Tabela Oleo Carros

Óleos lubrificantes Automotivos
Índice
~~-~- --- - ~- --~--~~~~~~~~-- ... ~--"-··
Editorial 5 IV ECO 60
Atrito 6 JAC 61
Viscosidade 8 JAGUAR 61
Petróleo 9 JEEP 62
Óleos básicos 10 KIA MOTOR$ 62
Aditivos 12 LAMBORGHINI 65
Índice de viscosidade 15 LAND ROVER 65
Perda temporária LADA 66
e permanente da viscosidade 17 LEXUS 66
Especificação SAE 18 LOBINI 67
Especificação API 22 MAHINDRA 67
Sintético ou mineral 24 MASERATI 67
A lubrificação dos motores MAZDA 67
de carros populares 26 MERCEDES-BENZ 68
Borra no motor 27 MINI COOPER 69
Troque o óleo e o filtro MITSUBISHI 70
dentro dos prazos 28 NISSAN 71
Nível do óleo 30 PEUGEOT 73
A bomba de óleo 31 PORSCHE 75
Palavras finais 32 RENAULT 75
SEAT/IBIZA 78
Tabelas de referência 33 SMART 78
SSANGYONG 78
ALFA ROMEO 35 SUBARU 79
ASIA MOTOR$ 35 SUZUKI 79
AUD I 35 TOYOTA 80
BMW 37 TROLLER 82
CHAMONIX 38 VOLKSWAGEN 82
CHANA 39 VOLVO 87
CHERY 39
CHRYSLER 39
CITROEN 41
DAIHATSU 42
DODGE 43
EFFA 44
FERRAR! 44
FIAT 44
FORD 49
GENERAL MOTOR$ 53
HONDA 57
HYUNDAI ..' 59
Óleos Lubrificantes Automotivos
Editorial - Óleos lubrificantes automotivos
A tecnologia dos lubrificantes automotivos tem evoluído muito, não apenas pela necessidade
gerada por projetos de novos motores de alta potência específica, mas também pelas recentes
legislações ambientais. A preocupação com a poluição e a economia de combustível é mundial,
e influencia nas diretrizes de montadoras ao projetarem seus veículos.
Cada vez mais são produzidos carros de baixa cilindrada, otimizados para desenvolver altas
potências, com folgas de montagem e trabalho menores. Tal combinação demanda a utilização
de óleos lubrificantes de altíssimo desempenho, e que atendam as mais rigorosas normas de
serviço. Como escolher corretamente esses lubrificantes?
Mecânica 2000 apresenta Óleos Lubrificantes Auto motivos. O objetivo desse manual é levar aos
reparadores o conhecimento técnico sobre essa parte, aparentemente simples, da manutenção
automotiva, pouco explicada mas de absoluta importância para a durabilidade de qualquer
motor.
Conheça o significado das diferentes siglas de classificação, quais os aditivos utilizados na

composição dos óleos, qual a principal função da propriedade denominada viscosidade, quais
os benefícios dos óleos sintéticos para o motor, entre diversos outros itens.
Ao final do manual acrescentamos tabelas com as especificações de lubrificantes para,

praticamente, todos os veículos comercializados no país. É uma referência rápida para agilizar
os serviços.
Bons serviços com a Mecânica 2000.

O editor.
D Óleos Lubrificantes Automotivos
Atrito - O atrito e a lubrificação hidrodinâmica
A principal função dos óleos lubrificantes é reduzir o atrito e

minimizar o desgaste das peças internas dos motores. Entender
a relação da lubrificação com o atrito é o melhor ponto de
partida para se compreender bem a importância desses fluidos.
Num motor desligado, as peças estão em contato sólido umas com as outras. Nessa situação não
há desgaste, e o atrito é estático e máximo. A rugosidade microscópica das superfícies se
encontram encaixadas. No instante da partida, esse contato será responsável por um pequeno
desgaste inerente a qualquer motor, e que se dá logo no início do movimento.
Vencida a inércia entre as peças em contato, o atrito passará a ser dinâmico. Com o
bombeamento do óleo, começa a se formar rapidamente uma película entre as peças móveis. A
relação entre a espessura da película de óleo, simbolizada pela letra "H", e a altura da
rugosidade da superfície, pela letra "R", determinam o regime de lubrificação.
Lubrificação limítrofe {H< R) ~=================================----
Nos primeiros instantes da partida a frio nos motores, ocorre forte contato entre as superfícies
em atrito, entre os pontos altos das micro-asperezas. Nessa fase ocorre contato do metal com
metal, pois o óleo ainda não tem pressão suficiente para separar as peças.O coeficiente de atrito
é alto, com perda de energia, geração de calor, e ocorrência de algum desgaste. Durante esse
regime, os aditivos antidesgaste desempenham papel importante, pois aderidos quimicamente
às superfícies, auxiliam no deslizar das peças.
Lubrificação mista (H- R)

Após a partida, rapidamente começa a se formar uma película lubrificante entre as superfícies,
reduzindo o contato entre as asperezas. Ainda ocorre algum desgaste, embora pequeno. Tal
regime é o intermediário entre a lubrificação limítrofe e a hidrodinâmica.
Lubrificação hidrodinâmica (H>R)

=------------------------------
Alguns segundos após o início da partida, a pressão do óleo atinge seu nível ideal, assim como a
rotação do motor e a velocidade de movimento das peças. As fases limítrofe e mista dão lugar à
lubrificação hidrodinâmica, quando se forma um filme protetor entre as superfícies, evitando o
contato metálico entre elas. O deslizamento é perfeito, e o filme lubrificante suporta a carga
exercida sobre as peças com eficiência, mantendo-se uniforme. O coeficiente de atrito passa a
ser função da viscosidade do lubrificante. Essa propriedade, portanto, é fundamental para a
correta espessura do filme.
...
Veja abaixo um gráfico com a curva de Stribeck, que relaciona o coeficiente de atrito à equação:
viscosidade vezes a velocidade relativa dos componentes, dividido pela carga. Com a
viscodidade e carga contínuas, pode-se interpretar o gráfico como coeficiente de atrito em
função das rotações do motor.
A curva de Stribeck demonstra os

regimes de lubrificação desde o Regimes de lubrificação- Curva de Stribeck
início do movimento até o estágio
da lubrificação hidrodinâmica .
...o
Note a queda acentuada da curva,
indicando a diminuição do
...
·;:
coeficiente de atrito, até o ponto "'

Cll
"C
onde a pelfcula de óleo separa
completa mente as superfícies.
...
Cll
1:
Cll
A partir daí, o coeficiente cresce ·u
linearmente conforme a velocidade ~
Cll
do movimento, e o aumento do o
u
atrito corresponde apenas ao
cisalhamento interno do próprio
viscosidade x velocidade
filme de óleo.
carga
Lubrificação Lubrificação Lubrificação

limítrofe mista hidrodinâmica
Um aspecto fundamental para a lubrificação dos êmbolos (pistões) é o bruni-

menta dos cilindros. Após a usinagem do bloco, a ferramenta de retífica deixa
riscos horizontais paralelos, que representariam fator de desgaste para os anéis.
Durante a retífica, a medida do diâmetro dos cilindros é deixada 0,03 a 0,05 mm

menor do que a medida final pretendida. O diâmetro exato é obtido na última
etapa de usinagem, com a realização do brunimento. A finalidade desse processo
é permitir um acabamento uniforme aos cilindros, com rugosidade controlada.
Para isso, são feitos riscos diagonais que se cruzam, formando ângulos de 120".
A rugosidade nas paredes dos cilindros é fundamental para a lubrificação do

movimento dos êmbolos. Caso as paredes fossem completamente lisas, não
haveria retenção do filme de óleo. Para que o filme protetor separe as
superfícies e sustente adequadamente a carga a ele submetida, o lado da
película em contato com a superfície estática deve estar o mais aderido possível.
E são os riscos nas paredes dos cilindros, realizados pelo brunimento, que
favorecem essa aderência.
As ferramentas utilizadas no brunimento são as pedras de brunir. Deve-se buscar

a especificação adequada da grana das pedras junto ao fabricante do motor.
A importância do brunimento dos cilindros para a lubrificação dos êmbolos.

O Óleos Lubrificantes Automotivos
Viscosidade -A principal propriedade dos lubrificantes
Os óleos lubrificantes possuem propriedades físico-químicas que lhes conferem a capacidade

de lubrificar adequadamente, e a característica denominada viscos idade é a mais importante.
Viscosidade é a resistência de um fluido ao escoamento, devido ao atrito interno entre suas

moléculas. A unidade de medida mais comum para determinar a viscosidade de um fluido é o
centistoke (cSt).
A viscosidade é a propriedade mais importante dos óleos lubrificantes. Embora eles tenham
diversas outras funções num motor, o objetivo principal é evitar o contato direto das peças
metálicas móveis, reduzindo ao máximo o desgaste. Para que não haja esse contato entre as
peças, é necessário que se forme um filme protetor, ou uma fina película lubrificante que não se
desfaça mesmo com o movimento veloz dos êmbolos, ou da árvore de manivelas junto aos
mancais, por exemplo. Além disso, essa película deverá suportar uma determinada carga, pois
todas as peças móveis são de alguma forma pressionadas de encontro a partes fixas. Ao se
interpor entre as peças, a película suporta a carga exercida. Tudo isso se dá graças à viscosidade
que o óleo apresenta.
Entre a superfície estática e a em movimento, o fluido lubrificante sofre cisalhamento que o faz
correr em diversas camadas, com diferentes velocidades, acompanhando a direção do
deslocamento das peças em contato.
A tensão de cisalhamento, gerada pelo movimento da peça, é tanto maior

quanto maior for a viscosidade do fluido, como se pode observar na equação à direita.
Tensão de cisalhamento Velocidade v(rnls) Força F
-r
2
r---,.-------,-:,---..-- - - , (kgm/s )
L-.-~~~~-. .~-+
$_~~~~=-=~=-~=:=:;?_ Y Tensão de resistência Distância

h (m)
ao fluxo, ocasionada
pela viscosidade do fluido
~= con stante de viscosidade
Representação de um fluido sofrendo cisalhamento pela ação do movimento.
A continuidade da espessura correta do filme, separando as superfícies em movimento relativo,

se dá devido à viscosidade do fluido. É fácil entender porque ao virar um copo com água, ela se
escorre imediatamente. Já o óleo num copo leva um tempo maior para ser completamente
derramado, além de permanecer um resíduo aderido às paredes do copo. Tudo em função da
viscosidade desse fluido.
Outros itens também influenciam na formação desse filme protetor, como a pressão da bomba
de óleo, a temperatura do motor dentro dos limites adequados, entre outros. Considerando tais
sistemas funcionando em ordem, a viscosidade correta, principalmente, é o que fará diferença
para o bom funcionamento de um motor.
Petróleo - O óleo cru e suas frações

O petróleo é um líquido oleoso, muito viscoso, de coloração negra a marrom escuro, inflamável,
menos denso que a água, e apresenta predominância quase absoluta de hidrocarbonetos.
Analisando sua composição, observa-se a presença de matéria orgânica, bactérias, produtos

nitrogenados e sulfurados. Tais componentes reafirmam a teoria orgânica da origem do
petróleo, segundo a qual, há milhões de anos, restos de vida aquática animal se acumularam no
fundo dos oceanos, e foram cobertos por sedimentos. Com a ação do tempo, a pressão da água
dos oceanos e da camada de sedimentos sobre esse material deu origem a massas
homogêneas, denominadas jazidas de petróleo. Sua composição química varia muito, de
acordo com o local de onde é extraído.
Quimicamente, o petróleo é constituído praticamente por carbono e hidrogênio, em várias

combinações, formando os hidrocarbonetos. Dependendo dos tipos de hidrocarbonetos
predominantes, classifica-se o petróleo em base parafínica ou base naftênica, podendo
também ser classificado de base mista, caso nenhuma dessas duas características prevaleça.
Os produtos derivados do pretróleo são separados de acordo com o número de

hidrocarbonetos nele presentes. Como derivados podemos citar, em ordem crescente de
hidrocarbonetos, os gases, a gasolina, o querosene, o diesel, os óleos básicos minerais, e os
combustíveis pesados.
O petróleo cru é bombeado para a fornalha

onde entrará em ebulição a temperaturas Gás liquefeito
entre 400"Ce 600"C.
O vapor do petroléo é canalizado para a torre
de destilação, entrando por sua parte inferior. Principal matéria-prima
Uma vez dentro da torre, o vapor vai se da insdústria petroquímica
resfriando e gradualmente subindo.
Conforme o vapor sobe na torre, a fração que Combustível
tem ponto de ebulição aproximado à para veículos
temperatura em cada altura se condensa em
coletores, e ocorre então a separação dos
Combustível
derivados. Isso se dá devido às diferentes para aeronaves
composições químicas dos hidro-
carbonetos .presentes no petróleo.
Combustível para
Assim, em diferentes pontos da ônibus, caminhões e trens
torre, as diferentes frações vão
se condensando, e fluindo
através dos tubos de saída.
Os derivados são então
submetidos a outros Combustíveis
processamentos
antes da sua
distribuição. - Fornalha Asfalto
para navios
• e caldeiras
industriais
Revestimentos de estradas
Torre de destilação de petróleo.

A separação desses derivados é feita pelas refinarias de petróleo. A obtenção desses produtos
se dá devido a possuírem diferentes pontos de ebulição. Por meio de uma grande sequência de
processos, separa-se do óleo cru as frações, que são matérias-primas para inúmeras indústrias,
e obtidos de acordo com os intervalos de temperaturas de ebulição de seus componentes.
Uma das frações obtidas no refino do petróleo dá origem aos óleos básicos. Eles são o principal
item na fabricação dos óleos lubrificantes.
Óleos básicos -A principal matéria prima dos óleos lubrificante
Óleos básicos são um dos produtos derivados do petróleo, ou uma de suas frações destiladas,
não possuindo inclusão de aditivos. Eles constituem a principal matéria prima na fabricação dos
óleos lubrificantes automotivos.
A qualidade de um óleo depende totalmente do básico utilizado em sua fabricação. O primeiro

grande avanço na indústria de óleos automotivos se deu com o desenvolvimento dos aditivos.
Posteriormente, a obtenção de básicos de melhor qualidade proporcionou a fabricação de
óleos muito superiores, não apenas por seus aditivos, mas pela qualidade do óleo em si, como
os sintéticos, por exemplo, que serão melhor descritos adiante.
Existem diversos tipos diferentes de óleos básicos disponíveis para a fabricação de óleos de
motores, que seguem uma classificação por grupos, de acordo com alguns itens principais,
como seu índice de viscosidade, percentual de saturados, e teor de enxofre.
Categorias de óleos básicos segundo a classificação API

Grupo dos Enxofre Saturados rndice de viscosidade
condição
óleos básicos (% peso) (%volume) (I.V.)
Grupo I e/ou <90 80 a 120

Grupo 11 e ~90 80 a 120
Grupo 111 e ~90 ~120
Grupo IV todas as polialfaolefinas (PAOs)

Grupo V naftênicos e sintéticos não PAOs
Quanto maior o índice de saturados, mais fortes são as ligações moleculares, e maior é a resistência do óleo à quebra química
e à perda de viscosidade.
Quanto menor a presença de enxofre, menor será a tendência de oxidação do lubrificante, e menor o potencial
de corrosão interna do motor.
O índice de viscosidade é uma indicação do grau de modificação na viscosidade em função da variação na temperatura.
Quanto maior o índice de viscosidade, melhor.
Categorias de classificação dos óleos básicos.

Os óleos do Grupo I foram os primeiros a serem desenvolvidos, e são produzidos mediante

tecnologias atualmente consideradas obsoletas, denominadas rota solventes, as quais não
permitem a obtenção de básicos superiores, dos grupos li e 111. Os básicos do grupo I apresentam
baixo I.V. (índice de viscosidade), significando que são mais suscetíveis à variação da viscosidade
em função da temperatura, além de possuírem altos teores de enxofre e baixos teores de
saturados (maiores detalhes no capítulo Viscosidade).
Os óleos básicos dos grupos 11 e 111 são obtidos por técnicas de refinamento mais recentes,
possibilitando básicos de qualidade bem superior, com menor teor de enxofre e melhores
índices de viscosidade . Existe uma classificação intermediária não oficial denominada de grupo
11+, aceita pelo mercado, que apresenta índice de viscosidade semelhante ao do grupo 111.
Os básicos do grupo 11 apresentam bom desempenho em diversas propriedades, como

volatilidade, ponto de fulgor e estabilidade à oxidação, sendo muito utilizados na América do
Norte.
O interessante sobre os básicos do grupo 111 é que eles dão origem a óleos comercializados como
sintéticos, embora sejam de origem mineral. Devido às características que tornam sua
performance muito parecida com a dos exclusivamente sintéticos, seus fabricantes obtiveram
internacionalmente o direito de comercializá-los com tal denominação. Os básicos do grupo 111
apresentam ótimo desempenho em diversas propriedades, e são largamente utilizados na
fabricação de óleos lubrificantes sintéticos.
Os básicos do grupo IV (lê-se 4; não confundir com I.V., que significa índice de viscosidade) são
obtidos a partir de reações químicas de matérias-primas sintéticas, como as Poli-Aifa-Oiefinas
(PAOs), e dão origem aos óleos tradicionalmente denominado sintéticos.
Os básicos do grupo V são obtidos a partir de reações químicas, que não utilizem as PAOs do
grupo IV. São menos utilizados isoladamente, porém em conjunto com os básicos do grupo IV e
em outras indústrias.
Os óleos básicos apresentam • viscosidade, que é a resistência do fluido ao escoamento, sendo essa
características importantes, que a característica principal de qualquer lubrificante;
são estendidas ao produto final, • teor de enxofre;
pois na verdade quem exerce de • porcentagem de saturados;
• ponto de fulgor, que é a temperatura na qual os vapores do óleo bastante
fato a lubrificação é o óleo, e não
aquecidos poderão inflamar-se;
os aditivos.
• ponto de fluidez, que é a menor temperatura na qual o óleo flui;
Como características principais dos
• resistência à oxidação;
óleos básicos, podemos citar: • volatilidate.
Características dos óleos básicos.

I ?I Óleos Lubrificantes Automotivos
Aditivos - Seu óleo jó vem aditivado

A função básica de todo óleo lubrificante é de evitar ou minimizar o atrito entre as peças móveis
do motor, reduzindo assim seu desgaste e prolongando sua vida útil.
Para desempenhar bem essa função, o óleo precisa ter diversas propriedades específicas para
as exigências de funcionamento dos motores atuais. Mas os óleos básicos, que são os principais
constituintes dos lubrificantes, não possuem todas as características necessárias para proteger
um motor.
Para isso foram desenvolvidos os aditivos. Embora participem em aproximadamente 10%

apenas na composição final dos óleos de motores, eles exercem papel fundamental nas
importantes propriedades que os lubrificantes devem apresentar.
Praticamente todos os óleos lubrificantes de motores, tanto minerais, quanto sintéticos,

contém aditivos em suas fórmulas. Veja a seguir os tipos de aditivos, separados de acordo com
suas funções.
Embora utilizados em pequenas proporções, os aditivos químicos

são essenciais para que os óleos lubrificantes permitam
o bom funcionamento dos motores.
Eles auxiliam na lubrificação do motor, em sua limpeza,
reduzem o desgaste das peças, evitam a formação
de espuma no óleo e a tendência à formação de borra,
entre outras funções.
Algumas funções dos aditivos químicos.
Aditivos poro viscosidade= = = = - - - - - - - - - -

Modificadores de viscosidade: eles mantém a viscosidade do óleo elevada em altas
temperaturas, melhorando seu índice de viscosidade. Sua finalidade é conter a queda da
viscosidade do óleo dentro de certos limites, conforme ocorre a elevação da temperatura do
motor. A vantagem de se utilizar um óleo menos viscoso, com aditivo modificador de
viscosidade, é permitir uma fluidez melhor em baixas temperaturas, e manter a viscosidade
adequada nas temperaturas normais de trabalho do motor. Veja no próximo capítulo, Índice de
viscosidade, uma explicação mais detalhada, relacionando tal aditivo ao índice de
viscosidade dos óleos lubrificantes.
Rebaixadores do ponto de fluidez: melhoram a fluidez do óleo em baixas

temperaturas, reduzindo a formação de cristais nessas condições.
Aditivos para lubrlflcaçõo

Redutores de atrito: são utilizados para reduzir o atrito entre as partes móveis do motor,
e melhorar a economia de combustível. Um exemplo é o Dissulfeto de Molibdênio, que
adicionado ao óleo básico, altera seu poder de lubrificação.
Extrema pressão: como já descrito no capítulo Viscosidade, a lubrificação em condições

normais cria um filme, ou película, que reveste as peças móveis, evitando o contato direto do
metal com metal. Porém, quando o motor é submetido a cargas maiores, essa camada é
"espremida", e a lubrificação atinge seu limite mínimo, evitando por pouco o contato.
Aumentando ainda mais a carga, ou reduzindo a rotação do motor, também com elevação da
carga, em subidas íngremes e com marcha inadequada, por exemplo, essa camada será ainda
mais espremida; nesse caso é observado um cenário denominado "extrema pressão", quando o
lubrificante, embora presente, praticamente não separa mais as superfícies, e ocorre o contato
do metal com metal.
É nesse instante que entra em ação o aditivo extrema pressão. Sua compos1çao qu1m1ca
proporciona a fusão das pontas que se chocam, devido a uma reação auxiliada pela temperatura
pontual muito elevada, ao redor de soooc. Com o choque e derretimento das pontas, as
superfícies conseguem manter o movimento, mesmo nessas condições extremas.
Esse é o último grau de proteção oferecido pelo lubrificante. Mesmo quando sua capacidade de
lubrificar e separar as superfícies é vencida por uma carga intensa, ainda assim ele estará
protegendo as peças e o motor, emergencialmente. O zinco e o fósforo são alguns dos
elementos químicos utilizados na composição desses aditivos.
O aditivo extrema pressão

permite que mesmo na
quase ausência de lubrificação,
devido a baixa velocidade
do movimento, ou de carga elevada,
ainda seja possível o deslizar
das peças em contato sob
forte atrito. Ele promove a fusão
das pontas em contato.
Aditivo extrema pressão.

1?1 Óleos Lubrificantes Automotivos
Aditivos antidesgaste: formam uma película ou filme protetor ao redor das superfícies
em contato, auxiliando para que se mantenham separadas. Um exemplo é o Dialquilditiofosfato
de Zinco, que também possui propriedades antioxidantes e anticorrosivas.
Aditivos poro controle do croqueomento,

ou quebro químico
Detergentes: são utilizados para limpar e evitar o depósito de impurezas dentro do motor. O
sulfonato de magnésio é geralmente utilizado para esse fim.
Anti corrosivos: protegem as superfícies metálicas internas do motor contra a corrosão.
Antioxidantes: reduzem a tendência à oxidação do óleo. Eles retardam o processo de

oxidação, que se dá pela reação do óleo com o oxigênio presente no ar, evitando a formação de
borras e ácidos, com o consequente espessamento do mesmo, o que aumentaria
negativamente sua viscosidade.
Aditivos l?_oro controle de contominontes

Dispersantes: impedem a formação de depósitos de fuligem e de borra, provenientes da
combustão e da oxidação do óleo, respectivamente, nas partes internas do motor. Os aditivos
dispersantes mantêm esses contaminantes em suspensão no óleo, permitindo que sejam
retidos pelo filtro, ou removidos junto ao óleo usado, durante a troca.
Antiespumantes: têm por finalidade evitar a formação de espuma no óleo, o que causa
diminuição de lubrificação e tendência a corrosão do metal, pelo contato das bolhas contendo
are gases da combustão.
Encontram-se no mercado aditivos after-market para serem adicionados ao novo

óleo, durante a troca. Geralmente são comercializados como aditivos antidesgaste,
que melhorando a lubrificação, aumentariam a durabilidade das peças e a vida útil
do motor.
Tais aditivos costumam conter em sua composição fósforo ou zinco, que como já
descrito, realmente reduzem o atrito e o desgaste das peças. Porém tais elementos
químicos podem aumentar a oxidação do lubrificante, elevando negativamente sua
viscosidade.
Antes de recomendar a seu cliente um aditivo, pesquise muito sua qualidade e o real
benefício, pois os óleos lubrificantes já possuem todos os aditivos necessários para
sua correta função, adequadamente pesquisados e desenvolvidos em laboratórios.
Aditivos after market.

Índice de viscosidade - e os óleos multiviscosos

A viscosidade de qualquer fluido varia conforme as variações de temperatura a ele submetidas/
inclusive a dos óleos lubrificantes. Nesse caso/ foi desenvolvida uma tecnologia para contornar
tal situação. Em geral/ a viscosidade de qualquer líquido sempre diminui conforme se eleva sua
temperatura/ quando/ digamos/ ficam mais finos. Como se sabe/ praticamente todos os óleos
automotivos são multigrau/ ou multiviscosos.lsso significa que tanto na temperatura ambiente
quando se dá a partida com o motor frio/ quanto nas altas temperaturas após o motor ter
aquecido/ a viscosidade do óleo será adequada para o correto funcionamento do motor. Ela não
é a mesma/ mas deve variar dentro de certos limites pré estabelecidos por normas técnicas/ que
são determinadas por instituições/ como as normas regidas pela SAE.
Tal comportamento multigrau dos óleos é obtido através da mistura de aditivos durante sua
fabricação/ que alteram o comportamento original do óleo. Na fabricação dos lubrificantes/
utiliza-se um óleo básico com a menor viscosidade pretendida e adiciona-se/ entre os diversos
aditivos já descritos/ o polímero modificador de viscosidade. Também denominados aditivos
melhoradores do índice de viscosidade/ esses polímeros tem uma estrutura molecular de
cadeia longa/ que em baixas temperaturas encontra-se contraída/ afetando muito pouco a
viscosidade . Conforme a temperatura do motor aumenta/ eles se expandem/ esticando sua
estrutura molecular/ e passando a "esbarrar" uns nos outros/ aumentando o atrito interno do
fluido/ o que altera significativamente a viscosidade do lubrificante. Relembrando/ a viscosidade
dos óleos lubrificantes realmente cai com o aumento de sua temperatura/ mas a queda seria
maior/ caso não fosse compensada pelo comportamento desses polímeros em altas
temperaturas/ que mantêm a viscosidade dentro das especificações adequadas.
São exatamente os polímeros modificadores do índice de viscosidade que conferem aos

óleos lubrificantes sua característica de viscosidade multigrau 1 pois interferem na
viscosidade do fluido conforme a temperatura do motor aumenta.
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Aditivos modificadores do índice de viscosidade.
Óleos Lubrificantes Auto motivos
O índice de viscosidade, ou I.V., é um número empírico e adimensional, sem unidade de medida,

utilizado para quantificar a alteração na viscosidade com relação à temperatura .
Ele se refere à mudança da viscosidade do lubrificante, quando submetido a variações de

temperatura. Quanto maior o índice, melhor o comportamento da viscosidade, ou seja, menor
será a variação sofrida com o óleo passando de frio a quente. Óleos sintéticos têm ótima
performance nesse quesito, necessitando de menos aditivos modificadores de viscosidade para
atenderem à lubrificação nas altas temperaturas dos motores; esse é um dos pontos que os
destacam sobre os óleos comuns.
O índice de viscosidade é importante porque reflete a capacidade do óleo de permanecer com a

viscosidade adequada em todos os momentos de funcionamento do motor. O óleo lubrificante
deve proteger o motor desde os momentos críticos de funcionamento, nas partidas a frio, até
nas temperaturas normais de funcionamento, ou temperatura operacional, com o motor já
quente. Imagine que em locais com neve e temperaturas bem abaixo de zero, o óleo deverá fluir
adequadamente, atingindo o comando de válvulas logo nos primeiros instantes da partida. Em
países com essas variações climáticas, já é comum a utilização de óleos OW-40 ou OW-30, que
apresentam boa fluidez mesmo a baxíssimas temperaturas.
As retas, do gráfico ao lado, representam a viscosidade

de lubrificantes de especificações distintas, iniciando à
temperatura ambiente e apresentando uma queda
normal conforme o motor aquece. Repare que o óleo
multiviscoso apresenta um comportamento
intermediário, com viscosidade de um óleo SAE 10 a
frio, e de um SAE 30 a quente. Dessa forma, ele
consegue atender bem tanto nas partidas a frio,
quando é desejada baixa viscosidade para sua rápida
circulação, quanto no funcionamento do motor
quente, agindo como se fosse um óleo mais viscoso
para essa temperatura . Tal comportamento se deve ao
baixa
temperatura alta aditivo modificador do índice de viscosidade .
Atuação dos polímeros modificadores de viscosidade nos óleos lubrificantes multiviscosos.

