LEI MUNICIPAL

DE
MOBILIDADE URBANA
SUSTENTÁVEL
Zé Doca-MA

Lei nº 509/2019.

INSTITUI A LEI DE
MOBILIDADE URBANA
SUSTENTÁVEL DO
MUNICÍPIO DE ZÉ DOCA E
DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS

Zé Doca-MA, 05 de Julho de 2019.

MUNICÍPIO DE PREFEITURA MUNICIPAL DE ZÉ DOCA

ZÉ DOCA - MA Avenida Militar, sn, Vila do Bec, Cep. 65365-000, Zé Doca MA
CNPJ 12.122.065/0001-99, prefeitura@zedoca.ma.gov.br
LEI Nº 509, DE 05 DE JULHO DE 2019.

INSTITUI A LEI DE MOBILIDADE URBANA

SUSTENTÁVEL DO MUNICÍPIO DE ZÉ
DOCA E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS

A PREFEITA MUNICIPAL DE ZÉ DOCA, Estado do Maranhão, no uso das usas atribuições

legais e constitucionais,

CONSIDERANDO o que dispõe o artigo 64 da Lei Orgânica do Município de Zé Doca, bem

como o que estabelece a Lei Federal n° 12.587 de 03 de janeiro de 2012, a qual institui as
Diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana,

Faço saber a todos os seus habitantes que a Câmara Municipal decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:

CAPÍTULO I - DAS DISPOSIÇÕES GERAIS

Art. 1° Do Plano Municipal de Mobilidade Urbana Sustentável, que estabelece princípios

e diretrizes gerais, além dos objetivos, metas e ações estratégicas para efetivar a
qualificação da mobilidade urbana e rural, que são aplicáveis a toda a extensão territorial
do Município de Zé Doca, em conformidade com o disposto na Política Nacional de
Mobilidade e com a Política Municipal de Mobilidade Urbana do Plano Diretor
Participativo do Município de Zé Doca.
Art. 2° O Plano de Mobilidade Urbana do Município de Zé Doca tem por finalidade orientar
as ações do Município, no que se refere aos modos, serviços e infraestrutura viária de
transporte, que garantam o deslocamento de pessoas e bens em seu território, bem como
a gestão e a operação do sistema de mobilidade, com vistas a atender as necessidades
atuais e futuras da população de Zé Doca.
Art. 3° Constituem o Plano de Mobilidade do Município de Zé Doca os princípios:
I. da acessibilidade universal;
II. do desenvolvimento sustentável da cidade de Zé Doca, nas dimensões
socioeconômicas e ambientais;
III. da equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo;
IV. da eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte
urbano;
V. da gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política
Nacional de Mobilidade Urbana;
VI. da segurança nos deslocamentos das pessoas;
VII. da justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes
modos e serviços;
VIII. da equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros;
IX. da eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana.

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Art. 4° O Plano de Mobilidade do Município de Zé Doca é orientado pelas seguintes
diretrizes:

I. integração com a política de desenvolvimento urbano e respectivas políticas

setoriais de habitação, saneamento básico, planejamento e gestão do uso do solo
do Município de Zé Doca;
II. prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos
serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado;
III. integração entre os modos e serviços de transporte urbano;
IV. mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de
pessoas e cargas na cidade;
V. incentivo ao desenvolvimento científico-tecnológico e ao uso de energias
renováveis e menos poluentes;
VI. priorização de projetos de transporte público coletivo estruturadores do território
e indutores do desenvolvimento urbano integrado;
VII. garantia de sustentabilidade econômica das redes de transporte público coletivo
de passageiros, de modo a preservar a continuidade, a universalidade e a
modicidade tarifária do serviço.

Art. 5° O Plano de Mobilidade do Município de Zé Doca entendido como a articulação e a

ordenação dos componentes estruturadores da mobilidade no Município é estruturado
da seguinte forma:
I. Serviço de transporte público coletivo;
II. Circulação viária;
III. Infraestruturas do sistema de mobilidade urbana;
IV. Acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição de mobilidade;
V. Integração dos modos de transporte público e destes com os privados e os não
motorizados;
VI. Transporte de cargas;
VII. Pólos geradores de viagem;
VIII. Áreas de estacionamentos públicos e privados, gratuitos ou onerosos;
IX. Áreas e horários de acesso e circulação restrita ou controlada;
X. Mecanismos e instrumentos de financiamento do transporte público coletivo e da
infraestrutura de mobilidade urbana;
XI. Sistemática de avaliação, revisão e atualização periódica.

