ELABORADO POR:

REVAIR FERRARESI

TÉCNICO DE SEGURANÇA DO TRABALHO

ENFERMAGEM DO TRABALHO
LEGISLAÇÃO
LEGISLAÇÃO
NR11
NR11

TRANSPORTE

MOVIMENTAÇÃO

ARMAZENAGEM

MANUSEIO
DE MATERIAIS
11.1 – NORMAS
DE SEGURANÇA
PARA OPERAÇÃO DE
ELEVADORES, GUINDASTES,
TRANSPORTADORES
INDUSTRIAIS E
MÁQUINAS
TRANSPORTADORES
• 11.1.3 – OS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NA
MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS, TAIS COMO ASCENSORES,
ELEVADORES DE CARGA, PONTES ROLANTES, TALHAS,
EMPILHADEIRAS, GUINCHOS, ESTEIRAS ROLANTES,
TRANSPORTADORES DE DIFERENTES TIPOS, SERÃO
CAUCULADOS E CONSTRUIDOS DE MANEIRA QUE OFEREÇAM
AS NESCESSARIAS GARANTIAS DE RESISTENCIAS E
SEGURANÇA, E CONSERVADOS EM PERFEITAS CONDIÇÕES
DE TRABALHO.

• COMENTARIO: O CONTROLE DE FABRICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO

