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HISTÓRIA
FORMAÇÃO ADM
TURÍSMO
DADOS ESTATÍSTICOS
E MUITO MAIS

AGÊNTE DE TRÂNSITO – ENSINO FUNDAMENTAL COMPLETO

Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
 INTRODUÇÃO
Bem-vindo(a) à sua jornada de preparação para o Concurso da CPTRAN em Petrópolis - RJ! Este
momento representa uma oportunidade valiosa para construir sua carreira profissional e contribuir
para a segurança e ordem no trânsito da cidade. A CPTRAN, como órgão responsável pelo controle e
fiscalização do tráfego, busca profissionais capacitados e comprometidos, e é com esse objetivo em
mente que você iniciou sua preparação.

Esta apostila foi elaborada com dedicação e cuidado para auxiliá-lo(a) no seu caminho rumo ao
2 sucesso no concurso. Contudo, vale ressaltar que a efetividade do seu estudo vai além do material
disponível. Aqui estão algumas dicas preciosas para otimizar sua preparação:

1. Planejamento é a Chave:

um cronograma realista, considerando suas responsabilidades diárias.

Divida o conteúdo da apostila em blocos de estudo, focando em temas específicos por dia.

2. Conheça o Edital:

Analise o edital do concurso detalhadamente para compreender as disciplinas cobradas e os

pesos de cada conteúdo.

Priorize os tópicos que possuem maior relevância e peso na prova.

3. Material de Qualidade:

Além desta apostila, busque fontes adicionais, como livros, artigos e videoaulas.

Utilize materiais atualizados e específicos para o cargo, garantindo uma preparação completa.

4. Prática com Exercícios:

Resolva questões de concursos anteriores para familiarizar-se com o estilo das perguntas.

Identifique suas áreas de maior dificuldade e revise esses temas com atenção.

5. Simulações Realistas:

Faça simulados regulares para testar seu conhecimento em condições similares às da prova.

Estabeleça um ambiente tranquilo e cronometre o tempo para aprimorar sua habilidade de gestão
temporal.

6. Atualização Contínua:

Esteja atento(a) a mudanças na legislação de trânsito e atualizações relacionadas ao cargo.

Acompanhe notícias e casos práticos para contextualizar seus estudos.

Lembre-se, a dedicação diária e a consistência são elementos fundamentais para alcançar seus
objetivos. Boa sorte nesta jornada, e que cada página desta apostila seja um passo sólido em direção
ao seu sucesso no Concurso CPTRAN Petrópolis - RJ!

Professor Eduardo Luiz da Graça Reis

AGÊNTE DE TRÂNSITO – ENSINO FUNDAMENTAL COMPLETO

Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
 Sumário
HISTÓRIA .................................................................................................................................................. 4
Formação Administrativa ....................................................................................................................... 16
TURISMO ................................................................................................................................................ 18
Circuito a pé no centro histórico de Petrópolis ................................................................................. 19

3 ESTRADA REAL ................................................................................................................................... 19

Turismo de Natureza.......................................................................................................................... 20
PARQUES E PIQUENIQUES ................................................................................................................. 21
PARQUE MUNICIPAL PREFEITO PAULO RATTES ................................................................................ 21
PARQUE NACIONAL DA SERRA DOS ÓRGÃOS .................................................................................... 21
EMBAIXADORES DO PARNASO .......................................................................................................... 22
CIRCUITO ECORRURAL ....................................................................................................................... 22
ROTA SECRETA: SABORES, HISTÓRIA E NATUREZA............................................................................ 22
CIRCUITO ARARAS–VIDEIRAS ............................................................................................................. 22
CIRCUITO ECORRURAL CAMINHOS DO BREJAL.................................................................................. 23
CIRCUITO PEDRAS DO TAQUARIL....................................................................................................... 23
CIRCUITO VALE DO BONFIM .............................................................................................................. 23
Passeio de Jeep .................................................................................................................................. 24
DESEMPENHO DO TURISMO DE PETRÓPOLIS 2023........................................................................... 24
INFORMAÇÃO SOCIOECONÔMICA ......................................................................................................... 29
Economia ........................................................................................................................................... 30
Infraestrutura ..................................................................................................................................... 30