CAPÍTULO II – DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO E COLETIVO

Art. 6° Constituem objetivos do Serviço de Transporte Público e Coletivo do Município de

Zé Doca:
I. Priorizar o transporte público coletivo
II. Regulamentar a prestação de serviço de transporte público coletivo.
III. Incentivar a cultura de utilização de transporte público coletivo pela população de
Zé Doca;

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IV. Otimizar a eficiência, eficácia e efetividade na prestação de serviço de transporte
público coletivo;
V. Promover a evolução tecnológica do serviço de transporte;
VI. Fortalecer o poder público municipal na regulação e gestão do serviço de
transporte público coletivo.
VII. Oferecer alternativas de deslocamento de pessoas pela cidade de Zé Doca.
Art. 7° Constituem metas do Serviço de Transporte Público e Coletivo do Município de Zé
Doca:
I. Instalação do Serviço de Transporte Público Coletivo;
II. Regulamentação de prestação de serviço de transporte público coletivo;
III. Aumento do número de passageiros;
IV. Fiscalização e gestão.
Art. 8° Constituem ações estratégicas do Serviço de Transporte Público e Coletivo do
Município de Zé Doca:
I. Realização de estudos;
II. Regulamentação do transporte público coletivo até 2025;
III. Aquisição de veículos;
IV. Definição de rotas e horários visando atender um maior número de passageiros;
V. Definição de trajetos que atendam os bairros e povoados mais populosos;
VI. Definição de padrões de qualidade para o serviço de transporte coletivo
(pontualidade, regularidade, velocidade média);
VII. Mobilização e realização de campanhas de conscientização para utilização de
transporte público;
VIII. Fiscalização e gestão.

CAPÍTULO III – DA CIRCULAÇÃO VIÁRIA

Art. 9° Constituem objetivos da Circulação Viária do Município de Zé Doca:

I. Promover a articulação com as demais esferas envolvidas para intervenção em
trechos urbanos de rodovias estaduais e federais, principalmente a MA-006, que
liga o município de Zé Doca ao Porto de Cujupe ao Município de Alcântara / MA;
II. Buscar a eficiência, a eficácia e efetividade na circulação viária;
III. Promover a segurança viária;
IV. Organizar e otimizar a circulação dos serviços de transporte público individual;
V. Organizar e otimizar a circulação dos serviços de transporte escolar particular e
público;
VI. Elaborar estudos sobre a viabilidade de construção do Anel Viário de Zé Doca.
Art. 10 Constituem metas da Circulação Viária do Município de Zé Doca:
I. Regulamentação do serviço de transporte escolar particular até 2020;
II. Regulamentação do serviço de táxi até 2020;
III. Regulamentação do serviço de mototáxi até 2020;
IV. Padronização da identificação dos táxis e mototáxis até 2021;

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V. Municipalização da gestão do trânsito;
VI. Reforço a estrutura do Departamento de Trânsito para realização de fiscalização
até o ano de 2021;
VII. Redução em 50% o número de acidentes até 2021;
VIII. Implantação do sentido único de deslocamentos;
IX. Realização de estudos para construção do Anel Viário de Zé Doca.
Art. 11 Constituem ações estratégicas da Circulação Viária do Município de Zé Doca:
I. Articulação com o DNIT para requalificação das Rodovias BR-316 e BR-222 para
melhorar o acesso ao Município de Zé Doca;
II. Articulação com o Governo do Estado do Maranhão para requalificação da Rodovia
MA-006;
III. Realização de estudos para verificar a causa dos acidentes de trânsito;
IV. Realização de estudos de engenharia de tráfego para melhoria de circulação viária;
V. Aquisição de veículos para o departamento de trânsito;
VI. Determinação do uso obrigatório de taxímetro nos veículos que prestam o serviço
de transporte por táxi;
VII. Implantação de rotas ciclo viárias nas principais vias na área central do município
de Zé Doca;
VIII. Regulamentação do uso e ocupação do espaço público;
IX. Implantação de projetos de arborização nas vias principais;
X. Implantação de redutores de velocidade / lombadas seguindo normas oficiais;
XI. Implantação de semáforos seguindo normas oficiais;
XII. Criação de ouvidoria;
XIII. Requalificação da iluminação das calçadas para garantir a segurança aos cidadãos;
XIV. Proibição da invasão das calçadas pelo comércio local em todas as vias da cidade;
XV. Realização de ações educativas sobre o trânsito;
XVI. Fiscalização e gestão;