Perda temporário e permanente do viscosidade

Durante o funcionamento do motor, o óleo é constantemente submetido a forças de
cisalhamento, que comprimem as moléculas dos polímeros modificadores do índice de
viscosidade. Isso se dá em todos os pontos de lubrificação entre as peças móveis. Mancais e
anéis de segmento são bons exemplos onde ocorre o cisalhamento do filme lubrificante.
Quando o óleo está em repouso, o aspecto do polímero é esférico. Com o motor em

funcionamento, nos pontos estreitos onde há a formação da película, a "espiral" flexível do
polímero é alongada de acordo com a orientação do movimento. Cessada a ação das forças, o
polímero retorna a sua forma esférica original, estando expandida com o óleo quente, e
comprimida com o motor e óleo frios.
Esse alongamento das moléculas dos polímeros determina uma ligeira queda na viscosidade do
lubrificante naquele ponto, pois eles se alinham com a direção do movimento e do fluxo,
esbarrando menos uns nos outros. A isso, dá-se o nome de perda temporária de viscosidade. Tal
efeito é normal e previsto no desempenho do lubrificante.
Ao longo do período de utilização do óleo no motor, a continuidade da ação de cisalhamento

sobre o lubrificante começa a romper a "espiral" dos polímeros, dividindo cada uma em duas ou
mais partes. Apesar desses polímeros continuarem se expandindo e contraindo, conforme a
temperatura, por estarem menores irão esbarrar menos uns nos outros, não exercendo mais o
mesmo efeito sobre a modificação de viscosidade do óleo. Tal situação é denominada perda
permanente de viscosidade. Esse processo é irreversível, e vai ocorrendo progressivamente
junto à deterioração normal pelo uso do lubrificante. Daí a importância de se respeitar os prazos
de troca recomendados.
Polímeros contraídos Polímeros esticados Polímeros rompidos

estado de repouso força de cisalhamento moderada força de cisalhamento intensa
e ação do tempo
_.,ar•• - - - - =--5_-,--..---;- c.G -

- ---
:q - . --------
~ - <.>
- -~~ --
Perda de viscosidade Perda de viscosidade

temporária permanente
Reversível Não-reversível
Ação da força de cisalhamento sobre os polímeros modificadores do I.V.

Especificação SAE - A especificação de viscosidade
Existem diversos sistemas de classificação de óleos utilizados no mundo. Alguns dos mais
importantes são:
• European Automobile Manufacturers Association (ACEA}

• Japanese Automotive Standards Organization (JASO)
• Society of Automotive Engineers (SAE)
• American Petroleum lnstitute (APJ)
• American Societyfor Testing and Materiais (ASTM}
•lnternational Lubricants Standardisation and Approval Committee (JLSAC}
Várias montadoras também desenvolveram suas próprias normas para a especificação dos
óleos utilizados em seus veículos. Portanto, principalmente nas embalagens de óleos utilizados
em concessionárias, por exemplo, você poderá encontrar a informação de que o óleo atende a
determinada norma, específica da própria montadora.
No Brasil, as duas principais classificações de óleos adotadas por praticamente todas as marcas
de óleos lubrificantes são a SAE e a API. O sistema de classificação de óleos de motores criado
pela SAE (Society of Automotive Engineers) é em geral mais utilizada por especificar a
viscosidade do lubrificante.
A classificação de óleos SAE é composta de dois números. O primeiro, seguido da letra W, que
siginifica winter, ou inverno em inglês, determina a faixa de viscosidade do lubrificante em
baixas temperaturas. Quanto menor o número, melhor a fluidez do lubrificante à temperatura
ambiente, e mais rapidamente ele será bombeado pelo motor no instante da partida.
Já o segundo número determina a faixa de viscosidade do lubrificante em altas temperaturas,
que correspondem à temperatura normal, ou operacional de funcionamento de um motor.
Quanto maior o número, mais viscoso será o lubrificante.
A tabela de classificação SAE J300 demonstra as faixas de viscosidade exigidas para cada
especificação de um lubrificante. As unidades de medidas utilizadas nessa tabela são:
• o centipoise (cP, que se pronuncia como "centipoase") refere-se ao movimento das diferentes
camadas de um fluido quando submetido a forças horizontais. O cP é a unidade de medida da
viscosidade dinâmica.
• o centistoke (cSt, pronunciando-se "centistouque") informa a viscosidade cinemática do
fluido, que é de entendimento mais fácil. Sua medida é feita pelo tempo que o fluido leva para
escorrer por um tubo, apenas sob a ação da força de gravidade.
Sistema de Classificação de Viscosidade SAE J300 para Óleos de Motor
ow 6.200 até -35°C 60.000 até -40oC 3,8
sw 6.600 até -30°C 60.000 até -35°( 3,8
10W 7.000 até -25°( 60.000 até -30°C 4,1
15W 7.000 até -20oC 60.000 até -25°C 5,6
20W 9.500 até -15°( 60.000 até -20oC 5,6
25W 13.000 até -10°C 60.000 até -15°C 9,3
20 5,6 <9,3 2,6
30 9,3 <12,5 2,9
40 12,5 <16,3 3,5

(Para óleos SAE
OW-40, SW40 e lOW-40)
40 12,5 <16,3 3,7

(Para óleos SAE lSW-40,
20W40, 2SW-40 e 40)
50 16,3 <21,9 3,7
60 21,9 <26,1 3,7

SAE J300 © 2007 So ci ety of Automotive Engin ee rs, Inc.
Revisã o: Novem bro de 2007
Not a: 1 cP =1 mPa · s; 1 cSt =1 mm 2/ s
Classificação de viscosidade SAE J300.
Considerando-se a especificação do óleo recomendada pelo fabricante do veículo, em geral,

pode-se optar por um lubrificante com o primeiro número da classificação (W) menor, pois irá
auxiliar e até proteger melhor o motor nas partidas. Não se recomenda utilizar esse primeiro
número maior. Exemplo: lubrificante recomendado: 15W40; pode-se utilizar também: SW40.
Quanto ao segundo número, esse deve permanecer o recomendado. O segundo número maior
indicaria um óleo mais viscoso, ou popularmente falando, mais grosso, o que acarretaria
aumento de carga para o motor, e ligeiro aumento da temperatura devido ao maior atrito das
peças com o lubrificante. Uma circunstância que justificaria essa mudança seria a alta
quilometragem do veículo, com princípio de queima de óleo. Nesse caso a maior viscosidade
poderia sim ajudar.
t?l Oieos Lubrificantes Automotivos
Especificações SAE de acordo com a temperatura ambiente.
Ainda quanto à escolha correta da especificação de viscosidade do lubrificante, podemos

concluir que:
• um lubrificante com especificação de viscosidade abaixo do mínimo exigido não será capaz de
manter adequadamente o filme protetor onde houver atrito, podendo ocasionar certo desgaste
nas peças móveis do motor;
• o lubrificante com as especificações recomendadas permitirá a perfeita lubrificação do motor,

prolongando sua vida útil e permitindo inclusive um melhor aproveitamento da potência;
• um lubrificante com especificação de viscosidade acima do necessário reduzirá a potência do

motor, e aumentará sua temperatura interna, pois o atrito com o fluido será maior, devido a alta
viscosidade do óleo.
A foto ao lado demonstra um teste realizado com óleos

de diferentes especificações de viscosidade.
OW30 10VV30 1SW40 As amostras foram refrigeradas à temperatura de -2o•c,
quando então foram viradas simultaneamente.
As duas primeiras da esquerda apresentaram ótima
fluidez, enquanto as duas seguintes tiveram bom
resultado . A última amostra, da direita, sequer havia
começado a tocar o recipiente de recohimento.
Tal teste comprova que óleos com especificações do
primeiro número (de inverno) menores oferecem
melhor circulação do lubrificante nas partidas a frio,
mesmo não estando em locais de tão baixas
temperaturas.
Teste de fluidez de óleos à baixa temperatura.

Óleos Lubrificantes Automotlvos
Os gráficos abaixo trazem a viscosidade de diferentes óleos variando em função da temperatura

do motor. No gráfico à esquerda, partiu-se de ooc indo até a temperatura operacional de lOOOC.
Nesse gráfico poáe-se notar como a viscosidade e a fluidez desses lubrificantes se comportam
diferentemente em baixas temperaturas.
A 20°C, a viscosidade do lubrificante de especificação 20WSO é quase 3 vezes maior que do

10W30. Esse último irá sempre flu ir ma is rapidamente nas partidas a frio.
O gráfico da direita traz as temperaturas do motor aquecido. Mesmo nessas temperaturas,

verificamos que há grande diferença na viscosidade entre esses diferentes óleos.
legenda: SAE 20WSO

SAE30
SAE 1SW40
SAE 10W30
Variação da tem peratura de o·c a 100•c Variação da temperatura de so·c a 12o·c
1600 35
1400
\\ ~
... 1200
\\ ~
30
~
111
u
Ql 1000
\\ u
Ql
25
~
!"---. ~ r--..
--- - ----- --
"'nl \\ \ "nl' 20
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\ \ l\ \ "'·s ~ 15
u
>"'
600
\ ~ ~~
I
I
u
>"'
-..-::::
r==- r-- 1---
400
10
r--
~ ! -=
200
"" .........__
~
i'-
Temperatura
I
•c
80 85 90 95 100
Temperatura
105
•c
110 115 120
Curvas de viscosidade para diferentes óleos .
.•.
Ira Óleos Lubrificantes Automotivos
Especificação API- A especificação de desempenho

- ~---
O instituto norte-americano denominado "American Petroleum lnstitute" (API) foi uma das
instituiçoes pioneiras a determinar padrões de qualidade para os óleos lubrificantes, desde o
ano de 1924.
A primeira especificação lançada foi a SA, onde o "S" derivava de spark, ou centelha, e
atualmente representa o termo service, ou serviço, e está relacionado a carros de passeio ou
utilitários leves.
As siglas de classificação subsequentes foram atribuídas em ordem alfabética, ou seja, SB, SC,
SD, e assim por diante, a cada nova especificação desenvolvida.
A especificação API mais recente é a SN, havendo portanto 12 gerações de especificações para
óleos de motores de ciclo otto. Note que não existem as combinações SI e SK, que foram puladas
para evitar confusão com o sistema internacional de unidades, SI, e com uma empresa
petrolífera que já continha em seu nome a outra sigla.
As especificações API determinam padrões mínimos de performance referentes à proteção para

o bom funcionamento e durabilidade dos motores. São avaliados em testes itens como
desgaste, limpeza, corrosão, volatilidade, presença de espuma, entre outros aspectos.
Veja as características das especificações mais recentes :
• SG - 1989- (obsoleta)- recomendada para motores de carros e utilitários leves, fabricados a

partir de 1989, de acordo com a indicação da montadora. Oferecem melhorias no controle de
depósitos, menor oxidação do óleo e menor desgaste do motor em relação às categorias
anteriores;
• SH - 1994 - (obsoleta) - ó)eos desenvolvidos para atender a essa especificação oferecem

performance superior a todas as categorias anteriores, nas áreas de controle de depósitos,
oxidação do óleo, desgaste e corrosão, devendo ser utilizados no lugar dos óleos SG e
anteriores;
• SJ -1996- supera a classificação anterior SH. A porcentagem permitida de fósforo foi reduzida
de 0,12% para 0,10%. O fósforo está presente nos aditivos antidesgaste, mas prejudica os
catalisadores. Portanto, essa redução trouxe benefícios para a durabilidade desse componente,
além de melhorias na volatilidade, depósitos ocasionados por altas temperaturas e melhor

capacidade de bombeamento nas baixas temperaturas;
• Sl- 2001- a adoção de verificações mais rigorosas nos testes com motores, além de melhores
controles de viscosidade, exigiram melhores aditivos e óleos básicos de qualidade superior;
• SM - 2004- a categoria SM supera todas as categorias anteriores. Óleos com essa especifi-
cação são desenvolvidos para oferecer melhor resistência à oxidação, melhor proteção contra
depósitos, proteção contra desgaste e melhor performance em baixas temperaturas;
• SN - 2010- é a mais recente especificação API, e supera todas as anteriores . Requer melhor
proteção contra depósitos nos êmbolos em altas temperaturas, melhor resistência contra
oxidação, melhor proteção contra formação de borra e boa compatibilidade com anéis e juntas
de vedação. Também atende a exigências relativas a períodos de troca de óleo extendidos.
Junto a essa nova especificação SN, foi também lançada a classificação "Resource Conserving",
ou SN-RC, que regula itens referentes a economia de combustível e controle de emissões de
poluentes. Um óleo pode ter a classificação SN, ou SN-RC.
É importante ressaltar que existem no mercado óleos lubrificantes de ótima qualidade com
especificações SJ, SL, SM, e óbvio, com a mais avançada SN. Ou seja, embora óleos classificados
nas últimas categorias tenham propriedades superiores aos demais, também existem bons
lubrificantes com classificações anteriores. Então, seja pela recomendação da montadora no
ano de fabricação ou levando-se em conta a quilometragem do veículo, classificações como SJ
ou SL poderão talvez atender bem as necessidades do motor.
Existem ainda as classificações iniciadas pela letra C, sendo ela derivada do termo commercial,
ou veículos de trabalho comercial, que classificam os óleos lubrificantes para motores a diesel.
Em ordem crescente, elas são:
CF-4, CF, CF-2, CG-4 (1994), CH-4 (1998), Cl-4 (2002) e CJ-4 (2006).
Classificações de serviço API e anos em que foram lançadas:
1930 1989 1994 19962001 2004 2011
SG SH SJ SM SN
Não mais utilizados Obsoletos Atuais
Evolução das classificações API para motores de ciclo otto.

m Óleos Lubrificantes Automotivos
Sintético ou mineral- Vantagens do lubrificante sintético

Em muitos países do mundo, assim como ocorre no Brasil, motoristas se questionam da
validade ou não de se gastar mais no momento da troca de óleo, para quem sabe investir na
opção pelo óleo sintético. A desinformação sobre o tema não é exclusividade nossa, e mesmo
com tanta publicidade em torno da tecnologia dos lubrificantes superiores, o antigo dilema
persiste. Mineral, semissintético, ou 100% sintético?
Como já explicado, a matéria-prima utilizada em maior proporção na fabricação dos óleos são
os óleos básicos, que irá compor 90% ou mais do lubrificante. O produto final se obtém com a
mistura dos aditivos.
Considerando que a lubrificação em si é realizada na verdade pelo óleo básico que compõem a
mistura, quanto melhor a qualidade desse óleo, melhor será o lubrificante.
Aqui reside a grande diferença entre os óleos minerais, ou mesmo semissintéticos, e os 100%
sintéticos: na qualidade do óleo básico utilizado em sua fabricação.
Os óleos minerais são em geral fabricados com óleos básicos do grupo I, sendo mais suscetíveis à
oxidação, o que pode levar mais facilmente a sua decomposição, possibilitando a formação de
resíduos de carbono e vernizes ou borra. Portanto, ao utilizar óleo mineral, recomenda-se sua
troca em períodos mais curtos, como 5000 kms. Seu índice de viscosidade é sempre inferior ao
dos sintéticos, apresentando maior queda de viscosidade com a elevação da temperatura.
Os óleos semissintéticos, apesar de utilizarem o termo sintético em seu nome, são de fato óleos
minerais, com adição em proporção desconhecida de óleo com base sintética. Eles apresentam
índice de viscosidade superior ao dos óleos minerais, mas em comparações de performance,
assemelham-se mais ao produto que lhes deu origem, ou seja, também aos óleos minerais.
Os óleos sintéticos atuais apresentam especificação de viscosidade de inverno menor que os

minerais (OW, SW e 10W), o que lhes confere melhor fluidez nas partidas a frio, tanto se a
temperatura externa estiver realmente fria ou mesmo normal. Quando lembramos que 70% ou
mais do desgaste de um motor se dá nos primeiros segundos de funcionamento, entendemos
sua importância .
Eles possuem melhores índices de viscosidade, resistindo melhor tanto a temperaturas

elevadas, situação comum ao se enfrentar congestionamentos, quanto com carga elevada
constante, como em subidas íngremes ou com o veículo bastante carregado. Também
apresentam boa resistência à oxidação, devido a sua melhor estabilidade molecular. Por essa
razão, é comum associar óleos sintéticos a prazos de troca estendidos, o que não é
recomendável. Independente da qualidade do lubrificante, a combustão em qualquer motor

gera resíduos que contaminam o óleo. Em situações de condução normais, não se recomenda
ultrapassar os 10.000 kms para a troca, mesmo utilizando esses óleos.
Tanto os óleos sintéticos quanto os minerais apresentam vantagens, e ambos

possuem defensores fervorosos. Principalmente os últimos, e não por
coincidência são esses os mais em conta.
Óleos sintéticos são desenvolvidos com tecnologia comprovadamente

superior, utilizando em sua composição óleos básicos de melhor qualidade,
com índice de viscosidade elevado, melhor resistência à oxidação, e portanto
permitindo trocas um pouco mais estendidas.
O custo benefício desses lubrificantes é sem dúvida melhor, pois protegendo

melhor o motor, amplia-se também sua vida útil, assim como do próprio
veículo.
Óleos sintéticos apresentam melhor custo benefício a longo prazo.
Óleos minerais são e sempre foram uma boa opção para muitos proprietários de veículos que
têm utilizado esses lubrificantes há décadas. Eles também são multiviscosos, também possuem
aditivos que auxiliam na limpeza, na lubrificação e na redução do desgaste, e tem como
vantagem incontestável seu preço, mesmo considerando que as trocas deverão ocorrer com
maior frequência. Optar por um ou outro produto é uma questão de quanto se quer cuidar do
veículo, pois a diferença de custo não é tão grande.
Esteja atento às denominações utilizadas nas embalagens. A grande maioria

dos óleos 100% sintéticos trazem na embalagem a própria inscrição 100%
lECNOl.OGIA SINTETICA sintético ou as vezes apenas a expressão sintético.
Tem sido comum a utilização dos termos "tecnologia sintética", ou "base

sintética" que configuram um produto semissintético, porém as vezes
omitindo-se esse nome, o que causa uma confusão no consumidor. Na dúvida,
OI FO DE BASE SINTETICA
leia a composição do óleo, no verso da embalagem. Os termos citados acima
descrevem um produto semissintético, e não um lubrificante 100% sintético.
SINTETICO Esteja atento, e esclareça aos seus clientes. Não raro vê-se até mesmo
vendedores equivocados quanto à verdadeira natureza de alguns de seus
' produtos comercializados.
'
Fique atento às denominações nas embalagens dos óleos.
Existe um termo que vem sendo utilizado popularmente para definir os novos óleos sintéticos,
derivados do Grupo 111, que são chamados por alguns de óleos hidrocraqueados. Esse termo não é
oficial, uma vez que tais lubrificantes são oficialmente denominados sintéticos. Como já descrito,
esses óleos não são produzidos com as polialfaolefinas (PAO), mas sim com óleos básicos ultra
refinados, com cadeias de hidrocarbonetos bastante estáveis, e bem mais resistentes à oxidação do
HIDROCRAQUEADOS?
que os óleos minerais ou semissintéticos.
Portanto, o termo hidrocraqueado se refere ao processo de fabricação desses óleos, que é o

hidrocraqueamento, e geralmente não consta nas embalagens desses produtos. Na verdade, caso
não esteja especificado que o óleo foi fabricado com polialfaolefinas, que é o constituinte dos óleos
sintéticos originais, muito provavelmente ele contém óleos básicos do Grupo 111, os quais possuem
ótimas propriedades, e dão origem a lubrificantes de excelente qualidade e ótimo custo benefício.
O que são óleos hidrocraqueados.

A Óleos Lubrificantes Automotivos
A lubrificação dos motores de carros populares

Os carros populares, assim chamados por serem equipados com motorização 1.0, e preço um
pouco reduzido, podem passar a impressão que sua manutenção será necessariamente mais
econômica, em comparação com carros mais potentes e melhor equipados. Em geral, isso pode
ser verdade. Mas quando o assunto é o cuidado com o motor, especialmente falando de sua
lubrificação, não se deve pensar em economizar.
Os motores 1.0 atuais são motores de alta potência específica, apesar de sua baixa cilindrada.
Suas folgas de montagem e trabalho são cada vez menores, o que eleva sua temperatura de
funcionamento. Some-se a isso o volume do cárter, que em alguns casos também é reduzido,
diminuindo o tempo para a troca de calor necessária na circulação do óleo.
Nesse cenário, a exigência de um ótimo lubrificante é essencial. Nunca se deve utilizar nada
abaixo do recomendado pela fábrica. Caso o óleo utilizado seja semissintético, pode-se optar
por um similar sintético. Mas nunca mineral.
O verdadeiro custo da opção por um produto mais barato, nesse caso, pode ser bem alto. Em
muitos casos, o problema da formação de borra no motor vem da utilização de lubrificantes que
não suportam as condições de temperatura e operação desses propu lsores.
Seguir a recomendação do fabricante para a escolha do lubrificante é obrigatório, e o custo, que

talvez seja ligeiramente superior, deve ser visto como um bom investimento para se proteger o
motor.
O carro popular pode sair mais em conta na hora de sua

compra. Mas não se deve tentar usa r a mesma lógica no
momento da manuteção, especialmente quando se trata
do óleo do motor.
Sempre utilize um óleo com as especificações

recomendadas pela montadora . Em geral tais motores
utilizam óleos de baixa viscosidade, que fluem mais
rapidamente e melhor, sendo no mínino lubrif icantes
semissintéticos. Mas a utilização de sintéticos nesses
motores deve ser conside rada, pois só trará benefícios.
Carros populares, com motorização 1.0, necessitam de ótimos lubrificantes.

Borro no motor
I
A degradação do óleo e consequente formação de borra no motor vem se tornando um

problema frequente, levando motores até mesmo a se fundirem. A tão temida borra consiste na
cristalização do óleo, devido a processos de contaminação, oxidação e degradação.
As causas mais comuns que favorecem o surgimento da borra são:
• o esquecimento da troca de óleo e sua contínua utilização além do prazo previsto.

Condições de uso do veículo consideradas severas, como longos trechos diários de
congestionamento, reduzem a vida útil do óleo gerando a necessidade de trocas com prazos ou
quilometragens menores.
• Utilização de lubrificante incompatível.

A opção por um lubrificante mais em conta de diferente viscosidade, ou classificação API inferior
ao recomendado, pode sair caro.
• Contaminação por combustível adulterado.

