Tipos

de
Lubrificação

Eliana Fonseca
Lilian Rodrigues
Nathalia Cunha
Nayara Cota
 INTRODUÇÃO

Lubrificação é o método ou técnica utilizada para

aplicar uma camada de lubrificante entre duas
superfícies em movimento.
Quando recobertos por um lubrificante, os pontos
de atrito das superfícies sólidas fazem com que o
atrito sólido seja substituído pelo atrito fluido, ou
seja, em atrito entre uma superfície sólida e um
fluido.
 
Curiosidade: O primeiro vestígio confirmado de um
composto pastoso usado como lubrificante surgiu só em
2600 a.C., no Egito Antigo, mais especificamente nas
rodas do trenó do faraó Ra-Em-Ka. Para deslizarem, elas
eram enceradas com sebo de boi ou de carneiro.
 LUBRIFICAÇÃO POR ANEL OU CORRENTE

Nesse método de lubrificação, o lubrificante fica em um reservatório abaixo do

 
mancal. Um anel ou corrente, cuja parte inferior permanece mergulhada no óleo,
passa em torno do eixo. Quando o eixo se movimenta, o anel acompanha esse
movimento e o lubrificante é levado ao eixo e ao ponto de contato entre ambos.
Se uma maior quantidade de lubrificante é necessária, utiliza-se uma corrente em lugar
do anel. O mesmo acontecerá se o óleo utilizado for mais viscoso.
 

https://www.youtube.com/watch?v=rGn-w3h5_hw
 LUBRIFICAÇÃO POR COLAR

O método é semelhante à lubrificação por anel, porém,

o anel é substituído por um colar fixo ao eixo.
O óleo transportado pelo colar vai até o mancal por
meio de
ranhuras. Emprega-se esse método em eixos de
maior
velocidade ou quando se quer óleo mais viscoso
 MÉTODOS DE LUBRIFICAÇÃO POR IMERSAO
(OU BANHO DE ÓLEO)

Nesse método, as peças a serem lubrificadas mergulham total ou parcialmente num

recipiente de óleo. O excesso de lubrificante é distribuído por meio de ranhuras a outras
peças. O nível do óleo deve ser constantemente controlado porque, além de lubrificar, ele
tem a função de resfriar a peça. Esse tipo de lubrificação é empregado em mancais
rolamento de eixos horizontais e em caixas de engrenagens.
1 - Contaminação do lubrificante
2 - Degradação química do lubrificante
3 - Lubrificante errado
4 - Falta de conhecimento da equipe envolvida
 CONCLUSÃO

Uma máquina ou equipamento com a lubrificação bem

feita, com o lubrificante correto, na quantidade e na
periodicidade certa oferecerá mais eficiência energética.

Além de:

• reduzir ruídos;
• prevenir o aumento da temperatura;
• diminuir o atrito entre as peças;
• minimizar vibrações;
• prevenir a oxidação ou a corrosão precoces;
• evitar quebras prematuras;
• regular a troca de calor entre componentes.
 Referências Bibliográficas:

• https://www.manutencaoemfoco.com.br/lubrificacao-e-seus-metodos/#:~:text=Lubrific
• https://www.linkedin.com/pulse/conceito-e-objetivos-da-lubrifica%C3%A7%C3%A3o-edvaldo-re
isec
• https://blog.lasermec.com.br/lubrificacao-industrial
• https://slideplayer.com.br
• https://inovacaoindustrial.com.br
• https://manutencaoemfoco.com.br
• https://mecflux.com.br
• https://topgearelevadores.com.br
• https://manutencaoemfoco.com.br/servicos/lubrificacao-e-seus-metodos/