MEC/SETEC

Instituto Federal Sul-rio-grandense

Campus Sapucaia do Sul
Curso de Engenharia Mecânica

Disciplina de Ensaios de Materiais

Prof. Dr. Pedro Carlos Hernandez Júnior

Análise Completa de Artigo Científico

Dados de identificação dos autores da análise:

Anderson Flores de Sousa, Silvio Tobolski e Jonni Schneider

Dados de identificação do artigo analisados cientificamente:

a) Título do artigo: Projeto de Otimização Estrutural e Pesquisa de Teste de Resistência do Conjunto de

Bielas de Motor Diesel de Alta Potência e Baixa Rotação

b) Autores: Wenxiang Gao, Guixin Wang, Jialiang Zhu, Ventilador Ziying, Xiaobo Li e Wentao Wu

c) Revista: Journal of Marine Science and Engineering

d) Ano de publicação: 2019

Tópicos abordados no artigo:

O artigo aborda o projeto de otimização estrutural e a pesquisa de teste de resistência do conjunto de

bielas de um motor diesel de alta potência e baixa rotação para aplicação marítima. A análise inclui a
construção do modelo em escala 1:25 do mecanismo da biela da manivela, a simulação da resistência por
meio de software profissional, um teste de fadiga para obter a curva SN precisa do material da biela e um
teste de resistência estática do conjunto da biela por uma máquina de teste servo universal eletro-
hidráulica. Com este comparativo entre modelo real e matemático, os autores puderam refinar a
parametrização do modelo matemático, alcançando maior precisão para futuros projetos.

Apresentação do resumo (abstract) do artigo:

A biela de um motor diesel de alta potência e baixa rotação é um componente crucial que tem alta
qualidade e alto custo. Se esse componente for danificado, pode resultar em grandes prejuízos e
problemas de segurança. Este artigo apresenta uma análise de resistência e otimização da estrutura da
biela, com o objetivo de reduzir o índice de falhas e aumentar sua vida útil. O estudo tomou como objeto
de pesquisa a biela de um motor diesel de baixa rotação marítimo, experimentou o modelo do mecanismo
da biela da manivela e realizou uma análise de simulação de resistência por meio de um software de
simulação profissional. Durante o estudo, a curva SN precisa do material da biela foi validada por meio de
um teste de fadiga e o teste de resistência estática do conjunto da biela foi realizado por uma máquina de
teste servo universal eletro-hidráulica. Os resultados mostram que a otimização da transição entre o perfil
da extremidade maior da biela e o diâmetro longo da seção da biela não apenas reduz a massa, mas
também melhora o fator de segurança. Após otimizar a estrutura da biela, a massa da biela foi reduzida
em 5,85%, a tensão máxima foi reduzida em 13,7% e o fator de segurança foi aumentado em 16,0%.

Quais foram os principais objetivos apresentados pelos autores?

Os principais objetivos dos autores foram analisar a resistência e otimizar a estrutura da biela do motor
diesel de alta potência e baixa rotação, com o objetivo de reduzir o índice de falhas e aumentar sua vida
útil, utilizando os resultados para aperfeiçoamento de um software para modelamento matemático.

Como o trabalho de pesquisa é justificado?

O trabalho é justificado pela importância pela necessidade de softwares de modelamento preciso, que
dispensem testes reais das bielas em motores diesel de alta potência e baixa rotação. Além do alto custo
de um teste real, a falha desses componentes pode resultar em sérios prejuízos milionários e problemas
de segurança. Portanto, é importante analisar a resistência e otimizar a estrutura das bielas para reduzir
o índice de falhas e aumentar sua vida útil.

A metodologia (planejamento) utilizada na pesquisa foi adequada?

Sim, uma metodologia utilizada na pesquisa foi adequada. Os autores construíram o modelo do
mecanismo da biela da manivela e realizaram a análise de simulação de resistência por meio de um
software profissional. Durante o estudo, a curva SN precisa do material da biela foi aferido por meio de um
teste de fadiga prático em uma peça em escala. O teste de resistência estática do conjunto da biela foi
realizado por uma máquina de teste servo universal eletro-hidráulica.

Apresente os resultados obtidos na pesquisa e na análise.

Os resultados comprovaram a otimização da correspondência entre o perfil da extremidade maior da biela

e o diâmetro longo da seção da biela, não apenas reduzindo a massa, mas também melhorando o fator
de segurança. Após otimizar a estrutura da biela, a massa da biela foi reduzida em 5,85%, a tensão
máxima reduzida em 13,7% e o fator de segurança foi aumentado em 16,0%. Esses resultados indicam
que a otimização estrutural pode melhorar significativamente a resistência das bielas em motores diesel
de alta potência e baixa rotação para aplicações marítimas.

Quais são as teses desenvolvidas pelos autores? Elas são coerentes com a teoria apresentada na revisão
e com a teoria flexibilizada em aula?

Os autores concluem que a otimização estrutural pode melhorar significativamente a resistência das bielas
em motores diesel de alta potência e baixa rotação. Essas teses foram coerentes com a teoria apresentada
na revisão e com a teoria flexibilizada em aula.
Quanto ao entendimento do artigo, qual foi o grau de dificuldade? Porque?

O grau de dificuldade do artigo pode ser considerado moderado, considerando que o idioma sempre traz
uma dificuldade adicional ao correto entendimento. Embora seja um artigo técnico-científico, os autores
apresentam uma linguagem clara e acessível para descrever o processo metodológico utilizado na
pesquisa.

Comentários gerais.

O artigo apresenta uma análise interessante sobre a otimização estrutural das bielas em motores diesel
de alta potência e baixa rotação e a importância da correta parametrização dos softwares de simulação. A
metodologia utilizada na pesquisa foi adequada e os resultados obtidos mostram que a otimização
estrutural pode melhorar significativamente a resistência das bielas. As teses desenvolvidas pelos autores
são coerentes com a teoria apresentada na revisão e com a teoria incorporada em aula. Em geral, é um
artigo relevante para investigadores e profissionais envolvidos no projeto e manutenção de motores diesel
marítimos.