Esta é uma das principais razões citadas. O ideal é que o motorista tenha o hábito de abastecer
seu carro sempre no mesmo posto, preferencialmente de confiança, senão como se precaver de
alguma irregularidade abastecendo cada vez num local diferente? Mesmo assim, esse é um
ponto polêmico. Embora se saiba que o combustível adulterado possa ser uma das razões, é
importante notar que o problema de borra nos motores também tem ocorrido em pa íses de
primeiro mundo, onde a causa é sempre relacionada aos primeiros fatores mencionados acima.
Afinal, como avaliarmos se um combustível foi ou não adulterado?
Esses são os principais fatores, mas existem ainda outros. O arrefecimento do motor é muito
importante. É essencial utilizar o fluido de arrefecimento recomendado para o sistema. O óleo
do motor também auxilia na refrigeração, em especial junto às peças móveis, onde não há
galerias do fluido de arrefecimento. Mas ele não deve ser sobrecarregado com essa função por
falha no sistema principal. A temperatura do motor é um fator crucial para a durabilidade do
lubrificante.
Se for constatado no motor apenas indícios de borra, a sua

eliminação não será tão difícil. Existem no mercado produtos
específicos para essa limpeza, embora sempre haja risco, pois em
geral eles agem como solventes. De qualquer forma, a abertura
da tampa do cabeçote para uma avaliação, com possível limpeza
manual, é recomendada.
Mas se a borra já tiver tomado conta do motor, não há solução

além da abertura do mesmo. Tal limpeza é difícil, e obviamente
dispendiosa. Não há portanto melhor estratégia de boa
conservação para qualquer motor do que utilizar um bom óleo,
realizando as trocas dentro do prazo correto.
A utilização de um óleo inadequado pode ter como consequência a formação de borra.

a Óleos Lubrificantes Automotivos
Troque o óleo e o filtro dentro dos prozos

. --- ---- - - - - - - -- ~
Os prazos estipulados pelas montadoras para a troca de óleo nem sempre são o suficiente,
principalmente dependendo do óleo que se utiliza. Óleos minerais demandam trocas mais
frequentes, entre 5.000 e 7.500 kms no máximo, enquanto os semissintéticos são
intermediários, podendo rodar 7.500 kms. Os 100% sintéticos suportam 10.000 kms, mas não
se deve estender o prazo além disso.
O processo de combustão gera resíduos que podem se acumular na câmara, e que lentamente
vão entrando em contato com a fina película de óleo entre os êmbolos e os cilindros, e então
transportados para o óleo no cárter. Existem outros elementos contaminantes, como o próprio
calor.
Portanto, mesmo utilizando o melhor óleo lubrificante, respeite os prazos de troca.
Os óleos lubrificantes são desenvolvidos para suportar

diversos tipos de contaminação, especialmente com
seus aditivos. Mas, mesmo preparados para esse fim,
sofrem deterioração e perdem seu poder lubrificante.
Assim, mesmo utilizando um lubrificante de alta

qualidade, ele não estará livre desses fatores.
Daí a importância da troca dentro dos períodos

recomendados, e também do filtro. Do contrário, o
óleo novo será contaminado imediatamente após a
sua substituição.
Elementos que contribuem para a contaminação do óleo.
Quando se fala em filtros, seja de óleo, combustível, ou ar, imediamente se associa essa
filtragem a eliminação das impurezas, presentes no combustível, ou em suspensão no ar, por
exemplo.
No caso do filtro de óleo, sua principal função está em reter partículas de sujeira geradas pela
combustão, e microscópicas limalhas desprendidas pelo atrito entre as peças metálicas. Porém,
qualquer filtro apresenta limites de filtragem, inerentes às características da fibra do elemento
filtrante. Ele irá reter, portanto, somente partículas de até determinado tamanho.
Boa parte do desgaste em um motor, a longo prazo, se dá justamente devido ao atrito dessas
microscópicas partículas em suspensão no óleo, que n·ão puderam ser retidas pelo filtro.
Óleos Lubrificantes Automotivos O
Em geral, filtros de óleo retém impurezas da ordem de 50 mícrons, podendo filtrar até 25
mícrons de diâmetro.
Inspeções realizadas em motores, com a respectiva análise dos óleos, demonstraram que:
•partículas abrasivas com dimensões ao redor de 5 mícrons podem causar desgaste
significativo;
•o desgaste de diferentes peças no motor pode ocorrer por diferentes tamanhos de partículas,
e não apenas por partículas relativamente maiores;
•como as peças móveis de um motor são fabricadas com metais diferentes, inclusive com
dureza específica para cada função, partículas pequenas, teoricamente desconsideradas,
poderão ter importante influência num desgaste observado.
Outro fator importante a ser considerado é que todo filtro possui em seu interior uma válvula
by-pass. Essa válvula serve para prevenir o comprometimento no fluxo de óleo por
entupimento do filtro, caso esse fique extremamente sujo, devido ao esquecimento de sua
troca, ou pela incidência de borra, prejudicando sua filtragem. Nesses casos, a válvula se abre e
dá passagem livremente ao óleo, sem filtrá-lo. Também dependendo da temperatura externa
nas partidas a frio, a viscosidade excessiva do óleo poderá fazer a válvula se abrir. Nessa última
situação o funcionamento é normal e auxilia o motor. Nas demais, sua abertura apenas protege
o motor da interrupção na circulação do óleo, liberando sua passagem, porém sem filtrá-lo.
Portanto, a permanência de um filtro contaminado apenas prejudica o motor.
Considerando os pontos citados, torna-se evidente a importância da troca do filtro sempre em

conjunto com a troca do óleo e dentro dos prazos estipulados pelas montadoras.
Existe o conceito incorreto de que a utilização de óleos sintéticos permitem trocas de óleos bem
mais estendidas, devido a maior durabilidade de suas propriedades lubrificantes. Isso é
verdade, mas as partículas em suspensão no óleo não irão desaparecer em função do óleo
utilizado. Uma lubrificação mais eficiente, sem dúvida, reduzirá o surgimento de tais partículas,
e portanto o consequente desgaste por elas efetuado. Mesmo assim, ainda não as elimina.
Finalmente, recomenda-se sempre a troca de óleo com o motor quente, após ter atingido a
temperatura ideal de funcionamento. A razão disso é esgotar o óleo com todas as sujeiras e
partículas com elas ainda em suspensão .
•.
m Óleos Lubrificantes Automotivos
Nível de óleo
Todo motor consome óleo, e isso é normal. O ideal na lubrificação é que o óleo atinja o último
anel mais próximo da câmara, e nesse caso haverá uma queima parcial, determinando algum
consumo. Isso pode ocorrer inclusive em carros novos.
Portanto, não é apenas o desgaste ou as folgas nos motores muito usados que determinam
consumo de óleo. Nesse caso, a queima visível do óleo, observada pela fumaça no escapamento
e pelo cheiro característico, podem indicar na verdade a necessidade de retífica do motor.
Em situações normais, meio litro por cada 1.000 km rodados é aceitável para carros de passeio.
O importante é que sempre se mantenha o nível do óleo entre as duas marcações na vareta.
Rodar com a marcação abaixo do nível mínimo ou completar o óleo excedendo o limite máximo
são igualmente prejudiciais ao motor.
Ao completar o nível de óleo, procure fazê-lo sempre com o mesmo óleo que está sendo
utilizado. A etiqueta da troca de óleo no para-brisa é bastante útil nesse momento, que além de
trazer a quilometragem, deve informar qual óleo foi utilizado na última troca.
Caso não seja possível utilizar um óleo idêntico, deve-se utilizar um óleo de mesma viscosidade,
e se possível mesma classificação API.
Não se deve estender o prazo de troca por ter-se completado o óleo. Assim que a
quilometragem for atingida, a troca deve ser realizada, lembrando-se de afixar no para-brisa a
etiqueta com a data, quilometragem atual e da próxima troca e qual o óleo utilizado.
Em toda troca de óleo deve-se afixar no para-brisa do

veículo a etiqueta, preenchendo-se no mínimo a
quilometragem presente e da próxima troca e o óleo
utilizado, com sua especificação de viscosidade.
Também é interessante anotar as quilometragens

referentes às trocas dos filtros, principalmente de ar e
combustível; o filtro de óleo deve ser trocado junto a
cada troca de óleo.
-·A ausência desse adesivo tão simples mas tão útil
pode levar o motorista ao esquecimento de uma
futura troca, com riscos para o motor de seu veículo.
A etiqueta da troca de óleo no para-brisa é essencial.

A bomba de óleo
As bombas de óleo automotivas são bombas de deslocamento positivo, volumétricas, que

deslocam um volume fixo por cada rotação de seu eixo. Quanto mais rotações se imprime ao
motor, maior é o volume de óleo bombeado. Mas claro que todo sistema de lubrificação tem seu
limite de pressão, e portanto de volume, ou quantidade de fluxo de óleo suportado. Então o
controle da pressão do óleo no motor se dá por meio da limitação do fluxo que é enviado ao
filtro, e em seguida aos dutos e galerias, sendo regulado pela válvula de pressão.
A válvula de pressão, também chamada de alívio ou ainda de retorno, se encontra no sistema de

lubrificação. Ela é constituída de uma esfera (ou êmbolo) que é pressionada por uma mola de
encontro a um orifício. Conforme a pressão do fluido aumenta além de um certo limite, a válvula
se abre e dá vazão ao óleo diretamente para o cárter. Dessa forma, mesmo em altas rotações,
quando o volume de óleo bombeado é superior ao que o sistema suportaria, a pressão
permanece adequada e o excesso é devolvido ao reservatório.
A utilização de um óleo mais viscoso implica em maior resistência ao seu fluxo pelos dutos.
Assim, a vazão de óleo no circuito diminui, pois antes que se atinja os níveis de fluxo ideais, parte
do volume que deveria ter circulado no motor é devolvido ao cárter. Como consequência,
algumas partes do motor podem ficar com sua lubrificação comprometida. Além disso, nessa
condição, a bomba trabalha sobrecarregada, pois é projetada para a viscosidade original
especificada.
Por essas razões, sempre é aconselhável a utilização do óleo recomendado pela montadora.
Não necessariamente da mesma marca, desde que as especificações SAE e API sejam atendidas.
Assim é garantido que o óleo atingirá todos os pontos importantes e, ao mesmo tempo,
oferecerá a resistência suficiente para a formação do filme protetor, onde necessário.
As bombas de óleo automotivas são bombas de deslocamento positivo,

volumétricas, que variam sua vazão de acordo com a rotação do motor.
É a válvula de pressão no sistema de lubrificação que limita a pressão do óleo.

Quando a pressão no circuito atinge o limite de abertura da válvula, esta dá
passagem ao óleo de volta para o cárter.
A maioria dos motores atuais tem sistema de filtragem denominado de fluxo

total. Isto significa que todo o óleo passa pelo filtro para depois ser
distribuído pelo motor.
Outra válvula importante no sistema de lubrificação é a válvula by-pass

localizada no interior do filtro, que se abre caso a pressão dentro dele
aumente por entupimento.
A bomba de óleo e sua válvula de pressão.

I (I Óleos Lubrificantes Automotivos
Palavras finais
Um dos serviços de mecânica que mais oferece conveniência aos proprietários de veículos é a
troca de óleo. Poucas manutenções podem ser feitas de forma tão simples e rápida como em
geral se dá a troca de óleo, e ao mesmo tempo com toda a eficiência .
Embora os motoristas muitas vezes tenham pressa e necessitem realizar o serviço em pouco
tempo, nunca é demais trocar idéias com o cliente no sentido de informá-lo a respeito de
produtos superiores, e melhores opções para o motor de seu veículo, como é o caso dos óleos
sintéticos. Quando se leva em consideração seu valor por quilômetro rodado, fica fácil perceber
o relativo baixo custo que essa opção representa.
Veja um exemplo: em uma troca de óleo, utilizando-se óleo sintético, se o valor com o filtro
ficasse para o cliente em R$ 170,00, considerando trocas a cada 10.000 kms, o custo por
quilômetro rodado seria de menos de 2 centavos, mais precisamente de R$ 0,017. Nesse
período, caso o veículo fizesse uma média de 10 km/1, o custo com combustível por km rodado
seria de aproximadamente 27 centavos, ou quase 16 vezes mais.
Esperamos que o estudo apresentado neste manual tenha ampliado seu conhecimento sobre o
tema, e lhe traga toda a segurança para permitir a escolha certa e a sugestão do melhor produto
para seu cliente, para o benefício de ambos .
A seguir, para sua maior comodidade, consulte a tabela de referência completa, dividida por
montadoras e em ordem alfabética, com as recomendações de óleos lubrificantes, incluindo as
especificações SAE e API.
ÓLEOS
LUBRIFICANTES
AUTOMOTIVOS
com especificações de viscosidade SAE

e classificações API
...
Metrologia Moderna
para Mecânicos Mecânica 2000
Aborda os principais conceitos ldea E.torQ 1
metrológicos de forma simples, Confira os detalhes detMià;
apresentando diversos exemplos de motor da FIAT, além
sua aplicação em um ambiente injeção eletrônica
computacional repleto de tecnologia. Conheça o ci11rtioD
Teoria e prática em um só produto para Traz a insita-~:•(1
você ampliar sua percepção sobre
metrologia e atualizar-se com os
modernos conceitos das medições.
ALFA ROMEO
Ano Cárter (/ts) Especificação do Lubrificante
Veículo Fabricação c/ filtro s/ filtro SAE API
Alfa Romeo Ti-4 2.3 1982-1986 6 5 20W40 SJ/SL
Alfa Romeo 145 2.0i 16v 1996-1999 4,4 3,9 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 145 1.8 16v 1996-1999 4,4 3,9 15W40 SL/SM
Alfa Romeo 146 2.01 16v 1998-2001 4,4 3,9 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 147 2.0 TS 16v 2003-2005 4,4 3,9 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 155 2.0i 16v 1996-1997 4,4 3,9 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 156 2.0i TS 16v 1999-2002 4,4 3,9 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 156 2.5i V6 24v 1999-2004 5,9 5,5 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 156 2.5i V6 24v 1999-2004 5,9 5,5 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 164 V6 12v 1996 7,5 7,0 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo 164 V6 24v 1996 7,2 6,7 15W40 SJ/SL
Alfa Romeo Spider 2.0i 1999-2003 5,9 5,5 15W40 SL/SM
Alfa Romeo 166 V6 24v 1999-2003 6,1 5,7 15W40 SJ/SL
AS/A MOTORS
Ano Cárter (lts) Especificação do Lubrificante
Top ic Diesel Até 1993 7,9 7 15W40 CH-4
Topic Diese l 1993-1998 7,9 7 15W40 CH-4
Top ic 2.7 Diese l Após 1998 6,9 6 15W40 CH-4
ToWner MPFI Após 1998 2,9 2,5 10W40 SJ/SL
ToWne r Truck 1993-1998 2,9 2,5 10W40 SJ/SL
ToWner Van/Coach 1993-1997 2,9 2,5 10W40 SJ/SL
AUDI
Audi 80 2.6 V6 1996 5,5 5 5W40 SJ/SL
Audi 100 2.6 V6 Após 1994 5,5 5 5W40 SJ/SL
Audi A-11.4 TFSi Turbo 122'cv 2011 4,5 4 5W40 SM/SN
Audi A-3 1.6 8v 1999-2003 4 3,5 SW40 SJ/SL
Audi A-3 1.6 8v . 2003-2005 4 3,5 5W40 SL/SM
Audi A-3 1.6 8v {BGU) 2006-2009 4 3,5 5W40 SL/SM
11' Óleos Lubrificantes Automotivos

Audi A-3 1.6 8v Sportback 2007-2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Audi A-3 1.8 20v 1996-2006 4,5 4 5W40 5L/5M
Audi A-3 1.8 20v Turbo 1996-2006 4,5 4 5W40 SL/5M
Audi A-3 1.8 53 1999-2001 4,5 4 5W40 SL/SM
Audi A-3 1.8 53 Após 2001 4,5 4 5W40 5L/5M
Audi A-3 2.0 F51 Turbo (AXX) 2006-2009 4,5 4,5 5W40 5L/5M
Audi A-3 2.0 TF5i Sport 200cv 2011 4,6 4,6 5W40 5M/5N
Audi A-3 2.0 TFSi Sportback 200cv 2011 4,6 4,6 5W40 5M/5N
Audi A-3 2.0 TF5i 53 5portback 256cv 2011 4,6 4,6 5W40 5M/5N
Audi A-4 2.0 TF5i 5edan 180cv 2011 4,6 4,6 5W40 5M/5N
Audi A-4 2.0 TFSi 5edan Sport 211cv 2011 4,6 4,6 5W40 5M/5N
Audi A-41.6 1995-2001 4 3,5 5W40 SL/SM
Audi A-4 1.8 20v 1995-2001 4,5 4 5W40 5L/5M
Audi A-41.8 20v Turbo 2002 4,5 4 5W40 SL/5M
Audi A-4 2.0 F51 Turbo 2005-2008 4,5 4 5W40 SL/5M
Audi A-4 2.4 30v V6 1998-2001 5,5 5 5W40 5L/SM
Audi A-4 2.8 30v V6 1995-2001 6 5,5 5W40 SL/5M
Audi A-4 2.8 30v V6 1995-1996 6 5,5 5W40 SL/5M
Audi A-4 3.2 F51 2005-2008 6 5,5 5W40 5L/5M
Audi A-5 3.2 F51 2009 6 5,5 5W40 5L/SM
Audi A-6 V6 1994/1997 5,5 4,8 5W40 SJ/5L
Audi A-6 2.0i 1995/1997 5,5 5 5W40 SJ/SL
Audi A-6 2.4 30v V6 Após 1999 5,5 5 5W40 SJ/SL
Audi A-6 2.7 30v V6 Após 2001 5,7 5,2 5W40 5J/5L
Audi A-6 2.8 30v V6 Após 1997 5,7 5,2 5W40 SJ/5L
Audi A-6 3.0 30v V6 Após 2002 6,5 6,5 5W40 5J/5L
Audi A-6 3.0 24v V6 Automático 2009 6,5 6,5 5W40 SL/5M
Audi A-6 3.2 V6 2007-2008 6,5 6,5 5W40 SL/5M
Audi A-6 4.2 40v V8 2002 8,4 8,4 5W40 5L/5M
Audi A-7 3.0 V6 TF5i Sportback 2011 6,5 6,5 5W40 5L/SM
Audi A-8 4.2 40v V8 2002 8,6 8,6 5W40 5L/5M
Audi A-8 4.2 V8 Quattro 2007-2008 8,6 8,6 5W40 SL/SM
Audi R-8 4.2 V8 32v 2008 8,6 8,6 5W40 5L/SM
Audi R-8 GT V-10 40v 2012 8,2 7,5 OW40 5L/5M
Audi RS5 Coupe 4.2 V8 32v 2011 8 7,4 OW40 SM/SN
Audi Q-5 2.0 TF51 2010 5,5 5 5W40 SL/5M

Audi Q-5 3.2 V6 2009 7,2 6,8 5W40 SL/SM
Audi Q-7 3.6 V6 2009 7,2 6,8 5W40 SL/SM
Audi Q-7 4.2 V8 FSI Quattro 2006 9,2 9,2 5W40 SL/SM
Audi TI 1.8 20v Turbo 2000-2006 4 3,5 5W40 SJ/SL
Audi TI 2.0 TFSi 2007-2010 4,5 4 5W40 SL/SM
Audi TT 1.8 Turbo 2001-2006 4,5 4 5W40 SL/SM
Audi TT RS 2.5 20v Turbo 2011 5,5 5 5W40 SL/SM
Audi TI 2.0 TFSi 2007 5,5 5 5W40 SL/SM

BMW 118i 2.0 16v 2010 4,3 4,3 OW40 SL/SM
BMW 120i 2.0 16v 2005-2010 4,3 4,3 OW40 SL/SM
BMW 130i 3.0 24v 2007-2010 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 135i 3.0 24v BiTurbo 2010 6,5 6,5 OW40 SL/;SM
BMW 316i 1.6 4 cil. 1988-1991 4,5 4,5 OW40 SJ/SL
BMW 316i 1.6 4 cil. 1987-1991 4,5 4,5 OW40 SJ/SL
BMW 318 1.8 4 ci l. 1984-1988 4,5 4,5 OW40 SJ/SL
BMW 318i 1.8 4 cil. 1987-1990 4,5 4,5 OW40 SL/SM
BMW 320i 2.0 16v 1985-1993 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW 320i 2.0 16v 2001-2010 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 320i 2.0 6 cil. Touring 1985-1993 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 323 i 2.3 4 cil. Após 1987 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW 323 i 2.3 4 cil. Após 1998 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW 325i 2.5 6 cil. 1990-1999 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 325i 2005 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 325i Série 3 (E46) 2007-2010 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 330i Série 3 (E-46) 2001-2007 7 7 OW40 SL/SM
BMW 328·i 1996-1999 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 330i 2007 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 335i 2010 7 7 OW40 SL/SM
BMW 518i - Touring Após 1995 5,5 5,5 OW40 SJ/SL
BMW 520i 2.0 24v 1989-1995 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW 520i Após 1997 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW 520i Série 5 (E-39) 2004 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 525i Série 5 (E-39) . 2001-2004 6,3 5,8 OW40 SL/SM
BMW 525i 12v Após 1988 6,3 5,8 OW40 SJ/SL
f ?I Óleos Lubrificantes Automotivos

BMW 530i 2001-2010 6,3 6,3 OW40 SL/SM
BMW 530i 2001-2010 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 535i GT 3.0 24v Turbo 2011 7 7 OW40 SM/SN
BMW 540i V8 1996-2001 8 7,5 OW40 SJ/SL
BMW 540i Série 5 {E-39) 2004 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW 550i 2006 8,5 8 OW40 SL/SM
BMW 740i V8 Após 1992 8 7,5 OW40 SJ/SL
BMW 750i Após 1990 8,5 8 OW40 SJ/SL
BMW M-3 3.0 Após 2003 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW M-3 3.2 24v Gasolina 1996-2001 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW M-3 4.0 V8 Após 1998 6,5 6,5 OW40 SJ/SL
BMW X-1 Drive 28i 3.0 24v 4x4 2010 7 7 OW40 SM/SN
BMW X-3 2.5 6 cil. Série {E-83) Após 2006 6,5 6,5 OW40 SL/SM
BMW X-3 2.5 4 cil. Série (E-83) Após 2006 5 4,5 OW40 SL/SM
BMW X-3 3.0 6 cil. Série {E-83) Após 2006 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW X-5 4.4 2000-2002 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW X-5 4.4 2003-2006 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW X-5 4.8 2005-2006 7,5 7 OW40 SL/SM
BMW X-5 3.0 SI 2001-2010 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-3 2.8 1998 7 6,5 OW40 SJ/SL
BMW Z-3 3.0 24v 2001-2002 7,5 7 OW40 SJ/SL
BMW Z-4 2.0 2007-2009 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-4 sDrive 23i V6 2009 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-4 sDrive 30i V6 2009 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-4 sDrive 35i 2009 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-4 Roadster sDrive 35i 3.0 24v 2010 7 7 oW4o SM/SN
BMW Z-4 3.2 M 2007-2008 7 6,5 OW40 SL/SM
BMW Z-4 3.0 24v 2002 7,5 7 OW40 SJ/SL
CHAMONIX
Spyder 550 1.6 2010 3,5 3 10W40 SL/SM
Spyder 550 S 1.8 Flex Fuel 2010 3,5 3 10W40 SL/SM
Spyder 550 Ed. Limitada 2010 3,5 3 10W40 SL/SM
Speedster 1.6 2010 3,5 3 10W40 SL/SM
Super 90 1.6 2010 3,5 3 10W40 SL/SM
'
CHANA
Cargo 1.0 8v 2010 3 2,5 15W40 SL/SM
Family 1.0 8v 2010 3 2,5 15W40 SL/SM
Utility 1.0 8v 2010 3 2,5 15W40 SL/SM
CHERY
Chery QQ 1.168cv 2010 3,5 3,3 10W40 SL/SM
Chery S-18 1.3 Acteco Flex 2012 3,5 3,3 10W40 SL/SM
Chery Tiggo 2.0 16v 135cv 2011 4,5 4 10W40 SL/SM
Chery Face 1.3 84cv 2011 3,5 3,3 10W40 SL/SM
Chery Cielo Sedan 1.6 119cv 2011 4,5 4,5 10W40 SL/SM
Chery Cielo Hatch 1.6 119cv 2011 4,5 4,5 10W40 SL/SM
'
CHRYSLER
300 M 3.5 V6 24v 1998-2000 5,7 5,2 10W40 SL/SM
300 C 5.7 V8 16v Após 2005 6,2 5,7 10W40 SL/SM
300 C 3.5 V6 Após 2008 5,7 5,2 10W40 SL/SM
Caravan LE 3.3 V6 1993-1998 4 3,5 15W40 SJ/SL
Caravan 3.3 V6 2005-2007 4,5 4 10W40 SL/SM
Caravan LX 3.8 V6 1997-1998 4,5 4 15W40 SJ/SL
Caravan SE 2.4 16v 1998-2000 4,7 4,2 15W40 SJ/SL
Dakota 3.9 V6 Gasolina Após1998 4 3,5 10W40 SL/SM
Dakota 5.2. V8 Gasolina Após 2000 5 4,5 10W40 SL/SM
Dakota 2.5 Turbo Diesel Após 2001 6,8 6,3 15W40 Cl-4
Dakota Sport 2.5 Gasolina 1993-1997 4 3,5 10W40 SL/SM
Dodge Pelara 1800 1974-1981 4,5 4 20W40 SJ/SL
Grand Caravan 3.3 V6 1993-2000 5 4,5 20W40 SF/SJ
Grand Caravan 3.8 V6 Após 1999 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Grand Cheroke 5.2 V8 1993-1998 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Grand Cheroke 5.9 V8 Após 1998 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Grand Cherokee Limeted 4.7 V8 2005 6 5,6 5W40 SL/SM
11' Óleos Lubrificantes Automotivos

Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 4x4 2011 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Cherokee Sport 3.7 V6 4x4 Gasolina 2008 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Jeep Cherokee 2.5 Após 1993 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Jeep Cherokee 2.5 TurboDiesel 1988-2001 6,5 6 15W40 SJ/SL
Jeep Cherokee Sport 2.5 1988-2001 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Jeep Cherokee 2.5i 1991-2001 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Jeep Cherokee 3.7 V6 Gasolina 2001-2003 5,7 5,2 10W40 SJ/SL
Jeep Cherokee 3.7 V6 Gasolina 2003 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Jeep Cherokee 3. 7 V6 Gasolina 2007 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Jeep Cherokee 4.0i Após 1999 5,7 5,2 10W40 SJ/SL
Jeep Cherokee 5.7 V8 HEM I 2006 8,5 8 15W40 SL/SM
Jeep Wrangler 3.8 V6 Gasolina 2008 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Jeep Wrangler 4.6 V6 Gasolina 1998 5,7 5,2 5W40 SL/SM
Neon 2.0 16v SOHC 1995-2001 4,3 3,8 20W50 SJ/SL
PT Cruiser 2.0 16v 2000-2005 4,5 4 5W30 SL/SM
PT Cruiser 2.4 16v 2000-2005 4,7 4,2 5W30 SL/SM
PT Cruiser Limited 2.4 4 cil. Após 2006 4,7 4,2 5W30 SL/SM
PT Cruiser Classic 2.4 4 cil. Após2006 4,7 4,2 5W30 SL/SM
PT Cruiser 2.4 Decade Edition Após2010 4,7 4,2 5W30 SL/SM
Ram 1500 3.9 V6 Após 1994 5,2 4,7 20W50 SL/SM
Ram 1500 5.2 V8 1994-1996 5,2 4,7 20W50 SJ/SL
Ram 1500 5.9 V8 1994-1998 5,2 4,7 20W50 SJ/SL
Ram 2500 5.9 Turbo Diesel V8 2005 8,5 8 15W40 Cl-4
Ram 2500 5.9 Turbo Diesel V8 2007 8,5 8 15W40 Cl-4
Town & Country 3.8 V6 12v 2008 4,7 4,2 10W40 SL/SM
Town & Country 3.6 V6 24v DOHC 2012 4,7 4,2 5W30 SL/SM
Stratus 2.0 LE 1995-1997 4,25 3,9 10W40 SL/SM
Stratus 2.0 LE Cabrio 1998-1999 4,25 3,9 10W40 SL/SM
Stratus 2.0 LE Cabrio Após2000 4,25 3,9 10W40 SL/SM
Stratus 2.4 16v 1995-1997 4,7 4,2 10W40 SL/SM
Stratus 2.5 V6 1996-2000 4,7 4,2 15W40 SJ/SL
...
..
CITROEN
AirCross 1.6 16v GL Flex 2011 3,5 3,2 5W30 SM/SN
Berlingo 1.6 16v 2000-2002 4,8 4,3 10W40 SL/SM
Berlingo 1.6i 16v 2005 4,8 4,3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v 2001-2004 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v 2004-2005 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.6 16v 2001-2004 3,2 3 10W40 SJ/SL
C-3 1.6 16v 2004-2005 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v 2006-2007 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v Flex Após2006 3,2 3 5W30 SL/SM
C-3 1.6 16v Flex Após2006 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.6 16v Flex Após 2007 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v Flex Após 2008 3,2 3 10W40 SL/SM
C-3 1.4 8v Flex 2010 3,2 3 5W30 SL/SM
C-3 Picasse 1.6 16v Automatique Flex 2010 3,2 3 5W30 SL/SM
C-3 Picasse 1.6 16v 2011 4.9 4.5 5W30 SL/SM
C-4 1.6 16v Flex 2009 3,5 3 10W40 SL/SM
C-4 Palias 2.0 16v 2007 4 3,5 10W40 SL/SM
C-4 Palias 2.0 16v Exclusive Flex Aut. 2011 4 3,7 5W30 SM/SN
C-4 Picasse 2.0 16v 2009 4 3,5 10W40 SL/SM
C-4 VTR 2.0 16v 2006 4 3,7 10W40 SL/SM
C-4 GLX 2.0 Flex 2009 4 3,7 10W40 SL/SM
C-4 GLX 2.0 Flex 2011 4 3,7 5W30 SL/SM
C-5 Break 2.0 16v 2003/2005 4,1 3,7 10W40 SL/SM
C-5 Exclusive 2.0 16v Após 2005 4,1 3,7 10W40 SL/SM
C-5 3.0 V6 2003/2008 5,4 4,9 10W40 SL/SM
C-6 Exclusive 3.0 24v V6 Após 2007 5,3 4,8 10W40 SL/SM
C-8 Exclusive 2.0 16v Após 2002 4,2 3,7 10W40 SL/SM
C-8 Exclusive 3.0 24v Após 2002 5,3 4,8 10W40 SJ/SL
Evasion GLX 2.0 Após 1998 5,4 4,9 10W40 SJ/SL
Evasion VSX 2.0 Turbo Após 1995 4,3 3,8 10W40 SJ/SL
Evasion 2.0 16v 1998-2000 4,3 3,8 10W40 SJ/SL
Evasion 2.0 16v Após 2000 4,3 3,8 10W40 SJ/SL
Jumper 1.9 Diesel Após 1999 9 8 15W40 CH-4
Jumper 2.5 Turbo Diesel 1994-2000 9 8 15W40 CH-4
Jumper 2.5 Tdi lnj.CAV 1996-2000 9 8 15W40 CH-4
Jumper 2.8 HDI Após2002 9 8 15W40 CH-4
Jumper 2.8 HDI
. Após 2005 9 8 15W40 CH-4
D Óleos Lubrificantes Auto motivos