DE CARGAS E ACESSÓRIOS SÃO RIGOROSOS, USAM-SE MATERIAIS TAIS COMO :
FERRO, AÇO, CABOS, ROLDANAS, SISTEMA DE FREIOS, BOTOEIRAS MANUAIS E
CONTROLE REMOTO, COM ALTA TÉCNOLOGIA E CONTROLE DE QUALIDADE
EXCEPCIONAL, SEM CONTAR QUE A ESTRUTURA POR ONDE A PONTE VAI TRANSITAR
TAMBEM PASSA POR PROCESSO DE FABRICAÇÃO QUE VISA SUPORTAR O PESO DA
PONTE, O EXCEDENTE E UM POUCO MAIS, CHAMADO DE MARGEM DE ERRO. TUDO ISSO
PARA GARANTIR QUE A EMPRESA SE PREOCUPE SOMENTE COM A MOVIMENTAÇÃO DA
CARGA. MUITAS VEZES OS PROBLEMAS ACONTECEM POR SE VERIFICAR O DEFEITO DA
PONTE, ALGUMA ANOMALIA MAS NÃO É CHAMADO A ASSISTENCIA TECNICA, AI
AQUELE PROBLEMA CAUSA UM OUTRO MAIOR. È QUE NEM CARRO QUANDO VOCÊ VAI
TROCAR APENAS OS AMORTECEDORES TRASEIROS E NÃO TROCA O DIANTEIRO TAMBEM
COM DEFEITO, OS QUE ESTÃO COM DEFEITO SOBRECARREGA OS NOVOS CAUSANDO UM
PREJUIZO MAIOR. PORTANTO ASSIM QUE FOR DETECTADO UM DEFEITO AVISE SUA
LIDERANÇA OU A SEGURANÇA DO TRABALHO, SE POSSÍVEL POR ESCRITO, SE NÃO FOR
POSSÍVEL LEVE UM OU DOIS FUNCIONÁRIOS E RELATE O CASO PERTO DELES TENDO
ASSIM TESTEMUNHA DO SEU RELADO TE ISENTANDO ASSIM DE POSSÍVEIS
CONSEQUENCIAS EM DECORRER DESSA FALHA.
• 11.1.3.1 – ESPECIAL ATENÇÃO SERÁ DADA AOS
CABOS DE AÇO, CORDAS, CORRENTES,
ROLDANAS E GANCHOS QUE DEVERÃO SER
INSPECIONADOS, PERMANENTEMENTE,
SUBSTITUINDO AS PARTES DEFETUOSAS.
• COMENTARIO- A INSPEÇÃO DESSES MATERIAIS DEVERÁ SER FEITA TODA VEZ QUE FOR
UTILIZAR A PONTE, MAS NÃO AQUELA INSPEÇÃO RIGOROSA, ESSA DEIXA PARA OS
TÉCNICOS E PESSOAL DA MANUTENÇÃO, MAS FALO DAQUELA VISUAL E TÁTIL, PERCEBEU
UM CABO TORCIDO UM EFEITO GAIOLA NO CABO, UMA TRINCA NO GANCHO, UM CABO
FROUXO, UM CONTROLE REMOTO ENCEBADO, UMAS CINTAS OU CABOS CORTADOS, A
PONTE AO DESLISAR TREPIDA, A PONTE NÃO PARA DE VEZ, O CENSOR DE FINAL DE CURSO
NÃO FUNCIONA, ETC ETC ETC TODOS ESSES ITEM É FÁCIL DE PERCEBER, A LÓGICA É
MANTER-SE ATENTO E RELATAR OS CASOS ENCONTRADOS. SE VOCÊ NÃO SE IMPORTAR,
TALVEZ VC OU SEU CHEGADO PODE SER A PROXIMA VÍTIMA.
• 11.1.3.2 – EM TODO EQUIPAMENTO
SERÁ INDICADO, EM LUGAR
VISÍVEL, A CARGA MÁXIMA DE
TRABALHO PERMITIDA.
• COMENTARIO – NA PONTE NORMALMENTE ESSE INDICADOR
DE PESO FICA NA TRAVE FRONTAL DOS DOIS LADOS E
TAMBEM NA CAIXA DO GANCHO.
• 11.1.3.3 – PARA OS EQUIPAMENTOS
DESTINADOS A MOVIMENTAÇÃO DO
PESSOAL SERÃO EXIGIDAS CONDIÇÕES
ESPECIAIS DE SEGURANÇA.
• COMENTARIOS: OPORTUNO ESSA NORMA, PORQUE? PORQUE POR INCRÍVEL
QUE PAREÇA MUITO COLABORADOR USA OS EQUIPAMENTOS DE
MOVIMENTAR CARGAS PARA MOVIMENTAR PESSOAS, ACONTECE MUITO COM
EMPILHADEIRA, MAS TAMBEM NÃO É INCOMUM EM PONTES ROLANTES, JÁ VÍ
CASO DE GAIOLAS COM GENTE DENTRO ESTAREM SENDO USADO PARA SEREM
IÇADOS POR PONTES, PARA CONSERTO DE REDE ELETRICA, TROCA DE
LÃMPADAS E AI VAI…LEMBRANDO QUE SE O FUNCIONÁRIO FOR PEGO NESSA
ATIVIDADE DE RISCO ELE ASSUME O RISCO DE PROMOVER UM ACIDENTE COM
CONCEQUENCIAS LEGAIS DE PUNIÇÃO ADMINISTRATIVA E ATÉ MESMO
JUDICIAL SE CASO O ACIDENTE FOR FATAL, CARACTERIZANDO CRIME
DOLOSO OU CULPOSO OQUE A JUSTIÇA DETERMINAR NA INVESTIGAÇÃO.OS
TÉCNICOS DE SEGURANÇA DEVEM ESTAR ATENTOS A ESSAS PRÁTICAS
ORIENTANDO, TREINANDO E ADVERTINDO FUNCIONÁRIOS QUE FAZEM
ISSO.
• 11.1.5 NOS EQUIPAMENTOS DE
TRANSPORTE, COM FORÇA MOTRIZ
PROPRIA, O OPERADOR DEVERÁ
RECEBER UM TRINAMENTO
ESPECÍFICO, DADO PELA EMPRESA,
QUE O HABILITARÁ NESSA FUNÇÃO.
• COMENTÁRIO: Portanto toda empresa tem por obrigação,
habilitar e exigir do funcionário essa habilitação,
capacitando o operador na boa prática de segurança e
operação de movimentação de cargas.
• 11.1.8 TODOS OS TRANSPORTADORES
INDUSTRIAIS SERÃO PERMANENTEMENTE
INSPECIONADOS E AS PEÇAS DEFEITUOSAS,
OU QUE APRESENTEM DEFICIENCIAS,
DEVERÃO SER IMEDIATAMENTE
SUBSTITUIDAS.
• COMENTARIO: Checklist, quem aqui já ouviu falar? È um meio excelente de