CAPÍTULO IV – DAS INFRAESTRUTURAS DO SISTEMA DE MOBILIDADE URBANA;

Art. 12 Constituem objetivos das infraestruturas do sistema de mobilidade urbana do

Município de Zé Doca:
I. Proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à
mobilidade urbana;
II. Priorizar investimentos em infraestrutura voltada para transporte não motorizado
e ao transporte público coletivo;
III. Valorizar a bicicleta como meio de transporte;
IV. Garantir equidade no uso do espaço público de circulação;
V. Prover condições físicas de pavimento e sinalização compatíveis com a segurança
e a fluidez dos deslocamentos;
VI. Assegurar a prioridade do pedestre no uso do espaço público.
Art. 13 Constituem metas das infraestruturas do sistema de mobilidade urbana do
Município de Zé Doca:

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I. Redução em 50% o número de vias não pavimentadas até 2025;
II. Ampliação da infraestrutura nas paradas de ônibus (abrigos, sinalização, bancos,
acessibilidade, informações aos usuários) em 50% dos pontos de parada da cidade
até 2025;
III. Implantação de 30km de ciclovias e ciclofaixas até o final da vigência do Plano de
Mobilidade;
IV. Realização de intervenções de infraestrutura ciclo viária nas principais vias dos
bairros de São Francisco, Vila Barroso, Vila do Bec, Novo Horizonte, Centro, Santa
Terezinha, Vila dos Técnicos, Cinturão Verde, Vila Nova, Vila Gusmão, Bairro do
Amorim, Conjunto São José, Vila Consolata, Vila Mojo Corinto e Vila Boa Esperança
até 2025;
V. Realização de campanhas de sensibilização permanente da população quanto à
qualificação das calçadas dos bairros de São Francisco, Vila Barroso, Vila do Bec,
Novo Horizonte, Centro, Santa Terezinha, Vila dos Técnicos, Cinturão Verde, Vila
Nova, Vila Gusmão, Bairro do Amorim, Conjunto São José, Vila Consolata, Vila Mojo
Corinto e Vila Boa Esperança e demais localidades do Município de Zé Doca;
VI. Adequação e melhoramento da sinalização horizontal e vertical em toda a cidade
até 2025;
VII. Requalificação da BR-316 no trecho urbano para desenvolver, promover a
instalação de novos negócios e melhorar o comércio na região;
VIII. Ampliação em 50% do número de placas de sinalização de informação em até 5
anos.
Art. 14 Constituem ações estratégicas das infraestruturas do sistema de mobilidade
urbana do Município de Zé Doca:
I. Articulação com o Governo Federal visando a requalificação da sinalização
horizontal e vertical das BR-316 e BR-222;
II. Articulação com o Governo Federal para a implantação de travessia de pedestre
sobre a BR-316;
III. Acompanhamento da construção de passeios públicos conforme regulamentação;
IV. Implantação e requalificação da sinalização horizontal e vertical nas principais vias
do município;
V. Realização de estudo sobre o índice de caminhabilidade no município para
readequação das travessias de pedestres nas principais vias da cidade;
VI. Criação de incentivo para construção de calçadas em terrenos edificados ou não
existentes na área urbana;
VII. Elaboração do manual de calçadas com acessibilidade universal.
VIII. Elaboração do Plano de Caminhabilidade
IX. Elaboração de Plano de Rotas Cicloviárias