Jumper Minibus 2.8 Após 2002 9 8 15W40 CH-4
Picasse 1.6 16v Flex 2005 4,9 4,6 10W40 SL/SM
Picasse 2.0 16v 2004 4,5 4,2 10W40 SL/SM
Xantia 2.0 16v 1994-1996 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xantia 2.0 8v Turbo 1996-1997 4,5 4 10W40 SJ/SL
Xantia Activa 3.0 V6 " 1997-1999 5,4 4,9 10W40 SJ/SL
Xantia GLX 2.0 16v Após 1998 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xantia SX 1.8 16v Após 1996 4,7 4,2 10W40 SJ/SL
Xantia SX 2.0 16v Após 1996 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xantia SX 2.0 8v Após 1995 4,5 4 10W40 SJ/SL
Xsara 1.6i 16v 110 cv Após 1998 3,5 3 10W40 SJ/SL
Xsara Picasse 1.6i 16v Após 1999 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xsara Picasse 1.6 16v Flex 2006 4,9 4,6 10W40 SL/SM
Xsara Picasse 2.0 Após 2001 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xsara Picasse 2.0 16v Após 2001 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xsara Paris 2.0 16v Após2001 4,9 4,5 10W40 SJ/SL
Xsara VTS 1.6 16v Após 2001 3,5 3 10W40 SJ/SL
Xsara GLX 2.0 16v Após 2000 4,9 4 .5 10W40 SJ/SL
Xsara GLX 1.8 16v Após 1998 4,25 4 10W40 SJ/SL
Xsara Picasse 1.6 Flex Após2007 4,9 4,7 10W40 SL/SM
XM 3.0 12v V6 Após 1992 6,5 5,9 20W40 SF/SJ
XM 3.0 24v V6 Após 1997 6,5 5,9 10W40 SJ/SL
XM Sensation 2.0 Turbo Após 1992 4,7 4,2 20W40 SF/SJ
ZX Coupe 2.0 16v Após 1992 4,2 3,7 20W40 SF/SJ
ZX Furio 1.8 Após 1994 4,5 4 20W40 SF/SJ
ZX Volcane 1.9 Após 1992 4,5 4 20W40 SF/SJ
ZX Volcane 2.0 Após 1994 5,4 4,9 20W40 SF/SJ
DAIHATSU
Applause 1.6 16v 1989-1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Applause 1.6 16v Após 1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Applause 1.6 Li/Xi/XIi 1989-1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Applause 1.6 Zil 4WD 1989-1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Charade 1.0 Carburado 1994-1995 3,25 3 20W50 SJ/SL
Oleos Lubrificantes Automotivos

Charade 1.6 GTI 1993-1999 3,5 3 20W50 SJ/SL
Charade 1.3 1994-1995 3,5 3 20W50 SJ/SL
Cuore 0.85 1995-1999 2,5 2 20W50 SJ/SL
Cuore 0.85 GL/GLX 1990-1994 2,5 2 20W50 SJ/SL
Cuore 0.9 1996-1999 2,5 2 20W50 SJ/SL
Cuore 1.0 1999-2003 2,5 2 20W50 SJ/SL
Cuore 1.0 2003-2007 2,5 2 10W40 SL/SM
Feroza 1.6i 1994-1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Grand Move 1.5i 16v 1995-1999 3,5 3 20W50 SJ/SL
Grand Move 1.6i 16v 1998-1999 3,5 3 20W50 SJ/SL
Rocky 2.8 Diesel 1987-1993 5,2 4,8 15W40 Cl-4
Rocky 2.8 TD 1987-1993 5,2 4,8 15W40 Cl-4
Rocky 2.8 TD 1991-1993 5,2 4,8 15W40 Cl-4
Terios 1.3 1997-2000 3,5 3 20W50 SJ/SL
Terios 1.3 2000-2006 3,5 3 10W40 SL/SM
DODGE
Dakota 3.9L V6 1998-2001 4 3,5 10W40 SJ/SL
Dakota R/T 5.2 V8 Após 2000 5 4,5 10W40 SJ/SL
Dakota Sport 2.5 Gas. 1991-1997 4,3 3,8 10W40 SJ/SL
Dakota Sport 2.5 Diesel Após 1999 5 4,5 15W40 SJ/SL
Dakota Sport 3.9 V6 Após2001 4 3,5 10W40 SJ/SL
Dodge 1.800 Pelara 1974-1981 4 3,5 20W40 SJ/SL
Dodge Dart de Luxo 5.2 V8 Gasolina 1976 4,9 4,4 20W40 SJ/SL
Dodge Le Baron Motor V8 1974-1981 4,9 4,4 20W40 SJ/SL
Dodge Charger R/T 5.2 V8 Gasolina 1976 5 4,5 20W40 SJ/SL
Journey SE 2.7 24v V6 2010 5,2 4,8 SW30 SM/SN
Journey 3.6 V6 RT Gasolina 2012 5,2 4,8 5W30 SM/SN
Pelara Gran Luxo 1.800 1977 4,5 4 20W40 SJ/SL
Ram 3.9 V6 1995-2004 4 3,5 20W50 SL/SM
Ram 5.2 V8 1994-1996 4,7 4,2 20W50 SL/SM
Ram 5.9 V8 1994-2001 4,7 4;2 20W50 SL/SM
Ram 2500 5.9 TD V6 2005-2006 6,5 5,8 20W50 SL/SM
Ram 2500 5.9 TD V8 Após 2007 6,5 5,8 20WSO SL/SM
,
'•
EFFA
Veículo Fabricação s/ filtro
c/ filtro SAE API
M 100 1.0 2010 2,9 2,5 15W40 SL/SM
ULC Picape 1.0 2010 2,9 2,5 15W40 SL/SM
ULC Van 1.0 2010 2,9 2,5 15W40 SL/SM
Plutus 3.2 2011 3,7 3,3 15W40 SL/SM
FERRAR/
Ferrari California 4.3 V8 2011 9,8 9,8 10W40 SM/SN
Ferra ri Enzo 6.0 V12 2004 11 11 10W40 SL/SM
Ferrari F-40 V8 1992 10 10 10W40 SJ/SL
Ferrari 360 Modena F1 3.6 V8 40v 2004 9,5 9,5 10W40 SJ/SL
Ferrari F355 F1 3.5 V8 1999 9,5 9,5 10W40 SL/SM
Ferrari 456M GT 5.5 V12 1998 11 11 10W40 SL/SM
Ferra ri F-430 4.3 V8 40v 2005 9,5 9,5 10W40 SL/SM
Ferrari 458 Itália 4.5 V8 2010 9,8 9,8 10W40 SL/SM
Ferra ri 599 GTB Fiorano 6.0 V12 2010 11 11 10W40 SL/SM
Ferrar i 612 Scaglietti S. 7 V12 2010 11 11 10W40 SL/SM
Ferra ri 599 GTO 6.0 48v V12 2011 11 11 10W40 SM/SN
FIAT
Brava 1.6 16v MPI ELX 2000-2003 4,5 4 15W40 SJ/SL
Brava 1.8 16v MPI HGT 2000-2003 4,3 3,9 15W40 SL/SM
Brava 1.6 16v MPI SX 2000-2003 4,5 4 15W40 SL/SM
Bravo 1.4 T-Jet Turbo 2011-2012 3,3 3,3 15W40 SM/SN
Bravo 1.6 16v E.TorQ 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Bravo 1.8 16v E.TorQ 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Coupe 2.0i 16v Turbo s/Ar 1994 4,2 3,8 1SW40 SJ/SL
Doblà 1.8 8v MPI Flex 2006-2010 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Doblà 1.3 MPI16v FIRE 2002-2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Doblô 1.4 Flex Motor Fire 2009 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Doblà 1.6 MPI16v 2002-2003 4,2 3,8 15W40 SL/SM

Doblà 1.8 8v Adventure 2006-2009 3,5 3,25 15W40 5L/SM
Doblà 1.8 8v MPI Flex 2006-2009 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Doblô Adv. Locker 1.8 8v Flex 2010 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Doblô Adv. Locker 1.8 16v E.TorQ 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Doblô HLX 1.8 16v Flex E.TorQ 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Ducato 2.5/2.8 (Diesel) Após 1997 6 5A 15W40 CH-4
Ducato 2.8 Turbo Diesel 8v 2000 6 5A 15W40 CH-4
Ducato 2.8 Turbo lntercooler 2005 6 5A 15W40 Cl-4
Ducato 2.8 Turbo JTD 8v 2006/2008 6 5A 15W40 Cl-4
Ducato 2.3 16v Multijet Diesel 2009 6 5A 15W40 Cl-4
Ducato 2.3 16v M.Jet Diesel {F.Pqno) 2011-2012 5,9 5,5 15W40 Cl-4
Ducato 2.3 16v M.Jet Diesel (F.Grande) 2011-2012 6A 5,9 15W40 Cl-4
Ducato 2.8 JTD Motor 8140.435 2007 6 5A 15W40 Cl-4
Elba 1.3 8v 1986-1989 4 3,5 15W40 SJ/SL
Elba 1.5 8v 1991-1993 3,5 3 15W40 SJ/SL
Elba 1.5 8v SPI 1992-1996 3,5 3 15W40 SJ/SL
Elba 1.6 Injeção 1993-1996 3,5 3 20W50 SJ/SL
Elba 1.6 IE SL/CSL 1994a1996 4 3,5 20W50 SJ/SL
Elba 1300/1500/1600 1986a1989 4 3,5 20W50 SJ/SL
Elba 1300/1500 HD 1989a1991 4 3,5 20W50 SJ/SL
Elba 1.6 MPI CSL 1989a1994 4 3,5 20W50 SJ/SL
Fiat 147 L 1977 3,5 3 20W40 SJ/SL
Fiat 500 1.4 16v 2010 3 2,9 5W30 SM/SN
Fiat 500 1.4 16v Dualogic 2010 3 2,9 5W30 SM/SN
Fiat 500 Cult 1.4 8v 2012 3 2,9 5W30 SM/SN
Fiat 500 Sport 1.4 16v 2012 3 2,9 5W30 SM/SN
Fiat 500 Lounge 1.4 16v 2012 3 2,9 5W30 SM/SN
Fiorino 1000/1300/1500 Após 1993 4 3,5 20W50 SJ/SL
Fiorino MPFI 1.5 Após 1992 3,5 3 20W50 SJ/SL
Fiorino MPFI- HD 1500 Após 1997 4 3,5 20W50 SJ/SL
Fiorino Motor Fire Após 2004 2J 2,6 15W40 SL/SM
Fiorino Fire Flex 1.3 2008 2J 2,6 1SW40 SL/SM
Freemont 2.4 16v DOHC Dual VVT 2011-2012 4,5 4 SW30 SM/SN
ldea ELX 1.4 Flex Motor Fire 2006/2008 2J 2,6 1SW40 SL/SM
ldea ELX 1.4 Flex Motor Fire 2010 2J 2,6 1SW40 SL/SM
ldea ELX 1.8 Flex 2006/2008 3,5 3,25 15W40 SL/SM
ldea Adventure 1.8 Flex 2009 3,5 3,25 15W40 SL/SM
ldea 1.6 16v Motor E.Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 SW30 SL/SM
ldea 1.8 16v Motor E.Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 5W30 SL/SM
I?Jl Oleos Lubrificantes Automotivos

Linea 1.4 T-Jet 2009 3,3 3,3 15W40 SL/SM
Linea 1.9 16v 2009 3,75 3,25 15W40 SL/SM
Linea 1.8 16v E-Torq Flex 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Linea Absolute 1.8 16v E-Torq 2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Marea SX 1.6 16v 2006 4,2 3,8 15W40 SL/SM
Marea SX 1.6 16v Week. 2006 4,2 3,8 15W40 SL/SM
Marea/Week. 1.8 16v 2003-2007 4,3 3,9 15W40 SJ/SL
Marea/Week. 2.0 20v 1999-2007 5 4,5 15W40 SJ/SL
Marea/Week. 2.4 20v 2002-2007 5,5 5 15W40 SJ/SL
Marea Turbo 2.0 20v 1999-2007 5 4,5 15W40 SJ/SL
Oggi 1.3 1983-1991 4 3,5 15W40 SJ/SL
Oggi 1.3 Após 1992 4 3,5 15W40 SJ/SL
Panorama 1300 cc 1983-1991 4 3,5 15W40 SJ/SL
Panorama 1300 cc Após 1992 4 3,5 15W40 SJ/SL
Palio 1.0 8v (EX-ELX-EP) Após 1996 3,5 3 15W40 SJ/SL
Palio MPI1.5 8v 1996a1999 3,5 3 15W40 SJ/SL
Palio EX 1.0 Fire 8v 2001 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Palio EX/ELX 1.0 Fire 16v 2001 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Palio ELX 1.3 Fire 16v 2001 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Palio ELX 1.3 Fire 8v 2004 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio 1.4 Fire Flex 2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio 1.8 Flex 2005 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Palio 1.8 8v PoWertrain 2003 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Palio 1.3 Fire Flex 2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio 1.0 8v Fire Flex 2006/2008 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio Celebration 1.0 Fire 2006 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio Fire Economy 1.0 2011-2012 2,7 2,6 5W30 SM/SN
Palio 1.6 16v Motor E-Torq 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Palio 1.0 Evo Fire Flex Attractive 2012 3 2,8 5W30 SM/SN
Palio 1.4 Evo Fire Flex Attractive 2012 3 2,8 15W40 SM/SN
Palio 1.6 16v E-Torq Essence Flex 2012 4,3 4,3 5W30 SM/SN
Palio Weekend 1.4 Flex 2006 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio Weekend 1.5 MPI Após 1997 3,5 3 15W40 SJ/SL
Palio Weekend 1.0 6 M Após 1997 3,5 3 15W40 SJ/SL
Palio Adventure 1.6 MPI Após 1998 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Palio Weekend 1.6 16v 2001-2003 4,2 3,8 15W40 SL/SM
Palio Advent. 1.8 PoWer 2003 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Palio Adventure 1.8 Flex 2006/2008 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Palio Weekend 1.6 8v Após 2000 3,8 3,3 15W40 SJ/SL

Palio Weekend 1.8 Flex 2003-2005 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Palio Weekend 1.3 Flex 2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Palio Adventure 1.8 16v E-Torq 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Premio 1.5 IE SL/CSL Após 1992 4 3,5 20W50 SF/SJ
Premio 1.6 CSL Gasolina 1991 4 3,5 20W40 SJ/SL
Premio 1.6 MPI Após 1993 4 3,5 20W50 SF/SJ
Punto 1.4 Fire Flex 8v 2008 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Punto 1.8 Flex 8v 2008 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Punto 1.4 Fire Flex 8v 2009 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Punto Fire 1.4 Turbo (T-Jet) 2009 3,3 3,3 15W40 SL/SM
Punto 1.8 Flex 8v 2009 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Punto 1.4 8v Flex Motor Fire 2010 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Punto 1.6 16v Motor E-Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Punto 1.8 16v Motor E-Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Siena Sport 1.6 16v 1998-1999 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Siena EL 1.6 8v 1998-2000 3,8 3,3 15W40 SJ/SL
Siena 1.0 MPI 6 marchas Após 1998 3,5 3 15W40 SJ/SL
Siena 1.0 8v MPI Motor Fire 2001 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Siena ELX 1.3 16v Motor Fire 2000-2003 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Siena ELX 1.3 8v Motor Fire 2004-2005 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Siena Flex 1.4 Motor Fire 2006-2010 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Siena Flex 1.0 8v Motor Fire 2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Siena 1.8 PoWertrain 2003 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Siena 1.0 8v Fire Flex 2007 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Siena 1.4 8v Fire Flex 2007-2010 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Siena 1.8 8v Flex 2007 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Siena 1.0 8v Flex 2011 2,7 2,6 5W30 SM/SN
Siena 1.4 8v Fire Flex 2011 2,7 2,6 5W30 SM/SN
Siena 1.6 16v Motor E-Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Siena 1.8 16v Motor E-Torq (novo) 2011-2012 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Siena 1.4 8v Fire Flex 2008 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Siena 1.8 8v Flex 2008 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Stilo 1.8 8v PoWertrain 2003 3,5 3,25 15W40 SJ/SL
Stilo 1.8 16v PoWertrain 2003 3,5 3,25 15W40 SJ/SL
Stilo 1.8 8v Sporting Dualogic
I
. 2009 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Stilo 1.8 8v Flex 2010 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Stilo 2.4 Abarth 20v 2002 5 4,5 15W40 SJ/SL
Strada Trekking 1.4 Flex 2009 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Strada Trekking 1.6 8v ..' Após 1999 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
o Oleos Lubrificantes Automotivos

Strada Adventure 1.8 2003 3,5 3,25 15W40 SJ/SL
Strada Adventure 1.6 16v 2002 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Strada Adventure Locker 1.8 Flex 2010 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Strada Adventure 1.8 16v E-Torq 2011 4,3 4,3 15W40 SM/SN
Strada LX MPI 1.6 16v Após 1999 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Strada Working 1.8 8v 2003 3,5 3,25 15W40 SJ/SL
Strada Locker 1.8 Flex 2008 3,5 3,25 15W40 SL/SM
Strada 1.4 Fire Flex 2010 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Strada 1.4 Fire Flex Cab. Estendida 2010 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Tempra 2.0 8v Após 1994 5,4 4,9 15W40 SF/SJ
Tempra 2.0 16v IE Após 1995 5,1 4,6 15W40 SF/SJ
Tempra SW 2.0 8v Após 1995 5,4 4,9 15W40 SF/SJ
Tempra Stile 2.0 Turbo Após 1995 5,1 4,6 15W40 SF/SJ
Tipo 1.6 EFI Importado Até 1994 3,8 3,3 15W40 SF/SJ
Tipo 1.6 EFI Nacional Após 1995 3,8 3,3 15W40 SF/SJ
Tipo 1.6 MPFI Após 1996 3,8 3,3 15W40 SF/SJ
Tipo 2.0 8v Nacional Após 1995 5,4 4,9 15W40 SF/SJ
Tipo 2.0 16v Nacional Após 1995 5,1 4,6 15W40 SF/SJ
Uno Mille 1.0 8v Carburado 1990-1992 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno Mille 1.0 8v Após 1992 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno 1.5 IE Após 1993 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno 1.6 MPI Após 1993 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno Turbo 1.4 1994-1996 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno Mille EP-ELX-EX Após 1995 4 3,5 15W40 SF/SJ
Uno Mille SX Após 1998 4 3,5 15W40 SJ/SL
Uno Mille Smart EX Após 2001 4 3,5 15W40 SJ/SL
Uno Mille Fire 8v Após 2001 2,7 2,6 15W40 SJ/SL
Uno Mille Fire 8v Flex 2005 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Uno Mille Fire Economy 1.0 2010 2,7 2,6 5W30 SL/SM
Uno Fire Evo Flex 1.0 Vivace (novo) 2010-2012 2,7 2,6 5W30 SL/SM
Uno Fire Evo Flex 1.0 Way (novo) 2010-2012 2,7 2,6 5W30 SL/SM
Uno Fire Evo Flex 1.4 Attractive (novo) 2010-2012 2,7 2,6 15W40 SL/SM
Uno Fire Evo Flex 1.4 Way (novo) 2010-2012 2,7 2,6 15W4 SL/SM
Uno Fire 1.4 8v Sporting 2011-2012 2,7 2,6 15W40 SM/SN
.•.
FORO
Aerostar 3.0 V6 Após 1992 5 4,5 20W50 SJ/SL
Belina I 1.4 Motor Ford 1969-1977 3 2,5 20W40 SJ/SL
Belina 1.6 Motor Ford 1978-1983 3 2,5 20W40 SJ/SL
Belina AE-1600 Motor CHT 1984-1988 3,5 3 20W40 SJ/SL
Belina AE-1600 Motor CHT 1989 3,5 3 20W40 SJ/SL
Belina Ghia Motor AP-1800 1989 3,5 3 20W40 SJ/SL
Corcel 1.3 sedan Gasolina 1970 3 2,5 20W4ô SJ/SL
Corcel 11 LDO 1.6 1980 '3,5 3 20W40 SJ/SL
Corcei/Belina Ford 1.4 Até 1975 3 2,5 20W50 SF/SJ
Corcei/Belina Ford 1.6 1976-1983 3 2,5 20W50 SF/SJ
Corcei/Belina CHT 1600 1984-1989 3,5 3 20W50 SF/SJ
Courier 1.3 Endura-E Após 1997 3,3 2,8 20W50 SJ/SL
Courier 1.4 16v Motor Zetec Após 1997 4 3,5 15W40 SJ/SL
Courier 1.6 Motor Zetec Rocam Após 1997 4,25 4 15W40 SF/SJ
Courier 1.6 Rocam/Zetec Após 1999 4,15 3,85 15W40 SJ/SL
Courier 1.6 Zetec Rocam Flex 2007-2008 4,15 3,85 5W30 SL/SM
Courier 1.6 Motor Rocam Flex após 2009 4,15 3,85 5W30 SL/SM
Del Rey/Belina CHT 1600 1984-1988 3,5 3 20W50 SF/SJ
Dei Rey/Belina AP 1800 Após 1989 3,5 3.0 20W50 SF/SJ
Del Rey/Belina CHT 1600 Após 1989 3,5 3 20W50 SF/SJ
EcoSport 1.0 S.Charger 2003-2006 4,1 3,8 5W30 SJ/SL
EcoSport 1.6 Zetec Rocan 2003 4,1 3,8 5W30 SJ/SL
EcoSport 1.6 Zetec Rocam 2003-2005 4,1 3,8 5W30 SL/SM
EcoSport 1.6 Zetec Rocam Flex 2005-2010 4,1 3,8 5W30 SL/SM
EcoSport 2.0 Duratec {Manual) 2003 4,3 3,8 5W30 SJ/SL
EcoSport 2.0 Duratec Flex Após 2008 4,3 3,8 5W30 SL/SM
EcoSport 2.0 HE {Automático) 2006 4,3 3,8 5W30 SL/SM
Edge 3.5 V6 Motor Duratec 2009 5,2 4,8 5W30 SL/SM
Escort 1.6 Motor CHT 1984-1988 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort 1.6 Motor CHT 1989-1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort 1.8 8v Motor VW AP 1993-1996 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort Hooby 1.0 1993-1996 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort 1.8 16v Zetec Após 1997 4,25 3,75 10W40 SJ/SL
Escort XR-3 1.6 CHT 1984-1988 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort XR-3 AP 2000 Após 1992 3,5 3 20W50 SF/SJ
Escort/SW Zetec C/Ar Após 1997 4,25 3,75 5W30 SJ/SL
Explorer 4.0 V6 Limited . 1992-1995 5 4 5W30 SF/SJ
IJ' Óleos Lubrificantes Automotivos
...
Explorer Diesel Após 1997 6,5 5,5 15W40 Diesel
Explorer 4.0 V6 2.3i 1995 5 4 5W30 SF/SJ
Explorer 2.5 e 4.0 V6 Após 09/96 5 4 5W30 SF/SJ
Explorer V.6 Motor SOHC Após 01/96 5 4 5W30 SF/SJ
F-150 4.6 V8 16v 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
F-150 5.4 V8 24v 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
F-150 6.2 V8 24v 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
F-150 Raptor 6.2 V8 16v 2010/2011 5,7 5,2 5W30 SM/SN
F-150 6.7 TD 2011-2012 8 7 5W30 SL/SM
F.250 Motor lveco 3.9 Euro Cargo 2008 8 7 15W40 Cl-4
F.250 Motor lveco 3.9 Euro Cargo 2011-2012 8 7 15W40 Cl-4
F.250 4.2 MWM Sprint 6.07T/TCA 1999-2000 10 9 15W40 Cl-4
F.250 4.2 MWM Sprint 6.07T/TCA 2001-2006 10 9 15W40 Cl-4
F.250 3.9 Motor Cummins 4BT 1998-1999 8 7 15W40 Cl-4
F.250 3.9 TB Diesel Cummins Eletrônico 2007-2010 8 7 15W40· Cl-4
F.250 3.9 TB Cummins Max Power Após 2010 8 7 15W40 Cl-4
F.250 6. 7 TB Diesel 2011 9 8 15W40 Cl-4
F.1000 MWM 224/6 Carcaça Mann 1977-1979 10 9 15W40 Cl-4
F.1000 MWM 224/6 Carcaça Fram 1980-1986 10 9 15W40 Cl-4
F.1000 Motor Ford 4c Gasolina 1986-1988 13 12 20W50 SJ/SL
F.1000 Motor Ford 4c Gasolina Após 1989 13 12 20W50 SJ/SL
F-1000 3.9 Diesel 1988 8 7,5 15W40 Cl-4
F.1000 V6 Motor Argentino Gas. 1990-1995 5,8 5,1 20W50 SJ/SL
F.1000 MWM 224/4 Turbo Diesel Após 1990 10 9 15W40 Cl-4
F.1000 MWM 224/4 Diesel Após 1992 10 9 15W40 Cl-4
F.1000 V6 4.9 EFI Gasolina 1995-1998 5,7 5 20W50 SJ/SL
F.1000 2.5 Maxion Rover Diesel Após 1996 7,5 7 15W40 Cl-4
Fiesta 1.0 e 1.3 Endura Até 1995 3,2 2,8 20W40 SF/SJ
Fiesta 1.0/1.3/1.4 Zetec 1997-1998 4 3,5 5W30 SF/SJ
Fiesta 1.4 16v Zetec Após 1997 4 3,5 5W30 SJ/SL
Fiesta 1.0 Motor Rocam Após 1999 4,1 3,6 5W30 SL/SL
Fiesta 1.6 Motor Rocam 2002 4,1 3,6 5W30 SJ/SL
Fiesta 1.0 8v S.Charger 2003-2006 4,1 3,6 5W30 SJ/SL
Fiesta 1.0 Motor Rocam 2003 4 3,5 5W30 SJ/SL
Fiesta 1.6 8v 2003 4,1 3,6 5W30 SJ/SL
Fiesta 1.6 MPI Rocam 2003 4,1 3,6 5W30 SJ/SL
Fiesta GLX Sport 1.6 MPI 2003 4,1 3,6 5W30 SJ/SL
Fiesta Sedan 1.6 Flex 2008 4,1 3,6 5W30 SL/SM
Fiesta Hatch 1.6 Flex 2004 4,1 3,6 5W30 SJ/SL

