Tornos:

A Revolução da
Usinagem
Introdução aos Tornos
História do s Tornos
Ti p o s de Tornos
Funcionamento do s Tornos
A p licaç õ e s do s Tornos
Conclusão
Component es de um Torno
O torno é uma máquina ferramenta utilizada para a usinagem
de peças em geral. Ele é composto por diversos componentes
que trabalham em conjunto para realizar o processo de
usinagem com precisão e eficiência.

Entre os principais componentes de um torno, podemos

destacar o cabeçote, que é responsável por fixar e girar a peça
a ser usinada; o carro transversal, que realiza o movimento
perpendicular ao eixo do torno; e o barramento, que suporta
todos os demais componentes e garante a estabilidade da
máquina durante o processo de usinagem.
Cabeçote fixo Cabeçote fixo é um
conjunto con st itu ído de carcaça,
engrenagens e eixo-árvore. O
elemento principal do cabeçote é o
eixo-árvore, também chamado árvore
ou eixo principal, onde está montada
a placa, responsável pelo movimento
de rotação da peça; o eixo-árvore é
vazado de ponta a ponta, de modo a
permitir a passagem de barras
Caixa de engrenagens
(Norton)É formada por
carcaça, eixos e engrenagens e
serve para transmitir o
movimento de avanço do
recâmbio para a ferramenta.

O recâmbio é a parte
responsável pela transmissão
do movimento de rotação do
cabeçote fixo para a caixa
Norton. É montado em uma
grade e protegido por uma
tampa a fim de evitar
acidentes.
As engrenagens do
recâmbio permitem
selecionar o avanço para a
ferramenta
O cabeço te móvel é a parte do torno qu e s e desloca sob re o barramento,
o po st a ao cabeçote fixo. A contraponta e o eixo principal estão s i tu ado s
na mesma altura e determinam o eixo de rotação da superfície torneada

O cabeçote móvel tem as seguintes funções:

• Servir de suporte à contraponta, destinada a apoiar um dos extremos da peça a tornear;
• Servir para fixar o mandril de haste cônica para furar com broca no torno
• Servir de suporte direto para ferramentas de corte de haste cônica como brocas, alargadores e machos;
• Deslocar a contraponta lateralmente para tornear peças de pequena conicidade.
As partes principais do cabeçote móvel são: base, corpo, mangote, trava do mangote e volante.
1. Base-Desliza sobre o barramento e serve de apoio ao corpo
2. Corpo-É onde se encontra todo o mecanismo do cabeçote móvel e pode ser deslocado lateralmente, a
fim de permitir o alinhamento ou desalinhamento da contraponta
3. Mangote-É uma luva cilíndrica com um cone morse num lado e uma porca no outro; a ponta com o cone
morse serve para prender a contraponta, a broca com haste cônica e o mandril; o outro lado é
conjugado a um parafuso, que ao ser girado pelo volante, realiza o movimento de avanço e recuo.
4. Trava do mangote Serve para fixá-lo, impedindo que se movimente durante o trabalho.
5. Volante-Serve para fazer avançar ou recuar o mangote.
História dos Tornos
Os primeiros registros de tornos datam do antigo Egito, onde
foram utilizados para produzir objetos de cerâmica. Ao longo
dos séculos, os tornos evoluíram e se tornaram cada vez mais
sofisticados, permitindo a produção de uma ampla variedade de
peças com precisão e eficiência.

Durante a Revolução Industrial, os tornos foram aprimorados

ainda mais, tornando-se uma ferramenta essencial na
produção em massa de produtos manufaturados. Com o
advento da automação e da tecnologia CNC, os tornos
modernos são capazes de produzir peças complexas com
precisão microscópica em questão de minutos.
O carro principal é um conjunto formado por avental, mesa,
carro transversal, carro superior e porta- ferramenta.O avanço
do carro principal pode ser manual ou automático. No avanço
manual, o giro do volante movimenta uma roda dentada, que
engrenada a uma cremalheira fixada no barramento, desloca o
carro na direção longitudinal.No avanço automático do carro
principal, a vara com uma rosca sem-fim movimenta um
conjunto de engrenagens ligadas à cremalheira do barramento
que, por sua vez, desloca o carro

