão do óleo 2 Verifique a temperatura da saída de ar do elemento do
7 Botão de liga/desliga compressor.
8 Botão de carga/vazio
9 Botão de partida 3 Verifique se a pressão do óleo do motor, a temperatura
10 Botão de reset do líquido de refrigeração e todas as lâmpadas têm leituras
11 Lâmpada de identificação - carga da bateria normais.
12 Lâmpada de identificação - alta temp. saída do elemento
4 Evite que o motor fique sem combustível. No entanto, se
13 Lâmpada de identificação - alta temp. água do motor
tal acontecer, encha o tanque de combustível e verifique
14 Lâmpada de identificação - baixo nível de comb. (opcional)
o sistema de combustível de modo a acelerar a partida
15 Lâmpada de identificação - baixo nível de água do radiador
(ver seção 5.3.1 Sistema de combustível - Preparação).

0015 0002 72 19
4 Manutenção 4.4 Armazenagem

Funcione o compressor regularmente, por ex. duas vezes por

4.1 Responsabilidade
O fabricante não assume qualquer responsabilidade por
eventuais danos decorrentes da utilização de peças que não
genuínas, ou de quaisquer modificações, acréscimos, ou
conversões efetuadas no compressor, sem o consentimento
prévio, por escrito, do fabricante.
semana até aquecer.
Carregue e descarregue o compressor algumas vezes para
operar os componentes de descarga e de regulagem. Depois
de parar feche as válvulas de saída de ar.
Se de tempos em tempos o compressor for armazenado
sem funcionar, devem ser tomadas medidas de proteção.

Contate a Atlas Copco.

4.2 Kits de assistência

Um kit de assistência é um conjunto de peças a ser utilizado

numa operação de manutenção específica, por exemplo, após
250, 500 ou 1000 horas de funcionamento.
Isto garante a substituição, na mesma altura, de todas as peças
necessárias o que aumenta o tempo de disponibilidade da
unidade.
A cada 3 meses ou a cada 250 horas 1028 8500 71
Anualmente ou a cada 1000 horas 1028 8500 73
4.5 Tabela de manutenção preventiva para o com-
pressor
A tabela contém um resumo das instruções de manutenção.
Leia a respectiva seção antes de tomar medidas de manutenção.
Quando efetuar manutenção, substitua todos os vedantes que
são soltos, por ex.: vedações, O-rings, anilhas.
Para a manutenção do motor consulte o Manual de Operação
do Motor.

Uso de kits de manutenção
Os jogos de Kits de Manutenção incluem todas as peças de
originais necessárias para uma manutenção normal do com-
pressor e do motor.
O esquema de manutenção deve ser visto como uma linha de
orientação, para os compressores que operam num ambiente
de trabalho típico para de uma aplicação de um compressor. O
esquema de manutenção pode ser adaptado em conformidade
com o ambiente da aplicação e a qualidade da manutenção.

Os Kits de Manutenção minimizam o tempo de inatividade e

mantêm baixo custo de sua manutenção.

Encomende os Kits de Manutenção no seu representante

Atlas Copco da sua área.

4.3 Kits de manutenção

Um jogo de manutenção é composto por peças que são

específicas para um tipo de repar ou para um trabalho de
reconstrução.

Isto garante a substituição, na mesma altura, de todas as peças

necessárias o que aumenta o tempo de disponibilidade da
unidade.

Válvula retenção de óleo 1028 8500 75

Válvula de regulagem 1028 8500 76

Para os demais kits, consulte o catálogo de peças

Contate a Atlas Copco.

20 0015 0002 72
 ESQUEMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA XAS360, XATS360, XAHS360 e XAS420
INTERVALOS
ATIVIDADE 250 hrs 500 hrs 1000 hrs 2000 hrs
DIÁRIO
TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL BIENAL