Veículo Fabricação c/ fihro s/ fihro SAE API
Fiesta 1.0 Rocam SOHC Flex 2008 4 3,5 5W30 SL/SM
Fiesta 1.6 Rocam SOHC Flex 2008 4,1 3,6 5W30 SL/SM
Fiesta Trail 1.0 Rocam Flex 2008 4 3,5 5W30 SL/SM
Fiesta Trail 1.6 Rocam Flex 2008 4,1 3,6 5W30 SL/SM
Fiesta sedan 1.6 8v Rocam Flex 2011-2012 4,1 3,8 5W30 SM/SN
Fiesta 1.6 16v Flex Motor Sigma 2011-2012 4,2 3,8 5W30 SM/SN
New Fiesta 1.6 16v SE Motor Sigma 2011-2012 4,2 3,8 5W30 SM/SN
Focus 1.8 16v Zetec 1998-2003 4,25 3,75 5W30 SJ/SL
Focus 2.0 16v Zetec 1998-2003 4,3 3,8 5W30 SJ/SL
Focus 1.6 8v Rocam 2008-2010 4,1 3,6 5W30 SL/SM
Focus Hatch 2.0 16v Duratec 2008 4,3 3,8 5W30 SL/SM
Focus Sedan 1.6 Flex Rocam 2008 4,1 3,6 5W30 SL/SM
Focus 1.6 16v Motor Sigma Flex 2010/2011 4,3 3,8 5W30 SM/SN
Focus 2.0 16v Motor Duratec 2010/2011 4,3 3,8 5W30 SM/SN
Focus Sedan 2.0 16v Duratec 2008 4,3 3,8 5W30 SL/SM
Focus RS 500 2.5 20v Turbo 2010 4,7 4,3 5W30 SL/SM
Focus Titanium 2.0 Flex 2011-2012 4,3 3,8 5W30 SM/SN
Fusion 2.3 Duratec Gasolina 2006 4,3 3,8 5W30 SL/SM
Fusion 2.3 Duratec Flex 2007/2008 4,3 3,8 SW30 SL/SM
Fusion 2.5 16v Motor Duratec 2008 4,7 4,5 5W30 SL/SM
Fusion 3.0 V6 24v Gasolina 2009-2012 5,7 5.2 5W30 SL/SM
Fusion Híbrido 2.5 4 cil. Gasolina 2011-2012 4,7 4,5 5W30 SM/SN
Galaxie 500 LTD 1967-1974 4,9 4,4 20W40 SF/SJ
Galaxie 500 LTD 1975-1983 4,9 4,4 20W40 SF/SJ
Jeep Ford 2.3 Gasolina 1978 4 3,5 20W40 SJ/SL
Ka 1.0 EFI Zetec 1997-2000 4 3,5 5W30 SJ/SL
Ka 1.3 EFI Zetec 1997-2000 4 3,5 5W30 SJ/SL
Ka 1.0 MPI Rocam Após 1999 4 3,5 5W30 SJ/SL
Ka XR 1.6 Zetec Rocam 2002 4,15 3,75 5W30 SJ/SL
Ka 1.6 Zetec Rocam 2003 4,15 3,75 5W30 SJ/SL
Ka 1.0 Rocam Flex 8v 2008 4 3,5 5W30 SL/SM
Ka 1.6 Rocam Flex 8v 2008 4,15 3,75 5W30 SL/SM
Ka Sport 1.6 2012 4,15 3,75 5W30 SM/SN
Ka Pulse Class 1.0 Rocam 2012 4,15 3,75 5W30 SM/SN
Landau 4.9 V8 1980 4,9 4,4 20W40 SJ/SL
Maverick 4 cil.
Maverick 6 cil.
... 1974-1977
1974-1977
4
4,8
3,5
4,3
20W40
20WSO
SJ/SL
SF/SJ
C(I, Óleos Lubrificantes Automotivos
Ano Cárter (lts) EspecificafãO do Lubrificante

Maverick 4.9 V8 GT 1976 5,2 4,7 20W50 SF/SJ
Mondeo SW GLX 2.0 16v Zetec Após 1996 4,25 3,75 5W30 SJ/SL
Mondeo 2.0 16v HE-Duratec 2002 4,25 3,75 5W30 SL/SM
Mondeo Duratec 2.0 HE 2006/2008 4,25 3,75 5W30 SL/SM
Mustang 3.7 V6 2011 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Mustang 4.0 V6 12v 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Mustang GT 5.0 V8 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Mustang Shelby GT 500 5.4 V8 32v 2011 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Mustang 5.0 V8 1994-1996 5 4 5W30 SJ/SL
Pampa Ford 1600 CHT Após1984 3,5 3 20W40 SF/SJ
Pampa Ford 1600 CHT 1984-1988 3,5 3 20W40 SF/SJ
Pampa Ford 1600 CHT Após 1989 3,5 3 20W40 SF/SJ
Pampa Rural AP 1800 Após 1989 3,5 3 20W40 SF/SJ
Pampa 4x2 Ap 1.8 CFI Após 1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Ranger 4L 2.3 C. Simples 1995-1997 4 3,5 5W30 SF/SJ
Ranger 2.3 Gasolina Após 2001 4 3,5 5W30 SL/SM
Ranger 2.3 16v Gasolina Após 2007 4 3,5 5W30 SL/SM
Ranger 3.0 V6 Simples Até 1994 4,7 4,2 5W30 SF/SJ
' Ranger 4.0 V6 Simples Até 1994 4,7 4 5W30 SF/SJ
Ranger 4L 2.3 Simples 1995-1997 4 3,5 5W30 SF/SJ
Ranger 3.0 V6 Simples Após 1998 4,7 4,2 5W30 SJ/SL
Ranger 4.0 V6 Cab. Dupla 1998-2003 4,7 4,2 15W40 SM/SN
Ranger 2.5 4 cil. Gasolina Após 1998 4,7 4,2 5W30 SJ/SL
Ranger 2.5 Maxion Turbo 1997-1999 6,5 6 15W40 SM/SN
Ranger 2.5 Maxion Turbo Após 1999 6,5 6 15W40 SM/SN
Ranger Turbo Diesel 2.5 2000-2002 6,5 6 15W40 SM/SN
Ranger Turbo 2.8 MWM Após 2002 6,5 6 15W40 SM/SN
Ranger 3.0 PoWer Strocke T. Diesel 2005-2008 8 7,5 15W40 SM/SN
Ranger 3.0 PoWer Strocke T. I?iesel Após 2008 8,5 8 15W40 SM/SN
Rural 2.3 4 cil. Gasolina 1975 4 3,5 20W40 SJ/SL
Taurus 3.0 V6 1994-1995 4,7 4,2 5W30 SJ/SL
Taurus 3.0 V6 Após 1996 4,7 4,2 5W30 SJ/SL
Ford Transit 2.4 TDCi Duratorq 115cv 2012 6,9 6,5 5W30 SM/SN
Verona AP-1800/2000 Após 1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Verona AP-1800i-2000i Após 1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Verona LX Motor CHT Após 1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Versailles motor AP 1.8 Carburado 1991-1994 3,5 3 20W50 SF/SJ

Versailles motor AP 2.0 Carburado 1991-1994 3,5 3 20W50 SF/SJ
Versailles motor AP 1.8 CFI 1991-1996 3,5 3 20W50 SJ/SL
Versailles motor AP 2.0 EFI 1992-1996 3,5 3 20W50 SJ/SL
Versailles 1.8 Até 1992 3,5 3 20W50 SF/SJ
Versailles 2.0 1992-1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
GENERAL MOTORS
Agile 1.4 8v 2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Agile LTZ 1.4 MPFI Flex Power 2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Agile 1.4 Flex 8v 2011-2012 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Astra Hatch 2.0 MPFI (lmp.) 1995-1998 4 3,75 20W50 SJ/SL
Astra SW 2.0 MPFI (lmp.) 1995-1998 4 3,75 20W50 SJ/SL
Astra 1.8 8v 1999-2002 4,5 4 20W50 ASL/SM
Astra 2.0 16v 1999-2002 4,5 4 20W50 SL/SM
Astra 2.0 GSI 16v Importado 1991-1998 4,5 4 20W50 SL/SM
Astra GLS 2.0 16v Após 1998 4,75 4,5 15W40 SJ/SL
Astra GLS 2.0 8v Após 1998 4,5 4,25 15W40 SJ/SL
Astra 2.0 Flex Power 2003-2008 4,5 4 5W30 SL/SM
Astra 2.0 Multipower 2005 4,5 4 5W30 SL/SM
Astra 2.0 8v Flex 2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Blazer 2.4 Flex 2007 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Blazer 2.4 Flexpower 2008-2010 5,5 5,25 5W30 SL/SM
Blazer 4.3 V6 MPFI 1996-1997 4,3 3,8 20W50 SJ/SL
Blazer 2.8 Turbo Diesel Eletrônico 2009 8 7,5 15W40 Diesel
Calibra 2.0 16v 1991-1995 4,75 4,5 20W50 SJ/SL
Camaro RS 5.0 V8 1991-1992 5,7 5,2 5W30 SJ/SL
Camaro Z28 5.7 V8 1991-1997 5,7 5,2 5W30 SJ/SL
Camaro SS 6.2 V8 2011 5,7 5,2 5W30 SM/SN
Captiva 2.0 LTZ 2007 4,5 4,5 5W30 SL/SM
Captiva 3.6 VVT 24v V6 2008-2010 5,2 4,8 5W30 SL/SM
Captiva 2.4 16v Ecotec 2009-2010 5,2 4,8 5W30 SL/SM
Caravan 2.5 4 cil. 1975 4 3,2 20W40 SJ/SL
Caravan 2.5 4 cil. Até 1989 4 3 20W50 SF/SJ
Caravan Diplomata 4.1 6 cil. 1989 5 4 20W50 SF/SJ
Caravan 2.5 4 cil. Após 1990 4 3 20W50 SF/SJ
lj' Óleos Lubrificantes Automotivos

Caravan 4.16 cil. Após 1990 5 4 20W50 SF/SJ
Celta 1.0 MPFI 8V 2002 3,5 3,25 5W30 SJ/SL
Celta 1.4 MPFI 8v 2005 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Celta 1.4 MPFI 8v FLEX 2007-2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Celta FlexPower 1.0 2008-2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Celta LS 1.0 VHCE 2012 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Chevy 500 1.4 Carburado 1992 3,5 3 20W40 SJ/SL
Chevy 500 1.6 Carburado 1992 3,5 3 20W40 SJ/SL
Chevette DL 1.6 Até 1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
Chevette Junior 1.0 1992-1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
Chevette SLE 1.6 Até 1992 3,5 3 20W50 SF/SJ
Chevette SL 1.6 Até 1992 3,5 3 20W50 SF/SJ
Cobalt 1.4 Econoflex 2012 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa 1.6 GSI 16v SFI Após 1995 3,75 3,5 15W40 SJ/SL
Corsa Wind 1.0 MPFI Após 1996 3,5 3,25 20W50 SJ/SL
Corsa Wind 1.6 MPFI Após 1996 3,5 3,25 20W50 SJ/SL
Corsa Sedan 1.6 MPFI 1996-2000 3,5 3,25 20W50 SJ/SL
Corsa Pick-Up 1.6 Após 1996 3,5 3,25 20W50 SJ/SL
Corsa SW 1.6 8v Após 1997 3,5 3,25 20W50 SJ/SL
Corsa Sedan 1.6 16v MPFI Após 1997 3,75 3,5 20W50 SJ/SL
Corsa Hacth 1.0 8v MPFI 2003 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Hacth 1.8 8v MPFI 2003 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Sedan 1.0 8v MPFI 2003 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Sedan 1.8 8v MPFI 2003 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa FlexPower 1.8 8v 2003 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Classic Sedan 1.0 2004-2009 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Classic Sedan 1.0 VHCE 2010/2011 3,5 3,25 5W30 SM/SN
Corsa Sedan 1.0 Flex 2006 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corsa Sedan 1.4 Flex 2008 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Corvete GS V8 16v Gasolina 2010 5.7 5.2 5W40 SL/SM
Corvete ZR-1 Targa 5.7 V8 1992 5,5 5 5W40 SL/SM
Cruze LT 1.8 16v 2012 4,5 4,2 5W30 SM/SN
Cruze LTZ 1.8 16v Automático 2012 4,5 4,2 5W30 SM/SN
A-10/C-10/C-20 GM 6 cil. 1981-1984 5 4,5 20W50 SF/SJ
A-10/C-10/C-14 GM 4 cil. 1974-1984 4 3 20W50 SF/SJ
D-10/D-20 Perkins 4236 1979-1981 7,5 6,5 15W40 SF/SJ
D-10/D-20 Maxion 54 1992-1993 8 7 15W40 SF/SJ

D-20 Motor Maxion Turbo 1994-1996 8 7 15W40 SF/SJ
lpanema 1.6 Carburado 1982 4,25 3,75 20W40 SJ/SL
lpanema 1.8 Carburado 1982-1990 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
lpanema 2.0 Carburado 1982-1990 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
lpanema 1.8 EFI 1991-1996 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
lpanema 2.0 EFI 1991-1996 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
Kadett 1.8 Carburado 1982-1990 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
Kadett 2.0 Carburado 1982-1990 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
Kadett 1.8 EFI 1991-1996 4,25 3,75 20W50 SF/SJ
Kadett 2.0 EFI 1991-1996 4,25 3,75 20W50 SF/SJ
Kadett 2.0 GSI 1992-1998 4,5 4,25 20W40 SJ/SL
Kadett 2.0 MPFI 1996-1997 4,5 4,25 20W50 SJ/SL
Kadett GLS 2.0 MPFI 1996-1997 4,5 4,25 20W50 SJ/SL
Kadett GS 2.0 Até 1991 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
Malibu 2.4 16v DOHC Gasolina 2010 4,5 4 5W30 SL/SM
Marajó 1.0 Carburado 1973 3,5 3 20W40 SJ/SL
Marajó 1.4 Carburado 1973 3,5 3 20W40 SJ/SL .
Meriva 1.8 8v (SOHC) 2003 3,5 3,25 5W30 SJ/SL
Meriva 1.8 8v Flex 2008 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Meriva 1.8 16v (DOHC) 2003 3,5 3,25 5W30 SJ/SL
Meriva Easytronic 1.8 Flex 2008-2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Meriva Joy 1.4 MPFI 8v Econoflex 2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Meriva Maxx 1.4 8v Econoflex MPFI 2010 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Meriva Premium 1.8 Flex 2011 3,5 3,25 5W30 SM/SN
Montana 1.8 Flexpower 2007-2010 3,5 3,25 5W30 SJ/SL
Montana 1.4 8v Flex 2007-2008 3,5 3,25 5W30 SL/SM
Montana 1.4 Flex Power 2010-2011 3,5 3,25 5W30 SM/SN
Monza 1.6 SL/E Carburado 1984 4 3,5 20W40 SJ/SL
Monza 1.8 Motor OHC Após 1982 3,5 3 20W40 SF/SJ
Monza 1.8 Motor SOHC 1982-1991 4,25 3,75 20W40 SF/SJ
Monza 2.0 Motor DOHC MPFI 8v 1992-1994 4 3,75 20W40 SJ/SL
Monza 2.0 MPFI Gasolina 1990-1993 4 3,75 20W40 SJ/SL
Monza 2.0 MPFI Gasolina 1990-1991 4 3,75 20W40 SJ/SL
Monza 2.0 EFI Motor OHC 1992-1997 4 3,75 20W50 SF/SJ
Monza 2.0 EFI Motor OHC Club 1994-1995 4 3,75 20W50 SJ/SL
Omega/Supr. 3.0 MPFI 1992-1994 5,5 5 20W50 SF/SJ
,
Omega/Supr. 4.1 SFI Após 1995 5,5 5 20W50 SF/SJ
[(I Óleos Lubrificantes Automotivos

Omega/5upr. 2.0 MPFI 1992-1994 4,8 4,3 20W50 5F/5J
Omega/5upr. 2.2 MPFI Após 1995 4,8 4,3 20W50 5F/5J
Omega 3.8 V6 Austr. Após 1999 4,8 4,5 15W40 5J/5L
Omega 3.6 V6 Austr. 2008 4,8 4,5 5W30 5L/5M
Omega 3.6 V6 24v Motor Alloytec 2011 5,5 5 5W30 5M/5N
Opala 6 cil. 3.8 Gasolina 1968-1970 4 3,5 20W40 5F/5J
Opala Comodoro 2.5 1978 3,8 3 20W50 5F/5J
Opala Comodoro 2.5 1987 4 3 20W50 5F/5J
Opala 6 cil. 4.1 1970-1989 5 4 20W50 5F/5J
Opala 556 2505 4.1 1976 5 4 20W50 5J/5L
Opala Diplomata 4.16 cil. 1990-1992 5 4 20W50 5F/5J
Prisma 1.0 8v VHCE MPFI 2009 3,5 3,25 5W30 5L/5M
Prisma Maxx 1.4 8v Econoflex 2010-2012 3,5 3,25 5W30 5M/5N
Prisma Joy 1.4 8v Econoflex 2010-2012 3,5 3,25 5W30 5M/5N
5edan 1600 4 portas 1970 2,5 2,5 20\({40 5J/5L
5.10/Biazer 4.3 V6 lmp. 1993-1996 4,3 3,8 20W50 5F/5J
5.10/Biazer 4.3 V6 Após 1997 4,3 3,8 20W50 5J/5L
5.10/Biazer 2.2 EFI 1995-1997 4,5 4,25 20W50 5J/5L
5.10/Biazer 2.2 MPFI 1997-2000 4,5 4,25 20W50 5J/5L -'
5.10/Biazer 2.4 MPFI Após 2001 4,5 4,25 20W50 5J/5L

5.10/Biazer 2.5 M. Rever 1995-1999 6 5,5 15W40 Cl-4
5.10 2.8 MWM 5print Após 2001 8 7 15W40 Cl-4
5.10 2.8 MWM Eletrôn ico 2005 8 7 15W40 Cl-4
5.10 2.8 MWM T. lntercooler 2006 8 7 15W40 Cl-4
5.10/Biazer 2.4 MPFI Flex 2007 4,5 4,25 SW30 5L/5M
5.10 2.4 Flex 2007 4,5 4,25 SW30 5L/5M
5.10 2.4 Flexpower 2008-2010 5 4JS SW30 5L/5M
5.10 2.8 Turbo Diesel Eletrônico 2009 8 7 1SW40 Diesel
5.10 2.8 12v Rodeio 4x4 CD Diesel 2011 8 7 15W40 Cl-4
5.10 Colorado 2.5 Motor Duramax 2012 7,5 7 1SW40 Cl-4
5.10 Colorado 2.8 TD Duramax 2012 7,5 7 1SW40 Cl-4
5ilverado 4.1 MPFI 1996-1999 5,5 S. 20WSO 5J/5L
5ilverado Maxion 5-4 Após 1997 8 7 15W40 Cl-4
5ilverado 4.2 MWM 6T Após 1998 10 9 1SW40 Cl-4
5ilverado 2.8 MWM 6.07T Após2001 10 9 1SW40 Cl-4
5onic 2012 3,5 3 SW30 5L/5M
5pace Van Gasolina Após 1998 4,8 4.2 1SW40 5J/5L
Tigra 1.6 16v Após 1998 3,5 3,25 1SW40 5J/5L
Tracker 2.0 16v 4x4 Gasolina Após 2007 5,4 5,2 SW40 5L/5M
Óleos Lubrificantes Auto motivos

Tracker 2.0 4x4 Diesel (Peugeot) 2001-2003 5,4 5 15W40 Cl-4
Tracker 2.0 TDI Motor Suzuki Diesel 2001-2004 6 5,4 15W40 Cl-4
Tracker 2.0 4x4 Gasolina (Suzuki) 2001-2004 5,4 5 5W30 SL/SM
Trafic 2.2 (Renault) Gas. Após 1997 4,5 4 20W50 SJ/SL
Trafic 2.1 Diesel Após 1992 6 5,5 15W40 Cl-4
Vectra 2.0 MPFI 1994-1996 4,25 4 20W50 SJ/SL
Vectra 2.0 16v GSI Após 1994 4,75 4,5 15W40 SJ/SL
Vectra 2.0 MPFI Após 1997 4,5 4,25 20W50 SJ/SL
Vectra 2.2 MPFI Após 1998 4,5 4,25 20W50 SJ/SL
Vectra 2.2 SFI 16v Após 1998 4,75 4,5 20W50 SJ/SL
Vectra 2.2 16v Após 2001 4,75 4.5 5W30 SJ/SL
Vectra 2.2 SFI 16v Após2001 4,75 4,5 5W30 SJ/SL
Vectra 2.2 MPFI Após2002 4,5 4,25 5W30 SJ/SL
Vectra 2.4 16v Flexpower 2006 4,75 4,5 5W30 SL/SM
Vectra 2.0 8v GT RGE 2007 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra Elegance 2.0 8v Flex {Autom.) 2006-2008 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra Elegance 2.0 8v Flex {Manual) 2006-2008 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra Elite 2.0 8v Flex (Autom.) 2008-2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra GT-X 2.0 8v Flex 2008-2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra 2.0 8v Flex Next Edition 2009-2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Vectra 2.0 8v Flex Elite 2011 4,5 4,25 5W30 SM/SN
Veraneio Motor Perkins 4326 Diesel 1979-1984 7,5 7 15W40 Cl-4
Veraneio Motor GM-4cil. Gasolina 1974-1984 4 3,2 20W40 SJ/SL
Veraneio Motor GM-6 cil. Gasolina 1981-1984 5 4 20W40 SJ/SL
Veraneio Motor GM-4.1 V6 Gasolina 1985 5 4 20W40 SJ/SL
Zafira 2.0 Flex Power 2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
.. Zafira 2.0 8v Cx. Manual 2001-2007 4,5 4,25 5W30 SJ/SL
Zafira 2.0 8v Cx. Automática 2007 4,5 4,25 5W30 SL/SM
Zafira 2.0 16v Após2001 4,75 4,5 5W30 SJ/SL
Zafira 2.0 8v Flex 2008-2010 4,5 4,25 5W30 SL/SM
HONDA
Accord 2.2 16v 1992-1997 4,3 4,1 20W50 SJ/SL
Accord 2.3 16v 1994-1999 4,3 4,1 10W30 SJ/SL
Accord 2.3 16v 1998-2000 4,3 4,1 10W30 SJ/SL
Accord 2.3 16v 2001-2002 4,3 4,1 10W30 SJ/SL

Veículo Fabricação c/ filtro s/ filtro SAE AP/
Accord 2.4 16v 2003-2004 4,3 4,1 10W30 SL/SM
Accord 2.4 16v 2008 4,3 4,1 10W30 SJ/SL
Accord 2.0 Sohci-Vtec 16v 2006-2007 4,3 4 10W30 SL/SM
Accord 2.0 16v 2008-2010 4,5 4 10W30 SL/SM
Accord 2.0 16v 2010 4,5 4 10W30 SM/SN
Accord 3.0 V6 2003-2004 4,5 4 10W30 SL/SM
Accord 3.0 V6 2005-2007 4,5 4 10W30 SL/SM
Accord 3.5 V6 2008-2010 4,5 4 10W30 SL/SM
Brio 2012 3,6 3,4 10W30 SL/SM
CR-V 2.0 16v Gasolina 2004-2007 4,5 4 10W30 SL/SM
CR-V LX 2.0 16v 2009 4 3,7 10W30 SL/SM
CR-V 2.4 DOHC 16v 2009 4,5 4,2 10W30 SL/SM
CR-V 2012 4,5 4,2 10W30 SL/SM
City 1.5 Flex LX 2010 3,6 3,4 10W30 SL/SM
City 1.5 Flex EX 2010 3,6 3,4 10W30 SL/SM
City 1.5 Flex ELX 2010 3,6 3,4 10W30 SL/SM
City 1.5 Flex DX 2011-2012 3,6 3,4 10W30 SM/SN
Civic Hatchback 1.5 16v 1993-1995 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic Hatchback 1.6 16v 1992-1998 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic Coupe EX 1.6 16v 1992-1997 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic Coupe 1.6 1999-2000 3,3 3 10W30 SJ/SL
Civic Sedan 1.6 16v LX 1999-2000 3,3 3 10W30 SJ/SL
Civic 1.4 16v lnj. Após 1996 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic 1.4 16v lnj. 1995-1997 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic 1.6 16v lmp. 1992-1997 3,3 3 20W50 SJ/SL
Civic 1.6 16v Nac. 1998-2000 3,3 3 10W30 SJ/SL
Civic 1.6 16v Sedan 1997-2000 3,3 3 10W30 SJ/SL
Civic 1. 7 16v Na c. 2001-2006 3,3 3 10W30 SL/SM
Civic 2.0 16v Si 2007-2010 3,7 3,5 10W30 SL/SM
Fit 1.3 LXL CVT 2004 3,7 3,5 10W30 SL/SM
Fit 1.4 LX-LXL/CVT-MT 8v 2004-2010 3,7 3,5 10W30 SJ/SL
New Fit 1.4 16v LXL 2009 4 3,7 10W30 SL/SM
Fit 1.4 8v Flex 2008 4 3,7 10W30 SL/SM
Fit 1.5 16v V-TEC 2005 3,7 3,5 10W30 SL/SM
Fit 1.5 16v Flex 2005-2010 3,7 3,5 10W30 SL/SM
New Fit 1.5 16v EX 2009 4 3,7 10W30 SL/SM
New Civic LX 1.8 16v 1-VTEC 2008 3,7 3,5 10W30 SL/SM
New Civic LXS 1.8 16v 1-VTEC 2009 3,7 3,5 10W30 SL/SM
New Civic EXS 1.8 16v 1-VTEC 2009 3,7 3,5 10W30 SL/SM
Óleos Lubrif icantes A utomotivos I(J