CAPÍTULO V – DA ACESSIBILIDADE PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E RESTRIÇÃO DE

MOBILIDADE;

Art. 15 Constituem objetivos da acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição

de mobilidade do Município de Zé Doca:

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I. Promover acessibilidade universal;
II. Proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à
acessibilidade;
III. Atender aos princípios do desenho universal e as normas técnicas de
acessibilidade, em especial a NBR 9050;
IV. Assegurar os deslocamentos de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida.
Art. 16 Constituem metas da acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição de
mobilidade do Município de Zé Doca:
I. Aumentar em 50% a frota do transporte público coletivo com acessibilidade
universal até 2021;
II. Aumentar em 50% a frota do transporte escolar com acessibilidade universal até
2021;
III. Requalificação de 100% da infraestrutura urbana existente para acessibilidade
universal na área central da cidade em até 5 anos;
IV. Adequar 100% da frota municipal de transporte escolar para acessibilidade até
2029.
Art. 17 Constituem ações estratégicas da acessibilidade para pessoas com deficiência e
restrição de mobilidade do Município de Zé Doca:
I. Realização de estudo prévio para definição das intervenções de acessibilidade,
incluindo, rampas, sinalização, piso tátil, pontos de parada, travessias, interior de
veículos e outros afins;
II. Elaboração de legislação para calçadas com acessibilidade universal;
III. Exigência de atendimento da normatização sobre acessibilidade universal para
liberação de alvarás de construção;
IV. Revisão do Código de Obras e de Posturas, no que couber, para adequação quanto
aos quesitos de acessibilidade universal;
V. Rebaixamento de calçadas e guias em esquinas onde houver faixa de travessia de
pedestres na área central do município.

CAPÍTULO VI – DA INTEGRAÇÃO DOS MODOS DE TRANSPORTE PÚBLICO E DESTES COM

OS PRIVADOS E OS NÃO MOTORIZADOS

Art. 18 Constituem objetivos da integração dos modos de transporte público e destes com
os privados e os não motorizados do Município de Zé Doca:
I. Promover a integração do serviço de transporte local com o intermunicipal, e
interestadual se couber;
II. Promover a integração do transporte não motorizado com o transporte público
coletivo.
Art. 19 Constituem metas da integração dos modos de transporte público e destes com
os privados e os não motorizados do Município de Zé Doca:
I. Utilização de espaço junto a rodoviária municipal, atualmente sem uso para
integração com o transporte público coletivo municipal;

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II. Realização da integração do transporte do terminal rodoviário intermunicipal de
Zé Doca com os serviços de transporte de táxi e mototáxi para promover a segurança dos
passageiros do terminal até o ano de 2021;
III. Implantação de 4 bicicletários na área de embarque e desembarque até 2021;
Art. 20 Constituem ações estratégicas da integração dos modos de transporte público e
destes com os privados e os não motorizado do Município de Zé Doca:
I. Articulação junto à iniciativa privada para estudo de viabilidade para implantação
de serviço de bicicletas públicas;
II. Articulação com o Governo Estadual para realização de nova concessão visando
melhorias na infraestrutura do terminal rodoviário de Zé Doca;
III. Implantação de estacionamentos padronizados no terminal rodoviário de Zé Doca.

CAPÍTULO VII – DO TRANSPORTE DE CARGAS

Art. 21 Constituem objetivos do transporte de cargas do Município de Zé Doca:

I. Regulamentar transporte de cargas;
II. Mitigar os custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de cargas
no município;
III. Promover o desenvolvimento econômico viabilizando a entrega de mercadorias;
IV. Preservar a infraestrutura urbana.
Art. 22 Constituem metas do transporte de cargas do Município de Zé Doca:
I. Instituir o marco normativo do transporte de carga até 2021;
II. Implantar barreira de transporte de cargas pesadas na área central de Zé Doca;
III. Implantar um centro logístico na cidade de Zé Doca;
IV. Demarcar 100% das áreas de carga e descarga nos eixos pré-definidos pela
Secretaria Municipal de Infraestrutura em até 2021;
V. Criar decreto para regulamentar transporte de carga.
Art. 23 Constituem ações estratégicas do transporte de cargas do Município de Zé Doca:
I. Realização de estudos para definição de estratégias para distribuição de cargas;
II. Definição de locais e regras de carga e descarga;
III. Definição de rotas para transporte de carga e descarga;
IV. Elaboração do Plano de Transporte de Cargas e Descargas;
V. Fiscalização e implementação do decreto para regulamentar transporte de carga.