O avental transforma os movimentos giratórios do fuso ou da

vara em movimento retilíneo longitudinal ou transversal em
relação ao eixo-árvore, permitindo o avanço da ferramenta
sobre a peça. O movimento manual é realizado por meio do
manípulo existente no volante montado na extremidade do
parafuso de deslocamento transversal. O movimento é
controlado por meio de um anel graduado, montado no
volante.O carro superior possui uma base giratória graduada
que permite o torneamento em ângulo. Nele também estão
montados o fuso, o volante com anel graduado e o
portayferramentas ou torre. O porta-ferramentas ou torre é o
local onde são fixados os suportes de ferramentas, presos por
meio de parafuso de aperto.
Tipos de Tornos
Os tornos são máquinas-ferramenta utilizadas para dar forma
a peças de metal ou madeira através da rotação da peça em
torno do seu próprio eixo. Existem vários tipos de tornos
disponíveis no mercado, cada um com suas próprias
características e aplicações específicas.

Os tornos mecânicos são os modelos mais antigos e simples,

que ainda são amplamente utilizados em oficinas e pequenas
empresas. Eles funcionam manualmente, através da operação
de uma manivela ou pedal, e são ideais para trabalhos de baixa
produção e precisão moderada. Já os tornos CNC (Controle
Numérico Computadorizado) são equipamentos
automatizados, que utilizam programas de computador para
controlar o movimento da peça e da ferramenta, permitindo
uma precisão muito maior e uma produção em massa mais
eficiente.
Torno revolver
A característica principal do torno revólver é o emprego de
várias ferramentas, convenientemente dispostas e
preparadas para executar as operações de forma ordenada e
sucessiva. As ferramentas adicionais são fixadas no
dispositivo chamado torre-revólver e devem ser montadas de
forma sequencial e racional.
Torno à CNC
Tipo de torno comandado p o r um
com putado r qu e controla o s
movimentos da máquina. Esse
com putado r leva o nome de
comando numérico
computadorizado, abreviadamente
CNC . Uma das vantagens do
comando numérico é a
p o ss ibilidade de mudar
rapidamente a sequência de
operações qu e a máquina deve
realizar. Essa mudança é feita por
meio de um programa, i st o é, uma
lista de in stru ç õ e s e s c r it a s numa
linguagem qu e a máquina pode
entender
Funcionamento dos Tornos
O funcionamento dos tornos é baseado em um movimento
rotativo da peça a ser usinada e de uma ferramenta de corte
que se desloca longitudinalmente. Essa combinação permite a
remoção de material da peça para criar a forma desejada.

Os principais componentes de um torno incluem o cabeçote, o

barramento, o carro transversal, o charriot e a placa de fixação.
Cada um desses elementos desempenha um papel importante
no processo de usinagem. Além disso, existem diversos
processos envolvidos, como o torneamento cilíndrico, o
torneamento cônico e a rosqueamento.
Aplicações dos Tornos
Os tornos são amplamente utilizados na indústria automotiva
para produzir peças precisas e complexas que são essenciais
para o funcionamento dos veículos modernos. Eles também são
usados na fabricação de componentes críticos da indústria
aeroespacial, como turbinas de avião e hélices de helicóptero.
Na indústria de manufatura em geral, os tornos são usados para
criar uma ampla variedade de produtos, desde utensílios
domésticos até equipamentos médicos sofisticados.

Além disso, os tornos são frequentemente usados em

processos de reparo e manutenção, permitindo que as
empresas economizem tempo e dinheiro ao realizar reparos
em vez de substituir peças inteiras. Com sua capacidade de
produzir peças precisas com rapidez e eficiência, os tornos
são um componente essencial em muitas indústrias
modernas.
Conclusão
Em resumo, aprendemos que os tornos são máquinas
fundamentais para a indústria moderna, permitindo a
produção de peças precisas e complexas em grande escala.
Desde sua origem na antiguidade até os modelos mais
avançados de hoje em dia, os tornos têm sido essenciais para
o desenvolvimento tecnológico e econômico do mundo.

Além disso, vimos que existem diferentes tipos de tornos

disponíveis no mercado, cada um com suas próprias
características e aplicações. Desde tornos mecânicos
tradicionais até máquinas CNC altamente sofisticadas, há
uma ampla gama de opções para atender às necessidades de
qualquer indústria.

Por fim, destacamos que os tornos continuam sendo vitais para

muitos setores da economia global, incluindo a indústria
automotiva, aeroespacial e de manufatura em geral. Sem eles,
não seria possível produzir muitos dos produtos que usamos
diariamente. Portanto, é importante valorizar e investir nessa
tecnologia para garantir um futuro próspero para todos.