COMPRESSOR
Inspecionar o indicador de estado dos filtros. Limpar ou trocar os
X X X X X
filtros se o indicador (es) estiver (em) vermelho
Limpar externamente o radiador de óleo do elemento compressor e
X X X
radiador de água do motor (1)
Verificar o funcionamento da válvula de segurança calibrando-a se
X X
necessário
Substituir o óleo lubrificante (1) (6) (7) X X
Substituir o filtro de óleo lubrificante (1) (7) X X X
Substituir os elementos de filtro de ar (1) X X
Substituir o elemento separador de óleo (2) X X
Verificar o funcionamento da válvula regulagem, regulador de
velocidade e solenóide de carga trocando os reparos se X
necessário
Inspecionar válvula de retenção de ar e óleo X
Medir a queda de pressão no elemento separador (2) X X X X
MOTOR
Substituir o óleo lubrificante e filtro (3) X X X X
Drenar a água no filtro primário e no tanque de combustível X X X X X
Substituir o filtro primário e secundário de combustível (3) (5) X X X X
Substituir o filtro do líquido de arrefecimento (3) (4) X X X X
Substituir os elementos de filtro de ar (1) X X
Regular folga das válvulas de admissão e escape (3) X X
Substituir a correia (3) X X
Inspecionar o líquido de arrefecimento (3) (4) X X X
Substituir o líquido de arrefecimento (3) X X
UNIDADE
Verificar estado geral (peças danificadas, porcas e parafusos
frouxos, problemas em operações anteriores, cor dos gases de X X X X X
escapamento)
Verificar o nível de óleo, água e combustível antes da partida e
X X X X X
durante o funcionamento
Limpar o coletor de pó dos filtros de ar antes da partida X X X X X
Limpar externamente a unidade (1) X X X
Lubrificar dobradiças das portas, abraçadeiras, olhal da barra de
X X X
tração e peças móveis (1)
Verificar possíveis vazamentos de óleo combustível, óleo
X X X X X
lubrificante e líquido de arrefecimento
Limpar internamente o tanque de combustível (1) (5) X X
Inspecionar o aperto dos parafusos das rodas e barra de tração X X X
Verificar, ajustar e lubrificar se necessário os cabos do freio X X X
Verficar a calibração dos pneus (6) X X X X
Verificar bateria e terminais X X X
Verificar os dispositivos de proteção (1) X X
Substituir filtros DDx,PDx e QDx (quando instalado) (6) X X X
Limpar dreno do elemento separador (quando instalado) (6) X X X
Inspeção efetuada por um técnico da Atlas Copco X X

Notas:

1. Mais frequentemente quando se opera o compressor num ambiente com excesso de particulado em suspensão.
2. Substitua o elemento quando a queda de pressão for superior a 0,8 bar (11,6 psi).
3. Consulte o manual de instruções de operação do motor.
4. Verifique a consentração de aditivo em cada 500 horas de operação. Mude o líquido de refrigeração em cada 1000
horas de funcionamento.
5. Substitua regularmente os filtros de combustível. Os filtros colados ou etupidos provocam o estrangulamento da
passagem de combustível e reduzem o desempenho do motor. A frequência de substituição despende da qualidade
do combustível.
6. Consultar o Manual de Instruções do Compressor
7. Para as versões XAHS360 utilizar: 250hrs filtro de óleo e 500hrs óleo do compressor.

0015 0002 72 21
 Mantenha os parafusos da caixa, o olhal de içamento, No caso de ser utilizado um aditivo com uma combinação anti-
a barra de tração e o eixo seguramente apertados. congelante / anti-corrosão, a mistura deverá ser composta por
50% de água e 50% de aditivo anti-congelante / anti-corrosivo.
4.6 Especificações relativas ao óleo Os motores refrigerados a água vêm verificados de fábrica
com este tipo de mistura de líquido de refrigeração.
Antes de manusear baterias, leia as precauções de
segurança e haja de acordo com estas.
Consulte o manual de instruções de operação do motor e
respeite sempre as instruções do fabricante.
Nunca misture lubrificantes sintéticos e minerais.
Caso pretenda utilizar óleos de outras marcas deverá
Nunca misture líquidos de refrigeração diferentes, e
consultar a Atlas Copco para obter informações adi-
misture sempre os componentes do líquido de refri-
cionais relativas ao óleo recomendado e aos interva-
geração fora do sistema de refrigeração.
los de manutenção