CAPÍTULO VIII – DOS POLOS GERADORES DE VIAGEM

Art. 24 Constituem objetivos dos polos geradores de viagem do Município de Zé Doca:

I. Promover acesso aos serviços básicos e aos equipamentos sociais;
II. Distribuir de maneira mais equilibrada as atividades do território visando
minimizar a necessidade de viagens motorizadas;
III. Promover a avaliação de impactos urbanos para grandes empreendimentos
públicos e privados que possam ser potenciais polos geradores de viagens;

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IV. Melhorar os espaços de convivência na área central do município.
Art. 25 Constituem metas dos polos geradores de viagem do Município de Zé Doca:
I. Dar continuidade na revitalização das principais praças do município até 2021;
II. Adequar as áreas de desaceleração e aceleração nos acessos dos principais polos
geradores de viagem;
III. Adequar a área de funcionamento das feiras livre, mercado municipal e eventos
oficiais de Zé Doca;
Art.26 Constituem ações estratégicas dos polos geradores de viagem do Município de Zé
Doca:
I. Utilização das áreas das praças municipais e realização de feiras livre;
II. Solicitação de projetos de mobilidade urbana no planejamento de novos bairros
ou conjuntos habitacionais a serem implantados (arborização, calçadas acessíveis,
pavimentação, pontos de parada, ciclovias, e, outros itens afins;
III. Estudo para melhoria da circulação viária nos horários de entrada e saída de
escolas.

CAPÍTULO IX – DAS ÁREAS DE ESTACIONAMENTOS PÚBLICOS E PRIVADOS, GRATUITOS

OU ONEROSOS

Art. 27 Constituem objetivos das áreas de estacionamentos públicos e privados, gratuitos

ou onerosos do Município de Zé Doca:
I. Racionalizar o estacionamento de todos os modos de transporte na área central
da cidade e nos principais polos geradores de viagem;
II. Elaborar levantamento sobre a demanda de estacionamento da cidade de Zé Doca.
Art. 28 Constituem metas das áreas de estacionamentos públicos e privados, gratuitos ou
onerosos do Município de Zé Doca:
I. Garantir 2% de reserva de vagas em estacionamentos públicos e privados para
veículos que transportem pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida até
2021;
II. Garantir 5% de reserva de vagas em estacionamentos públicos e privados para
idosos até 2021;
III. Implantação de estacionamento no trecho urbano da BR-316, que cruza a cidade
de Zé Doca;
IV. Demarcar vagas de estacionamento na área central de Zé Doca;
V. Restringir áreas de estacionamento na área central de Zé Doca.
Art. 29 Constituem ações estratégicas das áreas de estacionamentos públicos e privados,
gratuitos ou onerosos do Município de Zé Doca:
I. Realização de estudo para contagem das vagas existentes na área central da cidade
e nos principais polos geradores de viagem;
II. Articulação com o DNIT-MA para demarcação de vagas de estacionamento
próximo ao Terminal Rodoviário de Zé Doca;

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III. Realização de estudo de viabilidade para implantação de Estacionamentos;
IV. Verificação da adequação das vagas existentes para pessoas com deficiência;
V. Realização de fiscalização dos estacionamentos em parceria com a polícia militar;
VI. Organização e demarcação das vagas, na área central e nos principais polos
geradores de viagem, incluindo vagas para bicicletas, motos, automóveis e afins;
VII. Ordenamento do estacionamento nas principais vias de Zé Doca.