AGÊNTE DE TRÂNSITO – ENSINO FUNDAMENTAL COMPLETO

Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ

CONHECIMENTOS GERAIS
HISTÓRIA
A Serra da Estrela, onde se encontra
Petrópolis, era praticamente desconhecida pelos
colonizadores portugueses nos primeiros 200 anos
de colonização, salvo por alguma expedição
4
exploratória para tomar posse de sesmarias. Isso se
devia ao enorme paredão montanhoso de mais de
1000m de altura que tinha que ser vencido para se
chegar até lá; e também pela presença dos bravios
índios Coroados que habitavam serra acima. Ali não
havia atividade econômica. Somente quando os
bandeirantes paulistas descobriram ouro nas Minas
Gerais é que foi aberto o Caminho Novo, em 1704,
para facilitar a viagem até as vilas mineradoras. O
caminho era “novo” porque havia um outro, o
“velho”, a variante do Caminho Novo, passando pelo
alto da serra onde hoje está nossa cidade desde
meados dos anos 1600, muito longo e de difícil
trânsito, aberto pelos próprios bandeirantes,
constituído de trilhas e picadas até as minas de ouro.
É impossível pensar Petrópolis, Juiz de Fora,
Barbacena, São João Del Rei e Ouro Preto sem antes
pensar o Caminho Novo. Também não dá para
entender Petrópolis sem a subida da Serra Velha,
por onde vieram os nossos pioneiros colonizadores.
Conhecer esses caminhos é conhecer 300 anos da
nossa história.
O CAMINHO NOVO
O Caminho Novo faz parte de uma rede de
importantes caminhos do Brasil Colonial, aos quais
era dado o nome de Estrada Real. Muitos desses
caminhos eram antigas trilhas e veredas abertas
pelos bandeirantes que se embrenhavam pelo
sertão, na direção de Minas Gerais e Goiás, à
procura de ouro e pedras preciosas. O mais antigo
deles, conhecido como Caminho Velho, ia de São
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Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
Paulo, de Piratininga até Taubaté, subia a Serra da
Mantiqueira, passava por São João del Rey e ia para
Vila Rica, Caetés, Sabará. Dali havia extensões para
Tijuco (Diamantina), Jaguará, até a região da
Fazenda Meia Ponte, hoje Pirenópolis, Goiás. Mas
quem vinha da capital, Rio de Janeiro, tinha de ir em
uma embarcação até Paraty, subir e descer a Serra
do Mar até Taubaté para encontrar o Caminho Velho
e seguir adiante. Do Rio eram “99 dias de viagem,
sendo 43 a pé ou a cavalo”, conforme descrição do
Governador Geral Artur de Sá e Meneses, que fez a
viagem em 1699, para avaliar as possibilidades da
exploração do ouro. Foi após essa viagem que ficou
decidida a abertura de um caminho oficial por onde
pudesse ser transportado sob controle, o ouro
extraído nas minas e fosse feito todo o suprimento
das dezenas de arraiais e vilas que iam surgindo em
torno da mineração.
O Caminho Novo foi aberto por Garcia
Rodrigues Paes e levava vinte ou trinta dias de
viagem, um terço do tempo feito pelo Caminho
Velho. Ele iniciava num porto do rio Pilar, que
desagua no fundo da baía da Guanabara, subia a
Serra do Mar na altura de Xerém, passava por
Marcos da Costa, Paty do Alferes e Paraíba do Sul,
onde havia um Registro para a fiscalização colonial,
e seguia para as Minas Gerais, passando por Juiz de
Fora e Barbacena. Ocorre que a subida do paredão
da Serra do Mar, em Xerém, era muito íngreme,
onde muitas vezes pessoas e mulas carregadas
rolavam ribanceira abaixo. Depois de vinte anos de
sofrimento, Bernardo Proença, um rico fazendeiro
da região, se propôs abrir uma nova subida da Serra
por antiga trilha de índios em sua fazenda. Aceita a
proposta, Proença construiu o Porto da Estrela no
fundo da baía da Guanabara, onde é hoje a Praia de
Mauá, e que se tornou logo uma importante vila,
depósito e escoamento de mercadorias. Esse porto,
com sua capela em louvor de Nossa Senhora Estrela
dos Mares, está hoje em ruínas, mas ainda pode ser
visitado. Ele foi o início da variante do Caminho
Novo, por onde os tropeiros subiam a Serra do Mar,
 atravessando a exuberante encosta da nossa Serra
Velha. Chegando ao alto, a Variante de Proença
seguia em direção à área onde hoje está situada a
Estação de Transbordo Imperatriz Leopoldina,
passando pela fazenda do Córrego Seco, onde, mais
tarde, surgiria Petrópolis. Dali os tropeiros tomavam
a atual rua Silva Jardim até o Quissamã. Para chegar
a Corrêas, os viajantes percorriam um trecho que
até hoje tem o nome de Estrada Mineira. Vinha
depois Pedro do Rio, Secretário, Sebollas, até
5
encontrar o Caminho Novo de Garcia Rodrigues Paes
em Paraíba do Sul, prosseguindo, então, até a região
das minas de ouro. Em Barbacena, também há hoje
um bairro com o nome de Caminho Novo e uma rua
Caminho Novo, sobre os antigos trechos da histórica
trilha.
Segundo o Registro de Paraíba do Sul, em
1824, a cada dia, indo e vindo, passavam em média
pelo Caminho Novo 153 mulas dos tropeiros e 77
pessoas. Por ela também passaram os importantes
viajantes-naturalistas dos anos 1800 como Spitz,
von Martius, Saint Hilaire, Walsh, Freireys e muitos
outros que, como o Barão de Langsdorff, queriam
conhecer as riquezas do novo país para informar as
possibilidades de exploração aos seus governos.
Bernardo Proença recebeu pelo seu trabalho
uma sesmaria no Alto da Serra, onde hoje está
quase toda a cidade de Petrópolis. Outras sesmarias
foram distribuídas ao longo do Caminho Novo e logo
a região se desenvolveu muito. Se ele não tivesse
aberto a Variante do Caminho Novo passando pelo
Córrego Seco, todo o desenvolvimento da nossa
região teria acontecido no eixo Xerém-Paty do
Alferes-Miguel Pereira-Paraíba do Sul, que era o
traçado original daquela via feita por Garcia
Rodrigues Paes.
Bernardo Proença recebe três homenagens
em Petrópolis: um monumento próximo à Estação
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de Transbordo Imperatriz Leopoldina, o nome de
uma rua no bairro do Itamarati e o de um conjunto
habitacional em Corrêas. Garcia Rodrigues Paes é
lembrado em um monumento em Paraíba do Sul.
O Brasil, antes desses caminhos, não existia
como unidade geopolítica e administrativa. Havia
algumas feitorias explorando açúcar no litoral e
outros núcleos urbanos na Bahia, Nordeste e São
Paulo. Esses caminhos ligaram o interior ao litoral,
promovendo uma unificação cultural e de esforços
que resultou na ocupação e no desenvolvimento de
uma vasta região onde se instalaram fazendas,
ranchos, pousos e vendas. Data daí, também, o
início da nossa atividade administrativa pública,
organizada com o emprego de funcionários para
controle da zona mineira, como fiscais, meirinhos,
corregedores; a criação dos “Registros” ao longo dos
caminhos; monetarização da economia, com a
criação da Casa da Moeda, das Casas de Fundição e
a formação, enfim, de uma classe média mais sólida,
ao lado de outras como a dos mineradores,
artesãos, administradores, comerciantes etc.
AS SESMARIAS E ANTIGAS FAZENDAS
DA REGIÃO
As primeiras sesmarias distribuídas no
“sertão de serra acima do Inhomirim” pelo governo
português datam de 1686, e foram dadas a algumas
pessoas que, no momento, se destacavam na vida
política e na segurança da Colônia. Mas devido à
presença dos índios Coroados e das dificuldades de
subir a serra, somente com o Caminho Novo e com
a concessão de novas glebas a sesmeiros, a
atividade econômica desenvolveu a região. Quando
Petrópolis foi fundada 130 anos depois, já havia um
grande número de fazendas e alguma atividade
industrial entre a baía da Guanabara e Vila Rica,
conforme descreve o Barão de Langsdorff no
primeiro volume de seus diários. Assim, o trânsito
pelo Caminho Novo era muito grande. Na região
 onde seria fundada Petrópolis, as fazendas mais
importantes eram:
Fazenda do Rio da Cidade, na Estrada do
Contorno.
• Fazenda do Pe. Correia, em Corrêas.
• Fazenda do Córrego Seco, cuja sede
era onde hoje está o Ed. Pio XII (Rua
Marechal Deodoro, no Centro
Histórico).
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• Fazendas Quitandinha, Samambaia,
Retiro de São Tomás e São Luiz,
Itamaraty, Secretário, que depois
deram seus nomes aos bairros da
cidade e dos distritos.
• Fazenda da Engenhoca, onde hoje
está a Estação de Transbordo de
Corrêas.
• Fazenda Mangalarga e Fazenda das
Arcas, em Itaipava.
• Fazenda Sumidouro, em Pedro do
Rio.
• Fazenda Santo Antônio, na estrada
Philúvio Cerqueira (Petrópolis –
Teresópolis).
• Fazenda das Pedras, na Serra das
Araras.
A FAZENDA DO Pe. CORREIA e D. PEDRO I
Antônio Tomás de Aquino Correia, filho de
Manuel Correia da Silva, nasceu no Rio da Cidade em
1759, estudou na Universidade de Coimbra e foi
ordenado em 1783, passando a ser conhecido como
o Padre Correia. Transformou sua propriedade na
mais progressiva fazenda da Variante do Caminho
Novo, citada por todos os viajantes estrangeiros que
por ali passaram quando o Brasil abriu seus portos
ao comércio internacional. Em 1829, o viajante
inglês Robert Walsh cita em seus diários que lá
tomou um excelente suco de pêssego. Refere-se
também a plantações de café, mostrando dessa
forma a importância da fazenda. A casa grande da
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fazenda era enorme, com varanda na frente e muito
bonita. Havia uma capela consagrada a Nossa
Senhora do Amor Divino, cuja imagem está
atualmente na igreja de Corrêas. Esse conjunto
arquitetônico está preservado até hoje como um
dos mais antigos e valiosos monumentos coloniais
petropolitanos.
O Padre Correia criava gado mais para corte
do que para o aproveitamento de leite. Como o
clima era propício, havia o cultivo de cravos, figos,
jabuticabas, uvas, pêssegos, marmelos, milho,
maçãs e outras frutas de origem européia. Mas a
principal atividade do Padre Correia era cultivo de
milho e a fabricação de ferraduras para atender à
enorme demanda exigida pelas dezenas de tropas
diárias que pernoitavam na Fazenda. Lá também
existiam muitos escravos. O Padre Correia foi um
dos grandes senhores de terra da região
petropolitana. D. Pedro I esteve na fazenda em
março de 1822 e retornou várias vezes, passando a
ter grande admiração por aquele local. O Padre
Correia faleceu em 1824, com 65 anos, de morte
repentina, provavelmente problemas cardíacos,
tendo Da. Arcângela Joaquina da Silva, sua irmã,
herdado a fazenda.
A FUNDAÇÃO DE PETRÓPOLIS
A fundação da cidade de Petrópolis está
intimamente ligada ao Imperador D. Pedro I e ao Pe.
Correia. Desde que o Imperador pernoitou na
fazenda do padre, de passagem pelo Caminho do
Ouro que o levaria às Minas Gerais, ficou encantado
com a exuberância e amenidade do clima. Foi seu
desejo, então, adquirir a propriedade para seu uso
e, em especial, para o tratamento de sua filha,
Princesa Dona Paula Mariana, de cinco anos, sempre
muito doente e que se recuperou bem quando lá
esteve.
 A FAZENDA DO CÓRREGO SECO E A
FUNDAÇÃO DE PETRÓPOLIS
Dom Pedro I sentia a necessidade de
construir um palácio fora do Rio de Janeiro, pois
recebia muitas visitas da Europa não habituadas ao
calor tropical. Construir um palácio na fazenda do
Padre Correia seria muito oportuno pelo excelente
clima da região, que agradaria aos visitantes
estrangeiros. Incomodava também ao Imperador a
7
existência de residências muito mais luxuosas que
os seus palácios, todos eles muito simples. Um
palácio de verão serra acima poderia ser mais
qualificado para a sua condição imperial. Além
disso, sua filha, a princesinha Da. Paula, que tinha
sérios problemas de saúde, vindo a falecer
prematuramente aos dez anos, passou um verão na
Fazenda do Padre Correia e se sentiu muito bem,
repetindo a estadia muitas vezes. Em 1828, D. Pedro
I, agora com sua segunda esposa, D. Amélia,
continuava a frequentar a fazenda com Da Paula. A
comitiva imperial nunca tinha menos de cinquenta
pessoas e Da. Amélia sentiu que visitas tão
avantajadas estavam trazendo muitos problemas
para Da. Arcângela, irmã e herdeira do padre. Pediu
então a Dom Pedro que comprasse a Fazenda. O
Imperador se entusiasmou com a idéia, mas Da.
Arcângela, alegando questões familiares de herança,
não concordou com a venda. Ela mesma, talvez
querendo se ver livre das incômodas e freqüentes
visitas reais, indicou a Dom Pedro I uma fazenda
vizinha que estava à venda, a do Córrego Seco,
pertencente ao Sargento-Mór José Vieira Afonso.
Assim D. Pedro comprou o Córrego Seco por vinte
contos de réis, preço considerado muito alto para o
valor real da fazenda. A escritura de compra foi
assinada em 1830.
D. Pedro I ainda adquiriu outras
propriedades no entorno, no Alto da Serra, em
Quitandinha e no Retiro, ampliando a área de sua
fazenda. Ele poderia afinal realizar seu sonho de
1822, construindo um Palácio de Verão. Como
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Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
enfrentava dificuldades políticas na capital,
desejando que reinasse paz entre a Nação e o Trono,
passou a chamar o seu Córrego Seco de Fazenda da
Concórdia, onde pretendia construir um palácio.
Encarregou o arquiteto real Pedro José Pezerat e o
engenheiro francês Pierre Taulois de um projeto que
denominou Palácio da Concórdia, simbolizando a
harmonia que tanto desejava entre a Nação e o
ramo brasileiro da Casa dos Bragança. Mas a obra
não foi realizada, pois no dia 07 de abril de 1831, o
Imperador foi obrigado a abdicar para retornar a
Portugal. O projeto do palácio e o orçamento da
obra constam dos arquivos do Museu Imperial,
infelizmente sem referência quanto ao local da obra.
DOM PEDRO II E O DECRETO DE
FUNDAÇÃO
Com a abdicação e morte de seu pai em
1834, D. Pedro II herda essas terras, que passam por
vários arrendamentos, até que Paulo Barbosa da
Silva, Mordomo da Casa Imperial, teve a iniciativa de
retomar os planos de Pedro I, de construir um
palácio de verão no alto da serra da Estrela. Era uma
vultosa empreitada que iria consumir consideráveis
investimentos públicos e privados nos anos
seguintes, mas o Império, na década 1840-50,
estava em boa condição financeira, com o
afastamento dos ingleses da nossa economia, com a
proibição do tráfego negreiro, que liberava capitais
para investir e, principalmente, com o “boom” do
café. O Mordomo já tinha mandado o engenheiro
alemão Júlio Frederico Koeler construir a Estrada
Normal da Serra da Estrela para tornar possível o
acesso de carruagens à Fazenda do Córrego Seco,
uma vez que o Caminho Novo era apenas para
tropas de mulas.
Paulo Barbosa e Koeler elaboraram um plano
para fundar o que ele denominou “Povoação-
Palácio de Petrópolis”, que compreendia a doação
de terras da fazenda imperial a colonos livres, que
 iriam não só levantar a nova povoação, mas,
também, seriam produtores agrícolas. Assim nasceu
O palácio de verão era uma tradição das
Petrópolis, com a mentalidade de substituir o
monarquias européias. A Casa de Bragança, em
trabalho escravo pelo trabalho livre.
Portugal, veraneava no Paço Real e no Palácio da
Pena, ambos em Sintra. No Brasil, desde de Dom
João VI, a Família Imperial passava seus verões no
No dia 16 de março de 1843, o Imperador,
Convento Jesuíta de Sta Cruz, no Rio de Janeiro,
que estava com dezoito anos e recém-casado com
tentando, sem muito sucesso, se livrar do calor do
Da. Teresa Cristina, assinou o Decreto Imperial nº
clima de São Cristóvão. Dom Pedro II não tinha
155, que arrendava as terras da fazenda do Córrego
8 muita simpatia nem pelo Convento, nem pela
Seco ao Major Koeler para a fundação da
Fazenda de Sta. Cruz. Em 1850, Dom Afonso,
“Povoação-Palácio de Petrópolis”, incluindo as
primeiro filho do Imperador, tinha dois anos e a
seguintes exigências:
Família Imperial estava desde o Natal em Sta Cruz,
quando, sem motivo aparente, o menino apareceu
morto no seu berço. O monarca ficou desolado e
1- Projeto e construção do Palácio Imperial.
tomou horror pelo Convento, decidindo nunca mais
2- Urbanização de uma Vila Imperial com ali voltar, passando a se interessar pelo projeto do
Quarteirões Imperiais. seu mordomo. Ele conheceu a Serra da Estrela em
1844, quando esteve na Fábrica de Pólvora. Em
3- Edificação de uma igreja em louvor a São
1845, esteve hospedado com a imperatriz na casa-
Pedro de Alcântara.
grande do Córrego Seco, especialmente preparada
4- Construção de um cemitério. desde outubro de 1843 para recebê-lo.

