Projeto de Otimização Estrutural e Pesquisa de Teste de Resistência

do Conjunto de Bielas de Motor Diesel de Alta Potência e Baixa

Rotação

Anderson Flores de Souza

Sílvio Alexandre Tobolski
Jonni Roberto Schneider
Dados do Artigo analisado
Autores:

Wenxiang Gao, Guixin Wang, Jialiang Zhu,

Ventilador Ziying, Xiaobo Li e Wentao Wu

Revista:

Journal of Marine Science and Engineering

Ano de publicação:

2022
 Para contextualizar

- 13,5 metros de altura e27

metros de comprimento, e
pesa 2.300 toneladas.

- 14 cilindros em linha, com

cilindrada de 25.480 litros.

- Potência máxima é de
108.878 cavalos, com de
7.603.841 Nm de torque, a
102 rotações por minuto,
funcionando em ciclo dois
tempos.

Foto: Wärtsilä 14RT-flex96C – O maior motor a diesel do mundo tem quase 110 mil cavalos de potência.
Tópicos abordados no
artigo
Projeto de otimização estrutural

Teste de resistência

Construção e otimização do modelo

Simulação da resistência

Teste de fadiga

Teste de resistência estática

Construindo o Modelo
Principais parametros de construção

 Diâmetro do cilindro

 Pressão máxima de ruptura

 Comprimento da biela

 Materiais da biela

 Velocidade nominal

 Massa da biela

 Raio de giro do virabrequim

 Relação do comprimento da biela do raio da

manivela
• Otimização

Diagrama de relação de R, L e tensão máxima da biela

180 - 164 mm 15 - 18 mm
Considerando a economia de custos, 15
mm é selecionado como o valor final.
L deve ser maior ou igual a 164
mm. Considerando o erro de usinagem e
reduzindo ao máximo o peso da biela, L
é fixado em 166 mm.
L = 166 mm R = 15 mm
• De acordo com a análise, a tensão máxima da biela
otimizada é de 154,91 MPa e a distribuição de tensão do
corpo da haste é uniforme, que é de cerca de 90–100
MPa.
• O fator de segurança mínimo do corpo da biela é
3,2221, localizado na posição de filete, e o fator de
segurança do corpo da biela é de cerca de 4,93,
distribuído uniformemente.
Design melhorado

 Raio do olhar maior alterado para

15mm. (Variava entre 4-18mm)
 Diâmetro da seção do corpo da biela
alterado para 166mm. (Variava entre
158 e 180mm)

 Modelo real fabricado em escala 1:4

Validação Software

Resumo do artigo
A biela de um motor diesel:
 Alta qualidade e alto custo
 Graves prejuízos
 Problemas de segurança
Uma análise de resistência
otimização da estrutura da biela,
com o objetivo de reduzir o índice
de falhas e aumentar sua vida útil.
Os resultados mostram que a
otimização da correspondência entre o
perfil da extremidade maior da biela e
o diâmetro longo da seção da biela
não apenas reduz a massa, mas
também melhora o fator de segurança.
Após otimizar a estrutura da biela, a
e massa da biela foi reduzida em 5,85%,
a tensão máxima reduzida em 13,7% e
o fator de segurança aumentado em
16,0%.
Fim! Obrigado!