4.8 Verificação do nível do óleo

4.7 Especificações do líquido de refrigeração
4.8.1 Verificação do nível do óleo do motor
Nunca retire o tampão de enchimento do sistema de
refrigeração enquanto o líquido de refrigeração se
Para especificações acerca do óleo, das recomendações de
encontrar quente.
viscosidade e dos intervalos de mudança de óleo consulte
O sistema poderá encontrar-se sob pressão. Desa-
também o Manual de Operação do Motor.
perte lentamente o tampão e apenas quando o líquido
de refrigeração se encontrar à temperatura ambiente.
Ver tabela 4.5 Tabela de manutenção preventiva para o com-
Uma liberação súbita da pressão de um sistema de
pressor.
refrigeração quente poderá conduzir a lesões pessoais
em resultado dos respingos do líquido de refrigeração
Verifique o nível de óleo do motor de acordo com as instruções
quente.
no Manual de Operação do Motor, e se for necessário
acrescente óleo.
A utilização do líquido de refrigeração apropriado é
extremamente importante para garantir uma boa transferência
térmica e a proteção dos motores refrigerados com substâncias
4.8.2 Verificação do nível do óleo do compressor
líquidas. Os líquidos de refrigeração utilizados nestes motores
deverão corresponder a uma mistura de água de boa qualidade
(destilada ou desionizada conforme tabela abaixo), aditivos de
refrigeração especiais, e se necessário proteção contra o
congelamento. A utilização de líquidos de refrigeração não
conformes com as especificações emanadas pelo fabricante,
poderão conduzir a danos mecânicos no motor.

Elementos Níveis máximos permitidos

Cálcio, Magnésio (dureza) 170ppm (como CaCO3) 1

Cloreto 40ppm (como Cl -1)
Sulfato 100ppm (como SO4 -2)

O ponto de congelagento do líquido de refrigeração deverá

ser inferior à temperatura mais baixa que possa ocorrer na área
de operação. A diferença deve ser ao mínimo 5 °C (41 °F). Se o 3 2
líquido de refrigeração congelar, poderá partir o bloco do
cilindro, o radiador ou a bomba de refrigeração.

De modo a garantir a proteção contra a corrosão, cavitação ou Verificação do nível do óleo do compressor
formação e acumulação de depósitos, a concentração dos
aditivos no líquido de refrigeração deverá ser mantida dentro
de determinados limites, tal como é definido nas linhas de
orientação estabelecidas pelo fabricante. Verificar o nível do
líquido de refrigeração apenas com água altera a concentração,
pelo que o mesmo não é permitido.

22 0015 0002 72
Com a unidade nivelada, verifique o nível do óleo do compres-
sor. O ponteiro do indicador de nível do óleo (1) deve estar
dentro das extremidades do limite verde. Se for necessário
adicione óleo.
Antes de retirar o plug de enchimento de óleo (2)
assegure-se de que a pressão é eliminada ao abrir
uma válvula de saída de ar (3).
4.9 Substituição do óleo e do filtro do óleo
4.9.1 Substituição do óleo e do filtro do óleo do motor
Consulte a seção 4.5 Tabela de manutenção preventiva para o
compressor.
4.9.2 Substituição do óleo e do filtro do óleo do compressor
A qualidade e a temperatura do óleo determinam o intervalo de
mudança de óleo.
O intervalo prescrito é baseado em condições normais de
operação e numa temperatura de óleo até 100 °C (212 °F) (ver
seção 4.5 Tabela de manutenção preventiva para o compres-
sor).
Quando operar em temperaturas ambiente elevadas, em
condições de elevada umidade e pó, recomendamos que mude
o óleo com mais frequência.
Neste caso contate a Atlas Copco
3
2
1
Filtros de óleo
1 Coloque o compressor em marcha, e deixe-o funcionar
até ficar quente. Feche a(s) válvula(s) de descarga (1), e
pare o compressor. Espere até que a pressão seja liberada
através da válvula de descarga automática. Desaperte o
bujão de abastecimento de óleo (2) dando uma volta.
Isto destapa um respiradouro, o qual permite a fuga de
qualquer pressão que se encontre no sistema.
2 Drene o óleo do circuito, retirando os respectivos bujões
0015 0002 72
de drenagem. Os bujões de drenagem encontram-se
localizados no reservatório de ar (DPar), no elemento
compressor (DPcv, DPosv) e no refrigerador de óleo do
compressor (DPoc). Apanhe o óleo para um reservatório
de drenagem. Desaperte o bujão de abastecimento (2)
para acelerar a drenagem. Após a drenagem, coloque e
aperte os bujões de drenagem.
3 Retire o filtros de óleo (3), por ex. com uma ferramenta
especial. Apanhe o óleo para um reservatório de drenagem.
4 Limpe a sede do filtro no coletor, preste atenção que no
sistema não penetre sujeira. Lubrifique a junta do ele-
mento novo do filtro. Parafuse-a na posição até que a
junta entre em contato com a sua sede, depois aperte-a
somente meia volta.
5 Encha o reservatório de ar até o ponteiro do indicador
do nível de óleo se encontrar no topo da zona verde.
Certifique-se de que não entra qualquer sujeira no sistema.
Volte a colocar e a apertar o bujão de abastecimento (2).
6 Parta o compressor e deixe-o funcionar sem carga du-
rante alguns minutos.
7 Pare o compressor, aguarde alguns minutos e verifique o
óleo, até o ponteiro do indicador do nível de óleo se
encontrar no topo da zona verde.
Nunca adicione óleo a mais. Encher demais resulta
num consumo de óleo excessivo.
4.9.3 Enchimento com óleo do compressor
2
Enchimento com óleo do compressor
1 Pare o compressor e certifique-se de que toda a pressão
foi libertada através do respiro do bujão de abastecimento
(2) em uma volta.
2 Aguarde alguns minutos até que o nível do óleo seja
constante (Indicador do nível do óleo (1)).
23
3 Retire o bujão de abastecimento (2) e verifique o óleo,
até o ponteiro do indicador do nível de óleo (1) se encon-
trar no topo da zona verde.