5- Cobrar foros imperiais dos colonos

moradores.
O MORDOMO-REAL PAULO BARBOSA
6- Expulsar terceiros das terras ocupadas
DA SILVA (1790-1868)
ilegalmente.

Paulo Barbosa nasceu em Sabará, MG. Aos

O Major Koeler fez a planta geral da
quatorze anos era cadete e, em 1810, foi promovido
povoação-palácio, o projeto do Palácio Imperial e,
a alferes. Como capitão, foi transferido para o
em janeiro de 1845, colocou na Bolsa de Valores as
Imperial Corpo de Engenheiros. No ano de 1825,
ações da Companhia de Petrópolis, criada por ele,
embarcou para a Europa em viagens de estudos.
para a execução de seus planos e projetos. As ações
Com a queda de José Bonifácio, tutor do imperador,
da Companhia foram vendidas em quatro meses e
o coronel Paulo Barbosa da Silva passou a ser, por
dois meses após, a 29 de junho, começaram a
intermédio de uma nomeação, o Mordomo da Casa
chegar os imigrantes alemães para se instalarem e
Imperial, função que ia desempenhar com grande
começar o trabalho. Com recursos financeiros e
desenvoltura.
mão-de-obra livre, a construção da povoação-
palácio estava assegurada. Além disso, os governos
provinciais de Caldas Vianna, em 1843, e Aureliano
O mordomo Paulo Barbosa, com seu espírito
Coutinho, em 1845, deram integral apoio ao plano
liberal e ecumênico, era contra a escravidão e
traçado pelo Mordomo Imperial e por Koeler.
prestou relevantes serviços ao Império. A sua

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Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
 participação na fundação de Petrópolis foi decisiva
quando mobilizou o seu companheiro de arma, o
engenheiro Major Júlio Frederico Köeler.
Além disso, foi Ministro Plenipotenciário na
Rússia, na Alemanha, na Áustria e na França, onde,
em 1851, foi demitido de sua função diplomática.
Retornou ao Brasil a chamado de D. Pedro II, em
1854, novamente como Mordomo da Casa Imperial,
9
falecendo em 1868.
O MAJOR JÚLIO FREDERICO KÖELER
(1804-1847)
Júlio Frederico Köeler era germânico da
Mogúncia, no vale do rio Reno, dominada na época
pela França de Napoleão, com suas instituições que
valorizavam o mérito e a riqueza em lugar das
convenções e privilégios. Os hábitos e o refinamento
franceses marcaram profundamente o Santa, de sua propriedade. Sua curta administração
temperamento do Mj Köeler e orientaram a sua
atuação nos primeiros anos da fundação de
Petrópolis.
Ainda jovem, ingressou no Exército
prussiano, chegando a alferes. Em 1828, foi
contratado para servir no Exército Imperial, depois
de prestar rigorosos exames perante a Academia
Militar do Rio de Janeiro. Casou-se, em 1830, na
catedral de Niterói, com D. Maria do Carmo Rebelo
de Lamare.
Afastado do Exército por questões políticas
quando foram demitidos todos os oficiais
estrangeiros não naturalizados, Köeler foi
contratado como engenheiro civil na Província do
Rio de Janeiro. Em 1831, já naturalizado cidadão
brasileiro, retornou ao Exército e, nos doze anos
seguintes, realizou importantes obras públicas na
província, uma delas a construção da Estrada
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Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
Normal da Estrela, que dava acesso a Petrópolis. Em
1843, arrendou a Fazenda Imperial e iniciou o seu
trabalho na região.
O plano urbanístico para Petrópolis era
complexo porque a cidade deveria ser levantada
entre montanhas, aproveitando o curso dos rios. Ele
inverteu o antigo estilo colonial português de
construir as casas com o fundo para os rios que eram
utilizados apenas como esgoto, como na maioria das
nossas cidades. Passou a aproveitar os cursos de
água para traçar pelas suas margens as avenidas e
as ruas que davam acesso aos bairros. Outro aspecto
relevante no plano foi a preocupação com a
preservação da natureza, determinada pelo seu
código de posturas municipais.
Köeler faleceu num trágico acidente durante
um torneio de tiro ao alvo, na Chácara da Terra
frente à colônia de Petrópolis foi decisiva para o que
foi realizado nos anos posteriores.
PETRÓPOLIS CIDADE
Como todo povoado colonial, a cidade
nasceu de um curato em 1845, subordinado a São
José do Rio Preto e, um ano depois, foi criada a
Paróquia de São Pedro de Alcântara, vinculada à Vila
da Estrela. Em 1857, onze anos após, foi elevado a
município e cidade, sem passar pela condição de
vila, o que era, na ocasião, inédito.
Mas o Imperador não desejava essa
mudança de status para sua Petrópolis, pois sabia
que nessa condição haveria uma administração
municipal interferindo nas suas relações com a
cidade. O Coronel Amaro Emílio da Veiga, deputado
na Assembléia Provincial, depois de duas tentativas
sem sucesso por interferência do próprio Imperador,
 conseguiu aprovar o seu projeto “...elevando a
povoação de Petrópolis à categoria de cidade,
revogando-se as leis em contrário.” D. Pedro II ficou
enfurecido e retaliou, determinando que o Cel.
Veiga retornasse ao Exército, impedindo que ele
assumisse a presidência da Assembléia Legislativa
de Petrópolis, para a qual tinha sido o candidato
mais votado nas primeiras eleições municipais.
Desgostoso, o Cel. Veiga pediu a reforma do
Exército, afastando-se da vida pública, mas
10
continuou morando em Petrópolis até falecer,
alguns anos depois. Hoje, ele dá nome a uma
importante rua da cidade.
A COLONIZAÇÃO ALEMÃ
Na primeira metade dos anos 1800, as
consequências sociais e econômicas da Revolução
Francesa e da Revolução Industrial resultaram numa
difícil condição de vida para os povos de língua
alemã. A população estava politicamente desiludida
e havia discórdia por toda a parte. Ricos e pobres
endividados, o desemprego era grande no Rhur, o
coração do aço alemão, com muitos problemas nas
minas de carvão. Salvo os que viviam da vinicultura,
uma parte da população que, movida pela
esperança de vida melhor, deixou tudo e partiu para
as Américas. A maioria dos colonos que chegou a
Petrópolis era natural de aldeias localizadas nos
bispados de Treves e Mogúncia, na Renânia e
Westphália, (Grão-Ducado de Hesse-Darmstadt e no
Ducado de Nassau), região atualmente conhecida
pelo nome de Hunsrück, localizada na confluência
dos rios Reno e Mosel.
Em 1837, aportou no Rio de Janeiro o navio
Justine com 238 imigrantes alemães em viagem para
a Austrália. Devido aos maus tratos sofridos a bordo,
eles resolveram não seguir viagem, permanecendo
no Rio de Janeiro. O Mj Koeler soube da ocorrência
e se entendeu com a Sociedade Colonizadora do Rio
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Conhecimentos Gerais do Município de Petrópolis-RJ
de Janeiro para trazer os imigrantes para trabalhar
na abertura da Estrada Normal da Estrela, pagando
uma indenização ao capitão do navio. Assim, foi
dada permissão aos colonos de desembarcarem no
Rio de Janeiro. Estes, sob as ordens de Koeler,
estiveram primeiramente trabalhando no Meio da
Serra, depois foram para o Itamarati.
A segunda leva de colonos foi planejada
pelos presidentes da província João Caldas Viana e
Aureliano Coutinho para trabalhar em obras na
província, mas eles acabaram em Petrópolis,
locando no terreno do plano urbanístico traçado por
Koeler. Foram 600 casais de colonos alemães
contratados em 1844, exigindo-se que fossem
artífices e artesãos com experiência.
Treze navios deixaram Dunquerque com
2.338 imigrantes, o primeiro deles chegando ao
porto de Niterói em 13 de junho e o último em 7 de
novembro de 1845, sendo os imigrantes alojados
em barracões ao lado da igreja matriz. Acertados os
trâmites legais, eles foram transferidos para o
Arsenal de Guerra do Rio, onde se acha hoje
instalado o Museu Histórico Nacional, ficando por lá
alguns dias e, então, seguiram viagem pela baía da
Guanabara e pelo rio Inhomirim até o Porto da
Estrela. De lá, para o Córrego Seco, foram a pé ou a
cavalo, com escalas na Fábrica de Pólvora e no Meio
da Serra, onde existiam ranchos para os viajantes.
Muitos dos colonos que deixaram
Dunquerque não chegaram a Petrópolis em
conseqüência do mau passadio a bordo e do surto
de febres nos depósitos. Outros, especialmente
crianças, não resistiram à penosa subida da serra e
foram enterrados pelo caminho. O diplomata belga,
Auguste Ponthoz, em seu livro “Avaliação sobre o
Brasil”, afirma que 252 imigrantes morreram, sendo
56 nos portos ou na viagem para Petrópolis.