Veículo Fabricação c/ filtro s/ filtro SAE A 1
New Civic 1.8 16v Flex 2010 4 3,8 10W30 SL/SM
New Civic LXS MT 1.8 16v 1-VTEC 2011 3,7 3,5 10W30 SM/SN
New Civic LXL MT 1.8 16v 1-VTEC 2011 3,7 3,5 10W30 SM/SN
New Civic EXS AT 1.8 16v 1-VTEC 2011 3,7 3,5 10W30 SM/SN
New Civic 2.0 16v 2012 4 3,7 10W30 SM/SN
Legend 3.2 24v V6 1992-1996 4,7 4,2 20W50 SJ/SL
Prelude S 2.2 16v 1992-1994 3,8 3,3 20W50 SJ/SL
Prelude Si 2.3 16v 1992-1996 3,8 3,3 20WSO SJ/SL
HYUNDAI
Accent 1.3 Até 1993 3,3 3 15W40 SJ/SL
Accent 1.5 MPFI Após 1993 3,3 3 15W40 SJ/SL
Atos GL-GLS 1.0 12v Após 2001 2,8 2,5 15W40 SJ/SL
Azera 3.3 VG 24v 2007 5,7 5,2 SW20 SL/SM
Azera 3.3 VG 24v 2007 5,7 5,2 5W20 SL/SM
Azera 3.3 V6 24v 2012 5,7 5,2 OW20 SM/SN
Carniva l 3.8 VG 24v 2007-2008 4,3 4 5W20 SL/ SM
Elantra 1.6 16v Gasolina 2011-2012 3,3 3 OW20 SM/SN
Elantra 1.8 Até 1996 4,4 4,1 10W40 SJ/SL
Elantra 1.8 Scoupe Após 1997 4,4 4,1 10W40 SJ/SL
Elantra 2.0 Após 1999 4,4 4,1 10W40 SJ/SL
Elantra 1.8 16v Flex 2011-2012 4,2 4 OW20 SM/SN
Equus 3.8 VG 2011-2012 5,2 4,8 OW20 SM/SN
Equus 5.0 V8 2011-2012 6,5 6 OW20 SM/SN
Excel Após 1992 3 2,7 10W40 SJ/SL
Genesis 3.8 V6 24v 2011 4,3 4 OW20 SM/SN
H-1 Starex 2.5 TD Após 1997 5,3 4,5 15W40 SJ/SL
H-100 2.5 -Diesel Após 1995 5,3 4,5 10W40 SJ/SL
H-100 Pick-Up Diesel Após 1994 5,3 4,5 15W40 Cl-4
HR 2.5 TCI Diesel 2005 5,5 5 15W40 Cl-4
i30 1.4 2011-2012 3,3 3 OW20 SM/SN
i30 1.6 2011-2012 3,3 3 OW20 SM/SN
i30 2.0 16v CVVT 2009 4 3,7 OW20 SL/ SM
i30 2.0 16v CVVT CW 2010 4 3,7 OW20 SL/SM
i30 CW 2.0 16v 2011-2012 4 3,7 OW20 SL/ SM
I ?I Óleos Lubrificantes Automotivos

iX35 2.0 16v 4x4 Mecânico 2010 4 3,7 OW20 SL/SM
iX35 2.0 16v 4x4 Automático 2010 4,6 4,2 OW20 SL/SM
iX35 2.4 16v 2011-2012 4,6 4,2 OW20 SM/SN
Santa Fé 2.2 CRDi 2006-2009 4,5 4,2 15W40 Cl-4
Santa Fé 2.7 V6 24v 2000-2005 4,5 4,2 OW20 SJ/SL
Santa Fé 2.7 V6 24v DOHC 2006-2009 4,5 4,2 OW20 SJ/SL
Santa Fé 3.5 V6 24v 2011-2012 4,5 4,2 OW20 SM/SN
Sonata 2.4 16v V6 2011-2012 4,5 4,2 OW20 SM/SN
Sonata 2.0 MPFI Após 1992 4,3 4 10W40 SJ/SL
Sonata 2.4 16v Automático 2011 4,5 4,2 OW20 SM/SN
Sonata 3.0 MPFI V6 Após 1992 4,3 4 10W40 SJ/SL
Sonata 3.3 V6 Gasolina 2005-2006 4,8 4,6 10W40 SL/SM
Sorento 3.8 V6 2007-2008 4, 3 4 10W40 SL/SM
Terracan 3.0 V6 Gasolina 2008 4,7 4,5 OW20 SM/SL
Terracan 2.5 TDI Diesel 2001-2005 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Terracan 2.9 CRDi Diesel Após 2005 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Tucson 2.0 16v Motor DOHC 2004-2006 4 3,7 OW20 SL/SM
Tucsom 2.0 16v Motor DOHC Após 2006 4 3,7 OW20 SL/SM
Tucsom 2.0 16v Motor DOHC 2010 4 3,7 OW20 SL/SM
Tucson 2. 7i V6 DOHC 2004-2006 4,5 4,2 OW20 SJ/SL
Tucson 2.7i V6 DOHC 2007-2009 4,5 4,2 OW20 5J/SL
Veloster 1.6 16v GDI Gasolina 2011-2012 4,3 4 OW20 5M/5N
Veloster 1.6 16v GDI Autom. Gasolina 2011-2012 4,3 4 OW20 5M/SN
Vera Cruz 3.8 V6 2007 5,7 5,2 OW20 5L/5M
Vera Cruz 3.8 V6 2008 5,7 5,2 OW20 5L/5M
I IVECO
Daily 2.8 8v 35 .108140.23 1996-2002 6 5,4 5W30 5L/SM
Daily 2.8 8v 35.138140.435 1996-2002 6 5,4 5W30 5L/5M
Daily 2.8 8v 49.108140.435 1996-2002 6 5,4 5W30 5L/5M
Daily 2.8 8v 50.138140.435 Após2003 6 5,4 5W30 5L/SM
Daily 2.8 8v 60.12 5cudato 8140.23 Após 2003 6 5,4 5W30 SL/5M
Daily 2.8 8v 2004-2006 6 5,4 5W30 5L/5M
Daily 3.0 16v Eletrônico Após 2008 5,3 4,8 5W30 5L/SM
Daily 3.0 Após 2009 5,3 4,8 5W30 5L/SM
Óleos Lubrificantes Automotlvos 1(11

J-2 2012 3,8 3,5 5W40 SM/SN
J-3 1.4 16v 108cv 2011 3,8 3,5 5W40 SM/SN
J-3 1.4 16v Turin 108cv 2011 3,8 3,5 5W40 SM/SN
J-5 1.5 16v 125cv 2011 3,8 3,5 5W40 SM/SN
J-6 2.0 16v HEC4EA3.D 136cv 2011 3,8 3,5 5W40 SM/SN
JAGUAR
S-Type 3.0 V6 Após 1999 6,5 6 5W40 SJ/SL
S-Type 4.0 V8 32v Após 2000 6 5,5 5W40 SJ/SL
S-Type 4.2 Chassi até M44997 Após 2002 6 5,5 5W40 SJ-SL
S-Type 4.2 Chassi M44998 Após 2002 6 5,5 5W40 SJ-SL
S-Type 4.2 V8 32v Chassi M44997 Após2005 6 5,5 5W40 SJ/SL
S-Type 4.2 V8 32v Chassi M44998 Após 2005 6 5,5 5W40 SJ/SL
X-Type SE 2.5 V6 2001-2003 6,5 6 5W40 SJ/SL
X-Type SE 2.5 V6 Após 2007 6,5 6 5W40 SJ/SL
X-Type 3.0 V6 Após 2001 5,7 5,2 5W40 SJ/SL
XF 3.0 V6 Diesel Após 2009 7 6,5 5W40 SJ/SL
XF 4.2 Super V8 Kompressor Após 2008 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ Super 4.2 V8 32v Após 2004 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ Super 4.2 V8 32v Após2008 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ-6 3.2 Motor 9JPGRB 1994-1997 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ-6 4.0 Motor 9JPFRB/AJ16 1994-1997 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ-8 4.0 Motor AJ27 1998-2000 6 5,5 5W40 SJ-SL
XJ-8 4.2 V8 32v Motor AJ34 Após 2004 6 5,5 5W40 SJ-SL
XJ-8 4.2 V8 32v Motor AJ34 Após 2008 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJ-12 6.0 Motor 8E 1993-1997 7 6,5 5W40 SJ/SL
XJR 4.2 V8 32v Motor AJ34 Após 2004 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJR 4.2 V8 32v Motor AJ34 Após 2007 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJS 4.0 24v Motor 9LPFRB 1994-1995 6 5,5 5W40 SJ/SL
XJSS-C 6.0 V12 Motor 80 1994-1995 7 6,5 5W40 SJ/SL
XK-8 4.0 Motor AJ27 1996-2002 6 5,5 5W40 SJ/SL
XK-8 4.0 Motor AJ27 1998-2002 6 5,5 5W40 SJ/SL
XKR 4.2 V8 32v Kompressor
XKR 5.0 V8
. Após 2007
Após 2008
6
6
5,5
5,5
5W40
5W40
SJ/SL
SJ/SL
JEEP
Cherokee 2.5 Turbo Diesel 1999-2001 5,7 5,2 15W40 Cl-4
Cherokee Sport 2.5 Turbo Diesel 1999-2001 5,7 5,2 15W40 Cl-4
Cherokee 3.6 V6 2011-2012 5,7 5,2 15W40 SM/SN
Cherokee 3.7 V6 Gasolina 2002 5,5 5 15W40 SJ/SL
Cherokee 3.7 V6 Gasolina 2003-2008 5,5 5 1SW40 SJ/SL
Cherokee 3.7 V6 Gasolina 2007 5,7 5,2 15W40 SL/SM
Cherokee 4.0i ERH 1988-1995 5 4,5 1SW40 SL/SM
Cherokee 4.0i ERH 1995-2001 5 4,5 15W40 SL/SM
Cherokee 4.0i MX 1999-2001 5,5 5 1SW40 SL/SM
Commander S. 7 V8 Hem i 2006 8,5 8 1SW40 SL/SM
Grand Cherokee Laredo 2.7 TD 2002-2004 6,5 6 15W40 Cl-4
Grand Cherokee Limited 3.0 V6 CRD 2005 7,5 7 1SW40 Cl-4
Grand Cherokee Laredo 3.1 TD 2000-2001 5,7 5,2 15W40 Cl-4
Grand Cherokee Laredo 4.0 1999-2001 5,2 4,8 1SW40 SL/SM
Grand Cherokee 4.0i 1991-1998 5,7 5,2 1SW40 SJ/SL
Grand Cherokee Limited 4.7 V8 1999-2000 5,7 5,2 1SW40 SL/SM
Grand Cherokee Limited 4.7 V8 2005 5,7 5,2 15W40 SJ/SL
Grand Cherokee Limited 5.2 1995-2000 5,5 5 1SW40 SJ/SL
Grand Cherokee Limited 5.7 V8 2005-2006 5,7 5,2 15W40 SL/SM
Grand Cherokee Laredo 5.9 V8 1997-1999 5,7 5,2 1SW40 SL/SM
Grand Cherokee SRT8 6.1 V8 2006 6,5 6 1SW40 SL/SM
Liberty Limited 3.7 V6 Gasolina 2001-2002 5,7 5,2 1SW40 SL/SM
Wrangler 3.8 12v Gasolina 2011 5,7 5,2 15W40 SM/SN
Wrangler 3.8 V6 2007 5,7 5,2 1SW40 SL/SM
Wrangler 4.0 1992-1993 5 4,5 1SW40 SL/SM
Wrangler 4.0 1997-2001 5 4,5 15W40 SL/SM
KIAMOTORS
Kia Besta 2.2 Diesel 1993-1998 5,8 5 15W40 Cl-4
Kia Besta 2. 7 Diesel 1993-1998 6,6 5,8 15W40 Cl-4
Kia Besta 2. 7 Diesel 1997-2001 6,6 5,8 1SW40 Cl-4
Kia Besta GS 3.0 Diesel 1997-2001 5,8 5 1SW40 Cl-4
Kia Besta GS 2.7 Diesel 2001-2003 7,4 6,4 15W40 Cl-4
Kia Besta GS 3.0 Diesel 2001-2003 7,4 6,4 15W40 Cl-4
Óleos Lubrificantes Automotlvos M?M
Kia Besta GS 2. 7 Diesel 2004 6,8 5,4 15W40 Cl-4
Kia Besta GS 3.0 Diesel 2004 6,6 5,7 15W40 Cl-4
Kia Besta 2.2 Diesel10 lugares Após 1993 6,8 5,4 15W40 Cl-4
Kia Besta 2.2 Diesel 12 Lugares Após 1993 6,8 5,4 15W40 Cl-4
Kia Besta 2.7 Diesel12 Lugares 1995-1996 7,4 6,4 15W40 Cl-4
Kia Besta 2.7 Diesel12 Lugares 1997-2001 6,6 5,7 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2500 STD 4x2 RS 2011-2012 5,5 4,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2500 DLX 4x2 RD 2011-2012 5,5 4,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo 2.5 STD 4x2 RS 2011-2012 5,5 4,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo 2.5 STD 4x2 RS 2012 5,5 4,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2700 1997-1999 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2700 Diesel Até 2005 5,5 4,9 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2700 Diesel Após 2005 6,5 5,6 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2700 2008 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2700 2008 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Kia Bongo K-2500 Turbodiesel 2008 5,4 4,8 15W40 Cl-4
Kia Cadenza 3.5 V6 2011-2012 5,5 5 5W30 SM/SN
Kia Carens 2.0 16v 2011-2012 4,3 4 5W30 SM/SN
Kia Carnival 3.8 V6 24v EX 2011-2012 4,5 4 5W30 SM/SN
Kia Carnival 2.5 24v V6 Após 1998 5,4 4,9 15W40 SJ/SL
Kia Carnival 2.9 Turbodiesel Após 2000 6,6 6 15W40 Cl-4
Kia Cerato 1.6 16v 2004-2006 3,6 3,3 5W30 SJ/SL
Kia Cerato 1.6 16v 2006-2010 3,6 3,3 5W30 SL/SM
Kia Cerato 2.0 16v 2004-2006 3,6 3,3 5W30 SJ/SL
Kia Cerato 2.0 16v Coupê 2011-2012 3,6 3,3 5W30 SL/SM
Kia Cerato 1.6 16v CVVT 6 Marchas 2011-2012 4 3,7 5W30 SM/SN
Kia Cerato Koup 2.0 16v 2011-2012 4 3,7 5W30 SL/SM
Kia Ceres 2.2 Após 1992 4,8 4,3 15W40 SJ/SL
Kia Clarus GLX 2.0 16v 1997-2000 4 3,5 15W40 SJ/SL
Kia Clarus Wagon 2.0 16v Após 1999 4 3,5 15W40 SJ/SL
Kia Kadenza 3.5 V6 24v 2011-2012 5,7 5,2 5W30 SM/SN
Kia Koup 2.0 16v Gasolina 2011-2012 4,3 4 5W30 SM/SN
Kia Magentis EX 2.0 16v 2004-2005 4 3,5 10W40 SL/SM
Kia Magentis EX 2.0 16v 2006-2008 4 3,5 10W40 SL/SM
Kia Magentis 2.0 16v 2006 4 3,5 10W40 SL/SM
Kia Magentis 2.0 16v 2009 4 3,5 10W40 SL/SM
Kia Magentis 2. 7 V6
.
,_ Após 2006 4,5 4,2 5W30 SL/SM
o Óleos Lubrificantes Automotlvos

Kia Mohave 3.0 V6 Diesel 2009 5,7 5,2 15W40 Diese l
Kia Mohave 3.8 V6 Gasolina 2010 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Kia Mohave 4.6 V8 Gasolina 2009 5,5 5 5W30 SL/SM
Kia Opirus 3.5 V6 24v 2005 5,4 5 5W30 SL/SM
Kia Opirus 3.8 V6 24v 2008 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Kia Optima 2.4 16v 2011-2012 4,3 4 5W30 SM/SN
Kia Picante 1.0/1.1 SOHC 12v 2004 3,5 3 10W40 SJ/SL
Kia Picante 1.1 2005 3,6 3,3 10W40 SJ/SL
Kia Picante 1.0 Flex 2012 3,6 3,3 5W30 SM/SN
Kia Sephia GTX 1.5 16v Após 1993 3,4 3,2 15W40 SJ/SL
Kia Sephia GTX 1.6 8v Após 1993 3,2 3 15W40 SJ/SL
Kia Sephia LS 1.5 16v Após 1999 4 3,5 15W40 SJ/SL
Kia Sephia SLX 1.6 8v Após 1993 3,5 3 15W40 SJ/SL
Kia Sephia 1.8 2011 3,5 3 5W30 SJ/SL
Kia Sonata 2.4 16v Gasolina 2011 4,3 4 5W30 SM/SN
Sorento 2.5 CRDi Diesel 4x4 2009 6,7 6 15W40 Cl-4
Sorento 2.4 16v 2010 4,6 4,3 5W30 SL/SM
Sorento 3.3i V6 24v 2006-2009 5,2 4,7 5W30 SL/SM
Sorento 3.6 V6 24v Após 2006 5,2 4,7 5W30 SL/SM
Sorento 3.8 V6 24v Após 2007 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Sorento 4x4 3.8 V6 Gasolina 2009 5,7 5,2 5W30 SL/SM
Sorento EX 2.5 Diesel 2008 6,7 6 15W40 Diesel
Soul1.6 16v Flex 2009 3,5 3,2 5W30 SL/SM
Soul 1.6 16v Flex 2011-2012 3,5 3,2 5W30 SM/SN
Sportage 2.0 Gasolina 1994-2004 4,2 3,7 10W40 SJ/SL
Sportage 2.0 Gasolina 2005 4,2 3,7 10W40 SL/SM
Sportage 2. 7 V6 24v Gasolina 2004 4,5 4 10W40 SL/SM
Sportage 2.0 Diesel 1995-2000 6,4 5,6 15W40 Cl-4
Sportage Turbo Diesel Após2001 6,4 5,6 15W40 Cl-4
Sportage 2.0 CRDi DPF 2010 8 7,5 5W30 SM/SN
Sportage 2.0 16v Gasolina 2007 4,5 4 5W30 SL/SM
Sportage 2.7 V6 24v Gasolina Após 2007 5,5 5,2 5W30 SL/SM
Sportage 2.0 16v 2011-2012 4,1 3,8 5W30 SM/SN
Sportage 2.0 T. Diesel Após 2000 5,4 5 15W40 Cl-4
Sportage DLX 2.0 16v Após 1996 4,2 4 15W40 SJ/SL
Sportage 2.2 Diesel Após 1995 5,8 5 15W40 Cl-4
Sportage 2.0 16v Após 1998 4,2 4 15W40 SJ/SL
Sportage 2.0 Diesel 1995-2000 6 4,8 15W40 SM/SN
Besta 2.2 e Sportage 2.0 Diesel utilizam dois filtros de óleo (Primário e Secundário):
- FRAM: PH-2856 e P-3828;
- MANN: W-920/41 e W-1114/80;
- WEGA: W0-360 e JF0-306.
LAMBORGHINI
Gallardo Coupe LP 560-4 2011 10 10 5W40 SM/SN
Valentino Balboni LP-550-2 2011 10 10 5W40 SM/SN
Spyder LP-560-4 2011 8,3 8,3 5W40 SM/SN
LAND ROVER
Defender 110 2.3 300 TDI 1997-2007 5,8 5,3 15W40 Cl-4
Defender 110 2.5 300 TDI 1997-2007 7,9 5,3 15W40 Cl-4
Defender 130 2.5 300 TDI 1997-2007 7,9 5,3 15W40 Cl-4
Defender 90 300 TDI SW 1997-2007 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Defender 2.4 TD Após2007 7,2 6,7 10W30 ASL/SM
Discovery 2.0 Mpi 16v Após 1983 5,8 5,4 10W40 SJ/SL
Discovery 2.5 TDI 1989-1991 6,8 6,2 15W40 Cl-4
Discorery ES 3.9 V8 Gasolina 1997 6 5,5 10W30 SJ/SL
Discovery 4.0 V8 Gasolina Até 2000 6,3 5,8 10W30 SL/SM
Discovery 4.0 V8 Gasolina Após2000 6,3 5,8 10W30 SL/SM
Discovery 111 2. 7 TD V6 Após 2005 5,8 5,4 10W30 SL/SM
Discovery 111 4.4 V8 Gasolina Após2004 5,8 5,4 10W30 SL/SM
Discovery IV 3.0 4x4 TD V6 2010 5,8 5,4 5W30 SL/SM
Discovery IV HSE 5.0 4x4 Autom. 2010 8 7 5W30 SL/SM
Discovery IV 2.7 4x4 TDV6 Autom. 2010 5,8 5,4 5W30 SL/SM
Freelander 2 3.2 16s 2007-2009 6,9 6 5W30 SL/SM
Freelander 2.0 TD-4 2000 6,9 6,4 10W30 SL/SM
Freelander 2.5 V6 24v Gas. 2001 5,2 4,8 10W30 SL/SM
Range Rever 4.0 16v 1994-1996 7,2 6,5 10W30 SL/SM
Range Rever 4.0 8v 1994-1996 6,9 6,4 10W30 SL/SM
Range Rever 11 4.0 16v 1996-1998 6,9 6,4 10W30 SL/SM
D Oteos Lubrificantes Automotivos

Range Rever 114.0 8v Após 1998 6,9 6,4 10W30 SL/SM
Tange Rever 111 3.0 TD V8 Após 2002 9,5 9 10W30 SL/SM
Range Rever 111 4.4 TD V8 2002-2005 9,5 9 10W30 SL/SM
Range Rever Vogue TD 3.6 V8 2007 9,5 9 10W30 SL/SM
Range Rever Sport 2.7 TD V6 2007 6,9 6,4 5W30 SL/SM
Range Rever Sport 3.0 V6 TD 2010 5,9 5,4 5W30 SL/SM
Range Rever Sport HSE 5.0 TDV8 2010 9,5 9 5W30 SL/SM
Range Rever Sport 3.0 TD V6 2010 5,9 5,4 5W30 SL/SM
Range Rever 5.0 V8 32v Diesel 2010 7,2 6,7 5W30 SM/SN
Range Rever Vogue TD 4.4 V8 2011 9,5 9 5W30 SM/SN
Range Rever Evoque 2.0 Si4 Gasolina 2012 7,2 6,8 5W30 SM/SN
Range Rever Sport SE TD 3.6 V8 2008-2010 9,5 9 10W30 SL/SM
Rever 75 2.5 V6 24v 2001 7,2 6,8 10W30 SL/SM
I
LADA
Samara 1.3 e 1.5 Após 1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Laika Sedan 1.5 e 1.6 Após 1990 3,8 3,3 20W50 SF/SJ
Niva 21211.6 Após 1990 3,8 3,3 20W50 SF/SJ
LEXUS
ES 300 3.0 Japonês Até 1995 4,7 4,5 10W40 SL/SM
ES 300 3.0 USA 1997-2003 4,7 4,5 10W40 SL/SM
ES 330 3.3 24v 2005-2006 5,1 4,7 10W40 SL/SM
ES 350 3.5 V6 24v 2006 5,3 5 10W40 SL/SM
GS 300 3.0 V6 24v 1993-1996 5,1 4,7 10W40 SL/SM
GS 300 3.0 V6 24v 1993-1996 5,1 4,7 10W40 SL/SM
LS 400 Modelo F11 Até 1995 5,1 4,7 10W40 SL/SM
LS 400 Modelo U27 1997-2000 5,1 4,7 10W40 SJ/SL
LS 430 4.3 32v 2001 5,3 5 10W40 SL/SM
LS 430 4.3 32v 2005-2006 5,3 5 10W40 SL/SM
LS 460 4.6 32v 2007 8,6 8,2 10W40 SL/SM
RX 300 3.0 V6 24v 1999-2002 4,7 4,2 10W40 SL/SM
LOBINI
Veículo Fabricação c/ filtro s/ filtro SAE AP/
H11.8 Turbo 2010 3,5 3,2 5W40 SL/SM
MAHINDRA
Suv 2.6 GLX T. Diesel 4x4 2010 5 4,7 1SW40 Diesel
Picape CS 2.6 T. Diesel 4x4 2010 5 4,7 15W40 Diesel
Picape CD 2.6 T. Diesel 4x4 2010 5 4,7 15W40 Diesel
MASERATI
Gran Turismo 4.2 V8 S 2010 7,8 7,3 5W40 SL/SM
Gran Turismo 4.7 V8 S 2010 7,8 7,3 5W40 SL/SM
Quattroporte Sport 4. 7 V8 S 2010 7,8 7,3 5W40 SL/SM
MAZDA
Mazda 323 1.3 1989-1994 3,5 3,2 15W40 SJ/SL
Mazda 626 2.0 16v GLX Automático 1993 4,3 4 15W40 SJ/SL
Mazda 626 1.8 Após 1994 3,7 3,4 15W40 SJ/SL
Mazda 626 2.5 V6 1995-1997 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Mazda 929 Após1994 5,2 4,8 15W40 SJ/SL
Millenia V6 2.3 Após 1995 4,8 4,5 15W40 SJ/SL
MPV 3.0 V6 Após 1995 4,7 4,4 15W40 SJ/SL
MX-3 1.6 16v Sport 1996 3,5 3,2 15W40 SJ/SL
MX-3 1.616v 1994 3,5 3,2 15W40 SJ/SL
MX-3 1.8 V6 24v 1995 3,3 3 15W40 SJ/SL
MX-5 1.6 16v Após 1994 4 3,7 15W40 SJ/SL
Pick-Up B-2200
Pick-Up B-2500 Gas.
. Após 1994
Após 1998
4,1
4,5
3,6
4
15W40
20W50
SJ/SL
SJ/SL

Pick-Up B-2500 Diesel Após 1997 5,5 5 15W40 SJ/SL
Mazda Protége LX 1.8 16v Até 1994 3,8 3,5 15W40 SJ/SL
Mazda Protége Após 1995 3,8 3,5 15W40 SJ/SL
Mercedes-Benz
M.Benz Classe A 1.6L Após 1999 4,5 4,5 5W40 SJ/SL
M.Benz Classe A 1.9L Após 1999 4,5 4,5 5W40 SJ/SL
M.Benz Classe A-200 (W-169) Após 2006 4,5 4,5 5W40 SL/SM
M.Benz Classe B-170 1.7 8v 2001 6,5 6,5 5W40 SL/SM
M.Benz Classe B-180 (W-245) Após2009 4,5 4,5 5W40 SL/SM
M.Benz Classe B-200 (W-245) Após 2006 4,5 4,5 5W40 SL/SM
M.Benz Classe B-200 2.0 Turbo Após 2007 4,5 4,5 5W40 SL/SM
M.Benz C-180 (W-202) 1994/2000 7 7 5W40 SJ/SL
M.Benz C-180 Kompressor 2002-2004 7 7 5W40 SL/SM
M.Benz C-180 Komprssor Clasic 1.6 16v 2012 7 7 5W40 SM/SN
M.Benz C-180 CGI Classic 18 16v 2011 7 7 OW40 SM/SN
M.Benz C-190 (W-168.032) 1998/2005 6,5 6,5 5W40 SJ/SL
M .Benz C-200 2.0 16v Kompressor 2001-2003 6,5 6,5 5W40 SL-SM
M.Benz C-200 (W-202) 1993/1996 6,5 6,5 5W40 SJ/SL
M.Benz C-200 1.8 16v Kompressor 2006-2012 6 6 5W40 SL/SM
M.Benz C-200 CGI AvantGard 1.8 16v 2011 6 6 OW40 SM/SN
M.Benz CLC-200 Kompressor 1.8 16v 2009 6 6 OW40 SL/SM
M.Benz CLK 200 1.8 2004 8 7 5W40 SL/SM
M.Benz C-220 (W-202) 1994/1996 6,5 6,5 5W40 SJ/SL
M.Benz C-230 2.5 V6 24v W/C/5203 2006 6,5 6,5 5W40 SL/SM
M.Benz ML-230 2.3L Após 1998 7 7 5W40 SJ/SL
M.Benz SLK 230 2.3 16v Kompressor 1996-2000 5 5 5W40 SL/SM
M.Benz C-240 (W-203) Após 2000 8,2 8,2 5W40 SJ/SL
M.Benz C-240 V6 (W-202) 1997-2001 8,2 8,2 5W40 SJ/SL
M.Benz C-250 CGI Sport 1.8 16v Turbo 2011 7 7 OW40 SM/SN
M.Benz C-250 CGI Sport 1.8 16v Turbo 2012 7 7 OW40 SM/SN
.
M.Benz C-280 Até 1994 7 7 5W40 SJ/SL
M.Benz CGI Sport 1.8 16v Turbo Autom. 2012 7 7 OW40 SM/SN
M.Benz CL-500 Após 1999 9 9 5W40 SJ/SL
M.Benz CLK 320 6 cil. Após 1998 8 7 5W40 SJ/SL
Óleos lubrificantes Automollvos

