Segunda Verificação de Aprendizagem (VA)

Disciplina: Termodinâmica – T01/UAC–00081

Turma de Engenharia Mecânica

Professor: Dr. Mateus Henrique Rocha

Data de Início: 03/09/2023 – Domingo – 19:00 horas
Data de Entrega: 11/09/2023 – Segunda-feira até as 15:00 horas na Sala de Aula (Sala
S207)
Semestre: 2022.1
Nome do Discente:
Número de matrícula/CPF:

 QUESTÕES NUMÉRICAS DE CÁLCULO (TOTAL: 10,0 PONTOS)

1) (1,0 Ponto) Um motor é acionado a gasolina e opera segundo um Ciclo a Gás Alternativo de
Compressão por Ignição por Centelha do tipo Otto conforme mostrado na Figura 1 Abaixo. O
motor possui um diâmetro do cilindro igual a 200 mm e um comprimento do curso igual a 250
mm. O volume de folga (volume morto) é igual a 1570 cm³. A pressão e a temperatura no início
do processo de compressão são respectivamente iguais a 1 bar e 27ºC. A temperatura máxima do
ciclo é de 1400ºC. Determine:
a) (0,50 Ponto) As pressões e temperaturas no Ponto 2, no Ponto 3 e no Ponto 4. Para o ar
atmosférico considere que: ⁄ e ⁄ .
b) (0,25 Ponto) Calcule a eficiência do ciclo Otto, a quantidade de calor adicionado ao ciclo e a
quantidade de calor rejeitado pelo ciclo Otto.

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c) (0,25 Ponto) Calcule o trabalho por unidade de massa realizado, a pressão média efetiva do ciclo
e a potência ideal desenvolvida pelo motor, considerando que o motor executa 500 ciclos de
trabalho por minuto.

Figura 1 – Esquema do ciclo Otto proposto no Exercício Número 1.

2) (1,0 Ponto) Um motor é acionado a diesel combustível operando segundo um Ciclo a Gás
Alternativo de Ignição por Compressão do tipo Diesel padrão. A taxa de compressão do motor é
igual a 16, o diâmetro do cilindro é igual a 200 mm e o comprimento do curso do cilindro é de 300
mm. A pressão e a temperatura no início do processo de compressão são respectivamente iguais a
1 bar e 27ºC. A razão de corte ocorre em um nível igual a 8% do curso, conforme mostrado na
Figura 2 Abaixo. Determine:
a) (0,20 Ponto) A pressão, o volume e a temperatura no Ponto 2, Ponto 3 e Ponto 4.
b) (0,20 Ponto) A razão de corte.
c) (0,20 Ponto) O trabalho realizado por ciclo.
d) (0,20 Ponto) A eficiência padrão do ciclo Diesel.
e) (0,20 Ponto) A pressão média efetiva.

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 Figura 2 – Esquema do ciclo Diesel proposto no Exercício Número 2.

3) (1,0 Ponto) A pressão média efetiva de um motor acionado a diesel operando segundo um Ciclo a
Gás Alternativo de Ignição por Compressão do tipo Diesel padrão é de 7 bar. A taxa de
compressão é igual a 12 e a pressão inicial é igual a pressão atmosférica local que é igual a 1 bar.
Determine a razão de corte e a eficiência térmica desse ciclo diesel padrão.

4) (1,0 Ponto) Em um motor acionado a diesel combustível operando segundo um Ciclo a Gás
Alternativo de Ignição por Compressão do tipo Diesel padrão a relação ar–combustível é igual a
30:1. A Figura 3 Mostrada Abaixo ilustra os estados termodinâmicos desse ciclo Diesel. A
temperatura do ar no início do processo de compressão é igual a 27ºC, a taxa de compressão é
igual a 16:1. Qual é a eficiência ideal do motor com base no ciclo padrão do ar? O valor do poder
calorífico inferior do diesel combustível utilizado é de 42000 kJ/kg.

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 Figura 3 – Esquema do ciclo Diesel proposto no Exercício Número 3.

5) (1,0 Ponto) Um ciclo de ar padrão dual opera com uma taxa de compressão igual a 12 e razão de
corte igual a 1,615. A pressão máxima do ciclo é igual a 52,17 bar. A pressão e a temperatura no
início do processo de compressão são respectivamente iguais a 1 bar e 62ºC. Assumindo que o
valor do coeficiente de expansão e compressão politrópico n é igual a 1,35 (n = 1,35) determine os
seguintes itens:
a) (0,50 Ponto) As temperaturas no Ponto 2, no Ponto 3, no Ponto 4 e no Ponto 5.
b) (0,25 Ponto) A eficiência térmica do ciclo.
c) (0,25 Ponto) A pressão média efetiva do ciclo.

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 Figura 4 – Esquema do ciclo Diesel proposto no Exercício Número 5.