4 Volte a colocar e a apertar o bujão de abastecimento (1).

4.10 Limpeza dos resfriadores

Radiador de óleo do compressor (1) e radiador (2)

Mantenha os dispositivos de refrigeração (1)e (2) limpos, de

modo a manter uma refrigeração eficaz.

Retire toda a sujeira dos dispositivos de refrigeração

utilizando uma escova de fibra. Nunca utilize uma
escova de arame ou objetos metálicos.

Em seguida limpe com ar comprimido, aplicando-o no sentido

contrário ao do fluxo normal.

Para a limpeza dos resfriadores poderá ser utilizado vapor em

combinação com um agente de limpeza.

Para evitar eventuais danos nos resfriadores, o ângulo

entre o jato de limpeza e os resfriadores deverá ser de
aproximadamente 90° (não utilize o jato de limpeza à
potência máxima).

Feche a(s) porta(s) de serviço.

Evite a penetração de umidade no equipamento de

controle, nos filtros de ar, etc.
Nunca deixe que líquidos derramados como combus-
tível, óleo, água, e agentes de limpeza permaneçam no
compressor ou junto ao mesmo.

24 0015 0002 72
5 Procedimentos de ajuste e de manutenção

5.1 Ajuste do sistema de regulação contínua

A pressão de trabalho é determinada pela tensão da mola sobre a válvula de regulagem (RV). Esta tensão pode ser aumentada de
modo a elevar a pressão de trabalho e diminuída para a reduzir, bastando para isso rodar o volante de regulagem no sentido
horário, e no sentido anti-horário, respectivamente.

Para ajustar a pressão normal de trabalho, proceda da seguinte forma:

1 Desaperte a porca com travamento da válvula reguladora

2 Solte a Válvula de Regulagem (para fora).
3 Utilize o compressor sem carga.
4 Com as válvulas de saída (AOV) fechadas coloque o compressor em carga e ajuste a válvula de regulagem (RV), até a pres-
são alcançar a pressão nominal do equipamento + 1,5 bar (+ 21,8 psi).
5 Trave a válvula de regulagem (RV) apertando para o efeito a contraporca.

Para ajustar a regulagem do acelerador:

1 Com o compressor em carga na pressão nominal de trabalho e com o motor na velocidade máxima de trabalho, regule o
avanço máximo do regulador de velocidade (SR) através da porca que fixa o mesmo junto ao suporte no motor. Faça esse
ajuste de modo que a haste do regulador toque levemente o top da bomba injetora.
2 Com o compressor em alívio, meça a velocidade do motor regulando-a, se necessário, para 1200rpm usando a porca e
contra-porca localizadas na ponta da haste do regulador de velocidade. Ao apertar a porca próxima ao corpo do regulador
(SR), a velocidade do motor aumenta e vice-versa.
3 Após efetuar a regulagem trave a porca próxima ao corpo do regulador (SR) com a contra-porca.
0015 0002 72 25
5.2 Filtro do ar do motor / compressor 3 Volte a instalar os elementos seguindo a ordem inversa
à utilizada durante a desmontagem.
5.2.1 Peças principais 4 Inspecione e aperte todas as ligações de admissão do ar.

