Acionamentos Elétricos - CT

Aluno (a): WELLINGTON DA SILVEIRA PEREIRA Data: 03 / 01 /2024

Atividade de Pesquisa NOTA:

INSTRUÇÕES:
Esta Avaliação de pesquisa contém 10 questões, totalizando 10 (dez) pontos.
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1) Dê as principais características de um motor Dahlander.

Motor de operação eem duas velocidades. O numero de rotações na velocidade menor
corresponde sempre a metade das rotações em velocidade maior. Tem melhor rendimento
navelocidade maior. Possui seis bobinas e seis terminais.

2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicações
e faixa de potência de trabalho?
Existem cinco tipos de motores de indução monofásicos com rotor de gaiola, eles são
classificados de acordo com o arranjo auxiliar de partida empregado, são eles:
Motor Split Phase: possui 2 enrolamentos diferentes, sendo que o principal ocupa 2/3 das
ranhuras do estator, possuindo grande reatância e baixa resistência, já o auxiliar cobre o
restante das ranhuras, tendo baixa reatância e grande resistência. Assim que o rotor alcança
80% da velocidade nominal, o interruptor centrífugo, situado no eixo do motor, desliga o
enrolamento auxiliar, pois este é constituído com fio mais fino e é incapaz de suportar o
funcionamento contínuo. Devido a este aquecimento, o motor de fase dividida é adequado
para o funcionamento contínuo, pois só pode ser ligado a intervalos razoáveis de tempo,
depois que a bobina auxiliar esfriou. Estes motores podem inverter sua rotação trocando-se
os polos de qualquer um dos enrolamentos, enquanto o rotor está parado. É a partida que dá
o sentido de rotação. Estes motores costumam emitir mais ruídos que os outros modelos que
utilizam capacitor e é utilizado com cargas de pequena potência e moderada necessidade
de força de arranque, como em esmeris, compressores herméticos, ventiladores,
exaustores, bombas centrífugas, lavadoras de pratos etc.
Motor de Capacitor de Partida: pode ser encontrado em bombas de água e pequenos
compressores, ele possui 2 grupos de enrolamento, sendo o enrolamento de partida e o
principal, possui também um capacitor e um interruptor centrífugo. Tal qual o motor de fase

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 dividida, este tipo de motor não permite a reversão instantânea da rotação. Mas com o
rotor parado esta reversão poderá ser feita. O motor com capacitor de partida é o mais
comum dentre os monofásicos, podendo ser encontrado normalmente em potências de 1/8 a
12,5CV;
Motor de Capacitor Permanente: o enrolamento auxiliar e o capacitor ficam sempre
ligados e não possuem chave centrífuga, por isso, é considerado um dos motores mais
confiáveis;
Motor com capacitor de dois valores: utiliza os capacitores permanente e de partida
possuindo alta potência e eficiência, possui alto custo de fabricação e é empregado muitas vezes
no meio rural;
Motor de Campo Distorcido (ou pólos sombreados): também chamado de motor de
campo distorcido é o mais simples, fiável e econômico dos motores de indução monofásicos.
Construtivamente existem diversos tipos, sendo que uma das f ormas mais comuns é a de
pólos salientes;

3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características?

Esses motores utilizam materiais de melhor qualidade tanto no estator quanto no rotor
e, para a mesma potência no eixo, consomem menos energia durante um mesmo ciclo de
operação. Os motores de alto rendimento são dotados de algumas características especiais.
Utilizam chapas magnéticas de aço silício de qualidade superior, o que proporciona uma
redução da corrente de magnetização e, por consequência, aumenta o rendimento do motor.
É utilizada maior quantidade de cobre nos seus enrolamentos, o que acarreta redução
nas perdas por aquecimento em função da corrente elétrica (efeito Joule). Apresentam um
alto fator de enchimento das ranhuras, que tem como benefício melhor dissipação do calor
gerado pelas perdas internas. O rotor, devido ao tratamento térmico, tem uma redução das
perdas suplementares. As ranhuras do rotor e os anéis de curto-circuito possuem
um dimen- sionamento adequado, que acarreta redução das perdas por efeito Joule.
Devido aos fatores citados anteriormente e ao seu sistema de ventilação bem
elaborado, os motores de alto rendimento operam com temperaturas inferiores às dos
motores convencionais, o que torna possível maior capacidade de sobrecarga, possibilitando
um fator de serviço geralmente superior a 1,10. Hipoteticamente, o rendimento dos motores
pode crescer e atingir um número muito próximo à unidade, entretanto o seu custo
é, algumas vezes, maior que o do motor de indução convencional, o que é compensado pela
redução do seu custo operacional.

4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas
características.
. A norma NBR 7094 classifica os motores de gaiola em cinco categorias, conforme as
características de conjugado em relação à velocidade e à corrente de partida:
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 • Categoria N: conjugado de partida normal, corrente de partida nor- mal e baixo
escorregamento. A maior parte dos motores encontrados no mercado enquadra-se nesta
categoria. Utilizado para acionamento de cargas normais com baixo conjugado de partida,
como bombas, máquinas operatrizes etc.
• Categoria NY: possui as mesmas características anteriores, mas tem a previsão de uma
partida estrela-triângulo.
• Categoria H: conjugado de partida alto, corrente de partida normal e baixo
escorregamento. Utilizado para cargas que exigem maior con- jugado de partida, como
transportadores carregados, moinhos etc.
• Categoria HY: possui as mesmas características anteriores, porém tem a previsão de uma
partida estrela-triângulo.
• Categoria D: conjugado de partida alto, corrente de partida normal e alto
escorregamento (s > 5%). Utilizado em prensas e máquinas semelhantes, em que a carga
apresenta picos periódicos e em elevadores onde a carga necessita de alto conjugado de partida.