Vieram muito mais alemães católicos do que
protestantes. No dia 19 de outubro de 1845, na
praça Koblenz, dia de São Pedro de Alcântara, num
altar ornamentado com flores silvestres, o Padre
Luís Gonçalves Dias Correia celebrou uma missa
para os católicos e o pastor Frederico Ave-Lallemant
professou um culto para os protestantes. O
Presidente da Província, Aureliano de Souza e
11 Oliveira Coutinho, compareceu a essa solenidade,
tendo feito um grande elogio ao trabalho dos
colonos.
Foram muitas as dificuldades iniciais. Logo
que aqui chegaram, foi necessária a compra de 200
cabras para alimentar as crianças, já que suas mães
não tinham leite, devido às agruras da viagem.
Köeler planejou uma colônia agrícola em Petrópolis
sem estudo prévio da geologia do terreno, o que
resultou no fracasso do empreendimento. Os
colonos abriram estradas, derrubaram matas para a
construção de residências e semearam suas hortas
para consumo e foram utilizados nas obras públicas,
retificando os rios, drenando os lodaçais e
construindo os prédios da povoação.
Para tornar mais fácil a adaptação dos
colonos alemães à nova terra, Koeler nomeou os
quarteirões de Petrópolis com o nome de suas
regiões de origem, como Mosela, Palatinato,
Renânia, Nassau, Bingen, Ingelheim, Simeria,
Castelânia, Westphalia. Ele também homenageou a
Família Imperial em dois quarteirões, Vila Imperial e
Vila Teresa. Em 1854, Otto Reimarus, que continuou
o trabalho de Koeler, criou os quarteirões de
Darmstadt, Woerstadt, Worms e outros. Também
prestou homenagem às várias nacionalidades de
imigrantes de Petrópolis, nomeando outros
quarteirões: Quarteirão Francês, Quarteirão Suíço,
Quarteirão Inglês e mais tarde o Quarteirão Italiano.
Para os brasileiros que ajudaram a construr
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Petrópolis, dedicou o Quarteirão Brasileiro e o
Quarteirão Mineiro.
Hoje, os descendentes dos colonos estão por
toda a cidade e seus nomes de família podem ser
encontrados no Obelisco do centro da cidade, nos
guias telefônicos e dão nomes a ruas e praças. O
progresso dos colonos alemães dinamizou
Petrópolis, contribuindo para o seu
desenvolvimento. O seu trabalho e a sua lembrança
fazem parte da cidade.
OUTROS IMIGRANTES COLONIZADORES
Aos alemães, os primeiros colonizadores,
juntaram-se muitas nacionalidades num caldeirão
étnico. A princípio, cada uma fechada em suas
famílias, mas integrando-se pouco a pouco, como
aconteceu em todo o Brasil.
Os portugueses, principalmente açorianos,
alguns antes mesmos dos alemães, vieram para
trabalhar na construção da Estrada da Serra da
Estrela, em pedras de cantaria e comércio. Surgiram,
em torno da cidade, comunidades portuguesas de
floricultores.
Os franceses não vieram todos juntos, foram
chegando aos poucos e se dedicaram à alimentação,
à educação, à jardinagem e à confecção de peças de
serralheria.
No início, os italianos trabalharam na
Companhia Petropolitana de Tecidos, formando
uma comunidade com vida própria, quase
independente da cidade. Aos poucos foram se
aproximando de outros grupos. Atuaram também
em panificação, distribuição de jornais e diversas
outras.

Os ingleses se destacaram em hotelaria e
transportes. Também merecem destaque os
imigrantes suíços, belgas e libaneses, completando
a formação cosmopolita do petropolitano.
PETRÓPOLIS NO IMPÉRIO
Durante todo o 2° Reinado, a presença de D.
12
Pedro II em Petrópolis se destacou, acima de
qualquer outra personalidade, por sua influência,
pela constância da sua presença e do seu amor à
cidade. “Fale-me de Petrópolis”, pedia a quem o
visitava no exílio, pouco antes de falecer. Na
colonização, os alemães, que receberam toda a
proteção e simpatia do Imperador, sempre lhe
prestaram as maiores homenagens, chamando-o de
“Unser Kaiser” (Nosso Imperador). A temporada de
verão na Serra da Estrela durava até seis meses, de
novembro a maio, quando então a tutela imperial
era transferida para Petrópolis. Desde 1848,
somente nos anos difíceis da Guerra do Paraguai, a
vilegiatura serrana do imperador foi interrompida.
Nos dois últimos anos do Império, sua saúde se
deteriorou com a diabetes, a ponto de ele se retirar
de um espetáculo a que assistia no Hotel Bragança.
Os médicos e sua família procuraram mantê-lo em
Petrópolis. Com o Imperador na cidade, ela se
tornava a capital do Império e centro da atenção
nacional. Proclamada a República, foi em Petrópolis
que ele recebeu a notícia de seu exílio.
A cidade se desenvolvia rapidamente, com
forte tendência aristocrática, por força da presença
do Imperador e de sua corte nas temporadas do
verão petropolitano. Nobres, políticos, diplomatas,
grandes senhores e toda sua “entourage”, ricos
negociantes e a intelectualidade da época se
transferia para Petrópolis, durante um semestre a
cada ano. Palacetes eram construídos para morada
dessa gente abonada. Quem não tinha moradia se
hospedava em hotéis e casas de família. E a cidade
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assumia um aspecto elegante. Muitos desses
palacetes hoje fazem parte do patrimônio
arquitetônico do Centro Histórico da cidade, cuja
preservação é imprescindível para o
desenvolvimento turístico e cultural de Petrópolis.
Mas o protocolo da serra era simples,
podendo o Imperador ser encontrado circulando
pela cidade de vitória ou mesmo a pé.
Eventualmente, entrava na sala de aula de uma
escola e passava a fazer perguntas aos espantados
alunos. Carolina Nabuco contava que sua mãe viu
certa vez a princesa Isabel saindo de sua casa, em
frente à Catedral, recomendando ao Conde d’Eu:
“Gaston, não esqueça a chave do portão!”
Sem perder suas características de veraneio,
a cidade se modernizava, acompanhando a
tendência geral da segunda metade dos anos 1800.
Alguns sinais dessa modernidade são descritos a
seguir.
O renomado ensino de respeitados colégios
como o Kopke, o Calógeras, o de Frederico Stroele,
o NS de Sion, o Santa Isabel e as escolas de
educadoras francesas, como as de Mme Dienes,
Mme Taulois e Mme Geslin.
A construção do Hospital Santa Teresa,
inaugurado em 1876, com participação ativa de
Dom Pedro II.
Irineu Evangelista de Souza, o Barão de
Mauá, criou a a linha de barcos a vapor e a estrada
de ferro que ligava Petrópolis ao Rio de Janeiro. Essa
viagem começava no Cais dos Mineiros do Rio e ia
até o Porto de Mauá, no fundo da Baía da
Guanabara, em pequenos vapores muito
confortáveis, com orquestra e sala de refeições; do
 Porto de Mauá até a Raiz da Serra usava-se a
primeira estrada de ferro do Brasil, em 1854, e daí,
em diligências até Petrópolis pela Estrada Normal da
Estrela. Em 1883, foi inaugurada a Estrada de Ferro
do Príncipe Grão-Pará, vencendo a Serra da Estrela
em cremalheira, notável obra de engenharia na
época, que substituía as diligências serra acima.
Hotéis para veranistas e visitantes ilustres
13
foram inaugurados. O Hotel Bragança, que
funcionou por quase 80 anos e foi derrubado para a
abertura da rua Alencar Lima tinha noventa e dois
quartos, salões de festas, de bailes e um teatro. Mas
havia outros, como o Hotel Suíço, o João Meyer,
ponto de reunião de colonos, o Hotel Europa, que
hospedou o Imperador Maximiliano do México, em
1848, e o Orleans, onde hoje funciona a
Universidade Católica de Petrópolis, na Rua Barão
do Amazonas.
A indústria de tecidos encontrou fatores
favoráveis na cidade, como o clima úmido, a energia
hidráulica e a mão-de-obra qualificada. A Imperial
Fábrica de São Pedro de Alcântara, a Companhia
Petropolitana, a Aurora, a Werner, a Santa Helena, a
Da. Isabel e a Cometa faziam de Petrópolis o mais
importante polo têxtil do país.
A construção de modernas estradas de
rodagem facilitavam o acesso à cidade. Entre elas, a
Estrada para Paty do Alferes, a Estrada Normal da
Estrela, que vinha do Porto da Estrela até Petrópolis
(1843), e a União e Indústria, que ia de Petrópolis
para Juiz de Fora (1856).
Assim, com sua animada vida social,
Petrópolis competia com o Rio de Janeiro durante
todo um semestre por ano, levando a grande
vantagem de oferecer um clima ameno aos seus
visitantes. Em conseqüência, a cidade ostentava um
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grande número de primeiros lugares no Brasil, como
a Estrada Normal da Estrela, a primeira estrada de
rodagem de montanha, a União e Indústria, a
primeira estrada macadamizada, a primeira cidade
totalmente planejada antes de ser iniciada a sua
construção e o primeiro trem a subir uma
montanha.
PETRÓPOLIS NA REPÚBLICA
Com a Proclamação da República em 1889,
que resultou no banimento e no exílio da Família
Imperial, temia-se que a cidade fosse ameaçada por
retaliações republicanas e perdesse o seu prestígio.
Mas isso não aconteceu. As funções administrativas
passaram a ser exercidas por intendentes nomeados
pelo governador do estado até 1892, quando
Petrópolis passou a ser governada pela sua Câmara,
situação que perdurou até 1916, quando foi criada a
Prefeitura Municipal, tendo Oswaldo Cruz como seu
primeiro prefeito, nomeado por Nilo Peçanha, então
Presidente do Estado do Rio de Janeiro.
Internamente, tentando se alinhar com as novas
idéias e apagar as lembranças da Monarquia, os
políticos começaram a mudar os nomes das ruas,
substituindo os antigos nomes imperiais pelos seus
novos valores:
Rua do Imperador.......Av. 15 de novembro
Rua da Imperatriz.......Av. 7 de setembro
Rua Princesa Isabel.....Rua 13 de maio
Rua de Bourbon..........Rua João Pessoa,
depois Nelson de Sá Earp.
Rua de Joinville...........Rua Ipiranga
Rua Da. Francisca........Rua Gen. Osório
Significativos para a cidade foram os oito
anos em que ela se transformou na capital do Estado
do Rio de Janeiro. Em 1893, ocorreu a Revolta
 Armada em Niterói contra o governo de Marechal
Floriano Peixoto e foram cortadas todas as
comunicações entre o Rio de Janeiro e Niterói. Com
a capital do estado ameaçada, o governo foi
transferido de Niterói para Petrópolis em 1894. José
Tomás Porciúncula era o governador e o retorno só
aconteceu em 1902. O município, que tinha 29.000
habitantes e chegava a 35.000 no verão, já estava
recebendo energia elétrica e duas surpreendentes
modernidades ocorreram em 1896: bondes
14
elétricos passaram a circular na cidade e aí ficaram
até 1939; e o primeiro automóvel subiu a serra, um
“Decauville”, em 1902, movido a benzina e não tinha
silencioso.
Quando Petrópolis deixou de ser capital do
Estado, pensou-se novamente que a cidade perderia
seu prestígio e ficaria esquecida. Ao contrário, por
muitos anos, o desenvolvimento foi mantido, ao
lado da sua vocação turística. Quando surgia uma
epidemia de febre amarela no Rio de Janeiro, muitas
pessoas se mudavam para Petrópolis, que estava
livre desses males pela salubridade do clima.
Os republicanos também se renderam aos
encantos da Serra da Estrela. De 1894 a 1903, o
Ministério das Relações Exteriores praticamente
funcionou em Petrópolis, decidindo questões vitais
como a assinatura do Tratado de Petrópolis, que
anexou o Acre à Federação.
Nos anos seguintes, com exceção de Floriano
Peixoto, Delfim Moreira e Castello Branco, todos os
presidentes da República, desde Deodoro da
Fonseca até Costa e Silva, veranearam em
Petrópolis. A cidade, que antes se transformava em
capital do Império, agora se tornava capital da
República com a presença de expressivas
personalidades como Barão do Rio Branco, Joaquim
Nabuco, Santos Dumont, Conde Afonso Celso,
Hermes da Fonseca e sua mulher, Nair de Teffé,
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Pandiá Calógeras, Henrique Lage, Ruy Barbosa,
Joaquim Murtinho, Stefan Zweig, Edson Passos,
Eugênio Gudin e tantas outras. Ficou preservado o
seu ambiente culto, aristocrático e refinado.
Durante o verão, no início da noite, a estação
ferroviária se transformava num “point” social,
repleta com as famílias esperando a chegada do
“trem dos maridos”. Com eles vinham também as
notícias do dia.
Epitácio Pessoa, em 1920, construiu o prédio
do I° Batalhão de Caçadores, trazendo para a cidade
a tropa do Exército, hoje 32° Batalhão de Infantaria,
uma das tradições petropolitanas. Em 1922, ele
construiu o belo prédio dos Correios em arquitetura
neoclássica. Em 1928, foi construída a primeira
rodovia asfaltada do país, que ligava o Rio a
Petrópolis e que recebeu o nome de Washington
Luiz, uma homenagem ao presidente que teve essa
importante iniciativa para a vida da cidade.
Talvez Getúlio Vargas tenha sido o presidente
que mais se aproximou e se interessou por
Petrópolis. Até hoje, muitos ainda se lembram dele
caminhando pelas ruas da cidade, com as mãos
cruzadas nas costas. O Museu Imperial e o Mausoléu
dos Imperadores devem a ele a sua existência.
Getúlio Vargas, em Petrópolis, na visão de José Luiz
Alquéres, de certa forma repete a época imperial
pela concentração e continuidade do poder central
durante o Estado Novo, pela afetividade do povo
petropolitano com a família Vargas e pelo trânsito
político que beneficiou seus parentes, como a filha
Alzira - qual uma nova princesa Isabel, sua mulher
Darcy e seus aparentados Amaral Peixoto, João
Goulart, Celina e Moreira Franco. Tudo isso contribui
para dar a Getúlio uma aura só superada pelo velho
imperador, com o qual, inconscientemente ou não,
procurou se identificar.
 Essa nova “corte imperial” mudou a cidade.
O suntuoso Hotel-Cassino Quitandinha, aberto em
1944, se tornou conhecido em todo o país e atraiu o
jet-set internacional para Petrópolis. Orson Welles,
Errol Flynn e outros nele se hospedaram. Com a
proibição legal do jogo em 1946, o hotel perdeu o
esplendor, mas até hoje seu prédio, conhecido como
Palácio Quitandinha, é atração na cidade.
15
OS VALORES PETROPOLITANOS
A partir de 1960, a cidade não conseguiu os
grandes investimentos de que necessitava para se
modernizar e poder enfrentar a crescente
concorrência comercial e industrial. Houve então a
grande mudança de rumo na vida do petropolitano
e da sua cidade, que se voltou cada vez mais para a
sua tradição histórica, para a urbanização e
arquitetura que ficaram de seu passado e para a
beleza e preservação da sua natureza. A cada dia,
novas mansões e palácios abriam suas portas para
visitação. A Prefeitura de Petrópolis planejou e
organizou o setor de turismo e cultura e uma
extensa rede de facilidades foi sendo oferecida ao
turista, como informações, eventos, pousadas e
hotéis, restaurantes e outras atrações cheias de
requinte e particularidades, capazes de atrair o
interesse do visitante.
Em 1979, um grupo de petropolitanos
animados, corajosos e vibrantes com sua cidade se
movimentou em torno de entidades
preservacionistas como a APANDE e sensibilizou o
presidente João Figueiredo, conseguindo que fosse
assinado o Decreto 80, em 1981, impedindo
demolições e construções que descaracterizavam o
Centro Histórico. E ele atribuiu à cidade o título de
CIDADE IMPERIAL. Com apenas cinco artigos no seu
decreto, Figueiredo salvou o que restou da
Petrópolis imperial. Nos anos seguintes, em
conjunto com os moradores, a Câmara Municipal
promulgou um bem elaborado código de posturas
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municipais que garantiu as tradições e os valores da
cidade.
Tanto no Império como na República,
Petrópolis se desenvolveu, sempre estimulado pela
presença de pessoas ilustres que amaram a cidade e
aqui passaram boa parte de suas vidas. Muitos deles
estão sepultados em Petrópolis e foram
incorporados ao patrimônio cultural de nossa
cidade. Especialmente a sua rica tradição ligada à
Família Imperial brasileira, em particular a figura de
D. Pedro II, passou a ser um valor significativo para a
cidade e um forte apelo para turismo cultural de
maior grandeza.
A educação também é um expressivo valor
petropolitano. Os alunos do nosso ensino
fundamental público e privado sempre se
destacaram nas avaliações oficiais. Também os
estudantes do ensino superior, representados pela
Universidade Católica de Petrópolis, Faculdade de
Medicina de Petrópolis, Universidade Estácio de Sá
e, desde 2015, pela primeira universidade pública
do munícípio, com a instalação do campus da
Universidade Federal Fluminente na cidade, entre
outras, destacam-se na vida profissional.
Para que esses valores histórico-culturais
possam se transformar em riqueza para a cidade,
estão sendo feitos grandes esforços pela iniciativa
privada e pelo poder público, com ações diretas
como investimentos na educação, na divulgação e,
principalmente, na transformação da consciência
dos que vivem em Petrópolis para que se
sensibilizem com esses valores e recebam com toda
atenção aqueles que vierem nos visitar.
Outras cidades imperiais da América Latina
são Ciudad Imperial, no sul do Chile, e a Vila Imperial
de Potosi, na Bolívia, que foram as primeiras e
 receberam seus títulos concedidos por Carlos V.
Dom Pedro I deu o título de Imperial à Cidade a São
Alterações e Consolidação Territorial:
Paulo, à Vila Rica (Ouro Preto) e a Montivideo,
querendo consolidar a presença militar brasileira na
Banda Oriental do Rio da Prata em 1825. Os
Em 1911, o município constituía-se de cinco
regentes de 1831 chamaram uma pequena vila de
distritos, mantendo essa configuração nas divisões
Goiás de Vila do Porto Imperial. Finalmente, Dom
territoriais de 1936 e 1937. A partir do Decreto-lei
Pedro II preferiu denominar nossa vizinha como
Estadual nº 392-A, de 31-03-1938, o distrito de São
Imperial Cidade de Niterói em 1841. Todas essas
José do Rio Preto passou a ser denominado São
concessões foram rigorosamente legais, concedidas
16 José.
por decretos oficiais. Petrópolis, porém, entre todas
essas, é a única que nasceu sob o patrocínio e com
a proteção de Dom Pedro II, em terras da Família
Ao longo das décadas seguintes, ocorreram
Imperial. Até a sua morte, nosso Imperador nunca
mudanças nos nomes dos distritos, como Paranaúna
se desligou de sua cidade. Petrópolis é cidade
em 1943, posteriormente retornado ao nome São
imperial oficiosa, mas com todo o direito e o orgulho
José do Rio Preto em 1947, conforme o Ato das
desse título de nobreza.
Disposições Constitucionais Transitórias.