CAPÍTULO X – DAS ÁREAS E HORÁRIOS DE ACESSO E CIRCULAÇÃO RESTRITA OU

CONTROLADA

Art. 30 Constituem objetivos das áreas e horários de acesso e circulação restrita ou

controlada do Município de Zé Doca:
I. Estimular a criação de ambientes mais seguros e amigáveis para circulação de
pedestres;
II. Fomentar o fechamento de vias para realização de eventos prioritariamente aos
finais de semana.
Art. 31 Constituem metas das áreas e horários de acesso e circulação restrita ou
controlada do Município de Zé Doca:
I. Implantar projeto piloto para fechamento parcial de vias para utilização de
pedestres e ciclistas em finais de semana até 2020;
II. Fechar 2 vias para pedestres até 2029.
Art. 32 Constituem ações estratégicas das áreas e horários de acesso e circulação restrita
ou controlada do Município de Zé Doca:
I. Realização de estudos para fechamento de vias próximas as praças aos finais de
semana;
II. Fechamento de vias para pedestre na área central do município nos finais de
semana.

CAPÍTULO XI – DOS MECANISMOS E INSTRUMENTOS DE FINANCIAMENTO DO

TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO E DA INFRAESTRUTURA DE MOBILIDADE URBANA

Art. 33 Constituem objetivos dos mecanismos e instrumentos de financiamento do

transporte público coletivo e da infraestrutura de mobilidade urbana do Município de Zé
Doca:
I. Proporcionar modicidade de tarifas para usuários do serviço de transporte
coletivo;
II. Buscar novas fontes de financiamento para infraestrutura de mobilidade urbana;
III. Articular com os Governos Federal e Estadual o financiamento de obras de
infraestrutura e a agilidade no repasse de recursos;
IV. Buscar parceria com instituições privadas para financiamento da mobilidade
urbana.

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Art. 34 Constituem metas dos mecanismos e instrumentos de financiamento do
transporte público coletivo e da infraestrutura de mobilidade urbana do Município de Zé
Doca:
I. Criar fundo de mobilidade urbana até 2021;
II. Reservar no mínimo 5% dos recursos provenientes das multas de trânsito para uso
em ações educativas a partir de 2020;
III. Reduzir em 10% os custos do transporte público coletivo até 2025;
IV. Elaborar estudos e projetos para buscar recursos federais e estaduais para obras
de mobilidade urbana.
Art. 35 Constituem ações estratégicas dos mecanismos e instrumentos de financiamento
do transporte público coletivo e da infraestrutura de mobilidade urbana do Município de
Zé Doca:
I. Acompanhamento de possibilidade de obtenção de recursos de fontes estaduais e
federais;
II. Acompanhamento de possibilidade de obtenção de recursos externos;
III. Utilização de recursos do fundo de mobilidade urbana para obras de mobilidade
urbana;
IV. Realização de estudos para obtenção de recursos de fontes estaduais e federais
para mobilidade urbana;
V. Realização de estudos para ampliação da gratuidade no transporte público coletivo
no município de Zé Doca.

CAPÍTULO XII – DA SISTEMÁTICA DE AVALIAÇÃO, REVISÃO E ATUALIZAÇÃO PERIÓDICA.

Art. 36 O Plano de Mobilidade do Município de Zé Doca deverá ser revisado em até 10

(dez) anos a partir de sua vigência.
Art. 37 Será elaborado relatórios anuais sobre o acompanhamento do plano com
divulgação na internet e mapas temáticos da mobilidade urbana do Município de Zé Doca.
Art. 38 A implementação, monitoramento e revisão do Plano de Mobilidade do Município
de Zé Doca será atribuído à Secretaria de Administração do Município.

CAPÍTULO XIII – DAS DISPOSIÇÕES FINAIS

Art. 39 A Secretaria de Administração deverá criar departamento exclusivo para

desenvolver as metas e ações do Plano de Mobilidade do Município de Zé Doca no prazo
de 90 dias.
Art. 40 Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.

Gabinete da Prefeita Municipal de Zé Doca, Estado do Maranhão, aos 05 dias do mês de

julho de 2.019.
MARIA JOSENILDA CUNHA RODRIGUES MUNICIPIO DE ZE por MUNICIPIO DE ZE
Assinado de forma digital

Prefeita de Zé Doca/MA DOCA:121220650 DOCA:12122065000199

Dados: 2019.07.12 17:38:57
00199 -03'00'

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