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SISTEMA DE CONTROLE,
INTRODUÇÃO ...............................................................................................................................................4
Recomendações de técnicas de segurança para o usuário ..................................................................................... 4
Dados de Projeto .......................................................................................................................................................... 5
Tensão de alimentação................................................................................................................................................... 5
Dados de ambiente ......................................................................................................................................................... 5
Entradas digitais ............................................................................................................................................................. 5
Entradas analógicas ....................................................................................................................................................... 6
Saídas auxiliares e de comando ..................................................................................................................................... 7
Saídas de relés ............................................................................................................................................................... 7
Estados Operacionais .................................................................................................................................................. 8
Processo de partida...................................................................................................................................................... 8
Processo de parada ...................................................................................................................................................... 8
Falhas............................................................................................................................................................................. 9
Classes de falhas............................................................................................................................................................ 9
Falhas determinadas internamente ................................................................................................................................ 9
Quitar falhas.................................................................................................................................................................... 9
ATENÇÃO !
PERIGO !!!
ALERTA !
ATENÇÃO !
OBSERVAÇÃO
Utilização funcional O instrumento só pode ser operado nos casos de aplicação descritos neste
manual. A operação segura deste produto pressupõe um transporte e
armazenamento adequado, instalação e montagem correta bem como
operação e manutenção cuidadosa.
OBSERVAÇÃO
8 - 36 VDC
U=8 - 36 VDC
1 V DC max. 5 W ALIMENTAÇÃO
2 GND
NND
Borne Designação
1 Tensão de alimentação: 8 – 36 VDC, 5 W
2 Tensão de alimentação: 0 V potencial de referência
Dados de ambiente
8..40 VDC
PARTIDA REMOTA
19
Rin= 68 k Entrada digital
18
8..40 VDC
PRESSOSTATO DA LINHA DE ÁGUA
22
Rin= 68 k Entrada digital
18
8..40 VDC
Comando externo
A
Rin= 68 k Entrada digital
18
29 MEDIÇÃO DE TENSÃO
BANCO
BAT.1
30 DE BATERIAS 1 (V1)
0...36Vcc
31 MEDIÇÃO DE TENSÃO
BANCO BAT.2
32 DE BATERIAS 2 (V2)
0...36Vcc
Borne Designação
29 GND BANCO DE BATERIAS 1
30 Vcc BANCO DE BATERIAS 1
31 Vcc BANCO DE BATERIAS 2
32 GND BANCO DE BATERIAS 2
Saídas de relés
máx. 250 V AC
B
Umax250 V Saída a rele
Atuador externo A
Automático: Neste modo operacional, o comando de partida do motor da motobomba é dependente do estado
do sinal do pressostato da linha de água ou do comando remoto . A parada pode ocorrer em função dos seguintes
eventos:
Manual: Neste modo operacional ,o comando de partida é realizado através da tecla PARTE. A parada pode
ocorre em função dos seguintes eventos:
-Parada através da tecla PARA.
-Parada por falha classe 2 (pressão ou temperatura anormal do motor) ou 3 (sobrerrotação).
-Parada pelo desligamento do comando atavés da chave ST/MOTOR (posição motor) no frontal do painel.
Processo de partida
Com o comando de partida ativo ( comando bornes 19 ou 22 em automático, ou ainda, tecla parte em manual )
é acionado o motor de partida e a solenóide de funcionamento, onde após atingir a rotação de ignição, é retirado
o motor de partida e a solenóide de funcionamento permanece energizado. O motor de partida é bloqueado ou
imediatamente retirado caso a pressão do óleo estiver acima do valor de desligamento. Caso o motor não parta
na primeira tentativa , são executadas mais cinco tentativas (total de seis) com a alternância dos bancos de
baterias de partida (bat.1/bat.2).
Processo de parada
O processo de parada ocorre pela desenergização da solenóide de funcionamento do motor quando ativo as
condições de parada descritas nos modo operacional automático e modo operacional manual .
Classes de falhas
F0 Alerta de falha Esta falha não leva a interrupção da operação. Gera uma mensagem de falha.
F1 Alerta de falha Esta falha não leva a interrupção da operação. Gera uma mensagem de falha e atua
o rele do alarme sonoro.
F2 Falhas atuantes Esta falha leva ao desligamento do motor quando em operação no modo manual.
F3 Falhas atuantes Esta falha leva ao desligamento do motor em qualquer modo operacional.
Quitar falhas
ATENÇÃO !
GRUPOS GERADORES R
RPM V1 V2
BAT.1
PSL
BAT.2
ALARME
SUPERVISÃO
B
SELECIONA DÍGITO CURSOR
PARTE PARA
3
"ALARME" ............ Mensagem de falhas existentes
4 "SUPERVISÃO" ........................... Supervisão ativa
3
.........................................LED Alarme Cor “VERMELHA“
"ALARME"
Indica que falhas 1 ,2 ou 3 estão ativas.
Movimentação no display
Para facilitar o ajuste dos parâmetros, as teclas possuem a função “AUTOROLL. Esta
permite o seqüenciamento das máscaras de ajuste e de parametrização, dos dígitos ou
da posição do cursor. A função “AUTOROLL” se torna ativa pressio-nando por mais
tempo as respectivas teclas.
AVISO !
Pode ser dada a partida não proposital ao motor, se for quitada uma falha que tinha
provocado a parada do motor e ainda havia uma liberação. Por este motivo, antes de
efetuar a quitação deve ser buscada a causa para o aparecimento da falha.
Versão de Software
Software versão
ST2000N V1.02 Aqui é mostrada a versão de software, com a qual o aparelho trabalha no momento.
Entre em contato conosco, para ter maiores informações sobre a situação atual do
software bem como das possibilidades de uma atualização. No momento da
expedição deste aparelho o software é colocado na versão mais recente e não
necessita de uma imediata atualização.
PERIGO !!!
PERIGO DE VIDA
ADVERTÊNCIA !
ATENÇÃO !
Procedimento 2. Após a verificação se todas as tensões de medição estão conectadas em faseamento correto,
pode ser ligada a tensão de alimentação ( VDC) ao aparelho.
3. Após a colocação da tensão de alimentação deve ser controlado, se todos os valores medidos
(tensões, sinalizações e entradas analógicas) são indicados corretamente. Uma partida da
motobomba só pode ser efetuada se as sinalizações (confirmações) estiverem em ordem.
4. Primeiro dar partida a motobomba através do modo operacional “MANUAL” (pressionar a
tecla MANUAL , PARTE e PARA . Nisto devem ser controlados todos valores medidos do
motor. Verificar o surgimento de falhas.
5. No modo operacional “AUTO“ (pressionar a tecla ”AUTO“): Agora pode, através da
colocação das entradas de controle de automatismo e das exigências do motor, ser efetuada
uma partida automática .
Grandezas medidas
Dados Técnicos
GRUPOS GERADORES R
96,0
32,0
12,0
19,0 8,0
90,0
144,0
136,0
111,0