Formação Administrativa Expansão e Criação de Novos Distritos:

Destaque para a Criação e Evolução Inicial:
A história da divisão administrativa de Petrópolis
remonta ao século XIX, marcada pela criação da
freguesia de São Pedro de Alcântara de Petrópolis
em 1846, estabelecida pela Lei Provincial n.° 397. A
elevação à categoria de vila ocorreu em 1857,
desmembrando-se de Niterói, com a instalação
oficial em 17-06-1859.
Transformação em Capital Estadual:
A expansão territorial de Petrópolis inclui a criação
do distrito de Posse em 1964, formado por partes
dos distritos de Pedro do Rio e São José do Rio Preto,
conforme a Lei Estadual n.º 5.388.
Desmembramento e Atual Configuração:
A evolução territorial continuou em 1987, quando o
distrito de São José do Vale do Rio Preto foi
desmembrado e elevado à categoria de município
pela Lei Estadual n.º 1.255.

Um marco significativo na trajetória de Petrópolis foi Consolidação e Permanência:

sua designação como capital do estado do Rio de
Janeiro, conforme a Lei Estadual n.° 50, de 30-01-
1894, com instalação em 20-02-1894. No entanto, a Na atualidade, Petrópolis mantém sua configuração
efêmera permanência nessa condição foi encerrada com cinco distritos - Petrópolis, Cascatinha, Itaipava,
pela Lei Estadual n.° 542, de 4-08-1902.