5.2.3 Reservatório do ar

O reservatório do ar está testado de acordo com os padrões

oficiais. Regularmente são efetuadas inspeções em
conformidade com os regulamentos locais.

Filtro de ar

Ref. Nome

1 Fixador de mola (4x)

2 Tampa do colector de poeiras
3 Elemento de segurança
4 Elemento de filtro
5 Caixa do filtro

Os filtros de ar Atlas Copco são especialmente concebidos 5.3 Sistema de combustível

para esta aplicação. O uso de filtros de ar não originais podem
levar a graves danos no motor e/ou no elemento do compres-
sor.

5.2.2 Substituir o elemento do filtro e o elemento de segurança

As instruções aplicam-se a um filtro de ar e deverão ser

repetidas para ambos os filtros de ar do motor e filtros de ar do 1
compressor.

Passo Ação

1 Libere os grampos de fixação automática (1) e retire a

tampa do coletor de poeiras (2). Limpe a zona interior
da tampa do coletor.
2 Retire o elemento do filtro (4) e o elemento de segurança
(3) do invólucro do filtro (5).
Substitua o elemento do filtro sempre que este se
apresente danificado. 4 3 2
Um elemento de segurança sujo (3) é uma indicação
clara de um mau funcionamento do elemento do filtro. 1 Pré-filtro de combustível

Substituir os elementos de segurança ao mesmo tempo 2 Filtro secundário de combustivel

que os elementos de filtro. Os elementos novos antes
de serem instalados deverão ser inspecionados para 3 Parafuso de sangria do sistema de combustivel
averiguar se apresentam eventuais rasgos e perfurações.
4 Bomba de transferência de combustível
O elemento de segurança não pode ser limpo.

26 0015 0002 72
5.3.1 Sistema de combustível - Preparação
O combustível derramado ou salpicado em superfícies
quentes ou componentes elétricos poderá provocar
incêndios. Para evitar possíveis danos, coloque o
interruptor “OFF/ON” na posição “OFF” sempre que
proceder à substituição de filtros de combustível ou
elementos do separador de água. Limpe imediatamente
todos os derrames de combustível.
Prepare o sistema de combustível para poder encher o filtro de
combustível. Prepare o sistema de combustível para liberar o
ar acumulado. O sistema de combustível deve ser preparado
nas seguintes circunstâncias:
• O compressor é posto em funcionamento pelo primeira
vez
• Falta de combustível
• Armazenar
• Substituição do filtro de combustível
Não desaperte as tubulações de combustível junto
do coletor de combustível. As uniões poderão estar
danificadas e/ou desapertadas, podendo ocorrer uma
perda de pressão inicial sempre que as tubulações de
combustível estiverem desapertadas.
Passo Ação
1 Verificar se os filtros 1 e 2 estão montados com com-
bustível até o máximo.
2 Soltar o parafuso tipo banjo n° 3
3 Usando a bomba de transferência, bombeie várias
vezes até qie saia o ar do sistema pelo parafuso n°3
4 Aperte o parafuso n° 3
5 Bombeie por mais 5 vezes a bomba n° 4
6 Efetue a partida do motor
5.3.2 Sistema de combustível - Substituição do elemento
filtrante
1 numa bancada de teste apropriada.
Filtros do combustível
0015 0002 72
Pré-filtro do combustível (1)
Passo Ação
1 Drene o combustível da taça.
2 Remova o filtro e separe a taça do elemento.
3 Aplique uma camada de diesel na sede da nova taça.
4 Aperte firmemente, com a mão, a taça ao novo ele-
mento.
5 Aplique uma camada de diesel no vedante do novo
elemento.
6 Aparafuse-o firmemente, com a mão, ao filtro.
7 Assegure-se de que não existem vazamentos, volte a
apertar se necessário.
Filtro de combustível (2)
Passo Ação
1 Retire o filtro de combustível usando, p. ex., uma fer-
ramenta específica para esse efeito. Drene o combustível
para um recipiente.
2 Limpe a sede do filtro no coletor, tenha atenção para
que no sistema não penetre sujeira. Aplique uma
pequena camada de diesel na junta do novo elemento
do filtro. Parafuse-a na posição até que a junta entre
em contato com a sua sede, depois aperte-a somente
meia volta.
3 Siga o procedimento de partida específico descrito na
seção 5.3.1 Sistema de combustível - Preparação.
4 Quando o motor estiver em funcionamento verifique
os vazamentos de combustível.
5.4 Válvula de segurança
Todos os ajustes ou reparos deverão ser feitos por
um representante autorizado do fornecedor da válvula.
Devem ser efetuadas as seguintes verificações:
• Uma verificação do mecanismo de elevação, duas vezes
por ano. Isto pode ser feito ao desaparafusar para a
esquerda a tampa da válvula.
• Uma verificação da pressão ajustada uma vez por ano
de acordo com os regulamentos locais. Esta verificação
não pode ser feita na compressor e deve ser efetuada
27
5.5 Ajuste do freio de estacionamento