5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações:

a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85
b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87
c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88

Soma das potências ativas:

a) 30x10x736=220.800 W
b) 100x50x736=3.680.000W
c) 3x150x736=331.200W

Potência ativa total = 220.800 + 3.680.000 + 331.200 =

4.232.000W
Soma das potências aparentes totais:
Como S = P/FP, teremos:
a) S1 = P 1 / F P 1 = 2 2 0 . 8 0 0 / 0 , 8 5 = 2 5 9 . 7 6 4 VA
b) S2 = P2/FP2 = 3.680.000/0,87 = 4.229.885 VA
c) S3 = P 3 / F P 3 = 3 3 1 . 2 0 0 / 0 , 8 8 = 3 7 6 . 3 6 3 VA

Potência aparente total = 259.764+ 4.229.885 + 376.363 = 4.866,012 VA

Desta forma, o fator de potência atual será obtido pela relação: FP = P total/S total = 4.232.00
/4.866.012 = 0,87
Como FP = Cosϕ, teremos os seguintes ângulos:
Como FP = Cosϕ, teremos os seguintes ângulos:
Para o fator de potência atual: Cosϕ = 0,87 e = 29,54o e tg 29,54o =
0,56 Para o fator de potência desejado: Cosϕ = 0,92 e = 23,07o e
tg23,07o = 0,42
Assim, calculamos quantos kvar são necessários para a correção pela seguinte equação:
Ckvar = kW. .tg Ckvar = 4.232.000(0,56 - 0,42) = 592.480var = 592.5 kvar

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 6) Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta.
A partida direta deve ser utilizada nos seguintes casos:
• Baixa potência do motor de modo a limitar as perturbações originadas pelo pico de corrente.
• A máquina movimentada não necessita de uma aceleração progressiva e está equipada com um
dispositivo mecânico (redutor) que evita u ma partida muito rápida.
• O conjugado de partida é elevado.
Assim, fica fácil enumerar as vantagens de uma chave de partida direta:
• Equipamentos simples e de fácil construção e projeto;
• Conjugado de partida elevado.
• Partida rápida;
• Baixo custo.

7) Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de

partida direta.
Ao acionar o botão S1 , este alimenta o contator K1 que alimenta o contato auxiliar onde o
selo é acionado, mantendo o sistema acionado, e aciona também o contator Potência K1
onde o MIT através da rede conectada aos bornes ligação , fusiveis de proteção, contator
potência e terminais ligação MIT, é realizado o acionamento do motor. Para desligar, basta
acionar o S0, que tem por função desenergizar comando, assim é interrompida a
alimentação do contatore o motor é desligado.

8) Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê?
um inversor de freqüência possibilita o controle da velocidade de um motor trifásico através
da freqüência da tensão gerada. A freqüência de operação de um inversor normalmente
está entre 0,5 Hz e 400 Hz, dependendo do modelo e da marca

9) Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter?

O soft starter é um dispositivo eletrônico composto por pontes de tiristores (SCR’s)
acionadas por um circuito eletrônico, com a finalidade de controlar a tensão de partida do
motor, bem como sua desernegização. Fazendo assim, com que a energização e
desenergização do motor sejam suavizadas.
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 O soft starter pode substituir os tradicionais modos de ligação estrela-triangulo, chave
compensadora e partida direta.
Com o soft starter é possível também limitar a corrente de partida, evitando assim, picos de
corrente. Além de possibilitar a partida e parada suave, e também promover a proteção do
sistema.
Com soft starter é possível conseguir grandes feitos como por exemplo baixo gasto de
energia, proteção contra choques elétricos, e proteção dos componentes

10) Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique.
Ajuste da Tensão Inicial: Ajuste o valor de tensão inicial para o valor que comece a girar o
motor acionado pela SSW -05 Plus tão logo esta receba o comando de aciona.
Ajuste da Rampa do Tempo de Aceleração: Ajuste o valor necessário para que o motor
consiga chegar a sua rotação nominal. Nota: Tomar cuidado para que nos casos em que a
relação da Corrente da SSW -05 Plus e da Corrente nominal do Motor é 1,00 o tempo máximo
que a SSW -05 Plus pode funcionar com 3 x IN é de 10 segundos
Ajuste da Corrente do Motor: Este ajuste irá definir a relação de corrente da SSW -05 Plus e
do Motor por ela acionado. Este valor é muito importante pois irá definir as proteções do
Motor acionado. O ajuste desta função tem importância direta nas seguintes proteções do
Motor: Sobrecarga, Sobrecorrente, Rotor Bloqueado. Trimpot de Ajuste da Tensão Inicial
Trimpot de Ajuste de Tempo da Rampa de Aceleração Trimpot de Ajuste de Tempo da Rampa
de Desaceleração:
Exemplo de cálculo: SSW -05 Plus utilizada: 30A Motor utilizado: 25A Ajuste da Corrente do
Motor = IMotor ISSW -05 Plus Ajuste da Corrente do Motor = 25A / 30A Ajuste da Corrente
do Motor = 0,833 Portanto deve ser ajustado em 83%

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