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 Pedro do Rio e Posse - como registrado na divisão 8- Assim permencendo em divisões territoriais
territorial de 2007. datadas de 31-XII-1936 e 31-XII-1937.
9- Pelo Decreto-lei Estadual nº 392-A, de 31-03-
1938, o distrito de São José do Rio Preto passou a
A história da divisão administrativa de Petrópolis é
denominar-se São José.
uma narrativa rica em transformações, reflexo das
mudanças políticas e sociais ao longo dos anos, 10- No quadro fixado para vigorar no período de
culminando na configuração atual do município. 1939-1943, o município é constituído é constituído
de 5 distritos: Petrópolis, Cascatinha, Itaipava, Pedro
do Rio e São José (ex-São José do Rio Preto).
17
DETALHES CRÔNOLÓGICOS
11- Pelo Decreto-lei Estadual n.º 1.056, de 31-12-
1- Freguesia criada com a denominação de São 1943, o distrito de São José passou a denominar-se
Pedro de Alcântara de Petrópolis, por força da Lei Paranaúna.
Provincial n.° 397, de 20-05-1846 e também por
12- No quadro fixado para vigorar no período de
Decretos Estaduais n.ºs 1 de 08-05-1892 e 1-A de
1944-1948, o município é constituído de 5 distritos:
03-06-1892.
Petrópolis, Cascatinha, Itaipava, Paranaúma (ex-São
2- Elevado a categoria de vila com a denominação José) e Pedro do Rio.
de Petrópolis, pela Lei Provincial nº 961, de 29-09-
13- Por Ato das Disposições Constitucionais
1857, desmembrado de Niterói. Constituído de 5
Transitórias promulgado em 20-06-1947, o distrito
distritos: Petrópolis, Cascatinha, Itaipava, Pedro do
de Paranaúna voltou a denominar-se São José do Rio
Rio e São José do Rio Preto. Instalado em 17-06-
Preto.
1859.
14- Em divisão territorial datada de 1-VII-1950, o
3- Elevado à condição de cidade com a denominação
município é constituído de 5 distritos: Petrópolis,
de Petrópolis, pela Lei n.° 961, de 29-09-1857.
Cascatinha, Itaipava, Pedro do Rio e São José do Rio
4- Pelos Decretos Estaduais n.ºs 1, de 08-05-1892 e Preto (ex-Paranaúma).
1-A, de 03-06-1892, são criados os distritos de
15- Assim permanecendo em divisão territorial
Cascatinha Itaipava, Pedro do Rio e São José do Rio
datada de 1-VII-1960.
Preto, e anexados ao município de Petrópolis.
16- Pela Lei Estadual n.º 5.388, de 23-09-1964, é
5- Pela Lei Estadual n.° 50, de 30-01-1894, a capital
criado o distrito de Posse, com partes do distrito de
do estado foi transladada para Petrópolis,
Pedro do Rio e São José do Rio Preto e anexado ao
verificando-se a instalação em 20-02-1894. A Lei
município de Petrópolis.
Estadual n.° 89 de 01-10-1894, declarou Petrópolis
capital do estado do Rio de Janeiro. 17- Em divisão territorial datada de 31-XII-1968, o
município é constituído de 6 distritos: Petrópolis,
6- Pela Lei Estadual n.° 542, de 4-08-1902, perdeu a
Cascatinha, Itaipava, Pedro do Rio, Posse, São José
condição de capital do estado.
do Rio Preto.
7- Em divisão administrativa referente ao ano de
18- Pela Lei Estadual n.º 1.255, de 15-12-1987,
1911, o município é constituído de 5 distritos:
desmembra do município de Petrópolis o distrito de
Petrópolis, Cascatinha, Itaipava, Pedro do Rio e São
São José do Vale do Rio Preto. Elevado à categoria
José do Rio Preto.
de município.

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 19- Em Síntese de 31-XII-1994, o município é
constituído de 5 distritos: Petrópolis, Cascatinha,
Itaipava, Pedro do Rio e Posse.
20- Assim permanecendo em divisão territorial
datada de 2007.
TURISMO
18 O município de Petrópolis foi destacado em
2007 como um dos 65 Destinos Indutores do
Desenvolvimento Turístico Regional no país pelo
Ministério do Turismo. Desde então é avaliado
anualmente pelo MTur, Fundação Getúlio Vargas e
SEBRAE Nacional, segundo o Índice de
Competitividade do Turismo Nacional em 13
dimensões, sendo uma delas o “Monitoramento”.
Percebendo a necessidade de conhecer,
analisar, avaliar e monitorar os indicadores do
desempenho do Turismo em Petrópolis para dar
suporte ao planejamento, estruturação, captação de
recursos, de investimentos e promoção do
município como destino turístico, a Prefeitura de
Petrópolis cria o Observatório Regional do Turismo
– ORT na estrutura administrativa da Diretoria de
Turismo da Fundação de Cultura e Turismo de
Petrópolis – FCTP, através da Lei n° 6.769/10.
O ORT foi instalado em novembro de 2013.
Tem como objetivos monitorar o fluxo turístico do
município e Região Serra Verde Imperial (além de
Petrópolis, também Teresópolis, Nova Friburgo,
Cachoeiras de Macacu e Guapimirim), produzir e
divulgar regularmente informações e indicadores
estatísticos da atividade turística, promover a
atualização do Inventário da Oferta Turística, realizar
pesquisas para conhecer o perfil da demanda
turística, além de avaliar os impactos econômicos,
ambientais e sociais sobre a cadeia produtiva do
turismo.
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É um instrumento decisivo para orientar as
políticas de turismo, tomar decisão sobre
investimentos e gerar a expansão e criação de novos
negócios. Todas as informações e pesquisas
produzidas pelo Observatório servem de subsídio
aos profissionais do “trade”, acadêmicos e agentes
públicos e privados.
Atualmente o ORT desenvolve as seguintes
ações:
Levantamento mensal, em feriados e
eventos do calendário da visitação dos atrativos
turísticos de Petrópolis e do Parque Nacional da
Serra dos Órgãos, bem como monitoramento e
comparativos mensais e anuais;
Levantamento da taxa média de ocupação
hoteleira em Petrópolis nos finais de semana e
feriados, bem como monitoramento e comparativos
mensais e anuais, além do envio aos meios de
hospedagem, de informações sobre o desempenho
mensal da taxa média por região;
Levantamento mensal, em feriados e
eventos do calendário da quantidade dos
atendimentos do Disque Turismo e análise das
informações solicitadas, bem como monitoramento
e comparativos mensais e anuais;
Levantamento mensal, em feriados e
eventos do calendário da quantidade dos
atendimentos dos Centros de Informação Turística –
Cits de Petrópolis e procedência dos visitantes
nacionais e internacionais, bem como
monitoramento e comparativos mensais e anuais;
Levantamento e monitoramento da
quantidade dos meios de hospedagem no município
e sua capacidade (UHs e leitos), bem como
monitoramento e comparativos anuais.
 Até hoje, Petrópolis carrega em suas ruas, as
heranças deixadas pela Família Imperial. Um
lugar visitado por pessoas do mundo inteiro e
reconhecido por seus pontos turísticos, que
fazem parte do patrimônio histórico nacional.
19
Circuito a pé no centro histórico de
Petrópolis
O Circuito a Pé no Centro Histórico de
Petrópolis é uma proposta turística inovadora que
oferece aos visitantes a oportunidade de explorar a
riqueza histórica da cidade de uma maneira única e
envolvente. Percorrendo avenidas arborizadas e
floridas, entrecortadas por rios serenos, os
participantes são imersos no charme do século XIX e
início do século XX, graças à preservação do
patrimônio arquitetônico da época.
A experiência é aprimorada pela sinalização
especial e interpretativa em Português e Inglês ao
longo do percurso. As placas indicativas não apenas
guiam os visitantes, mas também contam histórias
intrigantes sobre os atrativos turísticos, praças, ruas,
casarões e palacetes. Essas narrativas não se limitam
à descrição física dos locais, mas incorporam relatos
sobre personagens ilustres que moldaram a história
da cidade e do país.
Dessa forma, o Circuito a Pé não apenas
conduz os turistas por um passeio visualmente
encantador, mas também cria uma conexão mais
significativa com a história e a cultura da cidade. A
combinação da beleza arquitetônica preservada
com narrativas cativantes e recursos tecnológicos
inovadores torna essa experiência um testemunho
vivo da evolução de Petrópolis ao longo dos anos.
ESTRADA REAL
Em meados do século XVIII, a Coroa
Portuguesa determinou que o ouro e os diamantes
deixassem as terras mineiras apenas por trilhas
outorgadas pela realeza, que receberam o nome de
Estrada Real. Inicialmente, o caminho ligava a cidade
de Paraty (RJ) às províncias auríferas do interior de
Minas, a antiga Villa Rica, hoje Ouro Preto (Caminho
Velho). No entanto, a Coroa Portuguesa percebeu a
necessidade de um trajeto mais seguro e rápido ao
porto do Rio de Janeiro, surgindo então o Caminho
Novo da Estrada Real, que passava por terras que
hoje fazem parte do município de Petrópolis. Com
1600 km de extensão, a Estrada Real foi o eixo
principal do ciclo do ouro e exerceu papel
fundamental no desenvolvimento político, cultural e
socioeconômico do Brasil. Atualmente, estes
caminhos cercados de natureza exuberante e por
pessoas acolhedoras, levam seus visitantes a
conhecer a história, a cultura local e os atrativos de
cada cidade.

O diferencial do Circuito a Pé é a presença de

QR Codes nas placas, que oferecem acesso direto ao
Aplicativo Petrópolis. Este aplicativo é uma
ferramenta interativa que complementa as
informações nas placas, proporcionando uma
experiência digital mais profunda. Ao escanear os
códigos, os visitantes têm acesso a detalhes
adicionais, imagens históricas e a oportunidade de
explorar ainda mais os aspectos culturais e
arquitetônicos de Petrópolis.