M.Benz SLK 320 K Após 1998 8 8 5W40 SJ/SL
M.Benz E 320 V6 Após 1997 9,2 9,2 5W40 SJ/SL
M.Benz ML 320 8 cil. Após 1998 9 9 5W40 SJ/SL
M.Benz C 320 Após 1995 7 7 5W40 SJ/SL
M.Benz E-350 AvantGard 3.5 V6 24v 2010 7,5 7,5 OW40 SL/SM
M.Benz E-430 Após 1997 8 8 5W40 SJ/SL
M.Benz SLK 55 AMG V8 2006 9,2 9,2 5W40 SL/SM
M.Benz ML-55 AMG 2000-2005 8 8 5W40 SL/SM
M.Benz E-63 AMG 6.2 V8 32v 2010 7,5 7,5 OW40 SL/SM
M.Benz ML-63 AMG V8 32v 2009 9 9 5W40 SL/SM
M.Benz CLS 63 AMG V8 2011 9 9 5W40 SM/SN
M.Benz S-600 L 6.0 2007 9,5 9,5 5W40 SL/SM
Sprinter 310 Maxion Rover 1997-2000 6,5 6 15W40 Cl-4
Sprinter 311 OM-611 4 cil. 2001-2003 9 9 15W40 Cl-4
Sprinter 311 OM 6114 cil. 2008-2010 9 9 15W40 Cl-4
Sprinter 312 Maxion Rover 2000-2002 7,5 7 15W40 Cl-4
Sprinter 313 OM-611 CDI 2002-2010 8,5 8,5 15W40 Cl-4
Sprinter 313 CDI Luxo 2.2 Diesel 2012 9 9 OW40 SL/SM
Sprinter 411 CDI Motor OM-611 4 cil. 2000-2002 9 9 15W40 Cl-4
Sprinter 411 CCI Motor OM-611 4 cil. Após 2002 9 9 15W40 Cl-4
Sprinter 412 D Motor Maxion M014 2000-2002 7,5 7 15W40 Cl-4
Sprinter 413 CDI Motor OM-611 2002-2010 9 9 15W40 Cl-4
M.Benz L608 OM-314 Após 1983 9,5 8,3 15W40 Cl-4
M.Benz L708E OM-314 Após 1983 9,5 8,3 15W40 Cl-4
M.Benz L709 OM-364 1994-1998 10 8,7 15W40 Cl-4
M.Benz 710 OM-364 LA 1994-2010 10 8,7 15W40 Cl-4
M.Benz 710 OM-364 LA 1994-2010 10 8,7 15W40 Cl-4
M.Benz 712C OM-904 El 1994-2003 15 13,7 15W40 Cl-4
MINICOOPER
Mini Cooper 1.6 16v Automático 2008 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper 1.6 16v Automático 2010 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper 1.6 16v Manual 2008 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper 1.6 16v Manual 2010 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper S 1.6 16v . 2006 4,75 4,5 OW40 SL/SM
D Oleos Lubrificantes Automotivos

Mini Cooper S 1.6 16v Turbo 2003 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper S 1.6 16v Turbo 2004-2008 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper 1.6 S Turbo 2008 4,75 4,5 OW40 SL/SM
Mini Cooper 1.6 S Turbo 2010 4,75 4,5 OW40 SL/SM
MITSUBISHI
ASX 2.0 16v Crossover Após 2010 4,3 4,2 10W40 SL/SM
Airtrek 2.4 16v 2003-2008 4,7 4,5 10W40 SL/SM
Eclipse 2.0 16v 1995-1999 4,5 4 10W40 SL/SM
Eclipse 3.8 V6 GT 2011 4,5 4,2 5W40 SM/SN
Eclipse 3.0 V6 24v 2000-2001 4,7 4,5 15W40 SJ/SL
Galant 2.0 16v 1997-2000 3,9 3,7 15W40 SJ/SL
Galant 2.4 1994-2000 4,2 3,8 15W40 SJ/SL
Galant 2.5 V6 24v 1997-2005 4,7 4,3 15W40 SJ/SL
Grandis 2.4 16v 2005-2008 4,7 4,3 10W40 SL/SM
Lancer GLXi 1.6 16v 1996-2000 3,5 3,3 15W40 SJ/SL
Lancer GTI 1.8 16v 1996-1997 4,5 4,3 15W40 SJ/SL
L-200 2.5 4x2 CD Turbo Diesel 1996-1998 6,6 5,8 15W40 SJ/SL
L-200 Pick-Up 2.5 C. Dupla 1994-1996 6,5 5,8 15W40 SJ/SL
L-200 Pick-Up 2.5 C. Dupla 1997-2001 6,5 5,8 15W40 SJ/SL
L-200 Evolution 3.2 Turbo 2002-2004 6,5 5,8 15W40 SL/SM
L-200 2.5 TDI Diesel4x4 2005-2006 7 6 15W40 Cl-4
L-200 2.5 TDI OutDoor 4x4 Diesel 2007-2010 7 6 15W40 Cl-4
L-200 Triton 3.2 TDI 2008-2010 6,5 5,8 15W40 Cl-4
L-200 Triton 3.5 V6 2008-2010 5,5 5 10W40 SL/SM
L-300 Pick-Up 2.5 1996-2000 6 5 15W40 Cl-4
March 1.6 16v 2012 4 3,5 5W30 SM/SN
Outlander 2.0 16v 2011 4,3 4 5W30 SL/SM
Outlander 2.4 16v Após 2008 4,3 4 10W40 SL/SM
Outlander 3.0 V6 MIVEC Após 2008 4,3 4 10W40 SL/SM
Pajero 1.8 16v Gasolina 1999-2002 4 3,8 10W40 SJ/SL
Pajero 2.3 Turbo Diesel 1981-1986 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Pajero 2.4 Gasolina Após 1991 4,5 4,2 10W40 SJ/SL
Pajero 2.5 Diesel 1996-2002 6,5 5,8 15W40 Cl-4
Pajero Sport 2.8 Diesel Após 2000 6,8 6 15W40 Cl-4

Space Wagon 2.4 16v Após 1997 4,3 4 15W40 SJ/SL
Pajero 2.8 Turbo Diesel Após 1998 6,8 6 15W40 Cl-4
Pajero 3.0 V6 Sport {150cv) 1993-1996 4,5 4,2 10W40 SJ/SL
Pajero 3.0 V6 Sport (177cv) Após 1997 4,5 4,2 10W40 SJ/SL
Pajero Full 3.2 TDI Após 2000 7 6,5 15W40 SJ/SL
Pajero Sport 3.5 V6 HPE Gas. 2008 4,7 4,3 10W40 SL/SM
Pajero Fui I 3.2 4 cil. 16v TD 2007 7 6,5 10W40 Cl-4
Pajero Full 3.8 Gasolina Após 2003 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Pajero Full 3.8 V6 24v HPE 2008 4,9 4,7 10W40 SL/SM
Pajero Dakar 3.5 HPE V6 Diesel 2011 7 6,8 5W30 Cl-4
Pajero Dakar 3.5 HPE V6 Flex 2011 5,7 5,5 10W40 SL/SM
Pajero TR-4 2.0i 16v Gas. 2002 4 3,8 10W40 SL/SM
Pajero TR-4 2.0 Flex 2007 4 3,8 10W40 SL/SM
Pajero TR-4 2.0 16v Flex 2010 4 3,8 10W40 SL/SM
NISSAN
Frontier 3.2 Gasol ina Após 1998 4,8 4,6 10W40 SJ/SL
Frontier 3.2 Diesel 1998-2000 6,7 6 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 (Japonesa) 2000-2002 6,7 6 15W40 Cl-4
Frontier 2.8 Diesel (Brasi l) 2002-2006 8 7 15W40 Cl-4
Frontier 2.8 MWM Sprint 4.07T 2002-2006 8 7 15W40 Cl-4
Frontier 2.8 MWM Sprint 4.07T 2007-2008 8 7 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 4x4 (Espanhola) 2006-2007 8 7 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 4x4 (Tailandesa) Após 2008 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v TD Eletr. XE 4x2 2010 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v TD Eletr. SE 4x2 2010 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v TD Eletr. SE 4x4 2010 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v TD Eletr. LE 4x4 Até 2007 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v TD Eletr. LE 4x4 Até 2007 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v SE Attack 4x2 2011 6,9 6,4 10W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v XE-4x2 MT 2012 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v XE-4x4 MT 2012 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v SE-4x2 MT 2012 6,9 6,4 15W40 Cl-4
Frontier 2.5 16v SE-4x4 MT 2012 6,9 6,4 15W40 Cl-4
350 Z 3.5 V6 2003-2008 4,7 4,5 5W40 SL/SM
rsa Óleos Lubrificantes Automotivos

350 Z 3.5 V6 Após 2008 4,7 4,5 5W40 SL/SM
Juke 1.6 16v Turbo Gasolina 2011 4 3,8 10W40 SL/SM
Livina 1.6 16v MT 2010 4,5 4,3 10W40 SL/SM
Livina 1.6 16v S. MT 2010 4,5 4,3 10W40 SL/SM
Livina 1.6 16v SL. MT 2010 4,5 4,3 10W40 SL/SM
Livina 1.8 16v S. AT 2010 4,5 4,3 10W40 SL/SM
Grand Livina 1.8 16v 2010 4,5 4,3 10W40 SL/SM
March 1.0 16v Flex 2012 4 3,8 5W30 SM/SN
March 1.6 16v 2012 4 3,8 5W30 SM/SN
Maxima 30GV 3.0 V6 1995-2001 4,1 3,9 10W40 SJ/SL
Maxima 30GV 3.0 V6 Após 2000 4,1 3,9 10W40 SJ/SL
Maxima 30J 3.0 V6 Após 1995 3,9 3,7 10W40 SJ/SL
Maxima GXE 3.0 V6 Após 1991 3,9 3,5 10W40 SJ/SL
Maxima 3.5 V6 2005 4 3,8 10W40 SL/SM
Murano 3.5 V6 2006 4,2 4 15W40 SL/SM
Pathfinder 2.5 DCI Diesel 2006 6 5,7 15W40 Cl-4
Pathfinder 3.3 V6 12v 2006 4 3,8 15W40 SL/SM
Pathfinder 3.0 V6 Gas. 1991-1996 3,5 3 15W40 SJ/SL
Pathfinder 3.3 V6 Gas. 1996-2001 3,7 3,5 15W40 SJ/SL
Pathfinder 3.5 V6 Gas. Após 2001 3,7 3,5 15W40 SJ/SL
Pathfinder 2.7 T. Diesel 1992-1995 6 5,2 15W40 Cl-4
Pathfinder 4.0 V6 2006 4,2 4 15W40 SL/SM
Sentra GLE/GSX 1.6 16v Após 1994 3,2 2,9 15W40 SJ/SL
Sentra GXE 1.6 16v Após 1991 3,2 2,9 15W40 SJ/SL
Sentra 4 cil. 1.8L 2001-2006 3,5 3,2 15W40 SJ/SL
Sentra 2.0 16v 2007-2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Sentra 2.0S 16v 2007-2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Sentra 2.0 16v SL 2007-2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Sentra 2.0 16v SR 2012 4 3,8 5W30 SM/SN
Sunny 1.6 Flex 2011 4 3,8 5W30 SM/SN
Terrano 11 2.7 TDI Diesel 2006 7,2 6,5 15W40 Cl-4
Tiida S 1.8 16v Flex 2008-2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Tiida SL 1.8 16v Flex 2008-2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Tiida 1.8 16v Sedan 2010 4 3,8 10W40 SL/SM
Versa Sedan S 1.6 16v Flex 2012 4 3,8 10W40 SL/SM
Versa Sedan SV 1.6 16v Flex 2012 4 3,8 10W40 SL/SM
Versa Sedan SL 1.6 16v Flex 2012 4 3,8 10W40 SL/SM
X-Trai! SE 2.0 16v 4 cil. Gasolina 2009-2010 3,7 3,5 10W40 SL/SM
X-Trai! LE 2.0 16v 4 cil. Gasolina 2009-2010 3,7 3,5 10W40 SL/SM
Óleos Lubrificantes Aulomolivos

X-Trai! GE 2.5 16v 4 cil. Gasolina Após 2007 8 7 10W40 SL/SM
X-Terra Ecotrip 2.8 TB 4x4 Após2006 8 7 10W40 SL/SM
X-Terra SE 2.8 TB Diesel 2003-2008 8 7 10W40 Diesel
X-Terra XE 2.8 TB 4x4 2003-2007 8 7 15W40 Cl-4
PEUGEOT
106 KID/XN {TU9M) 1994-1998 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 XT {TU3M) 1994-1998 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 Passion 1.0 1998-2001 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 Quiksilver 1.0 2001 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 Selection 1.0 8v 1998-2001 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 Solei! {TU9M) 1998-2001 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
106 XN 1.0 1996 3,5 3,2 5W40 SJ/SL
205 XSI 1.4 {TU3M) 1996-1998 3,5 3,2 10W40 SJ/SL
206 Solei! 1.6 8v 2001-2004 4 3,5 10W40 SJ/SL
2061.6 8v Até 2000 4 3,5 10W40 SJ/SL
2061.6 16v 2001-2004 4 3,7 10W40 SJ/SL
206 1.6i Nacional Após 2001 4 3,5 10W40 SJ/SL
206 Rallye 1.6 8v 1999-2006 4 3,5 10W40 SJ/SL
2061.0 16v 2001-2004 4 3,7 10W40 SJ/SL
2061.616v 2002 4 3,7 10W40 SJ/SL
206 1.0 16v 2001-2004 4 3,7 10W40 SJ/SL
2061.0 8v Após 2002 4 3,7 10W40 SJ/SL
206 Rallye 1.6 16v 2001-2006 4 3,5 10W40 SL/SM
206 Solei! 1.0 16v 2001-2004 4 3,7 10W40 SJ/SL
206 Solei! 1.6 16v 2001-2004 4 3,5 10W40 SJ/SL
206 1.4 8v 2004-2008 3 2,9 5W40 SJ/SL
206 1.6 8v Após 2005 4 3,5 5W40 SL/SM
206 1.6 16v Flex 2005-2006 4 2,9 5W40 SL/SM
206 SW 1.4 (Perua) 2005 3 2,9 5W40 SL/SM
2061.4 8v 2005 3 2,9 5W40 SL/SM
2061.4 Flex 2006 3 2,9 5W40 SL/SM
207 1.4 8v Flex Quiksilver 2010 4 3,7 5W40 SL/SM
207 1.4 8v Flex SW (Perua) 2011 3 2,9 5W40 SL/SM
207 1.6 8v Flex 2008 4 3,7 5W40 SL/SM
IJI Óleos Lubrificantes Automotivos

207 Passion XR 1.4 Flex 2009 4 3,7 5W40 SL/SM
207 1.6 16v Passion XS Flex 2008 4,9 4,5 10W40 SL/SM
207 Hoggar X-Line 1.4 Flex 2010 3 2,9 5W40 SL/SM
207 Hoggar X-Line 1.4 Flex 2010 3 2,9 5W40 SL/SM
207 Hoggar XR 1.4 Flex 2010 3 2,9 5W40 SL/SM
207 Hoggar Escapade 1.6 16v 2008 3,2 3 5W40 SL/SM
208 2012 4 3,7 5W40 SM/SN
306 xs 1.4i - 1.6i Após 1994 3,25 3 10W40 SJ/SL
306 1.6 16v Flex 2005 3,25 3 10W40 SL/SM
306 2.0i 16v Após 1996 4,25 4 15W40 SJ/SL
307 1.6 16v (TU5JP4) 2001-2003 3,5 3,3 10W40 SJ/SL
307 1.6i 16v (TU5JP4) 2004-2005 3,5 3,3 10W40 SL/SM
307 1.6i 16v Flex 2008 3,5 3,3 10W40 SL/SM
307 2.0i 16v (EW10J4S) 2001-2003 4,9 4,5 10W40 SL/SM
307 2.0i 16v (EW10J4S) 2003-2006 4,9 4,5 10W40 SL/SM
307 2.0i 16v Flex 2003-2007 4,9 4,5 10W40 SL/SM
307 SW Feline 2.0 16v 2009 4 3,7 5W40 SL/SM
307 1.6 16v Flex 2010 4 3,7 5W40 SL/SM
307 1.6 8v Flex 2008 4 3,7 5W40 SL/SM
307 2.0 16v Cabriolet 2008 4 3,7 5W40 SL/SM
308 1.6 16v Flex 2012 4 3,7 5W40 SM/SN
308 2.0 16v Flex 2012 4,9 4,5 5W40 SM/SN
3008 Griffe 1.6 16v Turbo 2011 4,3 4 5W40 SM/SN
405 1.8 e 2.0 SRI 8v Após 1994 5,2 4,7 20W50 SJ/SL
405 Mi 16v Após 1994 5,2 4,7 20W50 SJ/SL
406 1.8 e 2.0 Após 1997 4,25 4 20W50 SJ/SL
406 2.0 16v Após 1998 4,25 3,8 20W50 SJ/SL
406 3.0 24v Após 1998 4,75 4,25 20W50 SJ/SL
407 2.0 16v (EW10J4) 2005 4 3,7 5W40 SL/SM
407 2.0 16v (EW10A) 2006 4 3,7 5W40 SL/SM
407 3.0 V6 24v (ES9A) 2005 4,9 4,5 5W40 SL/SM
Partner 1.6 16v 2000-2002 4,3 4 10W40 SL/SM
Partner 1.6 16v Após 2004 4 3,7 10W40 SL/SM
Partner Escapade 1.6 16v 2010-2011 4 3,5 5W40 SL/SM
Partner 1.8 8v 2006/2007 5,4 5 5W40 SL/SM
Partner 1.8 Gasolina 1999-2003 5,4 5 10W40 SJ/SL
RCZ 1.6 turbo Gasolina 2012 4,9 4,5 5W40 SM/SN
607 3.0 24v V6 Após 2001 4,75 4,25 15W50 SJ/SL
504 Pick-Up GD 2.3 1992-1999 5 4,5 15W50 SJ/SL

Boxer 2.5 TD Motor T8A 1994-2000 6 5,4 15W40 SJ/SL
Boxer 2.5 TDI 1997-2000 6 5,4 15W40 SJ/SL
Boxer 2.8 HDI Após2002 5 4,5 15W40 SJ/SL
PORSCHE
9112.2 Turbo 1970-1971 9 8,5 5W40 SJ/SL
911 2.2 Turbo 1971-1972 9 8,5 5W40 5J/5L
911 2.3 Turbo 1972-1973 9 8,5 5W40 SJ/SL
911 3.6 Carrera 2 1989-1993 11,5 11 5W40 5J/5L
911 3.6 Carrera 4 1988-1993 10 9,5 5W40 SJ/SL
9113.6 GT-3 1999-2003 9 8,5 5W40 5J/5L
9113.6 V6 Motor M.55.01 2007 9 8,5 5W40 5L/5M
911 Carrera 3.6 Turbo 2006 10 9,5 SW40 SL/SM
911 Carrera 3.8 2004-2008 10 9,5 5W40 SL/SM
Boxster 3.2 5 2001-2002 8,25 7,75 5W40 SJ/SL
Boxster 3.2 5 1999-2001 6 6,5 5W40 5J/5L
Cayenne 3.2 V6 Após 2007 6 5,5 5W40 5L/5M
Cayenne 3.6 V6 M-55.01 Após 2007 8,25 7,75 5W40 SL/5M
Cayenne 4.8 V8 S M-48.01 Após 2007 8,75 8,25 5W40 5J/5L
Cayenne 4.8 V8 GTS Após 2008 8,75 8,25 5W40 5J/5L
Cayenne 4.8 V8 Turbo Após2007 8,75 8,25 5W40 5J/5L
Cayman S 3.4 6 cil. 24v Gasolina 2011 8,25 7,75 5W40 SM/5N
Cayman 5 3.4 Após 2009 8,75 8,25 5W40 SJ/5L
RENAULT
Clio RT- RL 1.6i 1994-1998 4,9 4,7 10W40 5J/5L
Clio 1.4 Argentino 1994-1998 4 3,7 10W40 SJ/SL
Clio 1.0 16v D4D 2000-2002 4,3 4 10W40 SJ/5L
Clio 111.0 D7D 2000-2001 4 3,8 10W40 5J/SL
Clio 11 1.6 K7M 2000-2001 3,3 3 10W40 SJ/5L
Clio 1.6 16v (Nacional) Após 2000 4,9 4,6 10W40 5J/5L

Clio 1.0 16v D4D 2001 4 3,8 10W40 SJ/SL
Clio 1.0 16v Flex 2005 4 3,7 10W40 SL/SM
Clio 1.6 16v Flex Após 2004 4,9 4,7 10W40 SL/SM
Clio 1.0 16v Hi-Fiex 2006 4 3,7 5W30 SL/SM
Clio 1.0 16v Hi-Fiex 2006 4 3,7 5W30 SL/SM
Duster 1.6 16v Expression Hi-Fiex 2012 4 3,7 5W30 SM/SN
Duster 2.0 16v Dynamique Automático 2012 4,9 4,5 5W30 SM/SN
Fluence Sedan 2.0 16v Flex Cx. Man. 2011 4,9 4,5 5W30 SM/SN
Fluence Sedan 2.0 16v Flex Cx. CVT 2011 4, 9 4,5 5W30 SM/SN
Grand Scénic 2.0 16v 2009 6 5,75 5W30 SL/SM
Kangoo Express 1.6 Motor K7M 1999-2001 3,3 3 10W40 SJ/SL
Kangoo RL 1.0 Motor D7D 2000-2002 4 3,8 10W40 SJ/SL
Kangoo RL 1.6 8v 2000-2003 3,3 3 10W40 SJ/SL
Kangoo RN 1.0 2003-2005 4 3,8 10W40 SJ/SL
Kangoo RN 1.0 16v 2003-2004 4 3,8 10W40 SJ/SL
Kangoo RN 1.6 2000-2003 3,5 3,3 10W40 SJ/SL
Kangoo RT 1.0 16v 2003-2004 4 3,8 10W40 SJ/SL
Kangoo RT 1.6 8v 2003-2004 3,3 3 10W40 SJ/SL
Kangoo 1.6 16v 2001-2008 4,9 4,7 10W40 SL/SM
Laguna Nevada 2.0 16v 1996-2001 5,5 5 10W40 SJ/SL
Laguna RT 2.0 1996-1998 5,5 5 20W50 SJ/SL
Laguna RXE 2.0 16v 1996-2001 5,5 5 20W50 SJ/SL
Laguna RXE 3.0 V6 1996-2001 5,7 5,2 20W50 SJ/SL
Logan 1.0 16v Hi-Fiex D4D 2008-2010 4 3,7 5W30 SL/SM
Logan 1.0 16v Hi-Fiex D4D 2011 4 3,7 5W30 SM/SN
Logan 1.6 8v Hi-Torque K7M 2008-2009 3,3 3 5W30 SL/SM
Logan 1.6 16v Hi-Fiex K4M 2008-2010 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Logan 1.6 16v Expression Hi-Fiex Aut. 2012 5W30 SM/SN
Logan 1.6 8v (Gasolina) 2007 3,3 3 5W30 SL/SM
Logan 1.6 8v Flex 2011 3,3 3 5W30 SM/SN
Master 2.5 CTI Diesel (Francesa) 2005-2009 6,5 6 15W40 Cl-4
Master 2.5 DCI Diesel (Francesa) 2010 6,5 6 15W40 Cl-4
Master 2.8 Diesel (Brasileira) 2005 6 5,4 15W40 Cl-4
Megane 1.6 K7M 703 1996 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Megane 1.6 8v K7M 720 1999 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Megane 1.6 16v K4M 720 1999-2005 4,9 4,7 10W40 SL/SM
Megane Scenic 1.6 16v Após 1999 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Megane Scenic 2.0 8v 1998-2000 6 5,8 10W40 SJ/SL
Megane Hatch 1.6 RN 1998-2000 4,9 4,7 10W40 SJ/SL

Megane Sedan 2.0 1998-2000 6 5,8 10W40 SJ/SL
Megane Hatch 1.6 16v RT Após 2000 4,9 4,7 10W40 SL/SM
Megane Egeus 1.6 16v Após 2001 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Megane 1.6 16v Hi-Fiex 2007 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Megane 1.6 16v Flex 2006 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Megane GT Dynamique 2.0 16v 2007 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Megane 2.0 16v (F7R 710) 1996-1998 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Megane Grand Tour 2.0 16v 2007/2008 6 5,8 5W30 SL/SM
Megane Grand Tour 1.6 16v 2007/2008 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Megane Sedan RXE 2.0 Após 2001 6 5,8 10W40 SJ/SL
Megane Sedan 1.6 16v Hi-Fiex 2007/2008 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Megane Sedan 2.0 16v F4R 2007/2008 6 5,8 5W30 SL/SM
R-19 1.8 16v Após 1994 5,4 5,2 10W40 SJ/SL
R-19 1.6 1994-1999 4 3,8 10W40 SJ/SL
R-21 GTX 2.2 Após 1992 6 5,8 10W40 SJ/SL
R-21 Nevada TXE 2.2 Após 1993 6 5,8 10W40 SJ/SL
Sandero 1.0 16v Hi-Fiex D4D 2008 4 3,8 5W30 SL/SM
Sandero 1.6 8v Hi-Torque K7M 2008 3,3 3 5W30 SL/SM
Sandero 1.6 16v Hi-Fiex K4M 2008 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Sandero 1.6 16v Privilege Hi-Fiex Aut. 2012 4,9 4,7 5W30 SM/SN
Scenic 1.6 1998 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Scenic 2.0 1997 6 5,8 10W40 SJ/SL
Scenic RT 1.6 16v Após 2001 4,9 4,7 10W40 SJ/SL
Scenic 1.6 16v Flex 2005-2010 4,9 4,7 5W30 SL/SM
Scenic RT 2.0 16v Após 2002 6 5,8 10W40 SJ/SL
Scenic 2.0 16v 1999-2002 6 5,8 10W40 SL/SM
Scenic 2.0 16v 1996-2000 6 5,8 10W40 SL/SM
Scenic 11 2.0 16v 2008-2010 6 5,8 5W30 SL/SM
Symbol1.6 DOHC 8v 2010 4 3,8 5W30 SL/SM
Symbol 1.6 DOHC 16v 2010 4 3,8 5W30 SL/SM
TWingo L? MPI Após 1998 4,2 3,9 10W40 SJ/SL
TWingo Pack 1.0 2002 4,5 4,2 10W40 SJ/SL
TWingo Pack 1.0 16v 2002 4,5 4,2 10W40 SJ/SL
TWingo 1.0 16v 2006 4 3,8 10W40 SL/SM
TWingo 1.2 1994-2000 4 3,8 10W40 SL/SM
TWingo 1.3 2003 4 3,8 10W40 SJ/SL
Trafic Furgão 2.0 4x2 Após 2000 5,5 5 15W40 SJ/SL
Trafic Furgão 2.2 4x2 Após 1997 5,5 5 15W40 SJ/SL
SEAT/IBIZA
Cordoba 1.6i SX 1999-2002 4 3,5 15W40 SJ/SL
Cordoba 1.8i/2.0i GLX-GTI 1996-1999 4 3,5 15W40 SJ/SL
Cordoba 2.0 8v 2004 4 3,5 15W40 SL/SM
lbiza 1.5 GLI/GLXI/GSXI Até 1993 4 3,5 15W40 SJ/SL
lbiza 111.6i 1999-2002 4,5 4 15W40 SJ/SL
lbiza 1.8i GTI 16v 1996-1999 4 3,5 15W40 SJ/SL
Inca 1.6 Pick-Up 1999-2002 4 3,5 15W40 SJ/SL
SMART
For Two Brasilian Edition 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
For Two Coupê 1.0 Turbo 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
For Two Cabriolet 1.0 Turbo 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
For Two Brabus 1.0 Turbo 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
SSANGYONG
Actyon 2.0 Diesel 2007 7,5 7 15W40 Cl-4
Actyon 200 XDI 2007 7,5 7 15W40 Cl-4
Actyon 2.3 2007 5,5 5 15W40 SL/SM
Kyron 200 XDI 2007 7,5 7 15W40 Cl-4
Kyron 2. 7 Diesel 2007 8,5 8 15W40 Cl-4
lstana 2.9 Diesel 2001-2002 9,5 8,5 15W40 Cl-4
Korando 2.9 TB M.Benz 5v 2000 9,5 8,5 15W40 Cl-4
Korando 2.0 16v Diesel 2012 7,5 7 15W40 Cl-4
Rexton 11 2.7 Diesel 2006 10 9 15W40 Cl-4
Rexton 11 3.2 Gasolina 2007-2008 10 9 15W40 SL/SM
'
SUBARU
Forester XS 2.0 16v 2006-2008 4,2 3,8 10W40 SL/SM
Forester XT 2.5 16v 2010 4,3 4 10W40 SL/SM
Forester 2.0 16v Após 1998 4,2 3,9 10W40 SJ/SL
Forester 2.5 Turbo DOHC 16v 2009 4,3 4 10W40 SL/SM
Forester 2.0 16v Turbo Após 1999 4,2 3,9 10W40 SJ/SL
Forester XS 2.0 16v 2011 4,3 4 10W40 SL/SM
lmpreza 11 2.0 2000-2005 4,5 4,3 10W40 SL/SM
lmpreza 11 2.0 R 2005-2007 4,5 4,3 10W40 SL/SM
lmpreza li 2.5 WRX Turbo 2005-2007 4,5 4,3 10W40 SL/SM
lmpreza 1111,5 Após 2007 4,5 4,3 10W40 SL/SM
lmpreza 111 2.0 R 2009 4,5 4,3 10W40 SL/SM
lmpreza 111 2.5 WRX STI 2008 4,5 4,3 10W40 SL/SM
Legacy Sedan 1.8 Após 1992 4,5 4,3 10W40 SJ/SL
Legacy Sedan 2.0 16v Após 1993 4,5 4,3 10W40 SJ/SL
Legacy Sedan 2.2 16v Após 1992 4,3 4 10W40 SJ/SL
Legacy Sedan 2.5 16v Após 1998 4,3 4 10W40 SJ/SL
Legacy Wagon 2.0 16v Após 1994 4,2 3,9 10W40 SJ/SL
Legacy Wagon 2.2 16v Após 1992 4,2 3,9 10W40 SJ/SL
Legacy V6 3.0 24v Outback 2008 5,7 5,2 10W40 SL/SM
Legacy 2.0 16v Automático 2010 4,2 3,8 10W40 SL/SM
Legacy GT 2.5 16v Automático 2010 4,3 4 10W40 SL/SM
Outback 3.6 H6 SW Automático 2010 5,7 5,2 10W40 SL/SM
Outback 2.5 16v 2004 4,5 4 10W40 SL/SM
SVX 3.3i 6 cil. 24v Após 1993 6 5,5 10W40 SJ/SL
Tribeca 3.6 V6 24v 2008 5,7 5,2 10W40 SL/SM
Vivia GLI 0.7 Após 1995 2,7 2,4 10W40 SL/SM
SUZUKI
Baleno GLX 1.6 16v Após 1999 3,5 3 10W40 SJ/SL
Grand Vitara 1.6 16v Após 1998 4,2 3,7 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.0 16v Após 1998 4,5 4 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.5 24v V6 Após 1998 5,5 5 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.0 16v Gasolina 2008 4,5 4 10W40 SL/SM
m Óleos Lubrificantes Auto motivos
Ano Cárter (lts) Especificagão do Lubrificante