Antes de elevar o compressor com a ajuda de um macaco hidráulico, ligue-o a um veículo de reboque, ou coloque
um peso com um mínimo de 50 kg (110 lb) na barra de reboque.

Manter os cabos de freio esticados com o freio de mão sem estar acionado.

5.5.1 Verifique o ajuste do cabo do freio de estacionamento

2 3
1 2

Com a alavanca abaixada, ajuste a tensão nos cabos do freio usando as porcas 2 e 3.

Após o ajuste, acionar a alavanca totalmente até o final do curso.

O máximo de inclinação do compressor para operação eficaz do sistema de freio é de 13°.

28 0015 0002 72
6 Solução de problemas
É suposto que o motor esteja em bom estado e que exista um correto fluxo de combustível para o filtro e equipamento de injeção.
Uma falha elétrica deve ser determinada por um técnico.
Assegure-se de que os fios elétricos não estão danificados e de que estão bem presos nos seus bornes.
Relativamente à denominação dos interruptores, relés, etc., consulte a seção 2.5 Sistema elétrico. Consulte também a seção
3.3.1 Painel de controle.
Problema: Capacidade ou pressão do compressor abaixo do normal.
Causas possíveis
O consumo de ar ultrapassa a capacidade
do compressor.
Elementos do filtro de ar (AF) entupidos.
Válvula reguladora (RV) defeituosa.
Válvula de descarga presa na posição aberta.
Válvula de carga (LV) vazando depois da junta tórica.
Elemento do separador de óleo entupido.
Válvula de admissão da entrada de ar
permanece parcialmente fechada.
Válvula de segurança (SV) vazando.
Fuga na válvula de descarga.
Problema: A pressão no reservatório de ar ultrapassa o máximo e provoca o rebentamento da válvula de segurança.
Causas possíveis
A válvula reguladora (RV) abre-se muito tarde ou a
mola da sua válvula de esfera está quebrada.
Há vazamento de ar no sistema de regulagem.
A válvula de admissão da entrada de ar
não fecha por qualquer motivo.
A válvula de pressão mínima está falhando.
Avaria na válvula de descarga.
0015 0002 72
Ações corretivas
Verificar o equipamento ligado.
Remover e inspecionar os elementos. Limpar ou substituir, se
necessário.
Desmontar e inspecionar as peças.
Verificar e corrigir conforme necessário.
Com o compressor funcionando à velocidade máxima, desligar
a mangueira que está ligada ao descarregador. Se existir vaza-
mento de ar da mangueira, remover e inspecionar a válvula de
carga. Substituir as juntas tóricas danificadas ou desgastadas.
Os elementos deverão ser removidos e inspecionados por um
representante de manutenção da Atlas Copco.
Remover os filtros de ar, o coletor de entrada de ar e a sede da
mola da válvula de estrangulamento. Retirar a válvula e inspe-
cionar. Substituir as peças quando necessário. Cuidado: a sede
da mola está fixada com 4 parafuso de fixação curtos e 2 com-
pridos: retire primeiro os parafusos curtos e depois alivie a
tensão da mola desaparafusando os compridos.
Remover e inspecionar. Substituir se, depois da instalação, não
estiver estanque.
Remover e inspeccionar. Substituir se necessário.
Ações corretivas
Desmontar e inspecionar as peças.
Verificar as mangueiras e respectivas uniões. Parar os vaza-
mentos; substituir as mangueiras que vazam.
Remover os filtros de ar, o coletor de entrada de ar e a sede da
mola da válvula de estrangulamento. Retirar a válvula e
inspecionar. Substituir as peças quando necessário. Cuidado: a
sede da mola está fixada com 4 parafuso de fixação curtos e 2
compridos: retire primeiro os parafusos curtos e depois alivie a
tensão da mola desaparafusando os compridos.
Remover e inspecionar a válvula.
Remover e inspecionar a válvula.
29
Problema: Depois de funcionar durante algum tempo a máquina pára através de um interruptor de segurança.