6) (1,0 Ponto) Um Boeing 747-400 possui um motor aeronáutico que opera segundo um Ciclo
Brayton simples, a razão de pressão é igual a 10. A temperatura e pressão do ar atmosférico na
entrada são respectivamente iguais a 1 bar e 25°C. Considerando que o motor aeronáutico
consome 0,80 kg/s de querosene de aviação, que a relação da massa de combustível pela massa de
ar ( ̇ ⁄ ̇ ) é igual a 0,066705, que o Poder Calorífico Inferior (PCI) do querosene de
aviação é igual a 44,19 MJ/kg e que a eficiência do processo de combustão é igual a 33,3%,
determine os seguintes itens solicitados:
a) (0,25 Ponto) Calcule as temperaturas no Ponto 2, no Ponto 3 e no Ponto 4.
b) (0,25 Ponto) Calcule o calor adicionado ao ciclo pelo combustível.
c) (0,25 Ponto) Calcule o trabalho de empuxo realizado pelo motor aeronáutico.
d) (0,25 Ponto) Calcule a eficiência térmica do ciclo.

7) (1,0 Ponto) Considere uma turbina a gás com ar entrando no compressor a 0,10 MPa de pressão e
a 15ºC de temperatura e saindo com uma pressão igual a 1,0 MPa. A temperatura máxima do ciclo
é igual a 1100ªC. Suponha uma eficiência do compressor de 80%, uma eficiência da turbina de
85% e uma queda de pressão entre o compressor e a turbina de 15 kPa. Na análise considere que

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 ar atmosférico é um gás ideal com calor específico constante, a 300 K, e que os processos de
compressão, combustão e expansão ocorrem em regime permanente e que não há variação das
energias cinética e potencial. Determine os seguintes itens requeridos:
a) (0,50 Ponto) O trabalho requerido pelo compressor e o trabalho produzido pela turbina.
b) (0,50 Ponto) A eficiência térmica do ciclo.

8) (1,0 Ponto) Um sistema de refrigeração por compressão de vapor de estágio simples de 500
toneladas de refrigeração (TR) usa fluido R–22 como fluido refrigerante. O refrigerante em forma
de vapor entra no compressor no estado de vapor saturado seco. O processo de compressão é
isentrópico. O vapor superaquecido é descarregado no condensador e condensado a uma
temperatura de 35°C. O refrigerante líquido saturado então flui através de um dispositivo de
estrangulamento (válvula de expansão) e evapora a uma temperatura de 1,7°C. Dessa forma,
determine os seguintes parâmetros:
a) (0,15 Ponto) Represente o ciclo em um diagrama Txs e Pxh e calcule o efeito de refrigeração.
b) (0,15 Ponto) Determine a entrada de trabalho para o compressor.
c) (0,15 Ponto) Calcule o coeficiente de desempenho deste ciclo de refrigeração.
d) (0,15 Ponto) Calcule a taxa a vazão mássica de fluido refrigerante.
e) (0,40 Ponto) Recalcule o coeficiente de desempenho e a energia economizada na entrada de
trabalho se o refrigerante for subresfriado a uma temperatura de 32,2°C.

9) (1,0 Ponto) Um sistema de refrigeração por compressão de vapor de simples estágio que utiliza
amônia (NH3) como fluido refrigerante possui uma capacidade de resfriamento igual a 500 kW. A
temperatura do evaporador e do condensador são respectivamente iguais a –10ºC e 30ºC.
Assumindo um ciclo de saturação, determine:
a) (0,15 Ponto) Calcule a vazão mássica do refrigerante.
b) (0,15 Ponto) Determine a temperatura adiabática de descarga adiabática.
c) (0,15 Ponto) Calcule o trabalho do compressor (kW).
d) (0,15 Ponto) Determine a taxa de rejeição de calor do condensador.
e) (0,20 Ponto) Calcule o coeficiente de desempenho deste ciclo de refrigeração.
f) (0,20 Ponto) Determine o volume do compressor (m³/minuto), se a eficiência volumétrica for
70%.

10) (1,0 Ponto) Considere um sistema de refrigeração por compressão de vapor composto por dois
estágios que opera entre os limites de pressão de 0,8 MPa e 0,14 MPa. O fluido de trabalho é o
refrigerante R–134a. O fluido refrigerante sai do condensador como um líquido saturado e é

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 encaminhado na direção da câmara de evaporação instantânea (câmara flash) que opera a 0,4
MPa. Parte do refrigerante evapora durante o processo de vaporização e se mistura com o
refrigerante que sai do compressor de baixa pressão. Depois a mistura é comprimida até a pressão
do condensador com o compressor de alta pressão. O líquido na câmara de evaporação instantânea
é reduzido a pressão do evaporador e resfria o espaço refrigerado quando vaporiza no evaporador.
Suponha que o refrigerante deixe o evaporador como um vapor saturado e que ambos
compressores são isentrópicos, determine os seguintes parâmetros solicitados:
a) (0,25 Ponto) Calcule a fração do refrigerante que evapora quando é estrangulado em seu caminho
para a câmara de evaporação instantânea.
b) (0,25 Ponto) Determine a quantidade de calor removida do espaço refrigerado.
c) (0,25 Ponto) Calcule o trabalho do compressor por unidade de massa de refrigerante fluindo
através do condensador.
d) (0,25 Ponto) Determine o coeficiente desempenho deste ciclo de refrigeração.

Boa Prova!