Grand Vitara 2.0 16v Gasolina 2011 4,7 4,5 5W30 SM/SN
Grand Vitara 3.2 V6 2008 5,7 5,2 10W40 SL/SM
Grand Vitara 2.0 16v Após 2002 4,7 4,5 15W40 SL/SM
Grand Vitara 2.0 16v Após 1999 4,7 4,5 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.0 16v Após2000 4,7 4,5 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.0 8v T Após 2001 4,7 4,5 15W40 SJ/SL
Grand Vitara XL 2.7 V6 Após 2002 5,5 5 15W40 SJ/SL
Grand Vitara 2.0 16v 2008 4,7 4,5 10W40 SL/SM
Grand Vitara 2.0 TD Motor Mazda 2001 5,5 5 15W40 Cl-4
Grand Vitara 2.0 TD Motor Peugeot 2003 5,5 5 15W40 Cl-4
Jimmy 1.3 16v 4x4 Manual 2012 4 3,5 5W30 SM/SN
Samurai Carburado 1.3 Após 1992 4,5 4 20W50 SJ/SL
Samurai Injeção 1.3 Após 1992 4,5 4 20W50 SJ/SL
Siderik 1.6 1992-1996 4,2 3,7 20W50 SJ/SL
Swift Hatch 1.0 Carburado Após 1992 3,3 3 20W50 SJ/SL
Swift 1.0 Injeção Após 1992 3,3 3 20W50 SJ/SL
Swift 1.3 GTI Após 1993 3,3 3 20W50 SJ/SL
Swift 1.6 Carburado Após 1993 3,3 3 20W50 SJ/SL
SX4 2.0 Após 2009 4,7 4,5 5W30 SM/SN
Vitara 2.0 Turbo Diesel Após 1998 5,5 5 15W40 Cl-4
Vitara Carburado 1.6 Após 1992 4,2 3,7 20W50 SJ/SL
Vitara 1.6 16v Injeção Após 1993 4,5 4 20W50 SJ/SL
Vitara 1.6 8v Injeção Após 1992 4,5 4 20W50 SJ/SL
Vitara 1.6 16v Injeção Após 1993 4,5 4 20WSO SJ/SL
Vitara 2.0i 6 cil. Após 1996 5,9 5,4 20W50 SJ/SL
TOYOTA
Camry LE (SSFE) Após 1992 4 3,7 10W30 SJ/SL
Camry 3.0 V6 24v 2002-2006 5,7 5,3 10W30 SL/SM
Camry 3.5 V6 24v 2007-2009 6,1 5,7 10W30 SL/SM
Camry 3.5 V6 24v Após 2010 6,1 5,7 10W30 SL/SM
Corolla Altis 2.0 Flex 16v Automático 2011 4,2 4 10W40 SM/SN
Corolla XEI 2.0 Flex 16v Automático 2011 4,2 4 10W40 SM/SN
Corolla LE-DX-WG Após 1992 3,7 3,5 10W40 SJ/SL

Corolla Sedan 1.8 16v 1998-2001 4,2 4 10W40 SJ/SL
Corolla 1.8 16v ( VVT-i) Após2003 4,2 4 10W40 SJ/SL
Corolla SE-G 1.8 VVT-i 16v DOHC 2001-2002 4,2 4 10W40 SJ/SL
Corolla XEI1.8 VVT-i 16v DOHC 2001-2002 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla Nacional1.8 16v 2003 4,2 4 10W40 SJ/SL
Corolla 2.0 16v Flex 2010 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla 1.6 VVT-i 16v DOHC 2006 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla 1.6 VVT-i 16v DOHC 2008 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla Fielder 1.6 16v DOHC 2002 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla Fielder 1.8 16v DOHC 2002 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla 1.8 16v Fielder Flex 2006 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla 1.8 16v VVT-i 2008 4,2 4 10W40 SL/SM
Corolla 1.8 16v Gasolina 2011 4,2 4 10W40 SM/SN
Corolla GLI 1.8 16v Dual VVT-i Autom. 2012 4,2 4 10W40 SM/SN
Coro lia Xei 2.0 Automático 2012 4,2 4 10W40 SM/SN
Carona 2.0 GLI Após 1996 4 3,8 15W40 SJ/SL
Etios 2012 3,7 3,5 10W40 SL/SM
Hi-Lux 2.0 Gasolina 1984 4,8 4,3 20W50 SF/SJ
Hi-Lux 2.4 8v Gasolina 1993-1996 5,2 4,8 20W50 SF/SJ
Hi-Lux 2.7 Gasolina 1995-2002 5,2 4,8 15W40 SL/SM
Hi-Lux 2.7 Gasolina 2009 5,2 4,8 15W40 SL/SM
Hi-Lux 3.4 V6 24v Gasolina 1997-2001 5,2 4,8 15W40 SL/SM
Hi-Lux 2.8 8v Diesel CO 1992-1996 5,8 5,2 15W40 Cl-4
Hi-Lux 2.8 Diesel Cabine Dupla 1996-2001 5,8 5,2 15W40 Cl-4
Hi-Lux SW4 2.8 Diesel 1992-2001 5,8 5,2 15W40 Cl-4
Hi-Lux 4.0 V6 Gasolina 2009 5,2 4,8 10W40 SL/SM
Hi-Lux SW4 3.0 SR5 Diesel 1997-2001 5,5 5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 3.0 Turbo-O SRV 4WD 2001-2005 7 6 15W40 Cl-4
Hi-Lux 3.0 TDI 040 2001-2005 6,9 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux SW4 3.0 Diesel Após2006 6,9 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 3.0 8v Diesel S/Turbo 2003 6,5 6 15W40 Cl-4
Hi-Lux 3.0 SRV Diesel 2006-2010 6,9 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 3.0 SRV 4x4 TO Automático Após 2010 7 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 2.5 16v Turbo Diesel 2005 6,9 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 2.5 16v TO (CS 040) 2006 6,9 6,5 15W40 Cl-4
Hi-Lux 2.8 8v Diesel CO Após 1992 5,8 5,2 15W40 Cl-4
Hi-Lux 2.7 Flex Após 2009 7 6,5 10W40 Cl-4
Land Cruiser Prado 3.0 x4 TO 2012 7 6,5 10W40 Cl-4
Paseo 1.5 16v Após 1992 2,7 2,5 15W40 SJ/SL
o Óleos Lubrificantes Automotivos

Previa 2.4 16v Após 1992 4,3 4 15W40 SJ/SL
Prius 1.8 16v Gasolina/Elétrico 2011 3,7 3,5 10W30 SM/SN
Rav 4 2.0 16v 1999-2000 4,3 4 15W40 SJ/SL
Rav 4 2.0 16v 2001-2005 4,3 4 15W40 SL/SM
Rav 4 2.416v 2007-2012 5,5 5 10W40 SL/SM
TROLLER
T4 2.8 TDI MWM Sprint 4.07 2001-2005 8 7,2 15W40 Cl-4
T4 2.8 TDI MWM Sprint 4.07 2001-2005 8 7,2 15W40 Cl-4
Pantanal 3.0 TDI Eletrônico 2006-2010 8 7,5 15W40 Cl-4
T4 3.0 TDI NGD MWM lntern. 2006-2010 8 7,5 15W40 Cl-4
VOLKSWAGEN
Apollo GLS 1.8 Motor AP 1992 3,5 3 20W50 SF/SJ
Apollo GLS 1.8 Motor AP 1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Apollo GL 1.8 Motor AP 1991 3,5 3 20W50 SF/SJ
Amarok CD 2.0 T. Diesel 4x2 2010 8 7,5 5W30 SM/CF
Amarok CD 2.0 T. Diesel 4x4 2010 8 7,5 5W30 SM/CF
Amarok CD TR 2.0 T. Diesel 4x4 2012 8 7,5 5W30 SM/CF
Amarok CD Hl 2.0 T. Diesel4x4 2012 8 7,5 5W30 SM/CF
Bora 1.6 8v AEH 1998 4 3,5 5W40 SJ/SL
Bora 1.6 16v 2000 4 3,5 5W40 SJ/SL
Bora 1.6 Automático 2000 4 3,5 5W40 SJ/SL
Bora 2.0 8v Flex 2008 4,3 3,8 5W40 SL/SM
Brasilia 1300c C. Dupla Até 1978 2,5 20W40 SF/SJ
Brasilia 1600c C. Dupla 1979-1983 2,5 20W40 SF/SJ
Caravelle 2.4 Eurovan Após 1998 5,5 5 20W50 SF/SJ
Caravelle 2.4 Diesel Após 1998 5,5 5 15W40 Diesel
Caravelle 2.0 Gasolina Após 1995 5,5 5 20W50 SJ/SL
CrossFox 1.6 Total Flex EA-111 2005-2008 4 3,5 5W40 SL/SM
CrossFox 1.6 Total Flex EA-111 2008-2010 4 3,5 5W40 SL/SM

CrossFox 1.6 Total Flex EA-111 2011 4 3,5 5W40 SM/SN
EOS 2.0 TFSi 2008 4 3,5 5W40 SM/sN
EOS 2.0 TFSi 2008 4 3,5 5W40 SL/SM
EOS 2.0 TFSi Após 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Fax Hatch 1.0 8v EA-111 2003-2006 3,3 3 5W40 SJ/SL
Fax Hatch 1.6 8v T. Flex EA-111 2003-2006 4 3,5 5W40 SJ/SL
Fax Hatch 1.0 8v T. Flex EA-111 2004-2007 3,3 3 5W40 SL/SM
Fax Hatch 1.0 8v VHT Flex EA-111 2008-2010 3,3 3 5W40 SL/SM
Fax Hatch 1.4 8v VHT Flex 2008-2010 3,5 3 5W40 SL/SM
Fax Hatch 1.6 8v T. Flex Após 2004 4 3,5 5W40 SJ/SL
Fax Hatch 1.6 8v T. Flex Após 2008 4 3,5 5W40 SL/SM
Fusca 1200 1961-1967 2,5 20W40 SF/SJ
Fusca 1300 1967-1983 2,5 20W40 SF/SJ
Fusca 1500 1970-1974 2,5 20W40 SF/SJ
Fusca 1600 Dupla Carburação 1974-1979 2,5 20W40 SF/SJ
Fusca 1600 Dupla Carburação 1993-1997 2,5 20W50 SF/SJ
Gol Motor AP 1.5 Até 1984 3,5 3 20W50 SF/SJ
Gol Motor AP 1.6 Até 1984 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol GT 1.8 Motor AP 1984 3,5 3 20W40 SJ/SL
Gol GTS 1.8 1991 3,5 3 20W40 SJ/SL
Gol GTI2.0 1991 3,5 3 20W40 SJ/SL
Gol 1.6 8v Motor AP 1985-1994 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol 1.8 8v Motor AP 1985-1994 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol 1.6 Motor CHT 1990-1995 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol 2.0 8v Motor AP 1995-1997 3,5 3 20W50 SJ/SL
Gol 2.0 16v GTI Após 1996 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol 1.6 8v Motor AP Após 1997 3,5 3 20W50 SJ/SF
Gol 1.8 8v Motor AP Após 1997 3,5 3 15W40 SJ/SF
Gol 1000 Motor CHT 8v 1990-1994 3,5 3 20W40 SF/SJ
Gol 1000 Motor CHT CFI Plus 8v 1995-1996 3,5 3 20W40 SF/SJ
Gol1000 Ml 8v 1997-2001 3,3 3 20W40 SF/SJ
Gol1000 Ml16v AT 2001 3,5 3 5W40 SJ/SL
Gol 1000 Ml 8v AT 2002-2004 3,3 3 5W40 SF/SJ
Gol City 1.0 Motor AT Total FI ex 2005 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol 1.0 16v Turbo 2000-2004 3,5 3 15W40 SL/SM
Gol PoWer 1.0 16v 2002 3,3 3 15W40 SJ/SL
Gol 1.6 8v Motor AP 2002 3,5 3 5W40 SL/SM
Gol 1.0 16v Motor AT 2002 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol Total Flex 1.6 (A/G) ..
,
2004 3,3 3 5W40 SJ/SL
rsa Óleos Lubrificantes Automotivos

Gol 1.6 8v Total Flex 2004 3,5 3 5W40 SL/SM
Gol 1000 M I 8v 2005 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol1000 Ml16v 2005 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol Geração IV 1.0 EA-111 2006 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol Geração IV 1.0 EA-111 2008 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol Geração IV 1.6 Motor AP 2006 3,5 3 5W40 SL/SM
Gol Geração IV 1.8 Motor AP 2006 3,5 3 5W40 SL/SM
Goll.O 8V VHT-Fiex Motor EA-111 2008-2010 3,3 3 5W40 SL/SM
Gol1.6 8v VHT-Fiex Motor EA-111 2008-2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Gol 1.6 Geração VI 2012 4 3,5 5W40 SM/SN
Goi/Parati 2.0 8v MPFI 1995-1997 3,5 3 20W50 SJ/SF
Goi/Parati 2.0 16v GTI Após 1996 3,5 3 20W50 SJ/SF
Golf GL-GLX 1.8 1993-1998 4 3,5 15W50 SL/SJ
Golf 2.8i VR6 (Importado) 1996-1998 5,5 5 SW40 SJ/SL
Golf 2.8i VR6 (Importado) 1999-2003 5,5 5 5W40 SJ/SL
Golf IV 1.6 8v EA-111 Nacional 1999-2001 4 3,5 5W40 SJ/SL
Golf IV 1.8 1997-2001 4 3,5 5W40 SJ/SL
Golf IV 1.8 Turbo 1997-2001 4,3 3,8 5W40 SL/SM
Golf IV 1.8 Turbo 2002-2007 4,3 3,8 5W40 SL/SM
Golf GTI2.0 1994 4 3,5 5W40 SL/SM
Golf IV 2.0 Nacional Motor EA-113 2001-2006 4,3 4 5W40 SL/SM
Golf 2.0 1999-2001 4,3 3,8 5W40 SJ/SL
Golf 1.6 Motor EA-111 2003 4,3 4 5W40 SL/SM
Golf 1.6 Motor EA-111 2008 4 3,5 5W40 SL/SM
Golf IV 2.0 2002 4,3 4 5W40 SL/SM
Jetta 2.5 20v (Importado) 2008 6 5,5 5W40 SL/SM
Jetta Variant 2.5 20v 2009 6 5,5 5W40 SL/SM
Jetta TFSi 2.0 Turbo 2011 5,5 5 5W40 SM/SN
Jetta 2.0 Total Flex 2011 5,5 5 5W40 SM/SN
Karmann Ghia 1200 1965 2,5 20W40 SJ/SL
Kombi Carburação Simples Até 1974 2,5 20W40 SJ/SL
Kombi 1600 Dupla Carburação 1974-1978 2,5 20W40 SJ/SL
Kombi 1600 Dupla Carburação 1979-1982 2,5 20W40 SJ/SL
Kombi VW-1600 1983-1996 2,5 20W50 SF/SJ
Kombi VW-1600 MPFI Após 1997 2,5 20W50 SJ/SL
Kombi 1.4 Total Flex Motor EA-111 2005-2010 3,5 3 5W40 SL/SM
Kombi Standart 1.6 2005 3,5 3 5W40 SL/SM

Logus 1600 CHT Carb. Após 1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
Logus AP 1800-2000 Após 1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
Logus 1.8i- 2.0i Injeção Após 1993 3,5 3 20W50 SF/SJ
NeW Beetle 2.0 1998-2007 4 3,5 5W40 SJ/SL
NeW Beetle 2.0 2009 4 3,5 5W40 SL/SM
NeW Beetle 2.0 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Parati GLSI 2000 Após 1995 3,5 3 20W40 SF/SJ
Parati 1.8 CL Ml 1997-1999 3,5 3 20W40 SJ/SL
Parati 1.6 CU Atlanta 1987-1996 3,5 3 20W40 SF/SJ
Parati 1.8 CU Atlanta 1990-1996 3,5 3 20W40 SF/SJ
Parati 1.6 Club 1997 3,5 3 20W50 SF/SJ
Parati 1.6 CL Ml 1997-1999 3,5 3 20W40 SJ/SL
Parati 1.8 Ml Club 1997-1999 3,5 3 20W40 SJ/SL
Parati 1.8 GU 1989-1996 3,5 3 20W40 SF/SJ
Parati 1.8 Surf 1988-1997 3,5 3 20W40 SF/SJ
Parati 1000 Ml16v Turbo Após 2001 3,5 3 5W40 SJ/SL
Parati 1.0 16v Ml Summer Após 2001 3,5 3 5W40 SJ/SL
Parati 1.6 Ml Após 2000 3,5 3 5W40 SJ/SL
Parati 1000 16v Ml Após 1997 3,5 3 15W40 SJ/SL
Parati 1000 16v Turbo M l 2000-2004 3,5 3 5W40 SL/SM
Parati 2.0 Tour Sportl ine 2003 3,5 3 5W40 SJ/SL
Parati 1.6 Total Flex Após 2004 3,5 3 5W40 SJ/SL
Parati 1.8 Flex Após 2006 3,5 3 5W40 SJ/SL
Passat 1.5 Motor AP 1980 3 2,5 20W40 SF/SJ
Passat/Voyage 1.6 e 1.8 Motor AP 1985-1994 3,5 3 20W50 SF/SJ
Passat/Variant 1.8 e 1.8T Após 1998 4 3,5 15W50 SJ/SL
Passat/Variant 2.8 VR6 Até 1995 5,5 5 5W50 SJ/SL
Passat/Variant 2.8 VR6 1997 5,5 5 5W40 SJ/SL
Passat/Variant 2.8 VR6 1998-2000 5,5 5 5W40 SJ/SL
Passat 2.0 TFSi Após 2006 4 3,5 5W40 SL/SM
Passat 2.0 TFSi Turbo 2005 4,5 4 5W40 SL/SM
Passat 2.0 TSI Automático 2011 5,5 5 5W40 SL/SM
Passat Variant V6 3.2 Automático 2006 5,5 5 5W40 SL/SM
Passat 3.6 FSI (BWS) Após 2007 5,5 5,5 5W40 SL/SM
Passat Pointer 1.8 Motor AP 1988 5 3 20W50 SF/SJ
Pólo Classic CD 1.8i 1995-1996 4 3,5 15W40 SJ/SL
Polo 1.8i Classic CD
. Após 1998 4 3,5 15W40 SJ/SL
Ano Cárter (lts) Especifica~ão do Lubrificante

Pólo 1.0 16v 2002 4 3,5 5W40 SJ/SL
Pólo 1.6 8v 2002 4 3,5 5W40 SJ/SL
Pólo 1.6 8v Total Flex 2005 4 3,5 5W40 SL/SM
Pólo 2.0 8v 2002 4 3,5 5W40 SJ/SL
Polo 1.6 8v Automático 2007 4 3,5 5W40 SL/SM
Polo 1.6 Comfortline 8v 2008-2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Polo Sedan 1.6 16v Gasolina 2011 4 3,5 5W40 SM/SN
Polo 1.6 8v 2012 4 3,5 5W40 SM/SN
Polo 2.0 8v 2012 4 3,5 5W40 SM/SN
SpaceCross 1.6 8v Flex 2012 4 3,5 5W40 SM/SN
SpaceFox 1.6 Total Flex 2006 4 3,5 5W40 SL/SM
SpaceFox 1.6 VHT Route Ml Flex 2009-2010 4 3,5 5W40 SL/SM
SpaceFox 1.6 VHT 1-Motion 2011 4 3,5 5W40 SM/SN
SpaceFox 1.6 VHT Sportline 2011 4 3,5 5W40 SM/SN
Santana 1.8 Motor AP Carburado 1984-1994 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana 1.8 AP CFI Álcool 1994-1997 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana 1.8 AP EFI Álcool 1997-1998 3,5 3 20W40 SF-SJ
Santana 1.8 AP EFI Álcool 1999-2006 3,5 3 5W40 SL/SM
Santana 1.8 AP EFI Gasolina 1996-1997 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana 1.8 AP EFI Gasolina 1998-2006 3,5 3 5W40 SL/SM
Santana 2.0 AP Carburado 1988-1994 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana 2.0 AP EFI Álcool 1995-1997 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana 2.0 AP EFI Gasolina 1993-1998 3,5 3 20W40 SF/SJ
Santana/Quantum 2.0 Após 1991 3,5 3 20W50 SF/SJ
Santana/Quantum 1.8-2.0 1985-1990 3,5 3 20W50 SF/SJ
Santana/Quantum 1.8i-2.0i Após 2000 3,5 3 15W40 SJ/SL
Santana/Quantum 1.8i-2.0i 1994-1999 3,5 3 20W50 SF/SJ
Santana/Gol GTI AP 2000 Após 1989 3,5 3 20W50 SF/SJ
Saveiro 1.6 Motor CHT 1982-1996 3,5 3 20W50 SJ/SL
Saveiro 1.6 Motor AP 1982-1996 3,5 3 20W50 SL/SM
Saveiro 1.6 Motor AP Gasolina 1982-1996 3,5 3 20W50 SL/SM
Saveiro 1.8 Motor AP Gasolin·a 1989-1996 3,5 3 20W40 SJ/SL
Saveiro 1.6 Motor AP EFI Álcool 1997-2006 3,5 3 20W50 SL/SM
Saveiro 1.6 Motor AP EFI Gasolina 1996-1997 3,5 3 20W50 SL/SM
Saveiro 1.6 AP EFI Total Flex Após2003 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro 1.8 Motor AP Gasolina EFI 1996-2006 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro 1.8 Motor AP EFI Flex Após Z003 3,5 3 5W40 SL/SM

Saveiro 2.0 Motor AP EFI Flex 2002-2005 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro 1.6 Total Flex 2004 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro 2000 Após 2000 3,5 3 15W40 SJ/SL
Saveiro 1000 Ml16v 2003 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro Surf 1.8 Ml 8v Total Flex 2005-2008 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro Surf 1.6 Ml 8v Total Flex 2008-2010 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro Titan 1.6 Ml 8v T. Flex 2008-2010 3,5 3 5W40 SL/SM
Saveiro Cross 1.6 Ml 8v Total Flex 2010 4 3,5 5W40 SL/SM
Saveiro Trooper 1.6 Ml 8v T. Flex 2011 4 3,5 5W40 SM/SN
Tiguan 2.0 TSI 16v Tiptronic 2009-2010 4,5 4 5W40 SL/SM
Touareg 3.0 V6 Hibrid TSI 2010 7,5 7,5 5W40 SL/SM
Touareg 3.2 V6 24v Tiptronic 2004-2007 7,5 7,5 5W40 SL/SM
Touareg 3.2 V6 FSI Após 2007 9 9 5W40 SL/SM
Touareg 4.2 V8 32v Tiptronic 2003 9 9 5W40 SL/SM
Touareg 4.2 V8 32v Tiptronic 2004-2010 9 9 5W40 SL/SM
Touareg 3.6 V6 24v Tiptronic 2007-2010 7,5 7 5W40 SL/SM
Variant 1600 1970 2,5 2,5 20W40 SF/SJ
Variant 11 1600 1980 2,5 2,5 20W40 SF/SJ
Van 1.6 AP EFI Gasolina 1998/2003 4 3,5 5W40 SJ/SL
Vento 2.0 TFSi Após 2005 4 3,5 5W40 SL/SM
Voyage 1.6 Motor CHT 1990 3,5 3 20W40 SF/SJ
Voyage 1.8 GLS Motor AP 1984-1990 3,5 3 20W40 SF/SJ
Voyage 2.0 GLS Motor AP 1992 3,5 3 20W40 SF/SJ
Voyage I Motion 1.6 8v Ml T. Flex 2010-2012 4 3,5 5W40 SL/SM
Voyage I Motion Comfort 1.6 8v Ml 2010-2012 4 3,5 5W40 SL/SM
Voyage I Motion Trend 1.6 8v Ml Flex 2010-2012 4 3,5 5W40 SL/SM
Voyage 1.0 Ml Total Flex 8v 2009-2010 3,5 3 5W40 SL/SM
Voyage 1.6 Ml Total Flex 8v 2009-2010 4 3,5 5W40 SL/SM
VOLVO
Volvo C-70 2.3 20v Turbo 2000 5,8 5,4 5W40 SJ/SL
Volvo C-30 2.0 B-4204 53 2007 5,4 5 5W40 SL/SM
Volvo C-30 2.0 16v Motor Duratec 2011 5,4 5 5W40 SL/SM
Volvo C-30 2.4 B-5254 T3
Volvo C-30 2.5 T5 B-5244 T3
.
'•
2007
2007
5,8
5,8
5,4
5,4
5W40
5W40
SL/SM
SL/SM

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