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20
A Estrada Real é a maior rota turística do
Brasil, abrigando vários caminhos temáticos e
algumas das mais belas paisagens do mundo. O
Caminho Novo é o mais jovem da Estrada Real, com
extensão de 515 km, que guarda dezenas de
vestígios da época mineradora e reserva ao viajante
experiências memoráveis ao longo de todo o
caminho: um prato cheio para aguçar a criatividade
de quem viaja por conta própria.
Cada Caminho prevê uma quantidade
diferente de número de carimbos. No Caminho
Novo são necessários 8 para obter o Certificado da
Estrada Real. Saiba onde carimbar o seu passaporte
acessando o site www.institutoestradareal.com.br.
PONTO DE RETIRADA E CARIMBO DE
PASSAPORTE EM PETRÓPOLIS:
Centro de Informação Turística da Praça da
Liberdade
Endereço: Praça da Liberdade – Centro
Histórico
Horário de Funcionamento: diariamente,
09h às 13h
PONTOS SOMENTE DE CARIMBO EM
PETRÓPOLIS:
Centro Cultural Estação de Nogueira
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Endereço: Avenida Leopoldina, 317 –
Nogueira
Horário de funcionamento: segunda a sexta,
09h às 17h
Domingos e feriados das 9h às 13h
Pousada 14 Bis
Endereço: Rua Buenos Aires, 192 – Centro
Histórico
Horário de Funcionamento: diariamente – 24
horas
Posto de Combustíveis Ponte de Lima
Endereço: Estrada do Secretário, 5.850 -
Pedro do Rio
Turismo de Natureza
Petrópolis está localizada na Serra Verde
Imperial, na Região Serrana do Estado do Rio de
Janeiro a apenas 65 km da capital e aqui, temos
muitas opções para quem busca a sua conexão com
a natureza. Cercada por belíssimas montanhas, a
Cidade Imperial oferece espaços naturais
exuberantes que são de tirar o fôlego dos amantes
da natureza, verdadeiras molduras que misturam
fauna, flora, ar puro, uma grande motivação para
quem procura um destino turístico com esse perfil.
Recomendado o acompanhamento de guias
da região.
• 200 km de trilhas
• Cercada 70% por Mata Atlântica
• Fauna e flora abundante
• 4º melhor clima do Brasil
• Cachoeiras
• Parques
 O Turismo de Natureza está diretamente
ligado às experiências em áreas naturais e tem um
papel muito importante dentro da cadeia produtiva
do Turismo no que tange às questões de
sustentabilidade e preservação do meio ambiente.
Estar num ambiente natural, muitas vezes significa
contemplação e admiração. Para outras pessoas, vai
muito além disso, pois estar em contato com a
natureza é uma filosofia de vida, dentro das suas
mais variadas vertentes, seja como lazer, turismo ou
21
esporte.
O Turismo em áreas naturais precisa ser
desenvolvido de forma sustentável, criando a
oportunidade do encontro equilibrado do homem
com a natureza, estimulando a preservação dos
ambientes naturais, pensando na sustentabilidade,
através do controle da capacidade de carga e na
segurança dos visitantes.
PARQUES E PIQUENIQUES
PARQUE NATURAL MUNICIPAL PADRE
QUINHA
O Parque Natural Municipal Padre Quinha é
um espaço de lazer e contemplação da natureza em
pleno Centro Histórico. Conta com área de 16,7
hectares com estágio avançado de Mata Atlântica. O
local disponibiliza duas trilhas para caminhada de
dificuldades baixa e moderada, com extensões de
800m e 830m, respectivamente, no trajeto de ida e
volta. Além disso, oferece um amplo espaço de ar
puro, tranquilidade, com mesas e bancos
disponíveis para refeições e outras atividades.
PARQUE CRÉMERIE
Antiga Crémerie Buisson, fábrica de queijos
de Jules Buisson, fundada em 1845, cujos produtos
eram conhecidos em todo Brasil graças à sua
excelente qualidade. Mais tarde, a Crémerie foi
adquirida pela família Sixel, transformada em hotel
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e posteriormente em área pública municipal, com
área acima de 40 mil metros quadrados. Local de
lazer desde os verões da sociedade da belle époque
até os dias atuais. Possui quadras de esportes,
piscina, lago com pedalinhos, área verde e espaços
para piquenique.
PARQUE MUNICIPAL PREFEITO PAULO
RATTES
O parque possui ampla área de lazer ao ar
livre, que agrada a todas as idades. Possui quadras
de esporte, ciclovia, aluguel de bicicletas, pista para
caminhada, área para piquenique, lanchonete,
picadeiro de areia, local para shows e festas
populares. Dentro do parque ainda pode-se
encontrar o Horto Municipal Chico Mendes e a
Capela São Cristovão, assim como uma sala de
exposições, sala de leitura e Centro de Informação
Turística.
PARQUE NACIONAL DA SERRA DOS
ÓRGÃOS
O Parque Nacional da Serra dos Órgãos está
situado no Vale do Bonfim, em Corrêas. Possui uma
extensa área de 20 mil hectares que abrange os
municípios de Petrópolis, Magé, Teresópolis e
Guapimirim. A maior área do parque localiza-se em
Petrópolis. Além da paisagem deslumbrante, o
ParNaSO possui diversas opções de lazer. Os banhos
de cachoeira e as caminhadas para apreciar a
exuberante vegetação e a fauna da Mata Atlântica
são imperdíveis. Outra opção é a Travessia
Petrópolis-Teresópolis, feita em dois ou três dias,
percorrendo 42km de trilhas. Para sua segurança,
contrate o serviço de guia especializado em
ecoturismo. Acesso por Corrêas. É permitida a
entrada com alimentos, porém não há local para
piquenique. Acesso com garrafas de vidro e bebidas
alcoólicas não é permitido.
 EMBAIXADORES DO PARNASO
Para divulgar o parque aos moradores e
turistas, um grupo de empresários de Petrópolis e
Teresópolis – os Embaixadores do Parnaso – oferece
opções de hospedagem e entretenimento no
entorno do parque. São pousadas, hotel fazenda,
albergues, campo de aventura e guias que oferecem
diversas opções de lazer, tais como caminhadas,
trilhas ecológicas, esportes radicais, atividades
22 pedagógicas e muitas outras atrações para toda a
família.
CIRCUITO ECORRURAL
Em áreas rurais de Petrópolis, desfrute de
passeios nos circuitos ecorrurais, que vão
proporcionar o contato com belas paisagens e o
conhecimento sobre as atividades dos produtores
locais, podendo inclusive adquirir ou saborear o que
é produzido. Cada circuito tem características e
atrações diferenciadas: Secretário, Araras-Videiras,
Caminhos do Brejal, Pedras do Taquaril e Vale do
Bonfim. Vale a pena conferir.
ROTA SECRETA: SABORES, HISTÓRIA E
NATUREZA
Secretário é uma bucólica vila rural cheia de
histórias, clima ameno e paisagens deslumbrantes,
rodeada por montanhas. Esta região do distrito de
Pedro do Rio em Petrópolis oferece experiências
únicas para seus visitantes, que podem desfrutar da
deliciosa gastronomia local, passeios ao ar livre e
ainda percorrer a rica história da região.
A Estrada Real, antiga rota histórica que
conectava as minas de ouro ao porto no Rio de
Janeiro percorria a região de Secretário, onde hoje
está repleta de iguarias como queijos, doces,
compotas, cervejas e artigos artesanais. Sem contar
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também os restaurantes, imersos na natureza e com
pratos de dar água na boca.
Para os amantes da natureza, Secretário
oferece cachoeiras, trilhas e áreas de preservação
ambiental, que proporcionam aos visitantes a
oportunidade de desfrutar de atividades ao ar livre,
explorando tudo no seu tempo e como quiser, como
passeios de bicicleta, quadriciclo, a cavalo e de jeep
ou simplesmente caminhando tranquilamente
enquanto admira a paisagem.
A Rota Secreta é um caminho repleto de
experiências sensoriais onde o turista é o convidado
especial. Reúne 26 experiências, entre gastronomia,
atividades na natureza, meios de hospedagem, um
SPA para relaxamento e bem-estar, além de
receptivos.
Descubra esse lugar único, onde a vida
parece passar mais devagar e tem sabor de roça.
Memórias não irão faltar!
Conheça os atrativos, experiências, passeios,
hospedagem, gastronomia e receptivos clicando
abaixo
CIRCUITO ARARAS–VIDEIRAS
É uma excelente opção para quem procura,
na região serrana do Rio de Janeiro, um ambiente
natural preservado, hospedagem em charmosas
pousadas, excelentes restaurantes, turismo de
aventura, visitas a ateliês e galerias de arte, serviços
de spa e massagens, passeios organizados de
bicicleta, de jeep e caminhadas nas montanhas. Aos
sábados, a Feirinha Vale das Videiras oferece
produtos agrícolas e laticínios locais, com destaque
para os orgânicos. Ao longo do ano, há uma agenda
 de eventos realizados pelos empreendimentos, de
caráter holístico, artístico, esportivo e gastronômico.
O circuito se inicia na ponte de acesso a
Araras pela BR 040 (saída 65), no sentido Petrópolis
– Rio de Janeiro. Nos 30 km da Rua Bernardo
Coutinho (Estrada RJ 117), totalmente asfaltada,
com diversas ramificações por estradas vicinais em
terra batida em bom estado de conservação, é
23
possível ter acesso a belíssimas paisagens naturais,
como da Reserva Biológica de Araras, com destaque
para o morro da Maria Comprida e o Morro do Cuca.
CIRCUITO ECORRURAL CAMINHOS DO
BREJAL
O circuito está situado no Distrito da Posse, a
60 minutos do Centro Histórico de Petrópolis e a
cerca de 20 minutos do distrito de Itaipava, a 1000m
de altitude. Limita-se com o município de
Teresópolis e São José do Vale do Rio Preto. É
considerado por muitos turistas e veranistas como
um pequeno paraíso rural. Destaca-se pelas
plantações de flores, ervas aromáticas, hortaliças e
legumes. É referência na agricultura orgânica.
Podem ser visitadas propriedades rurais para
conhecer as plantações, jardim de ervas aromáticas,
estufas, plantas ornamentais, fabricação artesanal
de conservas e geleias orgânicas, haras com baias
abertas à visitação, criação de escargots, ateliê de
artesanato da comunidade local, além de pousadas
e restaurantes.
É administrado pela Associação Sócio
Educativa e de Turismo Eco-Rural do Circuito
Caminhos do Brejal.
CIRCUITO PEDRAS DO TAQUARIL
Circuito situado no Vale do Taquaril, em
Pedro do Rio, 4º distrito de Petrópolis. É uma região
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rodeada por serras a leste e a oeste, onde se destaca
a Pedra do Elefante, com cerca de 1.800m de
altitude. Com afluentes que desaguam no Rio
Piabanha, formando cachoeiras e remansos com
água pura, é uma região rural que está a 20 minutos
de Itaipava e a 40 minutos do Centro Histórico de
Petrópolis. O passeio por seus vales é uma atividade
bem interessante, sendo possível caminhar por
belas trilhas guiadas (agendamento prévio
recomendado), degustar refeições em meio à
natureza, conhecer e desfrutar de algumas piscinas
naturais ou ainda realizar seu evento em locais bem
equipados. É uma região reconhecida por sua
agricultura, beleza natural e serenidade. Ao
percorrer seus 7 km de estrada de terra, irá se
surpreender com plantações de hortaliças, grandes
montanhas de pedra e com a tranquilidade que seus
poucos moradores desfrutam.
CIRCUITO VALE DO BONFIM
O circuito está em organização e está situado
em uma localidade conhecida como Vale do Bonfim,
no bairro de Corrêas. Fica a aproximadamente 18
km do Centro Histórico de Petrópolis, ocupando
uma área de cerca de 150 hectares, a 1000m de
altitude, possuindo 7 Km de extensão. Seu principal
atrativo é o Parque Nacional da Serra dos Órgãos,
que possui rica flora e fauna, paisagens exuberantes
da Mata Atlântica e proporciona vários circuitos de
caminhadas leves a pesadas, banho de cachoeira e a
famosa Travessia Petrópolis – Teresópolis, que
geralmente leva três dias. A comunidade rural do
circuito tem sua base na agricultura, sobretudo na
produção de hortaliças. Outras atividades são
desenvolvidas, como apicultura e a agroindústria.
Há meios de hospedagem e serviço de turismo de
aventura, que oferece atividades de arvorismo
adulto e infantil, arco e flecha, cabo aéreo, Via
Ferrata, muro de escalada, tirolesa, entre outras.
 Passeio de Jeep
Os tours de jeep passam por lugares que
conciliam a beleza natural, a diversidade, a história
e a cultura dos pontos turísticos da Cidade Imperial.
Você vai visitar o centro histórico, produtores rurais,
fazendas históricas e trafegar por estradas abertas
por antigos desbravadores. Explore a serra e
aproveite tudo o que ela pode oferecer, de uma
maneira divertida, cheia de aventura e inusitada.
24

