Este informativo é um resumo de informações obtidas em documentos fornecidos pela DEINFRA

(Departamento Estadual de Infraestrutura Gerência e Projetos Rodoviários)

Na figura acima, os gráficos e os cálculos geométricos, leva em consideração o tamanho total da carreta
atrelada (semirreboque) que é chamado na formula de “Raio Completo”, a posição dos pneus traseiros,
ângulos da roda dianteira.
O que é, de forma instintiva, calculada pelo motorista ao executar uma manobra. Levando em consideração
o pouco espaço para manobrar nas bases, o informativo tem a intenção de ajudar os motoristas na execução
da manobra, que terá que ir para frente e voltar quantas vezes for preciso, evitando o famoso “L” o foco é
diminuir o arraste lateral dos pneus, no primeiro e último eixo, o que tem quebrado os ombros
causando inclusive a perca de carcaças

Também iremos modificar a nossa banda de rodagem para uma mais baixa e com os ombros arendodados.
Obs: Segundo a IMETRO o pneu reformado (caminhão) deve oferecer a mesma segurança de um
pneu novo, uma empresa não pode oferecer um serviço de reforma sem o selo do instituto!