evitar acidentes e praticar um trabalho seguro, as vezes uma simples
observação faz com que se evite uma tragedia, como eu disse lá traz, as
vezes uma trinca, uma cinta cortada, um cabo frouxo etc. pode evitar
acidentes, e são coisas que você pode e deve fazer e relatar.
• 6.2 CORRENTES E CABOS DEVEM SER
ADQUIRIDOS EXCLUSIVAMENTE DE
FABRICANTES OU DE
REPRESENTANTESAUTORIXADOS, SENDO
PROIBIDA A AQUISIÇÃO DE SUCATAS.
• COMENTÁRIO: Essa norma serve de alerta aos empresários que em nome
da economia faz aquisição de materiais sucateados, principalmente
correntes e cabos, pensando erroneamente que irão economizar com isso,
trazendo consequências inimagináveis em caso de acidente. Porque conforme
vamos ver na próxima norma, em caso de acidente com pontes, cabos e
correntes o agente fiscalizador exigirá a nota da cinta , da corrente, da
corrente, se for sucata como vão comprovar a segurança da mesma? É caso
de se pensar e agir de forma se necessário económica mas que não coloque
em risco a saúde e a integridade do colaborador. Lembrando o velho ditado
que ”ECONOMIA SÓ FAZ PORCARIA”
• 6.3 O empregador deve manter as notas fiscais
de aquisição dos cabos de aço e correntes no
estabelecimento a disposição da fiscalização.
• 6.4 Em todo equipamento deve ser indicado, em
lugar visível, o nome do fabricante, o responsável
técnico e a carga máxima de trabalho permitida.
• Comentário: se for sucata não tem nota, é ai que a casa cai, o que
era para ser económico sai caro, multas, notificações, pressa para
se adequar a norma correta, faz com que pague mais caro por um
produto que poderia com calma fazer uma licitação e buscar o
melhor preço. Lembrando que os dados do fabricante e suas
normas devem estar em local visível e de fácil acesso.
• 6.5 OS CABOS DE AÇO, CORRENTES, CINTAS E OUTOS
MEIOS DE SUSPENÇÃO OU TRAÇÃO E SUAS
CONEXÕES, DEVEM SER INTALADOS, MANTIDOS E
INSPECIONADOS CONFORME ESPECIFICAÇÕES
TÉCNICAS DO FABRICANTE.
• 6.6 O EMPREGADOR DEVE MANTER EM ARQUIVO
PRÓPRIO O REGISTRO DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
DOS CABOS DE AÇO, CINTAS, CORRENTES E OUTROS
MEIOS DE SUSPENSÃO EM USO.
• COMENTÁRIO: Cabos de aço,correntes e cintas devem ser mantidos em
locais apropriados, de preferência em suspensão para melhor conservação e
visibilidade de alguma irregularidade no produto.
• 7.2.1 AS INSPEÇÕES E MANUTENÇÕES
DEVEM SER REALIZADOS POR
PROFISSIONAL LEGALMENTE
HABILITADO E DADO CONHECIMENTO
AO EMPREGADOR.
• COMENTÁRIO: Como eu disse anteriormente aquelas inspeções detalhadas
devem ser realizado por profissional capacitado, mas aquelas inspeções
visuais devem ser feitas pelo profissional operador. Normalmente as
inspeções detalhadas se usam um documento com muitos detalhes e podem
ser feitos a qualquer momento, conforme a necessidade.
 CONSIDERAÇÕES
FINAIS
• Para que serve leis, regras e normas?
• Alguns dizem que regras foram feitas para serem quebradas.Isto é
opcional, hoje você tem a liberdade de fazer oque quiser,
chamamos isso de “livre arbítrio” até Deus nos dá esse privilégio,
mas nunca esqueçamos que por traz dessa liberdade vem as
consequências, e hoje ninguém pode se dizer que é imune as
consequências de se quebrarem regras, um bom ditado bíblico diz:
“o tempo e o imprevisto vem a todos” e dependendo a fazer que a
gente ta aplica-se em nós a lei de Morf.
• Onde tudo dá errado mesmo estando certo. Portanto seguir
normas, regras e leis é questão de inteligência, é dever, é dar bons
exemplos e enfim é garantir para você, para os seus familiares a
certeza de que sua parte você fez e que você fez de tudo para
trabalhar com segurança.
• NENHUM TRABALHO É TÃO
• URGENTE QUE NÃO POSSA SER
• FEITO COM SEGURANÇA

OBRIGADO