DESEMPENHO DO TURISMO DE
PETRÓPOLIS 2023

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INFORMAÇÃO
SOCIOECONÔMICA
Petrópolis, localizado no estado do Rio de
Janeiro, apresenta uma área territorial de 791,144
km², abrigando uma população residente de
278.881 pessoas. Com uma densidade demográfica
de 352,50 habitantes por quilômetro quadrado, a
cidade se destaca pela sua extensão territorial e pela
29 concentração de habitantes.
No que se refere à educação, Petrópolis
evidencia um cenário promissor. A taxa de
escolarização entre os jovens de 6 a 14 anos atinge
expressivos 97,4%, indicando um
comprometimento significativo com o acesso à
educação básica. Essa estatística reflete os esforços
da comunidade local e das autoridades municipais
em garantir o desenvolvimento intelectual das
futuras gerações.
O Índice de Desenvolvimento Humano
Municipal (IDHM) de Petrópolis alcança o valor de
0,745, revelando um patamar que reflete as
condições de vida e a qualidade dos serviços
oferecidos à população. Esse indicador, que
considera aspectos como educação, renda e
longevidade, posiciona o município em uma posição
favorável no contexto nacional.
No âmbito financeiro, as receitas realizadas
pelo município atingem a marca de R$ 997.314,72
(em milhares de reais), enquanto as despesas
empenhadas totalizam R$ 972.655,14 (em milhares
de reais). Esses números refletem uma gestão
equilibrada das finanças municipais, com a aplicação
responsável dos recursos para atender às demandas
da população.
Por fim, o Produto Interno Bruto (PIB) per
capita de Petrópolis é de R$ 50.185,98, indicando
uma sólida base econômica. Esse valor reflete a
produção média de riqueza por habitante,
mostrando a prosperidade econômica da cidade e a
capacidade de oferecer condições de vida dignas
para seus cidadãos.
Em síntese, o município de Petrópolis
destaca-se não apenas por sua extensão territorial e
densidade demográfica, mas também pela atenção
dedicada à educação, saúde e gestão financeira
responsável. Com um IDHM elevado e indicadores
socioeconômicos sólidos, a cidade se apresenta
como um exemplo de desenvolvimento equilibrado
e comprometimento com o bem-estar da
comunidade.

A questão da saúde também é monitorada

de perto, e a mortalidade infantil, com 13,59 óbitos
por mil nascidos vivos, sugere um cuidado contínuo
com a saúde materno-infantil. As autoridades locais
e os profissionais da saúde certamente trabalham
em conjunto para reduzir ainda mais esse índice e
garantir um ambiente saudável para o crescimento
das crianças.

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 Economia
A economia de Petrópolis é baseada no
turismo histórico e cultural, e nos setores
secundário e terciário. Merece destaque o comércio
de roupas e a fabricação de cerveja e chocolate,
sobretudo nos polos da Rua Teresa e Itaipava, que
atraem compradores atacadistas e varejistas de
todo o país.
30
Petrópolis é a cidade sede de inúmeras
cervejarias do Brasil e é o segundo maior polo
cervejeiro do país. É onde estão instaladas as sedes
do Grupo Petrópolis, da Cervejaria Cidade Imperial
e da Cervejaria Bohemia. A cidade ainda possui
fábricas da Heineken Brasil (subsidiária do grupo
holandês Heineken International), e da AmBev, a
maior empresa de bebidas do país.[43][44][45] Em
2017, o legislativo municipal aprovou uma lei de
incentivo fiscal para microcervejarias e Brewpubs
(restaurantes que fabricam a cerveja no mesmo
local que ela é vendida). Segundo a Associação das
Cervejarias Artesanais de Petrópolis (ACAP), a
cidade emprega cerca de 1,5 mil pessoas com esse
tipo de venda (o que não inclui os empregados de
mega cervejarias). A cidade atualmente possui 21
produtoras de cerveja.[46] A vocação cervejeira do
município o levou a ser reconhecido como a Capital
Estadual da Cerveja, através da Lei 7.650,
sancionada no dia 14 de julho de 2017.
Outras empresas também possuem sede na
cidade, como a rede Mundo Verde (varejista
brasileira de produtos naturais) e a fabricante de
chocolates Katz. Atualmente desenvolve-se o
projeto Distrito Industrial da Posse, que visa ao
incentivo às indústrias no 5º distrito da cidade.
Petrópolis possui o 9º maior PIB do estado do Rio de
Janeiro, sendo a maior economia da região, e em
âmbito nacional, superior a seis capitais de estado,
tais como Aracaju, Palmas e Macapá.
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A economia da cidade ainda é maior que
estados inteiros da federação, como Roraima e Acre
Infraestrutura
Educação
A maior universidade da cidade é a
Universidade Católica de Petrópolis (UCP), que
atualmente oferece 28 cursos de graduação, além
de cursos pós-graduação, mestrado e doutorado. Na
cidade, ainda existem duas universidades públicas, a
Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ) e a
Universidade Federal Fluminense (UFF), que
oferecem respectivamente os cursos de Arquitetura
e Engenharia de Produção.[52][53] Há também na
cidade uma unidade do Centro Federal de Educação
Tecnológica Celso Suckow da Fonseca (CEFET-RJ),
com os cursos de Licenciatura em Física,
Bacharelado em Turismo e Engenharia da
Computação.[54][55][56]
Além destas, a cidade conta com a Faculdade
de Medicina de Petrópolis (FMP), a Faculdade
Arthur Sá Earp Neto (UNIFASE), a Universidade
Estácio de Sá, a Universidade Norte do Paraná
(UNOPAR), a Faculdade de Educação Tecnológica do
Estado do Rio de Janeiro (Faculdade Estadual do Rio
de Janeiro), que oferece os cursos de Tecnologia da
Informação e Comunicação, entre outros.
 O município também possui um dos polos de
ensino do Centro de Ensino à Distância do Estado do
Rio de Janeiro, um consórcio formado pelas
instituições públicas de ensino superior do estado
do Rio de Janeiro. Este consórcio disponibiliza cursos
de graduação gratuitos em Pedagogia, Matemática,
Biologia e Segurança Pública. O Laboratório
Nacional de Computação Científica (LNCC) oferece
cursos de mestrado e doutorado, gratuitos, nas
áreas de Computação, Matemática, Biologia, Física e
31
Engenharia.
Segundo o IBGE, 96,7% da população de
Petrópolis é alfabetizada, índice próximo à taxa de
países como Austrália, Coreia do Sul e Israel. A
média nacional é de 91,3%.[57][58] No campo da
educação básica, a rede municipal de ensino atingiu
a meta do Índice de Desenvolvimento da Educação
Básica para 2011 e teve sua nota acima das médias
do estado e do país
Transportes
Segundo o censo do IBGE, no ano de 2014 a
frota total de Petrópolis contava com 142 576
veículos, aproximadamente 1 veículo para 2,1
habitantes.[60]
Destes eram: 96 384 automóveis; 21 113
motocicletas; 8 048 caminhonetes; 6 753
caminhonetas; 3 092 caminhões; 2 769 motonetas;
1 289 utilitários; 926 ônibus; 680 micro-ônibus; 290
caminhões-trator; e 1 232 outros tipos de veículos.
O transporte público na cidade é feito por várias
empresas, sendo a maior delas, a Petro Ita.[61]
A cidade conta com três terminais urbanos:
Imperatriz Leopoldina (no Centro), Corrêas e
Itaipava (nos bairros homônimos), onde são
operadas linhas municipais de ônibus (urbanas e
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rurais). O Terminal Rodoviário do Bingen, por sua
vez, oferece viagens por meio de linhas
intermunicipais e interestaduais operadas por várias
empresas, dentre elas, a Transportes Única
Petrópolis.
O município é servido pelas rodovias BR-040
(Rodovia Washington Luís), RJ-107 (Estrada Velha da
Serra da Estrela), BR-495 (Estrada das Hortências),
RJ-117, BR-492 e pela Estrada União e Indústria.
Petrópolis também foi atendida por
transporte ferroviário entre os anos de 1883 e 1964,
pela Linha do Norte da Estrada de Ferro Leopoldina
(antiga Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará), que
foi uma de suas principais ligações com a capital
fluminense e com o estado de Minas Gerais. Os
trens vindos do Rio, seguiam pela Serra da Estrela
em direção a Petrópolis com o auxílio de
cremalheiras, por conta da alta inclinação dos
trechos de subida e descida.
Após a desativação local da ferrovia e por
exigência de um decreto federal, os trilhos foram
retirados da cidade na década de 1960. Nesse
período, o prédio da Antiga Estação Ferroviária de
Petrópolis, localizado no Centro do município, viria
a se tornar o atual Terminal Rodoviário Imperatriz
Leopoldina
Mídia
A principal emissora de televisão a transmitir
notícias relacionadas à cidade é a InterTV
Serra+Mar, além de outras emissoras locais como o
SBT Interior Rio (sediado em Nova Friburgo) e a Band
Interior Rio (sediada em Barra Mansa), que
apresentam notícias da região serrana fluminense,
principalmente relacionadas a Petrópolis e Nova
Friburgo. A cidade também possui redes de
 televisão locais com certa influência: Rede
Petrópolis de Televisão, TV Vila Imperial e TV Cidade
de Petrópolis, com sedes situadas no centro
O principal jornal escrito da cidade é a
Tribuna de Petrópolis, um dos mais antigos do país,
criado em 1909, publicado de terça a domingo, cuja
sede se situa no centro. Também merece destaque
o jornal Diário de Petrópolis, publicado diariamente,
de grande influência na cidade.[66][67]
32

As principais e mais escutadas estações de

rádio com sede em Petrópolis são a Rádio Tribuna
FM (88.5 MHz), Rádio UCP (106.3 MHz), Rádio
Supernova FM (98.7 MHz) e Rádio Imperial (1550
AM). Além destas também são muito escutadas
rádios com sede na cidade do Rio de Janeiro, como
a Rádio Mix FM Rio, na qual já existiu um domínio
exclusivo da Rádio MIX em Petrópolis, que
posteriormente foi comprado pela Rádio UCP.

Nos últimos anos, a internet tem se

mostrado um dos principais meios de comunicação
para notícias. Em Petrópolis, os principais veículos
são o G1 da Região Serrana, o portal on-line da
Tribuna de Petrópolis e do Diário de Petrópolis, além
do site Acontece em Petrópolis, o portal com
transmissão ao vivo da TVC 16 (TV Cidade de
Petrópolis) e o portal on-line da RPT (Rede
Petrópolis de Televisão).

Segurança
Petrópolis é a cidade mais segura do estado
do Rio de Janeiro e a sexta mais segura do Brasil,
segundo o ranking do IPEA para as cidades de médio
e grande porte

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