Causas possíveis Ações corretivas

Pressão do óleo do motor muito baixa. Consultar o manual de instruções do motor.

Sobreaquecimento do compressor ou do motor.
O reservatório de combustível não tem
combustível suficiente.
Nível do líquido de refrigeração baixo.
Consultar operações corretivas “Sobreaquecimento do com-
pressor”.
Encher o reservatório de combustível.
Encher o sistema de refrigeração.

Problema: Os filtros de ar libertam névoa de ar e de óleo imediatamente após a paragem.

Causas possíveis Ações corretivas

Verificar a válvula na saída do elemento. Remover e inspecionar. Substituir se necessário. Substituir os

O êmbolo da válvula retentora de óleo está encravado.
elementos do filtro de ar e os elementos de segurança. Verificar
o nível do óleo e adicionar óleo se necessário. Funcionaro com-
pressor durante alguns minutos, parar e voltar a verificar o nível
do óleo.
Remover e inspecionar. Substituir se necessário. Substituir os
elementos do filtro de ar e os elementos de segurança. Verificar
o nível do óleo e adicionar óleo se necessário. Funcionar o
compressor durante alguns minutos, parar e voltar a verificar o
nível do óleo.

Problema: Sobreaquecimento do compressor.

Causas possíveis Ações corretivas

Resfriamento do compressor insuficiente. Colocar o compressor afastado das paredes. Quando apare-
lhado com outros compressores, deixar um espaço entre os
mesmos.
Resfriador de óleo entupido externamente. Limpar o arrefecedor de óleo. Consultar a seção 4.10 Limpeza
dos resfriadores.
Resfriador de óleo entupido internamente. Consultar a Atlas Copco.
Filtros de óleo entupidos. Substituir os filtros de óleo.
Nível de óleo muito baixo. Verificar o nível de óleo. Encher com o óleo recomendado, se
necessário.

Pá(s) da ventoinha quebrada(s). Verificar e corrigir conforme necessário.

Válvula retentora de óleo falhando. Remover e inspecionar a válvula.
Elemento do separador de óleo (OS) entupido. Os elementos deverão ser removidos e inspecionados por um
representante de manutenção da Atlas Copco.

Precauções a ter com o alternador

1 Nunca inverta a polaridade da bateria ou do alternador.

2 Nunca interrompa quaisquer ligações da bateria ou do alternador enquanto o motor estiver funcionando.
3 Quando recarregar a bateria, desligue-a do alternador. Antes de utilizar cabos auxiliares para partir o motor, verifique a
polaridade e ligue as baterias corretamente.
4 Nunca opere o motor sem que os cabos de captação de voltagem ou de alimentação estejam ligados no circuito.

30 0015 0002 72
7 Dados técnicos

7.1 Valores de torque

7.1.1 Para aplicações gerais

Valores de torque

As seguintes tabelas contêm os torques recomendados usados em aplicações gerais no conjunto do compressor.

Para porcas e parafusos sextavados com um grau de resistência de 8.8

Dimensão da rosca Valores de torque (Nm) Valores de torque (lbf.ft)

M6 9 6,64
M8 23 16,97
M10 46 34,69
M12 80 59,04
M14 125 92,25
M16 205 151,29

Para porcas e parafusos sextavados com um grau de resistência de 12.9

Dimensão da rosca Valores de torque (Nm) Valores de torque (lbf.ft)

M6 15 11,07
M8 39 28,78
M10 78 57,56
M12 135 99,63
M14 210 154,98
M16 345 254,61

7.1.2 Para conjuntos importantes

Conjuntos Valores de torque (Nm) Valores de torque (Ibf.ft)

Porcas das rodas 200-290 148-214

Parafusos, eixo/fundo 80 +/- 10 59 +/- 7
Parafusos, barra de tração/balanceiro 205 +/- 20 151,29 +/- 15
Parafusos, olhal do reboque/barra de tração 80-90 59-66
Parafusos, olhal de suspensão/balanceiro 205 +20 151,29 +15
Parafusos, motor/caixa de acionamento (M12) 80 +/- 10 59 +/- 7
Parafusos, motor/caixa de acionamento (M16) 205 +/- 10 151,29 +/- 7
Parafusos, motor/caixa de acionamento (M8) 23 +/- 10 17 +1-1
Parafusos, elemento do compressor/caixa de acionamento 80 +/- 55 59 +/- 4
Interruptores de segurança 35 +/- 5 26 +/-4
Tirante de reboque de juntas ajustáveis
(M24) 250-350 185-258
(M32) 350-400 258-295

Nota

Aperte bem a tampa do tanque e efetue a drenagem do ar residual do tanque.

0015 0002 72 31
7.2 Especificações gerais, limites de corte

Definições

Designação Valor

Pressão do óleo do motor 1,03 bar

Temperatura do líquido de resfriamento do motor 103 °C *
Temperatura do compressor 120 °C

* A água de arrefecimento deverá ser uma solução de 50% de água desmineralizada e 50% do aditivo recomendado pela Cummins

7.3 Dados do principais

Tipo XAS 360 XATS 360 XAHS 360 XAS 420

Pressão efetiva normal de trabalho bar 6,9 10,0 12,0 6,9
Descarga livre efetiva l/s 353 348 311 406
Descarga livre efetiva cfm 748 737 658 860
Capacidade do sistema de óleo do compressor l 61,5 61,5 61,5 61,5
Máxima temperatura ambiente °C 45 45 45 45
Pressão da abertura da válvula de segurança:
- Tipo EC bar 14 14 16 14

Tipo XAS 430 XATS 380 XAVS 300 XAMS 400

Pressão efetiva normal de trabalho bar 6,9 10,0 14,0 8,6
Descarga livre efetiva l/s 429 367 303 395
Descarga livre efetiva cfm 912 778 642 837
Capacidade do sistema de óleo do compressor l 61,5 61,5 61,5 61,5
Máxima temperatura ambiente °C 45 45 45 45
Pressão da abertura da válvula de segurança:
- Tipo EC bar 14 14 16 14

Motor XAS 360 XATS 360 XAHS 360 XAS 420

Fabricante Cummins Cummins Cummins Cummins
Modelo 6CT 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3
Número de cilindros 6 6 6 6
Potência à velocidade normal do eixo kw 157 186 186 186
Consumo de combustível a plena carga kg/h 30,35 34,68 35,19 35,70
Capacidade do tanque de combustível l 330 330 330 330
Capacidade do sistema de arrefecimento l 41 41 41 41
Capacidade de óleo (incluindo filtro de óleo) l 23,8 23,8 23,8 23,8
Rotação do eixo do motor, normal e máxima rpm 2200 2200 2200 2200
Rotação do eixo do motor mínima rpm 1600 1600 1600 1600

Motor XAS 430 XATS 380 XAVS 300 XAMS 400

Fabricante Cummins Cummins Cummins Cummins
Modelo 6CTA 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3
Número de cilindros 6 6 6 6
Potência à velocidade normal do eixo kw 186 186 186 186
Consumo de combustível a plena carga kg/h 38,25 38,25 38,25 38,25
Capacidade do tanque de combustível l 330 330 330 330
Capacidade do sistema de arrefecimento l 41 41 41 41
Capacidade de óleo (incluindo filtro de óleo) l 23,8 23,8 23,8 23,8
Rotação do eixo do motor, normal e máxima rpm 2200 2200 2200 2200
Rotação do eixo do motor mínima rpm 1600 1600 1600 1600
32 0015 0002 72
Unidade XAS 360 XATS 360 XAHS 360 XAS 420

Dimensional
Comprimento mm 4710 4710 4710 4710
Largura mm 1944 1944 1944 1944
Altura mm 2105 2105 2105 2105
Peso (pronto para operação) kg 3400 3400 3400 3400

Unidade XAS 430 XATS 380 XAVS 300 XAMS 400

Dimensional
Comprimento mm 4710 4710 4710 4710
Largura mm 1944 1944 1944 1944
Altura mm 2105 2105 2105 2105
Peso (pronto para operação) kg 3400 3400 3400 3400

7.4 Dimensionais

Dimensional - sobre rodas

0 2
1 8 8
0 0
5 1

INST RUÇÕES DE PART D I A I NST R U C CIONES DE ARRANQUE

1- e
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2- e
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3- e
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INST RUÇÕ ES DE PA RADA I NST

R UCCIONES DE PARADA
1- e F ch a re
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DURANT E OF UNCI ONAMENT O DURA
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1- e
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2- e
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10 28769 850 B OT Ã O DE E ME RGÊ NCIA 2 8 5
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